Руководство по выполнению полетов в Североатлантическом воздушном пространстве mnps -издание 2008 г

Скачать 2.73 Mb.

Название	Руководство по выполнению полетов в Североатлантическом воздушном пространстве mnps -издание 2008 г
страница	1/50
Тип	Руководство

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Руководство

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 50

Европейское и

Североатлантическое

бюро ИКАО

NAT MNPS

Руководство по выполнению полетов в Североатлантическом воздушном пространстве MNPS

-Издание 2008 г.-

(Данный неофициальный перевод подготовлнен в отделе по сотрудничеству с международными организациями Дирекции по международному сотрудничеству ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».

Исполнитель - Коростелева Н.Н., специалист первой категории;

тематическая редакция – Демидов О.М.,зам. директора ДМС, к.т.н.)

Москва, Декабрь 2008 г.

Введение

Настоящий документ предназначен для использования только в качестве инструктивного материала. Нормативная документация, касающаяся полетов ВС в Североатлантическом регионе, содержится в соответствующих Приложениях ИКАО, Правилах АНО/ОрВД (Док. 4444), Дополнительных региональных процедурах (Док. 7030), АИПах Государств и в действующих НОТАМах, и ее необходимо изучать наряду с материалами, содержащимися в настоящем Документе
Документ NAT MNPS – Издание 2008 является обновленной версией Инструктивной документации, впервые опубликованной в 1979 г. и предназначенной в первую очередь для пилотов и диспетчеров, осуществляющих планирование и выполнение полетов в Североатлантическом (NAT) воздушном пространстве, в котором действуют требования к минимальным навигационным характеристикам (MNPS).
Руководство было разработано при одобрении и от имени Группы по планированию систем в Северной Атлантике (NAT SPG) - органа по региональному планированию в Северной Атлантике, учрежденного под руководством Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Указанная группа несет ответственность за разработку требуемых эксплуатационных процедур, определение необходимых услуг и технических средств и установление требований к выдачи допусков ВС и эксплуатантам на выполнение полетов в Регионе NAT.

Подготовлено к печати

European and North Atlantic Office of ICAO

3 bis, Villa Emile Bergerat

92522 Neuille-sur-Seine Cedex – France
Тел.: +33 1 4641 8585

Факс: +33 1 4641 8500

Адрес эл. почты: icaoeurnat@paris.icao.int

http://www.paris.icao.int/

Настоящий Документ предлагается пользователям на ряде web-сайтов, в том числе на web-сайте Офиса по координации программ (РСО) NAT: http://www.nat-pco.org/. Web-сайт PCO будет включать также ошибки (изменения) и приложения (дополнения) к текущему изданию Руководства. Руководство будет ежегодно переиздаваться в августе. Данные о дополнительных возможностях доступа через Интернет будут публиковаться Службой аэронавигационной информации Государств-поставщиков ОВД в Регионе NAT.
Дополнительные материалы для информирования Государств регистрации и Агентств по эксплуатации ВС, касающиеся главным образом аспектов планирования и управления полетами в воздушном пространстве NAT MNSP, содержатся в "Сводном инструктивном и информационном материале по аэронавигации в Североатлантическом регионе" (NAT Doc 001), который опубликован Европейским и Североатлантическим офисом ИКАО и предоставляется в распоряжение по адресу: http://www.nat-pco.org/.
Для оказания содействия в подготовке к публикации настоящего Руководства и обеспечения актуальности и точности его будущих изданий было бы желательно, чтобы бы читатели представляли свои замечания/предложения в офис EUR/NAT ИКАО по указанному выше адресу для возможного внесения в данный документ поправок/дополнений.

NARSPG также поручила Национальной службе ОВД Великобритании выпустить интерактивный DVD ROM "На правильном курсе", который содержит общую информацию по вопросам управления воздушным движением в Североатлантическом регионе и привлекает внимание ко многим распространенным эксплуатационным ошибкам, а также обсуждает их причины. Такой DVD ROM, также как и настоящее Руководство, предназначены для пилотов, диспетчеров и прочих специалистов, работа которых связана с Североатлантическим регионом. Он бесплатно предоставляется добросовестным эксплуатантам при подаче заявки по адресу: customerhelp@nats.co.uk.
В рамках продолжающихся разработок в эксплуатационных условиях воздушного пространства MNPS в регионе NAT периодически проводятся различные испытания. Некоторые из таких испытаний требуют содействия со стороны эксплуатантов и пилотов. Для получения данных о текущих испытаниях (если таковые проводятся), об участии в них и т.д. следует обращаться к документации AIS Государств-поставщиков ОВД в Регионе NAT. Подробная информация может быть также получена на указанном выше web-сайте РСО.

СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОЕ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО, В КОТОРОМ ДЕЙСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯ К МИНИМАЛЬНЫМ НАВИГАЦИОННЫМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ

В вертикальной плоскости воздушное пространство MNPS находится между эшелонами полета FL285 и FL420 (т.е. в слое обычно используемых крейсерских эшелонов полета – с FL290 по FL410 включительно).
1. В горизонтальной плоскости указанное воздушное пространство охватывает следующие океанические диспетчерские районы (СТАs):

ОКЕАНИЧЕСКОЕ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО РЕЙКЬЯВИКА, ШЕНВИКА, ГАНДЕРА И САНТА-МАРИИ, а также часть ОКЕАНИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА НЬЮ-ЙОРКА к северу от 27º с.ш., однако исключая зону к западу от 60º з.д. и к югу от 38º30' с.ш.
Некоторое представление об указанных размерах воздушного пространства может быть получено по картам, приведенным в Главах 2 и 3. Однако для получения точных размеров следует обращаться к документу ИКАО Дополнительные региональные процедуры (Док. 7030) – NAT RAC (доступен по адресу: http://www.nat-pco.org/).
Пилотам ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять полет через Северную Атлантику в воздушном пространстве MNPS, а также на эшелонах полета с 290 по 410 включительно в любом месте региона NAT при отсутствии у них соответствующего Допуска (Допусков), выданного Государством регистрации или Государством эксплуатанта ВС.
Северная Атлантика является самым загруженным океаническим воздушным пространством мира. В 2007 г. Северную Атлантику пересекли около 425 тыс. ВС. В большей части Северной Атлантики Прямая связь пилот-диспетчер (DCPC) и Радиолокационное наблюдение отсутствуют. Тем не менее эшелонирование ВС и, следовательно, их безопасность обеспечиваются за счет соблюдения высоких требований к навигационным характеристикам/точности навигации в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также надлежащей дисциплины при выполнении полетов. В воздушном пространстве NAT MNPS официальный Порядок выдачи допусков Государством регистрации или Государством эксплуатанта ВС обеспечивает соответствие ВС установленным Стандартам MNPS, внедрение соответствующего порядка действий летного экипажа и надлежащего обучения.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 50

Похожие:

	Документы регламентирующие летную работу основные правила полетов... Союза сср, Положением об использовании воздушного пространства рф, Инструкцией по применению Положения об использовании воздушного...		Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР (нпп га-85) оглавление Особенности управления движением иностранных воздушных судов в воздушном пространстве СССР 105
	«Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание... Утвердить прилагаемый перечень и правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве...		Требования к организации контроля характеристик выдерживания относительной... ВС) и эксплуатантам при проведении программы контроля с целью обеспечения установленного уровня безопасности полетов восточно-европейского...
	Руководство пользователя архива материалов расследований инцидентов... Архива материалов расследований инцидентов и производственных происшествий росавиации		Руководство по предотвращению авиационных происшествий икао статья... Ведущий рубрики Валерий Шелковников, Член правления Всемирного фонда безопасности полетов (fsf) и Партнерства "Безопасность полетов"....
	На оказание услуги по выполнению работ по обеспечению пожарной безопасности... Амурской области и выполнению полетов воздушным транспортом в интересах Правительства		Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О создании федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
	Статьи из журнала AeroSafetyWorld (май, 2008) нацелившись на верхи Ведущий рубрики Валерий Шелковников, Член правления Всемирного фонда безопасности полетов (fsf) и Партнерства "Безопасность полетов"....		Некоторые вопросы истории становления и развития правового режима государственной границы России В настоящее время охрана Государственной границы РФ осуществляется органами и войсками Федеральной пограничной службы РФ в пределах...
	009 инструктивный материал по применению минимума Инструктивный материал по применению минимума вертикального эшелонирования в 300 м (1000 фут) в европейском воздушном пространстве...		Член Всемирного фонда безопасности полетов, заместитель директора... Ведущий рубрики Валерий Шелковников, Член правления Всемирного фонда безопасности полетов (fsf) и Партнерства "Безопасность полетов"....
	Приказ мга СССР от 26. 12. 1988 n 209 Об утверждении Руководства... А по обеспечению безопасности полетов разработано Руководство по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации (рооп...		Выполнение плановых параметров работы в полном объеме. В настоящем,... Министерства транспорта и коммуникаций рб от 15. 01. 2008 №18-ц «Об утверждении основных целевых показателей прогноза социально-экономического...
	Отчет о результатах самообследования по состоянию на 01. 07. 2008... Приведена информация по выполнению рекомендаций, полученных в ходе предыдущей аттестации, проводимой в 2003 году		Руководство по производству полетов (информация по организации полетов) 6 Общие положения 7 Минтранса России от 18 июня 2003г. №147 (далее фап 147). Работы по проведению регистрации производятся в территориальных управлениях...

Руководство, инструкция по применению