I. 2 Классификация ремонтов. 7
|
Скачать 0.74 Mb.
|
| СОДЕРЖАНИЕ I. Общие сведения. ....5 I.1 Введение ... . . 5 I.2 Классификация ремонтов.7 I.3 Критерии квалифициро- вания двигателя на ремонт..9 I.4 Очистка и мойка двигателя и его механизмов ........10 I.5 Мойка подшипников качения..11 I.6 Контроль и сортировка подшипников качения .. 12 I.7 Контроль и сортировка болтов, гаек, шайб и винтов...12 I.8 Прокладки.. ..13 II Детали подлежащие совместной обработке или балансировке..13 III Правила техники безо пасно- cти..32 V Разборка двигателя и контроль его деталей.. . 33 V.1 Разборка двигателя на узлы - общие правила 34 V.2 Предварительный Конт- роль и сортировка деталей 40 V.3 Подробный контроль к сортировка .. ..40 VI. Ремонт узлов двигателя 41 VI.1 Разборка и ремонт бло- ка цилиндров 41 VI.2 Разборка и ремонт ша- тунно - поршневой группы 50 VI.3 Разборка и ремонт клапанных коромысел .....53 VI.4 Разборка и ремонт головки блока цилиндров .. 54 V.5 Разборка и ремонт коленчатого вала ....... 60 VI.6 Осмотр и ремонт распределительного механизма 63 VI.7 Разборка и ремонт выпускного коллектора .... 65 VI.6 Проверка воздухофильтра 66 VI.9 Проверка и ремонт топливной системы ., 66 VI.10 Разборка и ремонт сис- темы смазки 67 VI.11 Разборка и ремонт водя- ного насоса . 69 VI.12 Проверка термостата .... 72 VI.13 Проверка и ремонт водя- ного радиатора ....' 72 VI.14 Электрооборудование .... 73 VI.15 Ремонт и восстановление форсунок 74 VI.16 Разборка и ремонт сцеп- ления PLA0036 .95 VI.17 Разборка и ремонт сцепления 7.13.00.000.00 ......... 101 VI.18 Разборка и ремонт муфты типа Vulkan 109 VI.19 Разборка и ремонт комп- рессора 111 VI.20 Турбокомпрессор 119 VI.21 Ремонт дополнительных узлов применяемых на судовых двигателях ............. 119 VII Сборка двигателя 122 VIII Испытание двигателя после технического осмотра и среднего ремонта ... .. 143 IX Испытания двигателя после капитального ремонта 150 I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ I.1 Введение В настоящем руководстве рассмотрены основные вопросы связанные с периодическими ремонтами /периодическими осмотрами, средними и капитальными ремонтами/, а также текущими ремонтами для устранения неисправностей, возникшие в процессе эксплуатации дизельных двигателей SW266 и SW400, 6С107 и 6СТ107. В случае возникновения непредвиденных неисправностей необходимо сначала выяснить точно причину неисправности, во избежание лишней разборки остальных узлов в поисках дефектной детали. При выполнении ремонтов /текущих и периодических/ нужно соблюдать общепринятые правила, которые здесь вкратце напомним: следить за чистотой ремонтируемого двигателя и рабочего места. Пользоваться соответствующим инструментом, приспособлениями и станочным оборудованием, Применять рациональные методы при разборке и сборке двигателя и отдельных узлов. Соответствующий порядок работ по разборке и сборке является важным фактором, влияющим, на качество и трудоемкость ремонта. Описанный в разделе V порядок работ относится к полной разборке двигателя для проведения капитального ремонта. При выполнении периодического осмотра, среднего ремонта или в случае возникновения непредвиденной неисправности, следует ограничиться лишь к частичной разборке, необходимой для проведения ремонта или осмотра. Например, для проверки или замены шатунных вкладышей достаточно снять масляный картер, а затем крышки шатунов и полувкладыши, Соблюдать правила техники безопасности. Соблюдать правила противопожарной охраны. Примечание; При выполнении ремонта следует пользоваться, кроме настоящего руководства, соответствующей инструкцией по обслуживанию и каталогом запасных частей. Описанные в настоящем руководстве и представленные на рисунках инструмент и приспособления не поставляются заводом-изготовителем. 1.2. Классификация ремонтов Различают три класса ремонта двигателя! 1/ Текущий ремонт - производится по мере необходимости и сводится к устранению неисправностей возникших, чаде всего, во внешних, легко доступных узлах двигателя /на- пример, замена прокладки крышки головки блока цилиндров/. Текущий ремонт не требует полной разборки двигателя, а связи с чем нет необходимости применять специального инструмента и приспособлений, и можно этот ремонт произвести на месте, не передавая двигателя в ремонтную мастерскую. 2/ Средний ремонт - охватывает один или несколько агрегатов двигателя и связан с частичной разборкой двигателя и осмотром остальных агрегатов. 3/ Капитальный ремонт - сводится в принципе к полной разборке двигателя, проверке всех деталей, замене поврежденных и сильно изношенных деталей /смотри таблица допустимых зазоров/. Капитальные и средние ремонты должны производиться в заранее установленные сроки. В случае непредвиденной неисправности возникает, конечно, необходимость соответствующего ремонта или замены негодных деталей двигателя, независимо от заранее запланированного среднего или капитального ремонта. Межремонтный ресурс двигателя /время работы между очередными ремонтами/ зависит в значительной степени от правильного ухода и эксплуатации. Неумелый и небрежный уход за двигателем может скоро привести к серьезным авариям и преждевременному износу двигателя. Для двигателей SW266, SW400, 6С107 и 6СТ107 установлен нижеследующий план осмотров и ремонтов: после 3000 часов работы двигателя - технический осмотр, охватывающий внешний осмотр всего двигателя, подтяжку гаек и болтов, проверку работы двигателя, проверку стартера и альтернатора /генератора переменного тока/ в специализированной мастерской. После 5000 часов работы двигателя - средний ремонт, охватывающий: а/ контроль, а в случае необходимости ремонт основных узлов двигателя, б/ проверку седел клапанов на плотность, в/ по мере необходимости замену седел клапанов, г/ замену поршневых колец. После 7500 часов работы двигателя - технический осмотр в таком же объеме, как и после 3000 часов. После 10000 часов работы двигателя - капитальный ремонт, охватываютщий полную разборку двигателя, контроль всех деталей и замену деталей у которых износ превышает допустимые пределы. I.3. Критерии квалифицированния двигателя на ремонт Прежде чем оценить, пригоден ли двигатель к дальнейшей эксплуатации или нуждается в ремонте, необходимо: 1/ подробно ознакомиться с документацией, с целью определений: а/ количества проработанных двигателем часов, б/ расхода топлива и масла, в/ характера проведенных до момента оценки технических осмотров или ремонтов 2/ Отрегулировать все системы и механизмы двигателя согласно инструкции по обслуживанию. Двигатель квалифицируют на капитальный ремонт, если помимо регулировок наблюдаются нижеследующие отклонения, от нормальной работы: 1/ повышенный расход топлива. 2/ повышенный расход масла или недостаточное давление масла в системе смазки. 3/ потеря компрессии в степени затрудняющей нормальный пуск двигателя 4/ чрезмерное проникание газов в картер двигателя и коробку клапанного механизма. 5/ чрезмерный шум во время работы двигателя /стуки, шумная работа шестерен и т.п./. 6/ заметное падение мощности двигателя. I.4. Очистка и мойка двигателя и его механизмов Чистота двигателя является основным условием качественного ремонта. Несоблюдение чистоты во время ремонта затрудняет ремонт и ведет к ускоренному износу деталей двигателя, поэтому принятый на ремонт двигатель следует тщательно вымыть перед разборкой. Мойка двигателя производится в двух этапах: 1/ этап - это грубая очистка двигателя деревянной лопаткой от налипшей смазки и грязи 2/ этап - тщательная мойка. Двигатели мыть горячей водой с температурой около 60°С подаваемой под давлением от 490 до 580 кПа /от 5 до 6 кг/см² /. В случае отсутствия моечной установки двигатель обмыть дизельным топливом или керосином, пользуясь кистью или распылителем. После мойки высушить тщательно двигатель. Особенное внимание следует обратить на то, чтобы во внутреннюю часть двигателя не попал моющий раствор. После разборки двигателя вымыть тщательно механизмы к узлы двигателя, а затем детали механизмов. Из сказанного следует, что каждое ремонтное предприятие должно иметь специальное место и оборудование для мойки двигателей и их деталей. После мойки детали двигателя нужно продуть сжатым воздухом и произвести их контроль и сортировку. I.5.Мойка подшипников каче- ния Мойку подшипников качения производят с целью очистки их от грязи и старой смазки. Для мойки подшипников применять специальный бензин или керосин. Очистка подшипников другими способами влияет отрицательно на срок службы подшипника. Промытые подшипники следует выполоскать в чистом моторном бензине или керосине с добавкой машинного масла. После мойки произвести контроль подшипников. I.6. Контроль и сортировка подшипников качения Подшипник следует считать годным к дальнейшей эксплуатации, если: а/ нет повреждений таких как: шелушение, трещины, выкрашивания, следы заедания, коррозии, потеря твердости, повреждение сепаратора и т.п., б/ подшипник не имеет чрезмерных зазоров. I.7. контроль и сортировка болтов, гаек, шайб и винтов Контроль названных выше деталей состоит в осмотре их невооруженным глазом. Деталь считается негодной в случае обнаружения одного из перечисленных ниже дефектов: а/ трещины и надрывы, б/ погнутость, в/ выкрашивания, надрывы, вмятины и другие повреждения на резьбовой части, г/ износ /срез/ граней головок болтов и гаек, д/ износ опорных поверхностей,. е/ трещины в выколы зубцов опорных поверхностей шайб.12 I.8. Прокладки При ремонте двигателя все прокладки должны быть заменены новыми. II. Детали подлежащие совместной обработке или балансировке Перечисленные здесь детали двигателя обрабатываются или балансируются в сборе: 1/ крышки коренных подшипников обрабатываются в сборе с блоком цилиндров 2/ шатун обрабатывается в сборе с крышкой нижней головки и втулкой верхней головки 3/ маховик в сборе с зубчатым венцом подлежит статической или динамической балансировке, допустимый дисбаланс 3,5 г. на внешнем диаметре 4/ сцепление РLА 0036: а/ нажимный диск в сборе /рис. 42/ балансируется с точностью 0,01 Нм /100 г. см/, б/ ведомый диск оцепления /рис. 41, п. 1/ балансируется с точностью 0,005 Нм /50 г. см/, 5/ сцепление 7.13.00.000.00: а/ нажимной диск в сборе /рис. 48/ балансируется с точностью 0,004 Нм /40 г. см/ б/ ведомый диск в сборе балансируется с точностью 0,004 Нм /40 г. см/. IV. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ Во избежание несчастных случаев необходимо соблюдать /кроме общеобязательных/, следующие правила: работник, занимающийся ремонтом двигателя, должен подробно знать руководство по ремонту и инструкции обслуживания двигателя; приступая к ремонту двигателя работник должен иметь технически исправный инструмент и приспсобления; место работы должно быть чистым и хорошо освещенным; не допускается выполнять какие-либо работы под двигателем, если он подвешен на кране или другом подъемном устройстве; соблюдать максимальную осторожность при сборке двигателя /поворачивание двигателя/, во избежание несчастного случая; поворотные стенды для разборки - сборки двигателя должны гаранти- ровать полную безопасность; пускать двигатель в соответствии с правилами изложенными в инструкции по обслуживанию; во время испытания двигателя все подвижные части должны быть прикрыты; во время испытании двигателя работник, занятый испытаниями, обязан не допускать к двигателю третьих лиц; запрещается производить какие- -либо работы по ремонту или ре- гулировке двигателя на работаю- щем двигателе; запрещается хранить нефтепродукты в помещении, где производятся испытания двигателя. запрещается приближаться к двигателю с открытым огнем во время заправки топливом или маслом, окраски или мойки двигателя с применением легко воспламеняю- щихся растворителей; для поднятия двигателя применять коромысло представленное на рис. 7. во время транспортировки двигатель должен всегда занимать стоячее положение /см. инструкцию по обслуживанию - раздел 2, транспортировка двигателя/. V. РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОНТРОЛЬ ЕГО ДЕТАЛЕЙ. Предупреждение: на двигателе применяются, детали с дюймовой и метрической резьбой, поэтому нужно обращать особое внимание на то, чтобы все вывертываемые шпильки, болты и гайки были поставлены на свои прежние места. Кроме этого, прежде чем приступить к изготовлению ремонтной детали с резьбой, необходимо проверить сначала тип резьбы /дюймовая или метрическая/ и класс ее исполнения. V.1. Разборка двигателя на узлы Общие правила. Двигатель можно разобрать частично или полностью. Частичная разборка производится для выполнения периодического осмотра, а также в случае неисправностей отдельных механизмов или деталей. Полная разборка двигателя производится для проведения ка- питального ремонта. При разборке двигателя нужно соблюдать следующие правила: 1/ пользоваться соответствующим стандартным и специальным инструментом. 2/ обращать внимание на состояние отдельных деталей и меток на деталях и узлах, обозначающих их взаимное положение. 3/ при снятии деталей, закрепленных несколькими болтами или гайками, отпускать равномерно все гайки или болты /после снятия узла или детали следует поставить на прежнее место отвернутые гайки или болты/. 4/ все детали двигателя очистить тщательно от масла, нагара /кокса/, коррозии и т.п., а затем промыть в керосине или дизельном топливе. 5/ для обеспечения правильной установки деталей при последующей сборке двигателя, пометить сопряженные детали. 6/ перед снятием головки блока цилиндров продуть сжатым воздухом водяную полость, во избежание попадания воды в цилиндры двигателя. Разборка двигателя на узлы и детали. Порядок разборки Разборку двигателя нужно производить в определенном порядке, обеспечивающим легкий доступ к отдельным узлам и деталям при снимании их с двигателя. 1/ слить воду и масло с двигателя; 2/ отвернуть болты и гайки и снять впускной коллектор, трубопроводы турбокомпрессора и турбокомпрессор/ для дизелей с наддувом/; 3/ отвернуть гайки шпилек крепления альтернатора /генератора переменного тока/ и снять его; 4/ отвернуть гайки шпилек крепления стартера и снять стартер. 5/ очистить и вымыть снаружи весь двигатель, как описано в пункте 1.4. 6/ поднять двигатель при помощи коромысла /рис. 7/ и установить на рабочем месте. После выполнения описанных выше работ можно приступить к разборке двигателя. |
Похожие:
 |
Заместитель начальника цеха асутп и кип по ремонту оборудования чтэц-4 Чрп насосных станций, вторичной коммутации, трубных проводок, схем электропитания оборудования путём организации и проведения технического... |
 |
Методические разработки практических занятий Дисциплина «микология» Тема: Общая характеристика и классификация грибов. Патогенез грибковых заболеваний. Иммунитет при микозах. Классификация микозов |
|
Техническое задание Общие технические требования к вагонам-домам Классификация объекта – Здание мобильное (инвентарное) по гост 25957-83 «Здания и сооружения мобильные (инвентарные). Классификация,... |
|
Техническое задание Общие технические требования к вагонам-домам Классификация объекта – Здание мобильное (инвентарное) по гост 25957-83 «Здания и сооружения мобильные (инвентарные). Классификация,... |
|
1 Понятие "потребительских свойств": понятие, классификация 4 Классификация и ассортимент игрушек по воспитательному (педагогическому) назначению. 8 |
|
Классификация методов анестезии. Премедикация Классификация видов... Заболотских И. Б., Малышев Ю. П. На пути к индивидуальной премедикации. – Петрозаводск : ИнтелТек, 2006. 80 с |
|
На проведение технических обслуживаний и текущих ремонтов тепловозов |
|
Для лечебного и педиатрического факультетов Классификация дисперсных систем. Классификация дисперсных систем по степени дисперсности; по агрегатному состоянию фаз |
|
Тема: “ Аминокислоты, пептиды, белки ” Аминокислоты, входящие в состав белков. Строение, номенклатура. Стереоизомерия. Кислотно-основные свойства, биполярная структура.... |
|
Общие технические требования Для дизелей заводом-изготовителем установлены ресурсы работы согласно табл. 1, а чередование видов ремонтов показано на рис. 1 |
|
На проведение технических обслуживаний, текущих ремонтов и технических,... |
|
Вопрос №123. Подземный ремонт скважин. Виды подземных ремонтов, применяемая... |
|
С 1992 г. (в русском переводе с 1994 г.) стала распространяться международная... Классификация мкб-10 не противопоставляется национальным классификациям болезней и состояний. Следствием этого в научной литературе,... |
|
Правила безопасности при эксплуатации нефтегазоперерабатывающих заводов ... |
|
Курсовая по дисциплине: Налоги и налогообложение на тему: «Доходы... «Доходы и расходы для целей налогообложения прибыли Их классификация и характеристика» |
|
Техническое задание на выполнение работ по текущему ремонту кондиционера... Работа будет проводиться в соответствии с планом программы ремонтов, с «Положением о закупках гуп «Петербургский метрополитен», введенным... |