И инструкция по эксплуатации 005-00-00. 00. 000 То
|
Скачать 1.12 Mb.
|
|
1.4. Механизм управления поворотом колес Механизм управления поворотом колес включает в себя систему рычагов, обеспечивающих поворот погрузчика при движении (рис. 13). Детали механизма соединены с помощью цилиндрических пальцев 6 и сферических подшипников 5. Шарнирные соединения смазываются через пресс-масленки 7. Поворот передних колес при движении погрузчика осуществляется с помощью гидравлического рулевого управления, исполнительным элементом которого служит гидроцилиндр поворота колес 4. 1.5. Тормоза колес (рис. 22) В переднем мосту погрузчика применены пневматические колодочные тормоза. Тормозной барабан 1 закреплен на ступице колеса и вращается вместе с ним. На оси 13 шарнирно установлены две тормозные колодки 3, к наружным поверхностям которых прикреплены фрикционные накладки 2. В картере моста шарнирно установлен тормозной кулак 14, на шлицах которого закреплен регулировочный рычаг 9. Включение тормозов производится нажатием на тормозную педаль. При этом шток тормозной пневмокамеры поворачивает регулировочный рычаг 9 вместе с тормозным кулаком 14. Тормозной кулак прижимает колодки 3 с накладками 2 к тормозному барабану 1. После отпускания тормозной педали давление в пневмокамере падает, и колодки 3 возвращаются в исходное положение пружинами 4. Между рабочей поверхностью накладок 2 и тормозным барабаном 1 образуется зазор, и торможение прекращается. В процессе эксплуатации тормозные накладки 2 изнашиваются, что приводит к повышенным зазорам и снижению тормозного эффекта. Зазор между тормозными накладками и тормозным барабаном должен составлять 0,3 мм в районе эксцентриков и 0,5 мм в районе регулировочного рычага и контролируется через окна в отливке тормозного барабана. Восстановление нормальных зазоров производится сначала вращением осей эксцентриков 13, затем с помощью червячной передачи, встроенной в регулировочный рычаг 9. Червячное колесо 16 жестко закреплено на валу тормозного кулака 14, а червяк 8 - на валике 6. Отрегулированное положение червячной пары сохраняется шариковым фиксатором 7. Смазка тормозных кулаков производится через две пресс-масленки 15. Для смазки регулировочных рычагов 9 необходимо отсоединить их от пневмокамер 12, снять с валиков тормозных кулаков 14 и произвести смазку через пресс-масленки. Обратную установку регулировочных рычагов производится с использованием резьбовых отверстий в валиках тормозных кулаков. Рис. 22 Тормоза колес 1 - тормозной барабан; 2 - фрикционная накладка; 3 - тормозная колодка; 4 - пружина; 5 - тяга; 6 - регулировочный валик; 7 - фиксатор; 8 - червяк; 9 - регулировочный рычаг; 10 - вилка; 11 - контргайка; 12 - пневмокамера; 13 - ось; 14 - тормозной кулак; 15 - пресс-масленка; 16 - червячное колесо. 2. Кабина и капот На погрузчике установлены шумоизолированные кабина и капот. Кабина повышенной комфортности снабжена сдвигаемой назад дверью. Пол кабины покрыт виброизолирующим ковриком. Рис. 23 Сиденье машиниста Кабина оборудована подрессоренным сиденьем. Положение сиденья регулируется в различных направлениях (см. рис. 23). Рулевая колонка имеет возможность регулировки угла наклона. Для изменения угла необходимо нажать педаль, расположенную в нижней части рулевой колонки. Для обеспечения доступа к механизмам и узлам погрузчика кабина и капот снабжены механизмом опрокидывания (рис. 24), обеспечивающим их подъем и удержание в поднятом положении. Стрелками на рисунке указаны места смазки. Накрышный вентилятор, установленный на крыше кабины, предназначен для обеспечения комфортных условий работы машиниста. Для включения вентилятора необходимо повернуть переключатель, находящийся на правой панели, вверх или вниз. Рис. 24 Механизм опрокидывания кабины 1 - стержень-фиксатор; 2 - рычаг-стопор; 3 - кабина; 4 - механизм опрокидывания кабины. 3. Отопительно-вентиляционная установка Для отопления и вентиляции в кабине смонтирована отопительно-вентиляционная установка (рис. 25). Обогрев воздуха в кабине осуществляется благодаря циркуляции горячей охлаждающей жидкости от системы охлаждения двигателя по рукавам 1 и 3 к теплообменнику отопителя 13 и обратно по рукавам 2 и 4. При включении вентилятора отопителя воздух, находящийся в кабине, продувается через теплообменник. Для обеспечения доступа в кабину наружного воздуха необходимо с помощью рукоятки 5 открыть заслонку отопителя. В теплое время года поступление горячей воды в теплообменник прекращается с помощью запорного крана 8. Для слива воды из отопительной системы служат краны 7. В случае отключения подачи охлаждающей жидкости отопитель можно использовать как вентилятор. Рис. 25 Отопительно-вентиляционная установка 1 - рукав l=1700 мм; 2 - рукав l=1900 мм; 3 - рукав l=650 мм; 4 - рукав l=850 мм; 5 - рукоятка; 6 - металлорукав; 7 - кран сливной; 8, - кран; 9, 12 - хомутики; 10 - хомут; 11 - штуцер; 13 - отопитель. 4. ГРУЗОПОДЪЕМНИК Рис. 26 Грузоподъемник 1 - гидроцилиндр подъема; 2 - рама основная; 3 - рама выдвижная; 4 - каретка; 5, 6 - гидроцилиндры наклона; 7 - вилы; 8 - цепь; 9 - болт натяжной; 10 - гайка. Грузоподъемник предназначен для подъема и опускания груза, захваченного вилочными подхватами. К числу основных узлов грузоподъемника относятся основная 2 и выдвижная 3 рамы, каретка 4, гидроцилиндры подъема 1 и наклона 5 и 6, вилы 7. Основная и выдвижная рамы представляют собой сварные конструкции, состоящие из направляющих, выполненных из швеллерного проката, связанных между собой поперечинами. К направляющим основной рамы в нижней части крепятся гидроцилиндры подъема. Для установки грузоподъемника на погрузчике к направляющим основной рамы приварены кронштейны. К средней части основной рамы приварены кронштейны для присоединения гидроцилиндров наклона 5 и 6. К верхней части направляющих на осях закреплены катки. Внизу к направляющим выдвижной рамы приварены оси, на которых размещены катки, перекатывающиеся по направляющим основной рамы. Перемещение каретки 4 и выдвижной рамы 3 осуществляется гидроцилиндрами подъема 1 и цепями 8. Наклон грузоподъемника осуществляется гидроцилиндрами наклона 5 и 6. 5. Погрузочный ковш Погрузчик, оборудованный погрузочным ковшом, предназначен для производства погрузочно-разгрузочных работ с различными материалами на уровне стоянки и выше, а также для выполнения планировочных работ. Погрузочный ковш устанавливается вместо вил на стойках, присоединяемых к каретке грузоподъемника. Рис. 27а Ковш погрузочный 1 - ковш; 2 - стойка левая; 3 - стойка правая; 4 - гидроцилиндр; 5 - масленка; 6 - втулка; 7 - подшипник ШСП-35 или ШС-35; 8 - вал; 9 - палец; 10 - болт. 6. БЕЗБЛОЧНАЯ СТРЕЛА С КРЮКОВОЙ ПОДВЕСКОЙ Погрузчик может быть оборудован безблочной стрелой с крюковой подвеской. Безблочная стрела предназначена для подъема и опускания изделия (груза), транспортирования его и укладки. Применяется только на погрузчиках ВП-05, выпускаемых ОАО «Тверской экскаватор». Рис. 27б Безблочная стрела с крюковой подвеской 1 - стопор; 2 - металлоконструкция; 3 - подвеска. ВНИМАНИЕ! Необходимо строго соблюдать диапазон подъема и подвеса груза – в соответствии с технической характеристикой.
. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Гидравлическая система погрузчика предназначена для привода грузоподъемника, передвижения, гидроуправления и рулевого управления. Принципиальные гидравлические схемы погрузчика приведены на рис. 28 а, б. Гидравлическая схема погрузчика содержит гидробак Б, насос Н, напорную гидролинию 7, гидрораспределитель Р1 с рабочими отводами 8, 9, 10, 11, 12, регулируемый гидромотор хода М1, гидроцилиндры подъёма-опускания груза Ц1.1 и Ц1.2 с регуляторами расхода РП1.1 и РП1.2, гидроцилиндры наклона грузозахватного механизма Ц2.1 и Ц2.2 с дросселями с обратным клапаном ДР2.1 и ДР2.2, насос НШ-10, рулевое гидростатическое управление А1, калорифер А2, фильтр Ф, сливную гидролинию 13, пневмогидроаккумулятор АК, соединённый гидролинией 14 с напорной гидролинией 7, гидролинией 16 с блоками управления Р2, Р3 и Р4. Гидролинии 1, 3, 4, 5, 6 соединены через клапан «ИЛИ» с суммированием всех сигналов в один сигнал, соединённый гидролинией 17 с регулятором мощности насоса Н, а также напорным золотником 19 гидрораспределителя Р1. Гидролинии 5 и 6 объединены через клапан «ИЛИ», и результирующий сигнал соединяется гидролинией 18 с предохранительным клапаном КП1, изменяя его настройку. Гидросистема погрузчика работает следующим образом: в нейтральном положении золотники блоков управления Р2, Р3, Р4.1, Р4.2 соединяют крышки золотников гидрораспределителя Р1 со сливом. Поэтому золотники 19, 20, 21, 22 занимают положение I. Из гидробака Б насос Н подаёт рабочую жидкость в гидролинию 7, дроссель в напорном золотнике 19 гидрораспределителя Р1, сливную линию 13, калорифер А2, фильтр Ф и далее в гидробак Б. В связи с отсутствием сигнала в гидролинии 17 насос выдаёт минимальный поток. Одновременно рабочая жидкость поступает от насоса Н по гидролинии 14 в пневмогидроаккумулятор АК, заряжая его, далее по гидролинии 16 к блокам управления Р2, Р3, Р4.1, Р4.2. Для операции "Ход вперёд" вилочного погрузчика необходимо нажать на педаль блока Р4.1. Тогда рабочая жидкость под давлением гидроуправления по гидролинии 5 попадает в крышку золотника 20 и передвигает его в позицию II. Одновременно поток гидроуправления из гидролинии 5 по каналам гидрораспределителя Р1 через клапана "ИЛИ" попадает в гидролинию 17 и далее в крышку напорного золотника 19, передвигает его в положение II, отсекая поток насоса от слива. Также поток гидроуправления попадает в регулятор насоса Н, выводя качающий блок в максимальную производительность. Рабочая жидкость под напором из гидрораспределителя Р1 по гидролинии 9 поступает в одну из полостей регулируемого гидромотора М1, вращая вал. Рабочая жидкость из другой полости гидромотора вытесняется по линии 8 в гидрораспределитель Р1, сливную гидролинию 13, калорифер А2, фильтр Ф в гидробак Б. Для операции "Ход назад" необходимо нажать на другую педаль блока управления ходом Р4.2, в результате чего произойдёт изменение направлений потоков рабочей жидкости и вращения вала гидромотора М1 в другую сторону. Для включения операции "Ускоренный ход" для вилочного погрузчика необходимо нажать на ручку блока управления Р3. Тогда поток рабочей жидкости под давлением гидроуправления по гидролинии 23 попадает в регулятор гидромотора М1 и изменяет рабочий объём гидромотора. Для включения операции "Ускоренный ход" для ковшевого погрузчика необходимо нажать на включатель 23 (рис.4). Тогда поток рабочей жидкости под давлением гидроуправления через гидрораспределитель Р7 по гидролинии 24 попадает в регулятор гидромотора М1 и изменяет рабочий объём гидромотора. Для операции "Подъём груза" необходимо нажать на ручку блока управления Р2 вперед. Тогда поток рабочей жидкости под давлением гидроуправления по гидролинии 1 попадает в крышку золотника 21 и передвигает его в положение II. Одновременно поток гидроуправления попадает: 1) из гидролинии 1 по каналам гидрораспределителя Р1 через клапаны "ИЛИ" в гидролинию 17 и далее в крышку напорного золотника 19 распределителя Р1, передвигая его в положение II, отсекая поток насоса от слива; 2) в насос Н, выводя качающий блок в максимальную производительность. Рабочая жидкость под напором из гидрораспределителя Р1 по гидролинии 10 поступает через регуляторы расхода РП1.1 и РП1.2 в поршневые полости гидроцилиндров Ц1.1 и Ц1.2, выдвигая штоки, поднимая груз. Для операции "Опускание груза" необходимо нажать на ручку блока управления Р2 назад. Тогда поток рабочей жидкости под давлением гидроуправления по гидролинии 2 попадает в крышку золотника 21 передвигает его в положение III, сообщая поршневые полости гидроцилиндров Ц1.1 и Ц1.2 со сливной гидролинией 13, калорифером А2, фильтром Ф и гидробак Б. Тем самым под действием массы грузоподъёмного приспособления, в том числе и груза, рабочая жидкость вытесняется, происходит безнасосное опускание груза. Для операции "Наклон вил от себя" необходимо нажать на ручку блока управления Р2 вправо. Тогда поток рабочей жидкости под давлением гидроуправления по гидролинии 3 попадает в крышку золотника 22 и передвигает его в положение II. Одновременно поток гидроуправления попадает: 1) из линии 3 по каналам гидрораспределителя Р1 через клапан "ИЛИ" попадает в гидролинию 17 и далее в крышку напорного золотника 19 распределителя Р1, передвигая его в положение II, отсекая поток насоса от слива; 2) в насос Н, выдвигая качающий блок в максимальную производительность. Рабочая жидкость под напором из гидрораспределителя Р1 по гидролинии 12 поступает в поршневые полости гидроцилиндров Ц2.1 и Ц2.2 и одновременно открывает гидрозамок на секции. Из штоковых полостей гидроцилиндров рабочая жидкость через дроссели с обратными клапанами ДР2.1 и ДР2.2 по гидролинии 11 через гидрозамок поступает в гидрораспределитель Р1, сливную гидролинию 13, калорифер А2, фильтр Ф и гидрозамок Б. Для операции "Наклон вил к себе" необходимо нажать на ручку блока управления Р2 влево. Тогда поток рабочей жидкости под давлением гидроуправления по гидролинии 4 попадает в крышку золотника 22 и передвигает его в положение III. Одновременно поток гидроуправления попадает: 1) из гидролинии 4 по каналам гидрораспределителя Р1 через клапан "ИЛИ" в гидролинию 17 и далее в крышку напорного золотника 19 распределителя Р1, передвигает его в положение II, отсекая поток насоса от слива; 2) в насос Н, выводя качающий блок в максимальную производительность. Рабочая жидкость под напором из гидрораспределителя Р1 по гидролинии 11 поступает в дроссели с обратными клапанами ДР2.1 и ДР2.2 в штоковые полости гидроцилиндров Ц2.1 и Ц2.2. Штоки втягиваются. Рабочая жидкость вытесняется из поршневой полости гидроцилиндров и по гидролинии 12 поступает в гидрораспределитель Р1, сливную линию 13, калорифер А2, фильтр Ф в гидробак Б. Для осуществления операции «Поворот колес» поток рабочей жидкости от насоса НШ по гидролинии 25 поступает в рулевой механизм А1 и далее к исполнительному гидроцилиндру поворота колес Ц4. Таким образом, поворотом рулевого колеса вправо-влево осуществляется поворот колес в соответствующие стороны. Для осуществления операции «Отворот ковша» необходимо нажать на ручку блока управления Р3 вперед. Тогда поток рабочей жидкости под давлением гидроуправления по гидролинии 8 попадает в крышку гидрораспределителя Р5 и передвигает его. Одновременно поток гидроуправления через клапаны «ИЛИ» КИ1.1, КИ1.2 попадает: 1) из гидролинии 8 по каналам гидрораспределителя Р1 через клапан "ИЛИ" в гидролинию 17 и в крышку напорного золотника 19 распределителя Р1, передвигает его в положение II, отсекая поток насоса от слива; 2) в насос Н, выводя качающий блок в максимальную производительность. Рабочая жидкость под напором поступает через гидрораспределитель Р5 в поршневую полость гидроцилиндров Ц7.1, Ц7.2, а из штоковых полостей через гидрораспределитель Р5, сливную гидролинию 13, калорифер А2, фильтр Ф - в гидробак Б. Рис. 28а Принципиальная гидравлическая схема погрузчика ВП-05, оборудованного грузоподъемником с вилами Рис. 28б Принципиальная гидравлическая схема погрузчика, оборудованного погрузочным ковшом Для осуществления операции «Отворот ковша» необходимо нажать на ручку блока управления Р3 назад. Процессы, происходящие в гидроприводе, идентичны описанным выше. |
Похожие:
 |
Инструкция по эксплуатации са 940. 005 То. Паспорт Настоящий документ предназначен для изучения принципа работы и эксплуатации прибора приёмно-контрольного охранно-пожарного ппкоп... |
|
Уф установка «spa & pool uv-c 15. 000-35. 000-70. 000-140. 000» Пожалуйста, прочтите данное руководство по эксплуатации перед монтажом установки |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации ту 3414-005-55501150-2004 |
|
Руководство по эксплуатации м 057. 000. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципом работы, основными правилами эксплуатации, обслуживания и транспортирования... |
|
Руководство по эксплуатации фб39. 010. 000. 000РЭ; протокол предварительных... Протокол приёмочных испытаний опытного образца крана проходного черт. Фб39. 210. 050. 000Т (DN50 pn=4 мпа, Тр=250 °С), изготовленного... |
|
Руководство по эксплуатации пгэ 01. 00. 000 Рэ Перед пуском и эксплуатацией электропарогенератора необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации пгэ 01. 00. 000. Рэ и сопроводительной... |
|
"ладога-к" Руководство по эксплуатации и программированию ткрп. 0101. 00. 00. 000-02/03 рэ Настоящее руководство содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации электронной контрольно-кассовой машины "ладога-к"... |
|
Руководство по эксплуатации мп 02. 00. 00. 000 Рэ ... |
|
Руководство по эксплуатации аве 483. 000. 000 Рэ для качественного... Настоящее Руководство по эксплуатации распространяется на Смеситель вакуумный зуботехнический с электромеханическим приводом |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации Гигант 2007 Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения устройства и принципа действия фронтальных погрузчиков пв 00. 000 (в дальнейшем... |
|
Руководство по эксплуатации аве 480. 000. 000 Рэ Установка температуры автоматического включения и времени выключения блока вытяжной вентиляции: 13 |
|
Ип 212-41м паспорт 4371-005-12215496-00 пс Настоящий паспорт 4371 005 – 12215496-01 пс на извещатель пожарный оптико-электронный дымовой ип 212-41М (далее извещатель) предназначен... |
|
И инструкция по эксплуатации 214-20-00. 00. 000 То Назначение |
 |
И инструкция по эксплуатации 312-30-00. 00. 000 То Назначение |
|
И инструкция по эксплуатации 218-20-00. 00. 000 То Назначение |
|
Инструкция по эксплуатации лсх 002. 000 Иэ Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с конструкцией лесов стоечных приставных хомутовых и их эксплуатацией.... |