ПРИБОРЫ НАБЛЮДЕНИЯ - И инструкция по эксплуатации часть I

И инструкция по эксплуатации часть I


НазваниеИ инструкция по эксплуатации часть I
страница23/23
ТипИнструкция по эксплуатации
rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция по эксплуатации
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   23

ПРИБОРЫ НАБЛЮДЕНИЯ




5.1. ДНЕВНЫЕ ПРИБОРЫ НАБЛЮДЕНИЯ


Дневные приборы предназначены для наблюдения за мест­ностью и целями в дневных условиях.

5.1.1. Приборы наблюдения ТНПО-170А и ТНП-165А


Прибор ТНПО-170А состоит из корпуса 11 (рис. 81), ниж­ней призмы 14 и верхней призмы 16, уплотнений 15 и разъ­ема 12.

Для светомаскировки машины на корпусе прибора ТНПО-170А установлена шторка 25, закрывающая нижнюю призму прибора.

Прибор имеет электрообогрев, предотвращающий запотевание призм. Электрообогрев осуществляется через токопроводящий слой обогревного стекла, приклеенного к передним плоско­стям призм. В призмы впаяны термосопротивления, являющие­ся датчиками температуры призм. Приборы подключаются к схеме электрообогрева с помощью разъема 12.

Приборы устанавливаются в шахты корпуса и башни и закрепляются в них с помощью стяжек 8 и эксцентриковых ва­ликов 5.

На шахтах приборов десантного отделения (кроме шахт две­рей) и приборов механика-водителя (кроме шахты среднего прибора) установлены резиновые очистители входных (наруж­ных) стекол приборов.

Приборы, установленные в дверях, имеют защитные кожухи 1, предохраняющие стекла от загрязнения. При наблюдении кожухи 1 необходимо поднимать с помощью рукоя­ток 6.

На машине приборы ТНПО-170А размещены следующим образом: четыре прибора — около люка механика-водителя (рис. 82), два — в люке командира справа и слева от прибора ТКН-ЗБ, три — около люка оператора, по три — на крыше ма­шины — в десантном отделении, два — в дверях, один — слева ОТ люка переднего десантника.




Прибор ТНП-165А по конструкции аналогичен прибору ТНПО-170А, но в отличие от последнего он не имеет электро­обогрева и шторки. Установлен прибор ТНП-165А около люка десантника в отделении управления.


5.1.2. Прибор наблюдения ТНП-350Б

Прибор устанавливается в шахту среднего прибора механика-водителя для наблюдения за местностью при поднятом водоотражательном щитке при преодолении водных преград.

Прибор ТНП-350Б состоит из верхнего и нижнего корпусов, призм 22, 23, 17 (рис. 81), уплотнений 15, замка 19, разъема20, выключателя 21.

Для обеспечения установки прибора в шахту нижний кор­пус сделан откидным. В рабочем положении верхний и нижний корпуса скрепляются замком 19.

При установке и снятии прибор предохранять от попадания пыли и грязи между верхним и нижним корпусами.

Прибор имеет электрообогрев, который осуществляется че­рез токопроводящий слой обогревного стекла, приклеенного к нижней призме 22. Включается обогрев выключате­лем 21.
5.1.3. Прибор ТНПТ-1

Прибор ТНПТ-1 предназначен для обзора задней полусферы местности.

Прибор состоит из корпуса 5 (рис. 83), стеклоблока 4 и разъема 6.



Один прибор устанавливается в шахту на крышке люка опе­ратора, другой — в шахту на крышке люка командира и кре­пятся винтами.

Для предохранения от повреждения и загрязнения прибор снаружи закрыт кожухом 1 и заслонкой 2 с тросиковым при­водом.

Для наблюдения в прибор заслонку открыть, для чего ру­коятку тросикового привода перевести в крайнее переднее по­ложение.
5.1.4. Очистка приборов наблюдения

Для очистки стекол приборов, установленных в шахтах с резиновыми очистителями, необходимо:

повернуть рычаг 7 (рис. 81) вниз и отвести эксцентриковый валик 5 на себя;

перемещая приборы вниз - вверх, очистить входные стекла приборов.

Стекла остальных приборов наблюдения (кроме входного стекла среднего прибора механика-водителя) очищаются фла­нелью.

Для очистки входного стекла среднего прибора механика-водителя на машине имеется система воздушно-жидкостной очистки. Система состоит из бачка 5 (рис. 84) для воды, эжек­тора 6, сопла 7, крана 2, баллона 4 со сжатым воздухом, ре­дуктора 3 давления ИЛ-611-150-65-K и трубопроводов.
Для очистки открыть вентиль баллона 4, повернуть рукоят­ку крана 2 против хода часовой стрелки. При этом воздух из баллона 4 через редуктор 3 давления поступает в эжектор 6 и

увлекает воду из бачка 5. Воздушно-жидкостная смесь, с большой скоростью проходя через сопло 7, попадает на вход­ное стекло прибора 1 и очищает его.

5.1.5. Снятие и установка приборов ТНПО-170А, ТНП-350Б иТНП-165А

Принадлежности: фланелевая салфетка, ветошь.

Снимать приборы в такой последовательности:

отсоединить кабель электропитания обогрева стекол от при­боров ТНПО-170А, ТНП-350Б;

повернуть рычаг 7 (рис. 81) эксцентрикового валика 5 на себя вниз;

отвести стяжки 8 и вынуть прибор (при этом замок 19 при­бора ТНП-350Б должен быть расстегнут).

Устанавливать приборы в таком порядке:

протереть стекла фланелевой салфеткой;

протереть место установки прибора ветошью, отвести стяж­ки 8 и установить прибор (перед установкой прибора ТНП-350Б расстегнуть замок 19);

отпустить стяжки, подвести эксцентриковый валик под вы­емки прибора и, поворачивая рычаг 7 на себя вверх до верти­кального положения, закрепить прибор; застегнуть замок 19 прибора ТНП-350Б;

подсоединить кабель электропитания обогрева стекол к при­борам ТНПО-170А и ТНП-350Б.

Прибор должен быть надежно закреплен в шахте, резиновая прокладка должна быть поджата к шахте по всему периметру, для чего при снятом приборе вынуть оси крепления стяжек 8


к ушкам 24 и вворачиванием ушек добиться надежного крепле­ния прибора.

При установке прибора ТНП-350Б прибор ТНПО-170А укла­дывать вместо устанавливаемого прибора в укладку.
5.1.6. Снятие и установка прибора ТНПТ-1

Инструмент и принадлежности: ключ 10x12, отвертка, фла­нелевая салфетка, ветошь.

Для снятия прибора отсоединить кабель электропитания обогрева стекла, отвернуть болты крепления прибора и снять его.

Для установки прибора протереть стекла прибора фланеле­вой салфеткой и место установки прибора — ветошью, подсоеди­нить кабель электропитания обогрева, установить прибор и за­крепить его болтами.

5.1.7. Возможные неисправности дневных приборов наблюдения

Неисправность

Причина неисправности

Способ устранения неисправности

При включении обогре­ва отсутствует нагрев призм приборов


Плохой контакт в разъ­еме
Поврежден кабель разъ­ема

Вышел из строя электрообогревный элемент прибора

Зачистить контакты разъема

Заменить кабель
Заменить прибор


Изображение прибора тусклое и неясное


Большая загрязнен­ность стекол

Трещины или сколы на стеклоблоках

Протереть стекла фла­нелевой салфеткой

Заменить прибор




5.2. ПРИБОР ТВНЕ-1ПА


Прибор предназначен для обеспечения вождения ночью и представляет собой перископическую бинокулярную оптическую систему с электронно-оптическими преобразователями, работа­ющую в пассивно-активном режиме.

В комплект прибора ТВНЕ-ША входят прибор 2 (рис. 85) наблюдения и блок 10 питания.

Прибор наблюдения состоит из нижнего, среднего и верхне­го корпусов, высоковольтного ввода, шторки с приводом, опти­ческой системы с электронно-оптическими преобразователями и системы обогрева.

В нижнем корпусе размещены электронно-оптические преоб­разователи. На передней стенке закреплена крышка с окуля­рами 4.

На боковой стенке корпуса размещены разъем 13 для под­ключения питания обогрева и высоковольтный ввод 14 для под­вода тока высокого напряжения от блока питания к электронно-оптическим преобразователям.

В среднем корпусе имеется шторка с приводом, которая предназначена для перекрытия фотокатодов ЭОП. Управление шторкой производится рукояткой 5.

Верхний корпус с призмой 1 обеспечивает установку и уп­лотнение прибора в шахте.


Система обогрева предназначена для устранения запотева­ния наружных оптических поверхностей головной призмы и окуляров прибора при пониженных температурах.

Прибор ТВНЕ-ША устанавливается вместо среднего при­бора ТНПО-170А механика-водителя в двух положениях:

по-боевому —в шахту прибора ТНПО-170А;

по-походному—на съемном кронштейне перед люком ме­ханика-водителя.

Блок 10 питания БТ-6-26Е предназначен для питания ЭОП прибора ТВНЕ-1ПА по­стоянным током высокого на­пряжения (17,5—20,5 кВ). Он состоит из корпуса и крышки, на которой смонтирована вся электрическая часть блока.

На лицевой стороне крыш­ки закреплены высоковольт­ный кабель 9, низковольтный кабель 8 (для подсоединения питания от бортовой сети) вы­ключатель и предохрани­тель 11.

Блок питания 9 (рис. 82 J установлен в нише борта в от­делении управления, слева от центрального щитка водителя.

5.2.1. Порядок установки и снятия прибора ТВНЕ-1ПА


Инструмент и принадлеж­ности: отвертка, ветошь, фла­нелевая салфетка.


Взять из укладки прибор ТВНЕ-1ПА, убедиться, что у при­бора закрыта шторка, снять диафрагму и уложить в ЗИП.

Снять прибор ТНПО-170А, протереть стекла фланелевой сал­феткой и уложить на место прибора ТВНЕ-1ПА.

При установке прибора ТВНЕ-1ПА по-боевому проте­реть шахту ветошью, вставить прибор и закрепить стопорами 15 (рис. 85).

При установке прибора ТВНЕ-ША по-походному (рис. 86) взять из укладки кронштейн 4, закрепить его винта­ми 3 в кронштейнах 2.

Установить прибор на осях 6 кронштейна и закрепить вин­том 7.
Для подключения прибора к бортовой сети машины необ­ходимо:

отвернуть заглушки с высоковольтного ввода и разъемов обогрева прибора и высоковольтного кабеля блока питания; за­глушки прибора уложить в ЗИП;

убедиться в чистоте разъемов и высоковольтного ввода; при необходимости промыть в спирте;

вставить штырь разъема кабеля в гнездо ввода и завернуть накидную гайку;

подсоединить кабель к разъему обогрева.

Отключать прибор от бортовой сети в обратной последова­тельности.

При снятии прибора, установленного по-боевому, оттянуть стопор 15.

Снимать прибор, установленный по-походному, в следую­щем порядке:

отвернуть винт 7 и снять прибор;

отвернуть винты 3, снять кронштейн 4 и уложить его в ук­ладку в нише левого борта;

навернуть заглушку на высоковольтный ввод разъемов обо­грева прибора и высоковольтного кабеля блока питания;

протереть входное окно и окуляры фланелевой салфеткой, надеть на головку диафрагму и уложить прибор в ЗИП.
5.2.2. Проверка работоспособности прибора ТВНЕ-1ПА

Принадлежности — диафрагма (в ящике прибора ТВНЕ-1ПА).

Проверка работоспособности может производиться в любое время суток в следующем порядке:

убедиться, что шторка закрыта;

снять средний прибор ТНПО-170А и установить прибор ТВНЕ-1ПА в положение по-боевому согласно п. 5.2.1.;

на призму надеть наружную диафрагму (если проверка про­изводится днем); в диафрагме открыть наименьшее отверстие (положение СОЛНЕЧНО);

закрыть люки, чтобы ограничить количество света внутри машины;

включить блок питания;

наблюдая в прибор, открыть шторку; если видимость недо­статочная, в наружной диафрагме установить следующее, боль­шее отверстие (положение ОБЛАЧНО) и т. д.; при смене от­верстий в наружной диафрагме шторку закрывать.

Прибор должен работать стабильно, без вспышек и мига­ний, должна быть достаточная видимость предметов на мест­ности.

Ход шторки должен быть тугим и плавным. В крайних по­ложениях шторка должна открывать или закрывать поле зре­ния.

Запрещается нарушать правила проверки прибора днем, так как при попадании лишнего света в прибор как со стороны призмы, так и со стороны окуляров прибор может выйти из строя.

Проверка работоспособности прибора ночью производится в той же последовательности, что и днем. При этом наружная диафрагма не используется.

При необходимости произвести согласование оси фары с визирной осью прибора.
5.2.3. Согласование оси фары ФГ-125 с осью визирования прибора ТВНЕ-1ПА

Инструмент и принадлежности: ключ 19x22, отвертка (в ящике механика-водителя), ветошь, фланелевая салфетка.

Согласование производить в такой последовательности:

установить машину на ровном участке местности;

выбрать или установить предмет на расстоянии примерно 35 м от машины; наблюдаемый предмет должен находиться строго на продолжении продольной оси машины;

установить прибор ТВНЕ-1ПА в шахту вместо среднего при­бора ТНПО-170А согласно п. 5.2.1;

включить блок питания прибора ТВНЕ-1ПА и фару ФГ-125 (на центральном щитке механика-водителя);

ослабить гайку крепления фары ФГ-125 на кронштейне на­столько, чтобы она поворачивалась от руки с небольшим уси­лием, при этом механик-водитель наблюдает за предметом че­рез прибор ТВНЕ-1ПА, а другой член экипажа, поворачивая и наклоняя фару, совмещает центр светового пятна фары с ме­стом установки предмета на дороге.

Точность согласования осей фары и прибора определяется ночью по наилучшему видению основания предмета через при­бор наблюдения.

Не нарушая выверенного положения фары, затянуть ключом гайку крепления фары.

Выключить блок питания прибора и фару ФГ-125.
5.2.4. Проверка работы обогрева

Принадлежности — прибор Ц4353 (в групповом комплекте ЗИП).

Проверка работы обогрева производится двумя методами: при температуре от 5°С и ниже, когда возможно отпотевание оптики, или при температуре от 5°С и выше, когда от дыхания оптика не отпотевает.

В первом случае для проверки необходимо:

не вставляя прибор ТВНЕ-1ПА в шахту, подключить к не­му кабель обогрева от среднего прибора ТНПО-170А механика-водителя


(высоковольтный кабель от блока питания не подключать);

включить обогрев верхней призмы и окуляров прибора на коробке КР-55 и подышать на призму и линзы окуляров; при работе обогрева отпотевание должно исчезать, начиная с кра­ев оптических поверхностей.

Во втором случае проверку производить прибором Ц4353 пу­тем замера сопротивления, которое должно быть в пределах, указанных в табл. 3.

Таблица 3

Наименование цепи

Номер контактов на разъеме

Величина сопротивления

Обогревной элемент призмы

1 и 5

15—30 Ом

Обогревной элемент окуляров

2 и 5

25,5—28,0 Ом

Датчик призмы

7 и 5

3—12 кОм

Настроечное сопротивление

3 и 5

300—1000 Ом

Датчик окуляров

4 и 5

4.5—8,0 кОм



5.2.5. Измерение выходного напряжения блока питания БТ-6-26Е

Принадлежности — контрольная аппаратура КНП-1Е (в групповом комплекте ЗИП).

Измерять выходное напряжение в такой последовательности;

вывернуть из высоковольтного разъема киловольтметра за­глушку и ввернуть туда разъем сбКНП-1Есб3Е-1;

подключить высоковольтный кабель блока питания к разъ­ему накопителя с надписью «К БТ-6-26Е», неокрашенную часть корпуса блока питания соединить с зажимом «земля» киловольтметра КНП-1сб1 проводом КНП-1сб26;

второй разъем накопителя с надписью «К КНП-1сб1» за­крыть заглушкой КНП-1Есб1Е-3;

включить блок питания;

через 3 мин после включения блока питания вынуть за­глушку КНП-1сб1Е-3 из разъема накопителя и подключить его при работающем блоке питания к киловольтметру КНП-1сб1 через разъем КНП-1Е-сб3Е-1;

по киловольтметру КНП-1сб1 снять отсчет величины вы­ходного напряжения; показания снимать по установившемуся положению стрелки киловольтметра;

выключить блок питания;

после стекания заряда с киловольтметра отсоединить на­копитель и провод КНП-1-сб26 от блока питания;

вывернуть разъем из киловольтметра и навернуть на него заглушки, высоковольтный разъем киловольтметра также за­крыть заглушкой.
Выходное напряжение блока питания должно находиться в пределах (19,5) В при напряжении бортовой сети 26 В15% при температуре окружающей среды от 15 до 25°С.
5.2.6. Возможные неисправности прибора ТВНЕ-1ПА

Неисправность

Причина неисправности

Способ устранения неисправности

При включенном блоке питания не слышно ха­рактерного звука, не вид­но зеленоватого фона в приборе



Перегорел предохрани­тель в блоке питания или в бортовой сети машины


Заменить предохрани­тель в блоке питания или Пр3 (5 А) на централь­ном щитке механика-во­дителя


Нет контакта корпуса блока питания с корпу­сом машины


Обеспечить надежный контакт зачисткой кон­тактирующих поверхно­стей

Блок питания работает нормально, но на экра­нах прибора не видно зе­леноватого фона



Плохой контакт в вы­соковольтных разъемах


Прочистить контакты спиртом-ректификатом, довернуть гайки высоко­вольтных вводов

Пробой изоляции высо­ковольтного кабеля

Не работает ЭОП

Сменить высоковольт­ный кабель

Отправить прибор в ре­монт

Изображение в прибо­ре тусклое и неясное



Загрязнились верхняя призма или окуляры


Протереть верхнюю призму и окуляры чистой фланелевой салфеткой

Запотели верхняя приз­ма или окуляры

Сгорела лампа фары

Включить обогрев или протереть призму и оку­ляры чистой фланелевой салфеткой

Заменить лампу

Поврежден верхний корпус с призмой

Повреждены наглазни­ки



Заменить верхний кор­пус с призмой

Заменить наглазники



5.3. ОБОГРЕВ ПРИБОРОВ НАБЛЮДЕНИЯ И ПРИЦЕЛИВАНИЯ


Электрообогрев приборов наблюдения, стекол и оптических устройств предназначен для предотвращения обледенения вход­ного и запотевания выходного окон при пониженных темпера­турах окружающего воздуха.

Предусмотрен обогрев оптических устройств с автоматиче­ским и без автоматического управления температурой стекол.

С автоматическим управлением работает обогрев:

входных и выходных окон приборов ТНПО-170А, верхней призмы и окуляров прибора ТВНЕ-ША, стекол защитного кол­пака механика-водителя — от коробок КР-55, КР-60 через ре­гулятор температуры стекол РТС-27-3А;


окуляров прицела БПК-1-42— обеспечивается схемой это­го прибора.

Без автоматического управления работает обогрев:

стекол шаровых опор, защитного стекла прицела ВПК-1-42, призмы прибора ТНПТ-1 оператора — от коробок КР-60;

нижней призмы прибора ТНП-350Б — от коробки КР-55, при включении обогрева на самом приборе;

защитного стекла прибора ТКН-3Б, призмы прибора ТНПТ-1 командира — от выключателя ОБОГРЕВ на ТКН-ЗБ;

призмы и окуляра прицела 1ПЗ-3 — от выключателя ОБО­ГРЕВ на 1ПЗ-3;

окуляров прибора ТКН-3Б — при установке их обогревате­лей и подсоединении питания.
5.3.1. Электрическая схема обогрева приборов наблюдения

Обогревные приборы, стекла и оптические устройства в электрической системе обогрева разбиты на три группы:

группа, в которую входят девять приборов ТНПО-170А, рас­положенных на крыше слева и справа и в дверях десантного отделения, а также на месте десантника в отделении управле­ния, и восемь стекол амбразур шаровых опор. Включается обо­грев этой группы приборов на коробке КР-60, установленной на левом борту корпуса в десантном отделении;

группа приборов механика-водителя, в которую входят че­тыре прибора ТНПО-170А. При движении на плаву вместо сред­него прибора ТНПО-170А в схему электрообогрева включает­ся прибор ТНП-350Б, а при движении ночью — прибор ТВНЕ-1ПА. При движении по-походному с открытым люком вместо приборов ТНПО-170А в схему электрообогрева вклю­чаются обогревные стекла защитного колпака механика-води­теля. Включается обогрев этой группы приборов на коробке КР-55, установленной в левой нише корпуса отделения управ­ления;

группа приборов, в которую входят пять приборов ТНПО-170А башни, прибор ТНПТ-1 оператора, защитное стек­ло прицела БПК-1-42. Включается обогрев этой группы прибо­ров на коробке КР-60, установленной в нише башни слева от оператора.

Обогрев защитного стекла прибора ТКН-ЗБ и прибора ТНПТ-1 командира включается выключателем ОБОГРЕВ, рас­положенным на нижней части прибора ТКН-ЗБ, а обогрев сте­кол прицела 1ПЗ-3 — выключателем ОБОГРЕВ, расположен­ным на этом приборе.

При установке выключателя ОБОГРЕВ ТНПО на коробке КР-60 в положение ВКЛ. подается напряжение в схему обогре­ва группы приборов, подключенных к регулятору температуры коробки КР-60, загорается сигнальная лампа ОБОГРЕВ ТНПО.

В зависимости от условий эксплуатации переключатель ОБОГРЕВ ТНПО ОБА —ВЫХОДНОЕ устанавливается в одно из двух положений:

ОБА — включен обогрев входных и выходных окон;

ВЫХОДНОЕ — включен обогрев выходных окон.

При включении выключателя ОБОГРЕВ СТЕКЛА на короб­ках КР-60, установленных в боевом и десантном отделениях, обогреваются стекла шаровых опор, прибор ТНПТ-1 оператора, защитное стекло колпака прицела БПК-1-42, загорается сиг­нальная лампа ОБОГРЕВ СТЕКЛА.

В зависимости от места установки в схеме включения обо­грева прибор ТНПО-170А может быть ведущим и ведомым.

Ведущим является тот прибор, термосопротивление ТОС и регулировочное сопротивление которого включены в электри­ческую схему регулятора температуры.

Ведущими в схеме обогрева являются следующие приборы:

в группе приборов десантного отделения — задний прибор ТНПО-170А из ряда приборов, расположенных слева на кры­ше машины;

в группе приборов механика-водителя — центральный при­бор ТНПО-170А; при установке защитного колпака механика-водителя ведущим является переднее стекло защитного кол­пака;

в группе приборов башни — средний прибор ТНПО-170А опе­ратора.

ГИРОПОЛУКОМПАС ГПК-59



Гирополукомпас ГПК-59 (рис. 87) предназначен для вож­дения машины по заданному курсу в условиях затрудненного ориентирования.

В комплект гирополукомпаса входит преобразователь ПАГ-1Ф, предназначенный для преобразования напряжения по­стоянного тока бортовой сети машины в переменное трехфазное напряжение 36 В частотой 400 Гц.

Гирополукомпас закреплен на кронштейне под центральным щитком механика-водителя, преобразователь — в носовой час­ти машины на нижнем лобовом листе.

Гирополукомпас имеет шкалу, разделенную на 300 малых делений, цена каждого деления 20 малых делений угломера. Оцифровка шкалы выполнена через два больших деления угло­мера. Показания прибора снимаются относительно индекса 6.

Принцип работы гирополукомпаса основан на свойстве ги­роскопа сохранять неизменным заданное положение главной оси (и картушки) в пространстве. Поэтому при повороте кор­пуса (вместе с машиной) изменится положение картушки отно­сительно индекса, а разность показаний шкалы до и после поворота даст угол отклонения машины от первоначального на­правления движения, т. е. обеспечивается возможность выдерживать


неизменным курс и производить разворот машины на необходимый угол.

Стопорение (арретирование) карданного подвеса в нерабо­чем положении и разворот картушки на необходимый угол осуществляется

арретирующим механизмом с помощью рукоят­ки 9.

Компенсация ухода главной оси относительно земных ори­ентиров при длительной работе прибора (вследствие влияния суточного вращения земли) осуществляется корректирующим устройством, с помощью регулировочного винта, находящегося под заглушкой 7, и отвертки 8.

Питание гирополукомпаса осуществляется от бортовой се­ти через преобразователь ПАГ-1Ф при включении выключате­ля ГПК на центральном щитке.

Правила и порядок работы с гирополукомпасом при вождении машины изложены в п. 16.3.2.

5.4.1. Определение величины ухода главной оси гироскопаГПК-59 и регулировка прибора

Установить машину на горизонтальной площадке. Включить гирополукомпас выключателем ГПК на центральном щитке ме­ханика-водителя и прогреть его (летом не менее 10 мин, зимой не менее 20 мин).

Оттянув рукоятку 9 арретира на себя до щелчка, разарретировать гирополукомпас и определить величину ухода оси ги­роскопа за 15 или 30 мин. Допустимый уход картушки должен быть не более ±1 малого деления (±20 д. у.) за 15 мин или ±2 малых деления за 30 мин.

При необходимости отрегулировать прибор, для чего:

заарретировать прибор и установить отметку 0 картушки 5 против индекса 6;

вывернуть отвертку 8 и заглушку 7;

осторожно поворачивая, вставить отвертку через отверстие в направляющей в паз регулировочного винта;

повернуть винт, если величина ухода оси положительная, против хода часовой стрелки, если отрицательная — по ходу ча­совой стрелки.

Установить отвертку 8 и заглушку 7 на свои места.

Выключить гирополукомпас выключателем на центральном щитке.

ПРИЛОЖЕНИЕ











1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   23

Похожие:

И инструкция по эксплуатации часть I iconТиповая инструкция по эксплуатации производственных зданий и сооружений...
Разработано Открытым акционерным обществом “Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей...

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по эксплуатации (Basic Manual) Инструкция по эксплуатации...
Таким образом, базовая инструкция по эксплуатации информирует вас о часто используемых функциях. Кроме этого, имеется еще одна часть...

И инструкция по эксплуатации часть I iconПравила технической эксплуатации резервуаров и инструкции по их ремонту
Разработчики: Г. К. Лебедев, В. Г. Колесников, Г. Е. Зиканов, О. Н. Лайков (цнил, часть I); Ю. К. Ищенко, Г. А. Ритчик, Л. В. Дубень,...

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по эксплуатации кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена
Правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей", учитывает положения "Инструкции по эксплуатации силовых кабельных...

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по эксплуатации кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена
Правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей", учитывает положения "Инструкции по эксплуатации силовых кабельных...

И инструкция по эксплуатации часть I iconРуководство по эксплуатации аппарата abgimnic
Электронная часть abgimnic пристегивается двумя заклепками к центральной части ремня. Для очистки ремня надо отстегнуть его электронную...

И инструкция по эксплуатации часть I iconПравила технической эксплуатации резервуаров и инструкции по их ремонту москва «Недра» 1988
Разработчики: Г. К. Лебедев, В. Г. Колесников, Г. Е. Зиканов, О. Н. Лайков (цнил, часть I); Ю. К. Ищенко, Г. А. Ритчик, Л. В. Дубень,...

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по эксплуатации (Basic Manual) разъясняет вам все основные...
Таким образом, базовая инструкция по эксплуатации информирует вас о часто используемых функциях. Кроме этого, имеется еще одная часть...

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция. Управление
Электронная часть Abgymnic пристегивается двумя заклепками к центральной части ремня. Для очистки ремня надо отстегнуть его электронную...

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по эксплуатации переходника
К разъему wf-8 подключается ответная часть (игровая плата, терминал, и т п.), а также заводится питающее напряжение

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по эксплуатации силовых кабельных линий часть 2
Инструкция предназначена для персонала электростанций и электрических сетей, занимающегося эксплуатацией кабельных линий

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по скачиванию и установке пк «тор»
Программный комплекс пк «тор» состоит из двух частей: серверная часть и клиентская часть

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. П ерфоратор электрический
Не используйте инструмент без вспомогательной рукоятки (2). При эксплуатации держите перфоратор двумя руками. Ослабьте ручку, повернув...

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по заполнению заявки на участие в электронном аукционе...
Федеральное бюджетное учреждение здравоохранения центр гигиены и эпидемиологии

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция по эксплуатации Вводная часть
Работы по обслуживанию узла учета, связанные с демонтажем, поверкой, монтажом и ремонтом оборудования, должны выполняться персоналом...

И инструкция по эксплуатации часть I iconИнструкция о мерах пожарной безопасности зданий 26 > Общая часть. Раздел 12 «Иная документация»
Перечень нормативных и инструктивных документов по вопросам эксплуатации общественных зданий. 4


Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск