Методические указания по эксплуатации мазутных хозяйств тепловых электростанций со 34. 23. 501-2005
|
Скачать 1.93 Mb.
|
|
8 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИЕМНО-СЛИВНОГО УСТРОЙСТВА (ПСУ) 8.1 Общие положения 8.1.1 Слив мазута из железнодорожных цистерн производится открытым негерметизированным способом через нижнее сливное устройство цистерн. При необходимости для ускорения слива мазута из цистерн производится его разогрев внутри цистерн. Разогрев мазута в железнодорожных цистернах производится переносными разогревающими устройствами через верхние люки цистерн или через их нижние сливные клапаны. Разогрев мазута может также производиться стационарными теплообменниками, входящими в конструкцию цистерн (цистерны с паровой рубашкой, установленными разогревающими устройствами и др.), или выносными теплообменниками, устанавливаемыми за пределами сливной эстакады. 8.1.2 Для разогрева мазута в цистернах в качестве теплоносителя могут использоваться электроэнергия и водяной пар. Водяной пар, используемый для разогрева мазута при сливе из цистерн, может подаваться как непосредственно в мазут, так и на стационарные и переносные теплообменники. Применять для разогрева мазута открытый огонь (костры, факелы, паяльные лампы и др.) не допускается. 8.1.3 Разогрев мазута в железнодорожных цистернах, приемных емкостях, сливных лотках, гидрозатворах допускается производить горячим мазутом (циркуляционный способ разогрева), подаваемым насосом через выносной стационарный теплообменник. 8.1.4 Температура мазута после стационарных теплообменников, используемых в системе циркуляционного разогрева мазута в железнодорожных цистернах, сливных лотках и приемных емкостях, должна быть ниже на 15 °С температуры вспышки мазутов в открытом тигле, но не более 120 °С. 8.1.5 Температура мазута после стационарных теплообменников, используемых в системе циркуляционного разогрева мазута в резервуарах склада хранения, не нормируется. 8.1.6 Температура мазута после стационарных теплообменников, используемых в системе подачи мазута в котельную на сжигание, должна находиться в пределах 105-115 С для мазутов марки М-40 и 115-135 °С - для мазутов марки М-100. 8.1.7 Давление пара, подаваемого непосредственно в мазут или на стационарные теплообменники, должно быть не более 1,6 МПа, а на переносные теплообменники - не более 0,6 МПа. 8.1.8 Температура пара, подаваемого на стационарные теплообменники, должна быть не более 300 °С, подаваемого на переносные теплообменники - не более 150 °С, подаваемого непосредственно в мазут - не более 250 °С. 8.1.9 Слив мазута из железнодорожных цистерн на сливных эстакадах производится самотеком в междурельсовые каналы (сливные лотки). После окончания слива мазут из сливных лотков и приемных емкостей должен быть перекачен в резервуары хранения, а лотки должны быть закрыты съемными крышками. 8.1.10 Нахождение мазута в сливных лотках и приемных емкостях более 12 ч после окончания слива и уборки подъездного состава не допускается. 8.1.11 На действующих сливных эстакадах допускается эксплуатация тупиковых сливных эстакад без установки дополнительных устройств для расцепки и отделения цистерн при пожаре (лебедок) и увеличения длины тупикового участка железнодорожных путей, если это не было предусмотрено в проекте. 8.1.12 Слив неисправных цистерн следует производить на отдельно расположенных устройствах для верхнего слива. Разрешается сливные устройства для этих цистерн предусматривать непосредственно на сливной эстакаде (в торцах эстакады). Основные показатели топочных мазутов приведены в приложении В. 8.1.13 Сливные лотки приемно-сливной эстакады (ПСЭ) должны быть изготовлены из несгораемых материалов, перекрываться металлическими решетками, съемными крышками и иметь устройства разогрева слитого топлива (паровые регистры или циркуляционные системы разогрева) и тушения пожара. При тушении пожара в сливных лотках может использоваться паровой или другой (с использованием эжекционных пеногенераторов) способ противопожарной защиты. 8.1.14 Приемные емкости ПСЭ должны быть оборудованы приборами средств измерения температуры и уровня, сигнализаторами предельных значений уровня, вентиляционными патрубками, перекачивающими насосами, как правило, артезианского типа и ручной кран-балкой. Приемные емкости должны оборудоваться устройствами разогрева слитого топлива (паровыми регистрами или устройствами системы циркуляционного разогрева). Приемные емкости должны иметь защиту от перелива. 8.1.15 Вдоль сливной эстакады, на расстоянии не менее 20 м от крайнего рельса эстакады, должен предусматриваться пожарный проезд, а также оборудованы пожарные посты в соответствии со СНиП 2.11.03-93 [32]. 8.1.16 Подача топлива в резервуар должна осуществляться только под слой жидкости. Первоначальное заполнение резервуара мазутом должно производиться по специальной программе, в которой должно быть указано ограничение скорости движения мазута по трубопроводам (не выше 1,0 м/с). 8.2 Подготовка оборудования к приему и сливу мазута из цистерн 8.2.1 Подготовка к приему цистерн 8.2.1.1 Обеспечить требуемые значения параметров пара в паропроводах приемно-сливного устройства: - давление - 0,8-1,2 МПа (8-12 кгс/см2); - температура - 200-250 °С. 8.2.1.2 Проверить положение переходных мостиков (должны быть в поднятом состоянии) и крышек сливных лотков (должны быть закрыты). 8.2.1.3 Проверить состояние приемных емкостей, гидрозатворов погружных насосов (уровень мазута, наличие и исправность манометров, наличие заземляющих устройств электродвигателей насосов, состояние и положение арматуры, шандор). О всех замеченных неисправностях доложить начальнику смены топливно-транспортного цеха. 8.2.1.4 Проверить уровень мазута в резервуарах мазутного склада, в которые предполагается перекачивать прибывший мазут. 8.2.1.5 Собрать технологическую схему перекачки мазута из приемных емкостей в резервуары мазутного склада. 8.2.1.6 По указателям положения электродвигателей погружных насосов убедиться, что электрические схемы на них собраны. 8.2.1.7 Проверить состояние устройства (насос, эжектор и др.) для откачки мазута через верхний люк цистерн. 8.2.1.8 Убедиться в том, что на сливной эстакаде и железнодорожных путях ПСУ отсутствуют посторонние люди. 8.2.1.9 Открыть ворота (шлагбаумы) для подачи цистерн на сливную эстакаду ПСУ. 8.2.2 Расстановка цистерн 8.2.2.1 Цистерны на ПСУ должны быть установлены так, чтобы поворотные стояки были над серединой цистерн (1 м). Расстановка цистерн производится персоналом железной дороги или электростанции (поездной бригадой) в соответствии с указаниями бригадира сливщиков (старшего сливщика). 8.2.2.2 Убедиться в установке тормозных башмаков под колесные пары цистерн. Тормозные башмаки устанавливаются персоналом железной дороги (поездной бригады). Количество и порядок установки тормозных башмаков предусматривается техническо-распорядительным актом станции примыкания. 8.2.2.3 После расстановки цистерн проверить исправность лестниц и площадок, котла цистерн, сливного прибора и чистоту поверхностей цистерн. 8.2.3 Подготовка цистерн к сливу 8.2.3.1 До начала слива выполнить следующие операции: по низу эстакады: - открыть крышки сливных лотков под сливным клапаном цистерн; - открыть крышки сливных клапанов цистерн и прикрепить их к цистернам; - установить металлические или брезентовые защитные кожуха на патрубки сливных приборов для предотвращения разбрызгивания мазута; по верху эстакады: - опустить переходные мостики на цистерны; - открыть крышку верхнего люка цистерн; - подвести поворотные стояки к верхнему дну цистерн; - опустить в цистерны шланги и прикрепить их к поворотным стоякам. 8.2.3.2 При отсутствии железнодорожных весов для определения количества мазута: - определить в цистернах высоту налива мазута метрштоком; - отобрать пробы мазута из цистерн и определить его температуру. Операции по верху и низу эстакады следует производить, по возможности, одновременно. 8.3 Слив мазута и пропаривание цистерн 8.3.1 Открыть клапан сливного прибора цистерн. Клапаны следует открывать с определенными интервалами, гарантирующими исключение переполнения сливных лотков. 8.3.2 Закрыть верхний люк каждой цистерны уплотняющей крышкой (для уменьшения парения и сокращения времени слива и пропарки цистерн). 8.3.3 Произвести слив мазута без разогрева в цистернах, если температура мазута более 40 °С. 8.3.4 Произвести слив с разогревом в цистернах при температуре 40 °С, для чего открыть паровой вентиль на поворотном стояке цистерны и подать пар в цистерну. 8.3.5 После начала поступления сливаемого мазута в приемную емкость: - включить погружные насосы в работу; - убедиться в том, что давление, создаваемое насосом, не меньше 0,2 МПа (2 кгс/см2); - убедиться по маслоуказательному стеклу в том, что подшипник электродвигателя насоса полностью заполнен маслом; - открыть напорную задвижку включенного насоса; - проверить работу включенного насоса по давлению на стороне нагнетания. 8.3.6 Пропаривание цистерн после слива мазута должно производиться независимо от температуры прибывшего мазута. Длительность пропаривания в зависимости от марки мазута и времени доставки может достигать: в летнее время 2 ч, в зимнее время 8 ч. Окончание пропаривания определяется по цвету сливаемого из цистерн продукта: при появлении из патрубка цистерн конденсата без мазута пропаривание считается законченным. 8.3.7 При сливе мазута и пропаривании цистерн проверяются: - состояние сочленений поворотных стояков со штангой, уплотнений фланцевых соединений, арматуры на поворотных стояках (не допускается парение в этих местах); - состояние поверхностей котла цистерн (не допускается разлив мазута по поверхности); - уровень мазута в приемных емкостях и сливных лотках (не допускается их переполнение); - режим истечения мазута из сливного клапана цистерн (не допускается разбрызгивание мазута помимо сливных лотков). 8.3.8 При работе погружных насосов следует следить за: - давлением, создаваемым насосом, по показаниям манометров на напоре насоса и общем трубопроводе погружных насосов (ЭКМ). Давление должно быть не меньше 0,2 МПа (2,0 кгс/см2); - наличием масла в подшипнике электродвигателя насоса по маслоуказательному стеклу, которое должно быть полностью заполнено масловоздушной смесью; - уровнем мазута в емкости по показанию уровнемера; - температурой перекачиваемого мазута в емкости и на стороне нагнетания насоса (температура должна быть более 40 °С); - состоянием насоса, при появлении постороннего стука, шума, вибрации насос должен быть немедленно остановлен; - равномерным повышением уровня мазута в заполняемом резервуаре. При обнаружении несоответствия скорости заполнения резервуаров с производительностью и временем работы насосов следует проверить схему подключения резервуара, температуру мазута, давление, создаваемое работающими погружными насосами, и при невозможности обнаружения несоответствия скорости заполнения отключить погружные насосы: - уровнем мазута в резервуарах мазутного склада; - состоянием средств измерений. 8.4 Окончание слива мазута 8.4.1 После снижения уровня мазута в приемной емкости до 0,5 м закрыть напорные задвижки работавших насосов, остановить насосы и закрыть вентили на паровые регистры приемных емкостей, также вентили паропроводов сливных лотков (при температуре окружающего воздуха не ниже 5 °С). 8.4.2 После окончания пропаривания: - закрыть паровые вентили на поворотных стояках; - остановить цистерны в таком положении для остывания. Длительность остывания цистерн (прекращение парения) составляет от 10 до 30 мин в зависимости от погодных условий. 8.4.3 Пойле остывания цистерн: - снять уплотняющую крышку; - отсоединить штанги от поворотных стояков и уложить их на место, предназначенное для их хранения; - определить визуально качество слива мазута. При этом должна быть видна нижняя образующая котла цистерны. Мазут должен быть слит полностью, без остатка под люком цистерны. 8.4.4 Если в цистернах по каким-либо причинам остался мазут, следует произвести их зачистку специальными скребками, изготовленными из дерева или алюминия (во избежание образования искры), до полного удаления остатков. 8.4.5 После окончания зачистки: - снять защитные кожуха; - закрыть клапаны сливных приборов; - закрыть и закрепить крышки сливных патрубков цистерн; - закрыть крышки сливных лотков. 8.4.6 Предъявить цистерны к осмотру представителю железной дороги, после чего: - закрыть крышки люков цистерн; - отвести и закрепить переходные мостики; - сообщить дежурному железнодорожной станции примыкания об окончании слива мазута; - разрешить уборку порожняка только после уведомления персонала о подходе локомотива. 8.4.7 После вывода цистерн за пределы ограждения МХ: - закрыть ворота (шлагбаумы); - убрать и уложить на отведенные места инструмент и инвентарь. 8.5 Обслуживание оборудования ПСУ (в период отсутствия слива мазута) 8.5.1 В работе находятся: - паропровод от мазутонасосной до ПСУ; - паропроводы на сливной эстакаде; - паропроводы гидрозатворов; - паропроводы сливных лотков (в зимнее время года); - конденсатопровод от ПСУ до МП с конденсатоотводчиками от подключенных паропроводов; - приборы теплового контроля, автоматики и сигнализации; - осветительные приборы в ночное (темное) время суток. В этом режиме собраны электросхемы на погружные насосы и электрифицированные задвижки. В зимнее время года приоткрыты вентили на паропроводах поворотных стояков сливной эстакады. 8.5.2 Проверяется: - состояние паровых шлангов и приспособлений для открывания клапанов цистерн, разогревающих и брызгозащитных устройств, уплотняющих крышек и защитных кожухов, противопожарного инвентаря и пробоотборников; - территория, лестницы, проходы, площадки сливной эстакады; - состояние фильтр-сеток приемных емкостей (фильтр-сетки должны периодически очищаться согласно утвержденному графику или по мере необходимости); - положение переходных мостиков и крышек сливных лотков (крышки сливных лотков должны быть закрыты, переходные мостики подняты и закреплены); - состояние железнодорожных путей, переездов, тупиков. 8.6 Возможные неисправности при сливе мазута
|
Похожие:
 |
Методические указания. Состав и ведение эксплуатационной документации... Разработано открытым акционерным обществом «Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей... |
|
Типовая инструкция по эксплуатации гидротехнических сооружений тепловых электростанций Инструкция предназначена для персонала тепловых электростанций (тэс) и энергосистем, эксплуатирующих гидротехнические сооружения... |
|
"союзтехэнерго" методические указания по испытанию циркуляционных... Производственное объединение по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей |
|
Типовая инструкция по эксплуатации трубопроводов тепловых электростанций рд 34. 39. 503-89 Разработано предприятием "Сибтехэнерго" Производственного объединения по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций... |
|
Типовая инструкция по пуску из различных тепловых состояний и останову... Инструкция предназначена для инженерно-технического персонала тепловых электростанций. Настоящая Инструкция выпускается вновь. Из... |
|
Типовая инструкция по эксплуатации систем отопления и вентиляции тепловых электростанций Инструкция предназначена для эксплуатационного персонала тепловых электростанций, а также для организаций, осуществляющих наладку,... |
|
Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического... Настоящие Правила составлены рао "еэс россии". С вводом их в действие отменяются Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического... |
|
Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического... Настоящие Правила составлены рао "еэс россии". С вводом их в действие отменяются Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического... |
|
Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического... Настоящие Правила составлены рао "еэс россии". С вводом их в действие отменяются Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического... |
|
Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического... Настоящие Правила составлены рао "еэс россии". С вводом их в действие отменяются Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического... |
|
Методические указания по ультразвуковой дефектоскопии угловых сварных... Котлы паровые и водогрейные. Трубопроводы пара и горячей воды, сосуды. Сварные соединения. Контроль качества. Ультразвуковой контроль.... |
|
Методические указания по эксплуатации технологических защит, выполненных... Разработано открытым акционерным обществом "Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей... |
|
Веществ тепловых электростанций и котельных Инструкция предназначена для энергообъединений, тепловых электростанций, котельных, организаций и фирм, проводящих собственно инвентаризацию... |
|
Методические указания по консервации теплоэнергетического оборудования Разработано фирмой по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей "оргрэс" и ао вти |
|
Методические рекомендации по техническому диагностированию трубопроводов... Методические рекомендации предназначены для применения организациями, осуществляющими эксплуатацию тепловых сетей (систем транспорта... |
|
Общие технические требования к программно-техническим комплексам... Разработано Открытым акционерным обществом "Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей... |