12.3 Инструменты, принадлежности и комплектация ВОКВ - Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001


НазваниеИнструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001
страница5/8
ТипИнструкция
rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция
1   2   3   4   5   6   7   8

12.3 Инструменты, принадлежности и комплектация ВОКВ

12.3.1 ВОКВ должна быть укомплектована необходимыми инструментом и принадлежностями для выполнения ее монтажа.

12.3.2 В комплект ВОКВ должны входить элементы, необходимые для ее монтажа.
12.4 Хранение и транспортировка

12.4.1 Хранение ВОКВ осуществляется в соответствии с требованиями, изложенными в разделе 6 (книга 3) [1].

Условия хранения ОК для ВОКВ должны обеспечивать их длительную сохранность без изменения оптических и механических характеристик, а также свойств защитных покровов.

12.4.2 Хранение ОК длиной до 1100 м производится на соответствующих барабанах, а ВОКВО до 50 м - в бухтах.

Кабели на барабанах и в бухтах должны храниться в закрытом помещении с обеспечением защиты от прямого воздействия солнечных лучей.

Барабаны с ОК при хранении должны размещаться таким образом, чтобы имелась возможность для проведения измерений и испытаний кабеля.

На каждом барабане указываются:

- тип ВОКВ;

- номер барабана;

- марка и длина ОК;

- тип ОВ и их количество.

Лакокрасочные покрытия металлических барабанов должны восстанавливаться в местах их нарушения.

12.4.3 ВОКВ небольшой длины (до 50 м), смотанные в бухты, должны храниться в специальных ящиках или на стеллажах. К бухте должна быть прикреплена бирка с указанием типа ВОКВ, длины ОК, типа и количества ОВ.

12.4.4 Для доставки барабанов с кабелем к месту АВР должны использоваться транспортные средства, обеспечивающие в наиболее неблагоприятных условиях сезона проходимость в условиях данной местности.
12.5 Техника безопасности и техническое обслуживание при эксплуатации ВОКВ

При организации и осуществлении восстановления линии передачи ВОЛП по временной схеме с помощью ВОКВ следует руководствоваться ПОТ РО-45-005 и [2] с учетом особенностей производства работ с ОК.

Ответственным за охрану труда и технику безопасности при проведении работ техническим персоналом являются начальник ЦЛКС (ЛТЦ) и руководитель работ.

К работам по оборудованию ВОКВ допускаются лица, прошедшие производственное обучение, проверку знаний в квалификационной комиссии предприятия связи и прошедшие инструктаж по особенностям работы с ВОКВ в линейных условиях.

К работам по оборудованию ВОКВ допускаются лица, имеющие квалификационную группу по электробезопасности не ниже третьей.

Не допускается проводить работы в регенерационных пунктах и в местах расположения соединительных муфт одному работнику.

Работы в НРП должны проводиться с учетом требований ОСТ 45.119.

Техническая эксплуатация ВОКВ включает:

- осуществление технического надзора за размещением, подготовкой к работе элементов ВОКВ;

- осуществление технического обслуживания элементов ВОКВ в установленные сроки;

- подготовка элементов ВОКВ к эксплуатации после каждого использования при АВР (пополнение элементов, выходящих из строя);

- ведение производственной документации и отчетности, отражающих объемы выполненных работ, в том числе по пополнению элементов ВОКВ.

Техническое обслуживание элементов ВОКВ должно выполняться работниками ЦЛКС (ЛТЦ). Выполнение указанных выше работ организует начальник ЦЛКС (ЛТЦ).

Техническое обслуживание элементов ВОКВ должен выполнять электромеханик (старший электромеханик).

Начальник ЦЛКС (ЛТЦ) ежегодно должен составлять:

- план-график осмотра, ремонта, замены и проверок элементов ВОКВ;

- годовой план пополнения неисправных элементов ВОКВ.

План-график и годовой план должны утверждаться главным инженером ЭП, который одновременно принимает решение о порядке их реализации.

Техническое обслуживание ВОКВ заключается в проверках полноты наличия и исправности элементов ВОКВ в процессе проведения периодических осмотров и проверок и должно предусматривать:

- обеспечение постоянной технической исправности ВОКВ;

- устранение причин, вызывающих неисправности;

- своевременную замену вышедших из строя или пополнение элементов ВОКВ.

Выполнение работ по техническому обслуживанию ВОКВ в установленные сроки и в полном объеме обязательно и не зависит от технического состояния, времени года и места размещения ВОКВ (таблица 12.1).
Таблица 12.1


Наименование документов

Назначение документов

Место хранения

Ответственное лицо

План-график периодического осмотра и проверок элементов ВОКВ

Устанавливает периодичность осмотров и проверок

ЦЛКС

(ЛТЦ)

Старший электромеханик ЦЛКС (ЛТЦ)

Журнал учета работы ВОКВ

Учет выполненных работ по обслуживанию ВОКВ


Осмотру и проверкам подвергаются все элементы, входящие в комплектацию ВОКВ.

После получения ВОКВ эксплуатационное предприятие осуществляет ее входной контроль, включающий в себя проверку комплектации ВОКВ и визуальный осмотр всех ее элементов, а также проверку оптических параметров ВОКВ в сборе.

Проверка оптических параметров предусматривает измерение общего затухания в каждом волокне смонтированной ВОКВ и измерение сигнала отражения от соединений отрезков вставки. Допускается осуществлять монтаж отрезков ВОКВ и дальнейший контроль параметров кабеля, находящегося на барабанах и в бухтах.

Величины допустимых отклонений измеренных значений параметров от паспортных величин приведены в таблице 12.2.

Периодические визуальные осмотры ВОКВ, проверку комплектации, измерения оптических параметров ее элементов следует производить один раз в полгода, а также после каждого использования ВОКВ при АВР.

В процессе проведения периодических измерений оптических параметров ВОКВ достаточным является определение затухания в отдельных строительных длинах во всех ОВ (концевых и средних отрезках ОК) вставки. Измерения выполняются с помощью рефлектометра или оптического тестера и с использованием нормализующей длины (катушка ОВ длиной около 1 км), армированной эталонными СОР.

При обнаружении повреждений или утере элементов ВОКВ должны быть приняты безотлагательные меры по устранению повреждений и доукомплектации ВОКВ. Характерные неисправности элементов ВОКВ и методы их устранения приведены в соответствующих инструкциях по эксплуатации.
Таблица 12.2


Количество составных элементов смонтированной ВОКВ

Интегральное значение допускаемого превышения, дБ

затухания

сигнала обратного отражения

1

0,2

-

2

0,3

-3

3

0,4

-3

4

0,5

-4

5

0,6

-4

6

0,7

-5

7

0,8

-5

8

0,9

-5


12.6 Технические мероприятия по восстановлению кабельной линии передачи по временной схеме

12.6.1 При устранении аварий используются технологии, основанные на централизованном, децентрализованном и комбинированном методах обслуживания ВОЛП.

12.6.2 Технология АВР при децентрализованном методе обслуживания

При децентрализованном методе обслуживания аварии на ЛКС ВОЛП устраняются бригадами кабельных участков эксплуатационного предприятия.

Как правило, организация временной связи с использованием ВОКВ выполняется силами того ЛТЦ, в зоне обслуживания которого произошла авария. В помощь бригаде одновременно направляется бригада ближайшего соседнего ЛТЦ независимо от границ эксплуатационного предприятия, а также АВБ эксплуатационного предприятия.

Непосредственное руководство работами при авариях осуществляет начальник ЛТЦ. При задержке устранения аварии сверх установленного срока, а также при больших объемах разрушения или стихийных бедствиях на место аварии выезжает начальник или главный инженер эксплуатационного предприятия, а также представители эксплуатационного предприятия.

12.6.3 Порядок проведения АВР

12.6.3.1 Поврежденный ЭКУ определяется дежурным техперсоналом ОРП на основании данных системы управления ВОЛП.

12.6.3.2 О результатах определения поврежденного ЭКУ технический персонал ОРП по установленной схеме оповещения ставит в известность УПУ, оповещает АВБ № 1, сообщает начальнику АВБ ЛТЦ, начальнику или главному инженеру ЭП, записывает в журнал сведения о начале аварии, когда и кому сообщено об этом.

12.6.3.3 Если повреждение произошло на ЭКУ, прилегающем к ОРП, то измерение расстояния до места повреждения проводит дежурный техперсонал ОРП.

12.6.3.4 Получив сведения от дежурного персонала о поврежденном ЭКУ, АВБ № 1 (приложение Г) немедленно выезжает к ближайшему из НРП, между которыми произошло повреждение, и с помощью оптического рефлектометра определяет расстояние до места повреждения ОК.

12.6.3.5 Результаты измерений АВБ № 1 сообщает на ОРП.

12.6.3.6 Если в линейном кабеле имеются исправные свободные ОВ, то необходимо переключить на них ЦСП. Для этого на обоих НРП, прилегающих к поврежденному участку, следует произвести перекоммутацию оптических шнуров на оптическом оконечном устройстве и убедиться в восстановлении нормальной работы ВОЛП связавшись со сменным персоналом ОРП. После этого необходимо выяснить причины повреждения ОВ линейного кабеля и принять меры по их устранению.

12.6.3.7 После доклада на ОРП измеритель АВБ № 1 остается на НРП для поддержания связи с ОРП и организации связи при помощи оптического телефона по свободному ОВ (номер ОВ определяется технологической картой по АВР) с местом повреждения. Остальная часть бригады продолжает локализацию места повреждения с использованием трассопоисковых приборов.

12.6.3.8 Начальник ЛТЦ, получив сообщение об аварии, не ожидая результатов измерений расстояния до места повреждения ОК немедленно приступает к сбору и подготовке АВБ № 2 (приложение Д) к выезду на трассу.

12.6.3.9 Сбор АВБ № 2 производится по заранее разработанной схеме.

12.6.3.10 АВБ № 2, не дожидаясь результатов локализации места повреждения, выезжает на НРП, где находится измеритель АВБ № 1 и, получив от него информацию о расстоянии до места повреждения, выезжает на помощь АВБ № 1.

12.6.3.11 После локализации места повреждения организуется служебная связь с места повреждения до ближайшего НРП, где находится измеритель АВБ № 1, и передается информация для УПУ о ходе АВР.

12.6.3.12 АВБ № 2 проводит земляные работы на месте повреждения согласно 12.6.8.2.

12.6.3.13 По окончании земляных работ бригада АВБ эксплуатационного предприятия проводит подготовку и монтаж ВОКВ, при этом количество восстановленных ОВ должно быть не меньше числа занятых ОВ до повреждения кабеля плюс два резервных ОВ.

12.6.3.14 После соединения необходимого числа ОВ с места повреждения передается запрос на ОРП о возобновлении работы системы передачи.

12.6.3.15 Если все системы передачи работают нормально, то муфты ВОКВ паспортизируются, герметизируются, и передается сообщение в УПУ об устранении аварии на ВОЛП.

12.6.3.16 По окончании работ по организации временной схемы восстановления ВОЛП с использованием ВОКВ проводят мероприятия по ее защите и охране от внешних воздействий.

12.6.4 Технология АВР при централизованном и комбинированном методах обслуживания

12.6.4.1 Отличие технологии АВР при централизованном методе обслуживания ВОЛП заключается в следующем:

- во время АВР на ВОЛП все функции АВБ №1 ЛТЦ (КУ) выполняет АВБ эксплуатационного предприятия;

- количество АВБ эксплуатационного предприятия при этом зависит от их мест базирования и топологии обслуживаемой сети;

- оснащенность АВБ ЭП включает в себя состав оборудования АВБ № 1 и всю комплектацию аварийно-восстановительной машины (ЛИОК);

- при АВР АВБ эксплуатационного предприятия использует две автомашины, одна из которых, как правило, на базе автомашины КАМАЗ (ЗИЛ), вторая на базе автомашины УАЗ;

- функции ЛТЦ при АВР в этом случае ограничиваются земляными работами.

12.6.4.2 Отличие технологии АВР при комбинированном методе обслуживания ВОЛП заключается в том, что создаются так называемые опорные пункты ВОЛП на базе существующих ЛТЦ, количество которых определяется особенностями трасс ВОЛП. Задачей опорных пунктов является обеспечение восстановления ОК по временной схеме в случае задержки прибытия АВБ эксплуатационного предприятия. Рекомендуемое оснащение опорных пунктов приведено в приложении В.

12.6.5 Локализация места повреждения ОК

12.6.5.1 Определение места повреждения ОК на планшетах с использованием оптического рефлектометра.

Локализацией места повреждения ОК является комплекс мероприятий, направленных на определение места повреждения ОК на местности.

Эффективная локализация места повреждения ОК разделяется на несколько этапов:

- определение поврежденного ЭКУ с использованием системы контроля ВОЛП;

- определение с НРП (ОРП) зоны повреждения ЭКУ при помощи оптического рефлектометра или САМ-ОК (при измерениях оптическим рефлектометром необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и инструкцию по эксплуатации на используемый прибор);

- поиск места повреждения на местности при помощи трассопоисковых приборов;

- визуальное обнаружение места повреждения ОК.

При аварии на ВОЛП сменный персонал ОРП на основании данных системы управления ВОЛП определяет поврежденный ЭКУ и передает эту информацию в УПУ.

Если повреждение произошло на прилегающем к ОРП участке регенерации, то сменный персонал ОРП проводит измерения с помощью оптического рефлектометра по свободным оптическим волокнам для определения расстояния от точки измерения до места повреждения ОК и выявления исправных ОВ на данном участке.

При определении расстояния до места повреждения результаты измерений по разным ОВ могут отличаться, поэтому в качестве измеренного необходимо брать среднее значение по всем результатам измерений ОВ.

Если свободные ОВ на поврежденном ЭКУ отсутствуют, то измерения следует проводить по ОВ, используемым для передачи информации. Подключать оптический рефлектометр к ОВ, используемым для приема, не допускается, т.к. это может привести к выходу из строя оптического рефлектометра.

Если поврежден ЭКУ между НРП, то измерения с НРП, ближайшего по отношению к месту нахождения измерителя, проводит АВБ № 1 ЛТЦ (эксплуатационного предприятия).

При использовании систем автоматического мониторинга волоконно-оптических кабелей (САМ-ОК) измерения на поврежденном участке проводит оператор центра технического обслуживания.

Используя результаты измерений, измеритель АВБ ЛТЦ (эксплуатационного предприятия) определяет расстояние по волокну до места повреждения ОК от ближайшей к повреждению муфты. При этом необходимо использовать данные оптических длин до муфт, содержащиеся в технической документации на поврежденный участок.

Полученное расстояние до места повреждения ОК специалист АВБ приводит в соответствие с физической длиной кабеля по формуле

Lфиз = Lопт/k, (1)

где Lфиз - физическая длина ОК от ближайшей муфты до места повреждения;

Lопт - оптическая длина ОК от ближайшей муфты до места повреждения;

k - коэффициент укорочения физической длины ОК по отношению к оптической ОК (берется из технической документации на поврежденный участок).

После определения физической длины ОК от ближайшей муфты до места повреждения специалист АВБ ЛТЦ (эксплуатационного предприятия) по планшетным схемам определяет место повреждения на карте.

В том случае, если точность определения места повреждения на карте по какой-либо причине (большое расстояние до места повреждения, отсутствие в технической документации оптических расстояний до муфт со стороны проведения измерений и т.п.) вызывает сомнения, то измерения повторяют с другого НРП.

12.6.5.2 Для уточнения места повреждения ОК на местности с использованием трассопоисковых приборов необходимо:

- после привязки точки повреждения ОК к трассе по карте работники АВБ ЛТЦ (эксплуатационного предприятия) должны выехать к ближайшей муфте с КИП от места, где произошло повреждение;

- подключив генератор трассопоискового прибора на КИП к бронепокрову ОК, работник АВБ должен проверить наличие сигнала генератора в 40 - 50 метрах от КИП. Затем АВБ выезжает в район повреждения и по уровню генератора определяет с поверхности земли место повреждения ОК;

- если место повреждения кабелеискателем не определяется (например, когда внешние покровы ОК не повреждены), то участок предполагаемого повреждения следует перекрыть ВОКВ:

а) между соседними муфтами,

б) на расстоянии примерно 30 м в каждую сторону от предполагаемого места повреждения.

Для поддержания связи с остальной частью АВБ № 1 и охраны генератора у КИП остается член АВБ с переносной радиостанцией.

12.6.6. Техническая документация, используемая при восстановлении ЛКС ВОЛП

Для оперативного устранения аварии на ЛКС ВОЛП АВБ ЛТЦ (эксплуатационного предприятия) должна иметь следующую техническую документацию*:

______________

* Данная техническая документация используется и при организации постоянной схемы восстановления.
- монтажные схемы на ЭКУ (схема расположения строительных длин ОК с указанием расстояний между муфтами, расстояний до муфт от НРП (ОРП), меток длин на кабеле на входе в муфты, запаса кабеля в котлованах, схема расположения КИП);

- таблицу оптических длин от НРП (ОРП) до муфт, которая составляется по результатам измерений оптическим рефлектометром (таблица нарастающих длин);

- таблицу коэффициентов укорочения длины ОК по отношению к длине волокна по участкам;

- планшетные схемы ЭКУ;

- таблицу расцветок ОВ для различных марок ОК;

- руководство по эксплуатации для используемых приборов и оборудования на русском языке;

- инструкции по монтажу муфт, используемых для устройства временной связи, на русском языке;

- схемы подключения линейных шнуров «пигтейлов» к станционным шнурам «патчкордам» на оптических кроссах;

- список телефонов НРП (ОРП) по каналам служебной связи;

- технологическую карту на проведение АВР;

- рефлектограммы всех ЭКУ (по возможности);

- паспорта на ЭКУ и каждую муфту;

- распределение ОВ на ЭКУ (с разветвительными муфтами);

- данные ОВ;

- схема задействования ОВ на ЭКУ.

Примечание - Все расстояния в монтажных схемах приводятся по меткам расстояния, нанесенным изготовителем кабеля на его оболочке.
12.6.7 Организация служебной связи*

_________________

*Организация служебной связи используется и при постоянной схеме восстановления.
12.6.7.1 Служебная связь является необходимым элементом технологического процесса АВР и организуется немедленно по прибытии АВБ на поврежденный ЭКУ. В процессе АВР организуются временные каналы служебной связи:

- между ОРП, где произошла авария;

- между НРП по границам поврежденного регенерационного участка;

- между НРП и котлованами, на которых ведутся АВР;

- между котлованами, на которых ведется монтаж ВОКВ.

12.6.7.2 В зависимости от технических возможностей служебная связь может быть телефонной оптической, телефонной электрической, радиотелефонной и комбинированной. Она обеспечивается при помощи средств служебной связи, входящих в комплект оснащения ЛИОК, а также радиостанций, установленных стационарно на автомашинах КУ (ЛТЦ).

12.6.7.3 Каналы служебной радиотелефонной связи организуются при помощи радиостанций, либо при помощи альтернативных видов связи (сотовая, транкинговая, спутниковая и т.д.).

12.6.7.4 При наличии на КУ (ОРП) стационарной УКВ радиостанции, работающей на высокоподнятую антенну, организуется радиоканал "АВБ - КУ" с помощью мобильной УКВ радиостанции.

Если протяженность канала превышает радиус действия имеющихся радиостанций, может быть применена ретрансляция через оператора промежуточной радиостанции, временно разворачиваемой в определенном месте на трассе кабельной линии, либо через стационарный автоматический ретранслятор.

Применение ретрансляции дает возможность осуществлять непрерывную радиосвязь КУ (ОРП) с движущейся вдоль трассы кабеля бригадой.

При наличии оптических телефонов связь между АВБ и НРП осуществляется по ОВ, номер которого определен технологической картой на АВР, путем подключения оптического шнура «пигтейл» со стороны повреждения через механический соединитель и через переходную розетку и оптического шнура «патч-корд» со стороны НРП (ОРП).

12.6.8 Прокладка и монтаж ВОКВ

12.6.8.1 При устройстве временных вставок прокладка кабеля должна производиться в соответствии с условиями, изложенными в 6.5.1 - 6.5.6.

В целях обеспечения большей надежности работы ВОКВ рекомендуется при наличии возможности заглублять ВОКВ и МЗВ в грунт не менее, чем на 0,25 м.

Прокладка ВОКВ через небольшие реки (шириной до 100 м) и другие водные преграды может быть осуществлена в соответствии с [8].

12.6.8.2 При организации земляных работ после обнаружения места повреждения ОК необходимо откопать две траншеи длиной не менее 5 м, начало которых находятся в 10 м от места повреждения.

В начале траншеи А со стороны повреждения ОК обрезается (бокорезами или отрезной машиной) и подается на поверхность земли. С учетом того, что на преодоление глубины траншеи и на изгибы ОК используется около 2 м длины ОК, на поверхности грунта будет находиться ОК, длиной, обеспечивающей подключение к ней оптической кабельной вставки.

Вблизи траншеи устанавливается палатка с монтажным столом или размещается ЛИОК.

Аналогичные работы проводят со стороны траншеи Б.

Способы и средства выполнения земляных работ определяются в зависимости от плотности, связности, влажности и состава грунта, а также в зависимости от его состояния (талый или мерзлый).

12.6.8.3 При прокладке и монтаже одноэлементной ВОКВ после визуального обнаружения локального места повреждения линейного ОК для организации временной связи с помощью ВОКВ О выполняются следующие основные мероприятия:

- откапываются две траншеи длиной* не менее 5 м, начало которых находится на расстоянии около 10 м от места повреждения ОК (рисунок 12.2);

______________

*Длина определяется размещением рабочего места (палатка, ЛИОК) и пр, условиями местности, сезоном, составом грунта.
- отрытый ОК разрезается на расстоянии около 10 м в каждую сторону от места повреждения, очищается от загрязнений и заводится в ЛИОК или палатку;

- концы линейного ОК вводятся в разветвительные муфты и монтируются согласно инструкции на соответствующую муфту;

- одновременно с выполнением вышеуказанных работ разматывается кабель одноэлементной ВОКВ длиной 50 м (или конечные отрезки многоэлементной ВОКВ длиной по 30 м каждый);

- концы ОК вставки освобождаются от защитных кожухов и вводятся в разветвительные муфты (третьи вводы муфт используются в дальнейшем для ввода ОК постоянной вставки);

- посредством вводного устройства, штатно установленного на OK BOKBO, выполняется крепление и герметизация кабеля в линейной муфте;

- производится монтаж линейного ОК и кабеля ВОКВО, а также их волокон с помощью сварки или механических соединителей;

- после восстановления необходимого числа волокон линейного ОК с помощью ВОКВО, измеряется затухание во временных соединениях и общие потери в линейном тракте с помощью рефлектометра;

- при обеспечении необходимых параметров в соединениях и установлении соответствия измеренного затухания энергетическому потенциалу системы, производится включение оборудования линейного тракта.


Рисунок 12.2 – Схема траншей при восстановлении ВОЛП с помощью ВОКВ
12.6.8.4 При прокладке и монтаже многоэлементных ВОКВ необходимость их использования определяется обстоятельствами, изложенными в 12.2.1. Отсутствие возможности определить место повреждения линейного ОК визуальным путем предусматривает две схемы организации временной связи:

а) согласно первой схеме необходимо с концов регенерационного участка с помощью рефлектометра определить места повреждения линейного ОК. Для средней длины регенерационного участка (порядка 100 км) ошибка в определении расстояния рефлектометром среднего класса в середине - самом слабом месте участка (L  50 км) будет составлять

s = ±(2 м + 2,0 · 10-5 L) = ±3 м. (2)

Данная величина погрешности должна учитываться при определении мест установки разветвительных муфт.

В установленных местах выполняется откопка ОК и котлованов для разветвительных муфт. Откопанный ОК разрезается, его концы очищаются от загрязнений и вводятся в линейные разветвительные муфты.

Дальнейший порядок монтажа линейного ОК и OK BOKBM аналогичен рассмотренному выше.

Одновременно выполняются работы по прокладке и монтажу промежуточных отрезков ВОКВМ. Путем последовательного наращивания строительных длин ВОКВМ обеспечивается перекрытие поврежденного участка ОК значительной протяженности.

Применение данной схемы организации временной связи целесообразно по времени и трудозатратам лишь при проведении работ в летнее время и при легком составе грунта;

б) вторая схема предусматривает развертывание ВОКВМ между линейными муфтами, ограничивающими участок повреждения ОК. Линейные муфты откапываются, вскрываются, сростки рабочих волокон демонтируются. С двух сторон поврежденного участка выполняются измерения (рефлектометром) с целью уточнения мест повреждений ОК.

Одновременно выполняется прокладка и стыковка отрезков ВОКВМ. Целесообразно вести размотку и стыковку отрезков ВОКВМ двумя бригадами с двух сторон участка. Оптические кабели ВОКВМ вводятся в линейную муфту и фиксируются с помощью вводных устройств. Далее волокна линейного ОК соединяются с ОВ вставки посредством СМ или же сваркой.

Согласно данным хронометража, время стыковки отдельных отрезков составной ВОКВ одним работником составляет для механического соединителя 3-5 мин; для соединения двух вилок СОР -1,5 мин.

Время монтажа двух отрезков восьмиволоконного ОК с помощью СОР (с учетом ввода, закрепления ОК в МЗВ и укладки волоконных модулей) 15 мин.

Общее время прокладки, монтажа и измерений смонтированной ВОКВС длиной 4,5 км (пять барабанов с ОК по 900 м в каждом) - 2,5 ч.

При организации временной связи по второй схеме к преимуществам этой схемы следует отнести:

1) отсутствие необходимости в монтаже линейных разветвительных муфт;

2) повышение точности определения мест повреждения ОК за счет подключения рефлектометра к ОВ в демонтируемых муфтах.

Эффективность применения данной схемы существенно повышается при проведении АВР на линиях передачи, оптический кабель которых проложен в защитных пластмассовых трубах [4].

Линейные муфты таких линий размещаются в специальных смотровых устройствах (пунктах оперативного доступа). Это существенно уменьшает объем земляных работ, выполняемых для подключения к ОК.

Недостатком данной схемы является проводимый демонтаж линейных муфт, ограничивающих участок повреждения ОК, и необходимость восстановления нарушенных рабочих волокон линейного ОК, а также самих муфт;

12.6.8.5 После монтажа ВОКВМ производятся контрольные измерения [10] и последующее подключение оборудования линейного тракта.
1   2   3   4   5   6   7   8

Похожие:

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 icon1. 1Термины, используемые в документации о закупке
Проведение аварийно-восстановительных работ на волоконно-оптических линиях связи (волс), а именно: на кабелях sdh-транспортная сеть,...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconПлановому техническому обслуживанию, аварийно-восстановительных работ...
Приложение к извещению и документации по проведению открытого запроса котировок в электронной форме на право заключения договора...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconМинсвязи России Руководящий документ отрасли руководство по проведению
...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconТехническое задание на обслуживание линейно-кабельных сооружений...
Обеспечение комплекса аварийно-восстановительных мероприятий, имеющих целью поддержания в исправности линейно-кабельных сооружений...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconИнструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге
«Российские железные дороги»” утвержденного распоряжением ОАО «ржд» от 31. 08. 2006 №1807р и “Инструктивных указаний по организации...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconИнструкция по проведению регламентных и восстановительных работ rus. Гаро. 00001-25 32 02
Пк типа ibm pc в операционной системе Windows’98 и имеющих квалификацию инженера-программиста или системного инженера. Инструкция...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconНа выполнение работ по предупреждению (профилактике) разливов нефтепродуктов,...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconН. А. Трубакова августа 2018 года
Выполнение работ по техническому обслуживанию и аварийно-восстановительных работ отопительных систем для нужд уфпс орловской области...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconО взаимодействии оперативно-диспетчер-ских и аварийно-восстановительных...
Положение определяет порядок взаимодействия опративно-диспетчерских служб (далее – одс) и аварийно-восстановительных служб (далее...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconРаспоряжение
Об утверждении и вводе в действие инструктивных указаний по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах ОАО...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconНа выполнение аварийно-спасательных, аварийно-восстановительных и...
Ооо «Пурнефтепереработка», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице генерального директора Куклина Александра Михайловича, действующего...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 icon2. Техническое задание на поставку продукции
Документация на открытый запрос предложений на право заключения договора подряда на выполнение «Аварийно-восстановительных работ...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconМетодические указания по выполнению лабораторно-практических заданий...
Методические указания предназначены для выполнения лабораторно-практических работ по проведению сервисных и восстановительных работ...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconМетодические рекомендации по проведению проверки готовности аварийно-спасательных...
Мчс россии, при участии Ространснадзора, Госморспассслужбы, государственным образовательным учреждением дополнительного профессионального...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconКонтрольная работа по дисциплине "Механизация и автоматизация" тема:...
С развитием строительной техники и стремительным ростом объемов самых разнообразных строительных работ в полный рост встала проблема...

Инструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях междугородных линий передачи рд 45. 211-2001 iconТехническое задание на выполнение восстановительных работ автомобиля
Выполнение восстановительных работ автомобиля Ford Mondeo. Автомобиль принадлежит гуп петербургский метрополитен


Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск