Инструкция по монтажу контактных соединений шин между собой и с выводами электротехнических устройств
|
Скачать 1.64 Mb.
|
|
Концерн «Электромонтаж» Инструкция по монтажу контактных соединений шин между собой и с выводами электротехнических устройств УДК 621.315.68 (083.96) Срок введения в действие 01 января 1993 г. Инструкция предназначена для проектных, монтажных и эксплуатационных организаций. Авторы-составители: Наум Наумович Дзекцер, Вячеслав Петрович Сушкин, Елена Владимировна Ефремова Утверждена техническим директором концерна «Электромонтаж» 28 апреля 1992 г. Взамен ВСН 164-82 Настоящая инструкция разработана в развитие основных положений ГОСТ 10434-82, ГОСТ 17441-84, действующих Правил устройства электроустановок (ПУЭ) и строительных норм и правил (СНиП). Инструкция распространяется на разборные и неразборные контактные соединения1 шин толщиной до 152 мм, гибких шин и профилей3 (швеллерного, корытного, «двойного Т» и др.) из алюминия, твердого алюминиевого сплава АД31Т4, меди и стали, а также на соединения шин с выводами электротехнических устройств. _________________ 1) Пояснение терминов, встречающихся в инструкции, приведено в приложении 1 2) Технические требования к контактным соединениям распространяются также на шины толщиной более 15 мм 3) В дальнейшем именуется шина 4) В дальнейшем именуется алюминиевый сплав 5) В дальнейшем именуется вывод Инструкция предназначена для проектных, монтажных и эксплуатационных организаций. 1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ 1.1. Соединение между собой шин из однородных металлов, ответвления от этих шин и соединения алюминиевых шин и шин из алюминиевого сплава с выводами из алюминия и из алюминиевых сплавов выполняются разборными или неразборными. Соединения шин из разнородных материалов и в тех случаях, когда по условиям эксплуатации необходима периодическая разборка соединений, должны выполняться, как правило, разборными. 1.2. Контактные соединения в зависимости от технических требований, предъявляемых к ним ГОСТ 10434-82*, подразделяются на классы 1, 2 и 3. Класс контактных соединений в зависимости от области их применения приведен в табл. 1.1. Таблица 1.1.
Линейные контактные соединения силовых цепей должны выполняться класса 1. 1.3. В зависимости от климатического исполнения и категории размещения электротехнических устройств по ГОСТ 15150-69* контактные соединения в соответствии с ГОСТ 10434-82* подразделяются на группы А и Б. К группе А относятся контактные соединения электротехнических устройств всех исполнений, размещенных в помещениях с кондиционированным или частично кондиционированным воздухом (категория размещения 4.1), и электротехнических устройств исполнений У, ХЛ и ТС, размещенных в закрытых помещениях (металлических с теплоизоляцией, каменных, бетонных, деревянных) с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий (категория размещения 3), и в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями (категория размещения 4) при атмосфере типов I и II по ГОСТ 15150-69*. К группе Б относятся контактные соединения электротехнических устройств других исполнений и категорий размещения при атмосфере типов I и II и электротехнических устройств всех исполнений и категорий размещения при атмосфере типов III и IV. 1.4. Контактные соединения должны выполнятся в соответствии с требованиями ГОСТ 10434-82*, ГОСТ 17441-84, стандартов, технических условий на конкретные виды электротехнических устройств, СНиП 3.05.06-85, настоящей инструкции по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. 1.5. Требования к неразборным соединениям 1.5.1. Поверхность швов сварных соединений должна быть равномерночешуйчатой без наплывов. Швы не должны иметь трещин, прожогов, непроваров длиной более 10% длины шва (но не более 30 мм), незаплавленных кратеров и подрезов глубиной 0,1 толщины шины (но не более 3 мм). Сварные соединения компенсаторов не должны иметь подрезов и непроваров на лентах основного пакета. 1.5.2. Соединения, выполненные опрессовкой, не должны иметь трещин хвостовика наконечника, гильзы, зажимов в месте опрессовки; лунки должны быть расположены симметрично и соосно, геометрические размеры опрессованной части соединения должны соответствовать требованиям стандартов, ТУ, технологических документов. 1.5.3. Сварные и опрессованные соединения, не работающие на растяжение, должны выдерживать напряжения, возникающие от воздействия статических осевых нагрузок, не менее 30% временного сопротивления разрыву целой гибкой шины; работающие на растяжение - не менее 90% временного сопротивления разрыву целой гибкой шины. 1.5.4. Отношение начального (после сварки) сопротивления контактных соединений к сопротивлению контрольного участка шины длиной, равной длине контактного соединения, должно быть: для класса 1 - не более 1 (если иное не указано в стандартах и ТУ на конкретные виды электротехнических устройств); для класса 2 - не более 2; для класса 3 - не более 6. В контактных соединениях шин различной проводимости сравнение следует производить с шиной меньшей проводимости. 1.5.5. Электрическое сопротивление сварных соединений, прошедших испытания, должно оставаться неизменным; для соединений, выполненных опрессовкой, электрическое сопротивление после испытаний не должно превышать начальное значение более, чем в 1,5 раза. 1.5.6. При протекании номинального тока температура нагрева неразборных контактных соединений (классов 1 и 2) не должна превышать значений, указанных в табл. 1.2. Температура нагрева контактных соединений класса 3 устанавливается стандартами и ТУ на конкретные виды электротехнических устройств. 1.5.7. Температура неразборных контактных соединений при испытании на стойкость при сквозных токах должна быть не более 200°С у соединений шин из алюминия и его сплавов, а также у соединений этих шин с медными, и 300°С у соединений медных шин. После испытаний на стойкость при сквозных токах контактные неразборные соединения не должны иметь механических повреждений, препятствующих их дальнейшей эксплуатации. 1.5.8. Контактные соединения в соответствии с их исполнением и категорией размещения согласно ГОСТ 15150-69* должны выдерживать воздействие климатических факторов внешней среды, указанных в этом стандарте, а также ГОСТ 15543.1-89 Е, ГОСТ 16350-80, ГОСТ 17412-72* или в стандартах и ТУ на конкретные виды электротехнических устройств. Таблица 1.2 Температура нагрева контактных соединений
1.6. Требования к разборным соединениям 1.6.1. Разборные контактные соединения, работающие на растяжение, должны выдерживать напряжения, возникающие от воздействия статических осевых нагрузок, не менее 90% временного сопротивления разрыву целой гибкой шины. 1.6.2. Отношение начального (после сборки) сопротивления разборных контактных соединений (кроме соединений со штыревыми выводами) к сопротивлению контрольного участка шины длиной, равной длине контактного соединения, должно соответствовать требованиям п. 1.5.4. 1.6.3. Начальное сопротивление контактных соединений класса 1 со штыревыми выводами должно быть не выше значений, указанных в табл. 1.3. Сопротивление контактных соединений классов 2 и 3 указывают в стандартах и ТУ на конкретные виды электротехнических устройств. 1.6.4. Электрическое сопротивление контактных разборных соединений, прошедших испытания не должно превышать начальное сопротивление более, чем в 1,5 раза. Таблица 1.3. Начальное сопротивление контактных соединений шин со штыревыми выводами
1.6.5. При протекании номинального тока температура нагрева разборных контактных соединений классов 1 и 2 не должна превышать значений, указанных в табл. 1.2. Температуру нагрева контактных соединений класса 3 устанавливают в стандартах и ТУ на конкретные виды электротехнических устройств. 1.6.6. Температура разборных контактных соединений и механическая прочность при испытании на стойкость при сквозных токах должна соответствовать требованиям п. 1.5.7. 1.6.7. В разборных контактных соединениях следует применять крепежные детали прочностью не ниже указанной в табл. 1.4. Таблица 1.4. Класс и группа прочности крепежных деталей
Крепежные детали должны иметь защитное металлическое покрытие по ГОСТ 9303-84. Для контактных соединений группы А допускается применение вороненых стальных болтов, гаек, шайб. 1.6.8. Разборные контактные соединения шин с выводами, а также разборные линейные контактные соединения, подверженные воздействию сквозных токов короткого замыкания, вибрации, а также находящиеся во взрывоопасных и пожароопасных помещениях, должны быть предохранены от самоотвинчивания контргайками, пружинными шайбами, тарельчатыми пружинами или другими способами. Пружинные шайбы следует использовать в соединениях с болтами до М 8 включительно. 1.6.9. Разборные контактные соединения должны выдерживать воздействие климатических факторов внешней среды в соответствии с п. 1.5.8. 2. НЕРАЗБОРНЫЕ КОНТАКТНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ Конструктивные элементы и размеры сварных контактных соединений шин следует выбирать в соответствии с рекомендациями ГОСТ 23792-79. Основными типами сварных соединений ошиновок являются: стыковые, угловые, нахлесточные, тавровые и торцовые (табл. 2.1). Определение типов сварных соединений - по ГОСТ 2601-84. Способы сварки шин из различных материалов указаны в табл. 2.2. При выборе способа сварки следует иметь в виду: 1) Для сварки угольным электродом не требуется специального сварочного оборудования, в то время как для сварки в среде защитного газа (аргона) необходимо приобретение специального сварочного полуавтомата, либо установка для ручной аргоно-дуговой сварки. 2) В силу своих особенностей сварка угольным электродом возможна только в нижнем положении; сварка в аргоне (и ручная, и полуавтоматическая) может выполняться во всех пространственных положениях. 3) Ручная аргоно-дуговая сварка вольфрамовым электродом эффективна при толщине шин до 6 мм. При больших толщинах производительность этого способа резко снижается, особенно при низкой температуре воздуха, что приводит к резкому увеличению энергозатрат на сварку. Таблица 2.1. Основные типы сварных соединений и шин
1 - шина; 2 - сварной шов; 3 - пакет гибких лент; 4 - жила провода (гибкой шины). 4) Сварка в аргоне (ручная и полуавтоматическая) обеспечивает более высокое качество сварных соединений по сравнению со сваркой угольным электродом. 5) При сварке угольным электродом основными факторами, оказывающими вредное воздействие на организм сварщика и окружающую среду, являются ультрафиолетовое излучение и выделение большого количества сварочного аэрозоля и пыли, состоящей из паров металла, его окислов и продуктов сгорания флюса. Эти выделения необходимо удалять непосредственно от места сварки и отфильтровывать перед выбросом в окружающую среду. 6) При сварке в аргоне основу вредных выделений составляет озон, который также необходимо удалять от места выполнения сварки. Таблица 2.2. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Инструкция по монтажу контактных сетей промышленного и городского... Инструкция предназначена для мастеров, бригадиров и электромонтажников, связанных с монтажом контактных сетей, а также может быть... |
|
Инструкция по монтажу комплектация Фильтровальное оборудование соединяется между собой при помощи 4 муфт и кабельного провода |
 |
Инструкция по монтажу штакетника Опорные столбы являются важнейшим... Между колышками протягивают шнур или прочную нитку, выравнивая ее по горизонтали. Потом по этой линии размечают места для оставшихся... |
|
Инструкция по транспортировке и монтажу бетонных еврозаборов Перевозку, переноску и хранение заборных панелей осуществлять строго в вертикальном положении. При транспортировке заборные панели... |
|
Инструкция по монтажу Описание изделия Материалом, из которого изготовлены стержни мата является углеродная паста (карбон). Стержни соединены между собой параллельно, что... |
|
Инструкция о порядке установления соединений и обработки сообщений... Инструкция предназначена для абонентов сети телекс и определяет порядок установления соединений на сети телекс, составления и обработки... |
|
Инструкция о порядке установления соединений и обработки сообщений... Инструкция предназначена для абонентов сети телекс и определяет порядок установления соединений на сети телекс, составления и обработки... |
|
Правила по прокладке, монтажу и эксплуатации кабелей устройств сцб «Нормы технологического проектирования устройств автоматики и телемеханики на Федеральном железнодорожном транспорте» |
|
Памятка о соблюдении населением правил пожарной безопасности в быту С наступлением холодов начинается активное использование населением электротехнических и теплогенерирующих устройств |
|
Техническое задание на окр «Разработка системы измерения температуры... Акционерное общество «нииэфа им. Д. В. Ефремова» (ао «нииэфа»), 196641, г. Санкт-Петербург, п. Металлострой, дорога на Металлострой,... |
|
Памятка по пожарной безопасности в период отопительного сезона Администрация... С наступлением холодов начинается активное использование населением электротехнических и теплогенерирующих устройств |
|
Инструкция по монтажу комплектных распределительных устройств на... ТК, типовых альбомов, как стандартов организации в соответствии с Законом «О техническом регулировании» |
|
О пожарной безопасности в осенне-зимний период С наступлением холодов начинается активное использование населением электротехнических и теплогенерирующих устройств. Традиционно... |
|
Техническое задание Вулканизатор шин wiederkraft wdk-86028 стационарный 2000Вт 220В Стационарный вулканизатор с автоматическим электронным контроллером температуры для вулканизации шин легковых и грузовых автомобилей,... |
|
Московский Авиационный Институт (Государственный Технический Университет)... С. Датчики давления серии мрх предназначены для установки на печатную плату (стандартный шаг между выводами 54мм) или для присоединения... |
|
Руководство по монтажу и вводу в эксплуатацию ризур-цсу-2 Содержание Ризур-цсу перед монтажом и пуском необходимо внимательно изучить настоящее руководство по монтажу и эксплуатации. Монтаж электрических... |