Инструкция по технологии строительства городских дорог в зимнее время всн 51-96

Скачать 0.92 Mb.

Название	Инструкция по технологии строительства городских дорог в зимнее время всн 51-96
страница	3/8
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция

1 2 3 4 5 6 7 8

Расход хлористого кальция на 1 м² подстилающего слоя

Содержание безводного СаCl₂ в 1 л раствора, %	Глубина пропитки, см	Количество СаCl₂, кг/м²
2	15	5
2	30	10

5.6. При устройстве песчаного слоя необходимо проверять:

- качество песка путем выборочного взятия образцов и испытания их в лаборатории;

- правильность планировки и соответствия поперечных уклонов проектным;

- толщину слоя по оси и у кромок проезжей части не реже, чем через 50 м;

- качество уплотнения грунта путем определения объемной массы образцов песка, отобранных не менее одного на 50 м дороги и сопоставления с требуемой плотностью.

Не допускается:

- загрязнение песка при разравнивании и уплотнении;

- попадание снега в песок;

- движение транспорта по законченному подстилающему слою.
6. УСТАНОВКА БОРТОВЫХ КАМНЕЙ
6.1. Бортовые камни, применяемые в московском строительстве, изготавливают из горных пород (ГОСТ 6666-81), из бетона и железобетона (ГОСТ 6665-91).

6.2. Бортовые камни устанавливают: при одностадийном строительстве дороги после устройства песчаного подстилающего слоя, при двухстадийном строительстве - перед началом выполнения работ на 2-й стадии.

6.3. Перед установкой бортового камня на выровненный и уплотненный песчаный подстилающий слой устанавливается опалубка. Высота опалубки 20 см, а ее ширина на 20 см больше ширины бортового камня.

6.4. Установка метровых бортовых камней производится бортоукладчиками или вручную с помощью специальных приспособлений. Бортовой камень устанавливается по натянутому между металлическими штырями шнуру на бетонное основание толщиной 10 см. Бортовой камень осаживается до уровня натянутого шнура деревянной трамбовкой. После установки бортового камня с двух его сторон устраивается бетонная обойма в опалубке на высоту 10 см. Бетонную обойму необходимо предохранить от промерзания.

6.5. Длиномерные бортовые камни устанавливаются на песчаное основание автокранами грузоподъемностью 3-5 т или при помощи пневмоколесных погрузчиков ТО-30 грузоподъемностью 2,2 т и ПК-271 грузоподъемностью 2,7 т.

6.6. Швы между бортовыми камнями заполняются цементным раствором состава 1:4, после чего расшиваются цементным раствором состава 1:2.
7. УСТРОЙСТВО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО СЛОЯ И ОСНОВАНИЙ
7.1. Все виды дорожных оснований укладываются на технологический слой, выбор материалов для которых определяется проектом.

7.2. При устройстве технологического слоя из песчано-гравийной смеси применяется следующий ее состав: фракции 5-40 мм - 50-70%; фракции 0,071-5 мм - 30-50%; фракции малые 0,071 мм - 5-7%.

Доставленная на объект смесь разравнивается бульдозером или автогрейдером способом "от себя" и укатывается 5-12-тонными катками до коэффициента уплотнения не менее 0,98.

Толщина слоя в плотном теле должна составлять 15 см.

7.3. Технологический слой из малоцементного укатываемого бетона марки 1 устраивается по той же технологии, что и дорожные основания.

Толщина технологического слоя должна составлять 12-15 см.

7.4. Технологический слой из щебня устраивается из известнякового щебня прочностью не менее 400 кгс/см².

Укладка щебня производится щебнеукладчиком или автогрейдером способом "от себя" и уплотняется 5-12-тонными моторными катками.

Состав щебеночной смеси приведен в таблице 7.1.
Таблица 7.1
Зерновой состав щебеночных смесей для оснований и технологического слоя

Конструктивный слой	Тип смеси	Содержание в смеси частиц, % массы, проходящих через сито с размером отверстий, мм
Конструктивный слой	Тип смеси	70	40	20	10	5	0,63	не менее 0,05
Основание	Крупнозернистая, 1	80-100	40-50	20-30	15-25	12-20	5-10	0-3
	То же, II	85-100	60-70	40-50	30-40	20-30	5-15	0-5
	Среднезернистая, 1	-	85-100	40-50	20-30	15-25	7-10	1-5
	То же, II	-	-	85-100	60-70	40-50	15-20	2-5
Технологический слой	Крупнозернистая	80-100	65-80	50-70	35-60	25-40	10-20	0-3
	Среднезернистая, 1	-	80-100	65-80	50-70	35-50	10-20	0-3
	То же, II	-	-	80-100	50-80	30-50	15-25	0-3

7.5. Основания из уплотняемых щебеночных смесей, выполненных в соответствии с требованиями ТУ 400-24-150-86, изготавливают на заводе путем смешивания требуемого количества различных фракций известнякового щебня или гравия до получения однородного материала с добавлением оптимального количества воды.

7.6. Зерновой состав смесей, предназначенных для устройства оснований и технологического слоя, должен отвечать требованиям табл.7.1.

7.7. В зависимости от крупности зерен щебень подразделяется на следующие фракции: 5-10 (3-10) мм, 10-20 мм, 20-40 мм, 40-70 мм.

Допускается для изготовления смесей применять щебень или гравий, состоящий из большого числа фракций, например: 5-20 и 5-40; 5-10, 5-20, 20-40 мм.

7.8. Щебень должен иметь марки: для оснований по механической прочности - по дробимости при сжатии в цилиндре не ниже 600, по морозостойкости не ниже 50, для технологического слоя по прочности не ниже 400, по морозостойкости не ниже 25 (ГОСТ 8269-82*).

7.9. Дорожные основания из щебеночных смесей устраиваются в следующей последовательности: смеси с завода к месту работ доставляются автомобилями-самосвалами и выгружаются в приемный бункер самоходного распределителя или на подготовленное земляное полотно. При отсутствии распределителя можно применять бульдозеры и автогрейдеры.

Уплотнение щебеночного основания производится самоходными катками с металлическими вальцами, а также катками вибрационными и на пневматических шинах.

7.10. Число полос укладки щебня по ширине проезжей части принимается с учетом ширины распределителя и необходимости перекрытия каждой полосы минимально на 5 см.

7.11. Укатку основания следует производить от бортов к оси проезда, причем каждый последующий след должен перекрывать предыдущий на 20-25 см.

Основание из щебеночных смесей уплотняют самоходными катками не менее чем за 10 проходов. Тип катка выбирают в зависимости от толщины уплотняемого слоя согласно табл.7.2.
Таблица 7.2
Катки для уплотнения оснований щебеночных смесей

Модель, тип, марка	Основные конструктивные особенности	Масса, т	Толщина уплотняемого слоя (в плотном теле), м
ДУ-47Б-1	Самоходный, статический, с гладкими вальцами	6	0,10
ДУ-63-1		10	0,14
ДУ-73-1		5-5,5	0,10
ДУ-54М	Самоходный, вибрационный, с гладкими вальцами	1,5-2,2	0,10
ДУ-47Б		6	0,20
ДУ-73		5-5,5	0,15
ДУ-63		8-10	0,20
ДУ-74		8-9	0,20
ДУ-64	Самоходный, комбинированного действия	8,5-9,5	0,20
ДУ-58А		16	0,30
ДУ-65	Самоходный пневмоколесный на спецшасси	10-12	0,15
ДУ-70	Вибрационный прицепной (агрегатируемый) к трактору Т-150К	6,5-7	0,20
КО-2		12	0,25
У 6710.01		13	0,25

7.12. Проверка плотности основания производится тяжелым катком, после прохода которого не должен оставаться след.

7.13. В процессе работы следует вести контроль за толщиной укладываемого щебеночного слоя, ровностью, соблюдением продольных и поперечных уклонов.

7.14. Устройство покрытия по щебеночному основанию, выполненному в зимних условиях, производится, как правило, весной после его оттаивания и дополнительного уплотнения.

Технические характеристики катков приведены в приложении № 4.

7.15. Основание и подстилающий слой могут устраиваться из укатываемого малоцементного бетона, который подразделяется на марки - 1, 2, 3, 4. Их техническая характеристика представлена в табл.7.3.
Таблица 7.3
Характеристика укатываемого малоцементного бетона

Марка укатываемого бетона	Предел прочности, кгс/см²		Назначение
Марка укатываемого бетона	при сжатии	на растяжение при изгибе	Назначение
1	75	10	Для оснований тротуаров, технологического слоя
2	100	16	Для оснований улиц и дорог общегородского и районного значения (в том числе скоростных дорог, магистральных улиц)
3	200	24	Для оснований при двухстадийном строительстве улиц и дорог в районах массовой жилой застройки
4	300	32

Примечание. Марка укатываемого бетона по морозостойкости должна быть не ниже 50 для марки 1 и не ниже 100 для марок 2, 3, 4.
7.16. Укатываемый бетон является разновидностью тяжелых цементных бетонов, отличающихся от них значительно меньшим содержанием цемента и воды, что позволяет повысить его упругопластичные свойства.

7.17. Для приготовления смеси укатываемого бетона рекомендуется применять портландцемент марки 400-500, удовлетворяющий требованиям ГОСТ 10178-85. Модуль крупности песка должен быть не менее 2. Природный песок по зерновому составу должен применяться только крупно- или среднезернистым в соответствии с требованиями ГОСТ 8736-85 и ГОСТ 10268-80*. Крупный заполнитель должен отвечать требованиям ГОСТ 8267-93 "Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия". Для приготовления смеси марок 1 и 2 применяется известняковый щебень, щебень из гравия и гравий с пределом прочности при сжатии не менее 40 МПа (400 кгс/см²) и маркой по дробимости 24. Для приготовления смесей марок 3 и 4 применяется фракционированный щебень 5-10, 10-20, 20-40 мм из горных пород по прочности на сжатие не ниже 600, по дробимости не более 16. Допускается применение щебня непрерывной гранулометрии фракции 5-40 мм. Для приготовления смесей укатываемого бетона применяется водопроводная вода.

7.18. Устройство оснований из литых бетонных смесей должно осуществляться так же, как устройство покрытий из литых бетонных смесей (гл.8).

7.19. При устройстве оснований из бетонных смесей в условиях отрицательных температур рекомендуется применять противоморозные добавки: хлористые соли натрия и кальция (ХН, ХК), нитрата натрия (НН) и нитрит-нитрат-хлоридкальция (ННХК), оптимальное количество которых представлено в табл.7.4.
Таблица 7.4

1 2 3 4 5 6 7 8

Похожие:

	Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог всн 139-80 Союздорнии Минтрансстроя на основе исследований Союздорнии, обобщения отечественного и зарубежного опыта конструирования и строительства...		Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации Всн 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", всн 137-89 "Инструкция по проектированию, строительству...
	Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ одн 218. 010-98 Всн 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", всн 137-89 "Инструкция по проектированию, строительству...		Инструкция по проектированию городских электрических сетей рд 34. 20. 185-94 Предыдущее издание "Инструкции по проектированию городских и поселковых электрических сетей", всн 97-83, утвержденной Минэнерго ссср,...
	Инструкция по технологии монтажа и отделке подвесных потолков индустриальными методами всн 28-95 Ниимосстроем Департамента строительства (д т н., проф. Е. Д. Белоусов, инж. А. Н. Шевченко, инж. А. Ю. Сатирский, к т н. Я. Г. Могилевский)...		Инструкция по технологии монтажа и отделке подвесных потолков индустриальными методами всн 28-95 Ниимосстроем Департамента строительства (д т н., проф. Е. Д. Белоусов, инж. А. Н. Шевченко, инж. А. Ю. Сатирский, к т н. Я. Г. Могилевский)...
	«Технология и организация строительства дорог» По дисциплине: «Технология и организация строительства дорог», для направления подготовки (специальности): 270200 «Транспортное строительство»,...		Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ Инструкция переработана с учетом основных положений "Инструкции по ограждению мест работ и расстановке дорожных знаков при строительстве,...
	Инженерно-геодезические изыскания железных и автомобильных дорог всн 208-89 Разработаны цниис минтрансстроя СССР при участии Мосгипротранса и Союздорпроекта		Обогрев дома в зимнее время Чаще всего жертвами пожаров становятся дети и пожилые люди. Главные причины возникновения пожаров в это время – неисправные системы...
	Инструкция по разбивочным работам при строительстве, реконструкции... ...		"Инструкция по технологии сварки магистральных трубопроводов" Всн 006-89. Ведомственные строительные нормы. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка
	Инструкция по устройству полов в жилых и общественных зданиях всн 9-94 Инструкция по устройству полов в жилых и общественных зданиях разработана ниимосстроем Департамента строительства (д т н., проф....		Инструкция по проектированию трубопроводов газообразного кислорода всн 10-83 С введением в действие настоящей Инструкции утрачивает силу «Инструкция по проектированию трубопроводов газообразного кислорода»...
	Педагогический клуб «Витамины на окошке» Цели педагогического клуба Повышение компетентности родителей по вопросам выращивания витаминных растений на подоконнике в зимнее время года и правильного питания...		Инструкция на устройство тротуаров из бетонных плит всн 15-95 Москва 1995 Инструкция на устройство тротуаров из бетонных плит (взамен всн 26-76) разработана кандидатами технических наук В. М. Гольдиным,...

Руководство, инструкция по применению