Руководство по эксплуатации снегоболотоход скб-600-03

Скачать 0.73 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации снегоболотоход скб-600-03
страница	3/6
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление	Сухое, однодисковое, привод выключения сцепления гидравлический
Коробка передач	Механическая, 4-х ступенчатая, синхронизированная, с механическим управлением Передаточные числа: 1 передача - 3,78 2 передача - 2,60 3 передача - 1,55 4 передача - 1,00 Задний ход - 4,12
Раздаточная коробка	Двухступенчатая,механическая. Передаточные числа: высшая передача - 1,00 низшая передача - 1,94 Управление – механическое.
Карданная передача	Открытого типа, состоит из двух валов. Каждый вал имеет по два карданных шарнира с крестовиной на игольчатых подшипниках.
Ведущие мосты	Главная передача УАЗ-31512, передаточное число - 4,625. Бортовая передача - специальная, передаточное число - 1,96. Передний мост с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей поворотных кулаков.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска	На полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия на всех мостах.
Колеса	Дисковые, стальные с разъемными бортовыми закраинами . Количество шпилек для крепления колеса 5шт.
Шины	1300х600х533 "ТРЭКОЛ"; 1300х700-21 , 1300х700-24 «Арктиктранс», сверхнизкого давления. Диапазон давлений в шинах 0,1…0,55 кг/см².

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рулевое управление	Травмобезопасное, рулевой вал разрезной, с карданным валом. Осуществление поворота производится за счет управляемых колес переднего моста. Рулевой механизм– гидроруль интегрального типа. Передаточное число (среднее) – 17,5. Ремень привода насоса ГУР фирмы ZF AVX 10 х 940
Рабочая тормозная система	гидравлическая, двухконтурная, с барабанными тормозными механизмами на задних колесах, с дисковыми-на передних, с вакуумным усилителем.
Стояночная тормозная система	Механическая, с приводом на барабанный тормозной механизм раздаточной коробки.
Система электрооборудования	С номинальным напряжением 12 в, однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой» (от автомобиля УАЗ-31512 ). Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. Бесконтактная система зажигания имеет электронный коммутатор, катушку зажигания, датчик-распределитель с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором. Стартер дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода. Аккумуляторная батарея 6 СТ-55 А. По заказу может устанавливаться аккумуляторная батарея с зарядом до 90Ач.
Приборы	От автомобиля УАЗ-31512
Кузов	Универсальный, четырехдверный со съемным мягким верхом и задним откидным бортом от автомобиля УАЗ-31512. По заказу может устанавливаться цельнометаллический кузов, с четырьмя боковыми дверями и одной дверью задка от автомобиля УАЗ-31514.

5. Основные регулировочные данные.

Зазоры между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (15...20⁰ С), мм: для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров для остальных клапанов	0,3…0,35 0,3…0,40
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин^-1	700...750
Прогиб ремня генератора при усилии 4 кгс, мм	8…14
Прогиб ремня насоса гидроусилителя при усилии 4 кгс, мм	8…14
Зазор между электродами свечей зажигания, мм	0,85^+0,15
Свободный ход педали сцепления, мм	35...55
Свободный ход педали тормоза, мм	5...14
Схождение передних колес, мм (по краям обода)	1,5...3,0
Свободный ход рулевого колеса, град., не более	10

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Подготовка СБ к эксплуатации.
Перед началом эксплуатации нового СБ необходимо:

проверить соответствие номеров товарно-сопроводительной документации паспортным данным СБ;
проверить комплектность СБ согласно прилагаемому упаковочному листу (наличие эксплуатационной документации, инструмента, комплектующих изделий и принадлежностей);
тщательно осмотреть СБ, проверить и, при необходимости, подтянуть резьбовые соединения, обращая при этом внимание на наличие и правильность постановки шайб, шплинтов и гаек;
проверить и, при необходимости, отрегулировать натяжение ремня привода гидроусилителя и ремня привода генератора;
проверить и, при необходимости, отрегулировать свободный ход педалей тормоза и сцепления;
проверить и, при необходимости, отрегулировать систему холостого хода с контролем содержания вредных веществ в отработавших газах;
проверить и, при необходимости, довести до нормы давление воздуха в шинах;
проверить крепление колес;
проверить состояние и крепление рулевого управления и подвески, обратив особое внимание на затяжку гайки сошки и контргаек рулевых тяг. Контргайки рулевых тяг с левой резьбой имеют метку в виде надрезов на ребрах шестигранника. Убедиться, что контргайки правильно (до упора в регулировочный штуцер и трубы тяг) и тщательно затянуты;
проверить и, при необходимости, заправить СБ охлаждающей жидкостью, маслом и топливом согласно химмотологической карте горючесмазочных материалов и специальных жидкостей;
запустить двигатель, прогреть его и при работающем двигателе проверить работу приборов электрооборудования и всех систем СБ.

Пробным выездом проверить работу систем, механизмов и приборов. Обнаруженные дефекты и неисправности устранить, а данные о них занести в эксплуатационный журнал.

Во всех случаях подготовки СБ к движению необходимо произвести контрольный осмотр СБ и проверить:

наличие и уровень топлива в баках ( при необходимости дозаправить );

уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения (при необходимости дозаправить);
наличие тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре и цилиндре гидравлического привода сцепления (при необходимости дозаправить);
наличие жидкости в бачке омывателя ветрового стекла (при необходимости дозаправить);
состояние колес и шин;
состояние привода рулевого управления (без применения специальных приспособлений);
состояние системы отопления и вентиляции;
действия приборов освещения и сигнализации;
наличие огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки;
состояние стекол кабины, фар, задних фонарей, зеркал заднего вида и т.п.

Обкатка СБ.

Надежность, долговечность и экономичность СБ зависят от приработки деталей в узлах и агрегатах в начальный период эксплуатации (обкатки). Продолжительность периода обкатки для нового СБ 1000км пробега по дорогам с усовершенствованным покрытием и на слабопересеченной местности с твердой опорной поверхностью. Необходимо избегать движения в тяжелых дорожных условиях (глубокая грязь, топкие болота, крутые подъемы и т.п.).

На период обкатки максимальная скорость движения ограничивается
до 40км/ч. Полезная нагрузка не должна превышать 50% от номинальной
полезной нагрузки. На период обкатки давление в шинах должно находиться
в пределах 0,3...0,45 кг/см².

В процессе обкатки после остановок СБ необходимо:

2.1 Проверить степень нагрева ступиц колес, тормозных барабанов, шаровых опор переднего ведущего моста; картеров главных передач и бортовых редукторов ведущих мостов. При повышенном нагреве необходимо выяснить причину и устранить неисправность.

2.2 Следить за уровнем масла в агрегатах и при необходимости доливать.

2.3 Следить за состоянием всех креплений, ослабевшие гайки, винты и болты подтягивать. Особое внимание обращать на крепление рулевой сошки, картера рулевого управления, шаровых пальцев рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков переднего моста, гаек колес, фланцев полуосей, фланцев карданных валов, гаек стремянок рессор и т.п.

2.4 Во время движения внимательно следить за показаниями приборов и своевременно принимать меры к устранению выявленных неисправностей, ведущих к ненормальной работе узлов и агрегатов СБ.

2.5 Все выявленные поломки, неисправности и замечания заносить в эксплуатационный журнал.

По окончании обкатки СБ выполнить следующие работы:

Выполнить все работы ТО-2, за исключением пунктов 4.10, 4.15

(раздел “Второе техническое обслуживание”);

заменить масло в картере коробки передач;
заменить масло в картере раздаточной коробки;
заменить масло в ведущих мостах и бортовых редукторах с промывкой веретенным (ГОСТ 1642-75) или индустриальным (ГОСТ 20799-75) маслом с кинематической вязкостью при 50⁰С не более 14. Масло для промывки заливать в количестве не менее 75% от нормы заправки;
выполнить указания химмотологической карты;
подтянуть гайки стремянок рессор.

В дальнейшем обслуживание СБ производить в соответствии с разделом "Техническое обслуживание".

Общие случаи движения СБ.

Правильное вождение СБ является одним из важнейших условий увеличения срока его службы и безаварийной работы. Трогание СБ с места можно начинать только после прогрева двигателя и проверки показаний контрольных приборов. Во время движения постоянно следить за показаниями приборов.

Особенно важное значение имеет правильный выбор внутреннего давления в шинах.

Конкретная величина внутреннего давления при движении по бездорожью выбирается водителем в зависимости от вида несущей способности и состояния грунта, снега, заболоченной местности. При этом давление в шинах должно обеспечивать проходимость СБ в данных условиях без разрушения поверхностного слоя и растительного покрова грунта и болота.

Рекомендуемые значения давления в шинах и максимальной скорости движения для наиболее характерных условий движения приведены в таблице.

Условия движения	Рекомендуемое давление воздуха в шинах, кг/см²	Максимальная скорость движения, км/ч
Дороги с твердым покрытием	0,5…0,55	70
Грунтовые дороги	0,3…0,45	40…60
Песок, пахота	0,2...0,3	20…40
Заболоченная местность, снежная целина	0,1...0,2	10…20

Меньшие значения давления воздуха в шинах относятся к снаряженному СБ с водителем, большие значения – к СБ полной массы.
Меньшие значения скорости движения относятся к меньшим значениям давления воздуха в шинах.

Указанные значения давлений должны поддерживаться в шинах вне
зависимости от температуры окружающей среды с точностью 0,01 кгс/см².

Перед началом движения следует установить правильное внутреннее давление воздуха в шинах согласно таблице, и включить необходимую передачу в раздаточной коробке.

В тяжелых дорожных условиях включается низшая передача в раздаточной коробке.
Переключение передач раздаточной коробке производится при полной остановке СБ, допускается небольшое протрагивание вперед или назад.

Во избежание чрезмерного возрастания скорости вращения коленчатого вала двигателя и повышенного шума синхронизаторов коробки передач не допускается движение на низшей передаче в раздаточной коробке со скоростью более 35 км/час.

Начальная передача в коробке передач при трогании с места выбирается в зависимости от загрузки СБ и дорожных условий.

Переключение передач следует производить при выключенном сцеплении плавным нажатием на рычаг переключения коробки передач.

Нельзя переходить на высшую передачу до тех пор, пока скорость движения на данной передаче не будет максимальной при полной подаче топлива. Передачу заднего хода можно включать только после полной остановки СБ.

После длительной стоянки при очень низкой температуре окружающего воздуха рекомендуется проехать не менее 1 км на первой передаче в коробке передач и низшей передаче в раздаточной коробке. При этом двигатель должен работать со средней частотой вращения коленчатого вала, чтобы масло в коробке передач, раздаточной коробке и ведущих мостах разогрелось и стало менее вязким, что необходимо для нормальной смазки зубчатых колес.

Затормаживать СБ необходимо плавно во всех случаях, избегая резких торможений. При торможении не доводить колеса до скольжения, т.к. в этом случае значительно уменьшается эффект торможения и увеличивается износ шин. На скользкой дороге сильное и резкое торможение может вызвать занос СБ. При стоянке СБ кроме стояночного тормоза включить низшую передачу или задний ход в коробке передач и одну из передач в раздаточной коробке.

Особенности движения СБ в сложных дорожных условиях.

4.1 Движение на подъемах и спусках.
При трогании СБ с места на подъемах, спусках и косогорах необходимо включать сцепление несколько раньше полного растормаживания колес.

Крутые и затяжные подъемы следует преодолевать на пониженной передаче в раздаточной коробке и на одной из низших передач в коробке передач (в зависимости от крутизны и длины подъема).

Перед преодолением подъема необходимо включить ту передачу, которая обеспечивает необходимое тяговое усилие на колесах без переключения передач и остановок. Если подъем преодолеть не удалось, необходимо медленно, не давая разгона, спустить СБ задним ходом, включив заднюю передачу. Спускаться постепенно, не давая разгона СБ и не выключая сцепления.

На спусках скорость движения СБ нужно выдерживать в зависимости от состояния опорной поверхности и условий видимости, от крутизны склона и длины спуска. Запрещается выключать двигатель, сцепление, коробку передач или раздаточную коробку. Движение накатом на крутом спуске не допускается. Нельзя допускать большой частоты вращения коленчатого вала двигателя. В случае необходимости, притормаживать СБ рабочими тормозами
не выключая сцепления.

1 2 3 4 5 6

	Руководство по эксплуатации спек. 425248. 600 Рэ предназначено для... Руководство по эксплуатации спек. 425248. 600 Рэ предназначено для изучения устройства, установки и эксплуатации извещателя пожарного...		Инструкция по применению автомобильного/базового трансивера Си-Би... Перед началом эксплуатации радиостанции megaJet mj-600, ознакомьтесь с данным техническим описанием
	Инструкция по технике безопасности при эксплуатации мясорубки мим-300 (600) Д2 Руководство по эксплуатации предназначено для изучения обслуживающим персоналом и работниками ремонтных предприятий конструкций мясорубок,...		Инструкция по применению автомобильного трансивера Си-Би диапазона... Эффективный цельнометаллический радиатор-панель с увеличенной поверхностью охлаждения
	Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке машины на месте... Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) распространяется на машину для промежуточной расстойки тестовых заготовок весом от 80...		Руководство по эксплуатации информация по безопасности ...
	Инструкция – памятка клиенту – пользователю систем дбо скб-банка... С помощью Интернет-браузера Internet Explorer зайдите на страницу Удостоверяющего центра по адресу https://ca myskb ru/. Для доступа...		Ая 46 Автомобильный трансивер Си-Би диапазона Радиостанция выполнена на технологической платформе “600” (на этой платформе выпускаются современные многофункциональные радиостанции...
	Требование к продукции Назначение товара и цели использования: Термостат сухой тс 600-2 (или эквивалент) предназначенный для нагрева средств измерения температуры...		Техническое задание на поставку стандартного промышленного оборудования предмет закупки Габаритные размеры установки (длина/ширина/высота) не более 600 X 600 X 200 мм, масса не более 30 кг
	Инструкция по применению автомобильного трансивера Си-Би диапазона... Радиостанция MegaJet mj-600 относится к классу оборудования гражданских средств радиосвязи для профессиональных приложений		Мясорубки мим-300 и мим-600 М600 предназначены для измельчения мяса и рыбы на фарш, повторного измельчения котлетной массы и набивки колбас на предприятиях общественного...
	Правила пожарной безопасности при эксплуатации предприятий нефтепродуктообеспечения Скб "Транснефтеавтоматика" с участием специалистов гугпс, вниипо, виптш мвд россии по заказу Главнефтепродукта гп "Роснефть"		Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения...
	Разрешение 600 X 600 dpi (до 2400 RiT) Высокое качество печати текстов и изображений до 2400 достигается благодаря уникальной собственной технологии печати epson acuLaser...		Ооо «эксморк» Россия, г. Тула Светодиодные светильники рассчитаны на потолочный способ установки в подвесных системах «Армстронг», путём обычной вставки в ячейки...

Руководство по эксплуатации снегоболотоход скб-600-03

Похожие: