Информация об изменениях

2.7 Маркировка и пломбирование

• 
  Товарный знак завода-изготовителя
  
• 
  Заводской порядковый номер
  
• 
  Год и месяц выпуска
  
• 
  Номер ТУ, по которым поставляется станция
  
• 
  Основные технические характеристики
  
• 
  Масса
  
• 
  «Изготовлено в России»
  
  
  

• 
  Товарный знак завода-изготовителя
  
• 
  Заводской порядковый номер
  
• 
  Заводской номер чертежа, по которому изготовлен сосуд
  
• 
  Год выпуска
  
• 
  Значение рабочего (эксплуатационного) давления для сосуда
  
• 
  Значение пробного давления, при котором проводились испытания сосуда
  
• 
  Температура стенки сосуда
  
• 
  Масса
  
• 
  Знак соответствия
  

3 Инструкция по эксплуатации

• 
  Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением;
  
• 
  Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок;
  
• 
  Правила устройства электроустановок;
  
• 
  Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей;
  
• 
  Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.
  

З


апрещается

З

апрещается

• 
  установить станцию на ровном месте горизонтально, желательно передней частью против ветра (в летнее время), исключив возможность самопроизвольного перемещения станции при работе;
  

• 
  залить компрессорное масло, указанное в настоящем руководстве через воронку с сеткой с размером ячеек в свету не более 0,45 мм до уровня верхней риски на стержне маслоуказателя при ввернутом его положении;
  

• 
  открыть раздаточные вентили и спускные краны;
  

• 
  проверить натяжение ремня вентилятора согласно (рис 9).Подвести электрический кабель сечением не менее 3х16+1х6 типа КРПТ, пропустив его через вводное отверстие шкафа управления, надежно закрепив хомутом и подсоединить к сети. Станцию заземлить;
  

• 
  проверить правильность вращения коленчатого вала компрессора, которое должно быть по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя (проверку произвести кратковременным включением электродвигателя);
  

• 
  включить на 5...10 мин компрессор, продуть воздухосборник, закрыть вентили и краны, поднять давление в воздухосборнике до (7 ^+0,2) кгс/ см ², убедиться в срабатывании регулятора производительности, отключить регулятор производительности, поднять давление в воздухосборнике до (8±0,5) кгс/см ², убедиться в срабатывании предохранительных клапанов высокого давления;
  

• 
  проверить герметичность:
  Рисунок 9 - Схема проверки натяжения ремня
  
  

• 
  воздухопроводной системы путем поднятия давления до 7 кгс/см ² и выключения компрессора. Скорость падения давления в воздухосборнике должна быть не более 1кгс/см ² за 6мин;
  
• 
  проверить на отсутствие подтекания масла из соединений компрессора.
  

• 
  следите за показаниями приборов. Воздушный манометр должен показывать давление не более 7 кгс/см ²;
  
• 
  при резком падении давления воздуха в воздухосборнике вследствие увеличения расхода воздуха потребителем или при пропуске воздуха в сети, частично отключите потребителя или устраните утечку воздуха;
  
• 
  при понижении давления масла в компрессоре менее 1,7 кгс/см ² загорается сигнальная лампа. В этом случае остановите станцию, выясните и устраните причину, после чего вновь запустите станцию;
  
• 
  не допускайте непрерывную работу предохранительного клапана высокого или низкого давления;
  
• 
  при появлении стука в компрессоре немедленно остановите станцию, выясните и устраните причину;
  
• 
  для остановки станции необходимо: нажатием кнопки «Стоп» выключить электродвигатель, выключить автоматический выключатель, выпустить воздух из воздухосборника.
  

• 
  узлы и агрегаты, закрывающие доступ к разбираемому узлу, следует снимать целиком, без детальной разборки;
  

• 
  снятые со станции детали и узлы тщательно осмотреть и уложить на специально отведенное для них чистое место;
  

• 
  все прокладки, снимаемые при разборке, должны быть прикреплены к одной из соприкасающихся с ними деталей в том положении, в котором они были до разборки. Изношенные – заменить;
  

• 
  все трущиеся поверхности перед сборкой промыть, продуть и смазать соответствующей смазкой.
  

• 
  снять воздушный фильтр с коллектором, вентилятор, клапанные коробки, теплообменники, масляный насос, сапун, цилиндры, крышки боковых люков на корпусе компрессора;
  
• 
  снять шатуны с поршнями, для чего необходимо снять крышки с вкладышами нижних головок шатунов;
  
• 
  снять переднюю крышку корпуса, поставив предварительно корпус на заднюю стенку;
  
• 
  извлечь коленчатый вал вместе с напрессованными на него подшипниками с помощью подъемного приспособления;
  
• 
  снять масляный фильтр;
  
• 
  провести разборку снятых узлов.
  

• 
  перед сборкой детали промыть, просушить и осмотреть, непригодные заменить. Проверить чистоту всех масляных каналов. При сборке трущиеся поверхности деталей смазать применяемым для смазки компрессора маслом. Установка деталей на компрессор производится после сборки в узлы;
  
• 
  коленчатый вал установить в корпус компрессора после напрессовки на него шарикоподшипников, которые для облегчения монтажа на вал предварительно нагревают в масле до температуры 100…120 ⁰С. Вал опускается в корпус в вертикальном положении;
  
• 
  установить переднюю крышку корпуса с запрессованной в нее манжетой, подложив под крышку прокладку. При установке между наружной обоймой заднего подшипника и фланцем маслонасоса должен быть обеспечен осевой зазор не менее 0,5 мм;
  
• 
  масляный насос следует установить при снятых шатунах, проворачивая коленчатый вал,
  

• 
  при замене вкладышей шатунов новые вкладыши перед установкой проверить на прилегание к расточке в нижней головке шатуна (этим контролируется обжатие – натяг вкладышей) и на прилегание к шейке коленчатого вала;
  

• 
  проверка на прилегание в нижней головке шатуна производится при снятом с шейки вала шатуне. Для проверки нанести на поверхность расточки тонкий слой краски и собрать шатун с вкладышами, надежно затянув гайки крепления крышки. Прилегание вкладышей должно составлять не менее 85 ⁰/₀ площади;
  
• 
  после проверки натяга и прилегания вкладышей к головке шатуна проверяется сопряжение их с шейкой коленчатого вала. Сопряжение считается нормальным, если при проверке по краске прилегание вкладышей к шейке вала происходит равномерно на площади не менее 75 ⁰/₀;
  
• 
  при сборке поршней замки всех поршневых колец должны быть смещены относительно друг друга на 120 ⁰. Все кольца должны перемещаться в ручьях без заеданий. При установке цилиндров кольца необходимо сжать;
  
• 
  при установке вентилятора натяжение ремня должно быть таким, чтобы при усилии Р (рис 9) равном 1,5 кг стрела прогиба «а» была для нового ремня 6…8 мм, для бывшего в работе – 8…10 мм.
  

• 
  продувать воздухосборник через каждые 4 часа работы станции;
  
• 
  проверять уровень масла в компрессоре. Не допускать работу компрессора с уровнем масла ниже нижней или выше верхней рисок маслоуказателя;
  
• 
  при частом срабатывании датчика-реле давления масла, проверить давление масла манометром, которое должно быть в пределах (1,3…6) кгс/см ², выяснить и устранить причину срабатывания датчика;
  
• 
  в холодное время после остановки масло из компрессора слить, а перед пуском залить масло, подогретое до температуры (50…60) ⁰С;
  
• 
  проверять давление воздуха в шинах и отсутствие течи масла;
  
• 
  регулярно очищать станцию от пыли и грязи, проверять комплектность и надежность всех наружных креплений механизмов и узлов станции;
  
• 
  после отработки первых 50 часов заменить масло в компрессоре и проверить крепление головок шатунов. При ослаблении подтянуть гайки шатунных болтов динамометрическим ключом с моментом (6,8…7,5) кгс. м и застопорить их.
  

• 
  слить масло из компрессора, вынуть и очистить масляный фильтр;
  
• 
  очистить внутреннюю полость корпуса компрессора;
  
• 
  осмотреть цилиндры, тщательно очистить от грязи и возможного нагара; осмотреть и, при необходимости, промыть или заменить воздушный фильтр компрессора (при сильной запылённости воздуха на месте производства работ промывку фильтров производить по мере необходимости);
  
• 
  проверить натяжение ремня клиноременной передачи вентилятора компрессора;
  
• 
  проверить состояние резиновых колец и крепление пальцев соединительной муфты. Осмотреть нагнетательные и всасывающие клапаны и устранить обнаруженные дефекты. Проверить крепление компрессора, электродвигателя, колёс и произвести необходимые работы, исходя из общего состояния станции, её узлов и отдельных деталей (при необходимости подтянуть гайки шатунных болтов и застопорить их).
  

• 
  произвести полную разборку ступиц колёс;
  
• 
  промыть и просушить роликоподшипники и другие детали. При сборке ступицы наполнить свежей смазкой в количестве 140 г на ступицу;
  
• 
  очистить наружные и внутренние поверхности трубок теплообменников;
  
• 
  наружные поверхности очистить соскабливанием с последующей обдувкой паром или сжатым воздухом;
  
• 
  внутренние поверхности трубок промыть уайт-спиритом и тёплой водой. После продувки и промывки трубки просушить;
  
• 
  очистить внутренние поверхности воздухосборника с последующей промывкой горячим содовым раствором, тёплой водой и просушкой; разобрать переднюю опору, промыть и просушить детали;
  
• 
  при сборке смазать (см. карту смазки); произвести необходимые работы, исходя из общего состояния станции, её узлов и отдельных деталей.