Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами, на воздушных судах. Документ икао 9481 an/928 Правила безопасной перевозки радиоактивных материалов. Документ магатэ n°st-1, издания 1996 года

ОБЪЕКТЫ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ

• 
  Юридические лица, осуществляющие и обеспечивающие воздушные перевозки опасных грузов в т.ч.:
  
  • 
    авиационные предприятия, осуществляющие воздушные перевозки опасных грузов;
    
  • 
    организации, осуществляющие агентскую деятельность по продаже и бронированию перевозок опасных грузов;
    
  • 
    организации, осуществляющие коммерческое обслуживание и обработку опасных грузов;
    
  • 
    авиационные учебные заведения и авиационные учебные центры проводящие обучение персонала правилам воздушных перевозок опасных грузов.
    

• 
  Здания, сооружения и их оборудование для безопасной обработки опасных грузов.
  

• 
  Наземная авиационная техника, применяющаяся в коммерческом обслуживании и обработке опасных грузов.
  
• 
  Специальные технические средства обеспечения авиационной безопасности.
  
• 
  Автоматизированные системы управления производственными процессами (программно-технические средства) перевозок опасных грузов.
  
• 
  Технические средства обучения правилам воздушных перевозок опасных грузов.
  
• 
  Физические лица, связанные с организацией перевозок и перевозками опасных грузов, перечень должностей, которых приведен.
  
• 
  Сертификация перевозок опасных грузов осуществляется в рамках Системы сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации (ССВТ).
  

СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ СООТВЕТСТВИЯ НА ЗАЯВЛЕННЫЙ ВИД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

• 
  Наличие ответственного специалиста (специалистов) детально знающего правила воздушных перевозок опасных грузов, прошедшего обучение по специальной программе, получившего Сертификат ФСВТ России и персональный номерной штамп и принимающего решение от имени перевозчика о допуске (отказе) к воздушной перевозке опасных грузов на воздушных судах перевозчика, а также условиях этой перевозки в зависимости от класса или категории опасности груза.
  
• 
  Наличие персонала прошедшего специальное обучение и сертификацию, допущенного к выполнению перевозок опасных грузов в т.ч.:
  
  • 
    командиров кораблей;
    
  • 
    вторых пилотов;
    
  • 
    бортовых инженеров (бортмехаников);
    
  • 
    бортоператоров (лоуд - мастеров);
    
  • 
    бортпроводников.
    
• 
  Наличие воздушных судов отвечающих, согласно требованиям Норм летной годности к багажно - грузовым (грузовым) помещениям, возможности перевозок опасных грузов и имеющих эксплуатационно-исправные:
  
  • 
    бортовые средства механизации погрузочно-разгрузочных работ;
    
  • 
    бортовые системы и средства пожаротушения;
    
  • 
    средства швартовки и такелажного оборудования;
    
  • 
    металлизацию, заземления и разрядки статического электричества;
    
  • 
    арматуру освещения багажно-грузовых (грузовых) помещений;
    
  • 
    электрическую проводку и коммутационную аппаратуру, расположенных в багажно-грузовых (грузовых) помещениях;
    
  • 
    уплотнение дверей и люков, особенно у ведущих в кабину экипажа из грузовых помещений, на ВС имеющих такое уплотнение;
    
  • 
    систему вентиляции и обогрева;
    
  • 
    кислородного оборудования и аппаратуры.
    
• 
  Условия транспортировки грузов на ВС должны отвечать требованиям Отраслевого стандарта ОСТ 54-3-59-92.
  
• 
  Наличие нормативно-правовых документов, регламентирующих перевозки опасных грузов воздушным транспортом.
  
• 
  Наличие, условия использования и хранения бланков перевозочной и другой документации по перевозкам опасных грузов.
  
• 
  Наличие и достаточность содержания раздела по обеспечению безопасности перевозок опасных грузов в Руководстве по летной эксплуатации.
  
• 
  Достаточность принимаемых мер по авиационной безопасности перевозок опасных веществ и изделий пассажирами при себе, в их багаже и грузовых местах.
  

СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИМ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

• 
  Наличие ответственного специалиста (специалистов) детально знающего правила воздушных перевозок опасных грузов, прошедшего обучение по специальной программе, получившего Сертификат ФСВТ России и персональный номерной штамп и принимающего решение по поручению перевозчика, о допуске (отказе) к воздушной перевозке опасных грузов и условиях их перевозки в зависимости от класса или категории опасности груза предлагаемых для перевозки грузовой клиентурой, а также приеме прибывающих и транзитных, трансфертных опасных грузов.
  

• 
  Наличие персонала, прошедшего специальное обучение и сертификацию, допущенного к коммерческому обслуживанию и обработке опасных грузов в т.ч.:
  
  • 
    руководителей грузовых комплексов (служб, складов)
    
  • 
    грузовых диспетчеров (агентов);
    
  • 
    грузовых приемосдатчиков (кладовщиков);
    
  • 
    других работников, занятых в организации перевозок опасных грузов;
    
  • 
    бригадиров грузчиков и грузчиков *).
    

• 
  Наличие и соответствие зданий, сооружений, производственных площадей требованиям Ведомственных норм технологического проектирования грузовых комплексов аэропортов (ВНТП 5-85) и Пособий по проектированию грузовых комплексов аэропортов к ВНТП 5-85.
  
• 
  Соответствие, в зависимости от класса или категории опасных грузов, требованиям, предъявляемым к складам временного их хранения, местам погрузочно-разгрузочных операции, органов Госгортехнадзора, Госатомнадзора, Госпожаронадзора, Санитарно-эпидемиологического надзора и других заинтересованных ведомств и организаций.
  
• 
  Оценка и выдача решений о соответствии требованиям этих органов должны быть оформлены до проведения сертификации в рамках ССВТ.
  
• 
  Складские помещения временного хранения и обработки опасных грузов всех классов, кроме 1-го и 7-го должны быть:
  
  • 
    одноэтажные не ниже 2-ой степени огнестойкости;
    
  • 
    разделенными на отдельные секции сплошными несгораемыми стенами с отдельными выходами наружу из каждой секции;
    
  • 
    располагаться не ближе 100 м от других несгораемых зданий и сооружений и не ближе 300 м от сгораемых и трудносгораемых зданий и сооружений, складов ГСМ и мест стоянок воздушных судов;
    
  • 
    иметь средства пожаротушения по действующим нормам;
    
  • 
    иметь электрическое освещение во взрывозащитном исполнении. Рубильники с герметичной арматурой, выключатели и предохранители должны быть расположены снаружи складских помещений;
    
  • 
    окна помещений должны быть застеклены и с внутренней стороны защищены металлическими сетками, прикрепленными к стенам склада ;
    
  • 
    двери должны быть огнестойкими;
    
  • 
    иметь механическую вентиляцию с приемными отверстиями вытяжных труб, расположенных у потолка и на высоте около 0,3 м от пола и закрытых мелкими металлическими сетками ;
    
  • 
    находиться под постоянной надлежащей охраной и иметь пожарную сигнализацию и телефонную связь;
    
  • 
    не иметь печного и центрального парового отопления высокого давления;
    
  • 
    допускать стеллажное размещение опасных грузов, кроме жидких, при этом укладка должна производиться на расстоянии не менее 0,5 м от стен склада. Расстояние между штабелями должно быть не менее 1 м. Ширина поперечных и продольных проездов должна быть не менее 1,5 м.;
    
  • 
    снаружи и внутри помещений должны быть ясные надписи "Опасно, курить -строго воспрещается, в случае пожара звонить по телефону №...". 
    
• 
  Склады временного хранения радиоактивных материалов и их оборудование должны отвечать требованиям Госатомнадзора.При временном хранении радиоактивных материалов в складах для других классов опасных грузов должны соблюдаться требования:
  
  • 
    места хранения должны быть удалены от мест постоянного пребывания людей и грузов с не проявленными кино-фото - и рентгеновскими пленками и пластинками на расстоянии согласно нормативам Госатомнадзора;
    
  • 
    суммарный транспортный индекс не должен превышать 50;
    
  • 
    склады для радиоактивных материалов должны быть оборудованы автоматическими средствами извещения о пожаре или тушении его, а также первичными средствами пожаротушения;
    
  • 
    не допускать временного хранения делящихся ядерных материалов.
    
• 
  При перевозках опасных грузов 1-го класса погрузку/разгрузку производить только с из/на наземных транспортных средств грузовой клиентуры, минуя складские помещения.
  
• 
  Временное хранение грузов 1-го класса может допускаться только с разрешения органов внутренних дел при выполнении требований Единых правил безопасности при взрывных работах (ЕПВВР).
  
• 
  Наземная авиационная техника, занятая в коммерческом обслуживании и обработке опасных грузов должна быть в технически исправном состоянии, при этом:
  
  • 
    грузоподъемные механизмы должны обеспечивать безопасную и надежную работу согласно "Правилам устройства и безопасности эксплуатации кранов";
    
  • 
    механизмы подъема грузоподъемных машин, транспортирующих токсические, взрывчатые вещества и кислоты, должны иметь два тормоза;
    
  • 
    при наличии одного тормоза грузоподъемность не должна превышать 75% от разрешенной для данного механизма;
    
• 
  Должны соблюдаться правила движения наземных транспортных средств при коммерческом обслуживании воздушных судов.
  
• 
  Погрузка/разгрузка в воздушные суда опасных грузов 1-го класса, категории 4.2 и делящихся ядерных материалов должна производится на специально отведенных для этих целей площадках, удаленных от жилых зданий и сооружений и от других ВС на расстояние не менее 300 м, имеющих удобные подъездные дороги для автотранспорта, а при проведении погрузки/выгрузки средства пожаротушения и связи.
  
• 
  Наличие технологий основных производственных процессов по временному хранению, обработке и погрузочно-разгрузочным операциям, согласованных (при международных перевозках) с органами пограничного, таможенного, санитарного контроля и утвержденных руководителем предприятия.
  
• 
  Наличие должностных инструкций основных категорий персонала.
  
• 
  Наличие системы метрологического контроля весоизмерительных устройств, рентгеновских и дозиметрических приборов и др.
  
• 
  Наличие программы обеспечения мер авиационной безопасности.
  
• 
  Наличие инструкции по охране труда и техники безопасности при работах с опасными грузами.
  
• 
  Наличие плана повышения квалификации специалистов связанных с работой по опасным грузам.
  
• 
  Наличие нормативно-правовых документов, регламентирующих воздушные перевозки опасных грузов.
  
• 
  Наличие, порядок использования и хранения бланков перевозочной и другой документации по перевозкам опасных грузов.