Б. П. Бугаев 26 марта 1986 г. №23/И
|
Скачать 2.75 Mb.
|
|
Глава 4 СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ЛЕТНОГО ПОЛЯ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД 4.1. Общие положения и требования к содержанию и ремонту летного поля 4.1.1. Содержание и ремонт летного поля есть комплекс технических мероприятий, направленных на поддержание летного поля в соответствии с НГЭА. 4.1.2. Содержание летного поля заключается в систематическом контроле его технического состояния и обеспечении его готовности для регулярной и безопасной эксплуатации ВС. 4.1.3. Ремонт летного поля заключается в устранении дефектов, недопустимых разрушений и деформаций в целях восстановления его работоспособности, а затем и полной их исправности. Под исправностью летного поля понимается такое его состояние, когда оно соответствует требованиям, установленным нормативно-технической документацией, а под работоспособностью - когда оно способно выполнять заданные функции, сохраняя значения лишь основных параметров, обеспечивающих безопасность полетов ВС. 4.1.4. Систематический контроль состояния сооружений летного поля должен производиться:
4.1.5. В результате осмотров должны быть составлены акты дефектов по элементам летного поля в соответствии с прил. 9, планы дефектов искусственных покрытий, дана оценка технического состояния по наличию дефектов согласно прил. 10 и оформлен акт с выводом о соответствии состояния искусственных покрытий и их дневной маркировки требованиям НГЭА. На планах дефектов должны отражаться все изменения, выявленные в результате наблюдений за состоянием аэродромных покрытий. 4.1.6. Результаты осмотров являются основанием для осуществления мероприятий по устранению обнаруженных дефектов и подготовке летного поля к эксплуатации. 4.1.7. В зависимости от объема и характера ремонт элементов летного поля подразделяют на текущий и капитальный. 4.1.8. К текущему ремонту относятся работы по систематическому и своевременному предохранению элементов летного поля и их сооружений от преждевременного износа и разрушения путем устранения повреждений. Работы по текущему ремонту должны производиться без прекращения полетов. Текущий ремонт производится силами и средствами авиапредприятий. 4.1.9. К капитальному ремонту летного поля относятся такие работы, в процессе которых производится исправление в значительных объемах изношенных и деформированных конструкций или замена их более прочными и экономичными, а также удлинение и расширение грунтовых ЛП и исправление микрорельефа. Работы при капитальном ремонте требуют закрытия однополосного аэродрома для полетов ВС. Исключением является капитальный ремонт покрытий асфальтобетоном, выполнение которого возможно без прекращения летной эксплуатации ремонтируемой ИВПП. 4.1.10. Объем и способ капитального ремонта аэродромных покрытий устанавливают на основании оценки их технического состояния по планам дефектов. Капитальный ремонт аэродромных покрытий выполняется специализированными строительными организациями. 4.1.11. Основные положения о проведении текущих и капитальных ремонтов, их периодичность, порядок составления и утверждения проектно-сметной документации определены «Положением о проведении планово-предупредительного ремонта сооружений летных полей аэродромов гражданской авиации». 4.1.12. Текущие и капитальные ремонты необходимо выполнять в соответствии с «Руководством по организации и технологии ремонта аэродромов без перерыва летной эксплуатации». 4.1.13. Особое внимание должно обращаться на своевременное осуществление мероприятий, обеспечивающих безопасность полетов ВС при проведении ремонтных работ без прекращения полетов. Дефекты и неисправности элементов летного поля, угрожающие безопасности полетов, должны устраняться немедленно до начала полетов. 4.1.14. Для предупреждения разрушений покрытий запрещается:
Во избежание переувлажнения оснований покрытий не допускается застаивание воды на их поверхности. 4.2. Содержание летного поля с искусственными покрытиями 4.2.1. Содержание летного поля с искусственными покрытиями в летний период включает:
4.2.2. По результатам ежедневной проверки состояния поверхности искусственных покрытий дается оценка их пригодности к полетам, которая фиксируется в специальном «Журнале состояния летного поля» (прил. 4). 4.2.3. Искусственные покрытия всех типов не допускаются к эксплуатации при наличии:
4.2.4. Очистка покрытий от пыли, грязи и посторонних предметов производится плужно-щеточными, ветровыми и вакуумно-уборочными машинами. 4.2.5. Очистка покрытий от посторонних металлических предметов производится электромагнитными очистителями ежедневно перед началом полетов и в перерывах между ними, а также после работы уборочных машин, оборудованных щетками с металлическим ворсом. 4.2.6. Покрытия необходимо промывать после окончания весенней распутицы, а также по мере их загрязнения. Расход воды принимается 1 л/м2. Движение поливно-моечных машин производится с учетом уклонов покрытия и расположения водоотводной системы. В сухое и жаркое время в целях охлаждения покрытий и удаления пыли их необходимо поливать водой (норма расхода воды 0,3 л/м2). 4.2.7. Постоянные маркировочные знаки необходимо очищать от пыли, грязи, а также обновлять по мере выцветания лакокрасочных материалов, затирания резиной от колес ВС. Переносные маркировочные знаки следует ремонтировать по мере износа конструкций и обновлять их окраску. 4.2.8. Восстановление разрушенного заполнителя швов выполняется систематически путем заливки швов резинобитумным вяжущим или другими герметизирующими материалами. Перед заполнением швы очищают от остатков старого заполнителя и выкрошившегося бетона. Производить заливку швов без удаления разрушившегося заполнителя, расчистки, продувки и грунтовки швов запрещается. 4.2.9. Мастика «Изол» выпускается двух видов: горячая и холодная. Область применения мастики – I÷V дорожно-климатические зоны. Горячую мастику используют для заполнения температурных швов и заделки трещин шириной более 5 мм, холодную - для подгрунтовки ремонтируемых участков покрытия и заливки трещин шириной менее 5 мм. Перед применением мастики разогреваются в котлах до 180÷200 °С. 4.2.10. Заполнять швы следует в сухую прохладную погоду, когда они наиболее широко раскрыты. Очищенную поверхность шва подгрунтовывают раствором битума БНД-60/90 или БНД-40/60 в бензине, взятых 1:1, резинобитумным вяжущим или холодной мастикой «Изол» с расходом материалов 0,2÷0,3 кг/м2. Швы заполняются мастикой в два приема, сначала на 2/3 глубины шва, а затем до его верха. Швы должны быть залиты аккуратно. Излишки мастики после остывания должны быть удалены. 4.2.11. Работа водоотводно-дренажной системы проверяется путем наблюдения за движением воды в колодцах, лотках, устьевых сооружениях и определения мест засорения, утечек и неисправностей в соответствии с положениями разд. 4.4. Обнаруженные дефекты устраняются по правилам, изложенным в «Руководстве по организации и технологии ремонта аэродромов без перерыва летной эксплуатации». 4.3. Содержание грунтового летного поля 4.3.1. Содержание грунтового летного поля в летний период включает:
4.3.2. Эксплуатационное состояние грунтового летного поля характеризуется показателем прочности грунтов летного поля и ровностью поверхности. Прочность грунта зависит от его влажности, степени уплотнения, типа грунта и его гранулометрического состава. Под допустимым показателем прочности грунта понимается его способность выдерживать нагрузки от колес ВС в данный момент времени при определенном допустимом колееобразовании, позволяющем произвести взлет, посадку и руление. 4.3.3. Оценка пригодности грунтового летного поля для эксплуатации определенного типа ВС производится сопоставлением требуемых и фактических характеристик летного поля: ровности и прочности грунта. 4.3.4. Контроль ровности поверхности грунтового летного поля состоит в выявлении микро- и мезонеровностей1, превышающих предельно допустимые значения. Микронеровности могут быть проверены визуально или путем проезда автомобиля. Величины микронеровностей проверяются трехметровой рейкой, просвет под которой не должен превышать 10 см. При микронеровностях более допустимых значений грунтовая поверхность должна ремонтироваться. После ремонта микронеровности не должны превышать 3 см. 4.3.5. Грунтовое летное поле (грунтовый вертодром) подлежит ремонту при достижении предельных значений мезонеровностей: Δi5 = 0,030; Δi10 = 0,022; Δi20 = 0,015, которые следует определить нивелирной съемкой профиля по одному или двум характерным направлениям на дефектном участке. Уклоны прямых отрезков с шагом съемки, равным 5, 10 и 20 м, следует вычислять по формуле  (1)где ia - уклон отрезка прямой, соединяющей точки, удаленные на 5, 10 и 20 м (имеет знак «+», если по ходу съемки профиля имеется подъем, и знак «-», если имеется понижение); hn-1 - отметка начальной точки профиля мезорельефа; hn - отметка точки профиля мезорельефа, отстоящей от начальной на шаг съемки; а - шаг съемки, м. Разность смежных сопрягающих уклонов прямых отрезков равна: Δi(5, 10, 20) = in-1(5, 10, 20) - in(5, 10, 20), (2) где in-1 - уклон предыдущего отрезка с его знаком; in - уклон последующего отрезка с его знаком. 4.3.6. Полученные результаты смежных сопрягающихся уклонов мезорельефа следует нанести на профиль дефектного участка, по которому проводилась нивелирная съемка, и отметить места с недопустимыми значениями смежных сопрягающихся уклонов, подлежащих ремонту и планировке. 4.3.7. Под проходимостью ВС по грунту понимается его способность стронуться с места на тяге собственных двигателей с грунта минимальной прочности для данного ВС и в пределах ГВПП выполнить взлет (посадку). 4.3.8. Проходимость ВС по грунту характеризуется следующими показателями:
Значения указанных показателей прочности грунта для различных типов ВС приведены в РЛЭ, а значения глубины колеи в зависимости от прочности грунта - на графиках прил. 12. 4.3.9. Самолеты Ил-62, Ил-62М, Ту-154Б, Ту-134 и Ту-135А могут выполнять эпизодические полеты с грунтовых аэродромов при прочности грунта, приведенной в табл. 4.1. Таблица 4. 1
Эксплуатация ВС на грунтовых аэродромах с размокшим* верхним слоем запрещается. 4.3.10. Показатель прочности грунта на ВПП вертодромов и рабочей площади посадочных площадок должен быть не менее 293,3 КПа (3 кгс/см2) для вертолетов всех типов. 4.3.11. Пригодность ГВПП, рабочей площади посадочных площадок и путей руления должна оцениваться допустимым разбросом среднеарифметических значений прочности грунта между σ10 и σ30 соответственно на глубину 10 и .30 см, который характеризуется следующими значениями из всех измерений:
4.3.12. Уплотнение грунтов производится при оптимальной влажности, при которой достигается их максимальная плотность. Степень уплотнения грунтов принимается в зависимости от местоположения участка и разновидности грунтов. На стартовых участках ГВПП, МС, местах опробования двигателей и путях руления коэффициент уплотнения для песчаных и супесчаных грунтов принимается равным 0,95, для суглинистых и глинистых - 1,0; на средних участках ГВПП соответственно 0,9 и 0,95, а для БПБ - 0,8 и 0,85. Коэффициент уплотнения определяется по ГОСТ 22733-77. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
) без дернового покрова, при котором ВС может стронуться с места, производить руление, разбег и пробег с образованием колеи максимально допустимой глубины Hmax;Похожие:
 |
Анализ качества материально-технической базы. Маоу «сош №24» г. Перми построена в 1986 год Маоу «сош №24» г. Перми построена в 1986 году, общая площадь здания 5552. 6 кв м На сегодняшний день школа имеет лицензию (лицензия... |
 |
«Формирование портфеля проектов производственной компании с применением ms project Server 2007» А. А. Бугаёв студент магистратуры (магистерская программа «Бизнес – информатика», специализация «Информационная бизнес – аналитика»)... |
|
Инструкция по приемке, хранению, отпуску, транспортированию и учету этилового спирта Настоящая Инструкция вводится в действие с 1 июля 1986 г взамен "Инструкции по приемке, хранению, отпуску, транспортировке и учету... |
|
Документа Введен в действие с 1 июля 1986 года (Постановление Госстроя СССР от 31. 10. 1985 n 178) |
|
Список литературы Баженова О. В. Диагностика психического развития детей первого года жизни. М., 1986 |
|
Республики Тыва Государственное бюджетное образовательное учреждение... Лицензия на образовательную деятельность а №073753 от 06 марта 2007 года. Срок действия лицензии от 06 марта 2007 года до 06 марта... |
|
Извлечения из книги Балахнин Г. С. Организация и планирование конструкторских работ при освоении производства. М.: «Машиностроение», 1986. 112с |
|
13 января 1986 года Заместитель Генерального прокурора СССР и. В. Черменский Инструкция о порядке привлечения к ответственности за нарушение лесного законодательства |
|
Стерилизация и дезинфекция изделий медицинского назначения Приказом по Министерству здравоохранения СССР от 10 июня 1985 г. №770 срок введения установлен с 01. 01. 1986 г |
|
Инструкция по подготовке и эксплуатации инструмента для формирования... Справочник метролога лесопильно-деревообрабатывающего предприятия. М., 1993, 223 с |
|
Густав Эдмунд фон Грюнебаум Пер с англ. И. М. Дижура. Предисл. В. В. Наумкина. М., Главная редакция восточной литературы издательства «Наука», 1986. 216 с |
|
2. цена договора и порядок расчетов Рф в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" от «19» марта 2012 года, на основании протокола рассмотрения и оценки котировочных... |
|
9 марта 2000 года Срок ввода в действие Утвержден Первым заместителем Председателя Правления рао "еэс россии" О. В. Бритвиным 9 марта 2000 г |
|
Санитарные правила для производства фосфора и его неорганических соединений Утверждены заместителем главного государственного санитарного врача СССР э. М. Саакъянцем n 4155-86 15 октября 1986 г |
|
Структура учреждения. Цели и задачи Управление эксплуатации водохранилищ Челябинской области создано на основании приказа Министерства мелиорации и водного хозяйства... |
|
Российские сми о мчс мониторинг за 07 марта 2012 г Сколько потратить на подарки к женскому празднику и другие новости 6 марта в цифрах (Интернет-ресурс «slon ru», 07. 03. 2012) 11 |