Руководство по работе и техническому обслуживанию вакуумного насоса с воздушным охлаждением. Содержание
|
Скачать 1.5 Mb.
|
|
ВНИМАНИЕ: Диаметр меньшего шкива передачи ‘Dp min’ должен быть по меньшей мере соответствовать данным таблицы во избежание чрезмерной осевой нагрузки на шарикоподшипники и ведущий вал. • Механическая передача: для стационарного оборудования предусмотрено использование соответствующего телескопического карданного вала. Чтобы вращение карданного вала было плавным, особое внимание следует обратить на угол соединений. Рекомендуется не превышать угол 15° для стационарного применения. Рис. 3 ВАКУУМНЫЙ НАСОС ПЕРЕДАЧА ПРИВОДА Оси по возможности должны быть параллельны Общие правила для работы с оборудованием тягового типа для сельского хозяйства: Проверьте длину передачи при минимальной и максимальной длине вала. Перехлест двух звеньев карданного вала должен составлять, по крайней мере, 1/3 всей длины действующего вала. Работайте с уменьшенными углами соединения (приблизительно 30°) и по возможности одинаковыми для обоих соединений. При большом увеличении углов соединения необходимо отключить питание (при тугих поворотах или подъеме). Для защиты передачи и насоса рекомендуется использовать прибор, ограничивающий предельное значение крутящего момента. При выборе карданного вала для стационарного или передвижного оборудования, при проведении технического обслуживания или работе с валом в любом случае придерживайтесь инструкций производителя, если они более строгие, чем вышеприведенные. Все модели PNE/PNR поставляются с приспособления по защите карданного вала, предлагаемых отдельно (см. Список Запасных Частей, pos. 21, 22, 23: Защита ведущего вала). При их монтаже используйте болты M8x12 с плоскими шайбами, поставляемыми с насосом. Не наступайте на приспособления для защиты вала. Возможно наличие прибора, ограничивающий предельное значение крутящего момента со стороны привода. В любом случае, защитное приспособление должно перекрывать карданный вал по крайней мера на 50 мм. Рис. 50 мм защита вала вакуумного насоса Правила безопасной работы Защита вращающихся деталей привода и всего оборудования, к которому монтируется вакуумный насос должна соответствовать правилам Инструкции: 98/37/CE . Не работайте с оборудованием, защитные приспособления которого повреждены или испорчены. Рис. А Вращение против часовой стрелки Вращение по часовой стрелке Сливное отверстие (CCW - LH) (CW - RH) • Гидропривод: гидромотор присоединяется к вакуумному насосу посредством соединения, приспособленного к специальной коробке передач, которое обеспечивает правильное выравнивание валов. По требованию поставляются все компоненты, соответствующие вакуумному насосу, модели с прямой передачей, с гладким валом. 4.2.1. Указания для установки гидропривода (рис. 4) • Двигатель: убедитесь, что направление вращения соответствует соединениям контура, показанным на диаграмме “рис. A”, посредством определения впускного и выпускного отверстий. Присоедините сливное отверстие двигателя к масляному баку, используя дренажную линию без давления, выводимую выше уровня масла в самом баке. Все поставляемые двигатели могут работать в обоих направлениях, тогда как вакуумный насос – либо по, либо против часовой стрелки. Параметры рабочего хода гидромоторов: см. часть 2.1. • Система труб: номинальный диаметр всех шлангов должен быть не меньше, чем диаметр соединительных каналов или фланцев гидромотора. Выпускная линия между масляным двигателем и масляным баком должна всегда иметь больший диаметр, чем впускная линия между клапаном гидроуправления и двигателем, даже если выпускное отверстие в корпусе масляного двигателя меньше, чем впускное. Соединительная линия между двигателем и клапаном гидроуправления (который используется также, как управление Пуском/Остановом) должна быть минимальной. Необходимо также подобрать длину гибкого шланга оптимальной для поглощения вибраций. Все компоненты должны содержаться в абсолютной чистоте. • Клапан гидроуправления: номинальный поток и давление масла должны быть правильно рассчитаны для выбранного гидромотора. Упомянутый распределительный клапан должен быть также оснащен подстраиваемым устройством контроля избыточного давления. • Фильтрация масла: должна составлять 60 µm для всего расхода масла. Фильтр должен быть установлен на нагнетательной стороне контура. • Масляный бак: минимальная емкость должна в 2 раза превышать расход масла во всей системе (в л/мин). Входы стороны питания и нагнетания должны разделяться перегородкой. При необходимости установите на гидравлическом агрегате теплообменник для охлаждения масла. • Гидравлический насос: должен быть выбран в соответствии с имеющимся механизмом отбора мощности и его характеристиками и должен в любом случае подходить для запуска гидромотора, установленного в вакуумном насосе. • Эксплуатация гидравлического узла: проверьте, является ли узел полностью чистым прежде, чем наполнять резервуар смазочным маслом для гидравлических систем через соответствующий фильтр. После этого не забудьте удалить воздух из контура. Установите предохранительный клапан на давление, обеспечивающее надлежащую производительность вакуумного насоса. Проверьте уровень масла в баке. Рис. 4 ГИДРОСИСТЕМА Вход /Выход Сливное отверстие Масляный бак ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ Компоненты вакуумной линии и механической передачи 1 Первичный клапан-отсекатель 2 Вторичный клапан-отсекатель 3 Всасывающий фильтр 4 Звукопоглотитель – сепаратор масла 5 Шкив с конической втулкой 12 Ограничитель перегрева Компоненты гидросистемы 6 Двигатель 7 Насос 8 Распределитель c/w макс.давл. управл. 9 Масло-воздушный теплообменник 10 Предохранительный клапан 11 Масляный фильтр 4.3. Соединение с вакуумным резервуаром Шланги, соединяющие всасывающие и выпускные отверстия вакуумного насоса должны быть соответствующего диаметра (предположительно не менее 3”) и изготовлены из материалов устойчивых к маслам и коррозии. Перед тем, как подсоединить их, убедитесь, что они абсолютно чистые внутри. Схема установки приведена на рис. 4. Присоедините насос к резервуару посредством всасывающего коллектора (рис. 5, поз.D), в котором имеется нарезное отверстие для присоединения клапана избыточного давления. Защита всасывающего отверстия Во избежания проникновения инородных жидкостей в вакуумный насос необходимо установить перепускной клапан типа «плавающий шар» на всасывающую линию (поз. 1). Проходное сечение этого клапана (в см2) должно быть равно проходному сечению всасывающего шланга. Необходимо также, чтобы на линии был подходящий воздушный фильтр для предотвращения попадания в вакуумный насос твердых веществ. Рекомендуется установить вторичный отсекающий клапан типа «плавающий шар» (поз. 2) между вакуумным насосом и переливным отверстием (первичный отсекающий клапан), наряду с вышеупомянутым воздушным фильтром (поз. 3). Клапан переключения «давление/разрежение» Его также называют 4-ходовым клапаном. Управляется обычно вручную, но может быть в любой момент преобразован в в пневматический с предоставлением соответствующего ‘комплекта’. Звукопоглотитель и маслоотделитель (масляная ловушка) В процессе нормальной работы насоса производимый шум должен понижаться посредством соответствующего звукопоглотителя (поз. 4), установленного как можно ближе к насосу. Его размеры должны соответствовать воздушному потоку, вырабатываемому моделью насоса. Масло, используемое для внутренней смазки насоса, должно отделяться от отработанного воздуха посредством соответствующего маслоотделителя, установленного непосредственно в звукопоглотителе. Звукопоглотитель также оснащается спускным отверстием для скопляющегося масла и конденсированных жидкостей. Предохранительные клапаны Предохранительный клапан избыточного давления: вышеупомянутый клапан, способный ‘выпускать’ весь воздушный поток, вырабатываемый насосом, должен быть установлен между вакуумным насосом и вакуумным резервуаром (рис. 5, поз. E). Давление, установленное для данного клапана, не должно превышать 10% рабочего давления вакуумного насоса (1,0 бар соответственно) и ни в коем случае – рабочее давление, разработанное для вакуумного резервуара. Обратный вакуумный клапан: называемый также «клапаном сброса давления» должен быть установлен на всасывающей линии оборудования. Обратный вакуумный насос, установленный на рекомендуемое значение давления 0,2 бар (80% разрежения) либо на какое-либо значение, соответствующее выполняемой работе и всему оборудованию, необходим, но сам по себе не достаточен для избежания повреждений вакуумного насоса и снижения износа деталей. Ограничитель перегрева: для насосов, достигающих при нормальной работе температуры отработанного воздуха, близкой к 150 °C (300°F) - (измеренной не далее чем в 150 мм от нагнетательного патрубка), необходимо использовать устройство, которое не позволяет превышения данного уровня температуры (свяжитесь с нашим Техническим Отделом). 5. Инструкции по введению в эксплуатацию Рис. 6 A Вытяжка B Коллектор разрежения/давления C Устройства капельного масловыпуска D Всасывающая труба E Отверстие клапана сброса давления. (имеется PNR-PNE 102-122-142, только если предусмотрен дополнительный конвейер №1627102500) F Отверстие контроля лопастей G Пробка для залива масла в коробку передач H Пробка уровня масла в коробке передач I Клапаны впуска воздуха (версия PNR) L Масляный бак M Маслоналивное отверстие и масломерная линейка 5.1. Проверка уровня масла Перед запуском оборудования проверьте уровень смазочного масла насоса с помощью соответствующей масломерной линейки. Проверьте также уровень масла в коробке передач (модели M). 5.2. Введение насоса в эксплуатацию • Откройте все клапаны на вакуумной линии. • Медленно и на небольшой промежуток времени запустите вакуумный насос. Проверьте является ли верным направление вращения. ВНИМАНИЕ: неправильное направление вращения приведет к повреждению лопастей! Также проверьте работу и расположение 4-ходового клапана!
Вращение влево значит против часовой стрелки, вправо – по часовой стрелке, если смотреть на ведущий вал насоса. Рис. 6 Обычно конвейер/коллектор с резьбовым соединением для клапана избыточного давления установлен в передней части насоса. Однако, если необходимо, его можно переместить в заднюю часть. В этом случае, функция разрежение-давление будет противоположной описанной. • Проверьте смазывание насоса: капли масла должны постоянно и регулярно падать в лубрикаторы. Насос с автоматическим смазыванием перед поставкой обычно надлежащим образом отрегулирован и не требует дальнейшей регулировки. См. часть 7.1.3.(Регулировка смазывания), если необходимо провести изменения. 6. Работа с насосом Запуск: рекомендуется плавный пуск без каких-либо внезапных ускорений во избежание повреждений насоса и его привода. Остановка: если насос приводится в движение с помощью запасного двигателя отсоедините привод перед остановкой насоса. Внимание: • Не заграждайте или не вмешивайтесь в работу предохранительных клапанов. • Избегайте попадания брызг воды или других жидкостей на насос в процессе работы. • Не превышайте температуру 150 °C (300 °F), измеренную в месте выпуска воздуха. • Скорость работы: как только вы достигли желаемого уровня разрежения, рекомендуется снизить RPM (скорость вращения). Данная полезная процедура не занимает больше времени, чем необходимо для наполнения резервуара, однако приводит к меньшему износу лопастей. Также предлагаем снижать скорость при работе с разрежением. • Однако, всегда работайте с насосом на указанном (см. также заводскую табличку насоса) RPM, по возможности не уменьшая скорость ниже минимального уровня, чтобы избежать чрезмерного износа корпуса насоса. • В случае, если во всасывающе-выпускающей линии имеются какие-либо закупорки, немедленно остановите насос и устраните закупорку и/или ее причину. • Поток воздуха и уровень разрежения внутри резервуара должен быть отрегулирован только средствами вакуумного насоса RPM (другие средства, напр. клапаны и др., не подходят). • После длительных простоев или работы в запыленной среде, а также в случае попадания в насос посторонних жидкостей, необходимо промыть внутренние части насоса. Данную операцию нужно проводить, когда насос находится в охлажденном состоянии: при очень медленной работе насоса влейте через всасывающее отверстие около 1,5 л дизельного топлива. После окончания промывки данную жидкость необходимо из насоса устранить. Необходимо ввести достаточное количество масла (см. пункт 2.4) для повторной смазки насоса. • При температуре ниже 5 °С (40 °А) и длительных простоях введите некоторое количество масла через всасывающий патрубок перед запуском насоса. • Система охлаждения путем впрыска сжатого воздуха предполагает использование вакуумного насоса при высоких уровнях разрежения. Однако, необходимо помнить, что насос разрабатывался не для непрерывной работы. Данная охлаждающая система позволяет рассеивать часть накопившегося тепла при удовлетворительных условиях смазывания. Непрерывная работа, работа в тяжелом режиме или продолжительные периоды работы приводят к перегреву, и, как следствие, сниженной производительности и износостойкости насоса. • Для моделей PNR является нормальным падение уровня разрежения в резервуаре на 50%, в случае, когда насос останавливается на достаточное время. Это происходит потому, что атмосферный воздух проникает в резервуар через инжекторные клапаны, которые отрегулированы примерно на 0,5 бар. Удалите воздух из резервуара и приведите его к атмосферному давлению, остановив насос для предотвращения обратного вращения насоса. ……………………………………………………………………………………………………………………………………. 7. Техническое обслуживание 7.1. Текущее техническое обслуживание Предполагаемые периодические проверки для обеспечения хорошей производительности насоса 7.1.1. Периодические проверки • Проверьте регулярность попадания капельного масла внутрь лубрикаторов. Предписанное количество масла согласно ст. 2.3. • Регулярно прочищайте фильтры на отверстиях для вдувания воздуха (см. рис. 5) и фильтр, установленный в узле масляной системы (см. рис. B). • Проверьте элементы привода согласно предписаниям производителя. • Проверьте уровень масла в коробке передач (-M- модели). • Слейте масло из глушителя. Не используйте его повторно в вакуумном насосе. Кроме того обратите внимание на необходимую частоту смазывания:
• Уровень масла должен быть выше минимальной отметки на масломерной линейке, иначе насос не будет всасывать масло. Это приведет к быстрому износу вакуумного насоса и заеданию масляного насоса. Периодически прочищайте фильтр масляного насоса и масляный бак. • Снижение производительности (уровня разреженности и максимальное давление) четко указывают на износ некоторых компонентов. Поэтому незамедлительно проверьте лопасти. • В любом случае, лопасти необходимо проверять по крайней мере каждые три месяца. ПРИМЕЧАНИЕ При особенно тяжелых режимах работ (высокие уровни разрежения, пыльная среда, продолжительные периоды работы) проводите проверки чаще, чем указано в карте технической эксплуатации. Рис. В Рисунок 7 1е измерение 2е измерение 10 мм макс. износ 7.1.2. Проверка износа лопастей Для проверки лопастей, просто выньте коллектор из соответствующего отверстия (рис. 5). Удалите пробку и поместите внутрь металлический пруток ø 6 с клиновидным концом (см. рис. 7). Сначала прислоните пруток к ротору и сделайте пометку. После медленно поверните ведущий вал, пока пруток не соединится с лопастью (помещенной в ее паз) и сделайте еще одну пометку. Если расстояние между пометками больше 10 мм, лопасти необходимо заменить. По окончании проверки не забудьте установить пробку в отверстие. ВНИМАНИЕ: чрезмерный износ лопастей вероятнее всего приведет к поломке самой лопасти, так как направляющая функция паза ротора не будет эффективной с уменьшенной шириной лопастей. Поломка лопастей может привести к серьезным повреждениям внутренних частей насоса! Рис. 8 PNR 142 1/2 поворота 40 г/ч PN… 72-122 7.1.3. Регулировка смазывания Неэффективное или недостаточное смазывание может повлиять на производительности и долговечность вакуумного насоса Эффективность работы масляного насоса регулируется при заключительных испытаниях вакуумного насоса. В случае если необходим разный расход масла или нужно отрегулировать расход, перед изменением самого расхода масла, проверьте количество капель масла через смотровое стекло лубрикатора, при обычной рабочей температуре вакуумного насоса: приблизительно 40 капель в минуту (минимум 30) при максимальной рекомендуемой скорости. ВНИМАНИЕ: 1/2 поворота регулировочного винта масляного насоса изменит величину расхода масла примерно на 40 г/ч. • Слейте масло из масляного бака • Снимите крышку бака • Открутите защитные колпачки (H). • Для регулировки расхода масла используйте короткую отвертку и 10мм-й гаечный ключ (K). • Для данной операции, наполните смазочный насос маслом из дополнительной канистры с известной вместимостью или мерного стакана, запустите насос и проверьте полученный после регулировки расход масла. • Снова установите снятые детали. В процесс обычной работы вакуумного насоса, как при давлении так и при разрежении, никогда не уменьшайте уровень смазки ниже, чем указано в част. 2.3. При использовании вакуумных насосов, работающих на низких скоростях, знайте, что расход масла будет снижаться пропорционально скорости вращения. 7.2. Внеочередное техническое обслуживание – замена лопастей Проводится с лопастями, износ которых достиг упомянутых 10 мм • Рекомендуется снять масляный бак с задней части, потому что, как правило, компоненты привода насоса располагаются на переднем фланце. • Всегда используйте специальный комплект прокладок для модели насоса, которая имеется в наличии (см. также список запчастей) • Слейте масло из бака через соответствующее отверстие (поз.1). • Снимите крышку бака (поз.2) и замените прокладку (поз.3). Открутите фиттинги канала смазывания, соединяющие масляный насос с лубрикаторами (поз. 4). • Снимите масляный насос. • Удалите болты, которые крепят масляный бак (поз. 6), и аккуратно снимите его, возможно с использованием двух частично ввинченных болтов. Не допускайте падения ротора внутрь корпуса, придерживая его, если нужно, соответствующими инструментами. • Замените уплотнительное кольцо (поз. 7). • Снимите фланец насоса (поз. 8), кольцо (поз. 9) и подшипник (поз. 10). Это облегчит повторную установку масляного бака (поз. 6). • Смажьте новые лопасти, прежде чем поместить их в пазы ротора. ВНИМАНИЕ: необходимо установить новые лопасти скругленным углом по направлению к корпусу (см. также рис. 9a). Рис. 9 Рис. 9а ……………………………………………………………………………………………………….. • Установите все заново в правильном порядке, полностью исключая попадание инородных частей внутрь насоса. • Всегда заменяйте все прокладки и уплотнительное кольцо, предварительно смазав их надлежащим образом, а также, если необходимо, - уплотнение (поз. 11). Введите немного смазки между подшипником (поз. 10) и фланцем (поз. 8). • Снова установите масляный бак (поз. 6) и уплотнительное кольцо (поз. 7), осторожно поместив ведущий вал без повреждения уплотнения. Правильно установите смазочный насос в паз привода и снова установите фланец. Установите заново смазочные каналы и крышку бака (поз. 2), а затем прокладку (поз. 3); снимите пробку с бака и наполните его смазочным маслом. ВНИМАНИЕ: • Нет необходимости снимать маленький передний фланец с моделей с прямым приводом (D). Однако, если это нужно сделать, не забывайте смазать подшипник под ним. • Передний подшипник (на моделях D) был смазан при сборке насоса. Смазка этого подшипника необходима только после длительных периодов работы (например, обычная продолжительность работы набора лопастей). Следовательно, рекомендуется аккуратно закачать новую смазку через смазочный ниппель во избежание повреждений уплотнения. • При замене лопастей не забывайте осторожно очищать все разобранные вами компоненты (фильтры, бак, насос и т.д.) ПРИМЕЧАНИЕ Очистка внутреннего выпускного отверстия в корпусе насоса и 4-ходовых коллекторов. Частота: при каждой замене лопастей. Как проводить: Разберите коллектор и удалите возможные масляные осадки или другие инородные частицы. Засорение этого коллектора и выпускного отверстия связано прежде всего с работой насоса в тяжелом режиме, что приводит к росту температуры и неправильному закрытию предохранительного клапана. Поэтому настоятельно рекомендуется тщательная очистка всех компонентов, включая внутренние части корпуса, невозвратного предохранительного клапана и его уплотнения. 8. Неполадки: причины и способы устранения НЕПОЛАДКИ Перегрев насоса
Насос заблокирован
Сниженные показатели вакуумного насоса (макс.. уровень разрежения, макс. давление, воздушный поток)
Отклоняющееся от нормы потребление масла
|
Похожие:
 |
Техническое задание на поставку чиллера с воздушным охлаждением для... Чиллер с воздушным охлаждением должен иметь сертификаты соответствия требованиям технической документации на его изготовление |
 |
Типа квт-10 Квт-10 открытого исполнения с естественным воздушным охлаждением общего назначения, с электромагнитным приводом (в дальнейшем контактор)... |
|
Руководство по эксплуатации обслуживание насоса ... |
|
Инструкция по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию модель lsn Макс допустимое давление на корпус насоса в ходе его эксплуатации (= наибольшему напорному давлению при номинальной рабочей температуре... |
|
Руководство по техническому обслуживанию Тб не могут устранить опасность, о которой они предупреждают. Строгое соблюдение этих особых указаний при выполнении работ по техническому... |
|
Техническое описание и инстукция по эксплуатации 2005 содержание введение 3 Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации распространяется на выпрямитель серии тпе-400/400-460- 1 мощностью 185... |
|
Назначение Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с техническими данными, устройством, правилами эксплуатации, хранения... |
|
Выключатели автоматические Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с техническими данными, устройством, правилами эксплуатации, хранения... |
|
Руководство по техническому обслуживанию лист утверждения Данный документ представляет собой руководство по техническому обслуживанию при осуществлении работ в рамках сопровождения Программного... |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Руководство предназначено для операторов и обслуживающего персонала и содержит информацию о характеристиках, конструкции, работе,... |
|
Инструкция по монтажу и эксплуатации циркуляционного насоса В данной главе «Указания по обслуживанию» мы хотим пояснить Вам функции и обслуживание полностью смонтированных насосов. Прочтение... |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ООО мз «тонар» ... |
|
Заправочная станция 12900 Откройте пробку для масла с надписью “oil”, которая находится на вершине вакуумного насоса, и налейте масла до половины уровня смотрового... |
|
Инструкция по охране труда для слесарей по ремонту и техническому... К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются работники |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию пассажирского лифта iso-p Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию пассажирского лифта согласно директиве 95/16/EG. (инструкция по сборке +... |
|
Конкурсная документация открытый одноэтапный конкурс в электронной... «Вакуумный ламинирующий пресс с масляным обогревом/охлаждением плит и устройством поэтажной загрузки/разгрузки пресса» |