Об утверждении правил безопасности при эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого аммиака
|
Скачать 0.64 Mb.
|
|
Краткая характеристика железнодорожных цистерн для перевозки жидкого аммиака Железнодорожные цистерны для перевозки жидкого аммиака изготавливаются только с верхними сливоналивными устройствами. Грузоподъемность цистерн 30,7 т (типы 15-1408, 15-1440, 15-1031), 31,7 т (тип 15-1201), 42 т (тип 15-1201-02), 43,0 т (тип 15-1597) и 49,4 т (тип 15-1619). Цистерна - сварная, цилиндрическая, с эллиптическими днищами, изготавливается из стали марки 09Г2С. В верхней части имеется люк-лаз с крышкой, на которой расположены предохранительный клапан и вентили для налива и слива (рис. 3 приложения 3), трехпозиционный измеритель уровня для контроля наполнения и опорожнения цистерны. Перед предохранительным клапаном может устанавливаться предохранительная мембрана. Арматура на люке-лазе и манометродержатель закрываются съемными или откидными защитными колпаками, которые пломбируются перед отправкой цистерны адресату. На колпаке имеются отверстия для выхода газа при срабатывании предохранительной мембраны и предохранительного клапана. Для обслуживания арматуры вокруг люка-лаза имеется прямоугольная площадка с ограждением. По обе стороны цистерны имеются стремянки с поручнями. Наружная поверхность котла цистерны окрашивается в светлосерый (серебристый) цвет. Рама цистерны окрашивается в зеленый цвет. Вдоль котла цистерны с обеих сторон наносится отличительная горизонтальная полоса желтого цвета шириной 300 мм. Днища окрашиваются в зеленый цвет с окаймляющей полосой по кругу белого цвета шириной 300 мм. На цилиндрическую часть сосуда цистерны с обеих сторон наносятся: с левой стороны черной краской - номер цистерны, знак приватности (Р) или аренды, код железной дороги; под номером - кодовый номер железной дороги страны, трафарет белой краской по зеленому фону буквами высотой 70 мм "Срочный возврат станция, дорога"; над номером цистерны - сведения о емкости и наполнении; на видном месте - регистрационный номер, число, месяц, год следующего внутреннего осмотра (ВО) и гидравлического испытания (ГИ); над всеми надписями слева от лестницы - знак безопасности "Остерегайся контактного провода"; с правой стороны - род груза "Аммиак", знак оборудования цистерны роликовыми подшипниками, знак транзитности и габарита цистерн, для меловых надписей - прямоугольник черного цвета размером 500600 мм; между днищем и хомутом - знаки опасности в форме квадрата, повернутого на угол 45°, со стороной не менее 250 мм; под знаком опасности - на оранжевой прямоугольной табличке размером не менее 120300 мм с черной рамкой шириной 10 мм по краям - серийный номер ООН; под отличительной полосой для сведения о технологии роспуска с горок трафарет "С горки не спускать". На торцевые днища котла наносятся трафареты белой краской: дата постройки; даты следующих плановых видов ремонта; дата технического осмотра (ТО). На раму цистерны с обеих сторон наносятся: номер цистерны; знаки приватности (Р) или аренды; тара; принадлежность государству; габарит; наличие колодок из композиционных материалов; тип автоматического тормоза; знак маневрового захвата; дата последнего вида ремонта. Жидкостные вентили цистерн должны быть окрашены в желтый цвет, газовые - в темно-коричневый. Кроме того, на штуцера вентилей наносят надписи или выбивают буквы: для жидкостных вентилей - надпись "Жидкость" или букву "Ж", для газовых вентилей - надпись "Газ" или букву "Г". На раме цистерн должна быть прикреплена металлическая табличка с паспортными данными: наименованием изготовителя или товарным знаком; номером; годом изготовления; массой цистерны с ходовой частью в порожнем состоянии, т; регистрационным номером цистерны (выбивается владельцем цистерны после ее регистрации в территориальном органе Госгортехнадзора России); датой очередного освидетельствования. Свидетельство №_______ о техническом состоянии котла цистерны для перевозки опасных грузов (Действительно на одну перевозку) Настоящее свидетельство подтверждает, что вагон (контейнер) № _____ построен _________________________________________________________________________________ (дата и место постройки) Капитальный ремонт и техническое освидетельствование котла цистерны _________________________________________________________________________________ (дата, место или условный номер вагоноремонтной организации, дата и место производства ______________________________________________________________________________ технического освидетельствования котла цистерны) Деповский ремонт котла цистерны________________________________________________ ______________________________________________________________________________ (дата, место или условный номер вагоноремонтной организации) Техническое освидетельствование котла цистерны________________________________ ______________________________________________________________________________ (дата и место производства технического освидетельствования котла цистерны ___________________________________________________________________________________ и название организации, проводившей его) Техническое состояние котла цистерны, включая его рабочее и конструктивное оборудование, гарантирует безопасную перевозку железнодорожным транспортом. ______________________________________________________________________________ (наименование опасного груза и номер по списку ООН) Место печати " "_____________________20__ г. (дата) (________________) (_________________) (подпись) (Ф.И.О.) (руководитель службы, цеха, участка, ответственный за техническое состояние вагона или контейнера) Рекомендации по организации ликвидации неисправностей и аварийных ситуаций с цистернами, отцепленными в пути следования, в случае утечки аммиака 1. Неисправностью или аварийной ситуацией с цистерной, отцепленной в пути следования, считается такая ситуация, в результате которой цистерна не может быть отправлена по назначению из-за утечек аммиака. 2. В пределах каждого региона определяются перечни организаций, имеющих сливоналивные пункты аммиака, и аварийно-спасательных служб, способных принимать участие в локализации и ликвидации аварийных ситуаций с цистернами с жидким аммиаком. Перечень таких организаций утверждается местной администрацией. При обнаружении утечки, возникшей в пути следования цистерны с аммиаком, запрос о вызове выездной аварийно-спасательной бригады организации-грузоотправителя, грузополучателя или расположенной вблизи места аварийной ситуации организации (осуществляющей слив-налив аммиака) направляется перевозчиком. 3. Отцеплять аварийные наполненные цистерны с аммиаком, осуществлять сброс давления из них, их ремонт, а при необходимости производить перегрузку части аммиака в другие цистерны разрешается только на станциях и путях, определенных перевозчиком. Железнодорожные пути для отцепленных наполненных аварийных цистерн с жидким аммиаком должны находиться на расстоянии не ближе 500 м от жилых районов, мест и объектов с массовым скоплением людей и т.п. 4. В случае повреждения цистерн с выбросом газообразного или жидкого аммиака необходима постановка водяных завес вокруг цистерн, локализация места утечки аммиака. Подача воды в жидкий аммиак запрещается, так как это приведет к разогреву аммиака, увеличению его утечки, бурному вскипанию и значительному увеличению токсичного облака. Мероприятия по локализации аварийной ситуации выполняются до прибытия выездной аварийно-спасательной бригады. 5. На основании данных рекомендаций в каждой организации-грузоотправителе аммиака, а также в организации-грузополучателе и владельце (арендаторе) цистерн должна быть разработана соответствующая инструкция, конкретизирующая состав и порядок формирования выездных аварийно-спасательных бригад, подготовки и аттестации их членов, их экипировки, а также методику локализации и ликвидации аварийных ситуаций. 6. Для выездной аварийно-спасательной бригады должны храниться в установленных местах в постоянной готовности: изолирующие герметичные защитные костюмы в комплекте с изолирующими воздушными дыхательными аппаратами (с запасными баллонами), магнитные консоли и мосты для наложения резиновых пластырей (устройства ликвидации течей УЛТ-М), промышленные противогазы марки КД (с запасными фильтрующими коробками) - не менее трех комплектов, а также газоанализаторы на аммиак; наборы гаечных ключей и другого инструмента; не менее двух комплектов запорно-предохранительной арматуры цистерн, запас заглушек, паронитовых прокладок, крепежных и других изделий, необходимых для устранения неисправностей и ликвидации аварийных ситуаций; резервные комплекты спецодежды; аптечка и кислородные подушки; план локализации и ликвидации аварийных ситуаций. 7. Газоспасательные работы организует руководитель выездной аварийно-спасательной бригады, который несет ответственность за устранение неисправностей цистерны и безопасные действия вверенных ему членов бригады. 8. По прибытии на станцию стоянки отцепленной цистерны ответственный представитель организации - руководитель аварийно-спасательной бригады обязан связаться с начальником станции и получить от него необходимые сведения о характере неисправности цистерны и мерах, принятых до прибытия выездной аварийно-спасательной бригады. 9. В обязанности руководителя аварийно-спасательной выездной бригады входят проверка достаточности принятых первоочередных мер и определение возможности устранения утечки и локализации аварийной ситуации. 10. Утечку в поврежденной обечайке котла цистерны следует устранять наложением резиновых пластырей с использованием управляемых магнитных башмаков (устройств ликвидации аварийных течей УЛТ-М) или затягиваемых металлическими хомутами. В случаях невозможности устранить утечку цистерна может быть оставлена на стоянке до ее опорожнения с принятием мер по предотвращению поражения населения, локализации места аварии и уменьшению ее последствий. При этом при использовании для поглощения аммиака тонкораспыленной воды следует принять меры по сбору образующейся аммиачной воды и предотвращению ее стока в водоемы общего пользования. 11. В случаях утечки аммиака в разъемные соединения люка-лаза, арматуры, манометродержателя, а также при неплотностях в затворе арматуры или ее сквозных повреждениях выездная бригада устраняет утечку имеющимися средствами. При этом следует: сняв с газового вентиля цистерны фланцевую заглушку, путем медленного его открытия снизить давление в цистерне до атмосферного; дополнительной подтяжкой устранить утечки в разъемных соединениях; заменить при необходимости поврежденную арматуру на имеющуюся в комплекте выездной бригады или заменить поврежденные прокладки или сальниковую набивку (у исправной арматуры); проверить правильность затяжки всех фланцевых и резьбовых соединений и сальников (не допускаются перекосы фланцев и смещение прокладок, неполное количество болтов во фланцевых соединениях и др.); закрыть вентили на цистерне, проверить герметичность затворов замененной арматуры, а также разъемных соединений люка-лаза, манометродержателя и остальной арматуры; установить заглушки на замененные вентили и газовый вентиль цистерны, проверив герметичность этих соединений. 12. В зимнее время при температуре наружного воздуха ниже -33,3 С (239,8 К) допускается не проверять герметичность цистерны, так как давление в цистерне не может быть выше атмосферного. Цистерна должна отправляться по назначению после устранения утечек без избыточного давления в котле. При температуре наружного воздуха выше -33,3 °С (239,8 К) проверка герметичности должна проводиться через 2-3 ч после устранения утечек. 13. При сбросе давления из цистерны следует соблюдать осторожность, так как вследствие вскипания аммиака в цистерне через газовый вентиль возможен выброс в атмосферу жидкого аммиака. Поэтому, приоткрывая газовый вентиль цистерны, особенно в летнее время, при высоком давлении в цистерне, необходимо постоянно следить за выходным отверстием вентиля. При появлении в нем жидкого аммиака (белое облачко, образующееся вследствие конденсации водяных паров из атмосферы) газовый вентиль следует прикрыть, что приведет к росту давления в цистерне и уменьшению интенсивности кипения аммиака. Если при сбросе аммиака произойдет закрытие скоростного клапана, газовый вентиль следует закрыть с последующим медленным открытием. 14. В случае опрокидывания в результате аварийного происшествия наполненной цистерны с жидким аммиаком поднятие ее на рельсы без максимально возможного опорожнения не допускается. Опорожнение опрокинутой цистерны должно производиться в порожние железнодорожные или автомобильные цистерны для аммиака путем передавливания жидкой фазы давлением имеющегося в цистерне аммиака. 15. Работники, занятые устранением утечки аммиака из цистерны, должны быть обеспечены костюмами, предназначенными для защиты от жидкого аммиака, и изолирующими противогазами. При работе с подветренной стороны от места утечки газообразного аммиака возможно нахождение работников в прорезиненных костюмах и использование ими фильтрующих противогазов. 16. При попадании аммиака на кожу следует быстро и обильно промыть пораженный участок водой, затем обратиться за медицинской помощью. 17. При отравлении аммиаком пострадавшего необходимо немедленно вывести на чистый воздух, дать ему вдыхать кислород и вызвать скорую медицинскую помощь. При легком отравлении пострадавшему рекомендуется давать теплое молоко с содой. 18. По окончании работ по устранению утечек с участием руководителя выездной аварийно-спасательной бригады и представителей железной дороги составляется акт, в котором указываются: характер неисправности; меры, принятые на месте по устранению неисправности; заключение о возможности следования цистерны по назначению. Один экземпляр акта во всех случаях передается администрации организации-владельца или организации-наливщика цистерн для оценки необходимости принятия ими дополнительных мер по предотвращению подобных аварийных ситуаций. 19. Руководитель выездной аварийно-спасательной бригады обязан проинформировать администрацию командировавшей его организации о проделанной работе по устранению неисправностей цистерны. Форма ВУ-25 АКТ № ____________ о повреждении вагона Составлен на станции ________________________________________ (наименование) (код) Дорога ______________________________________ (наименование) (код) Дата составления _________ ч ______ мин Номер вагона Собственник ______________________  (наименование государства) (код) Год постройки (месяц, год) _______ Дата и вид последнего планового ремонта________  __ ______Наименование ВЧД (ВРЗ), выполнившего ремонт ______ (код) Пробег на момент повреждения вагона: ________________ _________________ ________________ (накопленный) (после капитального) (межремонтный) Причина повреждения ___________________________________________________ (нарушение ПТЭ, Инструкции по движению и маневровой работе, ________________________________________________________  __ ________технических условий погрузки и крепления грузов и т.д.) Поврежден на___________________________________________________________ (№ пути, поезда, подъездной путь и т.п.) Организация, повредившая вагон___________________________________________ (наименование организации, Ф.И.О.)
Стоимость восстановления повреждений ___________________________________________ Сумма штрафа _________________________________________________________________ Общая сумма за повреждение вагона ______________________________________________ Дополнительные данные: ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ Вагон подлежит ________________________________________________________________ (вид требуемого ремонта или исключения из инвентаря)
_____________ * Подчеркнуть соответствие лица, подписывающего акт ** Подписывается при повреждении вагона при сходах, столкновениях, повреждении рефрижераторного подвижного состава.
Руководитель обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э* _______________________ (подпись) _____________ * Подписывается при повреждении рефрижераторного состава. м.п. Вагон направляется для ремонта на ________________ завод (депо) (наименование) ____________________ ж.-д. или в организацию _________________________________ (наименование) вагонным депо _________________ со станции ______________ (наименование) (наименование) _______________ ж.-д. при сопроводительном листке ф. ВУ-26М (наименование) "____"_________________________ _______ г. (дата) Начальник вагонного депо_______________________________ (подпись) Вагон принят из текущего ремонта________________________ (дата и время) Порядковый номер записи в книге ВУ-16_________________________________________ ____________________________________________________________________________ (должность и подпись представителя вагонного депо) Содержание Правила безопасности при эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого аммиака (ПБ 03-557-03) I. Общие положения II. Требования к обслуживающему персоналу III. Требования к цистернам IV. Требования безопасности к содержанию, обслуживанию и ремонту цистерн V. Осмотр и подготовка цистерн к наливу VI. Налив жидкого аммиака в цистерны VII. Слив жидкого аммиака из цистерн VIII. Дополнительные требования к наливу и сливу цистерн IX. Дегазация и промывка цистерн X. Мероприятия по локализации и ликвидации неисправностей и аварийных ситуаций с цистернами. Средства защиты и личная гигиена работающих Приложение 1. Принципиальная схема налива жидкого аммиака в железнодорожную цистерну Приложение 2. Принципиальная схема слива жидкого аммиака из железнодорожной цистерны Приложение 3. Схема сливоналивного устройства цистерн Приложение 4. Журнал учета осмотров и гидравлических испытаний сливоналивных рукавов на сливоналивном пункте (складе) жидкого аммиака Приложение 5. Форма № 1. Заключение транспортного подразделения организации о годности цистерны для наполнения аммиаком Приложение 6. Форма № 2. Заключение сливоналивного пункта организации о годности цистерны для наполнения аммиаком Приложение 7. Форма № 3. Сдаточный акт на заполненную аммиаком цистерну Приложение 8. Акт осмотра и слива железнодорожных цистерн для перевозки жидкого аммиака Информационно-справочные материалы Перечень нормативно-технических документов, использованных при разработке Правил безопасности при эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого аммиака (ПБ 03-557-03) Некоторые свойства аммиака Краткая характеристика железнодорожных цистерн для перевозки жидкого аммиака Свидетельство о техническом состоянии котла цистерны для перевозки опасных грузов Рекомендации по организации ликвидации неисправностей и аварийных ситуаций с цистернами, отцепленными в пути следования, в случае утечки аммиака Форма ВУ-25. Акт о повреждении вагона |
Похожие:
 |
Правила безопасности при эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн... Пб 03-557-03. Правила безопасности при эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого аммиака |
|
Федеральный горный и промышленный надзор россии постановление Утвердить Правила безопасности при эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого аммиака |
 |
Об утверждении инструкции по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов Утвердить Инструкцию по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов цистерн для перевозки жидкого капролактама |
|
Об утверждении инструкции по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов Утвердить Инструкцию по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов цистерн для перевозки жидкого капролактама |
|
Постановление Федерального горного и промышленного надзора России... Направить Правила безопасности для наземных складов жидкого аммиака на государственную регистрацию в Министерство юстиции Российской... |
|
Б 9 Магистральные трубопроводы для транспортировки жидкого аммиака Какой документ, определяющий порядок организации надежного и безопасного ведения технологического процесса, разрабатывается для эксплуатации... |
|
Инструкция № по охране труда для весовщика железнодорожных вагонов К самостоятельной работе в качестве весовщика железнодорожных вагонов допускаются лица не моложе 18 лет прошедшие при поступлении... |
|
Инструкция осмотрщику вагонов (В ред. Указаний мпс от 04. 12. 2000... Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования... |
|
Информация о необходимости соблюдения мер безопасности при пересечении... Ов дорожного движения и работников организаций железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства строгого выполнения Правил технической... |
|
Федеральный горный и промышленный надзор россии постановление Направить Правила безопасности для наземных складов жидкого аммиака на государственную регистрацию в Министерство юстиции Российской... |
|
Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов Общие положения «5», кроме вагонов инвентарного парка принадлежности железнодорожных администраций (железных дорог) и действуют на железных дорогах... |
|
Об утверждении правил Ц "Об утверждении Правил обслуживания железнодорожных подъездных путей" зарегистрирован в Минюсте России 15 августа |
|
Техническое задание на оказание услуг по осуществлению маневровых... Наливная и терминала по хранению и отгрузке: пропан технический (ПТ), бутан технический (БТ) и стабильный газовый бензин (сгб), используемыми... |
|
Приказ от 30 декабря 2013 г. N 656 об утверждении федеральных норм... Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности при получении, транспортировании,... |
|
Постановление от 4 марта 2003 г. N 6 Об утверждении правил безопасности... Нительной власти и их государственной регистрации, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 13. 08. 1997... |
|
Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту оборудования котельных... Минтруда России «Об утверждении правил по охране труда при эксплуатации тепловых энергоустановок» от 17. 08. 2015 №551н и «Об утверждении... |