Руководство по эксплуатации Настоящее Руководство по эксплуатации (РЭ), объединенное с инструкцией по монтажу и паспортом, предназначено для эффективной и безопасной эксплуатации автосигнализации охранной ms-400dp (ms-360DP),

Скачать 0.88 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации Настоящее Руководство по эксплуатации (РЭ), объединенное с инструкцией по монтажу и паспортом, предназначено для эффективной и безопасной эксплуатации автосигнализации охранной ms-400dp (ms-360DP),
страница	3/7
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7

2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1. Эксплуатационные ограничения

Система MS-400DP(MS-360DP) рассчитана на продолжительную эксплуатацию в климатических условиях закрытого салона автомобиля.

Не допускаются механические и температурные воздействия на элементы системы, приводящие к их повреждениям.

Следует избегать попадания воды и других жидкостей в элементы системы.

Система имеет возможности обеспечения бесшумных режимов постановки на охрану и снятия с охраны. Ответственность за использование подтверждающих сигналов несет пользователь.

В условиях интенсивных радиопомех дальность устойчивой связи брелока с основным блоком может уменьшаться. Для достижения устойчивой связи следует уменьшить расстояние, с которого производится управление.

2.2. Управление системой MS-400DP (MS-360DP)

2.2.1. Брелок

Управление системой MS-400DP(MS-360DP) осуществляется с помощью радиобрелока, который позволяет передавать команды включения и выключения режимов охраны, управления сервисными функциями и установки параметров системы.

Брелок управления системой может иметь различные модификации (см. рис.1). Модификация с телескопической антенной (рис. 16) позволяет в несколько раз увеличить дальность действия брелока. Возможны также другие конфигурации кнопок.

Рис.1.Варианты конструкций брелока

а)четырехкнопочный брелок без внешней антенны (входит в основной комплект поставки);
б)четырехкнопочный брелок с внешней телескопической антенной (поставляется по заказу)

Обратите внимание на расположение кнопок на Вашей модификации брелока.

Команды управления набираются нажатиями кнопок брелока и передаются по радиоканалу в основной блок. Момент передачи команды управления показывает красная вспышка светодиода брелока. В простейших случаях команда формируется и передается коротким (менее 1,5 сек) или длинным (более 1,5 сек) нажатием единственной кнопки (кнопки 1, 3 или 4). При этом микропроцессор брелока формирует сложный В2-код, динамически изменяющийся от команды к команде. Более того, разные брелоки при нажатии одних и тех же кнопок излучают различным образом кодированные радиосигналы. Это делает бесполезным перехват радиосигнала, излучаемого передатчиком брелока при нажатии кнопки 1, 3 или 4. Система, чтобы воспринимать команды с конкретного брелока, должна предварительно запомнить этот брелок. Всего система может запоминать до пяти брелоков. Процедура ввода брелоков описана в разделе 6.3.14 пункт 7.1.

Об использовании кнопок 3 и 4 см. раздел 2.2.3 Руководства.

Чтобы увеличить число управляющих команд, перед нажатием кнопки 1 может следовать комбинация коротких (менее 0,5 сек.) и длинных (более 0,5 сек.) нажатий кнопки 2. После набора кода кнопкой 2 можно не спешить нажимать кнопку 1 - в течение примерно 20 секунд брелок "помнит" набранный код и показывает его соответственно короткими и длинными зелеными вспышками светодиода. Если количество нажатий на кнопку 2 при наборе превысило 3, то набранный код сбрасывается (4-е нажатие приводит к сбросу набранного кода).

2.2.2. Основные команды управления

В таблице 1 приведены коды (заводская установка) основных команд управлении системой MS-400DP (MS-360DP). Коды команде 1 по 8, служащих для постановки на охрану и снятия с охраны, могут быть перепрограммированы владельцем для большего удобства повседневного использования (см. раздел 6.4 Руководства).

В таблице 1 и далее по тексту приняты следующие обозначения:
1 - короткое (до 1.5 сек.) нажатие кнопки 1 брелока;
1 - длинное (более 1.5 сек.) нажатие кнопки 1 брелока;
2 - короткое (до 0,5 сек.) нажатие кнопки 2 брелока;
2 - длинное (более 0,5 сек.) нажатие кнопки 2 брелока.

Например, команда 10 (код команды 2 2 1 - управление каналами) набирается длинным, затем коротким нажатием кнопки 2 (начинаются циклы: длинная, затем короткая зеленые вспышки светодиода брелока, затем пауза) и последующим коротким нажатием кнопки 1. Красная вспышка обозначает момент передачи команды 10.

Таблица 1. Основные команды управления( заводская установка команд 1 -8)

№п/п	Код команды	Назначение
1	1	Бесшумная постановка на охрану
2	1	Бесшумная постановка на охрану с пониженной чувствительностью системы на удар и вибрацию и отключенной внешней зоной МКВ датчика
3	2 1	Постановка на охрану со звуковым подтверждением
4	2 1	Постановка на охрану со звуковым подтверждением, пониженной чувствительностью системы на удар и вибрацию и отключенной внешней зоной МКВ датчика
5	2 1	Бесшумное снятие с охраны с отпиранием замка двери водителя
6	2 1	Бесшумное снятие с охраны с отпиранием всех замков дверей
7	2 2 1	Снятие с охраны с отпиранием замка двери водителя
8	2 2 1	Снятие с охраны с отпиранием всех замков дверей
9	2 2 1	Включить зажигание (для включения режима охраны с заведенным двигателем) или дистанционный запуск двигателя в режиме охраны
10	2 2 1	Команда управления каналами
11	2 2 1	Повышение чувствительности датчика удара на 1 (при включенном зажигании)
12	2 2 2 1	Дистанционный VALET - (только при подтверждении PIN-кодом) временная отмена охранных функций и функции противоразбоя (MS-400DP). С брелока выполняется только управление замками дверей
13	2 2 2 1	Понижение чувствительности датчика удара на 1 (при включенном зажигании)
14	2 2 2 1	ПАНИКА
15	2 2 2 1	Вход в режим установки функций и параметров сигнализации (при включенном зажигании)
16	2 2 2 1	Ввод брелока в систему
17	2 2 2 1	Поиск
18	2 2 2 1	Режим СВОБОДНЫЕ РУКИ
19	2 2 2 1	Открывание багажника

Примечания к таблице 1

Если при установке системы не была реализована функция раздельного отпирания замков дверей, то команды 5 и 7 заводской установки (отпирание только замка двери водителя) будут отрабатываться как команды 6 и 8 (отпирание замков всех дверей).
Для реализации команды включения интеллектуального режима охраны следует запрограммировать интеллектуальный режим охраны (см. разделы 2.2.11, 6.3.13)

2.2.3. Использование 3-й и 4-й кнопок четырехкнопочного брелока

Четырехкнопочный брелок, помимо кнопок 1 и 2, содержит дополнительные кнопки 3 и 4.

Каждая дополнительная кнопка может выполнять функцию передачи команды на еще одно устройство, либо функцию быстрой передачи заранее запрограммированной команды на "свое" устройство - систему MS-400DP (MS-360DP), Дополнительными устройствами могут являться устройства, принимающие D² код.

Для передачи команды на еще одно устройство (например, сигнализацию, установленную на другом автомобиле и управляемую D² кодом) необходимо ввести Ваш брелок в память этого устройства. С этой целью:

следуя Руководству по эксплуатации на устройство, "родным" брелоком дополнительного устройства ввести его в режим программирования;
Вашим брелоком набрать кнопкой 2 команду 16 ( 2 2 2 - предварительная часть команды ввода брелока в систему) и передать ее, используя выбранную кнопку 3 или 4. Зеленая вспышка светодиодного индикатора дополнительного устройства покажет, что код нового брелока запомнен. Теперь это устройство будет управляться с Вашего брелока при наборе команды кнопкой 2 и нажатии кнопки 3 или кнопки 4 вместо кнопки 1.

Для быстрой передачи команды на "свое" устройство (без ее предварительного набора кнопкой 2) следует предварительно запрограммировать выбранную кнопку 3 или 4. С этой целью следует:

кнопкой 2 набрать команду 15 (2 2 2 - вход в режим установки функций), но вместо кнопки 1 нажать на ту кнопку (3 или 44)), которая будет передавать выбранную команду Зеленый светодиод брелока начнет быстро мигать - это означает, что брелок перешел в режим программирования выбранной кнопки (3 или 4);
кнопкой 2 набрать код команды (например, команда 19 2 2 2 - открывание багажника), которую брелок будет посылать при нажатии на выбранную кнопку. Зеленый светодиод брелока перейдет в режим индикации этой команды;
еще раз нажать на выбранную кнопку (3 или 4). Зеленый светодиод брелоки загорится примерно на две секунды, подтверждая, ч го кнопка запрограммирована на передачу выбранной команды. Затем зеленый светодиод замигает, подтверждая возможность продолжения режима программирования быстрой команды на оставшуюся кнопку. Для программирования следует повторить шаги 2 и 3. Для выхода из режима программирования следует нажать на кнопку 1, либо режим закончится автоматически через 20 секунд.

Теперь при эксплуатации брелока простое нажатие выбранной кнопки 3 или 4 будет передавать в основную автосигнализацию (на "свое" устройство) команду; код которой был запрограммирован.

ВНИМАНИЕ: Если одна и та же кнопка (3 или 4) запрограммирована на обе функции (как передача команды на другое устройство, так и быстрая передача команды на "свое" устройство), то для управления другим устройством могут использоваться лишь команды, включающие нажатия кнопки 2 - за исключением команды входа в режим программирования.

Для отмены быстрой передачи команды на свое устройство следует кнопкой 2 набрать команду 15 (2 2 2 - вход в режим программирования), затем дважды нажать кнопку, на которой отменяется быстрая команда. После этого данная кнопка полностью перейдет на управление другим устройством.

2.2.4. Кодонаборный переключатель. PIN-код

Система MS-400DP (MS-360DP) имеет кодонаборный переключатель, с помощью которого Вы можете ввести индивидуальный PIN-код, известный только Вам, а также ввести дополнительные сервисные команды (см. Таблицу 2 "Команды, подаваемые с кодонаборного переключателя").

Кодонаборный переключатель системы MS-400DP (MS-360DP) устанавливается в салоне автомобиля и используется при управлении системой для ввода дополнительных сервисных команд и PIN-кода.

PIN-код (Personal Identification Number -персональное идентификационное число) является ключом, подтверждающим, что системой управляет владелец, знающий этот код. Ввод PIN-кода оперативно отключает функцию противоразбоя в случае потери или поломки противоразбойной карточки, защищает от несанкционированных ввода нового брелока, записи нового PIN-кода, нового кода противоразбойной карточки, а также используется для постановки и снятия системы с охраны в отсутствие брелока и в аварийных ситуациях.

Кодонаборный переключатель содержит две кнопки, маркированные черной и белой стрелками

. Код, вводимый кодонаборным переключателем, состоит из групп нажатий (от одной группы до четырех). В каждой группе может быть от одного до 15-ти нажатий одной кнопки. При переходе от группы к группе производится переход от кнопки к кнопке, причем какая именно кнопка была нажата первой, роли не играет. Так, например, PIN-код 1-2-3, установленный на предприятии-изготовителе, может быть набран последовательностью

, либо

. Пауза между нажатиями должна быть не более двух секунд, иначе набор кода будет считаться законченным. Если Вы ошиблись при наборе кода, сделайте паузу более двух секунд и затем повторите набор.

Подробное процедуре изменения PIN -кода см. в разделе 6.3.13 Руководства - Программирование функций и режимов.

При выборе PIN-кода избегайте, как слишком простых (типа 3-3), так и чрезмерно сложных (типа 14-15-12-11} комбинаций.

2.2.5. Противоразбойная карточка. Функция противоразбоя (MS-400DP)

Для защиты владельца от разбойного нападения в комплект системы MS-400DP входит противоразбойная карточка, которую владелец должен всегда носить с собой в потайном месте.

Таблица 2. Команды, подаваемые с кодонаборного переключателя в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ

код	команда
1-1	однократное включение функции автовозврата в режим охраны
1-2	однократная отмена автовозврата в режим охраны
1-3	режим грибника без подачи световых сигналов
1-4	режим грибника со световыми сигналами
2-1	однократное включение функции автопостановки (может использоваться как аварийная постановка на охрану без брелока)
2-2	однократное отключение функции автопостановки
2-3	включение "пляжного" режима
3-1	однократное отключение автоматического запуска двигателя на время охраны
4-1	отключить внешнюю зону микроволнового датчика на время охраны
4-2	отключить микроволновый датчик на время охраны
4-3	отключение датчика удара на время охраны
5-1	следующий дистанционный запуск двигателя станет началом отсчёта для 24 часового таймера автозапуска.

Ввод любой команды подтверждается вспышкой указателей поворотов через 2 секунды после окончания набора.

Команды (кроме команды 2-2) отменяются через 5 минут после окончания ввода последней команды, если автомобиль не был поставлен на охрану.

Включение зажигания сбрасывает все набранные команды, кроме команды 2-2.

Команда 2-2 (отмена автопостановки на охрану) действует до постановки на охрану с брелока.

Примечание: Не рекомендуется использовать данные комбинации в качестве PIN - кода. В противном случае набор этого кода будет пониматься системой не как команда, а как PIN-код, и команда исполняться не будет.

Ввод PIN-кода с кодонаборного переключателя в режиме ОХРАНА прекращает подачу сигналов тревоги и отменяет стартовавшую противоразбойную функцию (см. раздел 2.2.5). Кроме того, ввод PIN-кода требуется при в входе в режим программирования для доступа к некоторым "закрытым" пунктам (см. Раздел 6.3.13).

Если после подачи зажигания и последующего открытия и закрытия дверей в зоне автомобиля не окажется противоразбойной карточки (злоумышленники выкинули владельца из автомобиля с заведенным двигателем), то примерно через 60 секунд начинает работать функция противоразбоя. Начинают мигать сигналы указателей поворотов, имитируя аварийную ситуацию, затем через 15-20 секунд включается сирена, и через 30 секунд двигатель глушится. Сигналы тревоги не прекращаются.

Если обесточить бортовую сеть автомобиля, отключив аккумулятор, то подача сигналов прекратится, но функция противоразбоя останется включенной. При подключении аккумулятора подача сигналов тревоги продолжится.

Чтобы выключить сигнал тревоги, следует подойти с карточкой поближе к автомобилю, или кодонаборным переключателем набрать PIN-код.

Если по какой-либо причине функция противоразбоя сработала во время движения, в первую очередь прижмитесь к обочине, чтобы при последующей блокировке двигателя не создавать аварийных ситуаций.

Функцию противоразбоя можно отключить в режиме установки функций и параметров системы (пункт 1.7 таблицы программирования), предварительно введя известный Вам PIN-код. Процедура описана в разделе 6.3.13.

Каждая противоразбойная карточка имеет индивидуальный номер, состоящий из четырех чисел. Номер указан внутри карточки. Система поставляется с введенным в память номером противоразбойной карточки. Если Вы потеряли противоразбойную карточку, то можно приобрести новую и установить ее номер в системе. При замене карточки для ввода ее кода в память системы включите пункт 7.3. в режиме установки функций и параметров системы и введите новый номер карточки. Процедура описана в разделе 6.3.14 пункт 7.3.

2.2.6. Светодиодная индикация

В комплект системы входит двухцветный светодиод, который устанавливается в салоне и служит для индикации режимов и параметров системы.

При постановке на охрану:

Первые 80 секунд:

длинная вспышка красного цвета,
вспышки зеленого цвета - уровень чувствительности датчика удара, при включении пониженной чувствительности датчика удара вспышки зеленого светодиода - более длинные,
вспышки красного цвета - неисправная охранная зона (если такая есть)

1 вспышка красного цвета - неисправна охранная зона капота/багажника,
2 вспышки красного цвета- неисправна охранная зона дверей,
3 вспышки красного цвета - неисправные охранные зоны капота/багажника и дверей (-).

Если система поставлена на охрану с пониженной чувствительностью датчика удара, то вспышки зеленого цвета, показывающего номер установленной чувствительности датчика удара, удлиняются.

Пример:

_________
красный	зеленый	красный

Система встала на охрану с чувствительностью датчика удара, равной 5, отключенной неисправной зоной капота/багажника.

Через 80 секунд: индикация режима охраны в соответствии с выбором владельца (четыре вида индикации, имитирующие индикацию различных автосигнализаций). Выбор типа индикации осуществляется при установке функций и параметров системы (пункт 3.3 таблицы программирования - см. раздел 6.3.13).

Примечание. При запрограммированной задержке опроса зоны 13 или 45 секунд (п.4.7 таблицы программирования) тестирование данной зоны не производится и неисправность зоны не индицируется.

При включении интеллектуального режима охраны светодиод переходит в следующий экономичный режим индикации:


красный	зеленый	пауза	красный	зеленый	пауза и т.д.

При снятии с охраны:

Первые 80 секунд или до подачи зажигания:

длинная вспышка зеленого цвета,
вспышки зеленого цвета - номер чувствительности датчика удара,
вспышки красного цвета - зона тревоги в режиме охраны:

1 вспышка красного цвета - была тревога по предупредительному датчику,
2 вспышки красного цвета - была тревога на удар и вибрацию,
3 вспышки красного цвета - была тревога по капоту/багажнику,
4 вспышки красного цвета - была тревога по дверям,
5 вспышек красного цвета - была тревога по замку зажигания.

Если была тревога по нескольким охранным зонам, то индицируется та, которой соответствует большее число красных вспышек.

Пример:

_________
зеленый	зеленый	красный

Система снята с охраны, чувствительность датчика удара равна 5, во время охраны проходила тревога по каналу датчика удара.

После подачи зажигания в течение минуты вспышками зеленого цвета светодиода показывается число брелоков, введенных в течение двух предшествовавших суток, разделяемое вспышкой красного цвета. Аналогичная индикация производится если был сменен PIN-код или номер противоразбойной карточки. Обратите внимание на эту индикацию, если автомобиль побывал в чужих руках!

При запущенном таймере автопостановки на охрану или автовозврата светодиод начинает красно-зеленое перемигивание до момента постановки на охрану, после чего выполняется 80-секундный цикл индикации.

Режимы индикации при установке функций и параметров системы см. в разделе 6.3.13 Руководства "Программирование функций и режимов". При входе в режим программирования подается сигнал сирены.

2.2.7. Звуковая и световая индикация. Автоматическое отключение неисправных зон

При постановке автомобиля на охрану с звуковыми сигналами подтверждения система производит проверку состояния контактных зон (закрыты ли двери и капот/багажник). Если зоны исправны, то индикация постановки на охрану производится одним световым сигналом указателей поворотов и одним звуковым сигналом сирены. Если какая-нибудь из зон неисправна, производится исключение этой зоны из контура охраны и предупредительная индикация тремя световыми и звуковыми и сигналами. Номер неисправной зоны будет показан светодиодом индикации в салоне (см. раздел 2.2.6 Руководства).

Если запрограммирована задержка опроса контактных зон 13 или 45 секунд (п. 4.7 таблицы 3), то автоматическое отключение неисправных зон не производится.

При использовании команд бесшумной постановки на охрану система действует аналогично, но подтверждение звуковыми сигналами не производится, за исключением обнаружения неисправных контактных зон. В этом случае система подает три коротких звуковых сигнала (см. раздел 2.3.2).

Во время охраны после пяти циклов тревог в течение 40 минут по датчику удара производится понижение его чувствительности. Если и на пониженной чувствительности в течение 40 минут имело место 5 циклов тревог, то охранная зона датчика удара автоматически отключается.

При снятии автомобиля с охраны и отсутствии тревог в течение времени охраны производится индикация двумя звуковыми и световыми сигналами.

Если за время охраны имели место тревоги, то индикация производится четырьмя звуковыми и световыми сигналами. Наибольший номер зоны, по которой была тревога, будет показан светодиодом индикации в салоне (см. раздел 2.2.6 Руководства).

При бесшумном снятии с охраны также подаются два или четыре световых подтверждающих сигнала. Звуковые сигналы подтверждения отсутствуют.

ВНИМАНИЕ: Чтобы не беспокоить окружающих, предпочтительно не использовать звуковое подтверждение. Для этого пользуйтесь предусмотренными командами бесшумной постановки на охрану и бесшумного снятия с охраны.

При включении зажигания серия коротких звуковых сигналов указывает, что в течение двух предшествовавших суток в память системы был введен новый брелок или новый код противоразбойной карточки.

2.2.8. Сигналы тревоги

Сигналы тревоги имеют целью отпугнуть возможного злоумышленника и предупредить владельца и окружающих о покушении на автомобиль, находящийся под охраной.

Система подает звуковые сигналы с помощью внешней сирены, подключаемой к соответствующему выходу системы. Одновременно подаются прерывистые световые сигналы указателями поворотов. На время не менее 8 секунд включается свет в салоне. Если к системе подключен пейджер, то на брелок-приемник пейджера также поступают сигналы тревоги, Характеристики сигналов зависят от типа пейджера, способа его подключения и программных установок (пункты 2.5 - 2.7 таблицы программирования).

Характеристики сигналов адекватны вызвавшему их воздействию.

Тревога от контактных датчиков, входов центрального замка и замка зажигания:

При нарушении этих охранных зон система подает непрерывный звуковой сигнал продолжительностью 30 секунд, если до тех пор охранные зоны не будут восстановлены. Если охранная зона дверей будет восстановлена в течение сигнала тревоги, то после окончания сигнала тревоги система произведет перезапирание дверей.

Тревога от датчика удара:

В зависимости от силы удара и выбранной чувствительности датчика удара система подает от 1 до 30 коротких прерывистых сигналов, Число сигналов пропорционально степени механического воздействия, которое вызвало срабатывание системы. Общая длительность сигнала по одному срабатыванию датчика удара не превышает 30 секунд.

ВНИМАНИЕ!

Bo время сигналов тревоги нельзя снять систему с охраны подачей соответствующей команды с брелока. Если же возникает такая необходимость, следует вначале нажать кнопку 1 брелока, прекратив этим подачу сигналов тревоги на 16 секунд. В течение этого времени можно подавать команду снятия с охраны. Если на 3-ю или 4-ю кнопки брелока запрограммированы "быстрые" команды (см. раздел 2.2.3 Руководства), то нажатие на эти кнопки также прерывает сигналы тревоги.
Если режим тревоги продолжается более 30 секунд, система принудительно выключает его на 16 секунд с целью диагностики зон и затем снова включает режим тревоги. Это позволяет избежать зацикливания сигналов тревога при просадках питания аккумулятора, помехах от пейджера и в других случаях.
Независимо от способа постановки на охрану контактная зона (двери или капот/багажник) будет исключена из контура охраны после пятой тревоги (или пятого 30-ти секундного периода тревог), вызванной данной зоной. Восстановление зоны в контуре охраны произойдет через 40 минут.
В интеллектуальном режиме охраны возможно установить понижение чувствительности датчика удара и отключение внешней зоны микроволнового датчика после 5-ой тревоги, вызванной срабатыванием датчика удара (пп.3.1.3.2 и 3.1.4.2. таблицы программирования).
Во всех режимах охраны, кроме охраны с пониженной чувствительностью и интеллектуального режима охраны, после пятого срабатывания датчика удара в течение 40 мин. производится переход к охране с пониженной чувствительностью датчика удара. Если имело место 10 срабатываний датчика удара в течение 40 мин, то датчик удара отключается.

Тревога от внешней зоны микроволнового датчика:

Сигнал тревоги от этого датчика имеет предупредительный характер. При обнаружении срабатывания внешней зоны микроволнового датчика система подает один короткий и один длинный прерывистый звуковые сигналы.

Тревога при падении напряжения питания:

При возникновении такой ситуации система подает 30-секундный непрерывный сигнал сирены. Функция должна быть предварительно запрограммирована пунктом 3.4.2. таблицы 3. Функция блокируется на 80 секунд, при постановке на охрану, при прогреве двигателя и на время звучания сигнала тревоги.

ВНИМАНИЕ! Если за период нахождения системы в режиме охраны была зафиксирована тревога, то при снятии с охраны вместо 2-х прозвучат 4 звуковых сигнала, указатели поворотов мигнут 4 раза и светодиод проиндицирует зону, по которой была тревога.

2.2.9. Совместная работа с пейджером. Работа с автопейджером MS

Система MS-400DP (MS-360DP) при соответствующей установке функций и параметров может работать совместно с автопейджером MS-P2 (MS-P430).

Автопейджер состоит из передатчика, подключаемого к системе, и брелока-приемника, который находится у владельца. По радиоканалу от передатчика к приемнику передаются кодированные радиосигналы. Периодически принимая эти сигналы, брелок-приемник информирует Вас звуковой и световой индикацией о состоянии автомобиля (в охране или нет), наличии устойчивой связи передатчик - приемник (контроль радиоканала). При покушениях на автомобиль передается сигнал тревоги с индикацией типа сработавшей охранной зоны.

Подключение автопейджера MS позволяет Вам получать не только сигналы тревоги, но и сигналы о номере сработавшей охранной зоны, о запуске или незапуске двигателя. Конструкция системы предусматривает также передачу сигналов-напоминаний.

"Сигнализация не поставлена на охрану" (соответствует сигналу СВЯЗИ НЕТ) (п.2.5.2 таблицы программирования). Пейджер выдает этот сигнал через 3 минуты после выключения зажигания, восстановления всех контактных зон и при отсутствии команды постановки на охрану.

"Открыт багажник в режиме охраны" (соответствует сигналу ТРЕВОГА ПО ЗОНЕ 3) (п.2.6.2 таблицы программирования). Сигнал выдается, если багажник был открыт командой 19 и в течение трех минут не был закрыт.

"Однократная проверка канала связи через заданный интервал времени после постановки на охрану" (соответствует сигналу СВЯЗЬ ЕСТЬ) - (п.2.7.2 таблицы программирования).

Подробнее о возможностях автопейджеров MS см. в Руководстве по эксплуатации на соответствующий автопейджер фирмы MAGJC SYSTEMS.

2.2.10. Регулировка чувствительности датчика удара

Датчик удара, встроенный в систему, обладает высокой чувствительностью. Число сигналов сирены при срабатывании датчика удара пропорционально силе механического воздействия (см. раздел 2.2.8). Однако слишком частые "маленькие" ложные тревоги от незначительных воздействий вроде порывов ветра весьма раздражают Вас и окружающих.

Для согласования реакции датчика удара с реальной степенью опасности следует провести регулировку чувствительности датчика в зависимости от массы автомобиля и состояния подвески, а также с учетом окружающей обстановки.

Принцип регулировки состоит в следующем. Вся шкала чувствительности датчика удара условно разбита на 8 уровней: нулевой уровень - датчик отключен, седьмой уровень - максимальная чувствительность. Поставьте систему в режим охраны (команда 1 или 3 заводской установки) и, ударяя по кузову или колесу автомобиля, определите силу воздействия, при которой срабатывает датчик удара. Если чувствительность слишком велика, при включенном зажигании командой 13 (2 2 2 1) понизьте чувствительность. Если чувствительность мала, при включенном зажигании подайте команду 11 (2 2 1). Установку чувствительности можно также выполнить в режиме программирования (см. раздел 6.3.13 Руководства), выбрав требуемую величину из пункта 1.3 таблицы 3.

Теперь если Вы будете использовать команду постановки на охрану с пониженной чувствительностью датчика удара, та же реакция системы будет при более сильном воздействии на автомобиль, нежели установленное Вами. Это позволит однократно оперативно снижать чувствительность датчика удара, если Вы оставляете автомобиль под охраной, например, на улице с интенсивным движением. Если же Вы оставляете автомобиль под охраной в тихом месте (например, во дворе), то используйте команду постановки на охрану с обычным уровнем чувствительности.

ВНИМАНИЕ. Не следует завышать чувствительность датчика удара, поскольку после 10 срабатываний в течение 40 минут датчик удара будет отключен.

2.2.11. Интеллектуальный режим охраны

В системе MS-400DP (MS-360DP) предусмотрен специальный интеллектуальный режим охраны. Он позволяет организовать сложный алгоритм взаимодействия датчика удара и микроволнового предупредительного датчика, при котором ложные срабатывания сводятся к минимуму, а охранные свойства не ухудшаются.

При включенном интеллектуальном режиме охраны датчик удара устанавливается на пониженный уровень чувствительности. Это дает возможность не срабатывать датчику удара на проходящий мимо грохочущий транспорт и снижает вероятность ложных тревог.

Микроволновый предупредительный датчик имеет 2 охранные зоны - внешнюю и внутреннюю. Внешняя зона охватывает пространство 0,5-1 м вокруг автомашины. Если рядом с автомобилем прошел пешеход, не дотронувшись до машины, то срабатывание внешней зоны микроволновою предупредительного датчика не вызовет звуковых сигналов сирены и не будет беспокоить окружающих. Но в интеллектуальном режиме охраны в этом случае предусмотрено повышение чувствительности датчика удара до нормальной. Система как бы настораживается и не оставит действия злоумышленника незамеченными. Если в течение одной минуты срабатываний не было, чувствительность датчика удара возвращается на исходный пониженный уровень.

Разрешение использования интеллектуального режима устанавливается в режиме установки функций и параметров системы (п. 1.6.2 таблицы программирования). Пунктом 3.1 таблицы программирования задаются отдельные параметры интеллектуального режима охраны. Пунктом 2.1 таблицы программирования задается код команды, которой Вы будете включать интеллектуальный режим. Возможна установка кодов команде 1 по 4.

Для включения интеллектуального режима охраны подайте выбранную команду.

Интеллектуальный режим охраны предоставляет возможность отключать световые и/ил и звуковые сигналы, а также не передавать сигналы на пейджер MS при срабатывании внешней зоны микроволнового датчика (п. 3.1. таблицы 3).

Если дополнительный датчик не используется, то может быть установлена функция перехода системы в режим охраны с пониженной чувствительностью датчика удара после 5-го срабатывания системы на удар и вибрацию. Через 40 минут восстановится нормальная чувствительность.

Примечание

Если все функции интеллектуального режима отключены, но сам режим включен, то при постановке в интеллектуальный режим система войдёт в режим, аналогичный обычной постановке на охрану (отличаться они будут лишь индикацией и отсутствием ограничения числа срабатываний датчика удара).
Если запрограммированы пункты 3.1.1.2 или 3.1.2.2, то будет происходить постановка на охрану с пониженной чувствительностью датчика удара, не зависимо оттого, запрограммирована ли на ту же команду постановка на охрану с пониженной чувствительностью (пункт 2.3).