2.5 Гидросистема автогрейдера
Гидросистема предназначена для управления рабочими органами и рулевым механизмом, а также для облегчения управления сцеплением.
В связи с тем, что в гидросистеме имеются две напорные линии, по которым жидкость из гидробака 16 (рис.2.40) попадает к потребителям, можно выделить два контура гидросистемы:
- привод рабочего оборудования;
- привод сервомеханизма 10 сцепления и рулевое управление.
Давление в контурах гидросистемы создается двумя шестеренчатыми насосами, которые установлены на редукторе привода насосов. Насос НШ-71Л (поз. 11) обеспечивает привод рабочего оборудования, а насос НШ-50 (поз. 12) - привод сервомеханизма и рулевое управление.
Рабочая жидкость к насосам поступает через заборную трубу гидробака. На заборной трубе установлен клапан 15, которым при необходимости можно перекрыть поток жидкости из гидробака. Насос НШ-71Л нагнетает жидкость в распределитель 21, направляющий ее в выбранный для работы агрегат.
В распределителе установлен предохранительный клапан, настроенный на давление 10-11 МПа (100-110 кгс/см2).
В гидросистеме для привода рабочего оборудования используются гидроцилиндры. Только для поворота отвала, в зависимости от конструкции тяговой рамы, используются или гидромотор или два гидроцилиндра.
В гидролиниях цилиндров поворота отвала на тяговой раме установлен блок клапанов, в котором находятся два клапана, настроенные на давление 18+1 МПа (180+1 кгс/см2).
Для исключения перемещения рабочих органов при нейтральном положении золотников распределителя на гидроцилиндрах (кроме цилиндра выдвижения отвала) установлены гидрозамки.
Вытесняемая из полостей агрегатов жидкость сливается в гидробак через распределитель и фильтр 9, установленный на кронштейне гидробака. Фильтр имеет перепускной клапан, который срабатывает при засорении фильтрующего элемента и направляет поток жидкости непосредственно в гидробак, минуя фильтр.
Перепускной клапан фильтра настроен на перепад давления в пределах 0,25-0,35 МПа (2,5-3,5 кгс/см2) в условиях работы на разогретой до 50-60 °С рабочей жидкости.
Для устранения скручивания рукавов при повороте отвала в гидросистеме установлен гидропереход 6.
Насос НШ-50 (поз. 12) подает жидкость в сервомеханизм 10 сцепления и затем в рулевое управление: гидроруль 1 и гидроцилиндр 5. Для защиты агрегатов в трубопроводе рулевого управления установлен предохранительный клапан 17, который срабатывает при давлении 16 ± 0,5 МПа (160 ± 5 кгс/см2) и направляет часть жидкости в гидробак. Из сервомеханизма и рулевого управления жидкость сливается в гидробак по трубопроводам соответственно 13 и 20.
Проверка и регулировка давления. При необходимости проверки давления следует использовать имеющийся в ЗИПе автогрейдера тройник, который подсоединить к разъединенным концам проверяемой магистрали. В тройник установить манометр на 20-25 МПа (200-250 кгс/см2).
Проверку и регулировку давления выполнять при температуре рабочей жидкости гидросистемы 40-50 °С.
После пуска двигателя шток проверяемого цилиндра необходимо довести до упора и проверить давление по манометру.
 ВНИМАНИЕ! РАСПЛОМБИРОВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, А ТАКЖЕ БЛОКА КЛАПАНОВ В ГИДРОЛИНИЯХ ЦИЛИНДРОВ ПОВОРОТА ОТВАЛА ПРОВОДИТСЯ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ТОЛЬКО ПО ОКОНЧАНИИ ГАРАНТИЙНОГО ПЕРИОДА АВТОГРЕЙДЕРА.
Регулировка давления в контуре гидросистемы рабочего оборудования осуществляется регулировочным винтом предохранительного клапана распределителя 21. В рулевом управлении давление регулируется предохранительным клапаном 17, а также - гидроруля НДМ200-У600.
Регулировочные винты блока клапанов в гидролиниях цилиндров поворота отвала расположены на боковых поверхностях блока, закрыты колпачками и зажаты контргайками.
Гидробак. Корпус гидробака является элементом конструкции рамы автогрейдера. Рабочая жидкость заливается в гидробак через заливную горловину 7 (рис.2.41), закрытую пробкой 6. В горловине установлен сетчатый фильтр.
В нижней части гидробака установлен клапан 8, позволяющий при необходимости перекрыть движение жидкости в заборную трубу 12. Управление клапаном осуществляется скобой 10, которая закреплена на штоке 9. Для перекрытия потока жидкости шток следует вдавить в корпус клапана до упора. В открытом (рабочем) положении клапана шток должен быть выдвинут из корпуса, а скоба опущена на него и зашплинтована.
Через штуцер 1 жидкость сливается из гидроруля и сервомеханизма, а через штуцеры 3 и 4 -соответственно из гидромотора и предохранительного клапана рулевого управления.
Уровень жидкости в гидробаке проверяется масломерной линейкой 5. Сообщение полости гидробака с атмосферой осуществляется через сапун 2.
Рабочая жидкость из гидробака сливается через отверстие, расположенное под пробкой 13.
Фильтр 15 гидросистемы установлен на кронштейне гидробака и предназначен для очистки вытесняемой жидкости из гидроцилиндров рабочих органов. В корпусе фильтра установлен бумажный фильтрующий элемент, не подлежащий очистке.
Перепускной клапан, установленный в фильтре срабатывает на перепад давления и предохраняет фильтрующий элемент от разрушения.
Отстой из фильтра сливается через отверстие, расположенное под пробкой 16.
Насосы гидросистемы имеют одинаковую конструкцию и отличаются, в основном, размерами деталей, влияющими на производительность.
Гидронасос состоит из корпуса 3 (рис.2.42), крышки б и качающего узла, в который входят ведущая 1 и ведомая 2 шестерни, четыре втулки 4, четыре пружины и пластина.
Все уплотнения в насосе выполнены в виде круглых резиновых уплотнительных колец.
Корпус насоса изготовлен из алюминиевого сплава. На его боковых поверхностях имеются платики с четырьмя резьбовыми отверстиями для крепления арматуры всасывающего и нагнетательного трубопроводов.
В корпусе выполнены расточки под шестерни и втулки. Втулки изготовлены из бронзы. Они служат опорами шестерен и уплотняют их торцевые поверхности. Взаимное расположение втулок при сборке обеспечивается направляющими пружинами. Для уменьшения внутренних перетечек масла в насосе через зазоры между торцевыми поверхностями шестерен и втулок применено автоматическое регулирование зазоров по торцам шестерен.
Автоматическое регулирование зазоров происходит следующим образом.
Масло из камеры нагнетания поступает по пазу в полость над втулками и стремится поджать подвижные втулки 4 к торцам шестерен, устраняя зазор между торцами втулок и шестерен. В то же время со стороны зубьев на втулки также давит масло, однако, на несколько меньшей площади.
Таким образом, результирующее усилие, прижимающее втулки к торцам шестерен, невелико и не ведет к повышенному износу.
Давление масла со стороны зубьев шестерен распределяется неравномерно.
Во избежание перекосов втулок, вследствие неравномерной нагрузки, часть их торцевой площади изолирована от действия высокого давления резиновым уплотнением.
Вытекание масла из полости под действием высокого давления предотвращается резиновыми уплотнительными кольцами.
Масло, просочившееся по цапфам шестерен, поступает в полости, соединенные с камерой всасывания, через отверстия в крышке ведомой шестерни.
Таким образом, все утечки масла попадают во всасывающую магистраль насоса.
Приводной конец вала ведущей шестерни уплотнен резиновой подвижной манжетой 5.
Гидромотор предназначен для преобразования энергии рабочей жидкости во вращательное движение исполнительного механизма, что позволяет осуществлять поворот отвала, используя гидросистему.
Гидромотор (рис.2.43) поршневого действия. Связь между фланцем 7 выходного вала 1 и поршнями 4 осуществляется шатунами 5 и не силовым двухшарнирным карданным валом 6, который обеспечивает синхронное вращение выходного вала 1 и блока 2 цилиндров. Благодаря осевому отклонению блока цилиндров относительно фланца выходного вала и шаровому соединению шатунов поршни, помимо возвратно-поступательного движения вдоль оси блока получают вращение совместно с блоком. За один оборот каждый поршень совершает ход вперед и назад. С удалением одного поршня от неподвижного распределительного диска 3, происходящего под действием рабочей жидкости, другой поршень приближается к распределительному диску, направляя рабочую жидкость своего цилиндра на слив. Для подвода и отвода рабочей жидкости из неподвижных каналов в цилиндры вращающегося блока применено торцевое распределение с неподвижным распределительным диском.
Гидрораспределители предназначены для управления потоком рабочей жидкости и распределения его между исполнительными механизмами гидросистемы.
На автогрейдере установлено два гидрораспределителя. Каждый гидрораспределитель имеет три рабочие секции 8 (рис.2-44) с обратными клапанами, напорную секцию 2 или 6, сливную секцию 7.
Гидрораспределители отличаются друг от друга наличием в напорной секции 2 предохранительного и перепускного клапанов, отсутствующих в напорной секции 6.
Применяется один из следующих вариантов установки гидрораспределителей:
I вариант – гидрораспределители 538-4612009 ДН и 538-4612010 ДН;
II вариант – гидрораспределители PC 25.20-20-3x0.1-30,1 и PC 25.20-20,1-3x0.1-30;
III вариант –гидрораспределители ДЗ-98В.43.09.010 и ДЗ-98В.43.09.010-01.
Все три варианта установки гидрораспределителей в гидросистеме - взаимозаменяемы и отличаются лишь конструкцией механизма управления золотниками 3.
Золотники 3 гидрораспределителя перемещаются с помощью тяг 5, соединенных с рычагами 4 управления. Золотники имеют три положения - "Нейтральное", "Подъем" и "Опускание", причем положение "Нейтральное" - фиксированное.
По окончании воздействия машинистом на рычаг управления при рабочем ходе гидроцилиндра, золотник возвращается в нейтральное положение пружиной.
Перепускной клапан секции 2 направляет поток жидкости на слив в гидробак при нейтральном положении золотников.
Предохранительный клапан ограничивает максимальное давление в гидросистеме, срабатывая при превышении давления настройки, и совместно с перепускным клапаном обеспечивает при срабатывании слив рабочей жидкости. Предохранительный клапан имеет регулировочный винт, закрытый колпачком 1.
ВНИМАНИЕ! РАСПЛОМБИРОВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ПРОВОДИТСЯ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ТОЛЬКО ПО ОКОНЧАНИИ ГАРАНТИЙНОГО ПЕРИОДА АВТОГРЕЙДЕРА.
Для регулирования давления необходимо снять колпачок 1 и отпустить контргайку 9.
Требования к проверке и регулировке давления см. выше – пункт Проверка и регулировка давления.
Гидропереход служит для устранения скручивания рукавов гидроцилиндра выдвижения отвала при повороте отвала в горизонтальной плоскости. Маслопроводы распределителя гидросистемы подсоединены к штуцерам гидроперехода, установленным на неподвижном корпусе 2 (рис.2-45).
Рукава гидроцилиндра выдвижения отвала подсоединены к штуцерам подвижной оси 6, вращающейся в корпусе 2 с помощью поводка 1. Такая конструкция обеспечивает свободный поворот отвала вместе с гидроцилиндром и тем самым надежную работу рукавов высокого давления.
|
