Руководство по технической эксплуатации самосвальных установок Автомобили

Скачать 294.4 Kb.

Название	Руководство по технической эксплуатации самосвальных установок Автомобили
страница	2/3
Тип	Руководство

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство

1 2 3

Демонтаж запасного колеса:

Выполнить вышеперечисленные операции в обратном порядке. По окончании, сложить подъемник в инструментальный ящик.

Ручной автоматический подъемник запасного колеса.

Установка запасного колеса

Прочно закрепить запасное колесо на треугольном вращающемся кронштейне крепежными гайками. При вращении запасного колеса, трос обматывает ось поворота и штанга-держатель поднимаясь, поднимает вместес собой колесо. Когда штанга-держатель входит в установочную прорезь, запасное колесо достигает места установки. Затем следует закрутить крепежные и направляющие болты, тем самым закрепив запасное колесо. Таким образом осуществляется установка запасного колеса.

Демонтаж запасного колеса.

Отвернуть направляющий и крепежный болты на штанге-держателе, затем медленно вращать запасное колесо, тем самым опустить его вниз. Категорически запрещается опускать колесо с большой скоростью.

Гидравлический подъемник запасного колеса.

Установка запасного колеса.

Снять болты с жестко закрепленного кронштейна, вставить монтажку в проушину корпуса гидроцилиндра. Рычаг перевести в положение «опустить». Движениями монтажки «вверх» и «вниз», посредством работы гидронасоса, опустить кронштейн с закрепленным на нем запасным колесом на землю. Открутить 3 болта на фиксирующей пластине, снять колесо.

Подъем и крепеж запасного колеса.

Поднять колесо в вертикальное положение. Закрепить колесо фиксирующей пластиной к несущему кронштейну. Перевести переключатель насоса в положение «поднять», при помощи монтажки, поднять колесо наверх. После подъема закрепить колесо. Переключатель насоса поставить в нейтральное положение. По окончании работ, монтажку убрать в инструментальный ящик.

Внимание! При пользовании любым из подъемников, во избежании несчастных случаев, запрещается стоять под установкой!
Техническое обслуживание и ремонт самосвальных установок
Срок службы, надежность работы самосвалов зависят от правильной эксплуатации и обслуживания в период обкатки. Поэтому при использовании самосвалов необходимо соблюдать правила, указанные в руководстве по эксплуатации и инструкции для водителей.

Период обкатки механизма опрокидывания-300 подъемов кузова.

В период обкатки необходимо соблюдать следующие правила:
1. При подъеме кузова скорость вращения масляного насоса не должна быть более 1500 об./мин.(частота вращения двигателя не должна превышать 75% установленной номинальной скорости).
2.Нагрузка не должна превышать 75% установленной массы в период обкатки (подъема 300 раз) от номинальной.
3. После окончания периода обкатки ( подъема 300 раз) необходимо произвести замену гидравлического масла.
4.В период работы подъема кузова до 650 раз нагрузка в кузове не должна превышать установленную номинальную массу.

5.Обратить внимание на проверку гидравлической системы и пневматического привода управляющей системы механизма опрокидывания. В случае обнаружения неисправности ее необходимо своевременно ликвидировать. При проведении работ по техническому обслуживанию на нижней части кузова, необходимо поднять кузов. На самосвале имеется опорный механизм кузова.

Порядок операции следующий:

После подъема кузова на максимальный угол, установить упор кузова до максимального положения (~135˚) затем медленно опускать кузов, чтобы продольная балка нижней части кузова плавно села на упор кузова. Таким образом кузов будет установлен в правильное положение.

Внимание: Упор кузова должен быть в горизонтальном положении. При необходимости применять меры защиты согласно инструкции по ТБ.
Контроль уровня гидравлического масла.
В гидравлической системе применяется гидравлическое масло № 32 и № 46 для прецензионных деталей с точностью фильтрования 25 мк. Пользователь должен своевременно проводить проверку гидросистемы, трубопроводов и соединительных соединений, своевременно устранять утечку масла.

Через каждые 100 подъемов и опускания кузова или 1000 км пробега проводить проверку уровня масла в гидросистеме, при необходимости осуществлять долив.

Один раз в год при проведении сезонного обслуживания необходимо проводить замену гидравлического масла. Долив масла в гидросистему осуществляется через расширительный бак гидросистемы, или заправочное отверстие, находящиеся в верхней части гидроцилиндра см. рис. 14.

Внимание: Необходимо использовать чистое гидравлическое масло, так как это влияет на работу гидросистемы и может вывести ее из строя, нарушая герметичность изделия. При этом система теряет работоспособность.

Операция по доливу масла при недостаточном уровне или его замене.

При замене масла или доливке необходимо кузов автомобиля установить на угол менее 35˚ и зафиксировать упорами. На гидроцилиндре имеются: заправочное отверстие, контрольное отверстие и отверстие для удаления воздуха из гидросистемы см рис.14.

При заполнении гидроцилиндра необходимо открутить пробку заправочного отверстия и пробку отверстия для удаления воздуха. Заполнить гидроцилиндр гидравлическим маслом через заправочное отверстие с помощью насоса или емкости для масла. Необходимо заливать чистое гидравлическое масло в цилиндр. При появлении гидравлического масла в отверстии для удаления воздуха, необходимо прекратить доливку масла, закрутить пробку отверстия для удаления воздуха и начать медленно поднимать кузов. При этом продолжить долив масла в заправочное отверстие.

Внимание: Следует поднимать кузов медленно, с низкой скоростью.

При подъеме кузова на максимальный угол необходимо установить управляющий клапан в нейтральное положение. В этот момент открутить пробку контрольного отверстия уровня масла и добавлять масло в заправочное отверстие до его появления в контрольном отверстии.

При появлении масла закрутить пробку контрольного отверстия и продолжать заправлять масло через заправочное отверстие, но не более двух литров. Закрутить резьбовую пробку заливочного отверстия.

Внимание: Объем заправки гидросистемы 40-42 литра.

Необходимо соблюдать норму заправки, т.к. увеличение количества масла ведет к повреждению герметичности гидросистемы, а уменьшение, к увеличению нагрузки при подъеме кузова.

При гидравлической системе переднего прямого подъема на расширительном баке имеется окно для контроля уровня масла или масляный щуп. При заправке гидросистемы необходимо заливать гидравлическое масло до установленного уровня (до середины окна для контроля уровня масла или отметки на шкале щупа).

Если отсутствует окно для контроля уровня масла или масляный щуп, то уровень масла должен быть не менее 50 мм от верхней поверхности гидробака.

Рис. 14

Заправка ручного гидравлического насоса кронштейна крепления запасного колеса.

В гидросистеме ручного гидравлического насоса кронштейна крепления запасного колеса применяется одинаковое гидравлическое масло, как и на системе подъема кузова.

Для заправки ручного насоса необходимо отвернуть пробки заправочного отверстия , заливать масло с помощью перекачивающего насоса или емкости масла. В момент когда масло вытекает через заправочное отверстие, необходимо завернуть заливную пробку. При обнаружении грязного гидравлического масла необходимо провести его замену, с промывкой системы и заправкой новым гидравлическим маслом.
Внимание: В случае появления скрипа, необходимо отвернуть пробку контроля уровня масла и проверить его наличие. Если уровень недостаточный, необходимо произвести доливку масла.
В гидравлическом цилиндре передней прямой гидравлической системы отсутствует пробка для выпуска воздуха.

Для выпуска воздуха из системы необходимо ослабить масляную трубку высокого давления, соединяющую гидравлический насос и гидроцилиндр, выпустить воздух находящийся в системе и насосе, затянуть трубку высокого давления. Операция производится при работающем гидравлическом насосе на низкой скорости при положении клапана управления в положении «подъем». Таким образом можно удалить воздух, находящийся в гидросистеме подъема кузова.

При наличии гидробака, воздух смешивается с гидравлическим маслом и выпускается через гидравлический бак. После выпуска воздуха необходимо завернуть все наконечники и трубки.

При низкой температуре и повышенной вязкости гидравлического масла процесс выпуска воздуха увеличивается по времени.
Регулировка механизма заднего борта.
Для автомобилей самосвалов без передней прямой гидравлической системы нет необходимости регулирования в соответствии с конструкцией. При его использовании необходимо обращать внимание на проверку и регулирование рабочего органа открытия и закрытия заднего борта кузова.

Регулирование рабочего органа открытия и закрытия заднего борта

Рабочий орган открытия и закрытия заднего борта должен гарантировать работоспособность при подъеме кузова на определенный угол для открытия заднего борта и при опускании кузова на определенный угол закрытие заднего борта. В связи с действием различных нагрузок в период эксплуатации, изменения формы после долговременного использования, потребитель должен производить проверку и регулирование рабочего органа.

На конце тяговой штанги крюка замка имеются две гайки, наружная - стопорная, внутренняя - регулировочная гайка.

Когда крюк замка не зацепляет запор нижней части заднего борта, задний борт не закрывается.

При этом необходимо ослабить стопорную гайку, затем сдвигая регулировочную гайку назад, завернуть прижимную гайку винтовой пружины. При этом конец крюка поднимается и прижимает запор. Когда крюк замка придавит запор нижней стороны заднего борта и борт замкнется, необходимо завернуть регулировочную и стопорную гайку и провести испытание подъема.

В случае обнаружения неисправности, необходимо повторить регулировку.

Регулирование клапана конечного выключателя, стопорного устройства и гидроклапана.

В верхней части гидроклапана имеется регулировочный винт с помощью которого регулируется объем обратного масла. При заворачивании винта во внутрь клапана можно уменьшить скорость опускания кузова. Последовательность регулирования клапана конечного выключателя:

- Отвернуть стопорную гайку регулировочного винта

- Завернуть регулировочный винт до конца в клапан

- Откручивая регулировочный винт заставить выдвигаться каждую часть цилиндра до максимального предела при более низкой частоте работы двигателя.

После опускания гидроцилиндра отвернуть регулировочный винт против часовой стрелки на 2,5 оборота. Проверить подъем кузова до максимального предела с максимальной скоростью работы двигателя. Если гидроцилиндр выдвигается полностью, закончить регулировку. Если нет еще раз отвернуть регулировочный винт на один оборот. Закончив регулировку завернуть стопорную гайку.

Запорное устройство кузова должно гарантировать, что расстояние центра вращения запорного рычага и крюка замка составляет 50 мм и находится на одной горизонтальной плоскости.

Его усилие изменяется путем регулирования болта и гайки. Предел регулирования от 250 кГс до 1600 кГс.

Сила рассчитывается по формуле:

С=М*К/L где М-Вec кузова

К- расстояние от центра тяжести до центра задней опрокидывающей шарнирной оси.

L- расстояние от запорного рычага до центра задней опрокидывающей оси.
Смазка.

Все точки смазки изделий заправляют литолом №24 шприцом или смазывают специальным инструментом.

После 100 подъемов кузова или после 1000 км пробега необходимо осуществлять смазочные операции для гарантированной эксплуатации и продления срока службы.

Наименование	Место смазки	Кол-во точек	Способ смазки
Шарнир опрокидователя	Оси шарниров платформы	Слева и справа по одной точке	Шприцом через тавотницу
Тяговый кронштейн	Левый и правый тяговые кронштейны с двух сторон шарнирного вала	Два тягового кронштейна в 4-х точках.	Шприцом через тавотницу
Гидросистема механизма подъема платформы	Контрольный уровень, заправочное отверстие	40 – 42 л.	Емкостью для масла
Треугольный кронштейн	Нижняя рама кузова или шарнирный вал рамы	Две точки	Шприцом через тавотницу
Направляющая плита	Внутренняя поверхность левой и правой направляющей плиты	Две точки	Смазать инструментом
Опорная рама	Два шарнирных вала на раме	Две точки	Смазать инструментом
Щит заднего борта		Две точки
Механизм замыкания заднего борта	Блокирующие крючки шарнирного вала и порез штоки	Слева 3 точки Справа 3точки	Смазать инструментом
Кронштейн запасного колеса	Все вращающие шарнирные валы и неподвижная вилка	10 точек	Смазать инструментом
Крючок замка	Контактная поверхность	2 точки	Смазать инструментом
Опорный вал гидроцилиндра (прямого подъема)	Нижняя часть цилиндра и вращающий вал наружной втулки	По 2 точки на верху и внизу	Шприцом через тавотницу

Устранение неисправностей
1.1 Часто встречающиеся неисправности гидроцилиндра и методы их устранения.

Неисправность	Причина	Методы проверки	Методы устранения
Течь наружного поршневого штока гидроцилиндра	Царапины поршневого штока Уплотнитель вышел из строя	Проверить наличие царапин на поршневом штоке Проверить уплотнитель	При глубоких царапинах заменить деталь, при мелких зачистить. Уплотнитель заменить.
Малая скорость подъема или платформа не поднимается	Уплотнительные кольца сильно изношены	Проверить уплотнительные кольца	Заменить уплотнительные кольца
Гидроцилиндр не поднимает платформу	В гидравлическом масле имеется воздух Недостаток масла	Проверить наличие воздуха в системе, ослабить пробку контрольного окна масла проверить, течь масла	Прокачать гидросистему Проверить уровень масла
Течь соеденительных наконечников	Ослаблены соединения или изношены уплотнители	Проверить состояние крепления соединения и герметичность	Закрепить или заменить соеденительные элементы

1 2 3

	Правила технической эксплуатации тепло вЫх установок и сетей аутентичный перевод Приложение 1 Журнал проверки знаний Правил технической эксплуатации тепловых установок и сетей и нд по охране труда		Руководство по эксплуатации жтпи. 563313. 001РЭ Настоящее руководство по эксплуатации устанавливает правила и методы технической эксплуатации вновь вводимых в действие аккумуляторных...
	Управление научно-технической политики автомобили Установка на автомобили газобаллонного оборудования для работы на компримированном природном газе (кпг)		Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения...
	Руководство по эксплуатации гарантийные обязательства Иммобилизатор жестко “привязывается” конкретно к двигателю Вашего автомобиля и с другими подобными двигателями работать не будет....		I. система технической эксплуатации судовых энергетических установок... В настоящее время одной из важных особенностей развития международных отношений является укрепление и расширение экономических связей....
	Руководство по эксплуатации Казань 2010 г Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) устанавливает правила технической эксплуатации Коммуникатора gsm и содержит сведения,...		Руководство по эксплуатации М137. 000. 00 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с принципом действия, конструктивными особенностями...
	Руководство по эксплуатации м 019. 000. 00 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации, предназначено для ознакомления с принципом действия, конструктивными особенностями, правилами...		Руководство по эксплуатации является документом, содержащим техническое... Руководство по эксплуатации является документом, содержащим техническое описание установок компрессорных (в дальнейшем компрессор)...
	Руководство по эксплуатации проверил /Архипов Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) устанавливает правила технической эксплуатации модулей сопряжения охранно-пожарной сигнализации...		Руководство по эксплуатации м 097. 000. 00. 00-03 рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с принципом действия, конструктивными особенностями...
	Руководство по эксплуатации м 097. 000. 00. 00-03 рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с принципом действия, конструктивными особенностями...		Акционерное общество «теплоэнергосервис» алданский филиал 678900,... Правил эксплуатации теплопотребляющих установок и тепловых сетей потребителей, Правил технической эксплуатации коммунальных отопительных...
	Руководство по эксплуатации проверил /Архипов Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) устанавливает правила технической эксплуатации блоков радиоканальных объектовых четырехшлейфных...		Руководство по эксплуатации м 099. 000. 00-01 рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с принципом действия, конструктивными особенностями...

Руководство по технической эксплуатации самосвальных установок Автомобили

Похожие: