Технические характеристики :
Скорость движения
|
Не менее 60 км/ч
|
Скорость движения на плаву
|
Не менее 4 км/ч
|
Скорость движения в дистанционном режиме
|
Не менее 15 км/ч
|
Мах. угол подъема
|
Не менее 35 град.
|
Длина
|
7500 мм
|
Ширина
|
3200 мм
|
Высота
|
2800 мм
|
Масса
|
16 т
|
Максимальное давление на грунт
|
0.4 кгс/см2
|
Базовое шасси
|
МТ-Лбу (Россия)
|
КЕДР-П
|
|
Объем водяной цистерны
|
3200 л
|
Объем пенобака
|
300 л
|
Водяной насос
|
НЦПК-40/100-4/400
|
Подача воды
|
40 л/с
|
Напор воды
|
10 атм
|
Дальность водяной сплошной струи
|
до 60 м
|
КЕДР-НР
|
|
Запас пожарных рукавов D 150 mm
|
1000 м
|
Расход воды в режиме подачи воды для пожаротушения
|
60 л/с
|
Напор воды в режиме подачи воды для пожаротушения
|
10 атм
|
Расход воды в режиме откачки
|
120 л/с
|
Напор воды в режиме
|
2 атм
|
КЕДР-П
КЕДР-НР
В качестве перспективной пожарно-спасательной машины для работы в труднопроходимой заболоченной местности предлагается использовать шасси тяжелого снегоболотохода ТТМ-6901 ГР, в том числе и для создания пожарно-спасательных роботизированных комплексов тяжелого класса. Данная машина обладает следующими техническими характеристиками:
Снаряженная масса 16000 кг
Грузоподъемность 8500 кг
Среднее давление на грунт 0,2 кг/см2
Максимальная скорость 18 км/ч
Максимальная скорость на плаву 5 км/ч
Количество мест в кабине 3
Габаритные размеры (LxBxH), мм 8700х4160х3400
Размер грузовой платформы (LxH), мм 6700х3060
Двигатель ЯМЗ-238Б Турбодизель, V8, 14,86 л., 300 л.с.
Трансмиссия гидростатическая
В качестве возможных вариантов исполнения данной пожарно0спасательной машины предлагаются следующие решения
о) снегоболотоход гусеничный двухзвенный ТТМ-4902АСМ с аварийно-спасательным, пожарным и медицинским оборудованием (аварийно-спасательная машина на базе двухзвенного гусеничного снегоболотохода АСМ-ГД)
предназначена для:
транспортировки в условиях бездорожья,с преодолением на плаву небольших водных преград, личного состава подразделений поисково-спасательных формирований, аварийно-спасательного и пожарно-технического вооружения к месту ЧС;
обеспечения комфортных условий жизнедеятельности личного состава подразделений поисково-спасательных формирований при проведении аварийно-спасательных операций в экстремальных погодных условиях, в том числе в районах Крайнего Севера и Арктики.
Особенностью этой машины является ее высокая проходимость, которая обеспечивается активными гусеничными движителями обеих звеньев и наличием трех степеней свободы (с возможностью блокировки) в поворотно-сцепном устройстве: поворот в горизонтальной плоскости, поворот относительно продольной оси машины, поворот звеньев относительно друг друга в вертикальной плоскости.
машина уверенно передвигается по болотам всех типов, в отличие от обычных вездеходов может взбираться на крутой берег, сплавины, преодолевать рвы, овраги и другие сложные участки на пересеченной местности. Зацепившись хотя бы одной гусеницей за небольшой участок опоры, машина может выходить из самой затруднительной ситуации на бездорожье.
Проходимость по болотам и снежной целине дополняется плавучестью – она легко преодолевает водные преграды.
Технические характеристики:
Снаряженная масса, кг
|
14460
|
Среднее давление на грунт, кгс/см2
|
0,17
|
Количество посадочных / спальных мест
|
6 / 3
|
Максимальная скорость, км/ч
|
55
|
Макс. скорость на плаву, км/ч
|
5
|
Габаритные размеры (LxBxH), мм
|
11410 х 2940 х 2660
|
Ширина транспортная, мм
|
2500
|
Двигатель
|
Cummins-6ISBe300, 6.7 л., 300 л.с.
|
Трансмиссия
|
Механическая, 9-ст., ZF (Германия)
|
п) колёсный вездеход ТТМ 3930АСМ, изготовленный на шасси колёсного вездехода ТТМ 3930 (аварийно-спасательная машина на базе колесного снегоболотохода АСМ-КПП)
Вездеход ТТМ 3930АСМ представляет собой трёхосную машину высокой проходимости с шинами низкого давления.
В кузов вездехода встроены два отсека, в которых размещено аварийно-спасательное оборудование. Отсеки закрыты снаружи крышками, обеспечивающими доступ снаружи к оборудованию. Внутри кузова посредине организован проход, соединяющий кабину с отделением расчёта, где также расположено оборудование.
Вездеходы изготавливаются в климатическом исполнении У1.
ГОСТ 15150 для эксплуатации (и безгаражном хранении) при температурах окружающего воздуха от плюс 40ºС до минус 45ºС (предельная температура минус 50ºС).
Вездеходы могут эксплуатироваться при запылённости воздуха до 1 г/м3, при скорости ветра до 20 м/с, а также в районах, расположенных до 3000 м над уровнем моря при соответствующем изменении тягово-динамических характеристик и топливной экономичности.
предназначена для:
транспортировки в условиях бездорожья, личного состава подразделений поисково-спасательных формирований, аварийно-спасательного и пожарно-технического вооружения к месту ЧС;
обеспечения комфортных условий жизнедеятельности личного состава подразделений поисково-спасательных формирований при проведении аварийно-спасательных операций в экстремальных погодных условиях, в том числе в районах Крайнего Севера и Арктики.
Технические характеристики:
тип кузова: закрытый цельнометаллический
габаритные размеры не более, мм 6000×2450×2700
масса снаряженная, не более, кг 3000\
дорожный просвет, не менее, мм 500
глубина преодолеваемого брода, не менее, мм 900
количество личного состава, чел 6
среднее удельное давление на грунт при полной массе,
не более, МПа (кгс/см2) 0,17
колесная формула 6×6
тип двигателя дизельный
рабочий объем двигателя, л 2,8
номинальная мощность, не менее, кВт (л.с.) 95
Максимальный крутящий момент брутто, не менее, Нм 300
максимальная скорость движения по шоссе с полной нагрузкой,
не менее, км/час 70
преодолеваемый подъем на твердом сухом грунте с полной нагрузкой,
не менее, град. 30
Среднее давление на грунт (при полной массе), МПа (кгс/см2) 0,0168(0,168)
Максимальный крен на твердом сухом грунте, град 20
Запас хода на одной заправке по шоссе, не менее, км 500;
р) легкий пожарный модуль «Ермак»
Эффективное средство борьбы с пожарами в условиях сельских поселений, объектов производственного и лесохозяйственного назначения. Мобильность (перевозится в любом автомобиле), достаточный запас воды (комплектуется мягкой ёмкостью от 600 до 4500 л), высокая эффективность тушения (выходное давление мотопомпы 7 атм., комплектуется твёрдым смачивателем "PYROCOM") КОМПЛЕКТНОСТЬ ЛПМ "ЕРМАК" Мотопомпа НР-15, 1 шт. двигатель "HONDA" (5,5 л.с.). Ёмкость РДВ-1000 1шт. Смеситель PYROCOM 1 шт. Твёрдый смач.PYROCOM 5 шт. Рукав всасывающий(5м) 1 шт. Рукав пож.напорный 25 мм 80 м. Рукав пож.напорный 38 мм 40 м. Ствол пожарный 3 шт. Ранец пож."РП-18-Ермак"П 1 шт.;
с) воздуходувка - опрыскиватель EFCO 2090
При тушении устойчивых низовых лесных пожаров в летний период очень эффективно водно-воздушное тушение. Для этого в комплект воздуходувки EFCO 2090 входит емкость для воды. При работе воздуходувки вода подхватывается воздушным потоком и подается на кромку пожара в распыленном виде, где мгновенно происходит подогрев капель до температуры кипения и превращение их в пар. Для перевода в пар 1 л воды из зоны горения отбирается около 540 ккал теплоты. С 1 л воды образуется около 1680 л пара, который снижает концентрацию кислорода в зоне горения до величины, меньше критической (14%), способствуя прекращению пламенного горения. Расход воды - 5 - 6 л на 100 м кромки;
т) авиационная техника;
В настоящее время авиационная техника в России используется для решения следующих задач: обнаружение лесных пожаров; тушение пожаров; прокладка заградительных полос; высадка пожарного десанта; искусственное вызывание осадков.
Для этих целей используют:
- самолеты ИЛ-76П (лесопожарный самолет с двумя съемными резервуарами общим весом 40 т), самолет-амфибия Бе-200ЧС, АН-2; АН-2В; АН - 26П (лесопожарный самолет с двумя наружными баками общим объемом 4 т), АН-32П;
- вертолеты МИ-6, МИ-8 с подвесными выливными устройствами; модульный вертолетный комплекс МВК-2 для внешней подвески вертолета МИ-17 (МИ-8МТВ, КА-32); модульный вертолетный комплекс МВК-8 для внешней подвески вертолета МИ-26; подвесные емкости П1-00 объемом 1000 л; комплекс сливной вертолетный КСВ-1 для внешней подвески вертолета МИ-8;
- беспилотные летательные аппараты для мониторинга лесопожарной обстановки.
Наиболее эффективным при тушении верховых пожаров является применение противопожарных самолетов Ил-76 ТД с выливным устройством ВАП-2 (42 т огнетушащего вещества) и Бе-200ЧС.
Для самолета Ил-76 - при сливе воды на высоте 60-80 м при скорости 270-280 км/час на земле остается смоченная полоса 500 х 80 м с дозировкой воды в центральной части порядка 1 л/м2. Надо также иметь взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием длиной 3000 м. Время заправки – порядка 40 минут. Самолет Бе-200 может заправляться водой, как на аэродроме, так и осуществлять забор воды с водоема глубиной не менее 3 м. Это происходит при глиссировании, на скорости 160-190 км/ч, за 14 сек. (около 800 м).При расстоянии "аэродром-пожар" – 100 км и "аэродром - водоем" – 10 км за одну заправку топливом самолет Бе-200 способен сбросить на очаг пожара до 270 т воды.
Применение вертолетов Ми-8 и Ми-26, оборудованных водосливными устройствами ВСУ-5 и ВСУ-15, показало высокую эффективность тушение лесных пожаров на небольших площадях и в труднодоступной лесистой местности, где применение наземных сил и средств подразделений Государственной противопожарной службы не представляется возможным. Вместе с тем необходимо отметить, что тушение с вертолетов с помощью водосливных устройств (ВСУ-5, ВСУ-15) приносит ощутимый эффект только в случае очагового возгорания в начальной стадии. Эффективность тушения развившегося верхового пожара может быть достигнута при сбросах воды из ВСУ в режиме непрерывного подлета, а это, в свою очередь, требует привлечения значительного количества воздушных судов, обеспечивающих необходимую расчетную интенсивность подачи огнетушащих веществ, и организацию защитных барьеров на еще не тронутой огнем площади перед фронтом распространения пожара;
Учитывая, что наиболее близко расположенными к очагам возгорания оказываются сельскохозяйственные предприятия, имеющие в распоряжении технику, которую можно использовать для ликвидации лесных и торфяных пожаров. Особенно часто применяют следующие машины:
- полуприцепную к трактору ДТ-75 торфяную машину (ПТМ); служит для прочистки трубчатых мостов; состоит из рамы, каткаемкости (5200 л) и системы водообеспечения;
- пожарные цистерны емкостью 5000 10000 л совместно с тракторами типа МТЗ; служат для ликвидации пожаров в местах, труднодоступных для другой техники;
- поливомоечные (ПМ-13ОБ и др.); используют самостоятельно для тушения низовых пожаров или для подвоза воды;
- разбрасыватели жидких удобрений (РЖУ, РЖТ, РЖ); можно использовать для подвоза воды к месту пожара; особенно эффективны при пожаротушении РЖТ-8 и РЖТ-16.
В настоящее время РЖТ комплектуют специальными насадками для подсоединения напорных пожарных рукавов.
Перспективной является также техника с использованием быстротвердеющей пены (БТП) на базе АЦ-40, на прицепе от мотопомпы МП-1600, на ручной тележке.
Одним из новых эффективных способов локализации и тушения лесных пожаров является применение взрывных и ударных волн, которые впервые были использованы для тушения нефтяных скважин. Для этих целей перспективным является использование эластичных накладных шланговых зарядов типа ПЖВ-20 и ЭШ-1П.
Опыт тушения лесоторфяных пожаров показывает, что в решении данных вопросов можно использовать полевые магистральные трубопроводы (ПМТ), основанные на оснащении Вооруженных Сил Российской Федерации. Впервые в отечественной практике наиболее масштабно их использовали в августе 1972 г. при ликвидации массовых пожаров в центре и на востоке европейской части страны, где лесные и торфяные пожары распространились на огромную территорию (Московская, Рязанская, Владимирская, Нижегородская и другие области).
Трубопроводные части оснащены комплектами ПМТ с условными диаметрами труб 100,150 и 200 мм, предназначенных для транспортировки светлых нефтепродуктов (при необходимости – нефти и воды) в полевых условиях на большие расстояния.
Каждый комплект представляет собой инженерно-технический комплекс, состоящий из труб, средств перекачки и другого оборудования, с помощью которого можно развернуть магистральную линию или необходимое количество локальных линий суммарной протяженностью до 150 км. Для ПМТ характерны: высокая скорость монтажа и использование в любых географических условиях. Сборно-разборная конструкция полевых трубопроводов позволяет оперативно перемещать комплекты ПМТ (полностью или по частям) всеми видами транспорта, быстро развертывать их на выбранных направлениях, вести перекачку воды до выполнения задачи и демонтировать. При этом темп развертывания линий трубопровода зависит от количества персонала и транспортных средств. Для оперативных расчетов принято считать, что команда из десяти человек за 1 ч монтирует 1 км. Трубопровода диаметром 150мм или 1,2 км диаметром 100мм.
В процессе применения ПМТ для тушения массовых пожаров выработаны следующие способы использования воды:
- подача воды компактными (распыленными) струями через пожарные стволы;
- разбрызгивание воды через стыки трубопровода; создание защитных водяных зон у населенных пунктов промышленных предприятий, а также запасов воды в водоемах, замкнутых складках местности для ее последующего использования;
- залив дренажных канав и обводнение площадей горящих торфяников;
- наполнение емкостей пожарных машин и автозаправочных станций.
Группа авиационных специалистов разработала концепцию использования для тушения лесных пожаров реактивных двигателей. Данные двигатели, отработавшие свой полетный ресурс и снятые с самолетов, могут работать еще в течение 5-10 и более лет. Предлагаемая концепция предусматривает использование энергии высокоскоростной газовой струи, скорость которой при выходе из сопла двигателя достигает 350-550 м/с, что значительно превосходит скорость урагана (на 33 м/с), во время которого деревья выворачиваются с корнем.Данные установки способны останавливать огонь на подходе к различным объектам, а возможности оперативно перебрасывать их к месту лесных и других крупномасштабных пожаров могут дать эффективное средство по борьбе с такими пожарами. Область использования газодинамических установок с вертолетами теоретически может дать возможность оперативного их применения в отдаленных и труднодоступных районах. Однако предложенный метод нуждается в дальнейшей проработке, включающей проведение крупномасштабных испытаний.
Кроме того необходимо отметить, что заслуживает внимания перспективная разработка ФГУП ТМКБ «Союз», существующая в настоящее время, по данным ФГБУ ВНИИПО МЧС России, на стадии проекта - установка водогазопесочного пожаротушения на базе авиационного двигателя, позволяющая тушить огонь с помощью вырытого грунта.
2.2. Технология тушения торфяных пожаров
Тушить торфяные (подземные) пожары чрезвычайно сложно и трудно, особенно большие пожары, когда горит слой торфа значительной толщены. Торф горит под почвенным горизонтом даже во время умеренного дождя и снегопада.
Торфяные пожары сами по себе распространяются очень медленно и возникают обычно из низовых пожаров, при которых огонь заглубляется по всему пожарищу отдельными очагами. Поэтому первоочередная задача - тушение низового пожара. Затем приступают к ликвидации очагов подземного пожара.
Очаг только что возникшего почвенно-торфяного пожара может быть быстро потушен проливкой водой участка горящего торфа, отделением его от краев образующейся воронки и складыванием на выгоревшей площади. Так как в верхних слоях торфа много корней деревьев и кустарников, эту работу следует выполнять топорами или очень острыми лопатками. Если имеется возможность, то края воронки следует обрабатывать водой со смачивателем или химикатами из ранцевых опрыскивателей.
В случаях многоочаговых торфяных пожаров, обычно возникающих на торфянистых почвах в результате низового пожара, тушение возможно лишь путем локализации всей площади, на которой находятся очаги. Такую локализацию производят с помощью канавокопателей или взрывов с подачей затем в проложенную канаву воды из местных водоисточников.Канавы копают шириной 0,7— 1,0 м и глубиной до минерального грунта или грунтовых вод.Окапывание начинается со стороны объектов и населенных пунктов, которые могут загореться от горящего торфа.
Для тушения торфяных пожаров используют воду из пожарных машин или водоемов. Тушат торф, поливая его из шланга или подавая воду в торф через заглубленные стволы.Для надежного тушения торфяного пожара в среднем нужна примерно одна тонна воды на квадратный метр тлеющего торфяника.
При тушении торфяных пожаров необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания людей и машин в выгоревшие ямы или каверны.
При разведке пожара, особенно когда кромка огня невидна, необходимо уточнить границу действующей кромки горения в торфяном слое. Для этого, осторожно приближаясь к предполагаемой границе, с помощью заостренной жерди (шеста) протыкают через 0,4...0,5 м почву и определяют наличие подпочвенного горения (ниши). Затем шестами обозначают границу (кромку) пожара, заход рабочих за кромку не разрешается.
Работы по прокладке заградительной канавы проводят на некотором расстоянии от границы пожара, чтобы максимально обезопасить работающих и иметь необходимое время для прокладки канавы, заливки ее водой и выполнения других работ до подхода горящей кромки.
2.2.1. Способы тушения торфяных пожаров
Для тушения торфяных пожаров используют воду (наиболее эффективно - растворы специальных химикатов или воду со смачивателями), подаваемые под давлением вглубь торфяного слоя с помощью специальных стволов.
При тушении торфяных пожаров используются следующие тактические приемы:
создание противопожарных полос шириной 10-15 м путем опахивания очагов пожара кейсовыми и пропашными плугами, снятие бульдозерами верхнего слоя почвы с травой и кустарниками в глубину очага пожара 30-50 м;
при неглубоком залегании торфа (до 15 см) - снятие торфяного слоя до грунта тракторами и бульдозерами с одновременной работой ствола для увлажнения покрова перед ножом (на один работающий бульдозер - один ствол «Б» при радиусе водяной струи не менее 10-12 м);
проливание торфа водой (иногда - со смачивателем);
Из смачивающих химикатов наиболее известен сульфанол. Это легкий желтый порошок, быстрорастворимый в воде. Его добавка в количестве 30 г на ведро воды (0.3 % по весу к воде или другим растворам) повышает смачивающие свойства. В качестве поверхностно активных веществ (ПАВ) можно рекомендовать также моющие средства типа "Прогресс", "Дон", "Астра", а также смачиватели группы ОП-7, ОП-Ю и др. Водные растворы сульфанола и другие смачиватели незаменимы для борьбы с устойчивыми почвенными пожарами, особенно с торфяными, они способны быстро проникать в толстые слои торфа и лесные подстилки.
Организуя тушение торфяного пожара с подачей воды из имеющегося в лесу водоисточника, руководитель тушения должен:
- подобрать площадку у водоисточника для забора воды в соответствии с техническими требованиями эксплуатации мотопомп;
- определить направление прокладки магистральных рукавов, способы усиления подачи воды и порядок развертывания работ при тушении пожара;
- рассчитать в каждом отдельном случае дальность подачи воды в очаг пожара в зависимости от способов подачи воды, превышения местности и технической характеристики насосов и комплектующего оборудования.Площадка (место) у водоисточника для установки насосного агрегата и его оборудования должна быть ровной, с плотным грунтом. Ее высота над зеркалом водоема не должна превышать технически допустимую высоту всасывания, указанную в паспорте агрегата. Расстояние между насосом и забором воды должно соответствовать общей длине имеющихся в комплекте агрегата всасывающих рукавов.Магистральную линию следует прокладывать к фронту пожара по кратчайшему расстоянию, по возможности минуя резкие подъемы, спуски и повороты. При прокладке магистрали на большие высоты, когда подача воды не может быть обеспечена одним насосом, применяют способ перекачки - последовательное соединение двух или более насосных агрегатов. При этом первые насосы работают на слив, перекачивая воду в установленные на магистральной линии промежуточные буферные емкости. Последний агрегат забирает воду из крайней емкости и подает ее на кромку пожара;
4) при небольших очагах - "уколы" торфяными стволами ТС-1 и ТС-2 через 30-40 см в 2 ряда вокруг очага пожара;
С применением ствола ТС-1 можнотушить пожары с глубиной прогорания 1,2 м, а ствола ТС-2 - до 2 м.Для подачи воды в торфяные стволы необходимы рукава диаметром 26мм. Если в комплекте мотопомпы или другой пожарной машины узкихрукавов на нужную протяженность нет, используют рукава диаметром 51или 66 мм, которые подключают к насосу, а в конечную линию черезпереходные головки и разветвления подключают рукава диаметром 26 мм;
в ряде случаев при тушении горящего торфа (слоем 20-25 см) эффективным является навал на него бульдозером мокрого или сильно влажного торфа при толщине 40-45 см с последующим уплотнением всего слоя весом бульдозера; в некоторых случаях при наличии в толще торфа грунтовых вод возможно проделывание бульдозером на ширину ножа канавы, в которую сдвигается горящий торф с последующим уминанием торфяной массы при одновременном ее смачивании от водоподающей техники.
Вместо воды можно использовать нейтральный газ, содержащий пожаротушащие компоненты. Данная концепция тушения торфяных пожаров основывается на высокой газопоглотительной способности торфа, имеющего пористость до 96-97%. Газ, поступая через торфяной ствол на разную (необходимую) глубину, насыщает торф и создает зону, препятствующую распространению огня. Данный способ не требует наличия воды и позволяет его использовать в различных местах, включая отдаленные и труднодоступные.
Наиболее применяемым способом тушения торфяного пожара на сегодняшний день является окапывание горящей территории торфа оградительными канавами. Канавы рекомендуются копать шириной 0,7-1,0 м2 и глубиной до минерального грунта или грунтовых вод. При проведении земляных работ широко используется специальная техника: канавокопатели, экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, другие машины, пригодные для этой работы. Окапывание начинается со стороны объектов и населенных пунктов, которые могут загореться от горящего торфа, а также тушения подземных торфяных пожаров используется вода в виде мощных струй. Водой заливают места горения торфа под землей и на поверхности земли.
2.2.2. Особенности ведения действий по тушению торфяных пожаров
При пожаре возможно:
быстрое распространение огня по поверхности торфяного поля, возникновение новых очагов в результате прогарания торфа и перебрасывания горящих частиц и искр на значительные расстояния при сильном ветре, а также образование огненного смерча;
распространение огня на близлежащие населенные пункты, объекты, сельскохозяйственные угодья, лесные массивы, штабели и караваны торфа;
обрушение поверхностного слоя при образовании прогаров внутри месторождения, внезапное падение растущих в этой зоне деревьев, провалы людей и техники в прогары;
выделение большого количества дыма с задымлением значительной территории.
При ведении боевых действий необходимо:
определить направление и скорость распространения огня, толщину слоя торфа и его однородность, наиболее опасные участки, а также наличие строений и угрозы для них;
использовать стволы с большим расходом при тушении горящих штабелей кускового торфа, штабелей фрезерного торфа-стволы с распыленными струями воды со смачивателями с одновременным удалением (очесыванием) горевшего слоя торфа;
уточнить наличие всех видов водоисточников, их объем и возможность использования для тушения пожара, при необходимости создать запас воды путем строительства водоемов и поднятия уровня воды в каналах;
наметить пути локализации по периметру пожара, используя магистральные, валовые и картовые каналы, суходольные площади, железнодорожные линии и.т.п., распределить по ним силы и средства, поставит задачи подразделениям на каждом этапе работ;
использовать для создания противопожарных разрывов технические средства имеющиеся на предприятии;
создать путем глубого фрезерования удаление и увлажнение сухого торфа с уплотнением защитной полосы;
организовать защиту не горящих штабелей путем обильного смачивания их распыленными струями, забрасыванием сырой торфяной массой;
выставить постовых в местах, где возможен переход огня с торфяного предприятия или месторождения и установить круглосуточное наблюдение за территорией после ликвидации пожара.
2.2.3. Технические средства борьбы с торфяными пожарами
При борьбе с торфяными пожарами рекомендуется использование машин и оборудования, указанных в п. 2.1.3, в частности: почвообрабатывающие орудия для прокладки заградительных и опорных минерализованных полос (плуги, бульдозеры, полосопрокладыватели, канавокопатели), АЦ, мотопомпы и пожарные насосы, специальные лесопожарные агрегаты в том числе комплексного действия) для тушения пожаров водой и огнетушащими химикатами, лесопожарныеагрегаты, вездеходы и тракторы.
Из специальных технических средств наиболее эффективным средством для локализации и тушения водой торфяных пожаров является применение торфяных стволов (ТС-1 и ТС-2).
Торфяной ствол ТС-1М «Гидробур»
Ствол пожарный торфяной комбинированный ТС-2
Конструкция ствола ТС-1 или ТС-2 позволяет ввести ствол в пласт торфа с незначительным усилием - вода из наконечника ствола размывает перед ним грунт и попадает именно в ту точку, которая является очагом горения. Таким образом, возможно одинаково эффективное тушение верховых и глубинных (до 1,5 метров) очагов пожара. Способ тушения подземного торфяного пожара торфяными стволами более экономичен и менее продолжителен в сравнении с тушением ручными пожарными стволами РСК-50 или РС-70.
С применением ствола ТС-1 можно тушить пожары с глубиной прогорания 1.2 м, а ствола ТС-2 - до 2 м.
|
