Руководство по лётной эксплуатации единичного экземпляра воздушного судна
|
Скачать 0.67 Mb.
|
|
Действия в полете:
- не допускать уменьшения скорости менее 140 км/ч; - при необходимости, перевести самолет на снижение с VY = (0,5…1,0) м/с; - тщательно контролировать параметры работающего двигателя; - принять решение о посадке на своем или запасном аэродроме;
Признаки: После переключения из взлётного положения в любое другое горят три красные лампочки на пульте управления. На слух и по оборотам видно, что механизм изменения шага не отработал перекладку лопастей. Действия: Прибрать РУД двигателя с неисправным ВИШ до (5200…5400) об/мин. Выключить АЗС управления винтом, установить режим не более 5200 об/мин. Принять решение о продолжении выполнения или прекращении задания. Иметь в виду, что основной расход топлива будет происходить из баков исправной силовой установки. 5.3 Давление масла на входе в двигатель ниже нормы Признаки: Давление масла по указателю РМАСЛА ниже нормы. Действия: Прекратить задание, а при падении давления масла до нуля – двигатель выключить, доложить РП. Установить работающему двигателю режим, обеспечивающий горизонтальный полет на скорости не менее 140 км/ч, выполнить разворот в направлении посадочной площадки или акватории для экстренной посадки. В случае посадки на воду проверить уборку шасси. Следить за температурным режимом работающего двигателя. Разворачивающий момент компенсировать рулем направления. 5.4 Тряска двигателя Признаки: Тряска самолёта, определить от какого двигателя возникла тряска. Действия: Подобрать режим двигателя, обеспечивающий наименьшую тряску, проверить убран ли обогатитель. Включить топливный насос. Если тряска не только не уменьшилась, но и усилилась - двигатель выключить. Нормально работающему двигателю установить режим, обеспечивающий горизонтальный полет на скорости не менее 140 км/ч. Прекратить задание, доложить РП и следовать на ближайший аэродром или акваторию для экстренной посадки. В случае посадки на воду проверить уборку шасси. 5.5 Пожар на двигателе Признаки: появление дыма и пламени в отсеке двигателя. Действия: - готовиться к немедленной посадке, времени у Вас не более одной минуты! - перейти на снижение, скорость не менее 150 км/ч; - выключить АЗС ЗАЖИГАНИЕ этого двигателя; - закрыть топливный кран;
- построить заход на посадку на любую подходящую ближайшую площадку или водоём для экстренной посадки. В случае посадки на воду проверить уборку шасси. - после посадки выключить работающий двигатель, обесточить и немедленно покинуть самолет; - оказать помощь пострадавшим; - по возможности принять все меры для ликвидации пожара с применением бортового огнетушителя и подручных средств. 5.6 Появление дыма или запаха горящей электропроводки Признаки: появление дыма или запаха горящей электропроводки Действия: - выключить АЗС аккумуляторов; - обесточить оборудование; - прекратить выполнение задания; - выключить АЗС на задней панели АЗС; - проветрить кабину; - включить АЗС аккумуляторов на задней панели; - последовательным включением АЗС выявить неисправный потребитель, в том числе по показаниям амперметра, выключить его; Выполнить заход на посадку и посадку. 5.7 Отказ в системе выпуска-уборки шасси 5.7.1 Шасси не убирается Признаки: шасси не убирается (горят зеленые лампочки) Действия: - проверить включение АЗС ШАССИ ОСНОВНЫЕ, АЗС ШАССИ ХВ.; - перевести переключатель шасси в положение НЕЙТРАЛЬНО и затем переводом переключателя в положение УБОРКА произвести повторную уборку шасси. Если после этих действий шасси не убирается: - перевести переключатель шасси в положение ВЫПУСК; - проконтролировать индикацию положения шасси (должны гореть зеленые лампочки); - выполнить заход на посадку и посадку на аэродром вылета. 5.7.2 Шасси не убирается Признаки: шасси не убирается (не горят синие лампочки, шасси в промежуточном положении). Действия: - выключить и снова включить АЗС ШАССИ ОСНОВНЫЕ, АЗС ШАССИ ХВ.; - перевести шасси в положение НЕЙТРАЛЬНО и затем переводом переключателя в положение УБОРКА произвести повторную уборку шасси. Если после этих действий шасси не убралось, произвести выпуск шасси и выполнить заход на посадку на аэродром вылета. 5.7.3 Шасси не выпускается Признаки: Шасси не выпускается (не загораются зеленые лампочки): Действия: - выключить и снова включить АЗС ШАССИ ОСНОВНЫЕ, АЗС ШАССИ ХВ.; - перевести переключатель шасси в положение НЕЙТРАЛЬНО и затем в положение ВЫПУСК; - произвести повторный выпуск шасси.
5.7.4 Отказ в системе выпуска – уборки хвостовой опоры Признаки: Отказ в системе выпуска – уборки хвостовой опоры (не горит центральная красная или не загорается зеленая лампочка) Действия: - при отсутствии уборки произвести посадку на аэродром взлета или на другой аэродром; - при отказе в системе выпуска произвести посадку на водоем.
5.8 Отказ в системе управления закрылками 5.8.1 Закрылки не убираются Признаки: закрылки после взлета не убираются. Действия: проверить включение АЗС ЗАКРЫЛКИ (выключить и снова включить). Если закрылки после этого не убираются, продолжить полет и заход на посадку с выпущенными закрылками. Скорость в горизонтальном полете (130…140) км/ч, развороты выполнять на скорости не менее 130 км/ч с креном не более 300. 5.8.2 Закрылки не выпускаются Признаки: закрылки не выпускаются Действия: проверить включение АЗС ЗАКРЫЛКИ (выключить и снова включить); Если закрылки после этого не выпускаются, выполнить посадку с убранными закрылками, скорость на снижении держать не менее 130 км/ч, скорость в точке начала выравнивания (115…120) км/ч. При расчёте на посадку иметь ввиду увеличение посадочной дистанции на (100…200) м. Если длина ВПП ограниченна, перед посадкой или непосредственно после касания двигатели выключить. 5.9 Отказ радиостанции Признаки: - прекращение радиосвязи; - отсутствие самопрослушивания. Действия: - проверить включение радиосвязи АЗС РАДИО УКВ (выключить и снова включить); - проверить соединение разъема переходного шнура гарнитуры; - проверить правильность установки заданного канала связи (частоты); - установить регулятор громкости в положение максимальной слышимости, а регулятор ПШ – против часовой стрелки до упора; - проверить радиосвязь на других частотах; - если связь не восстановилась, прекратить выполнение задания, усилить осмотрительность и, продолжая работу на передачу в установленных местах, выполнить проход над стартом на высоте, предусмотренной инструкцией по производству полетов, обозначая себя покачиванием с крыла на крыло, и зайти на посадку. 5.10 Отказ генератора Признаки: свечение сигнализатора ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА. Действия: - выключить потребители, без которых можно обойтись в полете; - следовать на аэродром; - контролировать напряжение сети, не допуская его снижения ниже 10 В.
5.11 Отказ управления триммером РВ Признаки: отсутствие возможности уменьшить возросшие давящие усилия на штурвале путём перевода «ползунка» вверх (индикатор не реагирует). Действия:
5.12 Вынужденная посадка Вынужденная посадка на незнакомую площадку сопряжена с высокой вероятностью поломки шасси и самолета в целом, поэтому, если есть возможность, всегда нужно стремиться к посадке на воду. В случае посадки на воду проверить уборку шасси Действия в случае посадки на незнакомую площадку:
5.13 Отказ анероидно-мембранных приборов (указателей скоростей, высоты) 1) Отказ АМП возможен в случае попадания в зоны обледенения или ливневых осадков. Действия: включить ОБОГРЕВ ПВД. Если безрезультатно, то: - незамедлительно принять меры к выходу из зоны обледенения или осадков; - прекратить задание; - режимы полёта, снижения, подхода к полосе или к месту посадки выдерживать по оборотам, на слух по аэродинамическим шумам, по поведению самолёта, реакциям на отклонения рулей и показаниям GPS с учётом ветра. 2) Отказ АМП возможен также при заливании или забрызгивании датчика ПВД в результате грубых ошибок на взлёте или посадке, следствием которых являются грубые удары о воду с интенсивным брызгообразованием. Действия: на взлёте, в том числе с конвейера, если вышеуказанные события были допущены, командир обязан, в первую очередь, проконтролировать показания указателя скорости и, в случае сомнений в правильности, - прекратить взлёт. 5.14 ОСОБЫЕ СЛУЧАИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЁТОВ С ВОДЫ 5.14.1 Повреждение (пробоина) основного корпуса Случай может иметь место при наезде на препятствия (лед, мусор, подводные камни, пни). В этом случае командир обязан немедленно зарулить к берегу. В случае большого удаления от берега командир обязан доложить РП, включить помпу, оценить характер повреждения и организовать борьбу за живучесть всеми силами экипажа и имеющимися на борту средствами (вычерпывание воды, заделка пробоин подручными материалами), продолжать движение в сторону берега. При получении сильных повреждений оценить возможность дальнейшего пребывания на борту, выключить двигатели и электропитание, если предпринятые меры по спасению корабля не дали положительных результатов, подготовить спасательные средства, открыть люки, при быстром затоплении дать команду ПОКИНУТЬ САМОЛЕТ. При покидании самолета необходимо взять с собой бортовую документацию, бортовой аварийный комплект и всё необходимое для спасения людей.
|
Похожие:
 |
Руководство по лётной эксплуатации единичного экземпляра Общие сведения |
|
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта распоряжение С целью обеспечения единого подхода к оценке соответствия единичного экземпляра воздушного судна (еэвс) требованиям Федеральных авиационных... |
|
Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации Это руководство содержит информацию, предоставляемую пилоту в соответствии с требованиями easa в дополнение к другим информационным... |
|
Правила вида спорта «спорт сверхлегкой авиации» раздел I. Безмоторный... Спорт сверхлегкой авиации – вид спорта с обязательным использованием сверхлегкого воздушного судна в качестве спортивного снаряда,... |
 |
Правила вида спорта «спорт сверхлегкой авиации» раздел I. Безмоторный... Спорт сверхлегкой авиации – вид спорта с обязательным использованием сверхлегкого воздушного судна в качестве спортивного снаряда,... |
|
Эконометрика 2 Модели и методы анализа процессов «единичного корня» Определение процессов «единичного корня». Примеры моделей временных рядов, порождаемых процессами «единичного корня» |
|
Перечень основных опасных веществ и предметов, запрещенных (разрешенных... Запрещено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами в зарегистрированном багаже и в вещах, находящихся при... |
|
Руководство по эксплуатации содержание Данное руководство по эксплуатации в течение всего срока эксплуатации стерилизатора воздушного медицинского (в дальнейшем стерилизатор)... |
|
Руководство по эксплуатации пгиж. 681945. 009РЭ Данное руководство по эксплуатации в течение всего срока эксплуатации стерилизатора воздушного гп-80-спу (в дальнейшем стерилизатор)... |
|
Руководство по эксплуатации винтового воздушного компрессора Перед... Инструкция передается пользователю вместе с оборудованием. В техническом руководстве содержится важная информация по безопасности... |
|
Руководство по эксплуатации содержание Данное руководство по эксплуатации в течение всего срока эксплуатации стерилизатора воздушного с перфорированной п-образной панелью... |
|
Приказ от 20 июня 1994 г. N дв-58 об утверждении "наставления по... России, которое учитывает накопленный опыт поддержания летной годности воздушных судов, современное состояние, структурные, организационные... |
|
Советом Ассоциации «эрбас» Командир беспилотного воздушного судна. Требования к знаниям и умениям внешнего пилота бвс. 11 |
|
Руководство по летной эксплуатации Утвержден faa в нормальной категории согласно far 27 и far 21. Данное руководство содержит необходимую для пилота информацию, требуемую... |
|
Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта Заместителям Руководителей межрегиональных территориальных управлений Росавиации начальникам отделов по поддержанию летной годности... |
|
Методическое пособие по проведению инспектирования воздушных судов на перроне Справочные данные по инспектированию воздушного судна (вертолеты гражданской авиции) 4 |