Этот документ я создаю с целью, помочь новичкам не огрести лишнего геморроя при построении простого CarPC. Я не собираюсь рассказывать про стеклопластик, лепку
|
Скачать 287.9 Kb.
|
| Приветствую! Этот документ я создаю с целью, помочь новичкам не огрести лишнего геморроя при построении простого CarPC. Я не собираюсь рассказывать про стеклопластик, лепку рамок и переделку консолей. Не дождетесь от меня и советов по подборке компонентов или настройке софта. Я даже не буду приукрашать и рассказывать про то, что пишу этот текст сидя за рулем в пробке. Я дома, за компом в домашних тапочках и сидя на удобном офисном стуле. Всё что я могу предложить, это помочь в прохождении самых первых грабель: с чего начать, как выбрать конфиг, что с потреблением, как питать комп в машине, как закрепить моник, как сделать так, чтобы в итоге не переделывать всё заново, как это пришлось делать мне и некоторым новичкам. Я ещё новичок в CarPC, хоть и продвинутый, потому писать буду просто, без терминов, без деталей, на доступном языке. На этом вступительная часть закончена. Очень краткий но местами слишком подробный FAQ В: Зачем? О: А дома зачем? (тут чуток думаем, стараемся ответить и читаем дальше) Всё просто – компьютер в машине это навигация, более широкая и гибкая фонотека, офис который всегда под рукой, интернет, фильмы… пока ничего особенного, всё это есть и в ноутбуке. Верно, туда же можно и диагностику с двигателя и всё остальное… тот же комп. В: Зачем встраивать если можно возить ноутбук, для навигации использовать карманный навигатор типа TomTom, видео и музыка на 2din магнитоле с экраном. О: Снова отвечу вопросом – а зачем возить кучу девайсов, платить за каждый отдельно, если можно иметь всё в одном и ещё кучу возможностей добавлять лишь установкой софта? В: Навигатор делали не дураки – он заточен под навигацию. Сравниться ли самоделка с таким монстром? О: Ну давайте посмотрим какие преимущества дает комп на основных задачах: Навигация – когда я играю в DozoR (dzzzr.ru), у меня на экране открыто: 1. 3D карта с указанием пути 2. 2D карта с подробными дорогами и номерами домов от местного картографического департамента 3. 2D карта с увеличенным текущим районом и точками-флажками 4. подробная аэрофото карта города, где видно не только улицы, но и все строения, типы дорог и рельеф. Может это самый навороченный TomTom или аналог? Музыка 120 гигабайт MP3 файлов разбитых по каталогам и плейлистам. Привычный интерфейс winamp’а или удобный тачскрин-интерфейс на выбор. Не нужна смена дисков. Не нравится интерфейс – сменил/переписал софт. Вышел на улицу зимой, завел движок прогреться и пошел чистить снег. Пока снег сгреб, компик уже перекачал с домашнего компа все музыкальные файлы скачанные тобой за ночь и не надо думать о флэшках, дисках и прочих носителях. Что там китайцы? Информация с движка Тыркнул в экран пальцем и все циферки на уже экране. Где ноутбук с адаптерами, прогами и прочим? Фильмы Буду честен – ноутбук круче. 14 дюймов экран это удобнее чем 7-10 дюймов у CarPC. Но вот уже концовка, самый экшн, вот уже Николсон рубит топором дверь в туалет где засела с ножом Вэнди… ты оглядываешься на пустынную проселку с жуткой луной над полем, где остановился с девчонкой посмотреть киношку пока ждешь отстающих с мясом и пивом друзей, которые не знают дороги и просят дождаться у этой развилки… И тут «пик-пик» неси зарядку, батарейка того…. А она в лучшем случае в сумке на заднем сиденье… Знаю правда маньяков, которые возят 21” Моник в багажнике именно для просмотра киношек на пикнике. PS Word упорно пытается доказать мне, что слово «Моник» это имя во множественном числе и переправляет первую букву. Пусть дальше это слово будет с большой, это не важно. В: А ноутбук не проще? Ведь тот же комп, да и экран большой, а питать можно от адаптера. О: Можно и ноутбук. Это проще. Но комп в машину это не для тех, кто ищет простые пути, а для тех, кто ищет удобство. Теперь я задам вопрос, постараемся на него ответить самостоятельно – в чем неудобство ноута как навигатора и вообще, удобство его использования в машине? В лучшем случае, ноутбук лежит на пассажирском сиденьи, перетянутый ремнем безопасности, чтобы не улетал при торможениях. Думаю, не нужно объяснять, что в таком варианте, очень не просто отвлекаться от дороги на карту – дорога почти полностью выпадает из поля зрения. А покрутить карту на ходу, вбить адрес, не отвлекаясь от дороги… попробуй-ка дотянись. В: Ведь можно ноут на подставку на центральную консоль, я такое видел? О: Можно. Можно и на руль изолентой примотать и отдельного штурмана с ноутом посадить. Давайте вспомним, как порой бесит убирать панельку от магнитолы в бардачек или в карман, остановившись на пару минут у супермаркета. А теперь представьте ноутбук – отстегнуть шнуры, отстегнуть застежки, спрятать в сумку, сумку спрятать на заднее сиденье, накинуть курточку, чтобы пионеры не заметили через тонировку… В: Хорошо, скажем я поверил. Но пока плюсы и минусы поровну. Что ещё особенного есть в CarPC, чего нет в ноуте? О: Спорить можно много. Можно отметать любые аргументы. Но поверьте, через месяц эксплуатации вы будете готовы отдать что угодно за простые «мозги» для вашего блока питания – уж очень надоедает каждый раз включать и выключать вручную ноут и дожидаться пока всё закроется и спрячется… В CarPC этой проблемы нет – он как магнитола – вынул ключ и ушел не заботясь ни о чем. В: А что ещё я могу получить от компа, пусть даже в перспективе? О: Чаще всего, туда добавляют ещё – парковочную камеру, чтобы парковаться задом «вслепую», 1-4 камеры видеозахвата, чтобы записывать происходящее на дороге и общение с гаишниками – это помогает защититься от произвола и автоподстав. Также добавляют привязку к мобильнику – принимаешь звонки и набираешь номера на большом экране пальцем, а не ищешь мобилку в складках кармана. Можно расширить навигацию - удобно отмечать точки интересов, а в некоторых местах даже получать информацию о пробках. Кому-то кажется важным управлять с компа электроприборами, светом и прочей ерундой с компа… это тоже возможно, если кому-то нужно. Да в общем, это обычный комп – что хочешь то и вороти. А теперь давайте разберемся с аргументами и вопросами скептиков с техническим образованием. В: Как заставить комп работать от 12 вольтовой сети автомобиля? О: Есть специальные блоки питания на 12 вольт. В: Будет комп работать зимой? О: Будет. Мой личный опыт – зима до -17 утром. Комп заводится сразу и без проблем. А это примерно питерский климат. Скептики могут поискать на форуме – тема обсуждалась многократно – живут компы и при минус 30. Конечно, такой лютой зимой им тяжко, но минут 10-15 и комп (в основном HDD) сам отогревается своими же микросхемами и запускается. В: Жесткий диск не выживет на наших дорогах О: Снова мой личный опыт – HDD от ноутбука, вроде Тошиба, не помню уже. Пол года – брусчатка старого города, ямы снятого асфальта, налет на лежачего полицейского с ремонтом обоих шаровых, гонки наперегонки по грунтовкам, два несильных удара в зад. Хард пока жив. Гуру рапортуют уже о 2-3 годах на московских дорогах. В: Влажность? О: Поверьте, тут я почти спец – в багажнике вечная сырость от постоянных перепадов температуры и вечно сырой погоды прибалтийского города. По утрам на корпусе компа капли воды бывают и ничего – пол года активной эксплуатации в самый жестокий период зима-весна-лето. В: Аккумулятор потянет? О: Снова мой опыт – 3 часа смотрели киношки, а потом завелись с пол оборота. Потребление у меня редко доходит до 7А, обычно меньше 5А. При этом комп собран без учета экономии батареи. Для сравнения, свет салона у меня ест 2,5А. При желании, можно поставить дополнительный аккумулятор, который будет питать комп не трогая основной бортовой батареи. На этом пока всё… Далее о главном. Начало проекта – задумка и проектировка Самый главный совет Не экономьте на мелочах и не торопитесь. И спешка и экономия приводят лишь к неудобствам, переделкам и ещё большим затратам. Этапы работ С чего стоит начать…. Посмотрите проекты на форуме, поищите поиском по форуму и интернету проекты, где такая же как у вас машина. Почитайте, что пишут о них авторы – это поможет решить простые проблемы, такие как размещение монитора/хабов/разъемов и поможет избежать некоторых ошибок. Не всегда удобное в теории решение оказывается удобным на практике – кажется, вот самое удобное место для размещения кнопочек, сделал, а потом выяснилось, что подлезать то туда не так удобно. Так же там можно найти решение чисто технических проблем – например, как протащить кабель от аккумулятора в багажник, где проще снять ACC. Можно узнать, как устроена панель или консоль, не снимая её – авторы, описывая свои проекты, обычно рассказывают почему не удалось воткнуть монитор/Клаву в то или иное место. После изучения аналогичных проектов, приступайте к проектированию на местности – сел в машину, осмотрелся, приметил где удобнее всего видно Моник, куда можно спрятать клавиатуру. Посидел прочувствовал, попробовал пощелкать по воображаемой Клаве, посмотреть, потыкать в монитор. На этом этапе уже может быть куплена клавиатура, сдром, хаб и прочие мелочи, может даже Моник. Тогда их можно приложить на предполагаемое место и попросить кого-то подержать, чтобы попривычнее сесть и оглядеться. На этом этапе нужно осмотреть все места предполагаемой установки самого компа. Их не так много, обычно это пространство под одним из передних сидений, бардачек или багажник. Нужно прикинуть объем свободного пространства, просмотреть откуда проще заводить провода, есть ли там воздух для вентиляции корпуса, нет ли в том месте лишнего нагрева и есть ли к чему прицепить корпус, чтобы он не болтался. Нужно учесть, что питающие провода толстые и должны идти как можно дальше от сигнальных, а сигнальные ещё толще, да ещё и с кончиками, которые не во всякую дырку пролезут и гнуть их нельзя под прямым углом (треснут, ухудшится сигнал)- только плавные изгибы. Здесь лучше взять пару листов бумаги, сделать наброски что куда, нанести основные размеры, такие как размер «окна» под монитор или длину кабельных каналов, чтобы после, внося на ходу поправки или покупая материалы, не бегать в гараж с рулеткой снова и снова. Если видите, что проект по каким-то причинам может затянуться и придется его разделять на этапы – что-то сейчас, что-то потом, когда деньги появятся или время будет - старайтесь составлять план работ так, чтобы каждый этап был как можно короче и приводил в итоге к какому-то четкому логическому завершению. Например, сначала монитор с красивой рамочкой, потом комп и вся проводка, потом разом вся акустика и тд. Тогда в промежутках не будет висеть соплей и временных заглушек, ведь «нет ничего более постоянного чем временное», да и обстоятельства не всегда от нас зависят. Да и этапы можно так построить, что функционал будет просто постепенно нарастать – например, Моник можно подключить к портативному плееру в бардачке или к двд и пока ждешь очередных свободных выходных, смотреть киношки с него. Потом добавить комп, а звук с него выводить через ту же магнитолу, потом поставить усилок. Никто тогда не заметит всего бардака связанного с работами в ограниченном «пространстве». Если в планах есть объединение каких-то систем машины с компом, их стоит оставить на самый последний этап – комп перед этим должен быть собран, настроен и обкатан. Иначе мелкие сбои в железе или софте могут повлечь за собой большие неприятности. Закончив с эскизами, можно приступать к подбору железа. Железо Самая распространенная, на мой взгляд, ошибка в начале «проектировки» это неправильный подход к расчету потребностей будущего пользователя компа. Очень часто приходится объяснять, что привычные для многих ориентиры тут не работают – обычная гонка за технологиями, производительностью и брэндами не всегда расширяет возможности компа в машине, а часто, даже ограничивает. Почитайте как развивались проекты новичков на форуме – сначала идет длинное описание всех навороченных железок с фотографиями каждой детальки, включая шлейфы и монстроподобные куллеры… а позже в журнале начинают появляться записи «сменил мать в пользу меньших габаритов», «заменил видео для уменьшения потребления», «выкинул куллер, теперь комп вмещается под сиденье» и тд. Забегая чуть вперед, приведу ещё один аргумент – полную свою мощь каждая деталь компа выдает при максимальном своём потреблении энергии (детали опустим). После сборки и проверки часто оказывается, что комп потребляет редко больше 60% от расчетного тока. Выходит 40% мощности просто простаивает, а учитывая, что потребление железа при полном простое это половина от указанного потребления, то реальная нагрузка на железо ещё меньше. Давайте разберемся, что же реально нужно и на что обращать внимание. Основные задачи CarPC это мультимедиа и навигация. С видео легко справится любой комп от 750 мгц с любой современной интегрированной видеокартой картой. Навигация – тут по потребностям выбранного софта, но обычно он весь заточен под портативные устройства и его потребности не очень велики. Офис и Интернет пойдут на любой машинке. Если для управления используется «front end» софт (меняет интерфейс винды на удобный для управления через тачскрин), то это ещё чуток нагрузит систему. У таких программ обычно рекомендованное железо 1Ггц и 512 памяти. Минимальное в 2 раза меньше. Это мощность, на которой софт гарантирует нормальное проигрывание видео и навигации своими средствами. Выходит, что для обычного CarPC подойдет практически любой конфиг из продающихся сейчас в магазинах. Запас мощности может понадобится для видеозахвата (запись с внешних камер в реальном времени) или каких-то нестандартных задач. Если этого в планах нет, нет и смысла брать железо с большим запасом. В этом месте обычно начинается жаркий спор на тему «много не мало», сторонники мощных конфигов пытаются доказать, что лишний запас не повредит и даже уверяют, что будут играть на 7” Монике в шутеры и гонять 3Дмарк вместо скринсейвера. Я не буду спорить, каждый решает сам, но у CarPC есть очень важное отличие от обычного компа и оно, по моему мнению, тут является решающим – это питание. Лишняя мощность = лишнее потребление = лишняя нагрузка на аккумулятор = лишний разряд = меньшее время эксплуатации. В начале эта цепочка кажется незначительной, лишней и так известной теорией, но стоит разок оказаться с пустым аккумулятором в поле, начинаешь смотреть на запасы в конфиге иначе. От себя дам лишь одну рекомендацию – ставьте больше оперативки. Её точно много не бывает, особенно учитывая прожорливость современной винды. Чем больше оперативной памяти, тем меньше используется жесткий диск и соответственно уменьшается риск его повреждения. Ну и общая скорость работы системы тоже зависит от памяти. Ещё один часто возникающий вопрос - «а подойдет ли этот конфиг: и тут длинное перечисление». Ответ всегда один – если по расчетам выходит, что потребляемая мощность укладывается в максимум блока питания (160/200 ватт) то подойдет. Остальное на ваш вкус. Всё описанное выше касалось производительности компа. Теперь о форм-факторе и чуток о железках. Скажу честно – тут я почти ламер, поэтому коротко и поверхностно. Можно ли использовать в построении автокомпа простое железо? Да, можно. Мой, например, собран на основе ненужного домашнего компа. На форуме есть не мало проектов на основе обычного железа – оно хорошо живет в машине и по выживаемости не отличается от миниатюрных аналогов. Разница лишь в габаритах и потреблении… ну и стоимость. Если смотреть более детально, необычна в других форм-факторах лишь материнская плата: В домашних компах принят стандарт ATX с материнской платой размером 30,5х24,4 см и полным набором PCI/AGP слотов. В CarPC больше распространен формат Mini-ITX основное отличие которого (для нас)- размер материнской платы 17х17 см. И, конечно же, уменьшенное из-за размеров платы кол-во слотов расширения – всего 1 PCI Express. При этом, крепежные отверстия и питание остались совместимы с АТХ. Но в отличии от АТХ существенно снижено потребление. Материнские платы этого форм-фактора могуть быть как с обычным слотом под процессор, так и с впаянным процессором и пассивным охлаждением. Существует ещё множество менее распространенных форматов, незначительно отличающиеся от описанных выше. Естественно, под разные форматы плат используются разные корпуса – АТХ просторные, а Mini-ITX компактные с плотно расположенными внутри компонентами. Что это всё дает нам на практике… АТХ – большие размеры, нескромное потребление, но большая гибкость системы за счет полного набора слотов расширения, возможность собрать комп без серьёзных затрат на железо (пойдет старый домашний или запчасти оставшиеся после апгрейда) Mini-ITX – меньший размер корпуса упрощает монтаж компа в машину, но многие устройства в таком компе приходится вешать на USB, например WiFi или FM-тюнер. Всего один слот для оперативной памяти. Производительность таких компов незначительно, но всё же ниже чем у АТХ. Повторюсь – это моё личное мнение, я наверняка упустил какие-то плюсики и минусы обоих форматов, но не думаю, что они сильно повлияют на общую картину. Есть ещё такой «форм-фактор» как Ноутбук. Можно использовать обычный ноутбук - нормальный или с битым экраном, не важно. Но возможностей для расширения почти нет, антенна WiFi ловит плохова-то из под сиденья водительского или из багажника. Питание без мозгов… Вообщем не буду рассматривать этот вариант, он слишком прост и не удобен. |
Похожие:
 |
Создаю новый раздел Coustom добавляю зависимость от остальных разделов, после чего создаю Создаю новый раздел Coustom добавляю зависимость от остальных разделов, после чего создаю Объект где указую |
 |
Вестн. Моск. Ун-та. Сер. 14, Психология. 1993. №2, 3-14 c Рассказывать о психологии воли, особенно если нужно рассказывать очень коротко, затруднительно, как, впрочем, затруднительно коротко... |
|
Основные положения 8 Структура api (интерфейс программирования) 8 Этот документ и прилагающееся программное обеспечение подготовлены ПроПро Группой и могут быть изменены без предупреждения. Авторы... |
|
Автоматизированная парковочная система «ап-про» Настоящий документ содержит информацию о системе ап-про: область применения, состав, инструкцию по монтажу, инструкцию по настройке,... |
|
Мы вчера убили послезавтра Выбирал Арон Моисеевич недолго. Растянув лицо в улыбке, он залпом выпил чай, взял лежавший на столе учебный план и зашагал к сейфу,... |
|
Запрос предложений в электронной форме на право заключения договора... Работ по линейным сооружениям при построении корпоративной сети для 101 медицинского учреждения на территории калининградской области... |
|
Как я победила рак. Дневник исцеления я победила! И сейчас, благодаря... Я победила! И сейчас, благодаря этим записям, могу рассказать вам, как прошла этот путь. Я очень хочу помочь всем, кто нуждается... |
|
Т. А. Рогачева Программа по нтм и авиамоделизму «От простого к сложному» Направленность программы. Дополнительная образовательная программа «От простого к сложному» является программой научно-технической... |
|
Лечение геморроя Гамамелис дн свечи В симптоматической терапии экстракт из листьев применяют как кровоостанавливающее средство при геморрое. Препараты гамамелиса нашли... |
|
Ассист это действие, выполняемое для того, чтобы облегчить неудобство... Ассист это действие, выполняемое для того, чтобы облегчить неудобство (дискомфорт) в настоящем времени. Оно предпринимается с целью... |
|
Инструкция по работе с os android 0 Работа с документом. Если Вы... Если Вы открыли этот документ в Microsoft Word, то вам необходимо сделать следующие действия для удобной работы с документом |
|
Этот файл был создан Oracle Reports. Просматривайте документ в режиме Разметки страниц |
|
Экзамены, егэ, билеты, ответы, тесты, олимпиады Информационно-образовательный портал, созданный с целью помочь учителю информатики в его нелегком деле |
|
Паспорт на Торговый автомат Внимание: Для правильной эксплуатации устройства, пожалуйста, прочитайте внимательно этот документ |
|
Тесты по разделу «Сестринский уход при кожных и венерических заболеваниях» К клиническим симптомам простого пузырькового лишая относится все перечисленное, кроме |
|
Как помочь матери приложить ребенка к груди Наблюдать кормление ребенка грудью, дать оценку: если мать нуждается в помощи, то помочь ей |