Укладка парашютов

Скачать 245.75 Kb.

Название	Укладка парашютов
страница	7/7
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6 7

ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА ПАРАШЮТА. КОНТРОЛЬ ГОТОВНОСТИ ПАРАШЮТА К ПОЛЕТАМ.

Парашюты, используемые на полетах, д.б. всегда в исправном состоянии, но независимо от этого перед каждой выдачей на полеты парашюты тщательно осматриваются не позже, чем накануне дня полетов. При получении парашюта в начале летного дня, летчик, за которым закреплен парашют, проводит его осмотр.

Перед применением необходимо:

Отстегнуть предохранительный клапан, осмотреть шпильки вытяжного кольца и установить наличие пломбы и срок переукладки.

Проверить монтаж страхующего прибора:

правильность крепления серьги страхующего прибора к тросу раскрывающего приспособления, крепление прибора на ранце, корпуса прибора в кармане, правильность укладки фала прибора, и контровка гибкой шпильки. После проверки предохранительный клапан и клапан прибора закрыть.

Проверить крепление ранцевых пружин (резин) к петлям ранца, заправку клапанов ранца

- правильность укладки свободных концов в ранец (не перекручены, не вытянуты)

- отсутствие масляных и других пятен неизвестного происхождения, отсутствие влажных участков

- целостность подвесной системы. Состояние замка ТП (надежность закрытия и свобода открытия). Замков ОСК-Д: проверить надежность запирания замка ОСК-Д, у надежно запертого замка кнопка предохранителя должна находиться внизу, на ползун должна быть надета блокировка, а ползун замка при нажатии и перемещении вниз его кнопок не должен перемещаться. карабинов.

- исправность кармана вытяжного кольца и гибкого шланга

- подгонка подвесной системы по росту, надежность крепления спинки к главной лямке ПС и к наспинно-плечевым обхватам лентами и правильность крепления свободных концов клапанами спинки.

УКЛАДКА ПАРАШЮТА НА САМОЛЕТ.

Перед укладкой проверить отсутствие посторонних предметов и грязи в чашке кресла. Уложить парашют в чашку кресла. Пристегнуть фал страхующего прибора (не допускать большой слабины фала). Проверить закрытие замка подвесной системы.

Перед посадкой в кабину самолета проверить правильность пристегивания фала страхующего прибора. После надевания парашюта проверить правильность положения зубьев замка ТП подвесной системы, для чего с силой натянуть и подергать каждую пряжку в замке и убедиться в надежности их подсоединения.

ОСМОТР ПАРАШЮТА ПОСЛЕ ПОЛЕТОВ.

После полетов, в зависимости от задания, парашюты остаются в самолете или сдаются экипажем на парашютный склад.

После окончания полетов отстегнуть фал страхующего прибора, зафиксировать карабин на ранце, проверить закрытие замка подвесной системы.

Тщательно осмотреть парашют и проверить: внешнее состояние парашюта, отсутствие повреждений, масляных пятен, других химикатов, плесени на ранце и подвесной системе. Влажные парашюта должны быть проветрены и просушены.

При обнаружении неисправностей парашют к дальнейшей эксплуатации на полетах не допускается и подвергается роспуску и ремонту.

СБОРКА ПАРАШЮТА ПОСЛЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ.

Приземлившись, летчик должен освободиться от подвесной системы, собрать и уложить парашют в переносную сумку. Для этого купол парашюта взять за полюсную часть, вытянуть во всю длину, встряхнуть и сложить по размерам переносной сумки (скрутить).

Сложенный купол держать на коленях, а его стропы собрать скользящей петлей.

После этого парашют уложить в сумку в следующем порядке:

посередине сумки положить ранец парашюта, по одну сторону которого помещается подвесная система, а по другую купол, чехол купола и стропы, которые закрыть главным клапаном ранца. Затем крышку сумки закрыть и застегнуть на все кнопки турникеты

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРАШЮТОВ.

ПЕРЕНОСКА И ПЕРЕВОЗКА ПАРАШЮТОВ.

Парашютно-десантное имущество к самолетам или месту прыжков доставляется на специально оборудованной автомашине. Переносить или перевозить парашюты разрешается только в парашютных сумках. Класть на парашюты какие-либо предметы, класть парашюты на землю, брать парашюты за свободные концы, наступать ногами на парашют при посадке в кабину, вынимать парашют из чашки кресла, не отстегнув фал страхующего прибора, запрещается.

При перевозке парашютно-десантного имущества необходимо принять все меры, предотвращающие загрязнение парашютов: на пол кузова расстилается брезент, парашюты укладываются в два ряда плашмя. Перевозка парашютно-десантного имущества вместе с лакокрасочными изделиями, горюче-смазочными материалами и веществами, выделяющими активные газы, а также на автотранспортных средствах на которых производились подобные перевозки запрещается.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРАШЮТОВ.

Эксплуатация парашютных и аварийно-спасательных средств предусматривает: использование их по прямому назначению в соответствии с инструкцией по эксплуатации; хранение, обеспечивающее полное использование их технических данных; проведение систематического контроля за техническим состоянием в течение всего срока их службы, а также выполнение ремонтных и регламентных работ.

За правильную организацию хранения и эксплуатации парашютных и аварийно -спасательных средств несут ответственность старший инструктор ПС и лица, в использовании которых находятся эти средства.

Использование парашютных и аварийно-спасательных средств не по прямому назначению запрещается.

На период прыжков парашюты закрепляются приказом по организации за парашютистами, которые должны нести ответственность за их сохранность и техническое состояние. С парашютами у которых истек срок переукладки выполнять полеты и прыжки запрещается.

Спасательные парашюты закрепляются за членами экипажа учебных самолетов. Для переменного летного состава разрешается иметь парашюты группового использования (один на 3-5 чел.), которые закрепляются за старшим группы. В паспорте парашюта делается отметка о закреплении парашюта. За сохранность и поддержание парашютов в исправном состоянии несут ответственность лица, за которыми они закреплены. В случае, когда парашюты выдаются на каждый летный день, их получает каждый летчик лично или один из членов экипажа.

Сбор парашютов в переносные сумки на площадке приземления после совершения тренировочных прыжков проводится немедленно после приземления ввиду вредного действия на текстильные материалы -солнечных лучей и других факторов.

После выполнения тренировочных прыжков необходимо перетряхнуть, очистить от пыли и других посторонних предметов каждую часть парашюта, а приборы и металлические детали протереть сухой тряпкой, затем парашют проветрить.

При увлажнении парашюта следует его просушить, а при попадании в снег предварительно очистить от снега, затем просушить.

При попадании парашюта в загрязненный водоем или море следует промыть его чистой пресной водой и просушить в подвешенном состоянии. Отжимать парашюты перед просушкой запрещается.

Просушка парашюта проводится в помещении (не допускается производить просушку в помещении парашютного склада), а в весенне-летнее время допускается на открытом воздухе, но в тени.

Купол парашюта просушивается в подвешенном расправленном состоянии, стропы—расправленными, а ранец и подвесная система просушиваются с внутренней и внешней стороны, также проводится полная просушка вытяжного парашюта, чехла купола и других частей.

Для удаления грязи и пятен с парашюта применяются бензол и бензин Б-70. Химические помарки устраняются путем выреза поврежденного участка и постановки заплаты или усиления по способу, указанному в Инструкции № 008-62.

Ранцевые пружины (резинки) парашюта отстегиваются 1 раз в месяц. не менее, чем на 12 час.

Парашюты, требующие ремонта, к эксплуатации не допускаются.

ХРАНЕНИЕ ПАРАШЮТОВ.

Хранение парашютов осуществляется в сухом, хорошо вентилируемом помещении в специальных шкафах или на полках стеллажей в один ряд по высоте.

Парашюты следует укладывать на расстоянии от стен и потолка не менее чем 0,5 м, от отопительных приборов 1 м, а от пола до нижней полки стеллажа - не менее чем 0,2 м.

Разрешается хранение парашютов на складе в уложенном виде. В этом случае ранцевые пружины (резинки) д.б. отстегнуты.

Относительная влажность воздуха в помещении должна быть 40—80% и температура от 0 до +30°С.

В случае хранения при относительной влажности более 80% парашюты следует просушивать и переукладывать чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации.

Повышенное влагосодержание создает условия для более резкой фиксации складок и слёживаемости ткани купола, хранящегося в уложенном виде, а при отрицательной температуре приводит к смерзанию и, как следствие, к не раскрытию купола.

При хранении парашютов должно быть исключено действие на них прямых солнечных лучей.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить парашют рядом с металлическими деталями, красками, ГСМ и веществами, выделяющими активные газы.

В летнее время допускается хранение спасательных парашютов в кабинах ВС, при этом они должны находиться на сиденьях в полной готовности к полетам. При временном хранении парашютов зимой в не отапливаемом помещении или в кабинах ВС, их осматривают особо тщательно. Если парашюты окажутся влажными, их следует просушить и переуложить. Допускается непродолжительное хранение в полевых условиях. При этом необходимо принять все меры к защите от атмосферных осадков, пыли, грязи, попадания прямых солнечных лучей, повреждения грызунами. После хранения в полевых условиях все ПДИ должно быть тщательно просушено.

ПРАВИЛА ВЕДЕНИЯ ДОКУМЕНТАЦИИ НА ПАРАШЮТЫ.

Паспорт парашюта является основным документом. В процессе хранения и эксплуатации парашюта в паспорте записываются все изменения, произведенные в парашюте, установленные сроки службы, количество прыжков, фамилии лиц за которыми закрепляется парашют, даты проведения периодических осмотров, просушек, переукладок, ремонтов, предусмотренных действующими регламентами.

Паспорт ведется старшим инструктором-парашютистом. Кроме того, соответствующие записи в паспорте делают лица которые производили работы с парашютом.

Все записи должны делаться чернилами, четко без помарок и подчисток. Ошибочные записи должны быть аккуратно зачеркнуты и взамен них должны быть сделаны правильные записи, заверенные подписью начальника ПС организации.

Если в каком-либо разделе паспорта использованы (заполнены) все места для ведения эксплуатационных записей, то должно быть заведено продолжение паспорта на запасном бланке, куда д.б. внесены из основного паспорта итоговые записи об эксплуатации парашюта (число спусков и переукладок). Продолжение паспорта является приложением к основному паспорту и без него не имеет силы официального документа.

При записях об укладке парашюта д.б. отражено, какому виду укладки подвергался парашют - в ранец или складской. Если перед укладкой производилась просушка или проветривание, то необходимо перед записью о виде укладки отметить, что парашют просушен.