Пвкж – противоводокристаллизационная жидкость, добавляемая в авиационный керосин, заправляемый в вс, с целью снижения вероятности кристаллообразования в топливных баках вс
|
Скачать 0.72 Mb.
|
|
ДОГОВОР № _____ на оказание услуг по хранению авиационного топлива г. _______________ « ___» _________20__ г. __________________________________, именуемое в дальнейшем «Оператор», в лице __________________________, действующего на основании ________________, с одной стороны, и ___________________, именуемое в дальнейшем «Потребитель», в лице _______________________________, действующего на основании ____________________, с другой стороны, далее по тексту совместно именуемые «Стороны», заключили настоящий договор (далее «Договор») о нижеследующем: 1.Термины и определения
Авиатопливо – авиационное топливо для реактивных двигателей марки ТС-1, РТ, соответствующие действующей редакции ГОСТ 10227 «Топливо для реактивных двигателей. Технические условия» , требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 (далее – «ТР ТС 013/2011»). Оператор - хозяйствующий субъект, имеющий сертификаты на осуществление аэропортовой деятельности, имеющий и (или) использующий на любом законном основании комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, и (или) аэровокзал, и (или) другие объекты инфраструктуры аэропорта, предназначенные для оказания комплекса или части услуг в аэропортах; Потребитель - авиаперевозчики, осуществляющие регулярные и нерегулярные авиаперевозки, эксплуатанты воздушных судов (эксплуатанты), а также иные лица, за исключением пассажиров, пользующиеся услугами в аэропортах или подавшие заявку на оказание услуг в аэропортах, заключившие договоры на поставку Авиатоплива с авиаперевозчиками или эксплуатантами – поставщики Авиатоплива; Авиакомпания-клиент Потребителя - российская и/или иностранная авиакомпания, имеющая соглашение по авиатопливообеспечению с Потребителем. Аэропорт - аэропорт города ______________. ПВКЖ – противоводокристаллизационная жидкость, добавляемая в авиационный керосин, заправляемый в ВС, с целью снижения вероятности кристаллообразования в топливных баках ВС. - Заявка - основание для заключения договора об оказании услуг хранения, направляемое Оператору в письменной форме. Форма заявки и содержание информации, указываемой в заявке, утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации. Склад – комплекс зданий, сооружений, установок и оборудования для приема, хранения и выдачи ГСМ на заправку ВС на территории Оператора, расположенный по адресу: ____________________________. ВС – воздушные суда авиакомпаний и иных юридических лиц, обслуживаемые в аэропорту г.________________. Транспортное средство – железнодорожный вагон-цистерна либо автоцистерна любой вместимости, в котором осуществляется доставка Авиатоплива. Услуги по хранению Авиатоплива - необходимый и достаточный перечень услуг по приему, лабораторному контролю, хранению, подготовке к выдаче и выдаче Авиатоплива в подвижные средства заправки, оказываемый в соответствии с п. 4.14.1 раздела IV Приказа Минтранса РФ №241 от 17.07.2012г., тарифы на который определяет (устанавливает) Федеральная служба по тарифам (далее ФСТ). Дополнительные услуги – услуги оказываемые Оператором в рамках настоящего Договора, не вошедшие в перечень услуг по приему, лабораторному контролю, хранению, подготовке к выдаче и выдаче Авиатоплива в подвижные средства заправки. Прейскурант – утвержденный Оператором Прейскурант цен на дополнительные услуги, оказываемые по настоящему Договору, но не входящие в цену за хранение Авиатоплива, установленную ФСТ. 2. Предмет договора 2.1. По настоящему Договору Оператор оказывает услуги по хранению Авиатоплива, а Потребитель обязуется доставить Авиатопливо, передать Оператору на хранение, принять от Оператора и оплатить Оператору оказанные услуги в порядке и на условиях настоящего Договора. 2.2. Услуги по хранению Авиатоплива оказываются Оператором в отношении Авиатоплива, доставленного Потребителем на хранение и принадлежащего Потребителю на законном основании. 2.3 Размещение Авиатоплива осуществляется с обезличением на Складе Оператора и может смешиваться с Авиатопливом других Потребителей. 2.4 Местом оказания услуг по настоящему Договору является территория Склада ГСМ. Оказание иных услуг, связанных с услугами по хранению Авиатоплива, но не вошедшими в перечень услуг по хранению, являются дополнительными услугами Оператора и оказываются на основании Дополнительного соглашения к настоящему Договору. 2.5. Оператор несет ответственность за количество принятого на хранение Авиатоплива: а) в случае поставки железнодорожным транспортом - с момента пересечения первой задвижки верхнего (нижнего) сливного устройства (УСН); б) в случае поставки трубопроводным транспортом – с момента пересечения концевой задвижки склада Оператора; в) в случае поставки автомобильным транспортом – с момента пересечения первой задвижки приемного трубопровода склада Оператора. Местом перехода ответственности за количество Авиатоплива при его выдаче с хранения Потребителю либо авиакомпаниям-клиентам Потребителя является: - в случае выдачи на заправку – наконечник нижней заправки пункта налива топливозаправщиков; -в случае передачи в резервуаре – дата письменного распоряжения Потребителя о передаче Авиатоплива в резервуаре; -в случае выдачи в автоцистерну – приемо-раздаточный штуцер автоцистерны при «нижнем» способе налива. 2.6. Настоящий договор заключается в порядке, установленном Правилами обеспечения доступа к услугам субъектов естественных монополий, утв. Постановлением Правительства от 22.07.2009 г. № 599 «О порядке обеспечения доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах» (далее - Правила Постановления № 599), на основании представленной Потребителем заявки (Далее по тексту - Заявка). 3. Обязательства сторон 3.1 Оператор обязуется: 3.1.1. Оказывать услуги по хранению Авиатоплива, включающие в себя:
предоставление других услуг в соответствие с требованиями уполномоченного органа в области ГА. 3.1.2. Осуществлять формирование необходимого запаса Авиатоплива для обеспечения выполнения воздушных перевозок в Аэропорту и для поддержания неснижаемого запаса Авиатоплива с учетом Приказа Минтранса России от 24 февраля 2011 г. № 63 «Об утверждении методики расчета технической возможности аэропортов и порядка применения методики расчета технической возможности аэропортов», а также инфраструктуры топливного обеспечения воздушных судов. При формировании данного запаса учитывается необходимость выполнения требований Постановления Правительства РФ от 22.07.2009 г. № 599 «О порядке обеспечения доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах» в части оказания услуг в Аэропорту по хранению Авиатоплива в соответствии с заявками и договорами с потребителями (авиаперевозчиками и/или эксплуатантами и/или поставщиками, заключившими договоры на поставку Авиатоплива с авиаперевозчиками или эксплуатантами). В соответствии с проектной и технической документацией на систему авиатопливообеспечения в аэропорту _____________Оператором формируется технологический, невыбираемый, а также необходимый для поддержания технологического процесса объем топлива, который выделяется из необходимого запаса Авиатоплива для обеспечения выполнения воздушных перевозок в аэропорту ___________ и для поддержания неснижаемого запаса Авиатоплива. 3.1.3. Размещать информацию об изменении условий хранения Авиатоплива в соответствии с действующими правилами раскрытия информации об услугах в аэропортах. 3.2. Потребитель обязуется: 3.2.1. Составлять Графики передачи Авиатоплива на хранение по формам согласно Приложениям № 1, 2 к настоящему Договору и направлять их Оператору в установленном настоящим Договором порядке. График должен быть составлен на основании поданной и согласованной с Оператором Заявки в порядке, предусмотренном пунктами 5-8 и пунктами 31-34 «Правил обеспечения доступа к услугам естественных монополий в аэропортах», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 22 июля 2009 г. № 599. 3.2.2. Письменно, не менее чем за 3 (три) рабочих дня до даты доставки Авиатоплива, извещать Оператора о готовности начать доставку с указанием количества поставляемого Авиатоплива, вида и номеров ж/д, транспортных накладных, транспортных средств, даты и времени предполагаемого поступления транспортных средств на Склад Оператора, с представлением Оператору заверенной копии Свидетельства о техническом состоянии автоцистерны, ж/д вагона-цистерны для перевозки опасного груза, подтверждающего техническую исправность котла, арматуры и универсального сливного прибора, гарантирующего безопасность перевозки опасного груза, Акт на зачистку котла ж/д вагона-цистерны. 3.2.3. При доставке Авиатоплива на Склад Оператора исключить возможность какой-либо дезорганизации работы Оператора. 3.2.4. После налива Авиатоплива в транспортное средство осуществить его пломбирование в соответствии с правилами перевозки грузов, действующих на железнодорожном либо автомобильном транспорте в зависимости от способа доставки. В случае нарушения данного условия, а равно в случае повреждения пломб и/или наличия иных несоответствий правилам перевозки грузов, действующих на железнодорожном либо автомобильном транспорте, Оператор вправе не принимать Авиатопливо на хранение. В этом случае при доставке Авиатоплива железнодорожным транспортом Потребитель обязан своими силами и за свой счет незамедлительно освободить подъездные железнодорожные пути Склада ГСМ Оператора, чтобы не создавать препятствия возможной доставке Авиатоплива других организаций, в порядке пункта 6.2. настоящего Договора. 3.2.5. Самостоятельно заключать с перевозчиками Авиатоплива, транспортными и иными организациями, соответствующие договоры на услуги по транспортировке и/или перевозке груза, на услуги по подаче-уборке ж/д вагонов-цистерн, по раскредитованию груза (Авиатоплива) и оформлению сопроводительной документации, охране груза, прохождению транспортного средства до места оказания услуг по настоящему Договору и иные, с учетом выполнения условий пунктов 3.2.1. - 3.2.4 Договора; самостоятельно нести все расходы, связанные с использованием транспортных средств и/или трубопроводного транспорта и исполнением связанных с доставкой Авиатоплива договоров. При доставке Авиатоплива ж/д транспортом, после раскредитования груза (Авиатоплива) на станции назначения, Потребитель организует и обеспечивает своими силами и за свой счет осуществление работ по подаче-уборке ж/д вагонов-цистерн, оказание услуг по оформлению сопроводительной документации на груз (Авиатопливо), оказание услуг по охране груза (Авиатоплива), осуществляет любые иные действия, связанные с организацией и обеспечением доставки Авиатоплива ж/д транспортом – на участке от станции назначения (с момента раскредитования груза) до места слива Авиатоплива (сливная ж/д эстакада). Для выполнения предусмотренных настоящим пунктом Договора обязательств оформить в установленном РЖД порядке код грузополучателя (в соответствии с приказом зам. МПС от 15 мая 1970 г. №ЦМ/2706 о введении в действие «Инструкции по кодированию объектов станций, наименований грузоотправителей, грузополучателей и грузов на железных дорогах»). Не позднее чем за 5 (Пять) рабочих дней до начала доставки Авиатоплива на хранение представлять Оператору надлежащим образом заверенные копии документов, подтверждающих выполнение всех предусмотренных настоящим пунктом Договора условий (в том числе, копии договоров по подаче-уборке ж/д вагонов-цистерн, по охране груза (Авиатоплива), копии договоров перевозки грузов, транспортной экспедиции и иные; копия документа, подтверждающего присвоение кода получателя в РЖД, а также любые иные документы). Осуществлять доставку Авиатоплива по трубопроводу только после письменного подтверждения Оператора о готовности его принять в резервуары Склада. 3.2.6. Передавать Оператору одновременно с доставкой Авиатоплива на хранение надлежащим образом оформленные паспорта качества продукции заводов-изготовителей с информацией о декларации (сертификате) соответствия на передаваемое Авиатопливо. 3.2.7. Не менее чем за 5 (Пять) рабочих дней до начала доставки Авиатоплива на хранение представлять Оператору копию договора страхования (полис) и документ, подтверждающий оплату страховой премии по нему, по которому Объектом страхования являются имущественные интересы Потребителя, связанные с риском возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц в результате поставки Потребителем некачественного Авиатоплива. Данные риски должны быть застрахованы в российской страховой компании, согласованной с Оператором, имеющей соответствующую лицензию, российский рейтинг надежности Эксперт РА не ниже «А++» или международный рейтинг, а также предоставившей перестрахование в компаниях с высоким зарубежным рейтингом надежности в размере не менее 90% от страховой суммы. 3.2.8. Обеспечить необходимый неснижаемый остаток находящегося на хранении Авиатоплива, в объеме, достаточном для обеспечения заправки ВС, в соответствии с Заявкой Потребителя не менее чем на 3 (три) дня и не более чем на 5 (пять) дней, (при оказании Оператором услуг по заправке ВС авиаперевозчиков и (или) эксплуатантов). 3.2.9. По окончании срока действия договора осуществить вывоз Авиатоплива со склада Оператора в течение 3 (трех) рабочих дней. 3.2.10. Не позднее чем за 5 (пять) календарных дней до подписания настоящего Договора предоставить Оператору заверенные надлежащим образом копии следующих документов:
а также предоставить выписку из ЕГРЮЛ, со сроком выдачи для ОАО и ЗАО не более месяца, а для ООО не более пяти дней до даты заключения настоящего Договора. 3.2.11. При отсутствии или ненадлежащем оформлении указанных в пунктах 3.2.1, 3.2.2, 3.2.5, 3.2.6, 3.2.7, 3.2.10, 3.2.13, 3.2.17 настоящего Договора документов, а также если данные документы содержат недостоверную информацию, Оператор имеет право не принимать на хранение Авиатопливо, а Потребитель обязан в данной ситуации возместить документально подтверждённые затраты и издержки Оператора, а также суммы убытков, предъявленных Оператору третьими лицами, в результате нарушения Потребителем вышеуказанных обязательств. При этом, Потребитель обязуется своими силами и за свой счет незамедлительно освободить подъездные ж/д пути от ж/д вагонов-цистерн Потребителя для обеспечения возможности доставки и/или приема на хранение Авиатоплива, принадлежащего иным собственникам. 3.2.12. Перед началом доставки Авиатоплива Оператору на хранение Потребитель обязан предоставлять всю необходимую документацию в соответствии с пунктами 3.2.1, 3.2.2, 3.2.5, 3.2.7, 3.2.10, 3.2.13 настоящего Договора. 3.2.13. Предоставить Оператору список уполномоченных лиц, надлежаще оформленные доверенности на них с полномочиями, необходимыми представителям Потребителя для надлежащего исполнения условий настоящего Договора, в том числе с правом на подписание и получение документов у Оператора. 3.2.14. В случае поставки некондиционного топлива, возместить Оператору все понесенные им расходы в полном объеме, в том числе связанные с изменением технологического процесса, выводом из эксплуатации резервуаров и технологического оборудования, внеплановой зачисткой резервуаров, простоем транспортных средств из-за невозможности оказания услуг по хранению Авиатоплива другим потребителям. Перечисление денежных средств осуществляется на основании выставленных Оператором счетов в срок не позднее 5 (Пяти) дней с момента их получения Потребителем. Указанный в настоящем пункте порядок оплаты применяется в случае, если указанные расходы не взыскиваются по выбору Оператора за счет страхового депозита (статья 8 настоящего Договора). 3.2.15. Письменно сообщать Оператору обо всех изменениях банковских и отгрузочных реквизитов, юридического и фактического адресов, телефонов, фамилий ответственных и должностных лиц. Об изменениях, вступающих в силу с даты их государственной регистрации, Потребитель сообщает Оператору в течение 3 (трех) дней с момента такой регистрации, обо всех остальных изменениях в течение 3 (трех) дней с момента их фактического изменения. 3.2.16. Оплатить услуги по хранению Авиатоплива в порядке и сроки, предусмотренные настоящим Договором. 3.2.17. Обеспечить при приеме Авиатоплива в качестве представителя Потребителя присутствие своего подготовленного специалиста в области производства и применения авиаГСМ, с документально подтвержденными полномочиями в соответствии с Указанием Федеральной авиационной службы от 04.08.1997г. № 56/И «Методические рекомендации для организаций (служб) ГСМ» и имеющего соответствующее свидетельство (удостоверение) установленного образца об окончании курсов о повышения квалификации (переподготовки) кадров. В целях обеспечения интересов каждой Стороны Договора, заключающихся в недопущении к приему Авиатоплива неуполномоченных и/или неквалифицированных лиц, действия которых могут препятствовать обеспечению надлежащей сохранности опасного производственного объекта (Склада ГСМ) и/или качества Авиатоплива, Стороны договорились о том, что в случае, если полномочия и/или квалификация представителя Потребителя при приеме Авиатоплива не соответствуют условиям настоящего Договора и не подтверждены надлежащим образом (в том числе доверенностью, документом(ами), подтверждающим(ими) квалификацию и прохождение представителем соответствующего обучения, и иными), такой представитель Потребителя не допускается к приему Авиатоплива. При таких обстоятельствах представитель Потребителя признается отсутствующим, и в этом случае применяются последствия, предусмотренные пунктом 4.7 Договора. 3.2.18. Не наносить своими действиями ущерб Оператору и третьим лицам в части, касающейся обеспечения безопасности и регулярности полетов при выполнении Оператором функций, указанных в 3.1.1. и 3.1.2. настоящего Договора. 3.2.19. Стороны Договора принимают на себя обязательства о взаимном и безусловном исполнении отраслевой нормативно-технической документации, обеспечивающей безопасность и регулярность полётов ВС. 3.2.20. Еженедельно по вторникам представлять Оператору для согласования график выдачи Авиатоплива с хранения на следующую неделю, с точным указанием объема и времени выдачи Авиатоплива с хранения. График выдачи Авиатоплива на следующую неделю должен быть согласован Сторонами до четверга текущей недели. Форма Графика выдачи Авиатоплива на следующую неделю приведена в Приложении №6 В случае нарушения условий информирования о графике выдачи Авиатоплива с хранения, а также в случае, если график не будет согласован Сторонами в установленные сроки, Оператор вправе произвести выдачу Авиатоплива Потребителю в течение 24 часов, исходя из технических возможностей и/или потребностей в заправке иных лиц. |
Похожие:
 |
Инструкция по модернизации станции «Евробион» С целью повышения качества и степени очистки сточных вод в станции «Евробион», а также снижения вероятности выноса активного ила... |
|
Магистерская программа "Экономика" Специализация "Государственные... Снижение вероятности повышения активности вируса гепатита С. Снижение вероятности получения инвалидности. 62 |
 |
Исследование технического состояния топливных форсунок по диагностическим... Целью настоящей статьи является рассмотрение технического состояния топливных форсунок по диагностическим параметрам двигателя Deutz... |
|
Правила содержания двигателя. Моторное масло. Перед началом эксплуатации... Проверьте жидкость в бачке. Если недостаточно – долейте. Если жидкость ниже отметки «low» долейте жидкость до отметки «full» |
|
4- при уходе за корпусом аппарата используйте мягкую ткань, смоченную... Не содержащем таких активных растворителей как бензин, керосин, ацетон, а также моющих препаратов |
|
4- при уходе за корпусом аппарата используйте мягкую ткань, смоченную... Не содержащем таких активных растворителей как бензин, керосин, ацетон, а также моющих препаратов |
|
Статья посвящена исследованию вероятности банкротства пао «Лукойл» Статья посвящена исследованию вероятности банкротства пао «Лукойл» по трем моделям: Бивера, Альтмана и r-счета |
|
Инструкция по эксплуатации установки «удав» Для проведения термовакуумной обработки трансформаторного масла с целью снижения его общего газосодержания и содержания растворенной... |
|
Фильтры снижения кремния серии «Айсберг обескремнивающий» ... |
|
"Разработка перечней запроектных аварий для энергоблоков №3, №4,... «Актуализированных мероприятий для снижения последствий запроектных аварий на аэс» |
|
Инструкция для клиентов – держателей топливных карт «лукойл» Уважаемые... Топливная карта «лукойл» представляет собой микропроцессорную (чиповую) пластиковую карту, которая позволяет приобретать нефтепродукты... |
|
А. А. Романченко Русско-англо-украинско-персидский авиационный словарь Русско-англо-украинско-персидский авиационный словарь. – Свыше 3 000 слов и словосочетаний. – К.: Нан украины, Институт востоковедения... |
|
Техническое задание на оказание услуг по техническому обслуживанию... Предмет оказания услуг: техническое обслуживание мобильных топливных модулей (далее – мтм) на площадке электродепо «Северное» |
|
Предлагаемые технические характеристики, данные (заполняется конкурсантом) Вл и оборудованием пс, а также устройства защиты от птиц, предназначенные для предотвращения (снижения) негативного воздействия птиц... |
|
Внимание При воздействии температур более 60ºC произойдет непоправимое повреждение датчика. Датчики не приспособлены для полного погружения... |
|
Техническое задание На приобретение очистителя ультразвуковой очистки... Приобретается для выполнения очистки топливных фильтров газотурбинных двигателей |