Инструкция по монтажу, вводу в эксплуатацию, обслуживанию и ремонту

1.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Конструкция котла приведены на сборочном чертеже.
Описание котла:
1.1. Корпус котла (топочная камера и теплообменник): Корпус котла состоит из сварной топочной камеры и трубчатого теплообменника с термоизоляцией. На котле предусмотрены закрывающиеся люки для растопки, контроля горения, загрузки и чистки. В стандартном исполнении, смотря со стороны фронтальной стенки котла, люки провостороннего исполнения.
1.2. Зольник: На нем установлен корпус котла. Предназначен для накопления золы, падающей с колосника. Для уборки золы предусмотрена дверь (14.). Паз между корпусом котла и зольником нужно герметично замуравать. Задняя половина зольника охлаждается водой(кроме котлов 25 и 40кВт). Под зольником предусмотрен слив воды из котла (15.).

1.3. Дымосос: Котел работает в режиме "Старт/стоп, это обеспечивается включением и выключением дымососа котла. Естественная тяга трубы необходима лишь для обеспечения удаления остаточного дыма при переходе котла в режим "Стоп", её не достаточно для обеспечения нормального режима горения из-за большого аэродинамического сопротивления котла.

Дымосос поставляется в комплекте с котлом (2.4.).

1.4. Смотровой люк для проверки и чистки: Предусмотрен для наблюдения за горением на колоснике, состоянием шлака и пламени, кроме того, для чистки решетки, воронки и уборки застрявшего шлака.

1.5. Блок управления котла: Котел управляется с помощью терморегулятора с микроконтроллером, все элементы управления размещены в корпусе блока. По сигналам датчиков, блок автоматически запускает или останавливает вращение колосника и крыльчатку дымососа. Температура воды в котле измеряется термопарой воды, кроме того на корпусе теплообменника имеется предохранительное термореле, которое срабатывает при температуре 95⁰С. При достижении температуры 95С, термореле отключается и отключает котел. Включение выполняется только через несколько минут, после остывания термореле ниже 90С.

В дымовом канале теплообменника установлена вторая термопара, она измеряет температуру дыма на выходе из котла, по её показаниям, настраивается количество вторичного воздуха поступающего в факел топки котла.

1.6. Привод колосника: Вращение колосника выполняется электродвигателем с храповым редуктором(16.). Регулировка скорости вращения колосника производится регулировочным винтом храпового механизма (Раздел 8.). Этой регулировкой обеспечивается полнота сгорание угля при прохождении его через зону горения.

1.7. Лючок для растопки: На котле предусмотрен лючок для растопки угля, лежащего на колоснике. В процессе работы котла лючок должен быть всегда в закрытом положении, открывать разрешается только на время растопки! (6.6.)

1.8. Колосник: Колосник является "изюминкой" данного котла. Благодаря своей форме, он обеспечивает непрерывность работы котла. Цикличность процесса горения, обеспечивает полноту сгорания угля с минимальными потерями.
1.9. Бункер: Крепление загрузочного бункера к корпусу котла осуществляется болтами через уплотнение (азбестовый шнур). На нем предусмотрена герметично закрывающаяся крышка (17.), через которую загружается бункер углем.

1.12.Дымоотвод: Соединение патрубка с дымососом осуществляется гибкой алюминиевой гофрированной трубой, в ней же установлена заслонка регулировки тяги (25.).

1.13. Дверца для уборки золы: Размещена в нижней части котла на зольнике и предназначена для уборки накопившейся золы, полученной в результате горения. В целях обеспечения высоких экологических параметров и предотвращения полной засоренности труб, систематическая уборка золы является важным процессом (7.4.).

1.14. Дверца зольника:: Дверца с рычагом, через которую удобно убирается шлак.


1.15.Слив воды из котла: для ремонтных работ (7.11.).

1.16.Храповой механизм: Приводится в действие двигателем (8.) и предназначен для поворотов колосника. Соединение двигателя колосника с рычагом осуществлено через болт. Если болт удалить, тяговый рычаг приводится в движение вручную. Ручной способ применяется при отключении и проверке котла. (6.5.) На рычаге установлен регулировочный винт для регулировки процесса горения в топке (8.4.1.).

Рисунок 1.

1.17. Крышка люка загрузочного бункера с резиновым уплотнением: Открывается рычагом, установленным сбоку. Крышку люка можно подпереть, при необходимости она выполняет функцию предохранительной взрывной двери. Резиновое уплотнение крышки нужно проверять при каждой загрузке бункера. Уплотнение крышки люка обеспечивается слабо накачанной, 20 х 1,75 дюймовой велосипедной камерой. Она обладает отличными уплотнительными свойствами, не присущими другим уплотнительным материалам, поэтому эксперементировать, например, губкой или профильной резиной запрещается! Если велосипедная камера повреждена, заменить такой же. Кроме того, если уплотнение негерметичное, в бункере может воспламениться уголь.

Искать причину в качестве угля или в иных обстоятельствах не стоит, такие проблемы возникают вследствие негерметичности уплотнения. Одновременно крышка люка загрузочного бункера выполняет функцию предохранительной взрывной двери. Крышку запрещается сильно прижимать или привинчивать (6.3.). При необходимости крышка люка полностью откидывается назад, что способствует удобной загрузке топлива (6.4.).

Загрузочный бункер оснащен ворошителем угля, механизмом, препятствующим слеживаемости угля в бункере. Он приводится в действие попеременно с колосником от одного привода.
1.18. Дверца теплообменника: Выполнена из листовой стали. При выполнении чистки конвективных ходов и модуля мультициклона дверь можно снять.(7.4.)

1.19.Регулятор вторичного воздуха: Предназначен для регулировки подачи вторичного воздуха. Полное закрытие запрещено!

Рисунок 2.
1.20. Лючок для чистки модуля мультициклона: Предназначен для ежедневной уборки отложений пыли, профильтрованной мультициклоном.

1.21. Лючок для выполнения сервисных работ: Предназначена для регулировки решетки и выполнения возможных ремонтных работ.

1.22.Подвес колосника: Предназначен для установки, регулировки или демонтажа колосника. При заклинивании колосника требуется ослабить болты подвеса. (9.3.).

1.23. Ориентирные буферa: Способствуют точной стыковке корпуса котла с зольником. Точное прилегание соединительного канала обеспечивается только установкой ориентирных буферов (2.2.).

1.24. Заслонка регулировки тяги: Установлена в дымоотводной трубе (12.). При необходимости, заслонкой регулируется тяга (4.3.). В основном должна быть полностью открыта.

. УСТАНОВКА И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

2.1. Котлы УГЛЕАВТОМАТ могут устанавливаться в отдельные или непосредственно в отапливаемые помещения с бетонным покрытием, если они не относятся к классу огнеопасности "А", "Б" или "В".

В котельном помещении должны быть соответствующие размеру котла окно, дверь или вентиляционное окно.

Установку котла выполнять строго в соответствии с действующими правилами п.3.1 ТУ.

2.2. Котел состоит из трех основных частей: топка(1.), бункер (11.), зольник (2.). и устанавливается на рабочее место в следующем порядке: на зольник установите корпус котла и проверьте его вертикальное положение по двум направлениям. При необходимости, подкладкой пластин установите котел в вертикальное положение.

. Установите болты, которыми выполняем подтягивание, позиционирование котла и зольника. Затем соединительный канал установить на место.
Для предотвращения поступления воздуха, паз, между корпусом котла и зольником, со всех сторон герметично заполнить нежидким раствором (известь, цемент и песок). Заполнение проверять один раз в полгода и если сильно потрескалось, или выпадает, заменить! Рисунок 3.





2.3. Уплотнительный азбестовый шнур разместить на поверхность соединения корпуса котла и загрузочного бункера. Для безупречной герметизации и предотвращения поступления воздуха, что в значительной мере приводит к разладкам в работе котла, уплотнительный азбестовый шнур разместить между болтами и фланцем люка. Загрузочный бункер установите на соединительную площадку корпуса котла оберегая резьбовую часть болтов от повреждений. Равномерно подтяните болты. Нужно помнить, что несколько болтов размещены внутри загрузочного бункера, их тоже нужно затянуть!

Рисунок 5.

2.4.Для работы котла УГЛЕАВТОМАТ требуются дымовая труба диаметром не менее 150мм, котел работает совместно с дымососом (1.3.). Требуемая естественная тяга котла 1-2 мм водяного столба. В основном к одной дымовой трубе присоединяется один котел. При соответствующих размерах, к одной дымовой трубе можно присоединить и два котла, если потоки, создаваемые вентиляторами, не мешают друг другу. Ввиду того, что дымосос в значительной мере изменяет условия естетственной тяги в дымовой трубе, присоединять в дымовую трубу оборудование иного типа запрещается!

Дымосос устанавливается при помощи рамки (принадлежность дымососа), которая устанавливается в дымовую трубу выше дымоотводной трубы котла (12.), обеспечивая при этом ее герметизацию. Дымосос разрешается установить на несколько метров выше от котла так, чтобы соединительную трубу можно было чистить (7.1.). Установочная рамка прикрепляется на стенку дымовой трубы крепкими дюбелями. Если стенка дымовой трубы не крепкая или отверстие слишком большое, на рамку нужно приварить подпорные ушки и дымосос укрепить еще несколькими болтами. Если дымосос прикреплен устойчиво, изготовливать отдельную консоль не требуется. (Если дымосос неустойчиво крепится к стенке дымовой трубы, изготовьте консоль, соответствующий данным условиям). Пазы между прикрепленной рамкой и дымовой трубой обмазать гибким уплотнительным материалом (силиконовой пастой, силопластом). Затем, всасывающий патрубок дымососа и дымовой патрубок котла соединить нарезанной на соответствующую длину алюминиевой трубой (WESTERFORM) или сварной трубой из листовой стали. Соединительная труба может быть длиной несколько метров.

Дымосос может поставлять соответствующее количество воздуха в топочную камеру только при герметично закрытых дверцах и соединителей дымовых газов. Поступление воздуха в котел ( кроме воздухозаборных каналов) приводит к значительному снижению мощности и КПД котла, а также до его неработоспособности.

Дымосос включает управление котла. Если по какой-то причине необходимо уменьшить макс. тягу (4.3.), регулировку выполняем заслонкой (25.), установленной в дымоотводной трубе (12.). Обслуживание вентилятора выполнять в соответствии с правилами по обслуживанию вентилятора (7.8.).
При правильном выполнении электрических соединений дымососа, рабочее колесо вращается так, что крыльчатки вентилятора направляют дымовые газы в нагнетательную трубу, идущую по направлению к дымовой трубе, т.е. рабочее колесо вращается в направлении дымовой трубы.

Рисунок 6.

2.5. Котел предназначен для работы, как с открытой так и с закрытой системой. ВНИМАНИЕ! Эксплуатация котла с закрытым расширительным баком разрешается только при установке в отопительную систему предохранительных клапанов, отрегулированных на макс. Давление 0,2 МПа, кроме того, расширительный бак должен быть выбран из суммарного обьема воды в системе отопления и объема котла. Применение расширительного бака меньшего объема приводит к колебанию уровня воды и давления в системе.

За повреждения (трещины, пробоины, "раздув") возникшие вследствие повышения давления воды выше допустимого, изготовитель ответственности не несет.

2.6. Отопительную систему рекомендуем наполнять обработанной водой. Капающую, негерметичную отопительную систему нужно часто дозаправлять водой. При каждой заправке из воды откладываются соли, что приводит к котельной накипи, снижению КПД и уменьшению срока службы.

За повреждения (трещины, пробоины) возникшие вследствие котельной накипи, Изготовитель ответственности не несет и гарантию на оборудование не дает. В таких случаях ответственность несет Потребитель!

3. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ И ИХ ПОДКЛЮЧЕНИЕ

3.1. Электрические приборы приводятся в действие от управления котла (7.) с напряжением 220 В, частотой 50 Гц . Для работы котла, электроэнергия требуется для привода: двигателя колосника, двигателя дымососа и датчиков. Расход электроэнергии у котла 40 кВт не более 200 Вт. Данные приборы задействованы только в рабочем режиме котла. Если котел в выключенном состоянии, электроэнергию не потребляет. Без электроэнергии котел не работает, ручной режим работы котла не предусмотрен. Тем не менее, если перерыв в электроснабжении не более 36 часов, котел включается автоматически и продолжает работать не требуя растопки и регулировок.

3.2. По сигналам датчиков, управление включает - выключает необходимые для работы котла электродвигатели . Ручной режим требуется только при регулировке котла.

3.3. Электрические соединения блока управления с датчиками и двигателями должны быть выполнены согласно прилагаемой схеме. На блоке управления предусмотрен главный выключатель (автоматический предохранитель), электрические соединения выполнены заземленной штепсельной вилкой или прямым подключением..

3.4. Термостат воды установлен в блоке управления. В целях безопасности, в блок установлен и второй, предохранительный термостат, который выключает котел при достижении температуры воды 95⁰С. Горит красная сигнальная лампа, установленная на торцевой панели шкафа управления. Обратное включение термостата выполняется только вручную.

После остановки по сигналу помехи, в первую очередь выявите причину выключения предохранительного термостата!

3.5. Котлы поставляются вместе с дымососом. При вводе котла в эксплуатацию, подключите к блоку управления установленный дымосос. Электрические соединения должны быть выполнены соответственно прилагаемой схеме.

Правильное направление вращения рабочего колеса вентилятора проверить при выполнении электрических соединений, в соответствии с описанием выше (1.3.).

3.6. Подключение оборудования к электросети разрешается только после проверки правильности электрических соединений. Проверка должна выполняться электриком или специалистом, вводившим оборудование в эксплуатацию.

Изготовитель не несет ответственность за полученные травмы или повреждения, возникшие в результате неправильно выполненных электрических соединений.

. КАЧЕСТВО ТВЕРДОГО ТОПЛИВА

4.1. Базовая конструкция котлов УГЛЕАВТОМАТ разработана для сжигания бурого угля различных сортов (3000-5000 ккал/кг). Оптимальный размер гранул от 5 до 25 мм-ов. Содержание угольной пыли до 15-20%-ов не приводит к разладкам в работе котла. Мощность котла дана из расчета на 4000 ккал/кг теплотворной способности угля. Данная мощность, при сжигании угля более низкого качества понижается. При сжигании угля более высокого качества мощность котла повышается. Периодичность загрузки топлива и уборки шлака в сочетании с применением качественного угля, имеющего лучшие искрообразовательные качества увеличивается и обеспечивает надежный автоматический новый запуск.

4.2. Котлы УГЛЕАВТОМАТ испытаны на углях марок Д, Г, Б калорийностью до 7000ккал/кг и на древесных пиллетах. Использование иных топлив необходимо согласовывать с поставщиком котлов, для сохранения условий гарантии.

4.3. Использование других топливных материалов для: УГЛЕАВТОМАТ

- горючие твердые топлива (гранулы не более 50 мм), смешанные с бурым углем в 30%-ом соотношении (напр.: каменный уголь, древесные щепи и опилки);

- невзрывоопасные горючие (напр.: отработанное масло, техническое масло, растительное масло) смешанные в небольшом количестве с бурым углем;

- биобрикет (пелеты) (гранулы более меньших размеров), при регулировке тяги (1.25.) индивидуально для каждого котла.

4.4. Важное требование, чтобы в загрузочный бункер не загружать мокрый уголь. Мокрый уголь, смешанный с грязью или снегом прилипает к стенкам бункера, не поступает на решетку и огонь гаснет.

Если уголь мокрый, смешанный с грязью или снегом, предназначенное количество для второй загрузки осушить на сухом, теплом месте (напр. возле котла). в течение 24 часов, после чего уголь можно загрузить в бункер.

Нужно следить за тем, чтобы при загрузке, в бункер не попадали твердые материалы больше 50 мм (камень, древесина, промышленные отходы, кирпич и другие твердые материалы). Вследствие высокой температуры, попавшие куски железа расплавляются и накипают на колосник. Накипи стопорят движение колосника, в результате чего прекращается отопление, кроме того, может сгореть привод колосника или электроника.

5. РАСТОПКА

5.1. Котлы УГЛЕАВТОМАТ являются полностью автоматическим отопительным оборудованием на твердом топливе. Растопка котла выполняется только в начале отопительного сезона и после периодичного технического осмотра.

В начале отопительного сезона, перед растопкой, нужно проверить соответствие количества воды в отопительной системе. При несоответствии систему нужно наполнить.

5.2. После отсоединения тягового рычага (16.) от двигателя (8.), решетку тяговым рычагом нужно проворачивать вручную круговым движением.

5.3. В холодном режиме котла проверьте работоспособность термостата воды

(комнатного термостата) и на краткий промежуток времени включите электродвигатели.

5.4. Проверьте на герметичность и закрытие крышку загрузочного бункера, дверцу зольника, теплообменника и лючка для уборки золы. Кроме этого, проверьте плотность замуровки между зольником и корпусом котла!(2.2.)

5.5. Загрузить углем загрузочный бункер (4.4.).

5.6. Включением главного выключателя приводим в действие дымосос. Если дымосос не включился, установите термостат воды на 90С, и если есть комнатный термостат, установите его на максимальную температуру. После установки термостатов дымосос должен включиться. Затем выключите двигатель, который в данном положении не приводит в движение колосник.

Снимите крышку лючка для растопки (9.) и разместите в нем 3-4 шт. сухих щепок, толщиной с карандаш и длиной 20-30 цм. Пламя бумаги должно втягиваться тягой образованной вентилятором, поэтому лючок для растопки не забивать щепками. Рисунок 7.

5.7. Щепки, расположенные в растопочном лючке, поджигаем бумагой или газовой горелкой

.

Использовать для растопки котла масло, бензин и другие взрывоопасные горючие строго запрещается! Заглядывать в лючок растопки запрещается и является опасным из-за выброса пламени. Рисунок 8.

Возможно, что движущийся поток воздуха через растопочный лючок сталкивает уголь с решетки. Для уменьшения тяги, в первые минуты процесса растопки откройте на несколько минут лючок для чистки золы (13.). Пронзительное пламя высокой температуры, образовавшееся в растопочном лючке, розжигает уголь в течение 1 минуты. После образования пламени, по истечение 1-2 минуты, растопочный лючок можно закрыть. В процессе растопки на протяжение 5-8 минут, наблюдается интенсивное дымообразование, в негерметичных местах может появиться дымление. После образования пламени и накалки угля, дым прекращается. Затем, каждые 2 минуты, привод колосника включайте на 1 минуту, повторяя данный процесс на протяжении 20-30 минут. За это время уголь должен розжечься по всей ширине решетки. Если это не произошло двигатель не включайте.

5.8. Во время растопки нового, полностью чистого котла часто случается, что на поверхностях чистого и холодного котла, образовавшийся в процессе горения водяной пар интенсивно конденсируется и собирается под теблообменником. Это естественное явление и неисправностью не является. В процессе нагревания котла и накопления копоти данное явление прекратится, и является помехой только в том случае, если образование конденсатов под теплообменником наблюдается на протяжение нескольких дней эксплуатации котла (1.5.; 4.1.; 9.10.; 9.11.).

5.9. На конечном этапе растопки включите привод колосника и установите на желаемое значение термостат воды и комнатный термостат. Регулировку горения котла выполняйте в соответствии с описанием раздела 8.

6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И БЕЗОПАСНОСТИ

6.1. Эксплуатировать разрешается котел введенный в эксплуатацию в соответствии с относящимися разделами паспорта и находящийся в исключительном техническом состоянии. Состояние дымовой трубы нужно систематически проверять. Люк для очистки дымовой трубы после каждой очистки нужно герметично закрыть. Дымовые газы, нагнетаемые вентилятором, могут выступать в негерметичных местах, может произойти утечка.

6.2. После выполнения регулировки в зависимости от качества угля, котел можно эксплуатировать в автоматическом режиме, без постоянного присутствия оператора. Ежедневно проверяйте количество угля в загрузочном бункере и осадившейся золы, при необходимости выполните дозагрузку бункера и уберите золу из зольника. В случае применения неполностью сухого угля, во избежание прилипания к стенкам, бункер полностью загружать не рекомендуем. Из-за причин описанных в п.6.3., дозаправку угля целесообразно выполнять при опорожнении загрузочного бункера на 2/3. Если уголь в бункере кончился, огонь гаснет.

6.3. При израсходовании топлива, в загрузочный бункер (1.11.) поступают горючие газы, которые от последних искр взрывоподобно воспламеняются и откидывая при этом крышку бункера, выбрасывают угарный дым. Это естественное явление и неисправностью не является.
По вышеизложенной причине крышку загрузочного бункера запрещается закреплять , так как она должна выполнять функцию взрывной двери безопасности! (1.17.)

Запрещается открывать крышку люка без рычага, близко наклоняться к отверстию люка во время его открытия, так как в бункере собираются горючие газы, которые могут воспламениться и выброс пламени причинить травму.

Крышку загрузочного бункера открывать рычагом медленно, как можно дальше отступи в сторону от люка бункера.

Рисунок 9.

6.4. Во время загрузки бункера и уборки золы, если люк загрузочного бункера и дверца зольника одновременно открыты, отключать дымосос не требуется. Образовавшийся дым и пыль дымосос вытягивает в дымовую трубу.На это время привод колосника нужно выключить. После завершения работ не забывайте включить привод колосника и закрыть обе двери!

Открывать крышку загрузочного бункера при работающем дымососе разрешается на 1 минуту. По истечении данного времени при открытом люке в загрузочном бункере может воспламениться уголь(1.17.; 9.7.).

6.5. Отключить котел и затушить огонь нужно только на время периодического технического осмотра или при завершении отопительного сезона. Котел целесообразно отключать перед окончанием запасов топлива в бункере. Выключить электрическое управление, затем обесточить котел. Разъединить храповой механизм и привод колосника выкручиванием соединяющего болта и несколько раз энергично поработать рычагом до тех пор, пока весь уголь из горловины не попадет в зольник. Еще тлеющий и дымящийся уголь необходимо потушить. Продолжая работать рычагом, можно полностью удалить уголь из бункера в зольник.

6.6. Заглядывать в лючок растопки запрещается и является опасным из-за возможного выброса пламени! Для растопки котла использовать масло, бензин или другие огнеопасные горючие строго запрещается!

6.7. Обслуживание, чистку и ремонт выполнять только при выключенных электрических приборах и холодном котле!

Любые электрические работы должны выполняться специалистом-электриком обладающим соответствующими правами! Электрические наладки можно выполнять только после обесточивания котла!

Электрические соединения в системе управления запрещается переделывать, изменять, заменять предохранитель на более мощный или перемыкать контакты.

Защита от прикосновения к оборудованию: 1 класс;

Электрозащита: IP 40;

Подключать оборудование разрешается только к электросети имеющей заземление!

На месте установки котла обеспечить соотвествующее, безопасное освещение!
7. ОБСЛУЖИВАНИЕ КОТЛА

7.1. Обслуживание и чистка.

Ежемесячно очищать отложения пыли с поверхности под дверцой теплообменника (18.), труб и модуль мультициклона. Рекомендуем ежемесячно убирать накопившуюся зольную пыль в отверстии для очистки дымовой трубы.

Один раз в три месяца нужно очистить от накопившихся отложений воронку, которая соединяет загрузочный бункер с колосником.

Крыльчатки дымососа нужно очищать в тех случаях, когда вентилятор вибрирует, работает с шумом или с тряской. Соединительную трубу котла с дымососом нужно очищать, если наблюдается систематическое накопление золной пыли (в случае длинной трубы).

7.2. Переносной лампой, через загрузочный бункер проверить воронку, идущую по направлению к колоснику. Если обнаружены отложения, воронку очистить. В зависимости от сорта применяемого угля отложения могут быть толщиной 40 - 50 мм. При наблюдении толстого слоя отложений, воронку нужно чаще очищать, чтобы предотвратить понижение мощности котла (9.6.2.).

7.3. Снимите дверцу теплообменника (18.). Затем, очистить от налипшей золы трубы и теплообменные поверхности. Сначала покрутить установленные в трубах завихрители дымовых газов, (при капитальной очистке завихрители изъять и каждую трубу очистить щеткой). Осевшую золу уберть через дверцу малого зольника (13.). После завершения очистки не забывайте установить обратно завихрители в трубы! Невыполнение вышеуказанного приводит к значительному перерасходу топлива. Рисунок 10.


7.4. Наладку или чистку дымососа выполнять только при обесточенном оборудовании!

7.5. После завершения очистки все дверки, лючки закрыть, котел и дымосос вновь соединить гибкой трубой.

7.6. Храповой механизм (16.), приводящий в движение колосник, и диск очистить от отложений пыли. Отсоединенный от приводного двигателя диск, должен легко вращаться в обратном направлении. Если по какой-то причине, храповой механизм и его части деформировались, возможно, что рычаг, перед тем, как повернуть колосник, проскользывает, это приводит к неполадкам в работе котла, мощность уменьшается или становится неравномерной.. Если неисправность вызвана не засоренностью, не ослаблением какого-либо болта, или причина неисправности для вас неизвестна, обратитесь в сервисную службу.

7.8. Один раз в год рекомендуется проверить состояние подшипников двигателя и привода колосника и двигателя дымососа. При необходимости изношенные подшипники заменить.

7.9. Один раз в сезон очистить прозоры колосника от остатков пригоревшего шлака стальным острым зубилом или ножовочным полотном. Процедура производится через дверцу золька. Чистка выполняется на ходу или при остановленном котле.

7.10. Заполнение, между корпусом котла и зольником, проверять каждое полугодие, если сильно потрескалось или выпадает, заполнение нужно заменить! (2.2.)

7.11. ВАЖНО!

8. РЕГУЛИРОВКА ГОРЕНИЯ

8.1. Для получения оптимального качества горения, регулируется скорость движения колосника, количество воздуха участвующего в горении, определяется дымососом и примерно одинаково(не регулируется).

8.2. Скорость вращения колосника оптимальна, если при открывании зольника, зола в ящике упавшая с колосника не содержит не сгоревшего угля, но и не вспенена в пемзу.
Если в золе имеются частицы угля, то необходимо уменьшить скорость движения колосника(вывернуть регулировочный болт на вилке тяги привода).
Если зола спекается в пемзу(а также если ощущается не достаточная мощность котла), то необходимо увеличить скорость вращения колосника(завернуть регулировочный болт на вилке тяги привода).
Для предотвращения самопроизвольного вращения, регулировочный болт законтривается гайкой.

Указанным болтом производится регулировка от минимальной скорости колосника, т.е. его полной остановки, до максимальной, которой равна примерно 1 оборот/час.
Горение является чистым, если уходящие из дымовой трубы дымовые газы чуть видимы (не дымится труба).

8.3. Если температура дымовых газов:

Примечание: в скобках указана температура дымовых газов у котлов 40-80 кВт.

1. более, чем (220) :

- котел закопчен, очистить (7.1. - 7.4.);

- неправильно отрегулирован привод колосника, слишком большая дозировка угля;

2. менее, чем (170)

- слишком малая дозировка угля, увеличить скорость привода колосника (8.4.3.);

- уголь низкого качества;

- размеры гранулов больше требуемых 5 - 25 мм;

- в воронке слишком много отложений, очистить (7.3.);

- дымовая труба засорена, котел закоптился вследствие чего дымосос не может всасывать достаточное количество воздуха. Дымосос и котел очистить (7.1.-7.4.);

- перегрузка котла, что может привести к преждевременному повреждению котла (1.5.; 9.4.7.);

- помехи в управлении или циркуляции, котел включается только на краткие промежутки времени (на 3-5 минут);

- если заслонкой ранее уменьшили тягу (4.3.), отрегулировать тягу на более высокие значения (1.25.);

8.4. Порядок регулировки при помощи термометра дымовых газов следующий:


1. Регулировочный винт тягового рычага (16.) установите на 50% значений цифровой шкалы от "0" до "8" (1.16.) и после растопки, включите котел в рабочий режим на один час.

2. Далее, если температура дымовых газов не повышается, проведите анализ наблюдаемых на основании описанного в п. 8.3. 1-2.

3. Если температура дымовых газов ниже (170) 190С, регулировочным винтом увеличить ступенчатость на 1/2 деления шкалы. После каждой выполненной регулировки, перед тем, как измерить температуру дымовых газов, котел должен работать 15-20 минут. Рисунок 11.