Руководство по эксплуатации стенда тормозного стм 16000. 02 (далее стенд) предназначено для изучения устройства и принципа действия стенда и содержат сведения, необходимые для его правильной эксплуатации и обслуживания.
|
Скачать 0.63 Mb.
|
|
ВНИМАНИЕ: Установку стенда производить таким образом, чтобы наклон следящих роликов (направление стрелки на основании) совпадал с направлением движения АТС вперед.
Завести силовой кабель и подключить к блоку зажимов (контакты 1, 2, 3, 4), расположенного в шкафу управления (рис.3а). ВНИМАНИЕ: Перед пуском в эксплуатацию на приводах стенда замените глухие заливные пробки на пробки с отверстиями (сапун). Проверить наличие масла в мотор-редукторах и наличие смазки в корпусах подшипников роликов. При необходимости заполнить соответствующей смазкой. Подключить сигнальный кабель (поз.13, рис.3в) к компьютеру через USB-адаптер. Установить автоматические выключатели во включенное положение. Включить стенд кнопкой ПУСК на шкафу управления. Включить питание компьютера, нажав кнопку POWER на системном блоке. При необходимости включить питание монитора, после выполнения компьютером своих служебных операций на экране монитора появится главное меню программы, управляющей работой стенда. Выбрать из главного меню пункт "УТИЛИТЫ” и подрежим "ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ". Провести проверку оборудования по п. 2.2.4.2. Выйти в главное меню, нажимая клавишу ESC. Выключить компьютер. Отключить питание стенда, нажав кнопку СТОП на шкафу управления и перевести автоматический выключатель в выключенное положение. 2.2.2.5 Комплексная проверка Для проведения комплексной проверки подготовить исправный автомобиль с исправной тормозной системой, с нагрузкой на ось не более 16000 кг. Провести полную диагностику тормозной системы автомобиля по правилам, изложенным в разделе 2.3.3, используя все режимы, предусмотренные программой. О правильном функционировании всех датчиков и программы говорит отсутствие сообщений об ошибках, выводимых на экран монитора. В случае сбоев или появления на экране монитора сообщений об ошибках руководствуйтесь указаниями раздела 3. 2.3 Использование изделия 2.3.1 Работа на стенде осуществляется по командам на экране монитора, светофора или информационного табло. Испытанию подвергаются автотранспортные средства в снаряженном состоянии, допускается проведение испытаний в режиме частичной и полной загрузки автотранспортного средства, если нагрузка на ось не превышает 16000 кг. Шины автотранспортного средства, проходящего проверку, должны быть чистыми и сухими. Двигатель автотранспортного средства, проходящего проверку, должен быть отсоединен от трансмиссии после въезда диагностируемой осью на роликовую установку. 2.3.2 Включение стенда 2.3.2.1 Включить стойку управления, переведя в рабочее положение выключатели СЕТЬ и УЗО. 2.3.2.2 На передней панели должны светиться три светодиода ФАЗА L1 L2 L3, которые индицируют наличие трех фаз питающего напряжения. 2.3.2.3 При включении стенда кнопкой ПУСК, на передней панели должны светиться индикаторы +12 В и 12 В, которые индицируют наличие питающих напряжений. 2.3.2.4 Три светодиода НЕИСПРАВНОСТЬ должны одновременно загореться и погаснуть через 1 сек или 1 мин в зависимости от конфигурации переключателей на плате блока коммутации. Это означает, что питающее напряжение в норме и фазировка правильная. В случае отсутствия одной из фаз или их неправильной фазировке будет светиться индикатор НЕИСПРАВНОСТЬ. НЕПРАВИЛЬНАЯ ФАЗИРОВКА. При этом блокируется возможность включения двигателей. Для нормальной работы необходимо изменить порядок подключения двух фазных проводов или устранить причину отсутствия одной из фаз. 2.3.2.5 В процессе работы стенда контролируется перекос фаз. Если он превышает 25%, то произойдет блокирование включения электродвигателей и включиться индикатор НЕИСПРАВНОСТЬ. ПЕРЕКОС ФАЗ. Блокировка снимется только после выключения и повторного включения входного расцепителя СЕТЬ. 2.3.5.6 Индикатор НЕИСПРАВНОСТЬ.USB. включается только в том случае, если поступает команда на включение электродвигателей при выключенном стенде, например, при неисправности USB-адаптера СТМ или зависании компьютера. Блокирование включения электродвигателей в этом случае снимается автоматически при исчезновении команды включения. Назначение переключателей на плате блока комбинированного шкафа управления приведено в таблице 3. Таблица 3
2.3.2.7 Включить персональный компьютер. Загрузить программу управления тормозным стендом. 2.3.2.8 Выбрать нужный режим работы в главном меню в соответствии с п.1.1.4.7. 2.3.3 Диагностирование ТС 1) Выбрать диагностируемое транспортное средство из базы данных или ввести новое. 2) Выбрать режим диагностирования автоматический или ручной в соответствии с п.1.1.4.6. 3) Закрепить датчик усилия на педали тормоза ТС. 4) Просушить тормозные колодки и барабаны в подрежиме ПРОСУШКА. Для этого по команде на экране монитора, светофоре или информационном табло "ВЪЕЗЖАЙ" наехать на роликовую установку. Затем по команде "Плавно тормози" (темпом 5-10 с) нажать на педаль тормоза. Процесс просушки длится около 20 с или до момента проскальзывания одного из колес. При недостаточной просушке колодок и барабанов, подрежим рекомендуется повторить. 5) Произвести измерение максимальных тормозных сил, коэффициента неравномерности тормозных сил колес и усилия на органе управления в подрежиме ПОЛНАЯ НАГРУЗКА. По команде "Плавно тормози", темпом 8-10 с, нажать на педаль тормоза. При появлении на информационной панели монитора сообщения "Повторите режим - нажмите F5", подрежим рекомендуется повторить. В данном подрежиме на экран монитора выводятся значения тормозных сил по каждому колесу, усилие на органе управления. 6) Произвести измерение максимальных тормозных сил, создаваемых стояночной системой, и усилия на органе управления в подрежиме СТОЯНОЧНЫЙ. Для этого по команде “ПЛАВНО ТОРМОЗИ”, темпом 8-10 с, привести в действие стояночную тормозную систему, воздействуя на орган управления (рычаг или педаль) через датчик усилия. При наличии на ТС ручного крана управления приводом стояночной тормозной системы допускается приведение в действие стояночной системы без использования датчика усилия. ВНИМАНИЕ! При диагностике автомобиля с приводом стояночной системы на одну ось для исключения перемещения автомобиля необходимо под свободную ось установить колесные упоры. После включения привода происходит набор данных для измерения максимальных тормозных сил, создаваемых стояночной системой и усилия на органе управления, который заканчивается по следующим причинам:
7) По команде “Выезжай” осуществить выезд диагностируемой оси из роликовой установки . ВНИМАНИЕ! Оператор транспортного средства должен выезжать из роликовой установки только после включения приводных роликов. На этом диагностика оси заканчивается, диагностика последующих осей осуществляется аналогично. 2.4 Порядок контроля работоспособности, регулирование и настройка 2.4.1 Настоящий раздел устанавливает порядок контроля технического состояния, методы и средства регулирования и настройки составных частей стенда. Проверка технического состояния проводится: * ежегодно перед проведением периодической поверки; * после монтажа стенда; * после выполнения регулировочных работ; * после длительных перерывов в работе. Проверка технического состояния проводится в соответствии с указаниями раздела "ПОДГОТОВКА СТЕНДА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ". Регулировочные и настроечные операции необходимо производить: * после монтажа; * после ремонта. При всех видах работ выполнять требования безопасности. 2.4.2 Работоспособность отдельных узлов и поверка стенда проверяется с помощью программы персонального компьютера в режиме "ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ"/ Для перехода в этот режим, необходимо войти в настройки программы, перейти на страницу «УТИЛИТЫ» и нажать кнопку «ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ».  Окно настроек, страница «УТИЛИТЫ» Выбор проверяемых узлов производится из следующего меню: "ДАТЧИКИ НАЕЗДА" "ДАТЧИКИ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ" "ДАТЧИКИ УСИЛИЯ" "ДАТЧИКИ ВЕСА" "ДАТЧИКИ ТОРМ. СИЛЫ" "КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ: КРАСНЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА ЛЕВЫЙ РОЛИК ВПЕРЕД ПРАВЫЙ РОЛИК ВПЕРЕД "НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКАХ" В режиме "ДАТЧИКИ НАЕЗДА" на экране монитора и на экране монитора отображается положение следящих роликов:  Красный цвет индикации означает, что данный датчик не задействован. При нажатии на следящий ролик, соответствующий сигнал должен измениться на зеленый, так: - при нажатии на левый следящий ролик на экране монитора табло должно отображаться: ЛЕВЫЙ -ЗЕЛЕНЫЙ ПРАВЫЙ-КРАСНЫЙ - при нажатии на правый следящий ролик на экране монитора должно отображаться: ЛЕВЫЙ -КРАСНЫЙ ПРАВЫЙ-ЗЕЛЕНЫЙ - при нажатии на оба следящих ролика на экране монитора должно отображаться: ЛЕВЫЙ -ЗЕЛЕНЫЙ ПРАВЫЙ-ЗЕЛЕНЫЙ В режиме "ДАТЧИКИ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ" на экране монитора должно отображаться положение следящих роликов: Левый - ХХХХ Правый - ХХХХ, где ХХХХ – цвет индикатора. Зеленый – вкл, красный – выкл.  - при медленном вращении рукой левого следящего ролика на экране монитора должно отображаться попеременная смена цвета индикатора левого ролика. Индикатор правого ролика цвет не меняет. - при медленном вращении рукой правого следящего ролика на экране монитора должно отображаться попеременная смена цвета индикатора правого ролика. Индикатор левого ролика цвет не меняет. Примечание - тумблеры "РАБОТА/ПОВЕРКА" в силовом шкафу должны находиться в положении "РАБОТА". В режиме "ДАТЧИКИ УСИЛИЯ" в исходном состоянии датчик усилия не подключен, при этом на экране монитора индикатор «ПОДКЛЮЧЕН» подсвечен красным цветом.  - подключите датчик усилия к разъему "ДАТЧИК УСИЛИЯ" на шкафу управления. На экране монитора и на экране монитора смена цвета индикатора «ПОДКЛЮЧЕН» с красного на зеленый. При нажатии на кнопку датчика усилия цвет индикатора «ПЕДАЛЬ НАЖАТА» изменится с красного на зеленый, значение 0 Н изменится и должно соответствовать усилию, прикладываемому к датчику. В режиме "ДАТЧИКИ ВЕСА" на роликовой установке не должно находиться никаких предметов, при этом на экране монитора отображается: 0 КГ.  Если это условие не выполняется, проведите принудительную коррекцию фоновых значений датчиков контроллера СТМ («НАСТРОЙКИ» - страница «НАСТРОЙКИ СТМ» - «КОРРЕКЦИЯ НУЛЯ»). При нагружении роликовой установки грузами с известным весом на экране монитора отображается значение, соответствующее установленному весу. Для проведения проверки работоспособности датчиков тормозной силы необходимо выполнить подготовительные операции: а) снять верхнюю крышку роликовой установки. б) установить на роликовую установку рычаг М 059.020.00.00 Б и закрепить его с помощью болтов поз.3 (см. рис.6); Выбрать в режиме "Проверка оборудования" меню «Датчики торм.силы»  Медленно нажимая на рычаг рукой, задать пробное усилие. При этом на экране монитора будет увеличиваться показание датчика тормозящей силы, на котором установлен рычаг М 059.020.00.00 Б. Для оценки погрешности измерения тормозящих сил, выполните операции по п. 4.5 методики поверки М 059.000.00.00-01 А МП. Перед проведением проверки вращения роликов необходимо убедится в отсутствии посторонних предметов в роликовой установке, присутствие которых может привести к поломке узлов установки или к травмированию находящихся рядом людей. Выбирая пункты из предлагаемого меню: "КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ: КРАСНЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА ЛЕВЫЙ РОЛИК ВПЕРЕД ПРАВЫЙ РОЛИК ВПЕРЕД проверить возможность включения роликов и сигналов светофора при управлении ими с компьютера (выбор пункта осуществляется клавишами "↑ ", "↓ ", запуск на исполнение – клавишей ENTER).  2.4.3 Регулирование и настройка измерительных каналов Регулирование и настройка измерительных каналов производится по программе «Калибровка». Для проведения калибровки стенда необходимо отключить программу СТМ и запустить файл calibr.exe Для предотвращения доступа посторонних лиц, вход в данный режим возможен только при введении правильного пароля. ВНИМАНИЕ! ТОРМОЗНОЙ СТЕНД ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПОТРЕБИТЕЛЮ ПОЛНОСТЬЮ НАСТРОЕНЫМ И ПОВЕРЕНЫМ. ВЫПОЛНЕНИЕ ПУНКТОВ ЭТОГО РАЗДЕЛА НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ПРИ ЕЖЕГОДНОМ ПРЕДОСТАВЛЕНИИ СТЕНДА НА ПОВЕРКУ И В СЛУЧАЕ ПРЕВЫШЕНИЯ ДОПУСТИМЫХ ЗНАЧЕНИЙ ПОГРЕШНОСТИ ИЗМЕРЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ, МАССЫ ИЛИ УСИЛИЯ НА ОРГАНЕ УПРАВЛЕНИЯ. Выбор измерительного канала, подлежащего настройке, производится из меню: НАСТРОЙКА КАНАЛА ИЗМЕРЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ НАСТРОЙКА КАНАЛА ИЗМЕРЕНИЯ ВЕСА слева НАСТРОЙКА КАНАЛА ИЗМЕРЕНИЯ ВЕСА справа НАСТРОЙКА КАНАЛА ИЗМЕРЕНИЯ УСИЛИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СИГНАЛОВ ДАТЧИКОВ Настройка каналов измерения тормозной силы производится отдельно для левой и правой роликовых установок в соответствии с рис. 6 в следующем порядке: а) снять верхнюю крышку роликовой установки, в «Главном меню» программы тормозного стенда выбрать пункт «Вспомогательные программы». В меню «Вспомогательные программы» выбрать пункт «Настройка измерительных каналов». В меню «Настройка измерительных каналов» выбрать пункт «Напряжения сигналов датчиков». б) напряжение сигнала датчика тормозной силы проверяемого канала должно быть равно (2500 ± 15) мВ. При необходимости установить требуемое значение соответствующим переменным резистором на плате контроллера датчиков. в) установить на роликовую установку рычаг и закрепить его с помощью болтов поз.3; г) между маховиком нагрузки поз.2 рычага поз.1 и кронштейном привода поз.7 установить динамометр ДОСМ-3-30У поз.6. Динамометр устанавливается так, чтобы его центрирующее отверстие совпало с направляющим штифтом болта крепления 8. Маховик нагрузки не должен нагружать динамометр, показания на шкале динамометра должны соответствовать отсутствию нагрузки на него. д) вращением маховика со втулкой поз.5 добиться, чтобы напряжение сигнала датчика тормозной силы проверяемого канала было равно значению, полученному ранее (см. п.б). е) выйти из режима проверки «Напряжения сигналов датчиков». В меню «Настройка измерительных каналов» выбрать пункт «Канал измерения торм.силы слева» или «Канал измерения торм. силы справа» в зависимости от настраиваемого канала. ж) на запрос компьютера " ВВЕДИТЕ ЗНАЧЕНИЕ СИЛЫ" наберите 0. Введите значение нажатием клавиши ENTER. После этого компьютер автоматически проведет измерение сигнала ненагруженного датчика тормозной силы.  з) вращая маховик нагрузки поз.2 со втулкой поз.5 и контролируя задаваемую нагрузку по динамометра, задать усилие, соответствующее тормозной силе, равной 4000 Н и т.д. (см. таблицу 3). Показания динамометра вычисляют по формуле:  ,где Нагр. - показание динамометра, Н, F – значение тормозной силы, Н, R = 105 мм, радиус ролика, L = 290 мм, расстояние от оси вращения ролика до оси динамометра. Таблица 3
* показания индикатора, соответствующие нагрузке на динамометр. Для каждого динамометра метрологические характеристики индикатора приведены в паспорте на динамометр. Записать значения, отображаемые на мониторе компьютера. Определить значение относительной погрешности по формуле:  ,где Δотн. - значение относительной погрешности, Ризм. - измеренное значение тормозной силы, Руст. - установленное значение тормозной силы. Максимальное значение относительной погрешности не должно превышать ± 3%; и) повторить пункт з) для всех значений тормозной силы из таблицы 3; к) для сохранения изменений в настройках измерительных каналов необходимо выбрать пункт “СОХРАНИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В НАСТРОЙКАХ”. Это позволит сохранить новые рассчитанные значения РКП в Базе Данных и использовать их в дальнейшей работе. В противном случае изменения в настройках не будут сохранены. л) убрать с роликовой установки балку, рычаг, динамометр. Установить верхнюю крышку роликовой установки.  1-Балка; 2-Маховик нагрузки; 3-Болт крепления балки; 4- Шайба; 5-Втулка резьбовая; 6-Динамометр ДОСМ-3-30У; 7-Кронштейн привода; 8-Болт крепления балочного датчика; 9-Балочный датчик Рисунок 6 - Рычаг для поверки тормозной силы Настройка каналов измерения массы производится отдельно для левой и правой роликовых установок в соответствии с рис. 7 в следующем порядке: а) собрать устройство нагружающее для поверки датчиков М 059.030.00.00 согласно рис.7. Для этого установить стойки поз.2 и закрепить их 4-мя болтами М16 поз.4 на каркасе фундамента роликовой установки. На стойке поз.2 установить верхнюю балку поз.1. и закрепить ее гайками поз.6. Установить нижнюю балку поз.3 на основание роликовой установки. На эту балку установить силозадающее устройство (домкрат) поз.9. Между домкратом и верхней балкой установить образцовый динамометр ДОСМ-3-100 У поз.8. б) в «Главном меню» программы тормозного стенда выбрать пункт «Вспомогательные программы». В меню «Вспомогательные программы» выбрать пункт «Настройка измерительных каналов». В меню «Настройка измерительных каналов» выбрать пункт «Канал измерения веса слева» или «Канал измерения веса справа» в соответствии с проверяемым каналом. На запрос компьютера " ВВЕДИТЕ ЗНАЧЕНИЕ МАССЫ" наберите 0. Введите значение нажатием клавиши ENTER. После этого компьютер автоматически проведет измерение сигналов ненагруженных датчиков веса.  в) с помощью домкрата задать усилие, соответствующие массе 1000 кг. Нужное значение устанавливается по показаниям образцового динамометра. г) на запрос компьютера " ВВЕДИТЕ ЗНАЧЕНИЕ МАССЫ" наберите 1000. Введите значение нажатием клавиши ENTER. После этого компьютер автоматически проведет измерение сигналов датчиков массы при нагрузке 1000кг. д) повторите пункты в), г) устанавливая на индикаторе образцового динамометра значения, соответствующие массе 1000 кг, 3000 кг, 4000 кг, 5000 кг, 8000 кг и вводя соответственно значения 1000, 3000, 4000, 5000, 8000. е) для сохранения изменений в настройках измерительных каналов необходимо выбрать пункт “СОХРАНИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В НАСТРОЙКАХ”. Это позволит сохранить новые рассчитанные значения РКП в Базе Данных и использовать их в дальнейшей работе. В противном случае изменения в настройках не будут сохранены. ж) убрать с роликовой установки все установленные на нее для настройки приспособления.  1-Балка верхняя; 2-Стойка; 3-Балка нижняя; 4-Болт крепления стойки; 5-Шайба; 6-Болт крепления балки; 7-Шайба; 8-Динамометр ДОСМ-3-100У; 9-Домкрат 10 т Рисунок 7 - Устройство нагружающее для поверки датчиков веса Настройка канала измерения усилия на органе управления производится в следующем порядке: а) установить датчик усилия в силозадающее устройство согласно рис.8. б) в «Главном меню» программы тормозного стенда выбрать пункт «Вспомогательные программы». В меню «Вспомогательные программы» выбрать пункт «Настройка измерительных каналов». В меню «Настройка измерительных каналов» выбрать пункт «Канал измерения усилия». На запрос компьютера "ВВЕДИТЕ ЗНАЧЕНИЕ УСИЛИЯ" наберите 0. Введите значение нажатием клавиши ENTER. После этого компьютер автоматически проведет измерение сигнала ненагруженного датчика усилия.  в) вращая рукоятку нагрузить датчик усилием 20 кгс (196 Н) и выдержать датчик под нагрузкой в течение 2 минут. Нужное значение устанавливается по показаниям образцового динамометра; г) на запрос компьютера " ВВЕДИТЕ ЗНАЧЕНИЕ УСИЛИЯ" наберите 20. Введите значение нажатием клавиши ENTER. После этого компьютер автоматически проведет измерение сигналов датчика усилия с нагрузкой 20 кгс; д) повторите пункты в), г) устанавливая на образцовом динамометре значения, соответствующие усилию 40 кгс (392 Н); 60 кгс (589 Н); 80 кгс (785 Н); 100 кгс (980Н) и вводя соответственно значения 40, 60,80,100; е) для сохранения изменений в настройках измерительных каналов необходимо выбрать пункт “СОХРАНИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В НАСТРОЙКАХ”. Это позволит сохранить новые рассчитанные значения РКП в Базе Данных и использовать их в дальнейшей работе. В противном случае изменения в настройках не будут сохранены; ж) убрать с роликовой установки все установленные на нее для настройки приспособления. 2.2.4.4 При выходе из режима "НАСТРОЙКА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ КАНАЛОВ" для сохранения изменений в настройках измерительных каналов необходимо выбрать пункт “СОХРАНИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В НАСТРОЙКАХ”. Это позволит сохранить новые рассчитанные значения РКП в Базе Данных и использовать их в дальнейшей работе. В противном случае изменения в настройках не будут сохранены. 2.4.5 Завершение работы на стенде Порядок выключения стенда: 1) выключить персональный компьютер в следующем порядке: * выполнить выход из рабочей программы; * выключить печатающее устройство и монитор; * выключить питание системного блока; 2) выключить стенд кнопкой СТОП; 3) установить выключатель напряжения СЕТЬ на шкафу управления в выключенное положение. Приведение стенда в исходное положение: 1) отсоединить разъем датчика усилия, смотать кабель датчика усилия в виде бухты и закрепить его ремнем крепления; 2) очистить поверхность роликовой установки и подъездных путей от пыли и грязи; 3) при внешнем осмотре стенда после окончания работы убедитесь в отсутствии механических повреждений узлов стенда, защитных покрытий и соединительных кабелей. При наличии повреждений стенд подлежит ремонту. 2.5 Действия в экстремальных ситуациях 2.5.1 Общие указания При работе на стенде могут возникнуть следующие экстремальные ситуации: * пожар (при несоблюдении правил пожарной безопасности); * отказы узлов стенда, способные привести к аварийным ситуациям; * попадание в аварийные условия эксплуатации. 2.5.2 При возникновении опасности пожара, при включенной сети следует обесточить стенд, красную кнопку аварийного останова стенда на шкафу управления. После этого выполнять указания инструкции о действиях при пожаре. 2.5.3 Эксплуатация стенда с неисправными датчиками может привести к ошибкам в управляющих сигналах. При возникновении аварийной ситуации отключить сеть нажатием грибовидной красной кнопки аварийного останова стенда на шкафу управления. Неисправный стенд подлежит ремонту. 2.5.4 Попадание посторонних предметов на опорные ролики может привести к поломке стенда. В этом случае необходимо отключить мотор-редукторы нажатием красной кнопки аварийного останова стенда на шкафу управления. Освободить стенд от посторонних предметов. 2.5.5 К возникновению аварийных ситуаций, связанных с самопроизвольным перемещением автотранспортных средств на стенде, могут привести следующие ошибочные действия обслуживающего персонала: * неправильная установка автотранспортного средства на стенде (несимметричный въезд, въезд только одним колесом); * неправильный ввод исходных данных автотранспортного средства (число осей или ошибочный выбор диагностируемой оси и т. п.) При возникновении аварийных ситуаций необходимо отключить мотор-редукторы аналогично п.2.5.4. 2.5.6 При экстренной эвакуации обслуживающего персонала необходимо обесточить стенд аналогично п.2.5.2. 3 Техническое обслуживание 3.1 Техническое обслуживание изделия 3.1.1 Меры безопасности 3.1.1.1. К работе с устройством допускаются лица, ознакомленные с настояшим руководством по эксплуатации. 3.1.1.2 Меры безопасности при работе с устройством указаны в п.2.2.1 настоящего руководства. 3.1.2 Порядок технического обслуживания 3.1.2.1 Общие указания. Техническое обслуживание стенда делится на ежедневное (один раз в смену) и периодическое. Ежедневное обслуживание стенда производится при его эксплуатации. Периодическое обслуживание включает в себя профилактические работы и техническое обслуживание отдельных узлов стенда, и выполняется с периодичностью, указанной в пп.3.1.2.3, 3.1.2.4 а также в следующих случаях: * ежегодно перед проведением периодической поверки; * после монтажа стенда; * после ремонта стенда; * после выполнения регулировочных работ; * после длительных перерывов в работе. Если при хранении и транспортировании стенда соблюдены соответствующие условия, техническое обслуживание не производится. Ежедневное обслуживание стенда производится силами операторов стенда. К периодическому обслуживанию и проведению профилактических работ допускается персонал, изучивший техническую документацию и имеющий квалификационную группу по технике безопасности не ниже третьей. При техническом обслуживании необходимо соблюдать меры безопасности, изложенные в разделе 2.2.1. 3.1.2.2 Ежедневное техническое обслуживание. В процессе эксплуатации следует содержать стенд в чистоте. Перед началом работы следует проверить крепление органов управления, надежность соединения разъемов. Обслуживание роликовой установки - в соответствии с таблицей 7. 3.1.2.3 Профилактические работы Профилактические работы проводятся при ежегодной проверке технического состояния, при этом визуально проверяется состояние лакокрасочных, гальванических покрытий, крепление деталей и сборочных единиц, контровка крепежных соединений, надежность паек и контактных соединений, отсутствие сколов и трещин на деталях из изоляционного материала. Места, подвергнутые коррозии, следует зачистить и покрыть эмалью (лаком) и смазкой (при необходимости). При визуальном осмотре рекомендуется проверить комплектность стенда и состояние принадлежностей. Скопление пыли внутри силовой панели стойки управления и грязь на поверхности движущихся механических деталей роликовой установки могут вызвать перегрев и повреждение элементов. Удаление пыли следует проводить продувкой сухим воздухом. Снаружи пыль и грязь удаляются мягкой тряпкой и щеткой. Поверхности клавиатуры и монитора следует очищать тампоном, смоченным 40%-ым раствором этилового спирта. Загрязненную поверхность конструктивных элементов стенда можно очищать мягкой тряпкой, увлажненной водой с растворенным в ней синтетическим стиральным порошком. Запрещается при удалении жировых пятен и пыли применять органические растворители, ацетон, сильнодействующие кислоты и основания, повреждающие целостность защитных покрытий стенда. 3.1.2.4 Техническое обслуживание роликовой установки стенда Периодичность и вид смазки узлов роликовой установки: - цепи привода опорных роликов периодичность - 1 раз в месяц смазка - литол - мотор-редуктор- редукторная смазка ТРАНСОЛ -200 , 1 раз в год или каждые 750 часов работы мотор-редуктора. - подшипники опорных роликов, периодичность - 1 раз в 6 месяцев смазка ЦИАТИМ - 201 Примечание - Возможна поставка мотор-редукторов без заправки маслом. При этом потребитель сам заполняет их смазкой в количестве 1,8 л на каждый мотор-редуктор по уровню контрольной пробки. При эксплуатации стенда при температуре окружающей среды ниже минус 25 ºС рекомендуется использовать масло марки Mobil SHC 629 или аналог. Перечень и периодичность работ различных видов технического обслуживания роликовой установки приведен в таблице 4. Таблица 4
3.2 Текущий ремонт 3.2.1 Перечень возможных неисправностей, возможных причин и способов их устранения приведен в таблице 5. Таблица 5
|
Похожие:
 |
Руководство по эксплуатации стенда тормозного модульного универсального... Руководство по эксплуатации стенда тормозного модульного универсального стм-15000У (далее по тексту стенд) предназначено для изучения... |
|
Руководство по эксплуатации стенда тормозного модульного универсального... Руководство по эксплуатации стенда тормозного модульного универсального стм-15000У (далее по тексту стенд) предназначено для изучения... |
|
Руководство по эксплуатации стенда проверки подвески «спп-2500» (далее... Руководство по эксплуатации стенда проверки подвески «спп-2500» (далее по тексту – стенд) предназначено для изучения устройства и... |
|
Руководство по эксплуатации стендов тормозных универсальных стм 16000.... Руководство по эксплуатации стендов тормозных универсальных стм 16000. 01 (далее стенд) предназначено для изучения устройства и принципа... |
|
Руководство по эксплуатации стендов тормозных универсальных стм 8000... К обслуживанию, проведению профилактических работ и ремонту стенда допускается персонал, изучивший техническую документацию и имеющий... |
 |
Руководство по эксплуатации стендов тормозных “стм 3500 М” (далее-... Руководство по эксплуатации стендов тормозных “стм 3500 М” (далее– стенды, изделия) предназначено для изучения устройства и принципа... |
|
Руководство по эксплуатации стендов тормозных “стм 3000М. 01” (далее-... Руководство по эксплуатации стендов тормозных “стм 3000М. 01” (далее– стенды, прибор, изделие) предназначено для изучения устройства... |
|
Руководство по эксплуатации м 158. 700. 00-03 рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения принципа действия нагружателя сцепного устройства (далее нагружатель), а также... |
|
Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства... Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и принципа действия фронтального погрузчика Frontlift-800 (в дальнейшем... |
|
Руководство по эксплуатации рбяк. 400880. 032 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и принципа действия вычислителя количества газа вкг-2 и содержит... |
|
Руководство по эксплуатации м 123. 000. 00 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и принципа действия автоматизированного контрольно-пропускного... |
|
Руководство по эксплуатации м 043. 000. 00 Рэ Настоящее Руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения устройства, принципа действия, технических характеристик генератора... |
|
Руководство по эксплуатации м 048. 000. 00 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и принципа действия измерителя параметров света фар автотранспортных... |
|
Руководство по эксплуатации м 048. 000. 00 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и принципа действия измерителя параметров света фар автотранспортных... |
|
Анализатор паров этанола lion alcolmeter sd-400 (sd-400P) руководство по эксплуатации 2002 год Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства, принципа действия, технических характеристик анализатора Lion... |
|
Руководство по эксплуатации С601. 00. 00. 000 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации (в дальнейшем рэ), предназначено для изучения станка шиномонтажного С601 (в дальнейшем станок)... |