документации изготовителя предусмотрено и оборудовано дополнительное посадочное место.
Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей, кислот, щелочей транспортными средствами с электрическим приводом, аккумуляторные батареи которых располагаются под грузовой платформой, не допускается.
Подведение подъемной платформы электрокара (при работе на электрокаре с подъемной платформой) под груз следует производить до упора, избегая при этом ударов.
Горячие грузы (температура выше 70°C) должны перевозиться на транспортных средствах, оборудованных металлическим кузовом.
Пылящие грузы должны перевозиться на бортовых транспортных средствах с уплотненными кузовами и с соблюдением мер, исключающих их распыление при движении.
Электро- и автопогрузчики с высотой подъема груза более 2 м должны быть оборудованы ограждением над головой водителя.
Автопогрузчики должны быть оснащены:
надежными тормозами, обеспечивающими тормозной путь при скорости движения 10 км/ч не более 2,5 м;
глушителем с искрогасителем;
зеркалом заднего вида;
стеклоочистителем;
звуковым сигналом;
фарами;
световой сигнальной системой.
Автопогрузчики с механической системой подъема груза должны быть оборудованы концевыми выключателями ограничения подъема груза и опускания подъемного устройства.
Концевые выключатели механизма подъема должны останавливать приспособление для захвата груза на расстоянии не менее 200 мм до верхнего предельного положения.
Захватное устройство автопогрузчика должно обеспечивать высоту подъема груза от уровня земли не менее величины дорожного просвета погрузчика, но не более 0,5 м для автопогрузчиков на пневматических шинах и 0,25 м для автопогрузчиков на грузовых лентах.
Электропогрузчики и электротележки должны быть оснащены:
тормозами с ручным и ножным управлением;
звуковым сигналом;
рабочим освещением;
замковым устройством системы пуска привода;
автоматическими устройствами, отключающими двигатель и включающими тормоз при освобождении водителем рукоятки управления.
Электропогрузчики должны иметь специальное устройство, предохраняющее механизм подъема от перегрузки.
Погрузчики с вилочными захватами, предназначенные для транспортирования мелких и неустойчивых грузов, должны быть оборудованы предохранительной рамой или кареткой для упора при перемещении. Погрузчики должны иметь защитный навес над рабочим местом водителя, за исключением тех погрузчиков, при эксплуатации которых отсутствует риск падения груза на водителя.
На погрузчиках, управляемых водителем с пола, и используемых для штабелирования на высоте или для работы с высокими или делимыми грузами, должна быть установлена защитная рама на плите грузоподъемника.
Погрузчики с установленным на них дополнительным оборудованием считаются, при использовании их без нагрузки, частично нагруженными.
Площадка водителя электрокара должна быть покрыта диэлектрическим резиновым ковриком.
Рукоятки рычагов управления должны быть изготовлены из диэлектрического материала.
Грузовые площадки должны быть приспособлены для перевозки определенных грузов и иметь устройства для их закрепления.
Авто- и электропогрузчики, электрокары и электротележки должны быть окрашены в цвет, контрастный с цветом окружающих предметов.
Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации вагонеток
Грузы, перевозимые на вагонетках, должны занимать устойчивое положение, в случае необходимости их нужно закрепить. Центр тяжести груза должен находиться между осями колес.
-
Передвижение вагонеток вручную должно осуществляться только толканием. Находиться впереди движущейся вагонетки запрещается.
-
Максимальная скорость движения вагонеток не должна превышать:
4 км/ч - при ручном перемещении;
3,6 км/ч - при канатной откатке с бесконечным канатом;
5,4 км/ч - при откатке концевым канатом;
10 км/ч - при электровозной откатке.
При ручной откатке на передней стенке вагонетки должен быть установлен световой сигнал.
Интервал между одиночными вагонетками, движущимися по рельсовому пути, должен составлять не менее 10 м. Не допускается проезд работников на вагонетках как порожних, так и груженых.
Проходы около рельсовых путей должны иметь ширину не менее 1 м, считая от габарита подвижного состава.
Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации ручных грузовых тележек
Ручные грузовые транспортные тележки, тележки-штабелеры, тележки с подъемной платформой, тележки с подъемными вилами с механическим или гидравлическим рычажным приводом подъема должны иметь максимальное усилие на рукоятке привода при подъеме груза массой до 1000 кг не более 0,35 кН.
Тележки-штабелеры должны обеспечивать высоту подъема груза до 1,5 м, тележки с подъемной платформой или с подъемными вилами - до 210-230 мм.
Ручные грузовые тележки должны быть устойчивыми и легко управляемыми, иметь поручни для удобства их передвижения.
Передние колеса ручных тележек для перевозки грузов массой 300 кг и более должны быть управляемыми.
Платформы ручных грузовых тележек должны соответствовать виду перевозимых грузов с возможностью их закрепления и фиксации.
Размеры платформы тележки должны быть такими, чтобы грузы максимальных габаритов, на которые рассчитана тележка, размещались в пределах ее платформы.
Тележки для перемещения бочек должны быть снабжены предохранительными скобами на концах рукояток и иметь устройства для защиты рук в случае падения или смещения грузов с тележки.
V.ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ
Общие требования
Промышленный транспорт непрерывного действия должен быть безопасным при эксплуатации как отдельно, так и в составе комплексов и технологических систем, а также при монтаже, обслуживании, ремонте, демонтаже, транспортировке и хранении.
Запрещается вносить изменения в конструкцию узлов промышленного транспорта непрерывного действия без согласования этих изменений в установленном порядке.
Перед пуском промышленного транспорта непрерывного действия необходимо убедиться в том, что на трассе не производятся какие-либо работы.
Безопасность промышленного транспорта непрерывного действия обеспечивается:
1) выбором его типа и конструктивного исполнения, соответствующих условиям применения;
2) применением средств механизации, автоматизации и дистанционного управления, средств защиты;
3) выполнением эргономических требований;
4) включением требований безопасности в техническую документацию на их монтаж, эксплуатацию, ремонт, транспортировку и хранение.
Промышленный транспорт непрерывного действия в установленных для режимах и условиях эксплуатации не должен создавать опасности от воздействия влажности, солнечной радиации, механических колебаний, изменений атмосферного давления, температуры, ветровых нагрузок.
Промышленный транспорт непрерывного действия, являющийся источником выделения пыли, аэрозолей, газов, необходимо укрывать изолирующими кожухами и другими устройствами либо располагать в отдельных изолированных помещениях и оснащать их местными отсосами.
При работе с особо токсичными веществами, системы местных отсосов должны иметь сигнализацию, включающуюся автоматически при остановке вентилятора.
Электрооборудование и электрические устройства, применяемые в промышленном транспорте непрерывного действия, должны соответствовать государственным стандартам и правилам, определяющим требования к оборудованию по электробезопасности.
Промышленный транспорт непрерывного действия, обслуживание которого связано с перемещением персонала, должен размещаться с обеспечением необходимых безопасных и удобных проходов, оснащаться необходимыми приспособлениями и иными устройствами для безопасного ведения работ.
Промышленный транспорт непрерывного действия, имеющий большую протяженность, не должен блокировать пути перемещения работников в столовую, к санитарно-бытовым помещениям, к выходам из производственного здания. При необходимости устраиваются переходные мостики или тоннельные переходы.
В местах постоянного прохода людей и проезда транспортных средств под трассой конвейера устанавливаются металлические сетки для улавливания падающих с конвейера грузов.
При установке промышленного транспорта непрерывного действия на междуэтажных перекрытиях или в галереях они должны быть проверены на безопасность воздействия от возникающих при его эксплуатации нагрузок.
Промышленный транспорт непрерывного действия, при работе которого создается шум, превышающий предельно допустимые нормы, в рабочей зоне обслуживающего персонала рекомендуется оборудовать устройствами подавления или снижения уровня шума.
Движущиеся части промышленного транспорта непрерывного действия, являющиеся источниками опасности, ограждаются, за исключением частей, ограждение которых невозможно по их функциональному назначению. Части промышленного транспорта непрерывного действия, представляющие опасность для работников и которые по их функциональному назначению не могут быть закрыты кожухом, должны быть окрашены в сигнальные цвета с установкой знаков безопасности.
Приводные звездочки, шестерни и соединительные муфты приводов конвейеров, поворотные звездочки люлечных конвейеров должны иметь сплошные металлические или сетчатые ограждения.
Средства защиты должны приводиться в готовность до начала работы транспортных средств непрерывного действия так, чтобы функционирование промышленного транспорта непрерывного действия было невозможно при отключенных или неисправных средствах защиты. Системы защиты должны непрерывно выполнять свои функции и их действие не должно прекращаться раньше, чем прекратится действие опасного или вредного производственного фактора.
Отказ отдельных элементов средств защиты не должен прекращать защитного действия других средств или создавать какие-либо дополнительные опасности.
Средства защиты должны быть доступны для обслуживания и контроля.
Элементы и детали промышленного транспорта непрерывного действия не должны иметь травмоопасных острых углов, кромок и поверхностей с неровностями, являющихся потенциальным источником опасности.
Конструкция промышленного транспорта непрерывного действия должна исключать возможность случайного соприкосновения работников с горячими или переохлажденными поверхностями.
Конструкция промышленного транспорта непрерывного действия в необходимых случаях должна предусматривать систему сигнализации, а также систему автоматического останова и отключения привода от источников энергии при опасных неисправностях, аварийных ситуациях или при режимах работы, близких к опасным.
Конструкция промышленного транспорта непрерывного действия должна исключать возможность накопления зарядов статического электричества в опасных количествах.
Органы управления промышленным транспортом непрерывного действия должны быть безопасными, удобными, не требующими значительных усилий для работы, исключать возможность непроизвольного или самопроизвольного включения и выключения оборудования, иметь необходимые блокировки и аварийные выключатели.
Органы аварийного выключения, такие, как кнопки, рычаги, краны, штурвалы, заслонки, должны быть красного цвета, легко распознаваемыми и доступными.
Органы управления, предотвращающие аварийную ситуацию, должны иметь окраску желтого цвета.
У промышленного транспорта непрерывного действия, обеспечивающего транспортировку материалов на значительные расстояния, органы управления должны иметь возможность их остановки из нескольких мест. При наличии нескольких пусковых устройств должны исключаться несогласованные пуски, пуски оборудования без предварительной подачи звукового и светового сигналов.
При обслуживании и ремонте промышленного транспорта непрерывного действия должны обеспечиваться безопасные условия их проведения, при этом:
уборка упавшего транспортируемого материала должна производиться при остановленном оборудовании с применением лопат, крючков, сметок, щеток, специальных приспособлений;
уборка и чистка электрооборудования, находящегося под напряжением, не допускается;
ремонт и наладка, смазка приводов оборудования и механизмов, не имеющих встроенных систем смазки, во время работы не допускается.
После окончания ремонта или наладки перед пуском промышленного транспорта непрерывного действия все снятые ограждения и приспособления должны быть установлены на место и прочно закреплены.
Для предотвращения образования в бункере, включенном в единую технологическую транспортную систему, зависаний транспортируемого материала могут применяться связанные с бункером устройства пневматического или вибрационного действия, включаемые в работу одновременно с конвейером.
Сверху бункер должен быть оборудован ограждениями, исключающими падение работника в него.
Ручное разрушение сводов, козырьков из зависшего в бункере материала ломами, лопатами не допускается. Проталкивание застрявшего материала должно производиться специальными пиками с надбункерной площадки.
В исключительных случаях для ремонта или чистки бункера работник может опуститься в бункер. Эти работы выполняются по наряду-допуску.
Перед спуском работника в бункер необходимо:
прекратить подачу материала в него;
перекрыть его выходное отверстие;
отключить приводы подающего в бункер конвейера и вывесить на нем предупредительный плакат «Не включать - работают люди!»;
при необходимости провентилировать его с последующим контролем состояния атмосферы.
Для наблюдения за работником, выполняющим работы в бункере, и оказания ему в случае необходимости экстренной помощи вне бункера сверху должны находиться не менее двух наблюдающих работников с необходимыми средствами оказания первой помощи пострадавшему.
Крепить опускаемую в бункер металлическую лестницу необходимо сверху бункера.
Работник, опускающийся в бункер, должен быть в каске, очках, респираторе, одет в спецодежду, соответствующую условиям работы, иметь страховочную привязь.
При подъеме работника из бункера страховочный канат должен выбираться так, чтобы в бункере не было провисания каната.
Металлоконструкции промышленного транспорта непрерывного действия и другого производственного оборудования, эксплуатируемого в составе единого технологического комплекса, должны быть заземлены.
Заземление должно обеспечивать защиту работников от поражения электрическим током.
Для предупреждения об опасности при работе промышленного транспорта непрерывного действия должны применяться звуковые, световые и цветовые сигнализации, которые должны располагаться в зонах видимости и слышимости работников, и их сигналы должны быть легко различимы в производственных условиях.
Если промышленный транспорт непрерывного действия останавливается на длительное время (например, при сезонной работе), все его узлы подлежат консервации, включающей их очистку и смазку.
|
