КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Комбинация приборов показана на рис. 12 и включает в себя:
Рис. 12. Комбинация приборов
|
1—тахометр. Прибор электронного типа, указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Желтая зона шкалы обозначает режим работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала, красная зона шкалы—опасные для двигателя режимы.
2—указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Переход стрелки в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. Для выяснения и устранения причин, вызвавших перегрев двигателя, необходимо обратиться на предприятие технического обслуживания.
3—указатель уровня топлива.
4—спидометр.
5—суммирующий счетчик пройденного пути.
6—суточный счетчик пройденного пути.
7—рукоятка установки на нуль суточного счетчика пройденного пути. Для сброса показаний суточного счетчика вращайте рукоятку против часовой стрелки на остановленном автомобиле.
8—контрольная лампа „CHECK ENGINE" (проверьте двигатель). Подключается на автомобилях, оборудованных впрыском топлива. Загорается оранжевым светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. При неисправности в системе сигнализатор мигает или горит постоянно.
9— контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Загорается оранжевым светом при включении обогрева заднего стекла.
10— контрольная лампа включения задних противотуманных огней. Загорается оранжевым светом при включении задних противотуманных огней.
11— контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.
11— контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.
12— контрольная лампа включения габаритных огней. Загорается зеленым светом, если включен переключатель наружного освещения.
11
 13— контрольная лампа включения указателей поворота. Загорается зеленым мигающим светом при включении правого или левого поворота. При выходе из строя одной из ламп указателей поворота сигнализатор горит постоянно.
14— контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если сигнализатор горит или мигает при работающем двигателе, то это указывает на слабое натяжение (обрыв) ремня привода генератора или на неисправность в цепи заряда.
15— контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается красным светом при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже допустимого предела. Для контроля исправности самого сигнализатора он загорается при включении стартера.
16— контрольная лампа недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Загорается красным светом при включении зажигания. После пуска двигателя, при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя выше минимальной, сигнализатор должен гаснуть.
17— контрольная лампа блокировки дифференциала в раздаточной коробке. Загорается оранжевым светом при включении блокировки дифференциала.
18— контрольная лампа резерва топлива. Загорается оранжевым светом, если в топливном баке осталось менее 4—6,5 л топлива.
19— контрольная лампа не застегнутых ремней безопасности. Сигнализатор подключается, если автомобиль укомплектован ремнями безопасности с сигнализацией о не пристегнутых ремнях водителя. Загорается красным светом при включенном зажигании, если водитель не пристегнул ремни безопасности.
20— контрольная лампа включения стояночного тормоза. Загорается красным мигающим светом при перемещении рычага стояночного тормоза в верхнее положение.
ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Если включено зажигание и переключателем наружного освещения поставлены под напряжение цепи фар, а рычаг 1 (рис. 13) переключателя света фар занимает положения:
Рис. 13. Подрулевые переключатели
I—включен ближний свет фар;
II—включен дальний свет фар;
12
49
48
Дальний свет фар также можно включить перемещением рычага 1 на себя вдоль рулевой колонки (нефиксированное положение), независимо от положения переключателя наружного освещения и положения ключа в выключателе зажигания.
При переводе рычага 2 переключателя указателей поворота в положение ,,А" включаются указатели правого поворота, в положение ,,В"—указатели левого поворота. При выходе автомобиля на прямую после поворота рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Эту операцию можно выполнить вручную.
Рычаг 3 переключателя очистителей и омывателей ветрового стекла и фар находится под напряжением при включенном зажигании. Если рычаг находится в положении:
I—стеклоочиститель ветрового стекла выключен;
II—стеклоочиститель ветрового стекла работает прерывисто;
III—стеклоочиститель ветрового стекла работает непрерывно. Перемещением рычага на себя (нефиксированное положение) включается омыватель ветрового стекла, а если включен свет фар, то одновременно включаются очистители и омыватель фар.
ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК
Чтобы открыть крышку 1 (рис. 14) вещевого ящика прижмите замок к ручке 2 и потяните на себя.
|
Рис. 14. Вещевой ящик
|
ПЕПЕЛЬНИЦА
Для использования потяните за выступ 1 (рис. 15). Для очистки пепельницы нажмите на пластину 2 гашения сигарет и выньте ее из гнезда.
|
Рис. 15. Пепельница
|
Дополнительное оборудование
На автомобиле установлено следующее дополнительное оборудование:
1.Кондиционер.
2.Переговорное устройство.
3.Световая наружная сигнализация (по заказу).
4.Система пожаротушения.
5.Отключатель массы.
13
 КОНДИЦИОНЕР
|
Для охлаждения воздуха в салоне автомобиля установлен кондиционер, состоящий из (рис.16) компрессора 1, конденсатора 2, дополнительного электровентилятора 3, ресивера с датчиком давления 4, трубопроводов высокого и низкого давления 5, воздухоохладителя 6, регулятора температуры 15 (рис.11).
|
Рис.16. Кондиционер
Система кондиционирования заправлена хладагентом «ФРЕОН-134А». Во избежание утечки хладагента не рекомендуется при ремонте и обслуживании систем двигателя разъединять резьбовые соединения трубопроводов. Чтобы включить кондиционер, нужно завести двигатель автомобиля и нажать на клавишу 17(рис.11). Вращением рукоятки 15 (рис.11) установить желаемую температуру охлажденного воздуха, причем вращением по часовой стрелке количество холодного воздуха прибавляется.
АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ
Для управления дополнительным специальным оборудованием пользуйтесь
переключателями, установленными на аварийной панели (рис.17).
Рис. 17.
ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО
Для включения переговорного устройства нажмите клавишу 1 (рис.17). Из громкоговорителя 1 (рис.18) услышите звуки, доносящиеся снаружи. Чтобы вас услышали вблизи автомобиля, нажмите до упора клавишу 1 и говорите в громкоговоритель.
На части автомобилей устанавливается дуплексное переговорное устройство, работающее автоматически, для включения которого достаточно только нажать клавишу, расположенную на корпусе 1
|
Рис.18.
|
14
47
46
СВЕТОВАЯ НАРУЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
На автомобиле могут быть установлены проблесковые маяки, которые включаются клавишей 2 (рис.17) независимо от положения ключа в замке зажигания.
СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ
Автомобиль оборудован автоматической системой пожаротушения (рис.19).
1, 2 – аэрозольные генераторы,
3 – запальные шнуры.
ВНИМАНИЕ!
При обслуживании двигателя и его систем не пользуйтесь открытым огнем вблизи запальных шнуров. Это может привести к запуску аэрозольных генераторов.
|
|
Рис. 19. Азрозольные генераторы
При возгорании автомобиля аэрозольные генераторы приводятся в действие запальными шнурами от открытого огня автоматически. Аэрозольные генераторы одноразового действия. Вручную аэрозольные генераторы 1 и 2 запускаются нажатием кнопки, расположенной под предохранительной заглушкой 4(рис.17). Предохранительная заглушка закрывает кнопку запуска от случайного нажатия. Аэрозольный генератор, расположенный рядом с бензобаком, запускается только автоматически.
Свечение лампочек на контрольной заглушке 3 (рис.17) показывает исправность элементов и цепей системы пожаротушения.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ
Выключатель массы состоит из контактора, установленного под вещевым ящиком и кнопки отключения 5(рис.17). Для отключения массы аккумулятора отожмите клавишу кнопки. При этом глохнет работающий двигатель.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание разрядки аккумулятора не оставляйте массу включенной на длительное время (более2х-3х часов) при неработающем двигателе.
На части автомобилей установлен выключатель массы с ручным приводом. В этом случае отключать массу следует только при выключенном двигателе
ЗУММЕР ЗАДНЕГО ХОДА
В связи с ограниченной видимостью при движением задним ходом, на части автомобилей в правом заднем фонаре может быть установлен зуммер, который вырабатывает мелодичный звуковой сигнал при включении задней передачи коробки переключения передач.
15
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ
К автомобилю прикладывается комплект деталей для крепления номерных знаков. Передний номерной знак закрепите на переднем бампере винтами 1(рис. 20) и гайками 3 с шайбами 2.
Для установки заднего номерного знака вставьте в дверь задка пластмассовые втулки 4 и закрепите знак самонарезающими винтами 6 и шайбами 5.
|
|
Рис. 20. Крепление номерных знаков
ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Ключ в выключателе 1(рис.21) зажигания может занимать следующие положения:
Рис. 21. Положение ключа в выключателе зажигания
|
0 («Выключено») — все выключено, ключ не вынимается, противоугонное устройство не включено;
I («Зажигание») — включено зажигание ключ не вынимается;
II («Стартер») — включен стартер, ключ не вынимается;
III («Стоянка»)—зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и слегка, повертывая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение ,,0".
16
Вторая строка сверху в табличке расшифровывается следующим образом: первые три буквы по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть следующих цифр — модель автомобиля; буква латинского алфавита—год выпуска автомобиля; последние семь цифр—номер шасси, для легкового автомобиля соответствующий номер кузова.
Цифры в колонках обозначают:
Е—полная допустимая масса автомобиля;
G—нагрузка на переднюю ось;
Н—нагрузка на заднюю ось.
Номер для запасных частей соответствует прогрессивному номеру выхода автомобиля с конвейера.
В нижней строке—варианты исполнения и комплектации.
Модель и номер двигателя выбиты на левой стороне блока цилиндров.
Модель и номер кузова выбиты на верхнем усилителе щитка передка справа.
ГАРАНТИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ - ИЗГОТОВИТЕЛЯ
И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ
Условия гарантийного обслуживания автомобиля и порядок предъявления рекламаций изложены в гарантийном талоне, прикладываемом к документам при оформлении автомобиля.
45
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, Л
Топливный бак (включая резерв)
|
45 или 65
|
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)
|
10,7
|
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр).
|
3,75
|
Картер коробки передач
|
1,35
|
Картер заднего моста
|
1,3
|
Картер рулевого механизма
|
0,18
|
Картер раздаточной коробки
|
0,75
|
Картер переднего моста
|
0,9
|
Система гидропривода сцепления
|
0,2
|
Система гидропривода тормозов
|
0,66
|
Бачок омывателя ветрового стекла и фар
|
2,00
|
Бачок омывателя заднего стекла
|
2,0
|
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и комплектации указаны в сводной табличке заводских данных (рис. 46).
Рис. 46. Паспортные данные
|
44
Электронная противоугонная система
Часть выпускаемых автомобилей оснащаются электронной системой, которая обеспечивает возможность запуска двигателя только после считывания кода с рабочего кодового ключа. Автомобили комплектуются противоугонной системой АПС-4. Основным элементом противоугонной системы является электронный блок управления - иммобилизатор. Иммобилизатор после считывания кода и опознавания его кодового значения выдает разрешающую кодовую команду на контроллера управления двигателем.
В иммобилизатор заложена защита от подбора ключей и защита от считывания кода. Кодовый ключ имеет в своем составе специальный блок, позволяющий передать кодовое значение в зашифрованном, постоянно меняющемся виде. На кодовых ключах имеется надпись, указывающая тип противоугонной системы.
Руководство по пользованию противоугонной системы АПС-4
Автомобили, оснащенные противоугонной системой АПС-4, обеспечивают его дополнительную защиту от неразрешенного использования за счет запрета запуска двигателя.
В комплект противоугонной системы входят кодовые ключи, дополнительно прикладываемые к автомобилю. Два ключа черного цвета - это рабочие ключи, ими следует пользоваться для снятия автомобиля с охраны и один ключ красного цвета -это обучающий ключ. Красный ключ используется для активизации противоугонной системы и первоначального обучения черных ключей, для обучения новых ключей в случае потери старых, а также для восстановления работоспособности системы при замене неисправных электронных блоков. На всех ключах нанесена маркировка АПС-4.
Противоугонная система должна быть активизирована при предпродажной подготовке. Убедитесь, что противоугонная система подключена и работает нормально. Для этого закройте все двери автомобиля, кроме двери водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя. Светодиод должен погаснуть и, одновременно с этим, прозвучать звуковой сигнал зуммера.
После этого можно включать зажигание и запустить двигатель, противоугонная система работает нормально.
ВНИМАНИЕ! Если двигатель запускается без нанесения черного ключа к индикатору, значит противоугонная система находится в неактивном состояние при продаже и после технического обслуживания.
Переход противоугонной системы в режим охраны происходит автоматически после выключения зажигания и зависит от дальнейших действий водителя. Если дверь водителя не открывалась или была открыта и не закрывалась, то установка на охрану происходит через5 минут, если дверь водителя была открыта и затем закрыта, то установка на охрану происходит через 30 секунд от момента закрытия двери от момента закрытия двери.
Во всех случаях, за 15 секунд до установки системы на охрану, раздается звуковой сигнал зуммера в ускоряющем темпе, а светодиод индикатора горит мерцающим светом.
Если установка на охрану нежелательна, ее можно отменить поворотом ключа зажигания в положение «зажигание выключено».
Снятие с охраны
Для снятия противоугонной системы с охраны переведите ее в режим «чтение» кода ключа, в этом режиме светодиод мигает с частотой 2 раза в секунду.
17
Перевод в режим «чтение» возможен способами:
-открыванием или закрыванием двери водителя, в этом случае режим «чтение» длится 1,5 минут;
-включением и выключением зажигания, в этом случае режим «чтение» длится 10 секунд;
-после перевода системы в режим «чтение» поднесите любой из черных ключей к индикатору, светодиод должен погаснуть и, одновременно с этим, прозвучать двойной звуковой сигнал зуммера.
После этого можно включить зажигание и запустить двигатель.
ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте красный ключ для снятия автомобиля с охраны, это может привести к блокировке запуска двигателя. Ввиду важности красного ключа. В случае утери красного ключа после перевода противоугонной системы в активное состояние, гарантийные обязательства по качеству системы и контроллера управления двигателем не принимаются.
Особые ситуации
1. Утеря рабочего черного ключа.
При утере рабочего ключа рекомендуется провести переобучение второго оставшегося рабочего ключа, чтобы потерянным ключом не смогли воспользоваться в целях угона автомобиля. Затем можно приобрести второй ключ и заново переобучить систему уже двум ключам. Переобучение проводится на ПТО с обучением ранее используемого «своего» рабочего ключа и нового или двух новых ключей.
2. Утеря обучающего красного ключа.
При утере обучающего ключа невозможно провести процедуру входа в режим технического обслуживания и обучения новых ключей. Это значит, что можно продолжить эксплуатацию автомобиля с имеющимися рабочими ключами, однако в случае их утери или при неисправности иммобилизатора придется заменить как иммобилизатор, так и управлением двигателем на новые необученные. При такой замене можно взять любой новый ключ и провести процедуру перевода противоугонной системы в активное состояние на ПТО.
3. Замена неисправного иммобилизатора.
После замены неисправности иммобилизатора на новый необходимо провести процедуру обучения АПС на ПТО.
4. Замена неисправного контроллера.
При неисправности контроллера его можно заменить на новый «чистый» контроллер. При такой замене контроллер будет разрешать запуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для включения функции необходимо активизировать систему на ПТО.
5. Двигатель не запускается.
Если после снятия противоугонной системы с охраны двигателя светодиод индикатора состояние системы мигает с частотой 1 раз в секунду, а двигатель не запускается значит противоугонная система неисправна, либо отсутствует связь между блоком иммобилизатором и контролером управления двигателем. Если при запуске двигателя светодиод мигает 1-2 раза и гаснет, а двигатель все равно не запускается, значит неисправность не связана с противоугонной системой.
Процедура альтернативного запуска двигателя
Данная процедура позволяет запустить двигатель на одну поездку без считывания кода с рабочего (черного) ключа в случае его утере или неисправности
18
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ
Зазор между электродами свечи зажигания, мм
для двигателей с впрыском топлива
|
1,00—1,13
|
Свободный ход педали сцепления, мм
|
25—35
|
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм
|
3—5
|
Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движению по прямой, не более, град.
|
5
|
Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н(10 кгс) мм
|
10—15
|
Плотность охлаждающей жидкости ТОСОЛ А-40М при 20 °С, г/см
|
1,078—1,085
|
Плотность электролита аккумуляторной батареи 6СТ-55А при 25 °С для умеренного климата, г/см3..………………………
|
1,28
|
Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20—30 °С, полной нагрузке и движении со скоростью 80 км/4, не более, С …..
|
95
|
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном
бачке на холодном двигателе
|
на 3—4 см выше
риски ,,MIN”
|
Уровень тормозной жидкости в бачках привода тормозов и сцепления
|
До нижней кромки заливных горловин
|
43
ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
Таблица №3
Наименование
|
Автомобиль
|
ВАЗ-212182-40
ВАЗ-212142-20
|
ВАЗ-213102-40
|
|
Тип кузова
|
Универсал
трехдверный
|
Универсал
пятидверный
|
Схема компоновки
|
Полноприводный с передним продольным расположением двигателя
|
Количество мест спереди / сзади
|
2 / 2 или 1
|
Масса без нагрузки, кг
|
1700
|
Полезная масса, кг
|
400
|
Разрешенная максимальная масса, кг
|
2100
|
Просвет автомобиля с полной массой при статическом радиусе шин 315 мм, не менее, мм
До поперечины передней подвески
До балки заднего моста
|
221(228*)
213(220*)
|
Внешний наименьший радиус поворота по оси переднего колеса, не более, м
|
5,5
|
Максимальная скорость * *, км/ч
С полной массой
С водителем и пассажиром
|
120
118
|
Время разгона * * с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с
С полной массой
С водителем и пассажиром
|
25
23
|
Расход топлива ** на 100 км пути, не более, л
При скорости 90 км/ч на 5 передаче
При городском цикле движения
|
11
14
|
Двигатель
|
ВАЗ-21214
|
Тип двигателя
|
Четырехцилиндровый, четырех-тактный, бензиновый, с распределенным впрыском топлива
|
Топливо
|
Бензин не этилированный с ОЧ не ниже 95
|
Рабочий объем , л
|
1,69
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
|
82х80
|
Степень сжатия
|
9,3
|
Максимальная мощность
По ГОСТ 14846-89(нетто),кВт (л.с)
|
60,3 (82)
|
Минимальная частота коленчатого вала, мин-1
|
820-880
|
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1
|
5000
|
Свечи зажигания
|
ЭЗ или УМЗ, А17ДВРМ или BRISK «SUPER», LR15YC-1 LR17YC-1
|
*- для шин 6,95-16 со статическим радиусом 322 мм
**- замеряется по специальной методике
42
противоугонной системы. Процедура становится возможной только в случае заранее запрограммированного «пароля обхода», состоящего из шести цифр. Активизация процедуры альтернативного запуска двигателя должна быть произведена при предпродажной подготовке и после технического обслуживания автомобиля на ПТО и только по желанию владельца.
Рис. 22 Пользование ключами иммобилизатора и зажигания
Для запуска двигателя на автомобиле, оборудованном электронной системой:
1. После открытия какой-либо двери или кратковременного включения зажигания (если выключатель в двери неисправен) иммобилизатор на 30 с переходит в режим «готовность к считыванию кода» – световой индикатор 1 (рис. 22) датчика-сигнализатора 2 мигает с удвоенной частотой.
2. В течении этого интервала времени поднесите рабочий кодовый ключ 3 к датчику-сигнализатору на расстоянии не более чем 13 мм. Блок иммобилизатора после считывания кода опознает его правильность - световой индикатор загорается на 2 с и гаснет – и деблокирует электронный блок управления двигателем, разрешая тем самым произвести запуск двигателя.
Запуск двигателя произведите поворотом ключа в выключателе зажигания1 (рис.21) из положения I («зажигания») в положение II («стартер»). Для повторного запуска двигателя после неудачной попытки переведите ключ из положения I в положение 0 («выключено») и затем снова включите стартер. Ключ вынимается в положении «III» выключателя зажигания. При этом срабатывает механизм механического противоугонного устройства, который запирает вал рулевого управления.
Во избежания разрядки аккумуляторной батареи не оставляйте ключ в выключателе зажигания!
Положение рычагов раздаточной коробки
Рычаг блокировки межосевого дифференциала может занимать два положения (рис. 23).
Рис. 23. Рычаги раздаточной коробки
|
19
Р — разблокирован;
Б—блокирован. При переводе рычага в это положение в комбинации приборов загорается сигнализатор, предупреждающий о блокировке дифференциала.
Положение рычага переключения передач в раздаточной коробке означает:
Н—низшая передача;
N—нейтральное положение;
В—высшая передача.
Переключение передач и блокировку дифференциала производите при выключенном сцеплении.
ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Перед началом движения проверьте положение рычагов раздаточной коробки—рычаг переключения передач должен находится в положении ,,высшая передача", а рычаг блокировки дифференциала в положении ,,разблокирован".
Движение автомобиля начинайте на первой передаче и по мере роста частоты вращения коленчатого вала своевременно переходите на высшие передачи. Схема переключения передач показана на рис. 24.
Рис. 24. Схема переключения передач
|
При очень низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки автомобиля рекомендуется проехать не менее 1 км на первой передаче при включенной блокировке дифференциала и низшей передаче в раздаточной коробке. При этом двигатель должен работать со средней частотой вращения коленчатого вала, чтобы масло в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах разогрелось и стало менее вязким, что необходимо для нормальной смазки зубчатых колес.
Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив, его до упора и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.
Для преодоления крутых подъемов, при движении по мягким грунтам, а также для получения минимальной, устойчивой скорости движения по дорогам с твердым покрытием предварительно включайте низкую передачу в раздаточной коробке. Низшую передачу в раздаточной коробке рекомендуется включать после полной остановки автомобиля.
Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблаговременно блокируйте дифференциал. Не блокируйте дифференциал в момент пробуксовки обоих колес одного из ведущих мостов автомобиля.
20
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Рис.44. Габаритные размеры автомобиля 212182
|
Рис.45. Габаритные размеры автомобиля 213102
41
При хранении автомобиля в помещении, в которое проникает солнечный свет, кузов и шины покройте чехлом из влагопроницаемого материала. Применение же чехлов из влагонепроницаемых материалов (брезент, пленка и т. п.), не имеющих вентиляционных отверстий в зоне ветрового и заднего стекол, способствует конденсации на поверхности кузова влаги, которая при длительном воздействии может привести к повреждению краски кузова.
Если автомобиль зимой хранится на открытой стоянке под чехлом, то чехол не должен прилегать к окрашенным поверхностям кузова, чтобы не повредилась краска (образование вздутий, отслаивание). Для нормальной вентиляции окрашенных поверхностей между чехлом и кузовом уложите мягкие прокладки высотой не менее 20 мм.
При подготовке автомобиля к длительному хранению:
750 Вымойте автомобиль и вытрите кузов насухо. Удалите коррозию. Поверхность с поврежденной краской покрасьте. Нанесите на кузов ,,Автоконсервант» или автовоск „AV-70”.
2. Пустите и прогрейте двигатель. Остановите двигатель, выверните свечи зажигания и залейте в каждый цилиндр по 25—30 г подогретого до температуры 70—80°С моторного масла, после чего поверните коленчатый вал на 10—15 оборотов и заверните свечи.
3. Отсоедините от воздушного фильтра шланг забора теплого воздуха. Промасленной лентой (бумажной или тканевой) заклейте:
—отверстия воздухозаборных патрубков корпуса воздушного фильтра;
—выходное отверстие отводящей трубы глушителя;
—отверстие вентиляционной трубки топливного бака.
750 Для защиты от пыли закройте двигатель брезентом, пленкой или промасленной бумагой.
750 Поставьте автомобиль на подставки так, чтобы колеса были приподняты над опорной поверхностью.
750 Накройте автомобиль чехлом.
7. Полностью зарядите аккумуляторную батарею и храните ее в сухом прохладном месте.
Обслуживание автомобиля во время хранения (один раз в два месяца) заключается в следующем:
750 Снимите чехол и осмотрите автомобиль. Пораженные коррозией участки на окрашенной поверхности зачистите и закрасьте.
2. Выверните свечи зажигания, проверните коленчатый вал на 2—3 оборота и заверните свечи.
3. Поверните рулевое колесо на 1 —1,5 оборота в каждую сторону. Приведите в действие (3—5 раз) педали тормоза и сцепления, педаль акселератора и стояночный тормоз.
40
После преодоления таких участков дифференциал разблокируйте -движение автомобиля по хорошим дорогам с блокированным дифференциалом сокращает срок службы механизмов силовой передачи, увеличивает износ шин и расход топлива, а при торможении автомобиля может привести к заносу. Если разблокировка дифференциала затруднена при движении, то выполняйте ее на остановленном автомобиле.
Переключение с низшей передачи на высшую и блокировку дифференциала можно производить во время движения автомобиля.
После преодоления бродов, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении несколько плавных торможений автомобиля, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.
По возможности водите автомобиль на умеренных постоянных скоростях. Резкие ускорения и замедления, движение автомобиля на повышенных скоростях приводят к перерасходу бензина. Кроме того, перерасход бензина также вызывают недостаточное давление воздуха в шинах, изношенные или загрязненные свечи зажигания, применение для двигателя масел с большей вязкостью, чем рекомендуется.
Во время движения следите за работой различных систем по соответствующим приборам и сигнализаторам. В нормальных условиях сигнализаторы красного света гореть не должны - их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующей системы.
|
