Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве
Российской Федерации"
(Приказ Минтранса России от 26.09.2012 № 362)
(Зарегистрирован в Минюсте России от 09.04.2013 № 28047)
В соответствии со статьей 71 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1 (ч. I), ст. 29, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418, № 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17, № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, 2023, 2024, № 30 (ч. I), ст. 4590, № 48, ст. 6733, № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4318), в целях реализации стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации".
2. Признать приказ Федеральной аэронавигационной службы от 14 ноября 2007 г. № 109 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 6 декабря 2007 г., регистрационный № 10627) утратившим силу.
Министр М.Ю.Соколов
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 26 сентября 2012 г. № 362
Федеральные Авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве российской федерации"
I. Общие положения
1.1. Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации" (далее - Правила) разработаны в соответствии с требованиями воздушного законодательства Российской Федерации, с учетом Стандартов и Рекомендуемой практики, содержащихся в Приложении 10 "Авиационная электросвязь" к Конвенции о международной гражданской авиации, Правил аэронавигационного обслуживания, содержащихся в PANS ATM Doc 4444, определяют правила и порядок ведения радиосвязи и содержат типовую фразеологию радиообмена между экипажами воздушных судов и диспетчерами управления воздушным движением (далее - диспетчер УВД) органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) (далее - орган ОВД) в воздушном пространстве Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, а также при работе на площади маневрирования аэродромов и на перронах различных транспортных и аэродромных средств.
1.2. Настоящие Правила обязательны для исполнения всеми абонентами и предназначены для сокращения продолжительности и упорядочения, повышения надежности и качества радиообмена по каналам речевой связи при взаимодействии между диспетчерами УВД и экипажами воздушных судов, лицами групп руководства полетами органов ОВД, персоналом наземных служб при работе на летном поле различных транспортных средств.
1.3. Требования настоящих Правил не распространяются на порядок ведения радиосвязи и фразеологию радиообмена между экипажами воздушных судов государственной авиации и экспериментальной авиации в воздушном пространстве, выделенном для этих видов авиации, и их пунктами управления, а также между специалистами наземных служб аэродромов государственной авиации и экспериментальной авиации при работе на летном поле различных транспортных средств.
II. Общие правила радиообмена
2.1. Авиационную электросвязь при радиообмене с диспетчерами УВД, лицами группы руководства полетами (далее - диспетчер) органов ОВД осуществляет командир воздушного судна или по его поручению один из членов экипажа воздушного судна, а по наземным каналам связи диспетчеры и уполномоченные на то должностные лица (специалисты) наземных служб аэропорта (аэродрома).
2.1.1. Радиопереговоры должны быть краткими, вестись с соблюдением правил произношения отдельных слов, четкой дикцией, исключением слов-паразитов и звуков запинания. Допускается использование слов приветствия и благодарности.
2.1.2. При радиообмене допускаются некоторые сокращения, благодаря их общепринятому использованию, ставшие частью авиационной терминологии, которые произносятся словами без использования алфавита для передачи букв, т.е. непосредственным чтением (например: ILS, QNH, RVR).
2.1.3. В аэропортах, где задействована автоматическая радиовещательная передача метеорологической и полетной информации в районе аэродрома для прилетающих и вылетающих воздушных судов (АТИС) или автоматическая передача погоды по каналам радиосвязи очень высокого частотного (ОВЧ) диапазона (МВ-канал), экипаж воздушного судна сообщает о прослушивании информации АТИС или передачи погоды по МВ-каналу соответственно при вылете при первой связи с диспетчерским пунктом аэродрома, при прилете - при первой связи с органом диспетчерского обслуживания подхода аэродрома прилета (первым сектором органа подхода при прохождении нескольких секторов).
Если экипажем воздушного судна не сообщено о прослушивании информации АТИС или передачи погоды по МВ-каналу, то диспетчер запрашивает подтверждение прослушивания информации АТИС или погоды по МВ-каналу.
2.1.4. В целях повышения качества приема и предупреждения искажений или ошибочного понимания принимаемой информации следует:
перед началом передачи прослушать наличие радиообмена на подлежащей использованию частоте, убедиться в отсутствии сигнала занятости наземного канала связи, чтобы исключить возможность возникновения помех уже ведущейся передаче;
говорить ясно и отчетливо, скорость речи не должна превышать 100 слов в минуту;
сохранять громкость передачи информации на постоянном уровне;
до начала передачи сообщения нажать переключатель (тангенту) передачи и не отпускать его до окончания передачи сообщения.
2.1.5. Приоритет в ведении радиообмена с экипажами воздушных судов и наземными абонентами в соответствующей зоне (районе) ответственности диспетчерского пункта устанавливается диспетчером данного диспетчерского пункта (сектора).
2.2. В тех случаях, когда по каналам радиотелефонной связи передаются по буквам имена собственные, позывные воздушных судов и средств аэронавигации, наименования геоточек, сокращения названий служб и слова, название которых вызывает сомнение, используется следующий алфавит:
Английская буква
|
Слово
|
Произношение, выраженное буквами русского алфавита
|
Соответствует русской букве
|
Слово
|
A
|
Alfa (Alpha)
|
ЭЛФА
|
А
|
Анна
|
B
|
Bravo
|
БРАВО
|
Б
|
Борис
|
C
|
Charlie
|
ЧАРЛИ
|
Ц
|
Цапля
|
D
|
Delta
|
ДЭЛТА
|
Д
|
Дмитрий
|
E
|
Echo
|
ЭКО
|
Е
|
Елена
|
F
|
Foxtrot
|
ФОКСТРОТ
|
Ф
|
Федор
|
G
|
Golf
|
ГОЛФ
|
Г
|
Григорий
|
H
|
Hotel
|
ХОТЭЛ
|
Х
|
Харитон
|
I
|
India
|
ИНДИА
|
И
|
Иван
|
J
|
Juliett
|
ДЖУЛЬЕТ
|
Й
|
Иван краткий
|
K
|
Kilo
|
КИЛО
|
К
|
Константин
|
L
|
Lima
|
ЛИМА
|
Л
|
Леонид
|
M
|
Mike
|
МАЙК
|
М
|
Михаил
|
N
|
November
|
НОВЕМБЕР
|
Н
|
Николай
|
O
|
Oscar
|
ОСКАР
|
О
|
Ольга
|
P
|
Papa
|
ПАПА
|
П
|
Павел
|
Q
|
Quebec
|
КЕБЕК
|
Щ
|
Щука
|
R
|
Romeo
|
РОМИО
|
Р
|
Роман
|
S
|
Sierra
|
СЬЕРА
|
С
|
Семен
|
T
|
Tango
|
ТЭНГО
|
Т
|
Татьяна
|
U
|
Uniform
|
ЮНИФОРМ
|
У
|
Ульяна
|
V
|
Victor
|
ВИКТОР
|
Ж
|
Женя
|
W
|
Whiskey
|
ВИСКИ
|
В
|
Василий
|
X
|
X-ray
|
ЭКСРЭЙ
|
Ь
|
Мягкий знак
|
Y
|
Yankee
|
ЯНКИ
|
Ы
|
Еры
|
Z
|
Zulu
|
ЗУЛУ
|
3
|
Зинаида
|
2.3. При ведении радиообмена на русском языке при передаче цифровых значений используется простой разговорный язык.
Для исключения ошибок в восприятии эшелона полета и курса следования (курса при векторении, магнитного курса посадки), при ведении радиообмена как на русском, так и на английском языках при передаче числового значения эшелона полета менее 100 первый ноль не произносится, при передаче числового значения курса менее 100 градусов первый ноль произносится обязательно.
2.3.1. При ведении радиосвязи на английском языке числа во время передачи произносятся следующим образом:
Цифра или элемент цифры
|
Английское написание
|
Произношение (ударный слог напечатан заглавными буквами)
|
1
|
2
|
3
|
0
|
Zero
|
ЗИРО (оба слога ударные)
|
1
|
One
|
уАН
|
2
|
Two
|
ТУ
|
3
|
Three
|
ТРИ
|
4
|
Four
|
Фоэр
|
5
|
Five
|
ФАЙФ
|
6
|
Six
|
СИКС
|
7
|
Seven
|
СЭВэн
|
8
|
Eight
|
ЭЙТ
|
9
|
Nine
|
НАИНэр
|
Десятичная запятая
|
Decimal
|
ДЭЙсимал
|
Сто
|
Hundred
|
ХАНдрид
|
Тысяча
|
Thousand
|
ТАУзэнд
|
2.3.2. При ведении радиообмена на английском языке каждая цифра произносится отдельно, за исключением случаев, изложенных в пункте 2.3.3 настоящих Правил.
2.3.3. На английском языке информация о значениях высоты, высоты облачности, видимости и дальности видимости на ВПП (RVR), если это целые сотни и целые тысячи, передается путем произношения каждой цифры, обозначающей количество сотен или тысяч, за которым соответственно следуют слова HUNDRED или THOUSAND.
|
