Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий

1.2.3. Деблокирование пострадавших из замкнутых помещений В поврежденных, частично разрушенных зданиях, в защитных сооружениях гражданской обороны с заваленными входами и аварийными выходами будут находиться пораженные, которые без помощи извне не смогут самостоятельно выйти наружу. При откопке и вскрытии заваленных защитных сооружений гражданской обороны может потребоваться в различных сочетаниях выполнить следующие работы: подготовить рабочие площадки для установки машин и механизмов; разобрать завалы над входом, оголовком (люком) аварийного выхода, над перекрытием или у стены защитного сооружения; расчистить приямок аварийного выхода или лестницы входа от завала; отрыть приямок у стены убежища; пробить проем в стене или перекрытии; открыть заклинившуюся дверь или прорезать проем в дверном полотне. Кроме того, в отдельных случаях необходимо выполнить вспомогательные работы по ликвидации аварий на коммунально-энергетических сетях вблизи защитного сооружения гражданской обороны, откачке воды или отводу ее от сооружения, локализации или тушению пожаров, укреплению или обрушению конструкций, угрожающих обвалом. Поэтому выбираемый способ откопки и вскрытия сооружения должен быть наименее трудоемким. Возможны следующие варианты проведения работ: откопка оголовка (люка) аварийного выхода; откопка заваленного входа открыванием защитной двери или вырезанием в ней отверстия; пробивка проема в стене убежища из соседнего незаваленного подвального помещения; разборка завала у стены убежища (здания) с последующей очисткой от завала приямка аварийного выхода или откопкой приямка в грунте и пробивкой проема в стене убежища; разборка завала на перекрытии убежища и пробивка в нем проема. Расчистка завала над оголовком или люком аварийного выхода является, как правило, наименее трудоемким способом вскрытия заваленного убежища. Основную сложность представляет в этом случае точное определение местонахождения оголовка или люка под слоем завала. Даже небольшая ошибка в определении места оголовка (люка) приведет к значительному увеличению объема работ по разборке завала. Оказать помощь в достаточно точном определении местоположения аварийного выхода могут сами укрывающиеся, производя простукивание непосредственно через оголовок или крышку люка. Откопка аварийного выхода наиболее эффективно может производиться бульдозерами или одноковшовыми экскаваторами. Перед началом работы бульдозера в точке предполагаемого местонахождения оголовка (люка) устанавливается знак (веха). Ось копания бульдозера должна проходить от вехи на расстоянии 2,5-3 м в сторону понижения завала. Затем бульдозер возвратно-поступательными движениями послойно перемещает завал, постепенно заглубляясь и отрывая котлован треугольного профиля, нижняя точка которого должна быть на уровне низа выходного отверстия оголовка. При откопке люка, находящегося на уровне земли (покрытия), отрывается котлован трапецеидального профиля с площадкой понизу длиной примерно 2-2,5м. Если в завале будут встречаться крупные обломки, балки и другие трудноизвлекаемые элементы, объем котлована может увеличиться. Возрастет и время откопки аварийного выхода, так как необходимо будет в процессе отрывки котлована извлекать крупные элементы завала путем строповки их за бульдозер. Чтобы определить общую продолжительность откопки аварийного выхода, нужно ко времени копания прибавить время на подготовку к работе (осмотр объекта, разбивка оси копания), равное примерно 15-20 мин, и время на выполнение вспомогательных работ, равное в среднем 20-25% времени копания. Для выполнения вспомогательных работ на обеспечение работы каждой машины выделяются спасатели в количестве 6-7 человек, оснащенные аварийно-спасательными средствами для разрушения резки, подъема и перемещения элементов конструкций, а также средствами пожаротушения. Работы по откопке бульдозером заваленного приямка у стены здания или участка стены для последующей отрывки приямка в грунте и пробивки проема в стене убежища, по существу, не отличаются от работ по откопке заваленных аварийных выходов. Разница состоит лишь в том, что ось копания намечается параллельно стене на расстоянии от нее, равном половине длины отвала плюс 15-20 см. Объем котлована будет меньше, так как не будет откоса со стороны стены. Использование экскаваторов для откопки заваленных убежищ наиболее целесообразно в завалах с мелкообломочной структурой и небольшим содержанием крупных, особенно железобетонных, элементов. Для работы экскаватора необходимо подготовить рабочую площадку. Размеры рабочей площадки должны обеспечивать свободу маневра при выполнении отдельных рабочих операций. Поверхность площадки должна быть по возможности горизонтальной. Выбор рабочего оборудования экскаватора для откопки аварийных выходов производится в зависимости от вида завала на месте расположения объекта работ. Если аварийный выход находится под небольшим завалом, подход к которому возможен на уровне земли, то возможно применение экскаватора с прямой лопатой. Если же аварийный выход находится под сплошным завалом и для откопки его необходимо производить копание ниже уровня стояния машины, целесообразно применять экскаватор с обратной лопатой. Ось копания для экскаватора намечается на расстоянии 1-1,2 м от вехи, обозначающей предполагаемое положение оголовка (люка) аварийного выхода. При откопке приямка у стены здания ось копания намечается под углом 10-15° к стене. Удаление экскаватора от котлована определяется радиусом копания для конкретного типа экскаватора. Встречающиеся в завале длинномерные элементы и крупные глыбы, превышающие размеры ковша, могут быть извлечены путем строповки за ковш. Грузоподъемность экскаватора лимитируется, как правило, его устойчивостью и зависит от вылета стрелы и расположения в момент подъема груза по отношению к продольной оси машины. На промышленных объектах завалы могут состоять преимущественно из крупных обломков железобетонных конструкций и деформированных элементов металлических конструкций, поэтому для их разборки в некоторых случаях потребуются краны большой грузоподъемности (от 10 до 25 т). Однако и в этих случаях не следует забывать, что весьма эффективным может быть способ растаскивания элементов завала с помощью бульдозеров и тракторов с предварительной резкой металлических конструкций и арматуры. При отсутствии машин заваленные убежища можно откапывать вручную, хотя это очень трудоемко и поэтому может быть рекомендовано только в крайних случаях. Если подвальное убежище не имеет отнесенного от стен аварийного выхода, а приямок находится под высоким завалом, нужно рассмотреть возмож- ность вскрытия убежища через стены прилегающих к убежищу подвальных помещений или через перекрытие (стену) в месте, где завал имеет наименьшую высоту. Проем в перекрытии (стене) должен обеспечивать возможность беспрепятственного и относительно удобного проникновения через него внутрь блокированного помещения спасателей и эвакуации пораженных, в основном тех, которые утратили способность к самостоятельному передвижению. Обычно проемы устраиваются в виде квадрата 0,7 х 0,7 м (прямоугольника 0,8 х 0,6 м) или треугольника 1,0 х 1,0 х 1,0 м. При устройстве проема в стене или заклинившей двери его нижняя кромка должна быть на высоте 0,7-1,2 м над уровнем пола или поверхности земли. Устройство проема в ограждающих конструкциях блокированных помещений предполагает выполнение следующих технологических операций: выбор и подготовку рабочего места для размещения средств механизации и поверхности конструкции в месте пробивки проема, предварительную разборку завала или откопку приямка, выбор места размещения и обозначения контура проема; пробивку проема в конструкции; обрезку (загибание) прутьев арматуры; вырезание проема в металлической двери; пробивку (сверление) отверстий по контуру проема; выламывание (вытягивание) обсверленного обломка конструкций. После откопки приямка мелом проводится разметка контура проема на стене убежища (подвала) и осуществляется пробивка проема отбойными молотками. При этом двое спасателей последовательно слой за слоем обивают, скалывают бетон по контуру проема, постепенно смещаясь к центру. По мере освобождения арматуры от обломков бетона производится ее резка (перекусывание) кусачками. Если требуется, то прутья арматуры загибаются кувалдами. Через 15-20 мин работы осуществляется смена работающих с отбойными молотками. Отколотые обломки (осколки) бетона с целью обеспечения безопасности производимых работ убираются сменившимися спасателями из приямка на поверхность грунта и далее в отвал с использованием совковых лопат или вручную. Перед удалением блока проема из конструкции наружной стены следует убедиться, что находящиеся в блокированном помещении люди поняли команду и отошли от проема на расстояние не менее 2,0 м. Для проделывания проема способом алмазного сверления назначается звено в составе 4-5 человек, в т.ч. механик-моторист алмазного сверления. Спасатели должны быть оснащены установкой алмазного сверления с мощностью электродвигателя не менее 2 кВт, кольцевыми алмазными сверлами диаметром 80-125 мм, шанцевым инструментом, домкратом (лебедкой), ручной отрезной машиной. При сверлении бетонных и железобетонных конструкций толщиной до 300 мм, толщиной свыше 300 мм кирпичных и керамзитобетонных конструкций шаг сверления больше диаметра сверла на 30 мм. При сверлении кирпичных и керамзитобетонных конструкций толщиной до 300 мм шаг сверления больше диаметра сверла на 50 мм и на 20 мм при сверлении бетонных и железобетонных конструкций. Все отверстия рекомендуется недосверливать до противоположной стороны на 20 мм для бетонных конструкций и на 30 мм для .кирпичных и керамзитобетонных конструкций. Сверление отверстий, глубиной более 300 мм осуществляется последовательно, с периодическим выводом сверла из отверстия и извлечением керна с помощью керноотборника. При сверлении необходимо следить за скоростью подачи сверла во избежание его заклинивания, особенно при сверлении участков конструкций, где имеется арматура. Перегородки между сверлениями разрушаются монтажным ломом, начиная с верхнего левого или правого угла вниз по часовой стрелке. Удаление блока проема из конструкции стены осуществляется его выдавливанием или вытягиванием на рабочую площадку с помощью лебедки, при этом крюк лебедки заводится в специально пробуренное отверстие в верхней части проема, и натяжением лебедки блок опрокидывается. Схемы оборудования проемов показаны на рис. 1.8 и 1.9. Рис. 1.8. Схема устройства проема в перекрытии способом алмазного сверления (расположение технологического оборудования): 1 – станок алмазного сверления; 2 – перекрытие; 3 – стена; 4 – емкость с водой для охлаждения сверла; 5 – штуцер с краном; 6 – трубопровод для воды; 7 – подставка; 8 – алмазное кольцевое сверло; 9 – контур проема; 10 – высверливаемые отверстия; 11 – разметка цаликов Рис. 1.9. Схема устройства проема в перекрытии способом алмазного сверления (расположение технологического оборудования на завершающем этапе): 1 – опоры с блоком; 2 – лебедка; 3 – трос лебедки; 4 – стропы; 5 – захватный крюк; 6 – удаляемая плита; 7 – крюк-держатель; 8 – перекрытие; 9 – трубопровод; 10 – сверлильный станок Заклинившиеся защитно-герметические (герметические) двери защитных сооружений гражданской обороны или стальные (обшитые металлическими листами) двери других помещений вскрываются вырезанием проема, обрезанием запорного устройства или петель при помощи аппарата газопламенной резки или отрезной (шлифовальной) машины с абразивным диском. Проемы во внутренних стенах зданий толщиной менее 250 мм могут проделываться ручной отрезной машиной. Во всех случаях работы по деблокированию пострадавших должны вестись с соблюдением мер безопасности при эксплуатации машин, механизмов и оборудования. При проведении работ в ночное время необходимо предусмотреть освещение рабочей площадки. Работы в приямке могут быть осложнены авариями на трубопроводах водо-, тепло-, и газоснабжения, в результате которых приямок может быть затоплен или загазован. В этих случаях перед началом работ по откопке входа защитного сооружения гражданской обороны необходимо перекрыть поврежденный трубопровод, чтобы прекратить поступление воды или газа, откачать воду, а при загазованности – работать в изолирующих противогазах. Пробивка проема является трудоемкой и продолжительной технологической операцией, поэтому проем в наружной стене здания может быть осуществлен также с применением следующих технологических средств: навесного гидромолота; гидроклиновой установки; ручной механизированной алмазной пилы. Навесной гидромолот применяется для проделывания проемов в наружных железобетонных стенах толщиной 300-500 мм. Для непосредственной пробивки проема назначается группа в количестве 3 - 4 человек, один экскаватор с навешенным гидромолотом, установка газокислородной резки металла. В процессе работы, по мере пробивки, производится резка арматуры и обрушение выбитых обломков стены. Способ применяется при отсутствии опасности обрушения поврежденных конструкций от виброударного воздействия при пробивке проема. Гидроклиновая установка применяется для проделывания проемов в бетонных и малоармированных железобетонных стенах. Для выполнения работы назначается группа 5-7 человек, компрессорная установка производительностью не менее 3 куб.м/мин, ручной перфоратор для бурения шпуров, энергоустановка с комплектом раскалывающих гидроцилиндров, электрокислородный или газокислородный резак для обрезки арматуры. При наличии проточной воды для охлаждения инструмента с дебитом до 15 л/мин для проделывания проемов в каменных и бетонных стенах и перекрытиях толщиной не более 26 см применяется ручная механизированная алмазная пила,. Для выполнения работы назначается группа в составе 2-3 человек с алмазными пилами. Первая медицинская помощь по возможности оказывается на месте нахождения пострадавших после обеспечения к ним доступа и высвобождения или после их эвакуации на пункт сбора пораженных. 1.3. ЭВАКУАЦИЯ (ТРАНСПОРТИРОВКА) ПОСТРАДАВШИХ Неотъемлемой и очень важной составляющей всего комплекса аварийно-спасательных работ является эвакуация (транспортировка) пострадавших из очагов поражения (зон ЧС). Если имеющихся в наличии сил и средств недостаточно для оказания медицинской помощи пострадавшим, то их необходимо транспортировать в лечебные учреждения. Решение на транспортировку пострадавших принимается в зависимости от их состояния, местонахождения, протяженности и сложности предстоящего пути и объема работ по организации транспортировки, наличия специальных и подручных средств. Для организации транспортировки пострадавшие делятся на следующие категории: легко пострадавшие (травмированы, но способны передвигаться самостоятельно, либо с минимальной поддержкой); пострадавшие средней тяжести (передвигаться самостоятельно не могут, но находятся в сознании, и тяжесть травмы позволяет транспортировать их в любом положении); тяжело пострадавшие (пострадавшие, которых можно переносить лишь в определённой позе). В различных условиях транспортировка может происходить по-разному, но первейшей заботой при этом остается обеспечение безопасности пострадавших. Транспортировка может проводиться следующими способами: механизированная (автомобильная, воздушная, водная, железнодорожная); ручная (на спецсредствах, на подручных средствах, без применения средств транспортировки). Механизированная транспортировка является наиболее эффективной и зависит от наличия механизированных средств и рельефных условий местности, т.е. не всегда имеется возможность применить ее (подъезд автомобиля в очаг поражения (зону ЧС), посадка вертолета или самолета, удаленность от железнодорожного полотна или водного транспорта). Транспортировка на автомобильном транспорте практически не имеет противопоказаний, если транспортировка проводится приспособленной для этого техникой. Причем под «приспособленной» техникой понимается не только специальный медицинский транспорт, но и транспорт, удовлетворяющий элементарным требованиям к перевозке пострадавших. Легкопострадавшие могут перевозиться практически на любом транспорте, в т. ч. на мотоциклах. Пострадавшие средней тяжести уже не могут транспортироваться мотоциклетным транспортом (все зависит от конкретной травмы), а при транспортировке требуют крепления к транспортному средству. Тяжелопострадавшим требуется автотранспорт, позволяющий перевозить их в лежачем положении. Общие требования к автотранспортировке пострадавших: пострадавшие должны быть уложены и закреплены так, чтобы их транспортировка не привела к дополнительным травмам; пострадавшие должны быть укрыты от воздействия неблагоприятных погодных условий: холод, жара, дождь, снег, ветер и т.д.; количество пострадавших в транспортном средстве должно быть таково, чтобы положение раненых могло обеспечивать возможность проведения лечебных манипуляций (введение лекарств, подача кислорода и т.п.); санинструктор должен находиться рядом с пострадавшими, что обеспечивает своевременное оказание им медицинской помощи в пути. Грузовые автомобили общего пользования (имеющие бортовые платформы) могут быть приспособлены к перевозке пострадавших на санитарных носилках. Универсальное санитарное приспособление (УСП-Г) представляет собой комплект, имеющий в своем составе две телескопические балки с замками-скобами для носилок и узлами крепления балок к бортам платформы, подвесные ремни для ручек носилок, крепежные винты и чехлы для балок. Балки крепятся поперек продольных бортов платформы автомобиля, а в их замки и ремни устанавливаются носилки в два яруса по высоте и в 3-4 ряда по ширине платформы. В узлах крепления балок имеются пружины и резиновые демпферы, снижающие воздействие вибрации на перевозимых пострадавших. Техническая характеристика УСП-Г представлена в табл.1.4. Таблица 1.4

Похожие:

	Приказ 20. 11. 2003 №700 г. Москва Об утверждении Инструкции по применению... В целях совершенствования применения авиации в системе Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным...		Стихийных бедствий Министерство российской федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий
	И ликвидации последствий стихийных бедствий Министерство российской федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям		Бюллетень Министерство российской федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий...
	И ликвидации последствий стихийных бедствий сборник Министерство российской федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям		Российской федерации (мчс россии) Министерство по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
	Свод правил ...		Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным... С. Н. Вангородский, зав. Центром переподготовки преподавателей и специалистов безопасности жизне­деятельности поипкро, канд военных...
	Государственная противопожарная служба ...		Приказ Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны,... Приказ Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных...
	Приказ Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны,... Приказ Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных...		Приказ Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны,... Приказ Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных...
	И ликвидации последствий стихийных бедствий (мчс россии) сборник примерных программ Министерство российской федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям		Государственная противопожарная служба нормы пожарной безопасности ...
	Приказ от 15 декабря 2002 года n 583 Об утверждении и введении в... ...		Чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий И по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее – мчс россии) определяет...