от щебнеочистительной машины СЧ-801
Фактическая мощность выбросов вредных веществ рассчитывается на каждом режиме работы двигателя:
 ,
где Mijтн – технический норматив выбросов i-го загрязняющего вещества, кг/ч, на заданном j-ом режиме работы двигателя (по таблице 10);
Кэкс – коэффициент, учитывающий продолжительность эксплуатации путевой машины, для машины при эксплуатации более двух лет – 1,25 (кроме окислов азота NOх).
Фактическая мощность выбросов вредных веществ для окислов азота, углерода, углеводородов и сажи:
 кг/ч,
 кг/ч,
 кг/ч,
 кг/ч.
Количество выбрасываемого i-го загрязняющего вещества за расчетный период, т, определяется по формуле:
 ,
где τj – продолжительность работы двигателя путевой машины на j-ом режиме, ч/год.
Фронт работ 1,15 км, «окно» предоставляется через два дня на третий (п = 3), ремонтный сезон 28 недель. Объем выполненных работ с начала сезона V = 96,6 км/год.
Срок эксплуатации этой машины свыше двух лет.
Общая продолжительность работы машины составила:
 ,
где τхх – продолжительность работы двигателя на холостом ходу, ч/год;
τр – продолжительность работы путевой машины на номинальном режиме, ч/год;
τманевр. – продолжительность маневровых работ (пренебрегаем и принимаем равной 0).
Продолжительность работы путевой машины на номинальном режиме при выполнении рабочих операций равна:
 ,
где U – планируемый объем работы путевой машины, км/год (по разработанному технологическому процессу;
П – производительность машины или норма выработки на 1 машину в час «окна», км/ч, норма выработки на 1 машину составляет П = 65,2 м/ч.
 ч/год.
Примем продолжительность работы двигателя на холостом ходу равной
 ,
где L – расстояние от места производства работ до места дислокации ПЧМ, км;
Vm – транспортная скорость, км/ч.
 ч/год,
 ч/год.
Количество выбрасываемых окислов азота за расчетный период:
 ,
 т/год.
Количество выбрасываемых окислов углерода за расчетный период:
 ,
 т/год.
Количество выбрасываемых углеводородов за расчетный период:
 ,
 т/год.
Количество выбрасываемой сажи за расчетный период:
 ,
 т/год.
Определяем плату за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу при работе в Северо-Кавказском регионе щебнеочистительной машины СЧ-801.
Расход дизельного топлива на номинальном режиме работы двигателя составляет gг = 168 кг/ч.
Тогда общий расход топлива равен:
 ,
 т/год.
Так как часть работы путевой машины приходится на холодное время года, то увеличим расход топлива на 5 %, тогда фактический расход топлива составит:
 ,
 т/год.
Плата за выбросы загрязняющих веществ с отработанными газами нового двигателя путевой машины составляет:
 ,
где Цт – норматив платы за выбросы загрязняющих веществ при сжигании 1 т топлива, руб./год, равный для дизельного топлива 2,5 руб./год;
Кэ – коэффициент экологической ситуации в данном регионе, равный для Ростовской области 1,6;
Ки – коэффициент индексации, равный в 2007 г. – 1,4.
 руб./год.
Следовательно, плата за выбросы загрязняющих веществ при сжигании 268,76 т/год дизельного топлива новым двигателем составляет 1505,06 руб.
Так как двигатель путевой машины находится в эксплуатации свыше двух лет, то фактические выбросы увеличатся и станут выше предельно допустимых.
В этом случае плата за выбросы загрязняющих веществ двигателем определяется по формуле:
 ,
 руб./год.
7 Расчет выбросов вредных веществ
от путеукладочного крана УК-25/9-18
Произведем расчет выбросов вредных веществ в атмосферу от работы путеукладочного крана УК-25/9-18.
Фактическая мощность выбросов вредных веществ рассчитывается на каждом режиме работы двигателя:
,
где Mijтн – технический норматив выбросов i-го загрязняющего вещества, кг/ч, на заданном j-ом режиме работы двигателя (по таблице 10);
Кэкс – коэффициент, учитывающий продолжительность эксплуатации путевой машины, для машины эксплуатации более двух лет – 1,25 (кроме окислов азота NOх).
Фактическая мощность выбросов вредных веществ для окислов азота, углерода, углеводородов и сажи:
 кг/ч,
 кг/ч,
 кг/ч,
 кг/ч.
Количество выбрасываемого i-го загрязняющего вещества за расчетный период, т, определяется по формуле:
,
где τj – продолжительность работы двигателя путевой машины на j-ом режиме, ч/год.
Фронт работ 1,2 км, «окно» предоставляется через день (п = 2), ремонтный сезон 24 недели (март-август). Объем выполненных работ с начала сезона V= 57,6 км/год.
Срок эксплуатации этой машины свыше двух лет.
Общая продолжительность работы машины составила:
,
где τхх – продолжительность работы двигателя на холостом ходу, ч/год;
τр – продолжительность работы путевой машины на номинальном режиме, ч/год;
τманевр. – продолжительность маневровых работ (пренебрегаем и принимаем равной 0).
Продолжительность работы путевой машины на номинальном режиме при выполнении рабочих операций равна:
,
где U – планируемый объем работы путевой машины, км/год (по разработанному технологическому процессу;
П – производительность машины или норма выработки на 1 машину в час «окна», км/ч, норма выработки на 1 машину составляет П = 320 м/ч.
 ч/год.
Примем продолжительность работы двигателя на холостом ходу равной:
,
где L – расстояние от места производства работ до места дислокации ПМС, км;
Vm – транспортная скорость, км/ч.
 ч/год,
 ч/год.
Количество выбрасываемых окислов азота за расчетный период:
,
 т/год.
Количество выбрасываемых окислов углерода за расчетный период:
 ,
 т/год.
Количество выбрасываемых углеводородов за расчетный период:
,
 т/год.
Количество выбрасываемой сажи за расчетный период:
 ,
 т/год.
Определяем плату за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу при работе в Северо-Кавказском регионе путеукладочного крана УК-25/9-18.
Общая продолжительность работы составила 288 ч/год.
Расход дизельного топлива на номинальном режиме работы двигателя составляет gг = 46 кг/ч.
Тогда общий расход топлива равен:
,
 т/год.
Так как часть работы путевой машины приходится на холодное время года, то увеличим расход топлива на 5 %, тогда фактический расход топлива составит:
,
 т/год.
Плата за выбросы загрязняющих веществ с отработанными газами нового двигателя путевой машины составляет:
,
где Цт – норматив платы за выбросы загрязняющих веществ при сжигании 1 т топлива, руб./год, равный для дизельного топлива 2,5 руб./год;
Кэ – коэффициент экологической ситуации в данном регионе, равный для Ростовской области 1,6;
Ки – коэффициент индексации, равный в 2007 г. – 1,4.
 руб./год.
Следовательно, плата за выбросы загрязняющих веществ при сжигании 11,48 т/год дизельного топлива новым двигателем составляет 64,29 руб.
Так как двигатель путевой машины находится в эксплуатации свыше двух лет, то фактические выбросы увеличатся и станут выше предельно допустимых.
В этом случае плата за выбросы загрязняющих веществ двигателем определяется по формуле:
,
 руб./год.
библиографический список
1 Нормированные показатели использования путевых машин на 2001 год. – М.: ГУП ВНИИЖТ, 2000.
2 Методические указания и нормативы объемных показателей для расчета стоимости машино-смен на путевые машины и оборудование, электрифицированный и гидравлический инструмент (проект) / ПТКБ ЦП ОАО «РЖД», 2005.
3 Инструкция по организации и проведению регулярных проверок на соответствие содержания вредных веществ в выбросах СПС техническим нормативам выбросов. – М.: МПС РФ, 2004.
4 Путевые машины: учебник для вузов ж.-д. тр-та / под ред. С.А. Соломонова. – М.: Транспорт, 1985.
5 О внесении изменений в приложение № 1 к постановлению Правительства РФ от 12 июня 2003 г. № 344 (Постановление Правительства РФ № 410 от 1 июля 2005 г.)
6 Об утверждении порядка платы и ее предельных размеров за загрязнение окружающей природной среды, размещение отходов и другие виды вредного воздействия (Постановление Правительства РФ № 632 от 28.08.1992.)
7 О нормативах платы за выброс загрязняющих веществ в атмосферу, сброс сточных вод в водные объекты и размещение отходов (Постановление Правительства РФ № 344 от 12.06.03.)
8 Шатихина, Т.А. Выбросы в окружающую среду от дизелей и при сварочных работах: метод. указания / Т.А. Шатихина. – Ростов н/Д: РГУПС, 1995.
|
