Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных пар вагонов дизель-поездов цтт-18/4

Nбр («ослабление») — при работе с дефектоскопом УД2-12; Gбр («усиление») — при работе с дефектоскопом «Пеленг» УД2-102. Примечание — строка 1 — заполняется по результатам проверки в начале смены. Приложение В (рекомендуемое) Типовая технологическая карта ультразвукового контроля осей колесных пар вагонов дизель-поездов Д, Д1 Контроль неразрушающий Ультразвуковой метод На листах 4 Предприятие: Локомотивное депо _________________________ ж.д. Тип ТПС: дизель-поезд Д, Д1 Лист N 1 УТВЕРЖДАЮ: Главный инженер депо __________________ Дата_____________200 г. Изделие: поддерживающая ось колесной пары Дефектоскоп УД2-12 (УД2-102) зав.N ______ Контроли­руемый объект Объем контроля Поверхность сканирования Браковочная чувствительность Nбр, дБ Зона контроля НД на контроль Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных пар вагонов дизель-поездов ЦТт-18/4 Ось колесной пары Шейки и подступичные части осей торцы оси, цилиндрическая поверхность Устанавливается по стандартному образцу СО-3Р (или СО-2), табл. 4.2 и 4.3 Устанавливается в соответствии с таблицей 4.4 Контроль проводится в соответствии с Инструкцией тем же электронным блоком и преобразователями, для которых в табл.4.1 (5.3) зафиксированы значения браковочных режимов чувствительности 1. Подготовить дефектоскоп к работе в соответствии с табл.4.1. 2. Настроить масштаб развертки (по п. 4.2). 3. Определить на СО значения уровней браковочной чувствительности для различных зон контроля (табл. 4.2 и 4.3). 4. Очистить ось от загрязнений. 5. Провести контроль оси в соответствии с режимами контроля, зафиксированными в табл. 4.4. Инструкции. Зона контроля Тип преобразователя (ПЭП) Поверхность и зона сканирования Границы зоны контроля на линии развертки, дел. ГШ Режим чувствительности «браковочный», дБ Режим чувствительности «поисковый», дБ 1 2 3 4 5 6 Буксовые шейки осей (при наличии колец подшипников) прямой П111-2,5-К12-002 N_______ плоскость торца буксовой шейки оси 0,41,0 Nбр1по п. 1 табл.4.3 (Gбр1 по п. 1 табл..5.2) Nбр1-6дБ (Gбр1+6дБ) 5.1. Контроль оси в зоне буксовой шейки, закрытой внутренними кольцами подшипников прямым ПЭП. Установить режим поисковой чувствительности дефектоскопа. 5.1.1. Смазать контактной жидкостью торцовую плоскость буксовой шейки оси, прилегающей к проверяемой зоне. Продолжение Приложения В Контроль неразрушающий Ультразвуковой метод На листах 4 Предприятие: Локомотивное депо _________________________ Тип ТПС : дизель-поезд Лист N 2 Изделие: поддерживающая ось колесной пары 5.1.2. Установить прямой ПЭП на плоскость торца буксовой шейки оси в одной из точек вблизи внешней окружности торца. 5.1.3. Сканирование проводить по круговой траектории на плоскости торца оси вплотную к его внешней окружности. Наблюдать за эхо-сигналами в зоне контроля на экране дефектоскопа. При появлении эхо-сигнала в зоне контроля, достигающего половины вертикальной шкалы (уровня браковки), установить браковочную чувствительность, отыскать, перемещая преобразователь, точку «наилучшей видимости», и при достижении или превышении эхо-сигналом уровня браковки, принять решение о браковке. Кроме того, браковать при отсутствии «донного» эхо-сигнала. 5.2. Контроль зоны подступичной части оси (под внешней кромкой ступицы колеса) — при наличии колец роликоподшипников на шейке оси. Выполнить наклонным ПЭП продольных волн. Установить режим поисковой чувствительности дефектоскопа. 1 2 3 4 5 6 Подступичная часть (под внешней кромкой колеса) — при наличии внутренних колец буксовых роликоподшипников на шейках оси наклонный П121-2,5-22 N_______ плоскость торца буксовой шейки оси 1,01,5 Nбр2 по п. 2.1 табл.4.3 (Gбр2 по п. 2.1 табл..5.2) Nбр2-6дБ (Gбр2+6дБ) 5.2.1. Смазать контактной жидкостью торцовую плоскость буксовой шейки оси, прилегающей к проверяемой зоне. 5.2.2. Установить наклонный ПЭП на плоскость торца буксовой шейки оси в одной из точек вблизи внешней его окружности (поз.2, рис.2 Инструкции). 5.2.3. Сканирование проводить по круговой траектории на плоскости торца оси вплотную к его внешней окружности, удерживая ось ультразвукового луча в диаметральном сечении оси и направляя метку на ПЭП к центру торца оси. Наблюдать за эхо-сигналами в зоне контроля на экране дефектоскопа. При появлении эхо-сигнала в зоне контроля, достигающего половины вертикальной шкалы (уровня браковки), установить браковочную чувствительность, отыскать, перемещая преобразователь, точку «наилучшей видимости», и при превышении эхо-сигналом уровня браковки, принять решение о браковке. Продолжение Приложения В Контроль неразрушающий Ультразвуковой метод На листах 4 Предприятие: Локомотивное депо _________________________ Тип ТПС: дизель-поезд Лист N 3 Изделие: поддерживающая ось колесной пары 5.3. Контроль зоны подступичной части оси (под внешней кромкой ступицы колеса) — при отсутствии колец роликоподшипников на шейке оси. Выполнить наклонным ПЭП поперечных волн. Установить режим поисковой чувствительности дефектоскопа. 1 2 3 4 5 6 Подступичная часть (под внешней кромкой колеса) — при отсутствии внутренних колец буксовых роликоподшипников на шейках оси П121-2,5-50 №_______ (для осей черт. 602-426451 и 602-426452) П121-2,5-40 №_______ (для осей черт. 602-123774 и 602-811451) цилиндрические поверхности буксовой шейки оси и предступичной части 1,52,5 Nбр3 по п. 2.2 табл.4.3 (Gбр4 по п. 2.2 табл..5.3) Nбр3-6дБ Nбр4-6дБ 5.3.1. Смазать контактной жидкостью цилиндрические поверхности буксовых шеек и предступичных частей оси в зоне сканирования в соответствии с акустической схемой контроля (поз.4 и 5 акустической схемы, рис. 2 Инструкции). 5.3.2. Установить наклонный ПЭП на зону сканирования в одной из точек, направляя ось ультразвукового луча в сторону проверяемой подступичной части 5.3.3. Сканирование проводить, перемещая ПЭП по продольно-поперечной траектории с поперечным шагом 1520мм, удерживая ось луча в диаметральном сечении оси. Наблюдать за эхо-сигналами в зоне контроля на экране дефектоскопа. При появлении эхо-сигнала в зоне контроля, достигающего половины вертикальной шкалы (уровня браковки), установить браковочную чувствительность, отыскать, перемещая преобразователь, точку «наилучшей видимости», и при превышении эхо-сигналом уровня браковки, принять решение о браковке. Продолжение Приложения В Контроль неразрушающий Ультразвуковой метод На листах 4 Предприятие: Локомотивное депо _________________________ Тип ТПС: дизель-поезд Лист N 4 Изделие: поддерживающая ось колесной пары 5.4. Контроль подступичной части оси (под внутренней кромкой колеса). 5.4.1. Установить режим поисковой чувствительности дефектоскопа 5.4.2. Смазать контактной жидкостью цилиндрические поверхности оси в зоне сканирования (поз.3 акустической схемы, рис. 2 Инструкции). 5.4.3. Установить наклонный ПЭП на зону сканирования в одной из точек, направляя ось ультразвукового луча в сторону проверяемой подступичной части Подступичная часть (под внутренней кромкой колеса) П121-2,5-50 №_______ (для осей черт. 602-26451 и 602-426452) П121-2,5-40 №_______ (для осей черт. 602-123774 и 602-811451) цилиндрические поверхности средней части оси 1,52,5 Nбр3 по п. 3 табл.4.3 Nбр4 по п. 3 табл.5.3 Nбр3-6дБ Nбр4-6дБ 5.4.4. Сканирование проводить, перемещая ПЭП по продольно-поперечной траектории с поперечным шагом 1520мм, удерживая ось луча в диаметральном сечении оси. Наблюдать за эхо-сигналами в зоне контроля на экране дефектоскопа. При появлении эхо-сигнала в зоне контроля, достигающего половины вертикальной шкалы (уровня браковки), установить браковочную чувствительность, отыскать, перемещая преобразователь, точку «наилучшей видимости», и при превышении эхо-сигналом уровня браковки, принять решение о браковке. 5.3. Контроль по пп.5.1-5.4 провести повторно с вводом ультразвука от противоположного торца оси. Составил

Похожие:

	Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего...		Техническое задание на оказание услуг по разработке технологической... Разработка технологической инструкции по ультразвуковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава с проведением подтверждающего...
	Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию... На настоящий момент технические нормативы грузовых вагонов, оказывающие влияние на сход подвижного состава с рельсов регламентируются...		Формированию вагонных колесных пар Ею определяются порядок и сроки осмотра, освидетельствования и ремонта колесных пар, а также устанавливаются нормы и требования,...
	Техническое задание на выполнение работ по оснащению участка мрт... Предмет выполнения работ: оснащение участка мрт контрольными образцами колес колесных пар для проведения ультразвукового дефектоскопирования...		Инструкция осмотрщику вагонов (В ред. Указаний мпс от 04. 12. 2000... Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования...
	Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию... В целях проведения единой технической политики при создании и эксплуатации подвижного состава железных дорог		Отчет по производственной практике. «Технологический процесс обточки колес грузовых вагонов» Цель работы – ознакомится с предприятием прохождения практики, его производственной структурой. Изучить нормативно – техническую...
	Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов общие положения Настоящие Правила устанавливают порядок производства коммерческого осмотра поездов и вагонов на железных дорогах Российской Федерации,...		Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов
	Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов		Конкурсной документациИ для проведения открытого конкурса в электронной... Договора на оснащение участка ремонта стендом для обкатки колесных пар вагонов Сокп-р-004мк
	Контроля колес ускм Узк) колес ускм (далее по тексту устройство) и предназначается в качестве руководящего материала для рабочих и инженерно-технических...		Инструкция № по охране труда для техника- дефектоскописта по магнитному... По охране труда для техника-дефектоскописта по магнитному и ультразвуковому контролю
	На выполнение работ по ремонту деталей, узлов, колесных пар грузовых вагонов «Заказчик», в лице Первого заместителя генерального директора Липартия Гурама Ражденовича, действующего на основании доверенности...		На выполнение работ по ремонту деталей, узлов, колесных пар грузовых вагонов «Заказчик», в лице Первого заместителя генерального директора Липартия Гурама Ражденовича, действующего на основании доверенности...