10. Выбор режима работы - Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine


НазваниеРуководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine
страница5/6
ТипРуководство по эксплуатации
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации
1   2   3   4   5   6

10. Выбор режима работы


При обычной эксплуатации, как правило, нет необходимости менять функции или их состояния (режимы работы), установленные заводом в состоянии поставки.

В особых случаях и при производственной необходимости, вводя соответствующие коды, можно изменять режимы работы станка.

Выбор и ввод режима работы

(на примере кода С2 - рис. 60)

  • Нажать и удерживать клавишу С.

Индицируется последний установленный код.

  • Вращая колесо, установить на индикаторе желаемое кодовое число (например, 2).

  • Когда желаемое число появится на экране, отпустить клавишу С.

На левом цифровом индикаторе появится С и кодовое число 2.

На правом цифровом индикаторе появится актуальное состояние, например, 0 при отключенной функции.

Когда желаемое состояние уже индицировано:

  • Нажать клавишу С для возврата в основной режим (рис. 61) или выйти из данного состояния нажатием клавиши STOP.

Для того, чтобы установить желаемое состояние:

  • Нажать и удерживать клавишу точной индикации. Вращая колесо, установить на индикаторе желаемое состояние (например, 1). При некоторых кодах на индикаторах можно устанавливать также числовые значения.

  • После индикации желаемого кода или числа отпустить клавишу точной индикации.

  • Нажать клавишу С для подтверждения ввода и возврата в основное рабочее состояние (рис. 61) или выйти из данного состояния нажатием клавиши STOP.

Чтобы прервать или отставить ввод кодов С и вернуться в рабочее состояние:

  • Нажать клавишу STOP.

Изменения режима работы закончено и остается в памяти до нового ввода или до выключения станка.

Имеется также возможность с помощью кода С10 ввести данные функции в долговременную память, так что при выключении станка они не будут потеряны и сохраняются при повторных включениях станка, пока не будут введены новые изменения.

Функции С4 не может быть введена в долговременную память.

Далее приведены возможные изменения кодов и представлены процессы ввода изменений режимов работы.

67

Ввод: код и состояние Индикация: код и состояние

Ввод: код и состояние Индикация: код и состояние

Ввод: код и состояние Индикация: код и состояние

Ввод: код и состояние Индикация: код и состояние

Ввод: код и состояние Индикация: код и состояние

на 3 на 7 на 60 на 8 на 5,5 на 10 на 12 на 13 на 0 на 1 на 17 на 1 на 18 на 1

на 0 на 21 на 28 на 1

на 1

на 2 на 1

на 4 Код функции Состояние

на 0 на 2 на 1

на 1

на 5

на 0

на 1

на 6 :

на 7

на 1

После цикла компенсации

После цикла измерения

Актуальное граничное значение

Нажимать одновременно

Возврат в рабочий

режим

Выбор режима работы

Код C0

Рис. 62 Вернуться к заводским установкам (см. раздел 5)

0* = функция не активна

1 = вернуться к заводским установкам (состояние 1 будет индицировано

лишь кратковременно)

Выбранная функция может быть введена в долговременную память

Код C1

Рис. 63 Выбор дискретности показаний величины дисбаланса 1 или 5 г

или 0,05 или 0,25 унций

0* = дискретность 5 грамм (0,25 унций)

1 = дискретность 1 грамм (0,05 унций)

Выбранная функция может быть введена в долговременную память

Код C2

Рис. 64 Выбор округления малых величин дисбаланса

0 = округление выключено

1* = округление включено

Выбранная функция может быть введена в долговременную память

* - Заводские установки

69

Выбор режима работы

Код C3

Рис. 65 Выбор показаний величины дисбаланса (в граммах или унциях), который активируется после включения станка

0* = показания в граммах

1 = показания в унциях

Выбранная функция может быть введена в долговременную память

Код C4

Рис. 66 Компенсация возможного остаточного дисбаланса зажимного устройства

Измерение с повышенной точностью (эта функция не может быть введена в долгосрочную память).

Если компенсация выполнена, то при смене зажимного устройства она должна быть погашена или проведена заново.

При переключении состояния на 0 компенсация дисбаланса зажимного устройства становится недействительной.

После выполнения основной или текущей юстировки, оптимизации плавности хода или выключения станка компенсация дисбаланса становится недействительной.

0 = Проведение компенсации

1 = Компенсация выполнена

0 = Компенсация после измерительного цикла снова удалена

Код C5

Рис. 67 Торможение колеса при открывании защитного кожуха колеса (опция) во время измерительного цикла

0 = Торможение отключено

Колесо вращается при открытом кожухе.

Убедиться в том, что колесо не может быть блокировано инструментом или подобными предметами. Следует носить защитные очки и плотно прилегающую одежду.
1* = Торможение включено

Выбранная функция может быть введена в долговременную память

* - Заводские установки

71

Выбор режима работы

Код C6

Рис. 68 Количество оборотов в одном измерительном цикле,

диапазон - от 5 до 25 оборотов в одном цикле,

заводская установка - 10 оборотов в одном цикле

Пример: изменение на 7 оборотов в одном цикле

Указание

Уменьшение количества оборотов в измерительном цикле приводит в результате к снижению точности измерения. Выбранное значение этой функции может быть введено в долговременную память.

Код C7

Рис. 69 Выбор громкости акустического сигнала

Шкала громкости 0 - 100 (тихо - громко)

Заводская установка - на 50

Пример: изменение громкости на 60

Изменении громкости акустического сигнала становится активным только после выхода из функции нажатием клавиши С.

Выбранная функция может быть введена в долговременную память

Код C8

Рис. 70 Выбор граничных (пороговых) значений округления малых величин дисбаланса в граммах или унциях. Единицы измерения зависят от установки, выполненной с помощью кода С3

Единицы измерения в граммах:

Диапазон от 3,5 до 20 грамм

Заводская установка – 3,5 г

Индицировать пороговое значение, например, 3,5 г

Выбор другого порогового значения, например, 5,5 г

Единицы измерения в унциях:

Диапазон от 0,25 до 2,00 унций

Заводская установка – 0,25 унций

Индицировать пороговое значение, например, 0,25 унций

Выбор другого порогового значения, например, 0,5 унций

Выбранная функция может быть введена в долговременную память

* - Заводские установки

73

Выбор режима работы

Код C10

Рис. 71 Ввод функции в долговременную память

0* = не запоминать

1 = ввести данные в долговременную память

  • Выполнить ввод данных в долговременную память. При успешном вводе звучит трехтоновый сигнал.

Для ввода изменения в долгосрочную память необходимо выбрать желаемое состояние соответствующей функции, например, включено или выключено, и в заключение с помощью кода С10 ввести результат в долгосрочную память (на функцию С4 не распространяется).

Код C12

Рис. 72 Индикация количества выполненных измерительных циклов

Пример: выполнено 222.123 измерительных цикла

При нажатии клавиши ОР можно вызвать индикацию следующих счетчиков:

1 - количество всех выполненных измерительных циклов

2 - количество измерительных циклов, в результате которых состояние уравновешенности

оценено как ОК

3 - количество выполненных циклов оптимизации или минимизации

4 - количество выполненных циклов в сервисном режиме

5 - количество циклов, выполненных после последней юстировки

Каждый законченный измерительный цикл запоминается. Максимальный объем памяти составляет 999.999 измерительных цикла. При достижении этого числа счет снова начинается с нуля. Эта информация интересна, в первую очередь, для статистических целей, например, для подтверждения сроков выхода из строя какой-либо детали или определения месячной (годовой) загрузки станка. Выполненные при включенном станке измерительные циклы вносятся при выключении станка в его память и суммируются. Информация счетчиков не может быть удалена.

Код C13

Рис. 73 Запуск измерительного цикла при закрывании защитного кожуха колеса

0* = Запуск клавишей START

1 = Запуск с помощью защитного кожуха колеса

Выбранная функция может быть введена в долговременную память

* - Заводские установки

75

Выбор режима работы

Код C14

Текущая юстировка, выполняемая пользователем.

См. раздел 13 „Текущая юстировка, выполняемая пользователем“.
Код C17

Рис. 74 Вызвать сохраняемый «профиль колеса»

Нажать кнопку точных показаний и вращать колесо до появления желаемого номера «профиля колеса», например:

3 – «профиль колеса» №3 вызван

Нажать клавишу С для вызова установленных в этом «профиле» данных. При этом выбранные до этого установки будут заменены новыми.

«Профиль колеса» содержит следующую информацию (если она была введена):

  • номинальные размеры колеса

  • размеры, измеренные с помощью измерительного рычага

  • вариант установки грузиков

  • тип колеса

  • выбранные места установки грузиков.

См. также код С18.

Код C18

Рис. 75 Сохранить «профиль колеса»

Нажать клавишу точных показаний, и вращать колесо до появления желаемого номера «профиля колеса».

Могут быть сохранены максимум 4 «профиля» колеса, например:

2 - актуальные установки будут введены в память после нажатия клавиши С как «профиль колеса» №2.

Будут сохранены (после введения):

  • номинальные размеры колеса

  • размеры, измеренные с помощью измерительного рычага

  • вариант установки грузиков

  • тип колеса

  • выбранные места установки грузиков.

См. также код С17.

77

Выбор режима работы

Код C21

Рис. 76 Индикация номера программной версии и наименования модели

Программная версия 1.22 для 4300

Код C28

Рис. 77 Выбор одного из 10 сообщений об ошибках и удаление сообщений из памяти

Последние 10 следующих друг за другом отличающихся сообщений об ошибках сохраняются в памяти для ошибок, так что они могут быть вызваны и переданы, например, при диагностике неисправностей на расстоянии. Последнее сообщение об ошибках сохраняется на месте под номером 1. Более ранние сообщения сохраняются под более высокими номерами.

  • Выбрать одно из 10 сохраненных сообщений об ошибках.

  • Нажать клавишу ОР для индикации номера места ошибки (слева) и числа повторений этой ошибки (справа). В примере показано, что ошибка, сохраненная на месте 7, встречалась 4 раза.

  • Нажать клавишу С для перехода ко второму шагу.

0 - удаление сообщений не активировано

1 - удалить сообщение из памяти

79

Сообщения

11. Сообщения

Ошибки оператора - сообщения с кодом Е

Указания - сообщения с кодом Н

Фатальные (серьезные) неисправности - сообщения 300... или С10...



Е1 - рис. 78

Размеры обода введены неправильно или неполностью.

 При этом сообщении повторить ввод данных колеса.

Е2 - рис. 79

Не закрыт защитный кожух колеса (опция).


Е3 - рис. 80

Устройство измерения расстояния и диаметра не находится в исходном положении.


Е5 - рис. 81

Диапазон компенсации дисбаланса превышен (дисбаланс зажимного устройства выше допустимого значения).

  • Нажать клавишу STOP.

  • Проверить зажимное устройство, повторно провести компенсацию.



Е6 - рис. 82

При выполнении текущей юстировки не был ввинчен калибровочный грузик.

  • Нажать клавишу STOP.

  • Повторно провести текущую юстировку.



Е7 - рис. 83

Для этого типа колеса не предусмотрена возможность выбора варианта установки грузиков.

  • При необходимости выбрать другой тип колеса.



Е8 - рис. 84

Не было введено положение вентиля (сообщение появляется только при выполнении программы оптимизации плавности хода или минимизации).

  • Установить колесо так, чтобы вентиль находился точно над главным валом, и нажать клавишу ОР.


81

Сообщения

Е9 - рис. 85
Неправильное выполнение процесса оптимизации или минимизации.

1. Не в каждом цикле колесо было точно центрировано на зажимном устройстве.

2. Шина была минимум один раз неточно центрирована на ободе.

  1. По крайней мере один раз вентиль был установлен неточно, и это положение было введено в память.

  2. В качестве отправной точки при повороте шины была использована ошибочная метка (одинарная или двойная).

  3. Колесо во время измерительного цикла провернулось на зажимном устройстве (вероятно, из-за резкого пуска или затормаживания).

  4. Были введены ошибочные размеры колеса.

  • Выполнить оптимизацию заново.


Е15 - рис. 86
Значения поправочных коэффициентов подстроечной регулировки находятся за пределами допустимого диапазона.
Введенные в процессе текущей юстировки значения поправочных коэффициентов были больше или меньше значений запрограммированного диапазона. Это сообщение является только предупреждением, и нажатием клавиши С корректированные значения могут быть введены в долгосрочную память.


  • Использовать зажимное устройство, входящее в комплект поставки станка, или

провести основную юстировку (проводится сервисной службой).
Е16 - рис. 87


В процессе текущей юстировки калибровочный грузик был ошибочно установлен на фланце уже при проведении первого измерительного цикла.


  • Вывинтить калибровочный грузик, и повторно запустить измерительный цикл.


Е17 - рис. 88


Проскальзывание колеса в зажимном устройстве.

Гайка зажимного устройства затянута недостаточно плотно, в результате чего главный вал разгоняется слишком быстро и станок выключается.


  • Плотно затянуть гайку зажимного устройства или в особых случаях нажать клавишу START и удерживать ее длительное время.


83

Сообщения
Е83 - рис. 89
В процессе измерительного цикла измеренные величины из-за посторонних воздействий, (например, сотрясения станка) вышли за пределы их возможного использования, и измерительный цикл был прерван.

  • Повторить измерительный цикл.


Е88 - рис. 90


Частота вращения главного вала превышает пределы безопасности.

Е89 - рис. 91

При включении одна из клавиш заклинена.


  • Найти и освободить заклинившую клавишу; при необходимости обратиться в сервисную службу.


Е92 - рис. 92

Устройство измерения расстояния и диаметра неисправно.


  • Обратиться в сервисную службу.

  • Пока устройство измерения расстояния неисправно, вводить величину расстояния и номинальные размеры обода вращением колеса при нажатой функциональной клавише (см. раздел 7.3.3).


85

Сообщения


Н0 - рис. 93

Плавность хода колеса не может быть улучшена в процессе оптимизации.

Н1 - рис. 94

Дальнейшее выполнение оптимизации возможно, но не рекомендуется.
Н2 - рис. 95

Рекомендуется выполнить минимизацию, дальнейшее выполнение оптимизации не приведет к улучшению.

Н3 - рис. 96

Оптимизация не рекомендуется.
Н20 - рис. 97

С помощью устройства измерения расстояния невозможно повторно найти балансировочную плоскость.

  • Измерить балансировочную плоскость, и установить индикацию динамического дисбаласа.



Н21 - рис. 98

Положение колеса не соответствует положению уравновешивания, в котором с помощью устройства измерения расстояния должен быть установлен клеевой грузик.

  • Для установки клеевого грузика повернуть колесо в положение уравновешивания.



87
Сообщения

Н80 - рис. 99

Во время проведения основной юстировки не была выполнена подготовка текущей юстировки. Поэтому выполнение текущей юстировки пользователем невозможно.

  • Нажать клавишу STOP, сообщение будет удалено.

  • Обратиться в сервисную службу для проведения полной юстировки станка.


Н82 - рис. 100

Помехи во время самотестирования (например, поворот колеса).

  • Указание индицируется в течение 3 секунд, затем измерение повторяется (макс. 10 раз) или прерывается клавишей STOP.

Н90 - рис. 101

Колесо разгоняется слишком медленно или после измерительного цикла слишком медленно затормаживается.

Если главный вал не развивает требуемую частоту вращения, проверьте, притормаживает ли тормоз или не слишком ли высока масса колеса.

  • Отпустить тормоз.

  • Проверить легкость вращения вала с закрепленным колесом.

  • От руки раскрутить колесо, затем нажать клавишу START.

  • Если неисправность устранить не удается, обратиться к сервисной службе.

Н91 - рис. 102

Колебания частоты вращения в процессе измерительного цикла. Возможно, тормоз притормаживает.

  • Отпустить тормоз.

  • Проверить легкость вращения вала с закрепленным колесом.

  • Повторить измерительный цикл.



89

Сообщения

Сообщения о фатальных неиспраностях

Индицируется шестизначный код из цифр и (или) букв. Сообщения вида 300ХХХ индицируются при обнаружении неисправностей в процессе внутреннего контроля, сообщения вида С10ХХХ -

при обнаружении неисправностей в процессе самотестирования при включении станка.

  • При необходимости обратиться к сервисной службе.

300800 или С10800 – рис. 103

Сетевое напряжение ниже 170 В. Балансировка возможна, если привод в состоянии разогнать вал до измерительной частоты вращения. Данные колеса могут быть потеряны.

  • С помощью предварительного трансформатора (ном. № 6705 902) привести напряжение питания в диапазон 200 – 230 – 240 В.


300801 или С10801 – рис. 104

Сетевое напряжение выше 265 В. Электронный блок станка в опасности!

  • Выключить главный выключатель!

  • С помощью предварительного трансформатора (ном. № 6705 902) привести напряжение питания в диапазон 200 – 230 – 240 В.

Повреждения (ущерб), которые явятся следствием повторения этой неисправности, не относятся к гарантийным случаям.

300804 или С10804 – рис. 105

Сетевое напряжение выше 275 В. Электронный блок станка в опасности!

  • Выключить главный выключатель!

  • С помощью предварительного трансформатора (ном. № 6705 902) привести напряжение питания в диапазон 200 – 230 – 240 В.

Повреждения (ущерб), которые явятся следствием повторения этой неисправности, не относятся к гарантийным случаям.


Сообщения о неисправностях с помощью акустических сигналов
Сообщения о неисправностях могут также подаваться с помощью акустических сигналов. В зависимости от числа сигналов, их частоты и продолжительности (длинные или короткие) и продолжительности пауз сервисный специалист может распознать соответствующую неисправность.

  • Выключить станок.

  • Обратиться к сервисной службе.



91

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков


  1. Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков



    1. Общие положения


Оптимизация плавности хода представляет собой усовершенствованную разновидность метода подгонки, т.е. согласования взаимного положения (сборки) шины и обода.
При проведении процесса оптимизации на базе измерений дисбаланса производится подгонка взаимного положения обода и шины. При этом, как правило, уменьшаются боковое и радиальное биения при их наличии, а также уменьшаются колебания радиальной и боковой силы, чем достигается оптимизация плавности хода колеса. Кроме того, может быть уменьшена масса грузиков, необходимая для проведения балансировки .
Если оптимизация нежелательна, может быть проведена минимизация массы грузиков (т. н. операция согласования, или подгонка).

Это возможно, например, при отсутствии деформаций обода, когда имеющаяся неплавность хода обусловлена только неравномерным распределением масс в шине. В этом случае возможный дисбаланс обода можно расположить относительно возможного дисбаланса шины таким образом, что будет обеспечена взаимная компенсация дисбаланса, и для компенсации остаточного дисбаланса потребуется минимальная масса балансировочных грузиков.
12.2 Общие указания по проведению оптимизации плавности хода

и минимизации массы грузиков
При проведении шиномонтажных работ, которые необходимо выполнять в процессе оптимизации или минимизации, балансировочный станок может использоваться другим оператором для выполнения обычной операции балансировки.
Для этого выполнение программы оптимизации или минимизации прерывается нажатием клавиши STOP. Электронный блок запоминает текущий шаг программы, размеры обода, все измеренные до этого момента значения.
Для продолжения программы оптимизации или минимизации нажать последовательно клавиши ОР и С. При этом программа активируется на прерванном шаге и вызываются все соответствующие введенные и измеренные значения, что позволяет продолжить выполнение программы.
При прерывании измерительного цикла клавишей STOP (например, по причине плохого закрепления колеса или из-за аварийной ситуации) станок переключается на предыдущий шаг программы. После заново введенного положения вентиля выполнение программы оптимизации или минимизации может быть продолжено.
После прерывания операции нажатием клавиши STOP индицируются результаты последнего измерительного цикла.
При необходимости вновь начать выполнение программы оптимизации или минимизации после ее прерывания достаточно нажать клавишу ОР.
При выполнении программы оптимизации или минимизации процесс измерения следует всегда запускать нажатием клавиши START. В данном случае запуск процесса измерения посредством закрытия кожуха колеса не функционирует.
С началом выполнения программы оптимизации или минимизации компенсация дисбаланса зажимного устройства ликвидируется.

93

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков
12.3 Последовательность операций программы оптимизации плавности хода
Ниже описан порядок выполнения программы оптимизации плавности хода (код ОР) и минимизации массы грузиков (код Un), а также представлена на рисунках соответствующая индикация.

Выполнять программу следует в соответствии с указаниями индикаторов, которые представлены на соответствующих рисунках (например, индикация ОР.6, см. рис. 114).
Выполнение программы оптимизации
Рекомендация провести оптимизацию плавности хода автоматически индицируется в виде кода ОР после измерительного цикла, если величина дисбаланса в левой или правой плоскостях балансировки и (или) статический дисбаланс превышает 30 г (рис. 106).


  • Перед проведением оптимизации проверить правильность введенных размеров обода. Последующая корректировка размеров невозможна.




  • Демонтировать шину и закрепить обод для компенсационного замера.




  • Нажать клавишу ОР (рис. 107, поз. 1).


Появится индикация ОР.1 (рис. 108).

Во всех случаях, когда на символическом рисунке контура обода изображен вентиль, необходимо после монтажа шины на ободе ввести положение вентиля (точно по вертикали над главным валом) нажатием клавиши ОР.


  • Повернуть обод так, чтобы вентиль был расположен точно по вертикали над главным валом.




  • Для ввода позиции вентиля нажать клавишу ОР (рис. 107, поз. 1).


Появится индикация ОР.2 (рис. 109).

Неправильно заданное по ошибке положение вентиля может быть исправлено повторением этой операции.


Выполнение программы минимизации


Если будет выполняться не программа оптимизации, а программа минимизации (т.е. без компенсационного замера обода без шины), действовать, как описано ниже.


  • Установить колесо в сборе (обод с шиной) на станок.

  • Нажать клавишу ОР (рис. 107, поз. 1).

Появится индикация ОР.1 (рис. 108).

  • Нажатием клавиши точных показаний (рис. 107, поз. 2) переключиться на программу минимизации.

Появится индикация Un.3 (см. раздел 12.4, рис. 119). Отсюда продолжать процесс минимизации.


  • При индикации ОР.2 еще можно отказаться от проведения компенсационного

цикла для обода и перейти к программе минимизации нажатием клавиши точной индикации.

Появится индикация Un.4 (см. раздел 12.4, рис. 120), и можно далее продолжать процесс минимизации. При этом воспринимается введенная на шаге ОР.1 позиция вентиля.

95
Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков

Продолжение программы оптимизации


  • Нажатием клавиши START (рис. 109) запустить цикл компенсации обода без шины.

После успешного завершения цикла появится индикация ОР.3 (рис. 110).


  • Смонтировать шину на ободе и наполнить воздухом (см. последующее указание).


Указание

При монтаже, демонтаже (с использованием шиномонтажного станка), повороте или перевороте шины на ободе следует всегда наносить на закраину и плечи обода и борт шины соответствующее смазочное средство. После перемонтажа накачать шину до давления около 3,5 бар, затем до рабочего давления. Обратить внимание на правильное положение центровочной линии.


  • Колесо в сборе закрепить на станке.




  • Повернуть колесо так, чтобы вентиль был расположен точно по вертикали над главным валом.




  • Нажатием клавиши ОР ввести положение вентиля.

Появится индикация ОР.4 (рис. 111).
 Нажать клавишу START.
Осуществится измерительный цикл. После успешного измерительного цикла возможны два варианта индикации:
ОР.5 - Н 1 (см. рис. 112)

Дальнейшее проведение оптимизации возможно, но не рекомендуется.
ОР.5 - метка (см. рис. 113)

Продолжать выполнение программы оптимизации.

При индикации ОР.5 - Н 1 (рис. 112)
При индикации ОР.5 - Н 1 дальнейшее проведение оптимизации, как правило, не рекомендуется, так как измеренные величины, на основе которых вырабатывается рекомендация о проведении оптимизации, находятся ниже предусмотренного граничного значения. Программу оптимизации можно, однако, продолжить, и возможно также получить определенное улучшение плавности хода даже при этих значениях измеренных величин.
Продолжить оптимизацию

  • Для продолжения программы оптимизации действовать далее так же, как при индикации ОР.5 - метка (см. след. стр.)


Прервать оптимизацию

  • Для выхода из программы оптимизации и возврата к программе балансировки нажать клавишу STOP и выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.

97

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков

При индикации ОР.5 - метка (см. рис. 113)


  • После измерительного цикла повернуть колесо по направлению стрелок и нанести метку (черту мелом) на правой стороне шины точно по вертикали над главным валом.




  • Повернуть шину на ободе так, чтобы метка совпала с положением вентиля.




  • Снова установить колесо на балансировочный станок, и повернуть его так, чтобы вентиль был расположен точно по вертикали над главным валом.




  • Нажатием клавиши ОР ввести положение вентиля.

Появится индикация ОР.6 (рис. 114).

 Нажать клавишу СТАРТ.
После успешного замера возможны четыре варианта индикации:
=== - ОР.7 (см. рис. 115)

Продолжать программу оптимизации. Рекомендуется перевернуть шину на ободе.
ОР.7 - === (см. рис. 1116)

Продолжать программу оптимизации. Рекомендуется повернуть шину на ободе.
Н 0 (см. рис. 117)

Оптимальное состояние уже достигнуто и не может быть улучшено.
Н 2 (см. рис. 118)

Плавность хода не может быть улучшена. Подгонка взаимного положения обода и шины может, тем не менее, привести к значительной минимизации (снижению массы балансировочных грузиков) без ухудшения плавности хода.

В соответствии с индикацией возможен выбор различных вариантов продолжения программы. Эти варианты описаны далее.

99

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков
При индикации === - ОР.7 (см. рис. 115)
Рекомендация перевернуть шину на ободе (штрихи на левом индикаторе мелькают).
Вариант 1: Перевернуть шину на ободе (основной вариант программы)
 Повернуть колесо в положение, указываемое стрелками левого индикатора, и на левой стороне шины нанести двойную метку точно по вертикали над главным валом.


  • Снять колесо со станка.




  • Перевернуть шину на ободе и смонтировать ее так, чтобы двойная метка совпала с положением вентиля.




  • Снова установить колесо на балансировочный станок, и повернуть колесо так, чтобы вентиль был расположен точно по вертикали над главным валом.




  • Нажатием клавиши ОР ввести положение вентиля.

Появится индикация ОР.8.
 Нажать клавишу START (контрольный замер).

Если оптимизация плавности хода была выполнена правильно (в точном соответствии с программой), станок после выполнения контрольного замера переключается на выбранный до начала процесса оптимизации вариант установки грузиков и показывает величину еще оставшегося у колеса динамического дисбаланса (рис. 115).


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.


Таким образом, оптимизация плавности хода, а также устранение дисбаланса выполнены.


При сообщении Е 9



Сообщении Е 9 означает, что при выполнении процесса оптимизации была допущена минимум одна ошибка (см. раздел 11 „Сообщения“). Нажатием клавиши STOP выйти из программы оптимизации, и при желании провести процесс оптимизации заново.
Вариант 2: Шину на ободе не переворачивать


  • Нажать клавишу точной индикации.

Результат будет пересчитан заново.

Появится индикация ОР.7 - === (см. рис. 116) или Н0 (см. рис. 117) или Н2 (см. рис. 118).


  • Чтобы переключиться в === - ОР.7 (перевернуть шину), еше раз нажать клавишу точной индикации.



Вариант 3: Прервать оптимизацию




  • Нажатием клавиши STOP выйти из программы оптимизации и вернуться в программу балансировки.

Появится индикация дисбаланса, имеющегося у колеса.


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.


101

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков

При индикации ОР.7 - === (рис. 116)

Указание повернуть шину на ободе (штрихи на правом индикаторе светятся постоянно).
Вариант 1: Повернуть шину на ободе (основной вариант программы)


  • Повернуть колесо в положение, указываемое стрелками правого индикатора, и на правой стороне шины нанести двойную метку точно по вертикали над главным валом.




  • Снять колесо со станка.




  • Повернуть шину на ободе так, чтобы двойная метка совпала с положением вентиля.




  • Снова установить колесо на балансировочный станок и повернуть колесо так, чтобы вентиль был расположен точно по вертикали над главным валом.




  • Нажатием клавиши ОР ввести положение вентиля.

Появится индикация ОР.8.
 Нажать клавишу START (контрольный замер).

Если оптимизация плавности хода была выполнена правильно (в точном соответствии с программой), станок после выполнения контрольного замера переключается на выбранный до начала процесса оптимизации вариант размещения грузиков и показывает величину еще оставшегося у колеса динамического дисбаланса (рис. 116).


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.


Таким образом, оптимизация плавности хода, а также устранение дисбаланса выполнены.

При сообщении Е 9
Сообщении Е 9 означает, что при выполнении процесса оптимизации была допущена минимум одна ошибка (см. раздел 11 „Сообщения“). Нажатием клавиши STOP выйти из программы оптимизации, и при желании провести процесс оптимизации заново.
Вариант 2


  • Нажатием клавиши STOP выйти из программы оптимизации и вернуться в программу балансировки.

Появится индикация дисбаланса, имеющегося у колеса.


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.



103

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков

При индикации Н 0 (рис. 117)


  • Нажатием клавиши STOP выйти из программы оптимизации и вернуться в программу балансировки.

Появится индикация дисбаланса, имеющегося у колеса.


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.


Оптимальное состояние плавности хода уже достигнуто и не может быть улучшено.

При индикации Н 2 (рис. 118)
Плавность хода не может быть улучшена. Возможно, тем не менее, выполнить программу минимизации (код индикации Un.).


Вариант 1: Выполнить программу минимизации




  • Переключиться в программу минимизации нажатием клавиши точной индикации.

Появится индикация === - Un.7 (рис. 124) или Un.7 - === (рис. 125).


Вариант 2: Прервать оптимизацию


  • Нажатием клавиши STOP выйти из программы оптимизации и вернуться в программу балансировки.

Появится индикация дисбаланса, имеющегося у колеса.


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.


105

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков
12.4 Программа минимизации массы грузиков
При отказе от процесса компенсации обода нажатием клавищи точной индикации можно сразу ввести программу минимизации (индикация Un.3 - рис. 119), далее действовать следующим образом.


  • Колесо в сборе закрепить на станке.




  • Повернуть колесо так, чтобы вентиль был расположен точно по вертикали над главным валом.




  • Нажатием клавиши ОР ввести положение вентиля.


Появится индикация Un.4 (рис. 120).
 Нажать клавишу START.
Осуществится измерительный цикл. После успешного выполнения цикла возможны два варианта индикации:
Un.5 - Н 1 (см. рис. 121)

Дальнейшее проведение минимизации возможно, но не рекомендуется.
Un.5 - метка (см. рис. 122)

Продолжать выполнение программы минимизации.

При индикации Un.5 - Н 1 (см. рис. 121)
При индикации Un.5 - Н 1 дальнейшее проведение минимизации не рекомендуется, чтобы не выйти за пределы введенных граничных значений. Программу минимизации можно, тем не менее, продолжить, и возможно также получить некоторое улучшение (например, для проблемных колес).
Для продолжения программы минимизации:


  • Действовать далее так же, как при индикации Un.5 - метка (см. рис. 122)


Прервать программу минимизации:


  • Нажатием клавиш STOP переключиться в программу балансировки, и выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.


107

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков

При индикации Un.5 - метка (рис. 122)


  • После замера повернуть колесо в положение, указываемое стрелками индикатора, и на правой стороне шины нанести метку ( черту мелом) точно по вертикали над главным валом.




  • Повернуть шину на ободе так, чтобы нанесенная метка совпала с положением вентиля.




  • Установить колесо на балансировочный станок, и повернуть колесо так, чтобы вентиль был расположен точно по вертикали над главным валом.




  • Нажатием клавиши ОР ввести положение вентиля.


Появится индикация Un.6 (рис. 123).
 Нажать клавишу START.

Осуществится второй измерительный цикл с шиной. После успешного цикла возможны три варианта индикации:

=== - UN.7 (см. рис. 124)

Продолжать выполнение программы минимизации. Рекомендуется перевернуть шину.
UN.7 - === (см. рис. 125)

Продолжать выполнение программы минимизации. Рекомендуется повернуть шину.
Н 0 (см. рис. 126)

Оптимальное состояние уже достигнуто и не может быть улучшено.
В соответствии с индикацией возможен выбор различных вариантов продолжения программы. Эти варианты описаны далее.

109

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков
При индикации === - Un.7 (см. рис. 124)
Рекомендация перевернуть шину на ободе (штрихи на левом индикаторе мелькают).
Вариант 1: Перевернуть шину на ободе (основной вариант программы)
 Повернуть колесо в положение, указываемое стрелками левого индикатора, и на левой стороне шины нанести двойную метку точно по вертикали над главным валом.


  • Снять колесо со станка.




  • Перевернуть шину на ободе и смонтировать ее так, чтобы двойная метка совпала с положением вентиля.




  • Снова установить колесо на балансировочный станок и повернуть колесо так, чтобы вентиль был расположен точно по вертикали над главным валом.




  • Нажатием клавиши ОР ввести положение вентиля.

Появится индикация Un.8.
 Нажать клавишу START (контрольный замер).

Если минимизация была выполнена правильно (в точном соответствии с программой), станок после выполнения контрольного замера переключается на выбранный до начала процесса минимизации вариант установки грузиков и показывает величину еще оставшегося у колеса динамического дисбаланса (рис. 124).


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.


Таким образом, минимизация плавности хода, а также устранение дисбаланса выполнены.


При сообщении Е 9



Сообщение Е 9 означает, что при выполнении процесса минимизации была допущена минимум одна ошибка (см. раздел 11 „Сообщения“). Нажатием клавиши STOP выйти из программы минимизации, и при желании провести процесс минимизации заново.
Вариант 2: Шину на ободе не переворачивать


  • Нажать клавишу точной индикации.

Результат будет пересчитан заново.

Появится UN.7 - === (см. рис. 125) или Н0 (см. рис. 126).
Чтобы вернуться к шагу === - UN.7 (перевернуть шину) еще раз нажать клавишу точной индикации.
Вариант 3


  • Нажатием клавиши STOP выйти из программы минимизации и вернуться в программу балансировки.

Появится индикация дисбаланса, имеющегося у колеса.


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.


111

Оптимизация плавности хода и минимизация массы грузиков

При индикации Un.7 - === (рис. 125)

Указание повернуть шину на ободе (штрихи на правом индикаторе светятся постоянно).
Вариант 1: Повернуть шину на ободе (основной вариант программы)


  • Повернуть колесо в положение, указываемое стрелками правого индикатора, и на правой стороне шины нанести двойную метку точно по вертикали над главным валом.




  • Снять колесо со станка.




  • Повернуть шину на ободе так, чтобы двойная метка совпала с положением вентиля.




  • Снова установить колесо на балансировочный станок и повернуть колесо так, чтобы вентиль был расположен точно по вертикали над главным валом.




  • Нажатием клавиши ОР ввести положение вентиля.

Появится индикация Un.8.
 Нажать клавишу START (контрольный замер).

Если минимизация была выполнена правильно (в точном соответствии с программой), станок после выполнения контрольного замера переключается на выбранный до начала процесса минимизации вариант размещения грузиков и показывает величину еще оставшегося у колеса динамического дисбаланса (рис. 1252).


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.


Таким образом, минимизация, а также устранение дисбаланса выполнены.

При сообщении Е 9
Сообщении Е 9 означает, что при выполнении процесса минимизации была допущена минимум одна ошибка (см. раздел 11 „Сообщения“). Нажатием клавиши STOP выйти из программы минимизации, и при желании провести процесс минимизации заново.
Вариант 2: Шину на ободе не переворачивать


  • Нажатием клавиши STOP выйти из программы минимизации и вернуться в программу балансировки.


Появится индикация дисбаланса, имеющегося у колеса.


  • Выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.



При индикации Н 0 (см. рис. 126)
Оптимальный результат минимизации уже достигнут и не может быть улучшен.


  • Нажатием клавиши STOP вернуться к программе балансировки, и выполнить уравновешивание в соответствии с индикацией.

113
1   2   3   4   5   6

Похожие:

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod
Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ
Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелио­ративной навесной мк-3 (далее...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации...
...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации югиш. 466451. 095-04РЭ
Ук эдг, именуемого в дальнейшем устройство комплектное. Руководство по эксплуатации содержит описание и работу устройства комплектного,...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации...
Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации...
Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации спнк. 425549. 002 Рэ
Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципами работы, правилами эксплуатации, хранения и транспортирования...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации аг 00. 00. 000 Рэ
Аг-1 (далее по тексту «увлажнитель»), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем....

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации,...
Экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации, если соблюдены все инструкции. Перед началом эксплуатации прочитайте настоящее Руководство...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации на электронный счетчик cb8 Назначение
Комплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу)

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации Санкт-Петербург 2005
Руководство по эксплуатации теплогенератора рассматривать совместно с «Руководством по эксплуатации трехфазных двигателей» и «Инструкцией...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации (рис. 0)
Данное руководство по эксплуатации является неотъемлемой частью кофемашины. Необходимо внимательно изучить данное руководство, поскольку...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации г. Москва, ул. Большая Переяславская, д. 9
Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации фрезерно-гравировального станка фг-38

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации содержание
Руководство по эксплуатации предназначено для изучения состава, принципа действия, технических характеристик, порядка установки и...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации содержание
Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) является руководящим документом при установке и эксплуатации источника бесперебойного...

Руководство по эксплуатации Pkw-Radauswuchtmaschine iconРуководство по эксплуатации Ярославль 2013 год
...


Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск