Литература


Скачать 1.2 Mb.
Название Литература
страница 10/11
Тип Литература
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Литература
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

13. Комплекс методов квалификационной оценки масел для ГТД
Приведенный в табл.5 комплекс методов предназначается для квали-фикационной оценки эксплуатационных свойств указанных в нем продуктов и применяется в дополнение к методам, предусмотренных стандартами на эти продукты в случаях:

  1. При квалификационных испытаниях опытных образцов, указанных в нем товарных продуктов, изготовленных из новых видов сырья, компонентного состава, технологии производства или переносе производства новому производителю.

  2. При приемочных лабораторно-стендовых испытаниях опытных образцов, указанных в нем новых товарных продуктов.

  3. При проверке качества товарных продуктов, проводимых Межведомственной комиссией (МВК) по допуску и применению топлив, масел, смазок и сециальных жидкостей при агенстве по техническому регулированию и метрологии РФ в рамках МВК о допуске к производству и применению продуктов, вырабатываемых этими предприятиями.

  4. При периодических проверках качества товарных продуктов, проводимых министерствами России, которым подведомственны соответствующие предприятия – изготовители этих продуктов.

Таблица 5.

ПЕРЕЧЕНЬ

методов, входящих в комплекс методов квалификационной оценки масел для ГТД

№№ пп

Наименование валификационного метода и оценочные показатели

ГОСТ на метод

Организации, проводящие испытания

1

2

3

4

1

Термоокислительная стабильность в объеме

ГОСТ 23797

ВНИИ НП

25 ГосНИИ МО РФ

ЦИАМ

2

Термоокислительная стабильность (в тонком слое)

ГОСТ 23175

Те же

3

Вязкость кинематическая мм2/с (при макси-мальной рабочей температуре)

ГОСТ 33

Те же

4

Фракционный состав методом испарения

ГОСТ 8674

Те же

5

Степень чистоты

ГОСТ 12275

Те же

6

Смазывающие свойства на ЧШМ (Рк, Ди)

ГОСТ 9490

Те же

7

Вспениваемость

ГОСТ 21058

Те же

8

Защитные свойства масла в камере Г-4 при погружении в электролит

ГОСТ 9.054 (ме-тоды 1-4)

ВНИИ НП

25 ГосНИИ МО РФ


9

Испаряемость в чашечках

ГОСТ 20534

ВНИИ НП

25 ГосНИИ МО РФ

10

Работоспособность масел и маслосмесей на редукторной установке Ш-3

Решение ГМК

ЦИАМ

11

Склонность масел к образованию высоко-температурных отложений на приборе «наклонная плита»

Решение ГМК

ВНИИ НП

25 ГосНИИ МО РФ

12

Склонность масел к образованию высоко-температурных отложений на установке ВЦМ

Решение ГМК

25 ГосНИИ МО РФ

13

Склонность масла к воздействию кислорода воздуха при высоких температурах на уста-новке УКМ-1м

Решение ГМК

в/ч 22737 д

14

Коррозионная агрессивность масел по мето-ду ВИАМ (100 ч. методика)

Решение ГМК

ВИАМ

15

Совместимость масел и масел с присадками

Решение ГМК

ВНИИ НП

25 ГосНИИ МО РФ

16

Гигроскопичность синтетических масел

Решение ГМК

ВНИИ НП

25 ГосНИИ МО РФ

17

Гидролитическая способность синтетичес-ких масел

Решение ГМК

25 ГосНИИ МО РФ

18

Содержание присадок с помощью тонко-слойной хроматографии

Решение ГМК

ГосНИИ ГА

25 ГосНИИ МО РФ

19

Стабильность вязкости загущенных масел, содержащих вязкостные полимерные при-садки на диспергаторе УЗДН

Решение ГМК

ВНИИ НП

25 ГосНИИ МО РФ

20

Воздействие масел на уплотнительные резины

Решение ГМК

НИИ РП

25 ГосНИИ МО РФ

21

Прогнозирование сроков хранения

Решение ГМК

ВНИИ НП

25 ГосНИИ МО РФ


14. Гидравлические жидкости

Первые авиационные гидрожидкости применялись для создания давления в тормозных системах. В таких системах использовалась гидравлическая жидкость на основе растительных масел. По мере разработки более крупных и скоростных самолетов возрастала потребность в использовании гидросистем, а также изменялись предъявляемые к ним требования. Эти разработки привели к созданию гидравлических жидкостей на основе нефтепродуктов, например, АМГ-10 по ГОСТ 6794-75 и ее западных аналогов AeroShell Fluid 41 и Mobil Aero HF и FH-51, выпускающихся по MIL-H 5606.

Возросшее число возгораний авиационных гидравлических жидкостей вызвало всеобщую озабоченность в коммерческой авиационной отрасли, что дало толчок к проведению разработок негорючих гидравлических жидкостей как на Западе, силами специалистов крупных западных кампаний Мonsanto и Shevron, так и в СССР, сотрудниками институтов ВНИИ НП, ВИАМ и ГосНИИ ГА. Эти работы проводились на Западе совместно с крупными авиастроительными фирмами Дуглас и Боинг, а в нашей стране ведущими отечественными авиационными КБ Туполева, Ильюшина и спе-циализированными агрегатными заводами «Родина», «Вперед» и «Рубин».

Результатами этих разработок стало внедрение в широкую практику эксплуатации воздушных судов негорючих гидравлических жидкостей III и IV поколений, получивших на западе торговые названия Skydrol LD-4, Skydrol 500B-4, Hydyet-4a+ и применяемых практически во всех современных за-падных самолетах гражданской авиации их отечественными аналогами являются жидкости НГЖ-4 и НГЖ-5у, которые используются в таких российских самолетах, как Ил-86, Ил-96-300, Ил-96-400, Ил-114, Бе-200, Ту-204, Ту-214 и др.

14.1. Общие требования и свойства

Рабочие жидкости для гидравлических систем разделяют на минеральные и синтетические. По назначению их делят в соответствии с областью применения:

- для летательных аппаратов и наземной мобильной техники;

- для гидротормозных и амортизационных устройств различных машин;

- для гидроприводов, гидропередач и масляных циркуляционных систем различных агрегатов, машин и механизмов.

Основная функция рабочих жидкостей для гидравлических систем – передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения приложенной силы.

Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструктивным элементом любой гидравлической системы. В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:

- повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;

-уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обуславливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;

- уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требование к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при наличии фильтров в гидросистеме). С целью удовлетворения требований, продиктованных указан-ными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости для них должны иметь определенные характеристики:

-обладать оптимальным уровнем вязкости и хорошими вязкостно-температурными свойствами в широком интервале температур, т.е. высоким индексом вязкости;

-отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длительную бессменную работу жидкости в гидросистеме;

-защищать детали гидропривода от коррозии;

-обладать хорошей фильтруемостью;

-иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;

-предохранять детали гидросистемы от износа;

-быть совместимыми с материалами деталей гидросистемы.

Большинство массовых гидрожидкостей вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.

Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок – антиокислительных, противоизносных, антипенных и др.

Вязкостные и низкотемпературные свойства определяют температурный диапазон эксплуатации гидросистем и оказывают решающее влияние на выходные характеристики гидропривода. При выборе вязкости гидравлического масла нужно знать тип насоса. Изготовители, как правило, рекомендуют для него масла определенной вязкости: максимальной, ми-нимальной и оптимальной.

Если вязкость опускается ниже допустимой, то растут объемные потери (утечки) в насосе и клапанах, соответственно падает мощность и ухудшаются условия смазывания. Пониженная вязкость гидравлического масла вызывает наиболее интенсивное проявление усталостных видов изнашивания контактирующих деталей гидросистемы.

Повышенная вязкость значительно увеличивает механические потери привода, затрудняет относительное перемещение деталей насоса и клапанов, делает невозможной работу гидросистемы в условиях пониженных температур.

Вязкость масла непосредственно связана с температурой кипения масляной фракции, с ее средней молекулярной массой, с групповым химическим составом и строением углеводородов. Указанными факторами определяется абсолютная вязкость масла, а также его вязкостно-температурные свойства, т.е. изменение вязкости при изменении температуры. Последнее характеризуется индексом вязкости масел.

Для улучшения вязкостно-температурных свойств применяются вязкостные (загущающие) присадки – полимерные соединения. В составе товарных гидравлических масел в качестве загущающих присадок используют полиметакрилаты, полиизобутилены и продукты полимеризации винил-бутилового эфира (винипола).

В частности, в качестве вязкостной присадки к гидрожидкости АМГ-10, широко используемой в авиации, применяют поливинилалкиловые эфиры. Последние получают катионной полимеризацией простых виниловых эфиров в присутствии катализаторов Фриделя – Крафтса или Циглера – Натта. Полимеры винилбутилового эфира (виниполы) выпускаются двух марок: ВБ-2 и ВБ-3, которые различаются молекулярной массой:

••• - СН2 - СН - •••



О – С4Н9

Виниполы ВБ-2 и ВБ-3 с молекулярной массой 6 000 – 12 000 применяются в гидротормозных и гидравлических жидкостях. Винипол не только повышает вязкость и индекс вязкости масел, но и улучшает их смазывающие свойства, однако он недостаточно устойчив к механической и термоокислительной деструкции.

Антиокислительная и химическая стабильности характеризуют стойкость масла к окислению в процессе эксплуатации под воздействием температуры, усиленного барботажа масла воздухом при работе насоса. Окисление масла приводит к изменению вязкости (как правило повышению) и накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения на поверхности деталей гидросистемы, что затрудняет ее работу.

В гидросистемах машин и механизмов обычно присутствуют детали из разных металлов, разных марок сталей, алюминия, бронзы, которые могут подвергаться коррозионно-химическому изнашиванию. Коррозия металлов может быть электрохимической, возникающей обычно в присутствии воды, и химической, протекающей под воздействием химически агрессивных сред (кислых соединений, образующихся при окислении масла) и под действием химически активных продуктов расщепления присадок при повышенных контактных температурах поверхностей трения. Устранению коррозии металлов способствуют вводимые в масла присадки – ингибиторы окисления, препятствующие образованию кислых соединений и специальные антикоррозийные добавки.

Стремление к улучшению противоизносных свойств гидравлических масел вызвано включением в новые конструкции гидравлических систем интенсифицированных гидравлических насосов. Наиболее распространенные в качестве присадок, обеспечивающие достаточный уровень противоизносных свойств гидромасел получили диалкилдитиофосфаты металлов (в основном цинка) или беззольные (аминовые соли и сложные эфиры дитиофосфорной кислоты).

К гидравлическим маслам предъявляют достаточно жесткие требования по нейтральности их по отношению к длительно контактирующим с ними металлам. Учитывая, что рабочие температуры масла в современных гидропередачах достаточно высоки и резиновые уплотнения могут быстро разрушаться, в гидравлических маслах недопустима высокая концентрация ароматических углеводородов, проявляющих наибольшую агрессивность по отношению к резинам. Содержание ароматических углеводородов характеризуется показателем «анилиновая точка» базового масла.

При работе циркулирующих гидравлических масел недопустимо пенообразование. Оно нарушает подачу масла к узлу трения и, насыщая масло воздухом, интенсифицирует его окисление, ухудшая отвод тепла от рабочих поверхностей, вызывает кавитационные повреждения деталей, перегрев гидропривода и его преждевременный износ. Для обеспечения хороших антипенных свойств масла преимущественное значение имеет полнота удаления из базовых масел поверхностно активных смолистых веществ. Чтобы предотвратить образование пены или ускорить ее разрушение, в масло вводят антипенную присадку (например, полиметилсилоксан), которая снижает поверхностное натяжение на границе раздела жидкости и воздуха, что приводит к ускоренному разрушению пузырьков пены.

В составе гидравлических масел крайне нежелательно присутствие механических примесей и воды. Вследствие весьма малых зазоров рабочих пар гидросистем наличие загрязнений может привести не только к износу элементов гидрооборудования, но и к заклиниванию деталей. Для очистки рабочих жидкостей от загрязнений в гидросистемах применяют фильтры различных типов. Даже незначительное количество (0,05-0,1%) воды отрицательно влияет на работу гидросистемы. Вода, попадающая в гидросистему с маслом, или в процессе эксплуатации, ускоряют процесс окисления масел, вызывают гидролиз гидролитически компонентов масла (в частности присадок – солей металлов). Продукты гидролиза присадок вызывают электрохимическую коррозию металлов гидросистемы.

В большинстве гидросистем самолетов гражданской авиации, введенных в эксплуатацию в 60-х – 70х гг. используется минеральное масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-75) , работающее в интервале температур окружающей среды от минус 60 до +55°С. Оно вырабатывается на основе глубокоде-ароматизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей, состоящей из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Содержит загущающую присадку винипол и антиокислительную присадку ионол, о которых было сказано выше, а также специальный отличительный краситель.

Ее зарубежными аналогами являются гидрожидкости AeroShell Fluid 41 и Mobil Aero HF, и FH-51, которые выпускаются по MIL-H 5606.

Основные физико-химические свойства жидкости АМГ-10 приведены в табл. 6.

Таблица 6.
Основные характеристики гидравлического масла АМГ-10 по ГОСТ 6794-75


Показатели

Нормы

1

2

Внешний вид

Прозрачная жидкость крас-ного цвета

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:

50°С, не менее

-50°С, не более


10

1250

1

2

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже

93

Температура застывания, °С, не выше

-70

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,03

Плотность при 20°С, кг/м3, не более

850


Как было сказано выше, в современных типах самолетов применяются негорючие гидравлические жидкости, которые представляют собой синтетические продукты, изготовляющиеся на базе эфиров фосфорной кислоты. Так, отечественные негорючие жидкости НГЖ-4 и НГЖ-5у, производятся на основе дибутилфенилфосфата (ДБФФ), имеющего химическую формулу:
С4Н9 – О

\

С4Н9 – О – Р =О

/

С6Н5 - О

Зарубежные аналоги негорючих гидрожидкостей в своей основе также имеют сложные эфиры фосфорной кислоты различного строения.

Основные характеристики негорючих гидрожидкостей приведены в табл. 7.

Таблица 7.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Похожие:

Литература icon Литература, рекомендованная к курсу «Управление инновациями» Основная литература
Акимов А. А., Гамидов Г. С., Колосов В. Г. Системологические основы инноватики. – Спб.: Политехника, 2002
Литература icon Литература: Основная литература Терапевтическая стоматология: Учебник....
Фгбоу во «волгоградский государственный медицинский университет» министерства здравоохранения российской федерации
Литература icon Литература по курсу этнология основная литература >а. Учебники и учебные пособия
Садохин А. П. Этнология. Учебное пособие. М. (Есть уже четыре издания в разных издательствах Москвы, выпущенные в разные годы)
Литература icon Литература программы подготовки специалистов среднего звена по специальности...
Программа учебной дисциплины од. 01. 09 «Литература» разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта...
Литература icon Рабочая программа предмета «Литература»
Разработана на основе программы: Беленький Г. И. Литература. Рабочие программы 5-9 классы: пособие для учителей общеобразовательных...
Литература icon Литература Киевской Руси (серединаxi первая треть XII в в.) «Повесть временных лет»
Литература периода феодальной раздробленности (вторая треть xii– первая половина XIII в в.)
Литература icon Литература, рекомендованной фгау «фиро»
Комплект контрольно-оценочных средств по «Литературе» разработан на основе примерной программы дисциплины Литература, рекомендованной...
Литература icon Литература по курсу «Методы геоморфологических исследований» Литература...
Геоморфология / С. В. Болтграмович, А. И. Жиров, А. Н. Ласточкин, и др.; Под ред. А. Н. Ласточкина и Д. В. Лопатина. – М.: Издательский...
Литература icon Литература: поэтика и нравственная философия краснодар 2010 удк 82....
Кубанского государственного университета. Адресуется профессиональным и стихийным гуманитариям, видящим в словесности силу, созидающую...
Литература icon Литература 1 Основная литература Основы генетической инженерии и биотехнологии
Основы генетической инженерии и биотехнологии / под ред. Ю. А. Горбунова. – Ивц минфина, 2010. – 288 с
Литература icon Русская литература XX века олимп • act • москва • 1997 ббк 81. 2Ря72 в 84
В 84 Все шедевры мировой литературы в кратком изложении. Сюже­ты и характеры. Русская литература XX века: Энциклопедическое из­дание....
Литература icon Методические рекомендации по выполнению практических работ по учебной...
Перечень практических занятий по дисциплине «Русский язык и литература. Русский язык»
Литература icon Контрольно-измерительные материалы для проведения итоговой аттестации...
Мастер общестроительных работ составлены в соответствии с требованиями фгос спо по программе учебной дисциплины «Русский язык и литература»,...
Литература icon Методические указания по выполнению практических работ по одп. 11...
Государственным образовательным Стандартом среднего профессионального образования по специальности, утвержденным Министерством образования...
Литература icon Инструктивно-методическое письмо «О преподавании учебного предмета...
«О преподавании учебного предмета «Официальный (русский) язык и литература» в 2016/17 учебном году
Литература icon Рабочая программа учебной дисциплины оуд. 01 Русский язык и литература...
Рабочая программа учебной дисциплины «Русский язык и литература» разработана на основе Примерной рабочей программы, рекомендованной...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск