ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
мотоблока SUPER SPECIAL – GREEN
SUPER SPECIAL / GREEN [СУПЕР СПЕШИАЛ/ ГРИН]
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ УХОДУ
|
СЕРВИСНЫЕ УСЛУГИ
|
|
Логотип: CIMOS
|
Логотип:
|
TPS LABINPROGRES
|
ВВЕДЕНИЕ
|
Благодарим Вас за доверие, которое вы оказали нам, купив мотоблок SUPER SPECIAL – GREEN. Надеемся, что наше изделие окажется Вашим добрым верным помощником. Этот мотоблок, основными свойствами которого являются выносливость и уверенная, надежная работа, сконструирован на основе долгого ряда обобщений различных функций, применение которых позволило успешно механизировать работы в сельскохозяйственном производстве. Мотоблок серии SUPER SPECIAL – GREEN сконструирован по европейским стандартам безопасности – нормам СЕ.
Исходя из того, что исправная эксплуатация и технический уход за мотоблоком – в Ваших интересах, фирма Labinorgress TPS составила данное руководство, чтобы ознакомить Вас с правилами использования и содержания. В руководстве вы можете найти ряд полезных советов, которые относятся к эксплуатации мотоблока и применению его многочисленных функций.
Чтобы Ваше устройство исправно работало, необходимо использовать при замене исключительно оригинальные запчасти, в противном случае возможны непредвиденные повреждения. Поэтому по вопросам замены деталей обращайтесь в нашу сервисную сеть.
Соблюдайте принципы настоящего руководства – это гарантирует Вам исправную и надежную работу Вашего мотоблока,
|
содержание
|
01
|
Введение
|
|
02
|
Технические характеристики
|
|
03
|
Меры безопасности
|
|
04
|
Руководство по управлению рукоятками руля
|
|
04
|
Выбор скорости
|
|
04
|
Описание командных рычагов
|
|
05
|
Блокировка дифференциала
|
|
05
|
Привод нижнего вала
|
|
06
|
Привод верхнего вала
|
|
06
|
Тормоза
|
|
06
|
Подбор положения вращательных рукояток
|
|
07
|
Регулировка и настройка машины
|
|
07
|
Технический уход и смазка
|
|
08
|
Навесное оборудование
|
|
13
|
Советы пользователю
|
|
13
|
Запчасти
|
01
Технические характеристики
Двигатель
|
4-тактный дизель – 3000 об/мин., мощность 8-10 кВт. На мотоблоке может быть установлен двигатель более высокой версии: 3LD510, LDA 450, 3LD 515, ADN 54 W (двигатели должны быть в версии, приспособленной для мотоблока, но, поскольку они выпускаются в промышленном варианте, необходимы внешние и внутренние доработки).
|
Стартер:
|
двигатели с зажиганием в вариантах: дисковое (трос), полуавтоматический стартер, электростартер.
|
Электрооборудование:
|
мотоблок может быть без тока, только фары, с электростартером и в комбинации «фары + электростартер»
|
Сцепление:
|
одноламельное, сухое, с механическим управлением на рукоятках руля.
|
Трансмиссия:
|
на 6 скоростей, 4 – для езды вперед и 2 – задним ходом. Сконструирована так, чтобы невозможно было включить заднюю передачу, пока вращается нижний приводной вал (необходимо отключить привод нижнего вала и только тогда включить задний ход, а потом снова включить привод вала).
|
Дифференциал:
|
с устройством для блокировки, которое можно включить, когда мотоблок находится в движении, при помощи ручки на рукоятке руля.
|
Привод:
|
два приводных вала – верхний и нижний.
Верхний вал – с тремя скоростями вращения: 3000 об/мин, 740 об/мин, 1390 об/мин.
При 3000 об/мин и 740 об/мин вал вращается против часовой стрелки, а при 1390 об/мин вал вращается по часовой стрелке, потому что вращение обеспечивается на задней скорости.
Нижний вал – с 2-мя независимыми скоростями вращения (от 575 и 936 об/мин) и синхронным положением, в котором скорости синхронизируются со всеми 6 скоростями трансмиссии.
Соотношение между оборотами колес и оборотами привода (нижний вал) равно 1: 4,1. Профиль обоих валов соответствует норме 26 UNI 220.
|
Тормоза:
|
механические (ленточные), на оба колеса, с рукоятками двоякого: раздельного или совместного – управления
|
Рукоятки руля
|
обладают возможностью регулировки по высоте и с углом вращения от 180°. Команды находятся на рукоятках управления. Рукоятки трансмиссии установлены на два сайлентблока для снижения вибрации.
|
Колеса
|
снабжены шинами 5.00х12", 5.00х15" и 6.50/80х12", с возможностью установки железных грунтозацепов.
|
Скорость движения мотоблока в км/ч при наивысших оборотах вращения двигателя 3000 об/мин составляет:
|
скорости
|
размеры колеса
|
5.00х12"
|
5.00х15"
|
6.50/80х12"
|
скорость
|
1,33
|
1,52
|
1,37
|
скорость
|
2,67
|
3,06
|
2,76
|
быстрый ход
|
5,39
|
6,17
|
5,56
|
скорость
|
10,86
|
12,41
|
11,19
|
R-1 (1 задняя)
|
2,50
|
2,86
|
2,58
|
R-2 (2-задняя)
|
5,04
|
5,79
|
5,19
|
Вес мотоблока от 198 до 218 кг, в зависимости от типа установленного двигателя.
Аккумулятор: 12В – 45 А/ч
Габариты: 210-130-200
02
Меры безопасности при работе
Мотоблок сделан по европейским стандартам обеспечения качества - нормам СЕ, так что возможность повреждений сведена к минимуму. В конструкции предусмотрена система «мотор стоп» на руле управления, так что если руль выскользнет из рук, мотор глохнет. Конструкция дифференциала такова, что невозможно включить задние скорости при работающем нижнем приводном вале. Сначала надо выставить привод вала в нейтральное положение, затем включить заднюю скорость, а потом в случае необходимости опять включить приводной вал. Эта предосторожность особенно важна в случае работы вала с плугом, косой и т.д.
Рукоятки руля управления установлены на дифференциал через два сайлентблока, так что вибрация на руле сведена к минимуму (фото 1).
|
Фото 1 Два сайлентблока
|
В процессе управления системой нужно соблюдать следующие меры предосторожности:
- не наливать топливо, пока мотор включен,
- не касаться разогретых деталей,
- учитывать уклон местности, из-за которого мотор может упасть и придавить,
- не касаться вращающихся частей (пока устройство работает),
- использовать защитную одежду (рабочие ботинки, наушники на уши, маску для лица – против брызг),
- в ходе работы не разрешать приближаться к устройству посторонним лицам.
Предупреждающие знаки для принятия мер предосторожности
Перед началом работы с устройством обратите внимание на призывы, требующие внимания, и знаки предосторожности.
При управлении устройством надлежит иметь в виду следующее:
- не наливать топливо, пока мотор включен,
- не касаться разогретых деталей,
- учитывать уклон местности, из-за которого мотор может упасть и засориться,
- не касаться вращающихся частей (пока устройство работает),
- использовать защитную одежду (рабочие ботинки, наушники на уши, маску для лица – против брызг),
- в ходе работы не разрешать приближаться к устройству посторонним лицам.
|
|
Габариты мотоблока (в мм)
Рисунок 1.
|
|
Рисунок 2 .
|
Рисунок 3.
ШИРИНА КОЛЕСА
На рисунке 3 вы видите ширину колес (5,00х12", 6,50/80х12", 5х15").
Давление в шинах для накачки -2 бара
|
03
руководство по эксплуатации
Описание командных рычагов
Блок зажигания с ключом.
Рукоятка «мотор стоп».
Рукоятка сцепления.
Кнопка для блокировки сцепления и «мотор стопа».
Рукоятка для блокировки дифференциала.
Ручка для вертикального подъема руля.
Рычаг тормоза.
Рукоятка горизонтального перемещения руля.
Ручка газа.
Рычаг скоростей – редукция (быстрее - медленнее)
Рычаг для включения привода – нижний вал.
Рычаг для включения скоростей – верхний вал.
Описание команд при перевернутом положении руля:
Рычаг скоростей (быстрее -медленнее)
Рычаг привода - нижний вал.
Рычаг скоростей – верхний вал.
|
Фото 2. Командные рычаги – нормальное положение
|
Фото 3. Командные рычаги – перевернутое положение
|
Фото 4. Наклейка – схема вращения руля
|
Фото 5. Рукоятка № 8 горизонтального перемещения руля
|
Рукоятки руля управления можно поместить в 4 положения: (3 нормальных и 1 перевернутое положение), точно также возможно и вертикальное перемещение (больше положений). Поворот на 180° производится в левую сторону (относительно направления езды) и тем же путем возвращается в нормальное положение, т. к. в противном случае произошел бы обрыв кабелей и тросов, которые установлены на левой стороне руля (фото 4).
При повороте руля на 180° необходимо высвободить рычаги скорости № 10, 11, 12, а после прокрутки руля плавно вернуть в держатели. Рычаг № 10 (быстрее - медленнее) теперь на левой стороне руля.
Если на двигателе стоит высокий воздушный фильтр (с предфильтром – циклон), тогда необходимо на двигатель (топливный бак) смонтировать дополнительную опору для рычага скорости № 10 (быстрее - медленнее), иначе при положении руля, повернутого на 180°, рычаг будет задевать за воздушный фильтр. В случае с высоким фильтром крышка двигателя может быть с прорезью, чтобы не задевать воздушный фильтр.
|
Фото 6. Рычаг для вертикального перемещения руля № 6.
|
|
