Руководство по профессиональной подготовке персонала обслуживания воздушного движения гражданской авиации

Скачать 0.51 Mb.

Название	Руководство по профессиональной подготовке персонала обслуживания воздушного движения гражданской авиации
страница	2/5
Тип	Руководство

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Руководство

1 2 3 4 5

ГЛАВА 4.

Допуск к работе

4.1. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера УВД и ПВД

(п. 4.1.1. изменен распоряжением Минтранса России #M12293 0 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

4.1.1. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера УВД, в том числе диспетчера АДП оформляется через РКК ТО ФСВТ России при соблюдении следующих условий:

4.1.1.1. Кандидат имеет диплом или удостоверение, которые определены пунктами 3.1.1.2 и 3.1.1.3 в качестве документов, дающих право получения свидетельства диспетчера и допуска к стажировке на диспетчерском пункте.

4.1.1.2. Диспетчер-стажёр успешно прошёл стажировку по ОВД, и тренировку на тренажёре согласно требованиям приложения 2, а для диспетчера ЛДП - приложения 3;

4.1.1.3. Имеются представление диспетчера - инструктора по форме приложения 4 и акт проверки специальной подготовки диспетчера - стажера по форме приложения 5;

4.1.1.4. Диспетчер-стажер показал уровень знаний не ниже оценок, соответствующих требованиям, предъявляемым к диспетчеру третьего класса;

4.1.1.5. Диспетчер-стажёр успешно прошел две проверки: одну продолжительностью не менее 2-х часов на рабочем месте и вторую продолжительностью не менее 3-х часов на диспетчерском тренажере (за исключением диспетчера АДП).

4.1.2. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера ПВД оформляется решением руководителя предприятия после окончания курсов в соответствии с пунктом 3.2. и успешного прохождения стажировки в объеме, указанном а приложении 3.

4.2. Последующий допуск к работе
4.2.1. Получение последующего допуска к ОВД, ПВД разрешается не ранее, чем через 1 год после получения предыдущего допуска к ОВД. ПВД. Последующий допуск оформляется приказом руководителя предприятия (через 6 месяцев разрешается проводить стажировку и оформлять допуск на секторах одноименных пунктов УВД (РЦ, ВРЦ ЕС ОрВД и ДПП).

Учитывая индивидуальные качества диспетчера-стажёра, разрешается решением руководителей предприятия по ИВП и УВД, их филиалов и авиапредприятий сокращать не более, чем в три раза, объем стажировки, указанный в приложении 2.

4.2.2. Допуск к работе на эпизодически совмещаемых диспетчерских пунктах ОВД оформляется после получения допуска к ОВД на каждом из совмещаемых диспетчерских пунктов.

4.3. Допуск к работе в качестве вспомогательного персонала
4.3.1. Порядок стажировки, получения и подтверждения допуска к работе в качестве вспомогательного персонала ОВД, ПВД устанавливаются руководителями предприятий по ИВП и УВД, их филиалов, авиапредприятий.

Подготовка и получение допуска к работе диспетчеров-информаторов, диспетчеров-операторов и операторов секторов ОВД регламентируется специальной инструкцией.

4.4. Получение и подтверждение допуска к обслуживанию и обеспечению международных полетов на английском языке
4.4.1. Диспетчеры - стажеры, имеющие удостоверения (сертификаты) об окончании подготовки к обслуживанию и обеспечению международных полетов на английском языке с оценками "хорошо" и "отлично" и прошедшие стажировку на рабочем месте, могут получить допуск к обслуживанию (обеспечению) международных полетов на английском языке одновременно с первоначальным допуском к работе в качестве диспетчера УВД (ПВД).

4.4.2. Диспетчеры - стажеры, имеющие допуск к работе в качестве диспетчера УВД (ПВД) для получения допуска к обслуживанию (обеспечению) международных полетов на английском языке, после окончания соответствующих курсов и получения удостоверения (сертификата) с оценками "хорошо" и "отлично", проходят стажировку на рабочем месте в объеме, определяемом программой стажировки. (Объем стажировки для диспетчеров УВД, (ПВД) - не менее 2-х часов непосредственного УВД (выполнения технологии ПВД) на английском языке на рабочем месте и не менее 9-ти часов тренажерной подготовки с применением фразеологии радиообмена на английском языке при наличии тренажера в предприятии. Если тренажер в предприятии отсутствует - проводится стажировка на рабочем месте в объеме не менее 24 часов).

4.4.3. Основанием для подтверждения допуска к ОВД (ПВД) является завершение учебы на курсах повышения квалификации по обслуживанию (обеспечению) международных полетов с оценками "хорошо" и "отлично", положительное заключение о результатах проверки на тренажере (при наличии тренажера в предприятии) и на рабочем месте.

4.5. Допуск к обслуживанию международных полетов вспомогательного персонала
4.5.1. Порядок проведения стажировки и получения допуска для работы в качестве вспомогательного персонала ОВД, ПВД на ДП, с которых осуществляется обслуживание (обеспечение) международных полетов, устанавливается руководителями предприятий по ИВП я УВД, их филиалов, авиапредприятий.

4.6. Порядок проведения стажировки для получения допуска к работе в качестве диспетчера УВД
4.6.1. Стажировка проводится на основании приказа руководителя предприятия по ИВП и УВД, его филиала, авиапредприятия, в котором за каждым диспетчером-стажёром закрепляется диспетчер-инструктор (внештатный инструктор), определяется диспетчерский пункт, сроки и цель стажировки. Началом стажировки является день издания приказа.

4.6.1. Все изменения, затрагивающие указанные в пункте 4.6.1 условия стажировки оформляются новым приказом.

4.6.3. Стажировка проводится под руководством и постоянным контролем диспетчера-инструктора с целью подготовить диспетчера-стажёра к получению допуска к работе на конкретном диспетчерском пункте в течение установленного Руководством периода времени.

4.6.4. Стажировка состоит из двух основных этапов:

теоретической подготовки;

практической подготовки.

4.6.5. Теоретическая подготовка завершается проверкой диспетчером-инструктором уровня знаний диспетчера-стажера по пятибалльной шкале и принятием решения о начале практической подготовки. Если диспетчер-стажер показал знания ниже оценок, соответствующих требованиям предъявляемым к диспетчеру соответствующего класса, ему предоставляется дополнительное время для подготовки с последующей повторной проверкой знаний.

4.6.6. Практическая подготовка проводится на тренажере и диспетчерском пункте. Она включает в себя инструкторский показ обслуживания воздушного движения и работу обучаемого специалиста в качестве диспетчера УВД под контролем диспетчера-инструктора.

4.6.7. Стажировка для получения допуска к работе может быть увеличена по времени вдвое по сравнению с нормативами, указанными в пунктах 4.1 и 4.4 если:

по представлению диспетчера-инструктора обучаемый специалист не готов к проверкам на диспетчерском тренажере и рабочем месте диспетчера УВД;

обучаемый специалист во время проверки на диспетчерском тренажере и рабочем месте диспетчера УВД показал неготовность к самостоятельному обслуживанию воздушного движения;

по представлению диспетчера-инструктора обучаемый специалист не готов к самостоятельному ОВД на английском языке.

4.6.8. Стажировка для получения допуска к работе диспетчером УВД может быть приостановлена или прекращена, если:

обучаемый специалист не овладел минимальным уровнем теоретических знаний для перехода к практической подготовке, несмотря на выделенное для этой цели дополнительное время;

обучаемый специалист во время проверки на диспетчерском тренажере и рабочем месте диспетчера УВД показал неготовность к самостоятельному ОВД после того, как закончил второй период стажировки, увеличенный по сравнению с указанными в пункте 4.1 временными нормативами вдвое;

по представлению диспетчера-инструктора обучаемый специалист не готов к самостоятельному ОВД на английском языке после того, как закончил второй период стажировки, увеличенный по сравнению с указанным и пункте 4.4 временным нормативом вдвое.

Решение о приостановке (прекращении) стажировки принимает руководитель предприятия по ИВП и УВД, его филиала, авиапредприятия по соответствующему представлению заместителя руководителя по ОВД (начальника службы движения аэропорта) данного предприятия.

4.6.9. Методика проведения стажировки регламентируется Инструкцией.

4.7. Порядок проведения стажировки для получения допуска к работе в качестве диспетчера АДП и ПВД.
4.7.1. Стажировка для получения допуска к работе в качестве диспетчера АДП и ПВД осуществляется в соответствии с положениями пункта 4.6 в части, их касающейся.

4.7.2. Практическая подготовка проводится на рабочих местах диспетчеров АДП и ПВД в объеме, указанном в приложении 3.

4.8. Порядок проведения стажировки для получения допуска к работе в качестве руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора
4.8.1. Стажировка заключается в осуществлении стажером функций руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора под контролем руководителя стажировки в объеме приложения 2.
(п. 4.8.2. изменен распоряжением Минтранса России #M12293 0 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

4.8.2. Основанием для получения допуска к работе в качестве руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора является успешное прохождение стажировки и письменное заявление ее руководителя о готовности стажера осуществлять данные функции. Допуск руководителя полетов, старшего диспетчера и диспетчера-инструктора оформляется через РКК

4.9. Порядок поддержания навыков по УВД руководящим, инспекторским и инструкторским составом предприятий по ИВП и УВД и других предприятий, имеющих службы ОВД.
4.9.1. Руководители полетов, старшие диспетчеры, диспетчеры-инструкторы должны ежемесячно отработать на диспетчерских пунктах УВД не менее 8 часов.

Другие лица руководящего и инспекторского состава, имеющие действующее свидетельство диспетчера УВД, ежеквартально проходят стажировку на диспетчерских пунктах УВД в объеме не менее 24 часов или проходят тренировку на диспетчерском тренажере в объеме не менее 9 часов (одно упражнение повышенной категории сложности отдельно для каждого диспетчерского пункта, на котором имеется допуск к самостоятельной работе).
(п. 4.10 внесен распоряжением Минтранса России #M12293 0 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

4.10. Порядок приостановления и восстановления допуска при длительных перерывах в работе.
4.10.1. Приостановление и восстановление допуска к работе оформляется приказом руководителя предприятия (филиала) с записью в книжке диспетчера.

4.10.2. При перерывах в работе на конкретном диспетчерском пункте более двух лет допуск к работе на данном пункте приостанавливается.

4.10.3. Для восстановления допуска проводится проверка теоретических знаний, стажировка на рабочем месте и тренажерная подготовка в объеме, определенном требованиями приложений № 2 и № 3.

Разрешается решением руководителя предприятия (филиала) сокращение не более чем в три раза объемов стажировки и тренажерной подготовки, указанных в приложениях № 2 и № 3.

ГЛАВА 5.

Порядок проведения тренажерной подготовки, проверки теоретических знаний

и практических навыков работы персонала ОВД.

5.1. Тренажерная подготовка
(п. 5.1.1 изменен распоряжением Минтранса России #M12293 0 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

5.1.1. Тренажёрная подготовка персонала ОВД проводится в следующих случаях:

при допуске к самостоятельной работе в объёме, указанном в приложении 2;

при допуске к ОВД международных полетов на английском языке в объеме, указанном в п.4.4 при наличии тренажера в предприятии;

при продлении срока действия свидетельства в объеме не менее 3-х часов;

при повышении в классе в объёме не менее 3-х часов;

при подготовке к работе в ВЛП и ОЗП и объеме не менее 3-х часов (при наличии тренажёра в предприятии);

при перерывах в работе по УВД более 3 месяцев (более 1 месяца - при наличии тренажера в предприятии, в филиале);

при перерывах в работе по УВД более трех месяцев в объеме не менее трех часов.

Допускаются индивидуальные тренировки по личной инициативе специалиста.
5.1.2. При отсутствии возможности проведения тренажерной подготовки для диспетчеров без РЛУ (КДП МВЛ, МДП (ВМДП), ДПР, СДП) она заменяется проверкой навыков и умений на рабочем месте в том же объеме, который указан в п. 5.1.1.
(п. 5.1.3 дополнен распоряжением Минтранса России #M12293 1 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

5.1.3. При продлении действия свидетельства, повышении в классе, подготовке к работе в ВЛП и ОЗП, перерывах в работе по ОВД, а также при тренировках по решению руководителя полетов (старшего должностного лица), отрабатывается одно зачетное упражнение повышенной категории сложности отдельно для каждого диспетчерского пункта, на котором имеется допуск к самостоятельной работе. При большой загруженности тренажера и производственной необходимости решением руководителя предприятия (филиала) тренировка может производится на одном из диспетчерских пунктов, на котором имеется допуск к самостоятельной работе.

5.1.4. Каждому специалисту, направляемому на тренажер, выдается письменное задание с указанием диспетчерского пункта, на котором должна проводиться тренировка. Результаты тренировки заносятся в книжку диспетчера УВД.

(п. 5.1.5 изменен распоряжением Минтранса России #M12293 2 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

5.1.5. Диспетчеры УВД, имеющие допуск к обслуживанию международных полетов, тренажерную подготовку проходят на английском и русском языках. При этом объем подготовки на каждом языке определяет старшее должностное лицо.

5.1.6. Методика тренажерной подготовки регламентируется специальной инструкцией.

5.1.7. Результаты тренажерной подготовки для персонала ОВД, представляемого на повышение в классе, действительны в течение 6 месяцев.

5.2. Проверка теоретических знаний
5.2.1. Проверка теоретических знаний персонала ОВД проводится по утвержденной ФСВТ России "Единой базе контрольных вопросов для проверки теоретических знаний диспетчеров УВД". Проверка профессиональных знаний проводится на ЭВМ или по билетам (письменно или устно).

(п. 5.2.2 изменен распоряжением Минтранса России #M12293 0 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

5.2.2. Проверка теоретических знаний персонала ОВД осуществляется в следующих случаях:

- при первоначальном допуске к самостоятельной работе в полном объеме в соответствии с пунктом 5.2.3;

- при продлении срока действия свидетельства в полном объеме в соответствии с пунктом 5.2.3;

- при повышении в классе в полном объеме в соответствии с пунктом 5.2.3;

- при подготовке к работе в ВЛП и ОЗП в соответствии с #M12293 1 37901857 1940889366 2589648985 2043273716 38944610 2419158716 2488551225 759042260 3704864250Инструкцией МГА от 20 октября 1987 г. № 50/И#S;

- при перерывах в работе по УВД более трех месяцев в объеме, определяемом руководителем службы ОВД;

- по решению старшего должностного лица при нарушениях правил ОВД и серьёзных ошибках, угрожающих безопасности воздушного движения, в объеме, определяемом руководителем службы ОВД.

5.2.3. Теоретические знания проверяются по следующим специальным областям в части касающейся:

нормативные правовые документы (#M12293 2 37901104 2851210947 2005303019 964829295 2947696141 13 2629698864 2822 84Воздушный кодекс#S, Федеральные правила ИВП и Федеральные авиационные правила, #M12293 3 37901149 1698301916 2589648985 2043273716 3704864250 3259534931 84 731286757 2392261205НПП ГА#S, ИПП и другие);

обеспечение безопасности полетов (причины авиационных происшествий и инцидентов);

обслуживание воздушного движения;

технологии работы, правила и фразеология радиообмена;

авиационная метеорология;

основы аэродинамики и летно-технические характеристики воздушных судов;

аэронавигационное и штурманское обеспечение полетов;

радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь;

английский язык (для персонала, осуществляющего ОВД (ПВД) на международных трассах и в районах международных аэропортов).

При проверке каждая указанная область может разбиваться на разделы. Проверка считается успешно завершенной, если:

при контрольном тестировании на ЭВМ проверяемый диспетчер УВД третьего класса правильно ответил на 75% (удовлетворительно) вопросов по каждой специальной области (разделу), на 80% (хорошо) и 85% (отлично) по профилирующим дисциплинам соответственно диспетчер второго и первого класса). Общее количество вопросов при контрольном тестировании должно быть не менее ста;

или сдал экзамен, зачет с вышеуказанными оценками.

При тестировании может дополнительно при необходимости применяться собеседование. При результатах тестирования ниже чем 75% (80% и 85% соответственно для диспетчеров второго и первого класса по профилирующим дисциплинам), специалисту предоставляется возможность повторного тестирования в течение пяти дней. В случае повторного отрицательного результата проверки специалист направляется в РКК ТО ФСВТ России для проверки и принятия решения по снижению в классе или по целесообразности его использования в органах ОВД.

5.2.4. При перерывах в работе от одного до трех месяцев предусматривается обязательное изучение изданных за период отсутствия специалиста документов и информации по безопасности полетов и сдача зачетов своим непосредственным начальникам по этим вопросам. При перерывах в работе более 3-х месяцев проводится проверка теоретических знаний по п. 5.2.3.

5.3. Проверка практических навыков на рабочем месте
5.3.1. Проверка практических навыков персонала ОВД осуществляется в случаях, указанных в п. 5.1.1.

Различные виды проверок (за исключением случаев совершения авиационного происшествия, инцидента при ОВД) могут совмещаться по времени.

При наличии более двух секторов на ДП и при условии их совмещения, проверка произведенная на совмещенном диспетчерском пункте, одновременно является и проверкой на совмещаемых диспетчерских пунктах.

Результаты проверок заносятся в книжку диспетчера УВД (приложение 6).

(п. 5.3.2 изменен распоряжением Минтранса России #M12293 0 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

5.3.2. Проверка практических навыков производится в течение двух часов, если перерыв в работе составляет от одного до трех месяцев. При перерывах от трех до шести месяцев продолжительность проверок удваивается. При перерывах более шести месяцев проводится стажировка на диспетчерском пункте в течение 72 часов. Допускается сокращение стажировки до объема не менее 24 часов. При отсутствии возможности проверки практических навыков диспетчеров без РЛУ (КДП МВЛ, МДП и ВМДП) в связи с низкой интенсивностью воздушного движения (от одного до двух ВС в сутки) разрешается выполнять данные проверки на тренажере.

5.3.3. Проверки практических навыков по ОВД производятся непосредственными или вышестоящими начальниками (диспетчерами-инструкторами) в соответствии с технологией работы и должностной инструкцией специалиста.

5.3.4. Один раз в 12 месяцев проводится проверка:

РП и старших диспетчеров по организации и руководству работой смены при ОВД;

диспетчеров-инструкторов по организации и проведению стажировки и проверки персонала ОВД.

Проверку деятельности РП и старших диспетчеров должны осуществлять старшие начальники по следующим элементам:

инструктаж и разбор работы смены;

прием и сдача дежурства;

контроль за проведением приема и сдачи дежурства специалистами смены, а также за кратковременной подменой диспетчеров в ходе ОВД;

взаимодействие со службами, обеспечивающими полеты, особенно аэродромной службой, в период производства работ на ВПП и РД;

контроль за работой смены в течение рабочего времени, особенно диспетчерами, выполняющими функциональные обязанности одиночно, в том числе в ночное время.

Проверку диспетчеров-инструкторов должны осуществлять старшие начальники по ОВД по следующим элементам:

организация, планирование и проведение предварительной подготовки стажера;

определение готовности стажера к практической подготовке;

организация, планирование и проведение практической стажировки на диспетчерском пункте и тренировки на диспетчерском тренажере;

ведение дневника стажера и оформление представления на допуск стажера к самостоятельной работе в качестве диспетчера;

организация и проведение проверки персонала ОВД по УВД.

Проверку РП (старших диспетчеров) и диспетчеров-инструкторов разрешается проводить поэтапно в течение двух-трех смен. Оценка производится по пятибалльной шкале, с записью результатов в книжку диспетчера УВД.

Проверка практических навыков по ОВД руководителей полетов, старших диспетчеров, диспетчеров-инструкторов на рабочих местах, на которых они имеют допуск, проводится старшими начальниками, имеющими действующие свидетельства диспетчеров УВД, или диспетчерами-инструкторами в объеме и сроки, предусмотренные для диспетчерского состава УВД.

(п. 5.3.5 дополнен распоряжением Минтранса России #M12293 1 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

5.3.5. В процессе проверки для оценки действий диспетчеров необходимо использовать данные анализа объективных средств контроля ОВД (магнитофонная запись радиообмена, фотоснимки захода на посадку, диспетчерские графики, стрипы, документация и др.).

О результатах проверки по элементам технологии работы и об использовании средств объективного контроля делается отметка в книжке диспетчера. Без использования средств объективного контроля запрещается выдавать заключение о результатах проверок и готовности специалистов к работе по ОВД.

Объём и продолжительность использования средств объективного контроля для целей проверки определяется решением руководителя службы ОВД.

5.3.6. Проверка персонала ОВД, допущенного к обслуживанию международных полетов, проводится на русском и английском языках.

5.3.7. Результаты проверок практической подготовленности руководителей и специалистов УВД, представленных на повышение в классе действительны в течение 6 месяцев.

5.3.8. Оценка практической подготовленности персонала ОВД производится по пятибалльной системе. По такой же системе оценивается выполнение отдельных элементов проверки.

(п. 5.4. изменен распоряжением Минтранса России #M12293 2 37902532 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 3924994421 24255 1491012451 402556187от 11.01.02г. № НА-11-р#S )

5.4. Порядок проверки теоретических знаний и практических навыков работы у персонала ПВД определяется руководителем предприятия.

1 2 3 4 5

	«Организация воздушного движения в Российской Федерации» Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, №29 (ч. 2), ст. 3525; 2009, №51, ст. 6332; 2011, №5, ст. 741), с учетом национальной...		Федеральная аэронавигационная служба информационный сборник по вопросам функционирования От имени коллегий Федерального агентства воздушного транспорта и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, от себя лично...
	Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"...		Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"...
	Управлние воздушного транспорта федерального агентства воздушного... Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта...		Руководство по Гигиене и Санитарии в Авиации, Всемирная Организация... Методические рекомендации "Обеспечение воздушных судов гражданской авиации лекарственными препаратами и медицинскими изделиями" (утв....
	Руководство по Гигиене и Санитарии в Авиации, Всемирная Организация... Методические рекомендации "Обеспечение воздушных судов гражданской авиации лекарственными препаратами и медицинскими изделиями" (утв....		Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О коллегии Федерального агентства воздушного транспорта, посвященной итогам работы гражданской авиации в 2011 году и основных задачах...
	Материалы промежуточной аттестации по дисциплине «Метеорологическое... Материалы промежуточной аттестации по дисциплине «Метеорологическое обеспечение органов обслуживания воздушного движения» для студентов...		Федерального агентства воздушного транспорта прика з «18» февраля 2013 г. №41 Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта...
	Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт» Книга предназначена а качестве учебного пособия для летных учебных заведений гражданской авиации. Она также может быть использована...		Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт» Книга предназначена а качестве учебного пособия для летных учебных заведений гражданской авиации. Она также может быть использована...
	Агентства воздушного транспорта Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ульяновское высшее авиационное училище...		Информационный бюллетень по вопросам организации воздушного движения №4 4 квартал 2006 года Об оснащении объектов Единой системы организации воздушного движения системами и средствами отечественного производства
	Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О федеральном Государственном унитарном предприятии государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации		Мту вт цр фавт По состоянию на 31. 12. 2014 года, в мту вт цр зарегистрировано 88 эксплуатантов воздушного транспорта, из них: 29- коммерческой...

Руководство по профессиональной подготовке персонала обслуживания воздушного движения гражданской авиации

Похожие: