СНЯТИЕ КОЖУХА РЕМНЯ
Отверните винты, крепящие кожух.
Снимите кожух.
Установите кожух обратно, произведя указанные выше действия в обратной последовательности. Удостоверьтесь, что прорезь снизу кожуха, опирается на защитный кожух фрез, и все гайки туго затянуты.
|
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ
Замените клиновидные ремни, если они значительно растянулись или если проявились трещины или потертости краев. На культиваторе установлено два (2) клиновидных ремня – переднего хода (внутренний) и заднего хода (внешний). Для обслуживания ремней кожух должен быть удален. См. раздел "Снятие кожуха ремня" данного руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните расположение ремней и их направляющих до извлечения ремней.
Снятие ремней
• Снимите шкив обратного хода с маятникового рычага.
• Снимите ремень обратного хода (внешний).
• Снимите ремень переднего хода (внутренний) со шкива трансмиссии, а затем со шкива двигателя.
Установка ремней
• С начало установите новый ремень переднего хода (внутренний) на шкив двигателя первой, затем на внутреннюю канавку шкива трансмиссии. Убедитесь в том, что ремень находится в канавках обоих шкивов, под всеми направляющими и расположен на натяжном ролике.
• Перед установкой ремня обратного хода (внешнего), вывернуть ремень "наизнанку". Выверните так, что бы широкая поверхность ремня находилась внутри.
• Наверните ремень на шкив обратного хода и установите шкив обратного хода на маятниковый рычаг. Затяните. Убедитесь, что ремень находиться между шкивом обратного хода и осью маятникового рычага.
• Установите ремень на внешнюю канавку шкива трансмиссии. Убедитесь, что ремень расположен под всеми направляющими и на внешней канавке шкива двигателя.
Проверьте работоспособность фрез
См. Раздел "Проверка работы фрез" данного руководства.
Переустановите кожух ремня
|
Ремень прямого хода (внутренний)
Ремень обратного хода (внешний)
|
|
ДВИГАТЕЛЬ
Обслуживание, ремонт или замена элементов выхлопной системы, осуществляемые за счет средств пользователя, могут быть проведены самостоятельно или в любом ремонтном центре. Гарантийный ремонт осуществляется только в специализированном сервисном центре официального дилера.
КАРБЮРАТОР
Карбюратор не подлежит регулировке. Если Вы подозреваете, что неправильная работа двигателя является следствием нарушений, возникших в карбюраторе, обратитесь в центр обслуживания техники Craftsman.
ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь изменить настройки двигателя, которые были произведены на заводе и обеспечивают нормальные рабочие обороты. Превышение установленных оборотов двигателя опасно. Если Вы считаете необходимым отрегулировать рабочие обороты двигателя, обратитесь в центр обслуживания техники Craftsman, специалисты которого имеют соответствующие инструменты и опыт проведения подобных работ.
|
ХРАНЕНИЕ
|
Готовясь поместить культиватор на длительное хранение (более 30 дней) по окончании каждого сезона важно провести подготовительные мероприятия, описанные ниже.
 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не храните культиватор с бензином в топливном баке в закрытом помещении, где пары могут достичь открытого пламени или источники образования искры. Дайте двигателю остыть, перед тем, как поместить его на хранение в закрытое помещение.
КУЛЬТИВАТОР
Полностью очистите культиватор (смотрите главу “ОЧИСТКА” раздела Техническое Обслуживание настоящего руководства).
Проведите осмотр и замените ремни, если требуется (Смотри инструкции по замене приводных ремней, приведенные в разделе Обслуживание и Регулировки настоящего руководства).
Смажьте культиватор, следуя инструкциям раздела Техническое Обслуживание.
Убедитесь, что все гайки, болты и винты плотно затянуты. Осмотрите подвижные части на предмет наличия повреждений, разлома или износа. Осуществите замену, если требуется.
Закрасьте потертые и подвергшиеся коррозии поверхности, предварительно зачистив их шкуркой.
ДВИГАТЕЛЬ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ВНИМАНИЕ: Очень важно не допускать образования смолистых отложений в таких частях топливной системы, как карбюратор, топливный фильтр, топливный шланг и бензобак в процессе хранения культиватора. Также, спиртосодержащие топлива (называемые бензоспиртами или использующие этанол или метанол) в процессе хранения могут притягивать влагу, что ведет к окислению. Газ может повредить топливную систему двигателя в процессе хранения. Во избежание проблем с двигателем, необходимо осушить топливную систему двигателя, подготавливая культиватор к длительному хранению (30 дней и более).
Осушите топливный бак, запустив двигатель и дав ему поработать, пока бензин полностью выработается из топливопровода и карбюратора.
Никогда не добавляйте средства для очистки двигателя и карбюратора в бензобак во избежание серьезных повреждений.
В новом сезоне используйте свежее топливо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный стабилизатор является приемлемой альтернативой для снижения образования различных осадков в период хранения. Добавьте стабилизатор к бензину в топливный бак или в канистру с бензином. Следуйте инструкциям по смешиванию, приведенным на контейнере со стабилизатором. Запустите двигатель, по крайней мере, на 10 минут после добавления стабилизатора. Не осушайте бензобак и карбюратор, если используете топливный стабилизатор.
МОТОРНОЕ МАСЛО
Слейте отработавшее масло (на теплом двигателе) и залейте свежее моторное масло, следуя инструкциям, приведенным в главе “ДВИГАТЕЛЬ” раздела Техническое Обслуживание настоящего руководства.
ЦИЛИНДР
Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания. Извлеките свечу зажигания.
Влейте 30 мл масла в отверстие для свечи зажигания на цилиндре.
Несколько раз потяните за ручку стартера, чтобы масло распределилось по стенкам цилиндра.
Установите новую свечу зажигания.
ДРУГОЕ
Не храните бензин на протяжении нескольких сезонов.
Замените топливо, если оно испортилось, состарилось.
Если возможно, храните культиватор в закрытом помещении, предварительно накрыв его для защиты от грязи и пыли.
Накрывайте культиватор соответствующим укрывным материалом, отталкивающим влагу. Не используйте полиэтилен, так как он препятствует воздухообмену и приводит к конденсации влаги, вследствие чего металл начинает ржаветь.
ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте культиватор, если двигатель и выхлопная труба ещё горячие.
|
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
|
НЕПОЛАДКА
|
ПРИЧИНА НЕПОЛАДКИ
|
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДКИ
|
Двигатель не запускается
|
Топливо отсутствует.
Неправильная работа дросселя заслонки.
Свеча зажигания «залита»
Воздушный фильтр загрязнен.
В топливо попала вода.
Провод отсоединен от свечи зажигания.
Топливный бак засорен.
Испорченная свеча зажигания или неправильно установлен зазор между электродами.
Нарушение работы карбюратора.
|
Наполните бензобак.
Смотрите главу «Запуск Двигателя» раздела Эксплуатация.
Соблюдайте перерывы в несколько минут между попытками запустить двигатель.
Очистите или замените фильтр.
Опустошите бензобак и карбюратор, заполните бак свежим топливом.
Снимите бензобак и очистите его.
Убедитесь, что провод подсоединен к свече зажигания.
Замените свечу зажигания и отрегулируйте зазор.
Осуществите необходимые регулировки.
|
Трудности при запуске
|
Неправильно установлена дроссельная заслонка.
Воздушный фильтр загрязнен.
Испорченная свеча зажигания или неправильно установлен зазор между электродами.
Топливо несвежее.
Провод отсоединен от свечи зажигания.
Нарушение работы карбюратора.
|
Установите ручку дроссельной заслонки в положении “FAST”.
Очистите или замените воздушный фильтр.
Замените свечу зажигания и отрегулируйте зазор.
Опустошите бензобак, влейте свежее и чистое топливо.
Убедитесь, что провод подсоединен к свече зажигания.
Осуществите необходимые регулировки.
|
Двигатель теряет мощность
|
Двигатель перегружен.
Загрязнен воздушный фильтр.
Низкий уровень масла/грязное масло.
Свеча зажигания неисправна.
Масло в топливе.
Топливо несвежее.
В топливе вода.
Бензобак засорен.
Провод отсоединен от свечи зажигания.
Вентиляционная решетка загрязнена.
Глушитель засорен/.
Нарушение работы карбюратора.
Потеря компрессии.
|
Установите заглубитель и колеса для поверхностного вскапывания.
Очистите или замените воздушный фильтр.
Проверьте уровень масла/смените масло.
Очистите и отрегулируйте зазор или замените свечу зажигания.
Опустошите и очистите бензобак, влейте свежее топливо; очистите карбюратор.
Опустошите бензобак, влейте свежее и чистое топливо.
Опустошите бензобак и карбюратор, заполните бак свежим топливом
Снимите бензобак и очистите его.
Убедитесь, что провод подсоединен к свече зажигания.
Очистите вентиляционную решетку.
Очистите/замените глушитель.
Осуществите необходимые регулировки.
Обратитесь в сервисный центр.
|
Двигатель перегревается
|
Низкий уровень масла/грязное масло.
Вентиляционный экран загрязнен.
Двигатель загрязнен.
Глушитель частично закупорен.
Нарушение работы карбюратора.
|
Проверьте уровень масла/ смените масло.
Очистите вентиляционную решетку.
Очистите ребра цилиндра, вентиляционную решетку, поверхность глушителя.
Снимите и очистите глушитель.
Осуществите необходимые регулировки.
|
Трудности при работе с культиватором
|
Почва слишком сухая и твердая.
Колеса и заглубитель отрегулированы неправильно.
|
Смочите землю или дождитесь более благоприятных условий для вспашки.
Отрегулируйте колеса и заглубитель
|
Образование комков земли
|
Почва слишком влажная.
|
Дождитесь более благоприятных условий для вспашки.
|
Двигатель работает, а культиватор не двигается
|
Управление ножами не приведено в зацепление.
Не правильно отрегулированы клиновидные ремни.
Клиновидный ремень соскочил со шкива(ов).
|
Приведите ножи в зацепление.
Осмотрите/отрегулируйте ремень.
Осмотрите ремни.
|
Двигатель работает, но испытывает трудности при культивировании
|
Слишком глубокое вспахивание.
Неправильно установлена дроссельная заслонка.
Нарушение работы карбюратора.
|
Установите заглубитель для поверхностного вскапывания.
Проверьте, правильно ли установлена дроссельная заслонка.
Осуществите необходимые регулировки.
|
|
- При возникновении любых вопросов связанных со сборкой, эксплуатацией, обслуживанием или хранением Вашего изделия обращайтесь в уполномоченный сервисный центр.
- Производитель техники Craftsman оставляет за собой право на внесение изменений или дополнений в инструкции, технические описания и комплектацию товара в одностороннем порядке без предварительного уведомления
|
|
