Инструкция по заполнению формы расчета стоимости рейса самолета

Скачать 45.55 Kb.

Название	Инструкция по заполнению формы расчета стоимости рейса самолета
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Инструкция

Инструкция по заполнению формы

расчета стоимости рейса самолета

Расчет стоимости рейса самолета должен производиться с учетом подлета (отлета) воздушного судна (ВС), сверхнормативной стоянки в аэропортах, коммерческого обслуживания заявленного заказчиком количества пассажиров, бортового питания пассажиров.
Основными исходными данными для расчета стоимости рейса самолета служат летно-технические характеристики воздушного судна: максимальная взлетная масса ВС, дальность полета, крейсерская скорость, расход авиатоплива на 1 час полета ВС, расход специальных жидкостей и масел на 1 час полета ВС, количество членов экипажа ВС, плановая полезная коммерческая загрузка ВС, плановый (заявленный заказчиком) объём авиауслуг в расчетном периоде.
Расчет стоимости рейса самолета производится по участкам беспосадочного полета.
Расчет расходов по разделу 1 «Стоимость авиаГСМ (X1)» должен учитывать нормы расхода топлива, спецжидкостей и масел ВС заявленного типа, стоимость авиационного топлива (п.1.1) в аэропорту вылета, стоимость специальных жидкостей и масел (п. 1.2) в аэропорту вылета в расчете на время выполнения рейса по направлению «туда» и «обратно», время аэронавигационного запаса топлива, а также факторы, учитывающие непроизводственный налет и время работы двигателей на земле.
Расходы по разделу 2 «Обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве РФ (X2)» на рейс рассчитываются как сумма расходов исполнителя, связанных с оказанием авиауслуг: аэронавигационное обслуживание (п.2.1), аэропортовые сборы (п.2.2), расходы на наземное обслуживание (п.2.3), питание пассажиров и экипажей в рейсе (п.2.4), содержание экипажей в аэропортах (п.2.5), отчисления агентствам (п.2.6).
Расчет расходов на аэронавигационное обслуживание (п.2.1), аэропортовые сборы (п.2.2), расходы на наземное обслуживание (п.2.3), оперативное техническое обслуживание (п.3.3) осуществляется в соответствии с правилами утвержденными приказом Минтранса России от 17.07.2012 № 241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации». При этом, в расчетах необходимо принимать актуальные на момент расчета ставки аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание в аэропортах (оперативных точках).
Расходы на питание пассажиров и экипажей в рейсе (п.2.4) должны рассчитываться в соответствии с отраслевым стандартом ОСТ 54-3-61-93 «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Рационы питания, выдаваемые пассажирам в полете. Основные требования».

Расходы на питание должны учитывать стоимость наборов и рационов бортпитания, в зависимости от продолжительности рейса, количества пассажиров и членов экипажей.

Расходы по разделу 3 «Поддержание летной годности воздушных судов (X3)» на рейс рассчитываются как сумма расходов исполнителя на капитальный ремонт воздушного судна и авиадвигателей, периодическое техническое обслуживание и оперативное техническое обслуживание, приходящихся на один час полета ВС.
Расходы на капитальный ремонт ВС и авиадвигателей (п. 3.1), приходящиеся на один рейс, определяются отношением общей суммы затрат на проведение необходимых форм технического обслуживания ВС заявленного типа, к общему объему авиауслуг в расчетном периоде.

Расходы на капитальный ремонт ВС и авиадвигателей формируются в соответствии с порядком учета межремонтного ресурса ВС и его силовой установки, в соответствии с Наставлением по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России. НТЭРАТ ГА-93, утвержденным приказом Минтранса РФ от 20.06.1994 № ДВ 58.

К затратам на капитальный ремонт помимо работ по капитальному ремонту ВС, его силовой установки на авиаремонтных заводах, относятся затраты на продление ресурсов планеров ВС, силовых установок, комплектующих изделий, затраты на приобретение комплектующих изделий, имеющих ограниченный ресурс, затраты на выполнение в процессе ремонта доработок по бюллетеням, обязательным к выполнению, а также работы, связанные с фактическим состоянием ВС и выявленные в процессе дефектации.

В расчете расходов по данной статье не учитываются доработки ВС, выполненные в процессе капитального ремонта по бюллетеням, но не имеющие требования обязательности исполнения (например, установка дополнительных топливных баков, подготовка ВС к эксплуатации в конвертируемом варианте и т.п.).

Расходы на периодическое техническое обслуживание (ПТО) (п.3.2) должны зависеть от величины удельной трудоемкости периодического технического обслуживания в расчете на рейс ВС заявленного типа, а также стоимости нормо-часа организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники (в случае, если ПТО производится сторонними организациями) или себестоимости нормо-часа (в случае, если ПТО производится на собственной авиационно-технической базе).
Расходы по разделу 4 «Другие затраты (Y)» определяются как сумма расходов на оплату труда летного состава (п.4.1), страховые взносы во внебюджетные фонды (п.4.2), амортизацию ВС и авиадвигателей (п.4.3), аренду (лизинг) ВС (п.4.4), страхование жизни и здоровья экипажа воздушного судна, ответственности перед третьими лицами, пассажирами, грузовладельцем или грузоотправителем (п.4.5), и косвенных (накладных) расходов (п.4.6).

Расходы по данному разделу рассчитываются на основании данных финансово-хозяйственной деятельности исполнителя.

Изменение формы расчета и не заполнение статей калькуляции не допускается (за исключением граф, в которых проставлены прочерки), в противном случае участник не бут допущен до оценочной стадии закупки.
В случае отсутствия значения стоимости показателя расчета, в соответствующей графе формы указывается значение «0» (ноль). При этом затраты по данным статьям в течение срока действия договора, пересмотру подлежать не будут.
Расходы по разделу 5 «Итого себестоимость рейса» определяются как сумма расходов по разделам 1-4.
В разделе 6 «Рентабельность, %», указывается норма рентабельности (плановой прибыли) исполнителя в процентах, в столбце 7 определяется сумма рентабельности в процентах от суммы итоговой себестоимости летного часа (раздел 5).
Стоимость рейса, без НДС (раздел 7) определяется как сумма значений в столбце 7 по разделам 1-6.
В разделе 8 «НДС, %», указывается налоговая ставка НДС, в столбце 7 определяется сумма НДС в процентах от стоимости летного часа, без НДС (раздел 7).
Раздел 9 «Всего стоимость рейса, включая НДС» определяется как сумма значений в столбце 7 по разделам 7-8.
В столбце 8 рассчитывается удельный вес затрат по разделам 1-5 в себестоимости рейса, в процентах.

Похожие:

	Инструкция по заполнению формы расчета стоимости летного тарифа вертолета Атб (лсто), обработки и хранение грузов, коммерческого обслуживания заявленного заказчиком количества пассажиров. Гарантированный...		Инструкция по работе с модулем сбора данных для расчета нормативной... Расчета нормативной стоимости социальных услуг в учреждениях социального обслуживания. Ниже приведен краткий алгоритм действий пользователя...
	Решение областной межведомственной комиссии по оздоровлению и занятости... По вопросу «Утверждение расчета стоимости дневного рациона питания в организациях отдыха и оздоровления детей области на период оздоровительной...		Инструкция по заполнению учетной формы n 039/У-02 ведомость учета врачебных посещений в В целях унификации подходов к заполнению учетной медицинской документации лечебно-профилактических учреждений, использующих в работе...
	Инструкция к заполнению расчета платы нвос вход в систему Данный модуль предназначен для создания расчета платы нвос и последующей подачи отчета в Управление Росприроднадзора по рт		Инструкция по заполнению формы «О предоставлении информации по подключению к гис гмп» Форма заполняется сотрудниками муниципальных образований по строкам формы, относящимся к соответствующему муниципальному образованию....
	Памятка по порядку заполнения Расчета по страховым взносам (форма по кнд 1151111) Порядок заполнения расчета утвержден Приказом фнс россии от 10. 10. 2016 n ммв-7-11/551@ «Об утверждении формы расчета по страховым...		Инструкция по заполнению Участник закупки заполняет поля формы в...
	Инструкция по заполнению 19 формы в 2016 году Форма №19 заполняется на основании (формы №088/у-06) – это обратный талон к «Направлению на медико-социальную экспертизу организацией,...		Инструкция по заполнению формы для получения экспортной лицензии... Инструкция по заполнению формы для получения экспортной лицензии на продукцию Golledge
	Руководство по летной эксплуатации самолета Самолет представляет собой подкосный высокоплан нормальной схемы с передним верхним расположением силовой установки. Основным силовым...		Приказ фсс РФ от 26. 09. 2016 n 381 Об утверждении формы расчета... Об утверждении формы расчета по начисленным и уплаченным страховым взносам на обязате
	Электрооборудование самолета ту-154М Составлены в соответствии с программой курса Электрооборудование самолета ту-154м (объем 18 ч.). Приведены основные данные систем...		Форма и порядок заполнения «Расчета по страховым взносам» далее Расчет,... Приказом фнс россии от 10. 10. 2016 №ммв-7-11/551@ "Об утверждении формы расчета по страховым взносам, порядка его заполнения, а...
	Инструкция по заполнению формы		Инструкция по заполнению Формы №3 20 Предмет закупки: 22

Руководство, инструкция по применению