ЭТАПЫ ОЦЕНКИ СТЕПЕНИ РИСКА АВАРИЙ НА МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДАХ
Анализ риска аварий на МН проводится в четыре этапа. Схема проведения анализа риска приведена на рис. 1, в нее входят следующие этапы:
1. Планирование и организация работ.
2. Идентификация опасностей.
3. Оценка риска аварий.
4. Разработка рекомендаций по снижению риска.
4.1. На этапе "Планирование и организация работ" необходимо:
описать причины и проблемы, которые вызвали необходимость проведения оценки риска МН (декларирование промышленной безопасности, оценка воздействия на окружающую природную среду, требования органов местного самоуправления и пр.);
четко определить цели и задачи, в том числе выбрать показатели риска, которые будут оцениваться; указать ограничения исходных данных, финансовых ресурсов и другие возможности, определяющие глубину, полноту и детальность анализа;
выбрать методы и по возможности определить критерии приемлемого риска (по согласованию с заказчиком);
определить и описать возможные источники информации о состоянии МН и дать его общее описание;
подобрать необходимую группу исполнителей для проведения работ по оценке степени риска; оценить стоимость работ по оценке степени риска аварии МН; указать управленческие решения, которые могут быть приняты по управлению риском.
4.2. На этапе "Идентификация опасностей" необходимо:
осуществить сбор и анализ информации в соответствии с приложением 1;
произвести деление линейной части МН на участки;
выполнить анализ факторов, влияющих на риск, а также произвести (при необходимости) предварительные оценки опасностей.
4.2.1. Предварительная оценка опасностей производится на каждом отдельном участке трассы. Возможна первоначальная оценка для более крупных участков трассы в зависимости от поставленных целей при оценке риска. При этом:
границами участка могут быть месторасположение задвижек, насосных станций или места резкого изменения какого-либо значимого фактора (например, подводный переход, пересечение с транспортной коммуникацией, особенность рельефа местности, наличие населенного пункта и пр.);
примерная зона влияния возможных аварий нефтепроводов на компоненты окружающей природной среды колеблется от 200 м для наземного участка линейной части МН) до 3 км (для перехода через водную преграду). Ориентировочное значение длины сухопутного участка равно 1—3 км, при пересечении МН водных объектов длина участка соответствует протяженности перехода через волную преграду. Увеличение числа участков повышает точность гренки показателей риска вдоль линейной части, однако может привести к увеличению стоимости работ вследствие дополнительных затрат на сбор и обработку необходимой информации, поэтому, необходимо оптимизировать длину участка в соответствии с выбранными критериями.
Рис. 1. Схема проведения анализа риска аварий на М Н
4.3. На этапе "Оценка риска аварий" необходимо провести:
для каждого участка трассы МН:
оценку частоты утечек нефти, в том числе частоты образования дефектного отверстия в зависимости от величины его эффективной площади Sэфф;
оценку последствий аварий (возможных объемов разливов, площадей загрязнения, экономического ущерба, экологических показателей по времени самовосстановления компонентов окружающей природной среды);
оценку степени риска по выбранным показателям риска;
для всей трассы МН:
анализ и обобщение оценки риска каждого участка;
ранжирование участков по показателям риска.
4.3.1.Оценка частоты аварийных утечек из нефтепровода приведена в приложении 2, оценка последствий аварий (объем разлива и площадь загрязнения) —- в приложении 3, оценка показателей риска — в приложении 4, оценка экологического ущерба—в приложениях 4,6,7.
4.3.2. После завершения оценки риска каждого п-го участка трассы строят зависимость для различных показателей риска R вдоль всей трассы. Эта зависимость будет иметь вид, изображенный на рис. 2, где R(п) — один из показателей риска для п-го участка,
Хп — расстояние от начала трассы для п-го участка, Lп — длина п-го участка трассы М Н. полученная в результате деления трассы М Н на участки.
Рис. 2. Вид распределения показателя риска R вдоль трассы МН
4.3.3. На основе данных по оценке степени риска аварий на МН выделяют участки с наиболее высоким значением риска.
4.3.4. Разбив интервал изменения показателя риска {min R, mах R} на равные отрезки и рассчитав суммарную длину различных участков МН Ls, характеризующихся одинаковым уровнем риска, например удельной частотой (вероятностью) аварий на участке МН λn, аварий/(км*год), можно построить распределение суммарной длины МН Ls по данному показателю R (рис. 3). Данная зависимость полезна при оценке объема работ по обеспечению безопасности трассы МН.
Степень риска аварий рекомендуется определять по табл. 1, где в качестве критерия используется среднегодовой ущерб, выраженный в тоннах потерянной нефти или в денежном исчислении на 1000 км длины МН. Допускается использование других критериев риска. Значения коэффициентов критериев зависят от состояния М Н, региональных особенностей и возможностей по обеспечению безопасности.
4.3.5. Если показатель риска выше значения, которое может быть определено как значение "приемлемого риска", то могут быть приняты решения в целях более детального анализа и выработки рекомендаций по снижению риска.
Рис.3. Распределение суммарной длины участков Ls трассы по показателю риска R
Таблица 1
Критерии степени риска аварий на МН
Степень риска
|
Ожидаемый объем потерь нефти Rv, т/год, на 1000 км длины МН
|
Ожидаемый экологический ущерб Rd, руб./год, на 1000 км длины МН
|
Низкая
|
Менее 0,1
|
Менее 100 тыс.
|
Средняя
|
0,1 - 100
|
100-10 000 тыс.
|
Высокая
|
Более 100
|
Более 10 млн.
|
4.4. На этапе "Разработка рекомендаций по снижению риска" подготавливаются рекомендации по оперативному и долговременному управлению процессом снижения риска в целях минимизации отрицательных последствий аварий и обеспечения промышленной безопасности МН.
4.4.1. Полученные оценки показателей риска представляют собой критерии аварийной опасности отдельных участков МН и, следовательно, могут использоваться для разработки оптимальной стратегии технического обслуживания, диагностики и ремонта трубопровода (управление риском). Кроме того, оценки риска для МН в целом могут быть положены в основу выбора долговременной инвестиционной стратегии, при проектировании и проведении экспертизы безопасности МН, для целей декларирования промышленной безопасности, страхования ответственности и аудита.
4.4.2. С помощью анализа распределения показателей риска вдоль трассы МН (см. рис. 2) решают две основные задачи:
1) разработку и сопровождение оптимальной стратегии диагностики и ремонта трубопровода;
2) определение требуемых мощностей и характера распределения по трассе служб ликвидации последствий аварийных разливов нефти.
4.4.3. Участки с максимальным уровнем риска Rv, характеризующим среднегодовые объемы утечек нефти, в первую очередь должны рассматриваться с точки зрения необходимости обследования, диагностики или ремонта. По завершении диагностических и ремонтных работ соответствующие оценки факторов должны быть скорректированы.
4.4.4. На базе показателей рисков Rst, Rsr, Ret и Rer проводят оценку требований к службам ликвидации последствий аварийных разливов нефти на сухопутных ландшафтах и водных объектах.
Совместное использование показателей рисков Rst, Rsr, Ret и Rer позволяет уточнить распределение служб, привлекаемых для ликвидации последствий аварий, вдоль трассы МН, при этом учитываются не только ожидаемые площади загрязнения (Rst, Rsr), но и возможные экологические последствия аварий через эффективные площади загрязнения Ret и Rer.
4.4.5. Значения Rвd, Rпd и Rаd могут быть использованы при формировании специального экологического фонда предприятия нефтепроводного транспорта, при проведении экологического аудита и экологического страхования МН, при разработке декларации промышленной безопасности объекта.
4.4.6. Значения Rv и Rd могут быть использованы при проектировании для сравнения опасности различных вариантов прокладки МН или с существующими объектами трубопроводного транспорта.
4.5. Оценка степени риска завершается отчетом по результатам анализа риска.
4.5.1. Отчет по результатам анализа риска должен соответствовать требованиям Методических указаний по проведению анализа риска опасных промышленных объектов (РД 08-120—96) или иных документов, на основании которых проводится анализ риска (например, документов по декларированию промышленной безопасности). В отчете результаты анализа риска должны быть обоснованы и оформлены таким образом, чтобы выполненные работы и выводы могли быть проверены и повторены специалистами, которые не участвовали в первоначальном анализе.
4.5.2. Отчет по результатам анализа риска должен включать следующие структурные элементы (если нет специальных требований):
Титульный лист.
Список исполнителей с указанием должностей, научных званий, организаций.
Аннотацию.
Содержание (оглавление).
Введение.
Описание анализируемой нефтепроводной системы.
Исходные данные и их источники.
Методологию анализа риска, исходные предположения и ограничения.
Результаты идентификации опасностей.
Результаты оценки риска.
Рекомендации по снижению риска.
Заключение.
Список использованной литературы.
Приложения.
4.5.2.1. Во "Введении" обосновывается проведение анализа риска, цели и задачи работ, границы (местоположение) района работ, виды и объемы выполняемых работ, сроки их проведения, состав исполнителей, отступления от программы работ, их обоснование и др.
4.5.2.2. В разделе "Описание анализируемой нефтепроводной системы" приводятся сведения об основных технологических характеристиках нефтепроводной системы (диаметр трубопровода, год ввода в эксплуатацию, количество ниток, рабочее давление, производительность МН, описание НПС, насосных агрегатов, конструкции переходов через водные преграды, пересечения с транспортными путями и др.). Должны быть приведены сведения о действующей системе обеспечения безопасности, включая систему управления процессом перекачки нефти, методы обнаружения утечек, характеристики арматуры, наличие аварийно-восстановительных пунктов, средств ликвидации аварий, ход выполнения мероприятий по повышению надежности и безопасности. Необходимо привести статистику происшедших аварий и неполадок, сведения о последствиях аварий и эффективности их ликвидации и другую информацию, позволяющую качественно оценить состояние безопасности МН.
4.5.2.3. В разделе "Исходные данные и их источники" дается подробное описание информации, содержащейся в каждом из источников, сопровождаемое анализом полноты, достоверности, репрезентативности рассматриваемой информации, ее достаточности с точки зрения использования в процедуре анализа риска. Приводится объяснение причин отсутствия необходимой информации.
4.5.2.4. В разделе "Методология анализа риска, исходные предположения и ограничения" рассматриваются особенности применения отдельных элементов методики, изложенной в настоящем Методическом руководстве, для конкретной нефтепроводной системы и имеющейся исходной информации. Анализируются ограничения, накладываемые на применение методики наличием "информационных пробелов", обосновываются предположения о возможном содержании отсутствующей информации. Делаются выводы о допустимости применения методики или ее отдельных элементов в условиях недостаточности исходной информации.
4.5.2.5. В разделе "Результаты идентификации опасностей" описываются процедуры выделения участков анализа риска и предварительной оценки опасностей, включая оценку значимости факторов, влияющих на риск аварии.
4.5.2.6. В разделе "Результаты оценки риска" приводятся результаты расчетов показателей риска разлива нефти для всех участков нефтепровода, а также результаты всех промежуточных этапов расчетов. Расчеты документируются таким образом, чтобы обеспечить возможность их проверочного воспроизведения. В разделе приводятся результаты сравнительного анализа влияния различных факторов на частоту аварий на МН в целом и его отдельных участках. В состав раздела также включаются результаты ранжирования участков нефтепровода по показателям риска.
4.5.2.7. Раздел "Рекомендации по снижению риска" содержит перечень конкретных мероприятий, направленных на снижение частоты аварийных утечек из МН. Перечень мероприятий определяется на основе сведений о наиболее значимых факторах влияния, действующих на рассматриваемом участке МН. Рекомендации могут включать оценку временных, трудовых, материальных и финансовых затрат на проведение профилактических мероприятий по обеспечению безопасности. На основе сопоставления затрат и значений показателей риска планируется оптимальный график проведения мероприятий, выделяются объекты линейной части МН для первоочередного проведения профилактических работ.
4.5.2.8. В "Заключении" кратко рассматриваются основные результаты анализа риска. Должны быть выделены участки с наиболее высокими показателями риска и объяснены причины повышенной и опасности этих участков. Приводятся основные выводы и рекомендации по снижению риска по итогам выполненных работ.
4.5.2.9. В "Списке использованной литературы" приводится в алфавитном порядке перечень фондовых, опубликованных материалов, нормативно-методических документов, использованных при составлении отчета.
|
