1.3 ПТЭ Глава 3. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
Наименование вопроса: «ПТЭ_3_11_В43»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Кто из работников железнодорожного транспорта осуществляет контроль за выполнением Правил технической эксплуатации и обеспечивает безопасность движения?»
Варианты ответов:
1. «Все работники железнодорожного транспорта»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Каждый работник, связанный с движением поездов по кругу своих обязанностей»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Контроль за соблюдением ПТЭ работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 3. пункт 11»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «контроль за соблюдением ПТЭ работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам»
Наименование вопроса: «ПТЭ_3_12_В44»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Кто обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения?»
Варианты ответов:
1. «Каждый работник железнодорожного транспорта»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Каждый работник железнодорожного транспорта, связанный с движением поездов»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Каждый совершеннолетний гражданин Российской Федерации»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 3. пункт 12»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения»
Наименование вопроса: «ПТЭ_III_12_В45»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что обязан делать работник железнодорожного транспорта в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения?»
Варианты ответов:
1. «Сообщить о случившемся всеми имеющимися средствами диспетчеру поездному или дежурному по ближайшей станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Подавать сигнал общей тревоги звуковым сигнальным прибором или голосом».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава III п. 12.
Комментарии к неправильным ответам: «Работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения»
Наименование вопроса: «ПТЭ_III_12_В46»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Как обязан действовать работник железнодорожного транспорта при обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения?»
Варианты ответов:
1. «Немедленно сообщить о случившемся начальнику ближайшей станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Немедленно принять меры к устранению неисправности и при необходимости – к ограждению опасного места».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Используя имеющиеся средства связи, вызвать соответствующую аварийную службу».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава III п. 12.
Комментарии к неправильным ответам: «При обнаружении неисправности сооружений
или устройств, создающей угрозу безопасности движения, работники железнодорожного транспорта должны немедленно принимать меры к устранению неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности»
Наименование вопроса: «ПТЭ_III_14_В47»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Кто имеет право управлять подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, переводить стрелки?»
Варианты ответов:
1. «Только уполномоченные на это работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Дежурные работники и их непосредственные начальники».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Работники, прошедшие профессиональное обучение и сдавшие испытания по ПТЭ и должностным инструкциям».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава III п. 14.
Комментарии к неправильным ответам: «Право доступа на локомотивы, в кабины управления мотор-вагонными поездами, к специальным самоходным подвижным составам и другим подвижным единицам (далее - подвижные единицы), к сигналам, стрелкам, аппаратам, механизмам и другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также в помещения, откуда производится управление сигналами и такими устройствами, имеют работники железнодорожного транспорта, должностные обязанности которых предусматривают возможность их нахождения на указанных объектах»
Наименование вопроса: «ПТЭ_III_14_В48»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Кто несет ответственность за действия работника, проходящего стажировку?»
Варианты ответов:
1. «Лично сам работник, проходящий стажировку».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Старший работник смены, которому оперативно подчинен основной дежурный работник поста (диспетчер поездной, дежурный по железнодорожной станции, диспетчер маневровый и др.)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Работник, непосредственно обслуживающий устройства (или управляющий ими), за которым закреплен работник, проходящий стажировку».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава III п. 14.
Комментарии к неправильным ответам: «Работники железнодорожного транспорта, проходящие стажировку, могут допускаться, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования к управлению подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, а также к переводу стрелок и к другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, только под наблюдением и личную ответственность работника, непосредственно обслуживающего эти устройства (или управляющего ими) и за которым закреплен работник, проходящий стажировку»
|