И инструкция по эксплуатации 312-30-00. 00. 000 То
|
Скачать 1.72 Mb.
|
|
Сезонное техническое обслуживание
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ СИСТЕМ И МЕХАНИЗМОВ ЭКСКАВАТОРА 3.1. Проверка и регулировка тормозов колёс Зазор между тормозным барабаном и накладками колодок рекомендуется проверять с помощью щупа через отверстие в барабане. Если величина зазора выходит за пределы,указанные в подразд.1.5, то необходимо отрегулировать тормоза. Восстановление эффективности торможения в процессе эксплуатации производится по ниже указанной методике: 1. Вpащая pегулиpовочный валик за квадpатную головку по часовой стpелке, повеpните тоpмозной эксцентpик до упоpа колодок в тоpмозной баpабан. 2. Отвеpните pегулиpовочный валик в обpатном напpавлении (пpотив часовой стpелки) на 3-4 щелчка фиксатоpа. Отрегулированное положение червячной пары сохраняется шариковым фиксатором. 3.Проверка эффективности работы колесных тормозов. Проверка производится на горизонтальном участке, имеющем сухое твердое покрытие(асфальтовое или бетонное), на двойном потоке, на максимальной скорости(22,5-10% км/ч (в исполнении с нерегулируемым г/м хода 20-10%)). Торможение производится нажатием на тормозную педаль. При этом длина тормозного пути должна быть не более 7,1 м . Учитывая климатические условия (снег, гололед, дожди) эффективность тормоза можно проверить следующим образом: установить средние обороты двигателя, нажать на педаль тормоза и включить блоком управления двойной поток, при этом экскаватор должен удерживаться на месте. 4. Если эффективность торможения не восстановлена, то необходимо износ накладок компенсировать сначала вращением эксцентриковых осей 13 (рис. 24) колодок со стопорением гайкой,а затем повторить регулировку по п. 1 и 2. Повышенный нагрев тормозных барабанов (выше 50º С ) не допускается. Пpовеpьте пpавильность pегулиpовки тоpмозов пpи контpольном пpобеге. Состояние и наличие тормозных накладок определяется через окна в отливке тормозного барабана. Не допускайте износа накладок до головок крепежных винтов! 3.2. Проверка эффективности работы стояночного тоpмоза 1. Заведите двигатель и установите экскаватор всеми колёсами вдоль уклона в 16% (9°). 2. Включите стояночный тормоз, заглушите двигатель и переведите рычаг управления передвижением в нейтральное положение, выдержите не менее 1 мин. Скатывание экскаватора не допускается. 3. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ нахождение людей вблизи экскаватора. 3.2.1. Регулировка стояночного тормоза В случае, если стояночный тормоз не удерживает экскаватор на уклоне, проведите регулировку, для чего: 1. Установите экскаватор на ровной площадке, заглушите двигатель. 2. Наверните вилку 2 стояночного тормоза на шток 6 и законтрите вилку 2 гайкой 3 (рис. 20). 3. Повторите проверку эффективности работы стояночного тормоза. 3.3. Техническое обслуживание гидросистемы 3.3.1. Правила разборки гидросистемы Перед разборкой соединений гидросистемы необходимо выкрутить пробки в верхних крышках фильтров для обеспечения связи с атмосферой. 3.3.2. Указания по применению рабочей жидкости Работоспособность экскаватора в значительной степени зависит от марки и чистоты применяемой рабочей жидкости. ВНИМАНИЕ! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать в гидросистеме экскаватора рабочую жидкость, не указанную в перечне, или смесь рабочих жидкостей разных марок. Гидравлические масла до заливки в гидросистему должны храниться в чистой, герметично закрытой таре с приложением документа об их соответствии стандарту или техническим условиям. Масло, заливаемое в гидросистему, должно иметь сертификат, удостоверяющий его качество. Класс чистоты рабочей жидкости не ниже 12 согласно установленной в России классификации. Обратите особое внимание на своевременность замены рабочей жидкости, соответствие марки масла сезону эксплуатации. Первую замену рабочей жидкости производите через 100 часов работы экскаватора, последующие при сезонном техническом обслуживании, а при отсутствии смены сезона через 2000 моточасов, но не реже, чем: для основных сортов масел одного раза в 2 года; для сортов заменителей одного раза в год. Заправка рабочей жидкости в гидросистему экскаватора должна производиться через фильтр с тонкостью фильтрации не более 25 мкм. 3.3.3. Порядок замены рабочей жидкости 1. Подготовьте ёмкости для сбора рабочей жидкости, вытекающей из отсоединяемых трубопроводов и гидроаппаратов. 2. Заведите двигатель и разогрейте рабочую жидкость до 30-40°С, производя имитацию рабочих движений всеми исполнительными органами экскаватора. 3. Установите экскаватор на ровной, специально оборудованной, исключающей возможность загрязнения площадке и расположите рабочее оборудование таким образом, чтобы штоки гидроцилиндров рукояти и ковша были до упора втянуты, а зубья ковша упирались в землю. 4. С внешней стороны колёс уложите бруски для предотвращения самопроизвольного движения экскаватора и включите стояночный тормоз. 5. Пpоизведите стpоповку краном штоков гидроцилиндров стрелы и придержите. Отсоедините штоки от стрелы и опустите гидроцилиндры на ходовую раму. Втяните до отказа штоки гидроцилиндров стрелы. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть и не поцарапать штоки! 6. Заглушите двигатель. Отсоедините трубопроводы и рукава от гидроцилиндров стрелы, рукояти, ковша, гидроцилиндров опоры-отвала. Слейте рабочую жидкость. 7. Слейте рабочую жидкость из корпуса насоса, гидробака, калорифера маслоохладительной установки, для чего выверните сливные штуцеры на гидробаке и насосе. 8. Демонтируйте крышку в днище гидробака, очистите внутреннюю полость гидробака от загрязнений, установите крышку на место. 9. Демонтируйте с экскаватора фильтры, разберите их, промойте детали и замените фильтроэлементы. Соберите фильтры и установите на место. Демонтируйте всасывающие фильтры, промойте и установите на место. 10. Отсоедините рукава от цилиндров поворота колёс и слейте рабочую жидкость. 11. Отсоедините трубопроводы от гидромотора КПП и слейте рабочую жидкость. 12. Восстановите герметичность гидросистемы и установите на места все отсоединённые трубопроводы, заверните сливные штуцеры. Дефоpмиpованные и поврежденные уплотнительные кольца необходимо заменить. 13. Заправьте гидробак чистой рабочей жидкостью соответствующей марки до верхней отметки на смотровом стекле. Рекомендуется использовать механизированные системы заправки производительностью не более 100 л/мин. 14. Запустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость. Поработайте рычагом управления стрелой для заполнения рабочей жидкостью поршневых и штоковых полостей гидроцилиндров стрелы, штоки гидроцилиндров стрелы с помощью крана закрепите на стреле. 15. Произведите имитацию рабочих движений всеми исполнительными органами экскаватора. Добейтесь удаления воздуха из гидросистемы путём многократного (5-10 раз) включения каждого исполнительного органа экскаватора. 16. Дозаправьте гидробак до верхней отметки на смотровом стекле. 3.3.4. Настройка предохранительных клапанов 3.3.4.1. Общие указания Номинальная величина давления настройки предохранительных клапанов указана в подразделе 1.1. Настройка клапанов производится машинистом экскаватора с помощником. Манометры, находящиеся в комплекте ЗИП экскаватора, подключаются к гидросистеме экскаватора только на время настройки предохранительных клапанов с помощью включателей манометра, смонтированных на соответствующих гидролиниях.  Рис. 26 Подключение манометра 1 - манометр; 2 - прокладка; 3 - штуцер; 4 - корпус Манометр 1 (рис. 26) ввёртывается в штуцер 3 включателя манометра. Для контроля давления необходимо вывернуть штуцер 3 из корпуса 4 на полтора-два оборота. После окончания измерения давления необходимо завернуть штуцер 3 до упора при одновременном вывёртывании манометра 1. Перед настройкой клапанов установите все рычаги управления в нейтральное положение, запустите двигатель и доведите число оборотов его коленчатого вала до номинального значения. При настройке клапана сначала выверните его регулировочный винт на два-три оборота, снизив давление, а затем кратковременно (до срабатывания клапана) включите соответствующий рычаг управления и, заворачивая винт, установите по манометру необходимую величину давления. 3.3.4.2. Проверка настройки предохранительных клапанов системы дистанционного управления и рулевого управления Давление в системе дистанционного управления поддерживается автоматически встроенными в клапанный блок пневмогидроаккумулятора редукционным и предохранительным гидpоклапанами. Для контроля давления в системе дистанционного управления подсоедините манометр на 16 МПа (160 кгс/см2) или 10 МПа (100 кгс/см2) к включателю манометра, находящемуся на линии, соединяющей пневмогидроаккумулятор 4 с блоками управления в кабине, и убедитесь, что давление в этой линии находится в пределах 3,0...3,5 МПа. В противном случае необходимо проверить работоспособность пневмогидроаккумулятора. Для эффективной работы системы гидроуправления необходимо, чтобы величина подводимого к пневмогидpоаккумулятоpу давления составляла не менее 3,5 МПа. Включатель манометра установлен на трубопроводе, соединяющем шестеренный насос НШ-10, установленный на двигателе, и пневмогидроаккумулятор. Указанная величина давления достигается при частоте вращения вала двигателя 1100...1300 об/мин. Механизм рулевого управления экскаватора имеет три встроенных гидроклапана: предохранительный клапан КП14 и два реактивных клапана КП15. Предохранительный клапан КП14 настроен на давление 13 МПа и служит для защиты от перегрузки питающего насоса. Реактивные клапаны КП15 настроены на давление 14 МПа и служат для разгрузки полостей гидроцилиндров рулевого управления и механизма поворота колес. Клапаны настроены на заводе-изготовителе и не требуют дополнительной настройки в процессе эксплуатации. Контроль давления осуществляется по манометру на 16 МПа (160 кгс/см2), уложенному в ЗИП, который подсоединяется к включателю манометра, расположенному в линии НШ насосного агрегата. 3.3.5. Зарядка баллона пневмогидроаккумулятора  Рис. 27 Схема зарядки баллона пневмогидроаккумулятора 1 - манометр; 2,5 - прокладки; 3 - зарядное приспособление; 4 - ключ; 6 - трубопровод; 7 - регулятор; 8 - баллон с газом; 9 - баллон пневмогидроаккумулятора; 10 - винт Баллон пневмогидроаккумулятора заправляется газом - техническим азотом с точкой росы не выше -80°С - с помощью приспособления 3 в следующем порядке: 1) присоедините зарядное приспособление к штуцеру на крышке баллона 9 пневмогидроаккумулятора и ключом 4 отверните винт 10 в крышке до упора; 2) открыв регулятор 7, установите давление газа 0,58+0,05 МПа и выдержите его не менее 30 с. Давление контролируйте по манометру 1 зарядного приспособления; 3) ключом 4 заверните винт 10 до упора и закройте регулятор. Снимите зарядное приспособление; 4) заряженный баллон 9 пневмогидроаккумулятора проверьте на герметичность, погрузив его в ванну (вода с добавлением 3% хромпика) и выдержав в ней в течение 3 мин. Выделение пузырьков газа не допускается. ВНИМАНИЕ! На рис. 27 дан эскиз одного из вариантов зарядного приспособления. Допускается использовать зарядное приспособление другой конструкции при гарантированной безопасности проведения работ. 3.4. Обслуживание роликового опорно-поворотного устройства Техническое обслуживание роликового опорно-поворотного устройства заключается в проверке затяжки присоединительных болтов, а также в пополнении смазки во внутренней полости опоры и на рабочих поверхностях зубьев. Проверка затяжки присоединительных болтов проводится путём приложения к каждому из них крутящего момента, постепенно увеличиваемого до 200…220 Нм (20…22 кгс·м). Пополнение смазки производите в соответствии с таблицей смазки - через 4 маслёнки, расположенные симметрично по окружности устройства. Для обеспечения более равномерного распределения смазки по всей окружности внутренней полости опоры операцию смазки необходимо повторить, развернув опору вместе с поворотной платформой экскаватора относительно ходовой рамы на угол 45°. Количество смазки, подаваемой во внутреннюю полость опоры во время технического обслуживания, должно быть не менее 0,6 кг. Допускается подача меньшего количества смазки, если при равномерном распределении смазки во внутренней полости наблюдается её выдавливание через уплотнения или подачу смазки осуществлять непосредственно в смазочный канал при вывернутой пресс-маслёнке. 3.5. Пpовеpка пpавильности установки фаp Отрегулировать фары в соответствии с требованиями ГОСТ 25478-91. 3.6. Регулиpовка механизма упpавления повоpотом колес Регулировку установки шатунов 1 (рис. 28) и величину схождения колес производите при положении колес «прямо». Для регулировки шатунов 1 (рис. 28) необходимо, отвернув стопорные гайки 12, вращать шток гидроцилиндра посредством гаечного ключа S=41, для чего на штоках предусмотрены лыски под ключ. Отрегулировать схождение колес согласно схеме регулировки сходимости (рис. 28). Колеса должны располагаться симметрично относительно продольной оси рамы, размер «Ж» должен превышать размер «З» на 3…5 мм. При этом разность размеров «И»; «И1»с обеих сторон гидроцилиндра не должна превышать 2 мм.  Рис. 28 Регулировка величины схождения колес Размеры «3» и «Ж» проверять на оси колеса по бортовым закраинам обода колеса в горизонтальной плоскости. По окончании регулировки затяните контргайки Е и Е1 у проушин; смажьте механизм управления поворотом колес смазкой через пресс-масленки 11, 15 (рис. 37). После регулировки схождения колес и буксировочного устройства все контргайки на рулевых, буксировочных тягах и наконечниках гидроцилиндра поворота колес законтрить и дополнительно закернить в трех точках, равномерно расположенных по диаметру. Угол кернения – 45°, глубина кернения 1,5…2 мм. 3.7. Регулиpовка механизма переключения передач КПП  Рис. 29 Механизм переключения передач 1 - вал; 2,4 - шестерни; 3 - полумуфта; 5 - рычаг; 6 - ось; 7 - шайба; 8 - шплинт; 9 - вилка; 10, 11, 12, 13, 17 - гайки; 14 - кронштейн; 15 - вилка; 16 - шток; 18 – пневмокамера; 19 – вилка включения переднего моста и II передачи. Регулировка производится для обеспечения надежного зацепления полумуфты 3 (рис. 29) с шестернями 2 и 4 и установки зазора, предотвращающего трение между полумуфтой 3 и вилкой 15. Для этого необходимо демонтировать коробку перемены передач с экскаватора и снять с нее верхнюю крышку. Допускается регулировку производить при вывешенном на опоре-отвале экскаваторе, выключенном двигателе и отсоединенном карданном вале переднего моста.
2. Включите 1-ю передачу, отключив подачу воздуха в пневмокамеру 18. Открутите гайки 11, 12 и 13. Проворачивая вал 1, введите в зацепление до упора полумуфту 3 с шестерней 4. Заверните до упора к кронштейну 14 гайку 13 и затем доверните ее еще на 0,25...0,3 оборота. Законтрите гайку 13 гайками 11 и 12. внимание! Перевод КПП в нейтральное положение производить только гайкой 13, не меняя положения гаек 11 и 12. |
Похожие:
 |
Уф установка «spa & pool uv-c 15. 000-35. 000-70. 000-140. 000» Пожалуйста, прочтите данное руководство по эксплуатации перед монтажом установки |
|
2 Принципы организации содержания воспитания и социализации обучающихся 312 Организация работы по формированию экологически целесообразного, здорового и безопасного образа жизни. 312 |
|
Дефектная ведомость на обезжиривание криогенных сосудов рцв-3, рцв-0,5... Рцв-0,5/1,6 с порошково-вакуумной изоляцией, нагнетание паров растворителя –Хладон-113, согласно инструкции ко 5858. 00. 000. Мто,... |
|
Руководство по эксплуатации м 057. 000. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципом работы, основными правилами эксплуатации, обслуживания и транспортирования... |
|
Руководство по эксплуатации пгэ 01. 00. 000 Рэ Перед пуском и эксплуатацией электропарогенератора необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации пгэ 01. 00. 000. Рэ и сопроводительной... |
|
"ладога-к" Руководство по эксплуатации и программированию ткрп. 0101. 00. 00. 000-02/03 рэ Настоящее руководство содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации электронной контрольно-кассовой машины "ладога-к"... |
|
Руководство по эксплуатации мп 02. 00. 00. 000 Рэ ... |
|
Руководство по эксплуатации аве 483. 000. 000 Рэ для качественного... Настоящее Руководство по эксплуатации распространяется на Смеситель вакуумный зуботехнический с электромеханическим приводом |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации Гигант 2007 Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения устройства и принципа действия фронтальных погрузчиков пв 00. 000 (в дальнейшем... |
|
Руководство по эксплуатации аве 480. 000. 000 Рэ Установка температуры автоматического включения и времени выключения блока вытяжной вентиляции: 13 |
|
И инструкция по эксплуатации 218-20-00. 00. 000 То Назначение |
|
И инструкция по эксплуатации 214-20-00. 00. 000 То Назначение |
 |
И инструкция по эксплуатации 005-00-00. 00. 000 То Назначение |
|
Инструкция по эксплуатации лсх 002. 000 Иэ Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с конструкцией лесов стоечных приставных хомутовых и их эксплуатацией.... |
|
Руководство по эксплуатации аутп. 413123. 000 Рэ РЭ) предназначено для изучения принципа действия, устройства, правил эксплуатации плотномера газа ппг аутп. 413123. 000 Ту (далее... |
|
Программно-технический комплекс «msprint-80K» Руководство по эксплуатации mcc 034. 000. 00РЭ Ккт или птк, необходимые для обеспечения полного использования технических возможностей птк, правильной эксплуатации и технического... |