Инструкция предназначена для руководящего и летного состава организаций га, а также для работников организаций, осуществляющих подготовку грузов для транспортирования на внешней подвеске вертолетов

Средства снижения аэродинамического сопротивления Закрепляемые на подвеске, в том числе: Закрепляемые на грузе, в том числе: лобовые пластины лобовые насадки универсальная стабилизирующая подвеска подвеска стабилизирующие парашюты килевые стабилизаторы на решетчатые стабилизаторы балочный стабилизатор каверны боковые пластины стабилизатор на канатах подвески Табл. П.1.1. Рис. П.1.2. 2. Транспортирование груза, оборудованного стабилизирующим парашютом 2.1. Для обеспечения продольной ориентации, устранения продольной и поперечной раскачки длинномерных грузов при транспортировании их на внешней подвеске вертолетов и увеличения скорости полета, грузы следует оснащать стабилизирующими парашютами (СП) рис. П.1.3., учитывая прочностные характеристики груза. В качестве стабилизирующего парашюта, рекомендуется применять парашют площадью 8 м 2 серийной вытяжной парашютной системы ВПС-8. Рис. П.1.3. 2.2. Для осуществления выпуска СП, по достижении скорости полета вертолета, достаточной для наполнения СП воздухом, следует монтировать его в задней по направлению полета части груза при этом последовательно, подвязывая тросы, удлинительное звено и парашют рис. П.1.4. Введение в действие СП следует производить при помощи вытяжного звена, закрепленного к «якорю» (например автомобилю) на земле. Длина вытяжного звена должна выбираться из расчета набора вертолетом безопасной высоты и скорости для выпуска СП. Наибольший стабилизирующий эффект достигается при длине удлинительного звена равного 5-6 кратному максимально габаритному размеру поперечного сечения груза, ориентированного продольной осью по направлению полета. 2.3. При выполнении полетов по транспортированию грузов оборудованных СП необходимо учитывать особенности введения в действие СП. После отрыва груза от земли и начала его горизонтального перемещения происходит последовательно: вытравливание слабины вытяжного звена (при последовательном обрыве подвязок витков слабины); отход СП от груза после натяжения вытяжного звена; вытравливание слабины удлинителя (при последовательном обрыве подвязок удлинителя); обрыв тарированного звена и введение в действие парашюта. Процесс стабилизации груза начинается при полном раскрытии СП на скорости горизонтального перемещения вертолета равной 40-50 км/ч. Рекомендуемая скорость полета вертолета с грузом на внешней подвеске, оборудованного СП, составляет 200 км/ч. Рис. П.1.4. 3. Транспортирование длинномерных грузов, оборудованных устройством аэродинамической стабилизации 3.1. Для обеспечения продольной ориентации длинномерных грузов по направлению полета и надежной их стабилизации в диапазоне эксплуатационных скоростей при транспортировании их на внешней подвеске вертолета следует применять устройство аэродинамической стабилизации. 3.2. Устройство аэродинамической стабилизации представляет собой штангу с расположенными на ней основным стабилизатором, передней аэродинамической и системой канатов для стыковки, как с грузом, так и с внешней подвеской вертолета. Устройство является принадлежностью внешней подвески вертолета. Схема рекомендуемого устройства для аэродинамической стабилизации длинномерных грузов (связок труб, пиломатериалов, ферменных конструкций и т.д.) приведена на рис. П.1.5. Рис. П.1.5. 3.3. Транспортирование длинномерных грузов, оборудованных устройством аэродинамической стабилизации, а также устройства без груза выполняется согласно следующим рекомендациям: особое внимание следует уделять взлету и посадке вертолета с устройством аэродинамической стабилизации без груза, целесообразно предусмотреть надежную страховку от возможного сноса объекта транспортировки струей несущего винта вблизи экрана земли; при полете с устройством аэродинамической стабилизации на внешней подвеске, как без груза, так и с различными длинномерными грузами, рекомендуется не производить длительного полета на скоростях менее 150 км/ч; при увеличении скорости полета следует учитывать, что высокая интенсивность разгона способствует раскачке грузов; при возникновении углов скольжения груза более 10о…15о и большом поперечном сносе не рекомендуется дальнейшее увеличение скорости полета; при рекомендуемом устройстве аэродинамической стабилизации нет необходимости гашения низкочастотных колебаний груза на подвеске маневром вертолета; рекомендуемая скорость полета вертолета с длинномерным грузом, оборудованным устройством аэродинамической стабилизации, составляет 190-220 км/ч; расстояние от штанги до груза не должно превышать 1,5-2 метра. Приложение 2. Альбом схем строповки типовых грузов, транспортируемых на внешней подвеске вертолета Ми-26 Поставщик обязуется руководствоваться настоящим Приложением к Договору при подготовке Товара к вертолетной доставке. Подписи Сторон Поставщик _____________________/______________/ Покупатель _____________________/______________/

Похожие:

	Книга предназначена для руководящего и летного состава авиации, методистов... Книга предназначена для руководящего и летного состава авиации, методистов летного обучения, авиационных психологов, для летчиков-инструкторов,...		Руководство по летной эксплуатации книга 1 Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...
	Типовая программа подготовки летного состава вертолетов с полетной массой от 7 до 15 тонн Целью пплсв является: обеспечение единой системы в организации и методике тренировки летного состава с учетом уровня профессиональной...		Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «инструкция... Инструкция предназначена для работников угледобывающих организаций, добывающих уголь подземным способом, работников проектных организаций,...
	Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «инструкция... Инструкция предназначена для работников угледобывающих организаций, добывающих уголь подземным способом, работников проектных организаций,...		Утверждены Инструкция предназначена для работников организаций, добывающих уголь подземным способом, работников территориальных органов Федеральной...
	Инструкция по эксплуатации изоляции электроустановок в районах с... Инструкция предназначена для работников эксплуатационных организаций, занимающихся эксплуатацией электроустановок напряжением выше...		Инструкция по креплению нефтяных и газовых скважин рд 39-00147001-767-2000 Инструкция предназначена для проектных и буровых организаций, а также организаций-заказчиков на строительство скважин
	Методические указания являются межотраслевыми Методические указания предназначены для специалистов организаций, осуществляющих аттестацию рабочих мест по условиям труда, органов...		УтвержденЫ Инструкция предназначена для работников угледобывающих организаций, добывающих уголь подземным способом, территориальных органов...
	Министерство транспорта российской федерации приказ Настоящие Условия обязательны для всех организаций железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства независимо от их принадлежности,...		Типовая инструкция по технике безопасности при изготовлении стальных конструкций всн 347-75 Инструкция предназначена для административных и инженерно-технических работников заводов и мастерских, а также организаций, занимающихся...
	Российское акционерное общество Инструкция предназначена для персонала энергопредприятий и других организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт вли...		Российское акционерное общество Инструкция предназначена для персонала энергопредприятий и других организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт вли...
	Типовая инструкция по эксплуатации систем отопления и вентиляции тепловых электростанций Инструкция предназначена для эксплуатационного персонала тепловых электростанций, а также для организаций, осуществляющих наладку,...		Методические рекомендации по заполнению файла импорта для Автоматизированной... «Национальное объединение саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, выполняющих инженерные изыскания, и саморегулируемых...