Гидравлические забойные двигатели и керноотборные устройства
|
Скачать 2.03 Mb.
|
|
6.2. Объемные забойные двигатели типа "Д". Объемные или винтовые (ВЗД) гидравлические двигатели впервые были сконструированы за рубежом на базе обращенного винтового насоса с однозаходным ротором. В нашей стране работы по созданию объемных двигателей начаты с 1966 г. В основу отечественных двигателей положена схема планетарного эксцентричного редуктора с внутренним зацеплением и винтовыми зубьями. Такие двигатели состоят из двигательной секции и шпинделя. Д  вигательная секция включает (рис. 6.5) статор и ротор. Статор состоит из корпуса 1, внутри которого привулканизирована эластичная обкладка 2 (например, из нетрильной резины). Число винтовых зубцов статора в отечественных машинах "Д" составляет 6...10. Ротор 3 – стальной вал с меньшим числом зубьев (на один зуб), чем в статоре.Рис. 6.5. Схема конструкции ВЗД Зубья расположены по винтовой линии левого направления. Поверхности винтов статора и ротора, пересекаясь, образуют камеры высокого и низкого давления жидкости, прокачиваемой через винтовую пару. Под действием давления жидкости внутри камер высокого давления ротор проворачивается вправо, совершая планетарное движение. Длина шагов ротора и статора относится как число зубьев ротора и статора соответственно. В связи с разным числом заходов статора и ротора вращение ротора происходит со смещением относительно оси статора на величину эксцентриситета. Для снижения отрицательного влияния такого вращения ротор ШД соединяется с валом шпинделя шарнирным соединением или торсионом – гибким стальным валом. Шпиндель 5 включает амортизированную осевую опору (типа ШШО), уплотнения - торцевые сальники, специальные распорные втулки. В последнее время чаще применяют резинометаллические осевые опоры (схема шпинделя такая же, как и на рис. 6.1 и 6.3). Так как отечественные ВЗД одновременно являются объемными двигателями и редукторами, то с увеличением числа заходов винтовой пары возрастает вращающий момент и снижается частота вращения, причем передаточное число пропорционально количеству зубцов (заходов) ротора. В нашей стране разработаны ВЗД диаметром 54, 85, 127 и 195 мм в одно- двухсекционном исполнении (например, ДС-195), с удлиненной рабочей парой (ДЗ-195), с полым ротором в котором расположен торсионный вал (Д2-195), ДОТ-195 - со шпинделем отклонителем Ш01-195 для изменения направления оси скважин. Причем имеется несколько моделей ВЗД диаметром 172 мм. Техническую характеристику ВЗД графически изображают по-разному; так же как и для турбобуров и в виде (N,n,P) = f (М). На рис. 6.6 приведен первый вариант характеристики ВЗД (индекс «вз» - обозначает, что параметр относится к ВЗД), Графическая интерпретация указанной зависимости принята условно (так же, как и при турбинном бурении), так как от n непосредственно эти параметры не зависят.  Рис. 6.6. Техническая характеристика ВЗД Мощность Nвз определяют в виде: Nвз = Q·Pвз·ηвз. Вращающий момент ВЗД находят по формуле: Мвз = Мув·Рс·Двз·Э·tр, где Мув – удельный вращающий момент объемного двигателя, причем Мув = f (Zp; г3; Э), где Zp, г3 - число заходов ротора и радиус зацепления в винтовой паре; Рс - давление в сечении по камере высокого давления; Двз - расчетный диаметр винтового механизма; Э - эксцентриситет оси ротора по отношению к оси статора; tp- шаг ротора (ниже tc- шаг статора). Частота n зависит от расхода Q и параметров ВЗД: n = Q / Vк, где Vк - объем камеры рабочего органа ВЗД; Vк = f (Fш; tc; Zp; Э; г3), где Fш - площадь сечения шлюза: Fш = f (Э; Zp; г3). Характеристику ВЗД снимают в стендовых условиях при Q = const. Величина PВ3max Имеет место, когда Мвз = Мт. Зона устойчивых рабочих n находится между точками, соответствующими максимумам КПД и Nвз, при которых отмечают оптимальный и эффективный режимы работы ВЗД. Величины Мвз, Рвз и частоты вращения вала ВЗД находят согласно интерполяционной формуле: Пi = П1 +  · (П2 – П1),где Пi - значение искомого параметра при заданном (проектном) расходе Q; П1 и П2 - меньшее и большее значения параметра при табличных Q1 и Q2 соответственно. Перепад давления Рвз при Мвз = Мс (назовем его Рвм) находят как Рвм = (0,45…0,55)·Рi +  ,или в среднем Рвм ~ 0,5·Рi·  ,где Pi -табличное значение перепада Рвз, пересчитанное при Qi. Разработанные конструкции ВЗД (без секционных) позволяют поддерживать частоты n = 130...500 об/мин (высокие n - для Д1-54) и Мвз=80...8000 Н·М при Tп до 100 кН и более. По мере износа рабочих поверхностей ВЗД (особенно резиновой обкладки статоров) увеличивается свободный переток жидкости из камер высокого давления в камеры пониженного давления, снижается Рвз и уменьшается Мвз, но относительно постоянный контакт по длине рабочей пары ВЗД разделяет камеры высокого и низкого давления в паре. Поэтому для заполнения бурильной колонны при СПО над двигателем ставят переливной клапан, стойкость которого еще недостаточна. Двигатели "Д" имеют длину порядка 8 м и могут применяться для бурения участков скважин с интенсивным увеличением зенитного угла. Повышенные Мвз и реальные n позволяют углублять скважину в разных (особенно в твердых и абразивных) породах с отличающимися по энергоемкости долотами. Одновременное изменение Мвз и Рвз дает возможность лучше контролировать работу долота и ВЗД. Опыт бурения с такими двигателями показал возможность повышения проходки на долото до 2 раз, но со снижением VM до 50 %, по сравнению с турбинным бурением. Лучшие показатели получают с долотами типа ИСМ или "ГНУ". При этом применимы промывочные жидкости с высоким диапазоном их параметров. Но у двигателей ВЗД пока мал межремонтный период, обусловленный недостаточной стойкостью рабочей пары, в первую очередь обкладки статоров, в связи с чем, в Пермском филиале ВНИИВТ постоянно проводилась работа по совершенствованию ВЗД. 6.3. Технические характеристики выпускаемых заводами-изготовителями забойных двигателей 6.3.1. Технические характеристики винтовых забойных двигателей для бурения и освоения скважин Гидравлические забойные двигатели (секционные турбобуры, турбобуры-отклонители, винтовые забойные двигатели и керноотборные устройства) производятся согласно ГОСТ 26673-85, ТУ26-02-75-72, ТУ 266-02-574-74, ТУ 26-02-809-78, ТУ 26-02-823-78, ТУ 26-02-918-81, ТУ39-989-86, ТУ39-1118-86. Винтовые забойные двигатели предназначены для бурения вертикальных, наклонно-направленных и горизонтальных скважин и для проведения ремонтно-восстановительных работ в эксплуатационных колоннах. Высокая надежность двигателей достигается строгим соблюдением технологии изготовления, и обязательными стендовыми испытаниями каждого двигателя и рабочей пары. Типоразмеры и техническая характеристика винтовых забойных двигателей приведены в таблицах 6.1. - 6.8.  Рис. 6.7. Винтовой забойный двигатель: 1- клапан; 2- секция двигателя; 3- секция шпинделя; 4- торсион. Таблица 6.1. Характеристики винтовых забойных двигателей
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Двигатели винтовые забойные Технические условия ту 3664-001-00000000-2012 Требования, установленные настоящими техническими условиями, распространяются также на запасные части к двигателям |
|
План. Бензиновые двигатели. История создания. Электродвигатели. Трудности... Не все в истории изобретения бензинового двигателя было простым. Но бензиновый двигатель сумел пробиться сквозь все препятствия на... |
 |
Инструкция по сборке комплектов цпг на двигатели ямз комплекты запчастей... Комплекты запчастей для двигателей ямз предназначены для установки в двигатели размерностью 130,0 мм. Гильзы по внутреннему диаметру... |
|
О проведении электронного аукциона «Двигатели, запасные части, узлы и агрегаты, комплекты автомобильного имущества для технического обслуживания и текущего ремонта... |
|
Уверждаю Профиль подготовки 15. 03. 02. 12 Гидравлические машины, гидроприводы и гидропневмоавтоматика |
|
Акционерное Общество Золотодобывающая компания «Полюс» Зиф-3 Олимпиадинского гок применяются флотомашины с большой единичной установленной мощностью. Для привода таких механизмов обычно... |
|
Открытый одноэтапный запрос предложений в электронной форме без квалификационного... И должен обеспечивать проведение всех видов испытаний для гтд серийного производства. Двигатели тв3-117 всех модификаций – вертолетные... |
|
2. Номер и наименование предмета договора (лота) В 43. 18 "Специализированное оборудование и материалы (Гидравлические гильотинные ножницы)" |
|
Инструкция по эксплуатации Самоходная электрическая тележка Самоходные гидравлические тележки предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных работ |
|
Пресса гидравлические пг-3; пг-6,3; пг-10; пг-15 Пресса общепромышленного применения предназначены для выполнения различных операций холодной штамповки: отрезки, вырубки по контуру,... |
|
И функции деталей устройства Внешний вид устройства, приобретенного Вам, может незначительно отличаться от того, который приводится в настоящем руководстве. Однако... |
|
Технические характеристики гидромолота Delta f-3 Гидромолот Delta f-3 устанавливается на гидравлические манипуляторы марки brokk и toptek, так же на экскавационное оборудование фронтальных... |
|
Руководство пользователя Стр. 3 Для уменьшения риска удара электрическим током не снимайте крышку или заднюю панель устройства. Внутри устройства нет частей доступных... |
|
Руководство пользователя Стр. 3 Для уменьшения риска удара электрическим током не снимайте крышку или заднюю панель устройства. Внутри устройства нет частей доступных... |
|
Российской федерации «Энергетическое машиностроение», профиля «Газотурбинные, паротурбинные установки и двигатели», квалификации – бакалавр |
|
Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту. Двигатели Руководящие технические материалы по режимам техобслуживания автомобилей и автопоездов камаз |