2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф


Скачать 1.05 Mb.
Название 2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф
страница 1/7
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
  1   2   3   4   5   6   7
Правила Обмера

крейсерско-гоночных яхт

(РПО)

Эскизный проект

Нижний Новгород

2013


Список условных обозначений и принятых аббревиатур.
АЧФ Ассоциация яхт четвертьтонного флота

ВФПС Всероссийская Федерация Парусного Спорта;

ГК Гоночный Комитет;

КВЧ коэффициент выступающих частей;

ППГ Правила Парусных Гонок;

ППС Правила Парусных Соревнований

РПО Региональные Правила Обмера крейсерско-гоночных яхт;

УПО Упрощенные Правила Обмера;

ФПС Федерация Парусного Спорта;

AMG ширина генакера;

AGO размер кормового свеса;

ASF длина нижней шкаторины генакера;

ASL максимальная величина суммы боковых шкаторин генакера;

BMAX максимальная ширина яхты;

BWL ширина по ватерлинии;

CT исправленное время яхты, по которому определяется её место в гонке;

D длина дистанции;

DSPL вес яхты порожнем;

E максимальная длина нижней шкаторины грота;

EPF коэффициент двигательной установки;

ET истинное время прохождения дистанции яхты на финише;

FGO размер носового свеса;

GPH расчетный скоростной потенциал яхты;

GPHлав скоростной потенциал яхты на лавировке;

GPHпол скоростной потенциал яхты на полных курсах;

HB размер фаловой дощечки грота;

h поперечная метацентрическая высота;

IOR международная система обмера крейсерско-гоночных яхт;

JL длина передней шкаторины генуэзского стакселя;

L расчетная длина яхты;

LOA максимальная длина яхты;

LPG размер перпендикуляра к передней шкаторине генуэзского стакселя;

LWL длина яхты по ватерлинии;

MGM ширина грота на ½ высоты грота;

MGU ширина грота на ¼ высоты грота;

ORC международная система обмера крейсерско-гоночных яхт;

P максимальная длина передней шкаторины грота;

R гоночный балл яхты;

RM восстанавливающий момент на 1 градус;

RS-2000 правила обмера крейсерско-гоночных яхт;

S площадь парусности яхты;

площадь максимального генуэзского стакселя;

Sгн площадь максимального генакера;

Sгр площадь грота;

Sлав площадь лавировочных парусов;

Sпол площадь парусов на полных курсах;

Sсп площадь максимального спинакера;

SL длина боковых шкаторин спинакера;

SLE длина задней шкаторины генакера;

SLU длина передней шкаторины генакера;

SMW максимальная ширина спинакера;

SQ обобщенная характеристика скоростных качеств яхты;

ToT формула расчета CT “время по времени”;

ToD формула расчета CT “время по дистанции”;

Twl1 разница между максимальной шириной и шириной по ватерлинии с левого борта;

Twl2 разница между максимальной шириной и шириной по ватерлинии с правого борта;

VMGI расчетная скорость яхты на дистанции;

VMGлав скорость яхты на лавировке;

VMGпол скорость яхты на полных курсах;

 площадь смоченной поверхности корпуса яхты.

Содержание Лист


1 Введение

5

2 Формулы расчета гоночного балла


6

3 Процедура обмера

7

4 Формулы расчета скоростного потенциала

8

5 Классификация яхт по классам и дивизионам

9

6 Формулы расчета исправленного времени (гандикап)

15

7 Лист регистрации замечаний по Техническому Предложению

16

8 Обоснование решений, принятых в эскизном проекте РПО

18

9 Выводы

32

10 Список литературы


34


1 Введение

Основным методом разработки РПО выбран метод последовательных приближений, в соответствии с которым процесс создания Правил разбит на 4-е этапа:

1 этап – Техническое Предложение.

Целью этого этапа и основной задачей является определение основных принципов построения РПО, а также обоснование возможности разработки Правил, удовлетворяющих определенным принципам и требованиям.

2 этап – Эскизный Проект.

Целью этого этапа и основной задачей является разработка формул расчета гоночного балла и формул скоростного потенциала конкретной яхты, на базе которых разрабатывается формула классификации, с определением класса яхты и дивизионов внутри класса.

3 этап – Технический Проект.

Целью этого этапа и основной задачей является уточнение максимальных и минимальных значений интервалов изменения параметров в формуле обмера и разработка формул исправленного времени для гонок с гандикапом.

4 этап – Рабочий Проект.

Целью этого этапа и основной задачей является разработка текста Правил, формуляров мерительного свидетельства и обмера, рисунков и схем обмера, а также рекомендаций Проводящим Организациям, Мерителям и Судьям по применению Правил.

Настоящий документ является результатом завершения этапа эскизного проектирования Региональных Правил Обмера (РПО) крейсерско-гоночных яхт.
На данном этапе проектирования РПО представляют собой Правила Обмера крейсерско-гоночных яхт, предлагаемые для применения в региональных (местных) соревнованиях для яхт не только классической, но и современной архитектуры (напр. Класс «ОПЕН-800»), исключая плоты, катамараны, тримараны, яхты с аутригером и подводными крыльями.

В качестве исходных данных на этом этапе использовались данные мерительных свидетельств по 75 яхтам, обмеренных по системе IOR, 15 яхт по системе ORC, 6 яхт по системе УПО и 4 яхт по системе RS-2000.

Также использовались главные размерения и основные характеристики из каталога [13 ] по 220 яхтам производства Европейских фирм: BENETAU, BAVARIA, SWAN, OLSTYER и т.д

2 Формулы расчета гоночного балла
2.1 РПО – по своей сути, «формульные» Правила, аналогичные УПО, в которых гоночный балл представлен функцией нескольких переменных и эмпирическими коэффициентами в виде:

  1. R=0,5*(L+2*G/3-BWL+0,75*RF*(SC*SPF)^0.5)*PF*(1+NRP)*(8*L*SC/D)^0,2, или

Правил IOR, в которых гоночный балл представлен функционалом на множестве функций и эмпирическими коэффициентами в виде:

Обмерный балл (MR) :

(2) MR=(0.13*L*SC/(B*D)**0.5+0.25*L+0.2*SC+DC+FC)*DLF

Гоночный балл (R) :

(3) R=MR*EPF*CGF*MAF*SMF*LRF*CBF*TPF

R не должно браться меньше, чем 15.95 фута. (4,86 м)

Гоночный балл (R) Правил РПО представлен функцией 4 переменных и 2-мя эмпирическими коэффициентами в виде:

(4) R= 0.405*(L + S^(0.5)– (0,001*DSPL)^(1/3)+ h)*EPF.


  1. В том случае, когда гоночный балл фиксируется постоянным числом, Правила обмера превращаются в Правила обмера уровневых классов.


Применительно к РПО в соответствии с таблицей 3 в этом случае имеем 20 уровневых классов с фиксированным максимальным гоночным баллом.

  1. В том случае, если аргументы и функции в формуле расчета гоночного балла имеют ограничения по максимальным и минимальным значениям, Правила обмера превращаются в «Box Rules»

Применительно к РПО – это таблица 3 классификации яхт по классам и дивизионам.
2.4 Рассмотрим подробнее формулу (4)
2.4.1 Постоянный коэффициент 0,405 –эмпирический коэффициент, результат статистического анализа по 320 яхтам.

2.4.2 L- расчетная длина яхты;

(5) L=0,5* (LOA+LWL);

(6) LWL= LOA-FGO-AGO;

2.4.3 S – расчетная площадь парусности яхты;

(7) S= максимальному значению из Sлав и Sпол;

(8) Sлав = Sгр + Sг;

(9) Sгр =0,125*Р*(HB+2*MGU+3*MGM+2*Е)

(10) Sг = 0,5*LPG*JL;

(11) Sпол = Sгр + максимальное значение из Sг, Sгн и Sсп

(12) Sгн = ((0,6*SLU+0,4*SLE)*(ASF+4*AMG))/6;

(13) Sсп = 0,8*SL*SMW.

2.4.4 DSPL – вес яхты в состоянии «порожнем», с точностью 2%.

Состояние яхты «порожнем» - это полностью подготовленная яхта к гонкам со снабжением и инвентарем для соответствующей категории гонок, включая твердый балласт (если он есть), аккумулятор, двигатель (если он есть), топливный бак и якорь, но без дедвейта, т.е. экипажа с багажем, запасов топлива (включая газ), воды, масла, провизии и парусов.( Для DSPL более 5000 кг, допускается значение DSPL принимать из сертификата или проектной документации)

2.4.5 h – метацентрическая высота;

(14) h = 57.3*RM/DSPL. RM – получается из процедуры кренования, которая по РПО должна проводиться обязательно.

2.4.5 EPF-эмпирический коэффициент двигательной установки, определяемый по таблице 1.

Таблица 1.


п/п

Характеристика двигательной установки

EPF

1

Без двигателя

1,0

2

Подвесной мотор

0,995

3

Кронштейн




3.1

Складной винт

0,99

3.2

Жесткий винт

0,985

4

Выдвинутый вал с кронштейном




4.1

Складной винт

0,98

4.2

Жесткий винт

0,975

5

Выдвинутый вал без кронштейна




5.1

Складной винт

0,970

5.2

Жесткий винт

0,965

6

В вырезе




6.1

Складной винт

0,960

6.2

Жесткий винт

0,955


2.4.6 Для двух яхт с одинаковыми другими параметрами:

2.4.6.1 Чем больше L, тем больше гоночный балл («длина бежит»);

2.4.6.2 Чем больше DSPL, тем меньше гоночный балл («груз тормозит»);

2.4.6.3 Чем больше S, тем больше гоночный балл («паруса тащат»);

2.4.6.4 Чем больше h, тем больше гоночный балл («яхта с большей остойчивостью берет рифы на парусах позднее своего конкурента»)
3 Процедура обмера

Все измерения и расчеты производятся в метрах и килограммах и не превышают объема контрольного обмера в соответствии с Приложением 6 ППС(09) [7].

3.1 Обмер корпуса на берегу.

Измеряются максимальная длина LOA и максимальная ширина BMAX

(допускается значения этих параметров брать из сертификата или мерительного свидетельства)

3.2 Обмер корпуса на плаву

Для яхты в состоянии «порожнем» измеряются носовой FGO и кормовой AGO свесы, а также разницы между максимальной шириной и шириной по ватерлинии на левом и правом бортах TWL1 и TWL2. Проводится процедура кренования для определения величины восстанавливающего момента RM.

3.3 Обмер парусов

На гроте:

измеряется фаловая дощечка HB,

измеряются поперечные размеры MGU и MGM.

Измеряются размеры Р и Е.

На стакселе:

измеряется длина передней шкаторины, JL

измеряется перпендикуляр к передней шкаторине из шкотового угла LPG.

На спинакере:

измеряется длина боковых шкаторин SL и максимальная ширина SMW.

На генакере:

измеряются длины передней SLU, задней SLE и нижней ASF шкаторин,

измеряется максимальная ширина AMG.
Значение R выражается в метрах с точностью до 2-го знака после запятой

  1. Формулы расчета скоростного потенциала GPH яхты


В силу того, что сила тяги парусной яхты является переменной величиной, зависящей от качества парусов, гидрометеорологических условий и, конечно же, от мастерства экипажа, скоростной потенциал в РПО является всего лишь некоторым критерием для классификации яхт по дивизионам внутри класса, а не оценкой скорости конкретной яхты.

Расчетный скоростной потенциал яхты определяется по формуле:

(15) GPH=3600/VMGI;

Расчетная скорость яхты определяется по формуле

(16)VMGI=максимальное значение из скорости на лавировке VMGлав и скорости на полных курсах VMGпол

Для определения скоростей яхты на лавировке и полных курсах примем условие, что на лавировке яхта двигается в водоизмещающем режиме, а на полных курсах в переходном или глиссирующем.

При этом, формула скорости в общем виде прямо-пропорциональна корню квадратному из расчетной длины, умноженному на коэффициент К

(17) V= K*(L)^(0,5)

В формуле расчета скорости яхты на лавировке коэффициент Клав прямо-пропорционален корню квадратному из Sлав и обратно-пропорционален корню кубическому из DSPL

(18) VMGлав =((0,355-КВЧ)*(Sлав)^(0,5)/(0,001*DSPL)^(1/3))*(L)^(0,5), где:

(0,355-КВЧ) – есть эмпирический коэффициент с учетом коэффициента выступающих частей КВЧ, в соответствии с таблицей 2;

В формуле расчета скорости на полных курсах коэффициент Кпол прямо-пропорционален Sпол и обратно - пропорционален площади смоченной поверхности Ώ

(19) VMGпол =(0,355-КВЧ)*(Sпол/Ώ)*(L)^(0,5)

Площадь смоченной поверхности определяется по формуле

(20) Ώ = 0,75*L*BWL, где 0,75- эмпирический коэффициент.

Таблица 2





  1. Классификация яхт по классам и дивизионам.

На данном этапе разработки РПО классификация яхт осуществляется в соответствии со следующими основными принципами:

5.1 Полнота классификации

В соответствии с этим принципом классифицируются 320 яхт, с LOA от 4,5 м до 21,0 м и гоночным баллом R от 3,5 м до 16,0 м.

5.2 Единая формула классификации

В соответствии с этим принципом классификация яхт по классам осуществляется по формуле гоночного балла R (4), а по дивизионам внутри класса по формуле скоростного потенциала GPH (15)

5.3 Структура классификации не должна быть «жесткой», т.е. должна позволять классифицировать не только построенные яхты, но и новые проекты.

Современные гоночные яхты «ОПЕН-800» и GP-26, с существенно отличными, обводами и более жесткими ограничениями в правилах класса классифицируются по РПО.

Точно также, классифицируются «Четвертьтонники» и «Микро», имеющие более жесткие ограничения в правилах класса по гоночному баллу, длине, водоизмещению, площади парусности и пр.

Результаты классификации приведены в таблице 3

Таблица 3

п/п

Класс

Длина (м) LOA

Ширина(м) BMAX

Вес (кг) DSPL

Площадь лавировочных парусов (кв. м) S лав

Площадь парусов на полных курсах (кв. м) S пол

Метацентрическая. высота (м) h

Гоночный балл (м) R

Скоростной потенциал (сек/милю) GPH

к-во яхт

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

1-дивизион. Регата меньше

2-дивизион. Регата-Турист между

3-дивизион. Турист больше

1

16 ft

4,50

5,53

1,70

2,30

360

1100

8,0

19,0

19,0

30,0

0,400

1,300

3,50

3,99

1000

1000-1100

1100

10

2

18 ft

4,60

6,00

1,90

2,50

450

1250

9,0

22,0

22,0

35,0

0,500

1,400

4,00

4,39

900

900-1000

1000

8

3

20 ft

4,80

6,90

2,00

2,60

500

1600

12,0

26,0

26,0

40,0

0,,51

1,500

4,40

4,84

850

850-900

900

12

4

22 ft

5,00

7,50

2,10

2,70

600

1800

15,5

28,0

28,0

45,0

0,520

1,600

4,85

5,15

800

800-850

850

14

5

24 ft

5,20

8,00

2,20

2,80

800

2200

18,2

32,0

32,0

50,0

0,530

1,650

5,16

5,48

760

760-800

800

12

6

25ft

5,50

8,50

2,30

2,90

1000

2600

20,0

38,0

38,0

55,0

0,540

1,700

5,49

5,70

740

740-760

760

74

7

26ft

6,00

9,00

2,40

3,00

1200

3300

22,0

44,0

44,0

65,0

0,550

1,750

5,71

6,08

720

720-740

740

10

8

28 ft

6,50

9,50

2,50

3,20

1400

4300

25,0

50,0

50,0

70,0

0,560

1,800

6,09

6,39

710

710-720

720

8

9

ОПЕН

7,96

8,00

2,47

2,55

1060

1400

37,7

39,3

79,2

99,4

0,922

1,472

6,64

7,12

400

400-460

460

16

10

30 ft

7,00

10,00

2,60

3,30

1800

5500

29,0

55,0

55,0

80,0

0,600

1,850

6,40

6,80

700

700-710

710

14

11

32 ft

7,70

10,70

2,70

3,50

2300

6800

35,0

60,0

60,0

90,0

0,650

1,900

6,81

7,29

690

690-700

700

10

12

34 ft

8,50

11,50

2,80

3,65

2800

8500

42,0

68,0

68,0

95,0

0,700

2,000

7,30

7,97

660

660-690

690

16

13

36 ft

9,20

12,30

2,90

3,75

3400

10300

50,0

74,0

74,0

105,0

0,750

2,150

7,98

8,49

630

630-660

660

10

14

38 ft

10,00

13,20

3,00

3,80

4100

12500

60,0

80,0

80,0

110,0

0,850

2,300

8,50

9,14

600

600-630

630

22

15

40 ft

11,00

14,10

3,10

3,85

4800

15000

72,0

94,0

94,0

130,0

1,000

2,700

9,15

9,89

570

570-600

600

8

16

45 ft

12,00

15,00

3,30

3,90

5600

18000

85,0

111,0

111,0

150,0

1,150

3,000

9,90

10,69

540

540-570

570

26

17

50 ft

13,00

16,00

3,55

4,00

7300

22000

100,0

140,0

140,0

190,0

1,350

3,500

10,70

11,50

510

510540

540

17

18

55 ft

14,00

17,00

3,90

4,40

10000

28000

120,0

180,0

180,0

250,0

1,600

4,000

11,51

12,50

450

450-510

510

10

19

60 ft

15,00

18,60

4,4

5,00

15000

36000

150,0

250,0

250,0

300,0

2,000

4,500

12,51

13,50

390

390-450

450

11

20

70 ft

16,00

21,0

5,00

6,00

24000

48000

200,0

300,0

300,0

400,0

2,500

5,000

13,51

16,00

300

300-390

390

12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого яхт

320

5.4 Минимальные и максимальные значения параметров представлены в таблицах 4-11, линиями тренда, которые апроксимируются полиномами 6-й степени с точностью не ниже 0,999.
Таблица 4



Таблица 5



Таблица 6



Таблица 7



Таблица 8



Таблица 9



Таблица 10


Таблица 11



6 Формулы исправленного времени (гандикап)
На сегодняшний день, вероятно, невозможно придумать формулу гандикапа, которая, адекватно бы пересчитывала истинное время для коротких и длинных гонок с учетом внешних условий. В связи с этим предположением в РПО предлагается классификация дистанций гонок в таблице 12.
Таблица 12

№ п/п

Характеристика дистанции

Продолжительность гонки по ET первой яхты в зачетной группе (час)

1

Короткие, «портовые»

Не более 4

2

Средние, «дневные»

От 4 до 8

3

Длинные, «маршрутные»

Более 8


Формулы расчета CT:

6.1. Для коротких гонок, с длиной дистанции менее 10 м.м. следует проводить гонки флота по классам, по формуле:

(21) CT = ET;

6.2 Для средних гонок, с длиной дистанции менее 50 м. м., должна применяться формула «время по времени» ToT, в которой:

(22) CT =A* ET

В качестве одного из вариантов

А=Ri/R1, где Ri- гоночный балл яхты, для которой считается СТi , а R1 – гоночный

балл 1-й яхты на финише.

6.3. Для длинных гонок, с длиной дистанции более 50 м. м. должна применяться формула «время по дистанции» ToD, в которой :

(23) CT = f (ET, B, D). Одним из вариантов:. В=GPH/3600. В этом случае

СТi = 0,5*(ЕТ+ В*D).
При практическом формировании зачетных групп Проводящая организация должна формировать зачетные группы в соответствии с рекомендациями ППС (09,12) [7] по обобщенной характеристике скоростных качеств яхты SQ.В качестве SQ при формировании групп из яхт разных классов должен выступать гоночный балл R, а при формировании групп внутри класса из яхт разных дивизионов – скоростной потенциал GPH.
Определение конкретных выражений для коэффициентов A и В является достаточно сложной и объемной задачей, требующей дополнительных исследований с использованием сравнительного анализа с применяемыми системами гандикапа в конкретных гонках, поэтому эта проблема переносится в следующий этап – Технический Проект.

7 Лист регистрации замечаний по Техническому Предложению

Таблица 13


№ п/п

Автор

Замечание

Решение разработчика

Обоснование решения

Примечание

1

РЕШЕНИЕ №3 От 28 февраля 2011 г ТК ВФПС

Председатель ТК ВФПС

В. Алексеев Утверждено электронным голосованием 14.03.2011

- проект основан на допущениях, противоречащих законам физики;


Принято к сведению.

. В решении не отмечены конкретные допущения, противоречащие законам физики.




-в проекте отсутствует математический анализ его достоверности.


ТК не рассматривал и не оценивал достоверность математического анализа тестовых примеров, представленных в объеме Технического Предложения. На стадии Эскизного Проекта в статистическом анализе увеличено количество яхт до 320.

2

#4   Алексей Романов

Вы предлагаете «Российские правила обмера крейсерских яхт (РПО)" для:
1. Замены IOR, RS-2000, OPEN-800, ORC Club/International и проведения крупных регат, включая Всероссийские и международные соревнования?
2. Замены УПО?
3. Проведения регат внутри яхтклубов, среди яхт значительно отличающихся размерами, конструкцией, парусным вооружением?


Вопросы рассмотрены

РПО - это система обмера яхт, участвующих на соревнованиях регионального (местного) уровня

см. п. 1, п.(2.1-2.3) стр. 5,6



  1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Методические рекомендации список сокращений и условных обозначений...

2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Инструкция по настройке Декабрь 2014
В руководстве для выделения некоторых текстовых и графических элементов используется ряд условных обозначений
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Антимикробное и инсекто-акарицидное действие биоцида Агро-Велт и...
Перечень сокращений, условных обозначений, символов, единиц и терминов
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Перечень условных обозначений и сокращений
К примеру, замена заготовок на станках, фасовка продукции небольших размеров, извлечение деталей или их заготовок из печей каления...
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Техническое задание Перечень принятых сокращений и обозначений
Федеральная служка по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Перечень условных обозначений, символов, единиц, сокращений и терминов
Даже в самом обыкновенном автомобиле скрывается более двадцати таких элементов, где они, в частности, контролируют состояние беспроводных...
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Правительство Российской Федерации Федеральное государственное автономное...
На тему «Учет и аудит оценочных обязательств, условных активов и условных обязательств»
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Список условных сокращений
Аналитический доклад по вопросам реализации механизмов постоянного мониторинга рынка значимых для отрасли наноиндустрии современных...
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Руководство пользователя вида сведений в единой системемежведомственного...
Тестовый сценарий Получение cведений о принятых мерах административной ответственности 13
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Отчетность Версия 0 Тема 14. Учет ценностей, не принадлежащих организации
Учет товарно-материальных и других ценностей, принятых на ответственное хранение. Учет товаров, принятых на комиссию. Учет давальческого...
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Расшифровка ж/д аббревиатур
Абтц аб с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением аппаратуры
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Бюллетень новых поступлений Аннотированный список документов, поступивших...
Аннотированный список документов, поступивших в библиотеку в первом полугодии 2013 года
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Pilotage service safety of navigation
Выделите из приведенной группы аббревиатур одну неподходящую по смыслу аббревиатуру
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon 2 Анализ выполнения решений международных документов/решений, принятых...
На Рис. 133 наглядно представлена оценка Азербайджанской республики с точки зрения реализации основных направлений Плана действий...
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon 1. Обеспечена возможность работы с элементами основных выпадающих...
Обеспечена возможность работы с элементами основных выпадающих меню список доступных бд, список видов поиска, список форматов просмотра,...
2013 Список условных обозначений и принятых аббревиатур. Ачф icon Принят
Госстандарта и Минстройархитектуры Республики Беларусь, Агентства Республики Казахстан по делам строительства и жкх и Минконом- развития...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск