Технические характеристики МКТ-25.6
Грузоподъемность, т 25
Грузовой момент, тм 75
Вылет стрелы, м 2,3-19,0
Высота подъема крюка МКТ-25.6, м:
на основной стреле 10,5-21,8
на стреле с гуськом 27,4
Длина стрелы, м 9,7-21,7
Длина гуська, м 6
Скорость подъема (опускания) груза МКТ-25.6, м/мин:
Основная стрела 6,5
Стрела с гуськом 26
Скорость изменения вылета крюка МКТ-25.6, м/мин., не более:
при подьеме (опускании) стрелы: 9,0
при движении (втягивании) секции стрелы: 8,0
Частота вращения поворотной части, мин 0,3 ... 1,75
Скорость передвижения крана МКТ-25.6, км/час:
транспортная - с основной стрелой 60
Габаритные размеры МКТ-25.6 в транспортном положении, мм:
длина 12000
ширина 2500
высота 3650
Полная масса с основной стрелой, т 24,5
Распределение нагрузки МКТ-25.6 на дорогу, тс:
через шины передних колес 6
через шины колес тележки 18,5
Двигатель МКТ-25.6
Двигатель ЯМЗ-238М2
Число цилиндров двигателя, расположение 8, V-образное
Номинальная мощность двигателя 170 (240)
при частоте вращения 2100
Максимальный крутящий момент двигателя 855 (87)
Система питания МКТ-25.6:
Вместимость топливных баков, л 330
Электрооборудование МКТ-25.6:
напряжение, В 24
аккумулятор, В/А час 2х12/190
генератор, В/Вт 28/1000
МКТ-25.7 Автокран УЛЬЯНОВЕЦ на базе шасси КАМАЗ 43118 грузоподъемностью 25 тонн
ОАО «Ульяновский механический завод» существует уже около сорока лет. За этот период предприятие освоило серийное производство уникальной и мобильной техники. Завод выпускает автокраны грузоподъемностью 25-30 тонн на базе шасси КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, среди которых автокран МКТ-25.7, специальные монтажные гусеничные краны, грузоподъемность которых достигает 300 тонн.
Автокран МКТ-25.7 грузоподъемностью 25 тонн имеет базовое шасси КАМАЗ 43118, колесную формулу 6х6, длину стрелы 21,7 метра, длину стрелы с гуськом 27,7 метров. Данный автокран предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.
Автокран МКТ-25.7 на базе короткого серийно выпускаемого шасси КАМАЗ-43118 обладает повышенной маневренностью, проходимостью и устойчивостью при движении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки. Крюковая подвеска свободно укладывается в специальный карман перед бампером, полностью разгружающий раму автомобиля от затяжки крюком и исключающей болтание передней части автомобиля при движении по трассе.
Привод механизмов автокрана - гидравлический от насосов, приводимых в действие двигателем шасси. Лёгкость и простота управления краном МКТ-25.7, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций обеспечивается благодаря гидроприводу.
Стрела МКТ-25.7 - телескопическая трёхсекционная. Выдвижение секции обеспечивается гидроцилиндром. Для увеличения подстрелового пространства поставляется лёгкий решётчатый удлинитель стрелы (гусёк).
Автокран имеет угол съезда 18°, что обеспечивает высокую проходимость в тяжелых дорожных условиях. Зона работы крана МКТ-25.7 с грузами - 290° (вместо обычного 230°-240°), что расширяет эксплуатационные возможности автокрана.
За степенью загрузки автокрана МКТ-25.7, длиной и вылетом стрелы следит микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации, а также показывает фактическую величину груза на крюке, и автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия автокрана при работе в стесненных условиях (координатная защита) или в зоне линий электропередач (МЗОН).
Конструкция опорной рамы крана МКТ-25.7 имеет повышенную жесткость за счет введения дополнительных конструктивных элементов, что при подъеме груза вызывает меньшее ее кручение. При этом изменение рабочего вылета от расчетного незначительно. Отсутствует жесткое крепление передней части рамы крана к шасси автокрана данной модели, что при движении уменьшает нагрузку на раму шасси - в результате, рама работает в пределах упругих деформаций.
Данная модель автокрана способна совершить работу в местах, где другая строительная техника будет менее эффективна. В современном мире, стройплощадки порой возникают в самых неожиданных местах (курортные зоны отдыха в лесу, разработка нефтяных месторождений). Начальное строительство, как правило, подразумевает отсутствие асфальтированной дороги, плохие подъездные пути. Данный автокран способен передвигаться по размокшему грунту (вязкая глина, чернозем), по бездорожью, и он одним из первых прибудет на место работы. Посредством своего вездеходного шасси, автокран прекрасно справляется с выполнением работы в тяжелых условиях. Для обеспечения длительной, бесперебойной работы, конструкторы автокрана позаботились об оснащении МКТ-25.7 именно теми механизмами и узлами, которые способны функционировать при повышенных нагрузках и в буквальном смысле этого слова «работать на износ».
Технические характеристики МКТ-25.7
Грузоподъемность, т: 25
Грузовой момент, тм 75
вылет стрелы, м 2,3-19
Высота подъема крюка МКТ-25.7, м:
на основной стреле 10,5-21,8
Длина стрелы, м 9,7-21,7
Скорость подъема (опускания) груза МКТ-25.7, м/мин:
на основной стреле 6,5
Средняя скорость изменения вылета крюка МКТ-25.7, м/мин., не более:
при подъёме (опускании) стрелы 9,7 9,0
при выдвижении (втягивании) секции стрелы 8,0
Частота вращения поворотной чатсти, мин -1 0,3...1,75
Скорость передвижения крана МКТ-25.7, км/час:
транспортная - с основной стрелой 60
Габаритные размеры МКТ-25.7 в транспортном положении, мм:
длина 12000
ширина 2500
высота 3650
Полная масса с основной стрелой, т 20,9
Распределение нагрузки МКТ-25.7 на дорогу, т:
через шины передних колес 5,58
через шины колес тележки 15,95
Радиус поворота, м 10,8
Базовое шасси КАМАЗ-43118
Колесная формула 6х6
Весовые параметры и нагрузки МКТ-25.7
Снаряженная масса шасси, кг 8600
Нагрузка на переднюю ось, кг 4500
Нагрузка на заднюю тележку, кг 4100
Допустимая масса надстройки с грузом, кг 12000
Полная масса, кг 20750
Нагрузка на переднюю ось, кг 5550
Нагрузка на заднюю тележку, кг 12200
Двигатель МКТ-25.7
Модель двигателя 740.11-260
Тип двигателя дизель с турбонадувом
Номинальная мощность двигателя, брутто, кВт (л.с.) 191(260)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин. 2200
Максимальный крутящий момент двигателя, Нм (кгсм) 931 (95)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1300-1500
Расположение и число цилиндров двигателя V-образное, 8
Рабочий обьем двигателя, л 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 17
Система питания МКТ-25.7
Вместимость топливных баков, л 350+210
Электрооборудование МКТ-25.7
Напряжение, В 24
Аккумулятор, В/А час 2х12/190
Генератор, В/Вт 28/1000
Сцепление МКТ-25.7
Тип сцепления диафрагменное, сухое, двухдисковое мод.17
Привод сцепления гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач МКТ-25.7
Тип коробки передач механическая, десятиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Передаточное отношение сцепления 7,22
Тормоза МКТ-25.7
Привод пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 6300
Колеса и шины МКТ-25.7
Тип колёс дисковые
Тип шин пневматические, с регулированием давления
Размер обода 12,2-20,9 (310-533)
Размер шин 425/85R21 (1260х425-533Р)
Кабина МКТ-25.7
Тип кабины передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная
Исполнение кабины без спального места
Характеристика а/м полной массы, кг 20750
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
Наибольший преодолеваемый подъём, не менее, % 28
Наружный габаритный радиус поворота, м 11,5
МКТ-25.8 Автокран УЛЬЯНОВЕЦ на базе шасси МАЗ 6303А3 грузоподъемностью 25 тонн
На каждой стройке в нашей стране можно увидеть автокраны, которые поднимают и перемещают различные грузы. Большой популярностью на рынке специальной техники пользуются автомобильные краны МКТ-25.8, которые выпускаются на Ульяновском механическом заводе №2 на базе шасси таких марок, как КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ.
Автомобильный монтажный кран МКТ-25.8 рассчитан на грузоподъёмность 25 т, при общей массе крана в 23,1 т. Автокран выпускается на базе шасси МАЗ 6303А3 и обладает повышенной маневренностью, проходимостью и устойчивостью при движении благодаря небольшим габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки. Среди преимуществ автокрана следует отметить высокопрочную конструкцию крановой установки, высокие скорости крановых операций с возможностью их совмещения, широкую гамму навесного оборудования: гусек 6м и 9м с увеличенным подстреловым пространством и люлька с высотой подъема 25м.
Производители автокрана МКТ-25.8 позаботились и о комфортабельности кабины и рабочего места водителя. Эргономичная кабина крана имеет панорамное остекление, что повышает диаметр обзора при работе с различными грузами, а также обладает улучшенной тепло- и звукоизоляцией, что позволяет создать удобные условия для работы оператора. Основное предназначение автокрана - выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ различной сложности.
Привод механизма крана МКТ-25.8 - гидравлический от насосов, приводится в действие двигателем шасси. Наличие гидропривода обеспечивает легкость и простоту управления краном МКТ-25.8, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Телескопическая стрела автомобильного крана МКТ-25.8 состоит из трёх секций, выдвижение которых происходит с помощью гидроцилиндра.
На кран МКТ-25.8 устанавливается микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации, который позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, показывает фактическую величину груза на крюке, автоматически ограничивает радиус действия крана при работе в стесненных условиях или в зоне линий электропередач.
Автомобильные краны Ульяновского механического завода №2, в том числе и МКТ-25.8, пользуются повышенным спросом, о чем свидетельствует постоянный рост объема продаж. На сегодняшний день завод выпускает в день около полусотни наименований техники. Качественные и надежные автокраны подтверждают свой статус на Всероссийской программе-конкурсе "100 лучших товаров России" последние несколько лет.
Автокран МКТ-25.8 может бесперебойно работать почти во всех климатических зонах и в разных температурных режимах. Благодаря вышеперечисленным качествам, МКТ-25.8 завоевал признание среди предприятий и потребителей не только в России, но и среди зарубежных стран. Связанно это еще и с тем, что МКТ-25.8 является весьма удобной моделью для строительства в черте города. За счет своей маневренности, высокой скорости рабочих операций, а также транспортной скорости, МКТ-25.8 способен эффективно эксплуатироваться для осуществления разовых работ на сравнительно удаленных стройплощадках. МКТ-25.8 способен в минимально возможное время осуществить раскладку из транспортного положения в рабочее и обратно, что свидетельствует о выполнении большого объема работ, даже при нецелевом использовании МКТ-25.8, например, в коммунальной или коммерческой сфере (украшение города перед праздниками, помощь при монтаже рекламных щитов или вывесок).
ДЭК-251
Гусеничный кран ЧЕЛЯБИНЕЦ грузоподъемность 25 тонн
Среди разновидностей гусеничных кранов, производимых Челябинским механическим заводом, самым распространенным в России и СНГ является ДЭК-251. Монтажный кран ДЭК-251 грузоподъемностью 25 тонн является стреловым полноповоротным самоходным гусеничным краном. Он предназначен для строительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Кран характеризуется простотой в управлении, высокой ремонтопригодностью, а также надежностью, проверенной временем. Примечательно, что на базе этой модели созданы все ДЭК нового поколения. Это сделано для того, чтобы добиться унификации запасных частей, таким образом, облегчаются ремонтные операции и обслуживание.
Гусеничные краны модели ДЭК-251 уже более тридцати пяти лет работают на стройках нашей страны, и неоднократно показывал высокий уровень производительности. Это подтверждается положительными отзывами о рабочем процессе гусеничного крана ДЭК-251 потребителей не только нашей страны, но и еще 37 стран мира. Такой кран востребован в различных сферах строительства.
При выполнении строительных работ в городе очень важным является то, насколько кран экологически чист, и как громко он работает. ДЭК-251 при подключении к внешнему источнику питания становится полностью экологически чистым (он не имеет выбросов). Более того, его работа становится очень тихой, что позволяет выполнять операции в ночное время даже вблизи жилых домов. Стоит сказать, что ДЭК-251 обладает собственной генераторной установкой, которая может использоваться для питания электроэнергией бытовок. Это очень удобно, особенно на начальных стадиях строительства. Все эти преимущества выделяют ДЭК-251 от других кранов.
ДЭК-251 в своей конструкции имеет основную стрелу длиной 14 м, которую можно удлинить решетчатыми вставками по 5 м и 8,75 м до 32,75 м с помощью пальцевых безрезьбовых соединений, которые в свою очередь обеспечивают быструю сборку. Также имеется возможность установки неподвижного гуська длиной 5 м. Минимальный вылет стрелы при ее длине в 14 м составляет 4,75 м, а максимальный вылет при длине стрелы 24 и с гуськом 5 м составит 27,2 м. Гусеничный кран ДЭК-251 по заказу комплектуется:
двухканатным двухчелюстным грейфером (2,5 м3);
грузоподъемным электромагнитом (ГЭМ-117 ЛК-IX).
Это позволяет использовать значительно расширить сферу применения ДЭК-251. К примеру, за счет оснащения электромагнитом возможно выполнять погрузочно-разгрузочные работы металлолома, а с помощью грейфера ДЭК-251 способен применяться при погрузочно-разгрузочных операциях с различными материалами.
ДЭК-251 может поднимать различного рода грузы на высоту до 36 метров, а также имеет возможность передвигаться по площадке с самим грузом. Хотелось бы отметить, что для его работы нет необходимости готовить специальную площадку, данный кран легко работает на почве с низкой несущей способностью. За счет гусеничного хода ДЭК-251 имеет хорошую проходимость и достаточно устойчив при рабочем процессе и передвижении. Привод и конструкция гусеничного хода позволяют производить разворот на кривых любого радиуса и на месте. Это является еще одним положительным качеством такого рода гусеничных кранов.
Инженеры завода при конструировании ДЭК-251 особое внимание уделили технике безопасности, она обеспечивается комплексом приборов и устройств, в том числе микропроцессорным ограничителем нагрузки ОНК-140, который позволяет выполнять многоуровневую защиту. В этот комплекс входят датчики, предотвращающие перегруз и опрокидывание, а также позволяющие ограничить радиус рабочей зоны в случае работы в стесненных условиях. ОНК-140 позволяет работать вблизи ЛЭП, а также ведет регистрацию и запись нагрузок крана.
Технические характеристики ДЭК-251
|
Грузоподъемность максимальная, т
|
25
|
Длина стрелы основная, м
|
14
|
Длина стрелы максимальная, м
|
32,75
|
Грузоподъемность на гуське, т
|
5
|
Длина гуська, м
|
5
|
Высота подъема максимальная, м стрела / стрела и гусек
|
13,7 / 36
|
Скорость подъема-опускания, м/мин
|
5; 10
|
Скорость передвижения, км/ч
|
1
|
Частота вращения поворотной части, об/мин
|
0,3 – 1
|
Радиус поворота хвостовой части, м
|
4,44
|
Емкость грейфера, м3
|
2,5
|
Масса крана(с основной стрелой), т
|
36,5
|
Вылет максимальный, м
|
27,2
|
Вылет минимальный, м
|
4,75
|
Максимальный грузовой момент, тм
|
118,75
|
Двигатель, кВт
|
Д440-30 (70)
|
Генератор, кВт
|
МССА 83-4 (50)
|
Габариты крана с основной стрелой в транспортном положении ДЭК-251, мм:
|
|
Длина
|
20400
|
Ширина
|
4760
|
Высота
|
4300
|
|
