|
1.53 Овальность определяется как отношение разности величин наибольшего и наименьшего измеренных диаметров торца обследуемой трубы к номинальному диаметру. Овальность труб диаметром 426 мм и более не должна превышать 1 % от номинального наружного диаметра. Овальность труб диаметром до 426 мм не должна превышать предельных отклонений по диаметру согласно ГОСТ 8732-78 и ГОСТ 20295-85. Овальность труб с толщиной стенки 20 мм и более не должна превышать 0,8 %. В зоне сварного шва измерение овальности не производится. 10
1.54 На концах труб на длине не менее 150 мм усиление внутреннего шва должно быть снято до величины от 0 до 0,5 мм. 10
1.55 Контроль качества изоляционного покрытия (на втором этапе) включает определение следующих показателей: 10
1.56 Контроль качества покрытия осуществляется по методикам, приведенным в общих технических требованиях ОАО «АК «Транснефть», предъявляемых к заводскому покрытию труб. 11
1.57 Комиссия по приемке труб по результатам контроля труб и покрытия на первом и втором этапах, данных сертификатов и маркировки труб, составляет акт освидетельствования качества труб и заводского покрытия по форме, приведенной в приложении А. В акте указывается число освидетельствованных труб, признанных годными, подлежащих ремонту и отбракованных. В акте должны быть указаны причины, в результате которых трубы требуют ремонта или пришли в негодность. 11
1.58 Признанные годными трубы укладывают в штабель для временного хранения или вывозят на трассу, после оформления разрешения на отгрузку. 11
1.59 Маркировку на освидетельствованные трубы наносят на внутреннюю поверхность труб на расстоянии от 100 до 150 мм от торца в следующем порядке: 11
1.60 После ремонта производится перемаркировка трубы. 11
1.61 Трубы непригодные к дальнейшему использованию по согласованию с заказчиком используются как трубы без покрытия. 11
1.62 Трубы, принятые входным контролем, передаются заказчиком подрядчику по акту приема-передачи. 11
1.63 Ответственность за качество изолированных труб, при последующем транспортировании, складировании и хранении несет подрядчик. 11
1.64 При обнаружении скрытых дефектов, выявленных в процессе производства строительно-монтажных работ (отслаивание покрытия, выход расслоений металла на кромку труб и т.п.), подрядчик должен незамедлительно поставить в известность об этом представителя заказчика и технадзора заказчика. 11
7 Погрузочно-разгрузочные работы. Складирование труб 12
7.1 Требования к проведению погрузочно-разгрузочных работ 12
7.1.1 В транспортной схеме необходимо до минимума сократить количество перевалочных пунктов, своевременно включать в план транспортных организаций предполагаемые объемы смешанных перевозок изолированных труб, а также согласовать графики поставки труб с учетом допустимых сроков их хранения под открытым небом согласно общим техническим требованиям ОАО «АК «Транснефть», предъявляемым к заводскому покрытию труб. 12
7.1.2 До начала погрузочно-разгрузочных работ подрядчиком выполняется комплекс подготовительных работ и организационно-технических мероприятий, в том числе: 12
7.1.3 После подготовки площадки для хранения труб с заводским изоляционным покрытием подрядчик сдает его заказчику согласно акту приема-передачи. 12
7.1.4 Выгрузка труб из вагонов производится на прирельсовую площадку, минуя промежуточное складирование, а при отсутствии такой возможности – на автотранспорт для доставки на промежуточную площадку для осуществления входного контроля. Выгрузка труб производится краном по одной трубе. При подаче захватов в вагон запрещается сбрасывать их на трубы. 12
7.1.5 Погрузка, разгрузка и складирование изолированных труб должны производиться без их соударения, волочения по земле, а также по нижележащим трубам. 12
7.1.6 Погрузка и разгрузка труб, а также их складирование должны осуществляться с помощью стреловых, гусеничных кранов или трубоукладчиков, оснащенных специальными торцевыми захватами согласно рисунку 7.1 а), обеспечивающими сохранность изоляционного покрытия и кромок трубы в процессе производства данного вида работ. 13
7.1.7 При работе с трубными секциями используются мягкие полотенца или мягкие стропы с траверсой согласно рисунку 7.1 б). 13
7.1.8 Поверхности торцевых захватов, контактирующих с изолированной трубой, оснащаются вкладышами или накладками из эластичного материала согласно рисунку 7.2. 13
13
Рисунок 7.2 – Типовая схема торцевого захвата 13
7.1.9 Трубоукладчики, предназначенные для работы с изолированными трубами, должны иметь стрелы, облицованные эластичными накладками. 14
7.1.10 Траверсы должны быть облицованы накладками из эластичного материала. 14
7.1.11 Требования к защите металлических частей оборудования должны быть отражены в технологической документации (в составе ППР на выполнение погрузочно-разгрузочных работ). 14
7.2 Общие требования и характеристика площадок для хранения труб 14
7.2.1 Организация хранения труб на базисных и прирельсовых площадках должна предусматривать выполнение работ в следующей последовательности: 14
- назначение лиц, ответственных за производство работ и охрану труда; 14
- определение и подготовка места складирования; 14
- устройство подъездных путей с указательными знаками под площадку для хранения труб; 14
- оснащение площадки необходимыми машинами и оборудованием (подкладки, прокладки, стеллажи); 14
- обеспечение устойчивости труб от раскатывания; 14
- погрузка-разгрузка труб с транспортных средств; 14
- укладка труб в штабели и разборка штабеля; 14
- разборка элементов стеллажа и транспортировка их на новое место складирования. 14
7.2.2 Площадь должна обеспечивать размещение необходимого количества труб, беспрепятственный проезд транспортных средств и грузоподъемных машин, проход обслуживающего персонала. 14
7.2.3 Площадки для складирования должны быть заранее подготовлены и иметь ровную горизонтальную поверхность с твердым (бетонным, асфальтовым) или земляным (хорошо утрамбованным) основанием. На открытых площадках труб должны предусматриваться уклоны от 1,5º до 2º и другие мероприятия, обеспечивающие отвод атмосферных осадков и грунтовых вод от места складирования труб. 14
7.2.4 Площадки должны иметь сквозной или круговой проезды шириной не менее 4,5 м для прохода транспортных и грузоподъемных средств. Между смежными штабелями труб должны быть оставлены проходы шириной 1 м и более. При формировании штабелей трубы располагают в поперечном направлении (торцами) к проезжей части площадки. 14
7.2.5 Площадки для хранения труб по назначению и вместимости подразделяются на: заводские, прирельсовые, базисные и притрассовые. 15
7.2.6 Прирельсовые площадки предназначены для краткосрочного складирования изолированных труб перед доставкой их на базисную или притрассовую площадку. Средствами механизации на данных площадках являются автокраны, пневмоколесные краны, краны-трубоукладчики. 15
7.2.7 Базисные площадки устраивают вблизи железнодорожных станций или водных пристаней, в местах массового поступления труб. Они предназначены для долговременного складирования и накопления труб до начала строительства трубопровода. Средства механизации те же, что и для заводских и прирельсовых площадок. Типовая схема обустройства базисной площадки приведена на рисунке 7.3. 15
7.2.8 Притрассовые площадки устраивают на трубосварочных базах и на трассе. В первом случае они предназначены для временного складирования труб и сварных трубных секций перед транспортировкой их на трассу строительства трубопровода. Во втором случае – перед раскладкой и сваркой труб (секций) на переходах трубопровода через естественные и искусственные преграды. Средства механизации – автокраны, пневмоколесные краны, трубоукладчики. Грузозахватные устройства: торцевые захваты, мягкие полотенца, траверсы с мягкими стропами и др. 15
7.2.9 Заводские площадки предназначены для хранения труб на заводе-изготовителе с момента нанесения покрытия до момента отправки заказчику. 16
7.2.10 При складировании труб с покрытием независимо от типа склада запрещается: 16
- укладывать в один штабель трубы разного диаметра и с разной толщиной стенки; 16
- производить укладку труб верхнего ряда до закрепления от раскатывания труб нижнего ряда; 16
- складировать вместе изолированные и неизолированные трубы; 16
- укладывать трубы в наклонном положении («ерш», «костер» и т.п.) с опиранием поверхности вышележащих труб на кромки нижележащих. 16
7.2.11 По требованию Заказчика трубы должны поставляться с инвентарными заглушками. 16
7.3 Штабелирование труб 16
7.3.1 Верхние трубы (секции) при штабелировании укладываются между трубами нижнего ряда (в «седло»). При этом высота штабеля не должна быть более трех метров (трубы DN 1220 мм укладываются в два яруса, трубы DN 1067 мм укладываются в три яруса). Укладку труб в штабель производят грузоподъемным краном или трубоукладчиком с помощью траверсы. 16
7.3.2 Схема устройства штабеля должна соответствовать рисунку 7.4. 16
7.3.3 При укладке труб должны соблюдаться следующие требования: 16
- нижний ряд штабеля должен быть уложен на спланированную площадку, оборудованную четырьмя инвентарными деревянными подкладками шириной не менее 250 мм из мягких пород дерева (ель, сосна) толщиной 250 мм, обшитыми резинотканевыми накладками толщ 17
иной не менее 20 мм. При этом две подкладки располагают на расстоянии не более 1,5 м от торцов труб, а две другие – на равном расстоянии между первыми подкладками; 17
- трубы нижнего ряда должны быть зафиксированы от бокового смещения клиньями (упорами), подогнанными к диаметру трубы; 17
- между ярусами труб в трех местах (по концам и в середине) укладываются резинотканевые прокладки шириной не менее 100 мм и толщиной не менее 10 мм; 17
- между смежными штабелями труб должны быть оставлены проходы шириной не менее 1 м. 17
7.4 Размещение труб на самоходных и несамоходных судах 17
7.4.1 Размещение труб на самоходных и несамоходных судах осуществляется в соответствии с требованиями технических условий [1]. 17
7.4.2 При укладке труб на судно не допускается протаскивание их по палубе или по трубам, уложенным в штабель. 17
7.4.3 В процессе укладки труб нельзя допускать, чтобы трубы ударялись одна о другую и о металлические предметы, чтобы на поверхность труб сбрасывались такелажные приспособления и чтобы трубы соприкасались со стальными канатами. 17
7.4.4 Трубы на грузовой палубе и в трюмах судов размещают ярусами, образуя штабель. 17
7.4.5 Трубы первого (нижнего) яруса следует укладывать на четыре обрезиненные деревянные подкладки сечением 250×200 мм. Между ярусами следует укладывать прокладки в трех местах шириной не менее 250 мм и толщиной не менее 20 мм. При размещении труб в трюмах судов для предотвращения их смещения и соприкосновения с корпусом необходимо устанавливать ограничительные деревянные стойки сечением 100×50 мм. 17
7.4.6 В трюме судна число ярусов труб в штабеле из условия сохранности труб и их изоляционного покрытия должно быть не более восьми ярусов (трубы диаметром 1067 мм) и семи ярусов (трубы диаметром 1220 мм). 17
7.4.7 При отсутствии в порту достаточного числа труб одного диаметра для загрузки судна разрешается загружать их трубами разного диаметра с разделением рядов по диаметрам, при этом нижние ряды формируются из труб большего диаметра, затем укладываются трубы меньшего диаметра. 17
7.5 Условия хранения труб с покрытием 18
7.5.1 Температурные режимы хранения, транспортирования, выполнения погрузочно-разгрузочных работ труб с покрытием приведены в
общих технических требованиях ОАО «АК «Транснефть», предъявляемых к заводскому покрытию труб и в разработанных на их основе ТУ заводов-изготовителей. 18
7.5.2 При длительном хранении (более одного года) изолированных труб на открытом воздухе рекомендуется принимать меры по защите изоляционного покрытия труб от попадания прямых солнечных лучей (использовать навесы, укрытия и др.) или же наносить на защитное покрытие светоотражающие краски, липкие светостойкие ленты, армированную алюминиевую ленту. 18
7.5.3 Срок хранения труб с покрытием на открытой площадке не должен превышать 2 года. В случае превышения срока хранения перед использованием труб необходимо осуществлять повторные приемо-сдаточные испытания заводского покрытия по показателям: внешний вид, диэлектрическая сплошность, толщина, адгезия покрытия к стали. 18
7.5.4 При визуальном контроле (контролю подвергается каждая труба) проверяется внешний вид покрытия по телу трубы и на концевых участках. Покрытие не должно иметь механических повреждений, пузырей, вздутий и мест отслаивания на концевых участках труб. Диэлектрическая сплошность покрытия проверяется в местах, вызывающих сомнение (на участках с механическими повреждениями и уменьшенной толщиной покрытия). При проверке искровым дефектоскопом не должно быть электрического пробоя покрытия при напряжении 5 кВ на 1 мм нормируемой толщины покрытия. Толщина покрытия проверяется выборочно, на 10 % труб от партии, а также в местах, вызывающих сомнение. Адгезия покрытия к стали проверяется выборочно (на 2-х трубах от партии и в местах, вызывающих сомнение). Толщина покрытия и адгезия к стали должны отвечать требованиям нормативной документации на трубы с покрытием (общим техническим требованиям ОАО «АК «Транснефть» и техническим условиям заводов-изготовителей труб. 18
8 Транспортировка труб и сварных секций труб 19
1.65 Предельное число труб и сварных секций труб, перевозимых на подвижном составе, определяется с учетом грузоподъемности машин, массы труб и допускаемых давлений на покрытие труб согласно таблице 8.1. 19
1.66 При перевозке изолированных труб (секций труб) автотранспортом (трубовозами, плетевозами) следует крепить их стопорными тросами с обоих торцов во избежание продольных перемещений. Необходимо также тщательно закреплять трубы (секции труб) на кониках с помощью увязочных поясов, снабженных прокладочными ковриками. 19
1.67 Скорость движения трубовоза (плетевоза) выбирается в зависимости от дорожных условий. По бездорожью и по проселочным дорогам с ухабами скорость не должна превышать 20 км/ч. 19
1.68 Изолированные трубы (секции труб) должны транспортироваться с использованием прицепов-роспусков или полуприцепов, оборудованных платформами (ложементами), имеющими эластичные накладки. 19
1.69 Допускается транспортировка труб (секций труб) на трубовозах с прицепами при соответствующем их дооборудовании и соблюдении ряда ограничений: 19
1.70 После транспортировки труб и трубных секций к месту сварки и монтажа составляется акт приемки труб с указанием наличия или отсутствия повреждений труб (секций) и заводского покрытия согласно ОР-91.010.30-КТН-142-07. 19
1.71 Максимально возможное количество труб, перевозимых за один рейс транспортным средством в зависимости от его грузоподъемности определяется в соответствии с таблицей 8.1. 19
9 Производство трубогибочных работ 20
1.72 При выполнении работ по гнутью труб в трассовых условиях следует руководствоваться требованиями ОТТ-23.040.01-КТН-131-09. 20
1.73 Перед началом гнутья необходимо подготовить трубогибочный станок к работе с изолированными трубами (секциями): 21
1.74 Гнутье труб на трубогибочном станке производится при температуре окружающего воздуха не ниже минус 20 ºС. 21
1.75 Обслуживание трубогибочного станка (перемещение труб и отводов, укладка труб на ложемент станка, поддержание при гибке, снятие отводов со станка) осуществляется краном-трубоукладчиком, оснащенным мягкими стропами. Стрелы трубоукладчика должны быть обрезинены. 21
1.76 При складировании у трубогибочного станка трубы укладывают в один ярус на лежки из мягких пород деревьев, исключающие повреждение покрытия трубы, на расстоянии от 150 до 200 мм друг от друга для возможности строповки кольцевыми мягкими стропами. 21
1.77 Гнутье труб производится с использованием дорна с целью исключения гофрообразования и снижения овализации. Овальность не должна превышать 2,5 % в изогнутой части и 1,5 % по торцам отводов. 21
1.78 Подготовленную для гибки изолированную трубу следует укладывать на упорный и гибочный ложементы плавно, без ударов. Гибку производят без заметного сплющивания поперечных сечений трубы. После снятия нагрузки трубу плавно перемещают в сторону упорного ложемента, подводя под формующее лекало новый участок, и повторяют цикл. Перемещение трубы производят протяжным механизмом трубогибочного станка; перемещение трубы с помощью крана-трубоукладчика не допускается. 21
1.79 Число гибочных циклов зависит от шага передвижки и длины изгибаемой трубы; шаг передвижки зависит от диаметра и толщины стенки трубы и определяется инструкцией по эксплуатации трубогибочного станка. 21
1.80 Если трубогибочный станок рассчитан для гибки нескольких диаметров труб, то применяются вкладыши, которые входят в комплект станка. 21
1.81 После гнутья проверяется геометрические параметры отводов и качество защитного покрытия в соответствии с ОТТ-23.040.01-КТН-131-09. На покрытии не должно быть механических повреждений и мест отслаивания. Толщина и диэлектрическая сплошность покрытия должны отвечать требованиям нормативно-технической документации на трубы с покрытием. 22
1.82 При гнутье труб диаметром до 325 мм применяется навесное к трубоукладчику приспособление типа ТГП2. Гнутье производится поджимом трубы с помощью грузового крюка трубоукладчика к гибочному башмаку. Для предотвращения образования гофр башмак выполнен из отдельных элементов, соединенных шарнирно. Во избежание порчи изоляционного покрытия захват трубы должен производиться с помощью мягкого стропа, а внутри башмака выкладывается защитный коврик из транспортной ленты. 22
10 Изоляция сварных стыков трубопроводов 22
1.83 Антикоррозионная защита сварных стыков трубопроводов должна осуществляться термоусаживающимися манжетами в соответствии с общими техническими требованиями ОАО «АК «Транснефть» на материалы для защиты сварных стыков и технологическими картами, разработанными производителем работ и утвержденными поставщиками изоляционных материалов. 22
1.84 Наряду с термоусаживающимися манжетами для изоляции зоны сварных стыков трубопроводов могут применяться защитные покрытия на основе жидких двухкомпонентных термореактивных материалов (полиуретановые, эпоксидно-полиуретановые покрытия). 22
1.85 Для защиты сварных стыков трубопроводов с заводским трехслойным полиэтиленовым покрытием должны применяться термоусаживающиеся манжеты, наносимые по жидкому эпоксидному праймеру. Для изоляции сварных стыков труб с заводским двухслойным полиэтиленовым покрытием (диаметром до 820 мм включительно) могут использоваться термоусаживающиеся манжеты, наносимые без применения эпоксидного праймера. Для изоляции сварных стыков участков трубопроводов, строящихся методом закрытой прокладки (проколы, наклонно-направленное бурение и т.д.), должны применяться армированные манжеты усиленного типа, наносимые по жидкому эпоксидному праймеру. Помимо высокой адгезии к стали и к заводскому полиэтиленовому покрытию такие манжеты должны обладать повышенной механической прочностью, стойкостью к прорезанию, к сдвигу и к абразивному износу. 22
1.86 Материалы и защитные покрытия, применяемые для изоляции сварных стыков трубопроводов, должны быть внесены в Реестр ТУ и ПМИ ОАО «АК «Транснефть» в соответствии с требованиями ОР-01.120.00-КТН-383-09. 23
1.87 Перед началом изоляционных работ оформляется разрешение на право производства изоляции сварных стыков по общей форме 2.13 ВСН 012-88 (часть II). Каждым звеном, производящим изоляцию сварных стыков, должен вестись «Журнал изоляционных работ и ремонта изоляции» по форме, приведенной в приложении Б. 23
1.88 Контроль качества изоляционного покрытия проводится перед укладкой трубопровода и включает определение следующих показателей: 23
- определение адгезии покрытия к заводскому покрытию и к стали (проводят выборочно на каждом двадцатом стыке, но не менее 1 раза в течение смены, также в местах, вызывающих сомнение). 23
1.89 Показатели качества изоляционного покрытия должны соответствовать ощим техническим требованиям ОАО «АК «Транснефть» на материалы для защиты сварных стыков. 23
1.90 При получении неудовлетворительных результатов хотя бы по одному из показателей покрытие бракуется и стык подлежит переизоляции. 23
1.91 Работы по изоляции сварных стыков трубопроводов должны выполняться подрядными организациями, отвечающими требованиям РД-23.040.00-КТН-366-06. 23
11 Укладочные работы 23
1.92 Процесс укладки трубопровода в траншею может осуществляться либо цикличным методом, либо непрерывно. 23
1.93 В первом случае трубоукладчики, входящие в состав колонны, оснащаются мягкими монтажными полотенцами, во втором случае – грузозахватной оснасткой роликового типа (троллейными подвесками или катковыми полотенцами). Ролики (катки) этих устройств должны иметь эластичную контактную поверхность (например, за счет использования полиуретановых бандажей, в виде авиашин или так называемых «массивных шин»). 23
1.94 При использовании цикличных методов возможны два способа: 24
1.95 Допускается использовать комбинированный способ укладки, при котором часть трубоукладчиков работает по схеме «перехвата», а часть – по схеме «переезда». 24
1.96 Требования к расстоянию между трубоукладчиками, работающими в колонне определяются согласно РД-93.010.00-КТН-114-07. 24
1.97 В процессе укладки изолированного трубопровода необходимо обеспечивать постоянный контроль за чистотой привалочных поверхностей полотенец и не допускать попадания в зазор между грузонесущей лентой и изолированным трубопроводом посторонних предметов, в том числе вспомогательных скоб и крючьев, используемых для корректировки положения ленты при ее перемещении вдоль трубопровода, когда эта операция выполняется без отстроповки полотенца. 24
1.98 Резкие рывки в работе трубоукладчиков не допускаются. Для снижения динамических воздействий на укладываемый трубопровод поверхность строительной полосы следует перед проходом колонны тщательно выравнивать и укатывать, а также убирать с нее все посторонние предметы, включая выступающие из земли остатки лесорастительности. 24
1.99 При использовании цикличного метода укладки с помощью мягких полотенец или эластичных строп не следует осуществлять захват трубопровода в местах, где находится зона кольцевых стыков (в пределах расположения изолирующих муфт, манжет), а также в тех местах, где был произведен ремонт заводского изоляционного покрытия или обнаружен неустраненный дефект изоляции. 24
1.100 Для обеспечения снижения удельных давлений роликов троллейных подвесок на изолированную поверхность трубопровода допускается производить спаривание этих подвесок посредством траверсы; при этом общее количество трубоукладчиков в колонне остается прежним, а число подвесок удваивается. При выполнении соответствующих расчетных обоснований в отдельных случаях допускается уменьшить количество трубоукладчиков на одну единицу (вместе с траверсой и двумя подвесками), но во всех случаях оставшееся число трубоукладчиков в колонне не должно быть меньше трех. 24
1.101 Контроль и оценку качества производства укладочных работ следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП III-42-80*, ВСН 004-88, ВСН 012-88. 25
1.102 Укладка в траншею одиночных труб или секций (при использовании метода последовательного наращивания нитки трубопровода непосредственно в проектном положении) должна производиться с применением захватывающей монтажной оснастки,
в частности, эластичных кольцевых стропов, запасованных «на удавку», самозажимных полотенец. 25
1.103 Использовать для этих целей мягкие монтажные полотенца допускается лишь на горизонтальных прямолинейных в плане участках трассы. 25
1.104 Трубоукладчики, используемые при укладке плетей из изолированных труб, должны быть оснащены специальными амортизирующими накладками, устанавливаемыми на их стрелы в зоне их возможного контакта с укладываемым трубопроводом. Эта зона должна занимать 2/3 длины стрелы и начинается у её основания. 25
1.105 Крепежные устройства, которые удерживают накладки в требуемых местах, не должны нарушать целостности стрелы. 25
1.106 Плеть трубопровода перед укладкой в траншею должна быть равномерно
по длине удалена от бровки траншеи. Расстояние от оси трубопровода до бровки должно находиться в пределах от 2 до 3 м (в зависимости от диаметра трубопровода, глубины траншеи, свойств и состояния грунтов в зоне производства работ). 25
1.107 В тех местах, где смонтированный трубопровод оказался расположенным
с нарушением принятого расстояния, следует с помощью трубоукладчиков, оснащенных мягкими монтажными полотенцами, произвести его поперечную передвижку в требуемое положение. 25
1.108 Перед укладкой в траншею в качестве опор под выкладку сваренного трубопровода разрешается использовать: 25
- земляные (грунтовые) призмы (далее – призмы); 25
- инвентарные лежки. 25
Призмы разрешается использовать при соблюдении следующих условий: 25
В случае применения грунта с фракциями от 20 до 40 мм с целью исключения повреждения изоляции обязательно применение прокладки между телом трубы и призмой из тканных или нетканых синтетических материалов толщиной не менее 3 мм или мешков, наполненных песчаным грунтом размером, превышающим пятно опирания тела трубы на призму в поперечном направлении не менее чем на 100 мм, в продольном направлении не менее чем на 200 мм. 26
Инвентарные лежки используются в соответствии с п. 11.19 настоящего документа. 26
1.109 Расстояние между лежками должно соответствовать длине труб, из которых монтировалась плеть. Во всех случаях, плеть в пролетах не должна касаться грунта. 27
Расстояние между призмами должно быть не более 6,5 м. 27
1.110 При сборке труб (секций) в плеть в качестве лежек могут использоваться: 27
1.111 При использовании деревянных лежек любого типа необходимо устанавливать по обе стороны от трубопровода фиксирующие деревянные клинья. 27
1.112 Сварку труб (секций труб) в плеть следует выполнять с использованием инвентарных монтажных опор с мягкими ложементами. Конструкция таких опор должна обеспечивать устойчивое положение монтируемого трубопровода и отвечать требованиям техники безопасности. Количество рядов брусьев скрепляемых между собой металлическими скобами должно обеспечивать зазор между низом трубы и грунтом не менее 50 см. Типовая форма деревянной сборно-разборной конструкции приведена на рисунке 12.2 27
1.113 В случае сползания опор сваренные плети необходимо размещать на монтажные опоры снабженные двумя наклонными брусьями согласно рисунку 12.3. Под действием нагрузки от веса трубной плети происходит расклинивание всей кладки, в результате чего обеспечивается надежная фиксация трубопровода в заданном положении. 28
28
Рисунок 12.3 - Типовая форма опоры с наклонными брусьями 28
1.114 Такие опоры должны быть установлены на углах поворота трассы, а также вблизи концов каждой плети. Кроме того, при длине плетей свыше 500∙DN такие опоры должны дополнительно устанавливаться вместо каждой пятой лежки. 28
1.115 Для изготовления лежек и опор, указанных на рисунках 12.1-12.3 используются брусья длиной 1000 мм (для DN≤800 мм) и 1200 мм (для DN>800 мм). 28
1.116 При любых действиях с плетью перед ее укладкой (в частности, при выполнении ее поперечной передвижки) необходимо своевременно подводить под нее новые лежки/призмы или соответственно перемещать те, на которые она опиралась прежде. 29
12 Ремонт повреждений изоляционных покрытий 29
1.117 Освидетельствование труб должно производиться после разгрузки труб на площадке складирования и в трассовых условиях после сварки трубопровода в плеть и перед отпуском плети в траншею. 29
1.118 По результатам освидетельствования производится ремонт повреждений изоляционных покрытий. 29
1.119 Ремонту подлежат все сквозные и несквозные повреждения заводского покрытия, образовавшиеся при транспортировке, складировании труб, проведении погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ. 29
1.120 Допускается не производить ремонт несквозных повреждений заводского полиэтиленового покрытия в местах вмятин, царапин, сдиров при условии, что толщина оставшегося слоя покрытия на дефектных участках составляет не менее 1,5 мм – для труб диаметром до 820 мм включительно и не менее 2,0 мм – для труб диаметром свыше 820 мм. 29
1.121 Ремонтные работы в трассовых условиях допускается проводить при условии, что площадь единичного дефекта покрытия не превышает 0,075 м2 – для труб диаметром до 820 мм включительно и 0,10 м2 – для труб диаметром свыше 820 мм. При этом общая площадь ремонтируемых участков на одной трубе не должна превышать 0,30 м2 – для труб диаметром до 820 мм включительно и 0,40 м2 – для труб диаметром свыше 820 мм. 29
1.122 Ремонт мест повреждений заводского покрытия и контроль качества покрытия на отремонтированных участках должен производиться в соответствии с
РД 1390-001-2001 и технологических норм разработанных и утвержденных в установленном порядке. 29
1.123 Проведение работ по нанесению ремонтного покрытия должно осуществляться в соответствии с рекомендациями производителей (поставщиков) ремонтных материалов и разработанными на их основе технологическими картами (инструкциями). 29
1.124 На отремонтированных участках покрытия путем визуального осмотра проверяют: отсутствие воздушных пузырей, морщин, шатровых пустот, пережогов, мест отслоений ремонтных материалов и ремонтных заплат. 30
1.125 Толщина на отремонтированных участках покрытия должна быть не менее толщины основного заводского покрытия труб. Ремонтное покрытие должно быть проверено на сплошность искровым дефектоскопом при напряжении 5 кВ на 1 мм толщины покрытия. 30
13 Засыпка трубопровода и защита от механических повреждений 30
1.126 Засыпку трубопровода допускается производить только после того, как трубопровод занял свое проектное положение (с оформлением акта по форме
2.15 ВСН 012-88). На участках, где проектом предусмотрено выполнение мероприятий по защите трубопровода от механических повреждений, а также осуществление балластировки, должны быть приняты в установленном порядке и эти виды работ. 30
1.127 Для повышения эксплуатационной надежности трубопроводов, сооруженных из изолированных труб необходимо использовать следующие приемы: 30
1.128 При засыпке следует контролировать возможное образование пустот в пазухах. В случае когда не обеспечено плотное прилегание трубопровода ко дну траншеи, следует производить трамбовку грунта в зазорах между трубопроводом и стенками траншеи, используя для этого механизированные переносные трамбовки. При необходимости для контроля уплотнения грунта должен применяться динамический плотномер типа Д-51. Данное условие в особой мере необходимо обеспечивать при строительстве трубопроводов диаметром 530 мм и более с целью исключения овализации труб. 30
1.129 Способ защиты заводского изоляционного покрытия от механических повреждений при засыпке траншеи устанавливается проектом с учетом характеристики грунтов, сезона строительства, особенностей прилегающей местности (наличие карьеров, обеспеченность транспортной сетью и т.п.). Выбор принятого варианта защиты должен базироваться на технико-экономических обоснованиях. 31
1.130 На участках, где требуется дополнительная защита трубопровода (в скальных, каменистых и мерзлых грунтах) на дне траншеи должна устраиваться подсыпка из мягкого грунта толщиной не менее 10 см над выступами твердой породы согласно
РД-93.010.00-КТН-114-07. 31
1.131 Вместо сплошной подсыпки по согласованию с заказчиком допускается использовать штучные прокладочные изделия, выполненные из эластичных материалов; например, могут быть применены мешки из негниющих тканых материалов, заполненные песком или резиновой крошкой. 31
1.132 Сверху трубопровод перед засыпкой присыпают мягким грунтом так, чтобы была обеспечена толщина слоя над верхней образующей трубы не менее 20 см. 31
1.133 Требования к свойствам грунта для подсыпки и присыпки трубопровода, а также величины допустимых отклонений должны соответствовать нормам, изложенным в СНиП III-42-80*. 31
1.134 На участках, где предусмотрено использовать прокладки под трубопровод в виде мешков, допускается применять для его защиты сверху такие же мешки, обкладывая ими трубопровод плотно (без зазоров) как по периметру, так и по длине. 31
1.135 В качестве защитных материалов могут быть использованы скальные листы, специальные рулонные нетканые синтетические материалы, вспененные полимеры (на основе формальдегидных смол). На участках подводных переходов в качестве защитного покрытия и утяжелителя применяется обетонирование труб. 31
1.136 При строительстве подводных переходов по согласованию с заказчиком допускается футеровка трубопровода деревянными рейками, как средство защиты при протаскивании. 31
14 Строительство переходов методом ННБ 32
1.137 Строительно-монтажные работы при строительстве переходов нефтепроводов методом наклонно-направленного бурения осуществляются в соответствии с требованиями РД-91.040.00-КТН-308-09. 32
1.138 К защитному покрытию труб и покрытию сварных стыков трубопровода должны предъявляться специальные, повышенные требования, обусловленные технологией прокладки трубопроводов способом ННБ и невозможностью последующего ремонта покрытия. Изоляционное покрытие труб и сварных стыков должно обладать повышенной адгезией к стали, механической прочностью, стойкостью к продавливанию, прорезанию, сдвигу и к абразивному износу. 32
1.139 Для строительства участков трубопроводов, прокладываемых методом ННБ, должны применяться трубы с заводским трехслойным полипропиленовым или полиэтиленовым покрытиями усиленного типа специального исполнения, соответствующие общим техническим требованиям ОАО «АК «Транснефть». 32
1.140 Заводское трехслойное полипропиленовое покрытие должно применяться при прокладке трубопроводов методом ННБ в гравелисто-галечниковых и твердых грунтах, в грунтах, содержащих твердые грубообломочные включения, при температурах строительства трубопроводов от минус 10 ºС до плюс 60 ºС (от минус 30 ºС до плюс 60 ºС – для морозостойкого покрытия). 32
1.141 Заводское трехслойное полиэтиленовое покрытие должно применяться при прокладке трубопроводов методом ННБ в легких (песчаных, супесчаных, глинистых) грунтах при температурах строительства от минус 40 ºС до плюс 50 ºС (от минус 45 ºС до плюс 50 ºС – для морозостойкого покрытия). 32
1.142 Для изоляции сварных стыков труб с трехслойным покрытием должны применяться термоусаживающиеся манжеты усиленного типа специального исполнения совместимые с заводскими покрытиями. Данные материалы должны ссответствовать общим техническим требованиям ОАО «АК «Транснефть», предъявляемым к защитным покрытиям для изоляции сварных стыков. 32
1.143 Для дополнительной защиты заводских покрытий труб от механических воздействий при протаскивании могут применяться специальные оберточные материалы с повышенной стойкостью к прорезанию. Данные упрочняющие материалы должны быть внесены в Реестр ТУ и ПМИ ОАО «АК «Транснефть» в соответствии с требованиями
ОР-01.120.00-КТН-383-09 32
15 Технические требования к машинам, оборудованию и оснастке 33
1.144 Для строительства трубопроводов из труб с заводской изоляцией необходимо использовать технологическое оборудование и оснастку (подвески, полотенца, захваты) указанные в технологических картах и ППР. 33
1.145 Допускается применять оборудование и оснастку, в конструкциях которых предусмотрен вариант дооснащения серийно выпускаемой продукции дополнительными элементами (эластичными накладками, вкладышами, бандажами и т.п.) закупаемыми, как правило, отдельно, т.е. не входящими в основной комплект поставки. При этом не допускается: 33
1.146 В тех случаях, когда отсутствует возможность доукомплектовать оборудование дополнительными стандартизированными элементами, необходимыми для адаптации его к условиям работы с изолированными трубами, допускается производить его дооснащение путем использования изделий, создаваемых силами самих строительных организаций или по их заказу – специализированными предприятиями. В таких случаях на применение стандартизированных изделий требуется согласие заказчика и получение разрешения на применение Ростехнадзора. 33
1.147 В технической документации на проектирование новых средств механизации, предназначенных только (или в том числе) для работы с изолированными трубами, а также в документации, прилагаемой заводом-изготовителем к готовым изделиям, должны содержаться конкретные параметры, характеристики и требования, касающиеся: 33
1.148 Выпускаемое серийно оборудование и оснастка, предназначенные для работы с изолированными трубами, должно содержать в сопроводительной документации (в паспорте, в инструкции по эксплуатации и др.) сведения, касающиеся конкретной области применения данного изделия с указанием: 34
1.149 При разработке технического задания на проектирование нового оборудования, в процессе непосредственного его проектирования, а также при выборе оборудования (из числа серийно выпускаемого) для выполнения конкретной цели необходимо учитывать следующее: 35
1.150 При эксплуатации специальных машин, оборудования и устройств, применение которых потенциально несет в себе вероятность повреждения изоляционного покрытия необходимо вести постоянное наблюдение за состоянием поверхности труб, регистрируя все обнаруженные дефекты. В случае появления однотипных систематически повторяющихся повреждений покрытия необходимо принять меры по выявлению и устранению причин, приводящих к браку, вплоть до замены оборудования, являющегося источником дефектов, на новое оборудование. 37
1.151 Общестроительные машины (трубоукладчики, трубовозы и т.д.), созданные или приспособленные для работы с изолированными трубами, должны отвечать по своему назначению тем параметрам, которые требуются для обеспечения работ с трубами данного параметра. 37
1.152 При создании пневмоподъемников (домкратов в виде подушек), предназначенных для работы с изолированными трубами, необходимо расчетным путем оценить устойчивость (против соскальзывания) положения труб на подъемнике, как на продольных, так и на поперечных уклонах. 37
1.153 Разработку конструкции охватывающих хомутов, предназначенных для протаскивания изолированных плетей (в том числе в горных условиях) следует производить с учетом принятия мер, исключающих возможность повреждения изоляции под действием монтажных нагрузок, например, за счет установки промежуточных (предохранительных) прокладок, конструкция которых должна быть представлена в составе документации на само охватывающее изделие. 37
1.154 Оборудование, предназначенное для удаления заводского покрытия на локальных участках по всему периметру трубы (в виде пояса в зоне вварки «катушек», а также в местах, примыкающих к захлесточным стыкам, к фасонным деталям, к линейной арматуре) должно обеспечивать равномерное по всей площади контакта снятие защитного покрытия с поверхности трубы вплоть до уровня адгезионного слоя. 37
1.155 При снятии изоляции по периметру трубы применяемое оборудование должно обеспечивать строго заданную ширину пояса очистки по всему периметру трубы. Возможные отклонения не должны превышать тех допусков, которые оговорены в условиях на поставку труб с заводским покрытием (длина неизолированных концевых участков). Аналогичное требование должно обеспечиваться и при формировании кромки (фаски) на остающемся на трубе покрытии. Допускается при согласовании с заказчиком внесение изменений и дополнений в перечисленные выше требования (в части номинальных размеров зоны очистки и допусков), обусловленных спецификой применяемых изоляционных материалов, особенностями технологии их нанесения, а также принципом действия очистного оборудования. 37
1.156 Применительно к оборудованию, используемому при снятии заводской изоляции в местах, где обнаружены ее повреждения (места отслоений, царапины, трещины), требования к степени очистки и геометрии фаски предъявляются такие же, как и в предыдущем пункте. 38
1.157 Размеры участков, на которых должно сниматься защитное покрытие (с учетом зоны, непосредственно прилегающей к дефекту) должны быть указаны в техническом задании на проектирование создаваемого оборудования и не противоречить требованиям действующих НД. 38
1.158 Оборудование для удаления заводской изоляции должно содержать в себе устройство для сбора отходов (стружки, пыли) для последующей их утилизации. 38
1.159 При создании оборудования для выполнения чистовой очистки поверхности труб под нанесение покрытия в местах, где имели место локальные повреждения заводского изоляционного покрытия, должны быть выполнены следующие требования: 38
16 Оснащение для работы с трубами 39
1.160 Перечень оборудования, которым должны располагать организации, выполняющие работы с трубами с изоляционным покрытием приведен в таблице 16.1. 39
17 Требования безопасности 43
1.161 Для обеспечения безопасных условий труда при строительстве трубопроводов из труб с заводским изоляционным покрытием необходимо руководствоваться требованиями, изложенными в специализированных нормативных документах, регламентирующих вопросы техники безопасности, НД по строительству в той их части, которая касается норм и правил по охране труда и нормами безопасности установленными в ТК и ППР. 43
1.162 Обязательными к выполнению являются требования, изложенные в следующих нормативных документах: СНиП 12-03-2001, РД 102-011-89, СНиП III-42-80*, СНиП 12-01-2004, ПБ 10-382-00 и сборнике [2]. 43
1.163 Все технические и организационно-технологические решения, которые направлены на обеспечение норм техники безопасности, должны быть в полном объеме отражены в проекте производства работ и во входящих в его состав технологических картах. 43
1.164 Технологическая оснастка, средства коллективной защиты и ручные инструменты должны применяться согласно эксплуатационным документам предприятий-изготовителей. 43
1.165 Приставные лестницы должны быть оборудованы нескользящими опорными накладками и ставиться в рабочее положение так, чтобы плоскость лестницы находилась под углом от 70º до 75º к горизонтальной поверхности. 43
1.166 Стропы, торцевые захваты, мягкие монтажные полотенца, траверсы и другое грузозахватное оборудование в процессе эксплуатации должны подвергаться техническому осмотру лицом, ответственным за их исправное состояние (назначается приказом по предприятию). Технический осмотр проводится в сроки, установленные
ПБ 10-382-00. Результаты плановых осмотров необходимо регистрировать в журнале осмотра грузозахватных приспособлений. 43
1.167 Рабочие, руководители, специалисты и служащие, принимающие непосредственное участие в производстве работ, должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты. 44
1.168 Лица, не имеющие прямого отношения к производственной деятельности, не должны допускаться в зону выполнения строительно-монтажных работ. 44
1.169 Все рабочие и ИТР, занятые в процессе строительства трубопроводов из труб с заводской изоляцией, должны пройти соответствующее обучение (инструктаж) с целью получения знаний об особенностях работы с такими трубами, включая сведения о специфике используемых на строительстве труб (с учетом типа покрытия, диаметра, номинальной длины) и правил работы с ними с фиксацией в «Журнале проведения инструктажа». 44
1.170 Используемые для работы с изолированными трубами средства механизации должны иметь разрешения на применение Ростехнадзора. 44
1.171 Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться только в тех местах, где это предусмотрено проектом производства работ. В исключительных случаях (например, при вынужденной перегрузке труб с вышедшего из строя трубовоза) допускается отступление от этого требования при условии присутствия во время проведения этих работ лица ответственного за безопасное проведение работ кранами. 44
1.172 При разгрузке изолированных труб из вагонов необходимо, применять автоматические траверсы с торцевыми захватами. 44
1.173 При использовании обычных траверс (с двух- или четырехветвевыми стропами) необходимо применять меры, исключающие нахождение рабочих, осуществляющих строповку труб, непосредственно на их скользящей поверхности. Для исключения возможного травматизма следует применять специальные помосты, закрепляемые на бортах полувагонов. 44
1.174 Для обеспечения безопасных условий труда для перевозки изолированных труб необходимо использовать подвижной состав в виде платформ-трубовозов, обеспечивающих перевозку труб номинальной длиной до 18 м. 44
1.175 Погрузка изолированных труб (или секции) на трубовозы должна производиться в строгом соответствии с утвержденной схемой их размещения на транспортном средстве; при этом необходимо надежно зафиксировать положение прицепа-роспуска относительно тягача и обеспечивать погрузку труб так, чтобы длина заднего свеса не отклонялась от установленных норм. 44
1.176 При погрузке труб (секций) на трубовозы необходимо пользоваться для корректировки их положения штатными расчалками. Не допускается использовать для этих целей фалы из подручных материалов, а также производить любые такелажные действия путем непосредственного касания труб (рукой, плечом, ногой). 45
1.177 Погружаемые на трубовоз трубы (секции) должны быть уложены в предусмотренные для этой цели пазы на ложементах коников. Амортизирующие прокладки при этом не должны оказываться перекошенными или поврежденными. 45
1.178 Уложенные в соответствии с принятой схемой загрузки (по количеству и расположению) трубы (секции) должны быть надежно закреплены на транспортном средстве путем натяжения стопорных канатов (переднего и заднего) и увязочных поясов (как на прицепе, так и на тягаче). Кроме того, необходимо перед началом движения обеспечить требуемое натяжение тягово-страховочного каната, соединяющего тягач с прицепом-роспуском. 45
1.179 Для обеспечения безопасности перевозки транспортное средство должно быть оборудовано исправными сигнальными устройствами. 45
1.180 На площадках погрузки и разгрузки труб (секций) должны быть размещены указатели направления движения транспортных средств, а на пути следования по временным подъездным и вдольтрассовым дорогам – щиты с указанием мест разъезда встречного транспорта. 45
1.181 Величина заднего свеса трубных секций при транспортировании не должна превышать размеров, установленных паспортными характеристиками трубовозов. 45
1.182 В сложных природно-климатических условиях при перевозке труб (секций) должны быть предусмотрены дополнительные меры безопасности (организация радиосвязи, развертывание пунктов буксировки в горах, создание обслуживаемых ледовых переправ). 45
1.183 При разгрузке труб (секций) на трассе с уклонами необходимо осуществлять надежное их закрепление на инвентарных подкладках (лежках), используя для этого клинья или специальные подкладочные ложементы. 45
1.184 Разгрузка труб (секций) в местах массового хранения должна быть организована с учетом круглосуточного их прибытия и отправления. Необходимо предусматривать в этих местах требуемое по нормам освещение, диспетчерскую громкоговорящую связь, пункты для отдыха водителей. 45
1.185 При сварке стыков дуговыми методами электросварки на трубосварочном стенде, а также на трассе необходимо применять защитные коврики из огнестойкого материала, которые предназначены для предохранения заводского изоляционного покрытия от попадания на него брызг расплавленного металла. Ширина каждого коврика должна быть не менее 0,6 м, а длина равна периметру трубы. Защитные коврики размещают по обе стороны свариваемого стыка на расстоянии 10-12 см от него. Коврики пристегиваются и удерживаются на трубе эластичными кольцевыми хомутами или ремнями. 45
1.186 При очистке и изоляции зон кольцевых сварных стыков необходимо: 46
1.187 При выполнении операций по очистке и изоляции стыка работающие должны быть защищены от воздействия вредных веществ и термических ожогов респираторами, огнестойкими рукавицами, защитными очками и каской. 46
1.188 Перед укладкой трубопровода необходимо проверить состояние стенок и дна траншеи; обвалившийся грунт, а также отслоившиеся его пласты на стенках траншеи необходимо удалять механизированными способами; в исключительных случаях допускается производить уборку грунта вручную под непосредственным руководством прораба или мастера. 46
1.189 Для спуска рабочих в траншею необходимо применять инвентарные переносные лестницы. Не допускается опирать концы этих лестниц на поверхность трубопровода. По уложенному на дно траншеи трубопроводу ходить запрещается. 46
1.190 Для перехода людей с одной стороны траншеи на другую необходимо пользоваться инвентарными перекидными мостиками, а для перемещения через трубопровод, расположенный на строительной полосе (при изоляции стыков) – двумя приставными лестницами, образующими единый проход. 46
1.191 На участках трассы с продольным уклоном более 15º для перемещения рабочих через трубопровод необходимо использовать переходы специальной конструкции, обладающие необходимой устойчивостью. 47
1.192 Использовать зазор между трубопроводом и дном траншеи для перемещения рабочих через сваренную плеть запрещается. 47
1.193 В местах, где выполняются работы по монтажу захлестов вблизи пересечений с действующими газо-, нефте- и нефтепродуктопроводами, необходимо организовать постоянный контроль за состоянием воздушной среды в траншее. 47
1.194 Перед укладкой трубопровода в траншею необходимо проверить техническое состояние стальных канатов, блоков, тормозных устройств и приборов безопасности кранов-трубоукладчиков. 47
1.195 Не допускается использовать эти машины, если обнаружены механические повреждения в грузонесущих узлах и деталях (обрывы прядей канатов, сколы на ребордах блоков и т.п.) неисправных приборов безопасности. Необходимо также следить за чистотой пазов блоков, желобов направляющих, зева крюка и других поверхностей сопряжения, удаляя с них, при необходимости, грязь и посторонние предметы. 47
1.196 Используемые при укладке грузозахватные устройства должны полностью соответствовать их назначению, указанному в сопроводительной документации. 47
1.197 Монтажные полотенца не должны иметь видимых повреждений (как на лентах, так и на траверсе); их рабочая поверхность должна быть чистой и не иметь остаточных деформаций в виде складок, перекосов, расслоений. 47
1.198 Все грузозахватные приспособления должны иметь заводской паспорт и разрешение на применение Ростехнадзора. 47
1.199 Если в процессе производства работ будут обнаружены недопустимые отклонения от требуемых условий эксплуатации грузоподъемного и вспомогательного оборудования (включая его техническое состояние), необходимо приостановить дальнейшее ведение работ и принять неотложные меры по замене или ремонту вышедших из строя механизмов, а также установить и устранить причину, вызвавшую остановку. 47
1.200 В процессе укладки изолированной плети колонной кранов-трубоукладчиков необходимо придерживаться следующих правил: 47
1.201 Укладка трубопровода на продольных уклонах более 150 м выполняется с соблюдением следующих требований: 48
1.202 Грунт, обвалившийся во время опускания плети, разрешается удалять только после того, как под плеть поперек траншеи будут подведены специальные стальные или деревянные лежки, надежно удерживающие ее над траншеей. Сечение лежек определяется расчетом и указывается в проекте производства работ. 48
Приложение А
(обязательное)
Форма акта о результатах проверки труб с заводским покрытием 49
Приложение Б
(обязательное)
Форма журнала изоляционных работ и ремонта изоляции 50
50
- определение адгезии покрытия к заводскому покрытию и к стали (проводят выборочно на каждом двадцатом стыке, но не менее 1 раза в течение смены, также в местах, вызывающих сомнение). 50
Библиография 51
|
