При переходе на участковую систему текущего содержания пути организационная структура дистанции пути согласовывается начальником службы пути и утверждается начальником территориальной дирекции инфраструктуры.
4.2.2. Эксплуатационный участок пути делится на 3 - 4 околотка протяженностью не более 40 км развернутой длины главных путей на двухпутных и 30 км на однопутных линиях.
Околотком руководит дорожный мастер (ПД), основной задачей которого
является своевременное и качественное выявление неисправностей и выполнение
неотложных работ по их устранению. На околотке создается бригада по
неотложным работам под руководством бригадира пути (далее - ПДБ )
н
численностью 10 - 12 монтеров пути.
Для выполнения плановых работ, в том числе с применением комплексов
путевых машин, а также других работ, выполняемых с применением механизмов и
ручного инструмента (регулировка стыковых зазоров, замена негодных шпал и
скреплений, дефектных рельсов и др.), на эксплуатационном участке создается
укрупненная бригада численностью 15 - 25 монтеров пути во главе с дорожным
мастером по плановым работам (далее - ПД ).
п
При наличии на эксплуатационном участке крупных участковых или
сортировочных станций на них создаются специализированные бригады по
обслуживанию стрелочных переводов и содержанию рельсовых цепей под
руководством бригадира пути (далее - ПДБ). Численность этих
специализированных бригад, которые находятся в непосредственном подчинении
дорожного мастера околотка (ПД), составляет не менее 8 - 10 человек.
Для осуществления периодического осмотра и проверки пути на околотке
вводится должность контролера состояния железнодорожного пути (далее - ПК).
В его обязанности входят ежедневное проведение осмотра, проверки пути и
стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна, путевых
устройств и рельсовых цепей, сопровождение путеизмерительных и
дефектоскопных тележек. ПК находится в непосредственном подчинении ПДС
(ПЧУ). Зона обслуживания ПК не более 40 км развернутой длины главных путей
двухпутных линий и не более 30 км однопутных линий.
(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 19.12.2014 N 3036р)
Рекомендуемые формы организационных структур эксплуатационных участков представлены на рисунках 4.1 и 4.2.
┌───┐
┌─────────────────────────┤ПЧУ├──────────────────────────┐
┌────────┴────────┐ └─┬─┘ ┌────────┴───────┐
│ПД по планово- │ │ │Инженер (техник)│
│предупредительным│ │ └────────────────┘
│работам (ПД ), │ │
│ п │ │
│15 - 25 чел. │ │
│(2 ПДБ) │ │
└─────────────────┘ ┌──┴─┐
┌────────────────────────┤ ПД ├──────────────────────────┐
┌────────┴────────┐ └────┘ ┌────────┴───────┐
│ПДБ по неотложным│ │ПДБ по контролю │
│работам, 10 - 12 │ │ за состоянием │
│ чел. (ПДБ ) │ │ пути (ПК) │
│ н │ │ │
└─────────────────┘ └────────────────┘
Рисунок 4.1. Организационная структура эксплуатационных
участков, в которые входят промежуточные станции
(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 19.12.2014 N 3036р)
┌─────────────────┐ ┌───┐ ┌────────────────┐
│ПД по планово- ├────────────────┤ПЧУ├─────────────────┤Инженер (техник)│
│предупредительным│ └─┬─┘ └────────────────┘
│работам (ПД ), │ │
│ п │ │
│15 - 25 чел. │ │
│(2 ПДБ) │ │
└─────────────────┘ ┌──┴─┐
│ ПД │
└──┬─┘
┌───────────────────────────┼────────────────────────────┐
┌────────┴────────┐ ┌─────────┴───────┐ │
│ПДБ по содержанию│ │ПДБ по неотложным│ ┌────────┴───────┐
│ стрелочных │ │работам, 10 - 12 │ │ПДБ по контролю │
│ переводов и │ │ чел. (ПДБ ) │ │ за состоянием │
│рельсовых цепей, │ │ н │ │ пути (ПК) │
│ 8 - 10 чел. │ └─────────────────┘ │ │
└─────────────────┘ └────────────────┘
Рисунок 4.2. Организационная структура
эксплуатационных участков, обслуживающих крупные
участковые или сортировочные станции
(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 19.12.2014 N 3036р)
4.2.3. Виды, порядок и сроки осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна, путевых устройств и рельсовых цепей в пределах линейного участка железнодорожного пути устанавливаются в соответствии с требованиями таблицы 4.1 настоящей Инструкции.
Ежемесячный график осмотра и проверки пути, стрелочных переводов,
искусственных сооружений, земляного полотна, путевых устройств и рельсовых
цепей для ПК, ПД, ПЧУ разрабатывается на основании установленной
периодичности проверки пути, утвержденной начальником дистанции пути.
Разработка месячного графика осмотра ПК производится в соответствии с
установленной нормативной периодичностью, с учетом протяженности околотка,
количества станций и их классности.
При составлении графика необходимо предусматривать в первую очередь
осмотр участков с просроченным нормативом капитального ремонта и с
наибольшим износом элементов верхнего строения пути. В графике на каждые
сутки указывается конкретный фронт осмотра: станция, перегон, номер пути,
километр и т.д. Дата осмотра станций ПК планируется в соответствии с
графиком проведения комиссионных осмотров станций. ПК ежедневно,
оперативно обязан передавать ПД, ПЧУ, сменному инженеру дистанции пути
сведения об обнаруженных при осмотре неотложных неисправностях.
Проверка пути с использованием диагностических средств осуществляется в
соответствии с графиком, утвержденным начальником дистанции пути.
Изменение графика осмотра участка ПК допускается только в
исключительных случаях по письменному распоряжению руководства дистанции
пути.
(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 19.12.2014 N 3036р)
Таблица 4.1
ВИДЫ, ПОРЯДОК И СРОКИ ОСМОТРОВ И ПРОВЕРОК ПУТИ,
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И СООРУЖЕНИЙ
┌────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────┐
│ Должность │Виды и порядок осмотра│Сроки осмотра и проверок│ Куда записываются │
│проверяющего│ и проверок │в зависимости от классов│результаты осмотров│
│ и участок │ │ пути │ и проверок │
│ проверки │ ├────────┬──────┬────────┤ │
│ │ │1, 2 и 3│ 4 │ 5 │ │
├────────────┼──────────────────────┼────────┼──────┼────────┼───────────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────────┼──────────────────────┼────────┼──────┴────────┼───────────────────┤
│Контролер │1. Осматривает все │не реже │не реже 1 раза │В книги записи │
│состояния │пути и стрелочные │2 раз в │в месяц │результатов провер-│
│железнодо- │переводы (включая │месяц │ │ки пути, сооруже- │
│рожного пути│станции), в том числе │ │ │ний, путевых уст- │
│ │переводные механизмы и│ │ │ройств, земляного │
│ │стрелочную арматуру, с│ │ │полотна, стрелочных│
│ │проверкой колеи по │ │ │переводов и глухих │
│ │шаблону и уровню, а │ │ │пересечений (формы │
│ │также осматривает все │ │ │ПУ-28, ПУ-29, │
│ │сооружения, земляное │ │ │ПУ-30, ПУ-67, │
│ │полотно, путевые │ │ │ДУ-46) │
│ │устройства. Одна из │ │ │ │
│ │таких проверок │ │ │ │
│ │производится совместно│ │ │ │
│ │с дорожным мастером │ │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────┴──────┬────────┼───────────────────┤
│ │2. Осматривает участки│4 раза в месяц │не реже │В книги записи │
│ │с просроченным │ │1 раза в│результатов провер-│
│ │капитальным ремонтом с│ │месяц │ки пути, сооруже- │
│ │удовлетворительной и │ │ │ний, путевых уст- │
│ │ниже оценкой пути по │ │ │ройств (ПУ-28, │
│ │показаниям путеизмери-│ │ │ПУ-29, ПУ-30) │
│ │тельного вагона │ │ │ │
│ ├──────────────────────┼───────────────┴────────┼───────────────────┤
│ │3. Сопровождает дефек-│в дни прохода тележек и │Книга записи │
│ │тоскопные и путеизме- │автомотрис │результатов │
│ │рительные тележки (ав-│ │проверок формы ПУ- │
│ │томотрису) с совмеще- │ │28, дубликаты │
│ │нием обязанностей по │ │графических │
│ │п. п. 1 и 2. │ │диаграмм │
│ │Засчитывается проход │ │ │
│ │путеизмерительной │ │ │
│ │тележки как промер │ │ │
│ │пути с занесением в │ │ │
│ │ПУ-28 │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │4. Проверяет состояние│1 раз в месяц │-"- │
│ │электрических │ │ │
│ │рельсовых цепей │ │ │
│ │(видимые повреждения │ │ │
│ │изоляции изолирующих │ │ │
│ │стыков, элементов │ │ │
│ │стрелочных переводов, │ │ │
│ │наличие рельсовых │ │ │
│ │соединителей и т.п.) │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │5. Сплошь осматривает │ │В отчет о наличии │
│ │шпалы, мостовые и │ │негодных шпал и в │
│ │переводные брусья с │ │книги учета шпал │
│ │маркировкой требующих │ │формы ПУ-5 и │
│ │замены: │ │искусственных │
│ │деревянные │2 раза в год, весной и │сооружений ПУ-30 │
│ │ │осенью │ │
│ │железобетонные │1 раз в год (осенью) │ │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │6. Измеряет стыковые │2 раза в год, весной и │В книги форм │
│ │зазоры на звеньевом и │осенью │ПУ-28, ПУ-29. │
│ │бесстыковом пути │ │Составляются │
│ │ │ │ведомости промеров │
│ │ │ │и графики разгонки │
│ │ │ │и регулировки │
│ │ │ │зазоров │
│(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 19.12.2014 N 3036р) │
├────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│Бригадир │1. Осматривает │не реже 1 раз в месяц │В книгу формы ПУ-29│
│пути по │стрелочные переводы, в│ │ │
│содержанию │том числе переводные │ │ │
│стрелочных │механизмы и стрелочную│ │ │
│переводов и │арматуру, с измерением│ │ │
│рельсовых │ширины колеи по │ │ │
│цепей │шаблону и уровню, │ │ │
│ │желобов │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │2. Принимает участие в│Устанавливается │В книгу записи │
│ │весеннем, осеннем, │начальником дистанции │результатов │
│ │комиссионных, очеред- │пути │проверки пути, │
│ │ных и внеочередных │ │сооружений │
│ │осмотрах пути и │ │и путевых устройств│
│ │стрелочных переводов │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │3. Совместно с │1 раз в месяц │То же │
│ │электромехаником СЦБ │ │ │
│ │проверяет состояние │ │ │
│ │рельсовых цепей, в том│ │ │
│ │числе исправность │ │ │
│ │изоляции изолирующих │ │ │
│ │стыков, стяжных полос,│ │ │
│ │сережек и т.д. │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │4. Совместно с │1 раз в год │То же │
│ │электромехаником СЦБ │ │ │
│ │проверяет состояние │ │ │
│ │рельсовых цепей, в том│ │ │
│ │числе с измерением │ │ │
│ │сопротивления балласта│ │ │
│ │вместе со шпалами │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────┬───────────────┼───────────────────┤
│ │5. Совместно с │1 раз в │2 раза в год │ШУ-64 │
│ │электромехаником СЦБ │квартал │ │ │
│ │измеряет переводные │ │ │ │
│ │усилия электроприводов│ │ │ │
│ │на остряки стрелки и │ │ │ │
│ │подвижной сердечник │ │ │ │
│ │крестовины при работе │ │ │ │
│ │электродвигателя на │ │ │ │
│ │фрикцию │ │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────┴───────────────┼───────────────────┤
│ │6. Совместно с │2 раза в год │ШУ-2 │
│ │электромехаником СЦБ │ │ДУ-46 │
│ │проверяет состояние │ │ │
│ │рабочей тяги │ │ │
│ │подвижного сердечника │ │ │
│ │крестовины (с ее │ │ │
│ │снятием или методом │ │ │
│ │дефектоскопии) на │ │ │
│ │выявление усталостных │ │ │
│ │трещин (кроме рабочих │ │ │
│ │тяг крестовин с │ │ │
│ │внешним замыкателем) │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │7. Совместно с элект- │ │То же │
│ │ромехаником СЦБ или │ │ │
│ │механизированной горки│ │ │
│ │проверяет: │ │ │
│ │стрелки и │2 раза в месяц, а также │ │
│ │невозможность замыка- │после устранения наката │ │
│ │ния при закладке между│и после перешивки колеи │ │
│ │остряком и рамным │ │ │
│ │рельсом (подвижным │ │ │
│ │сердечником и усови- │ │ │
│ │ком) шаблона толщиной │ │ │
│ │4 мм; │ │ │
│ │автоматическую │1 раз в квартал │ │
│ │переводимость стрелок;│ │ │
│ │ширину колеи на входе │1 раз в квартал │ │
│ │и выходе замедлителей │ │ │
│ │на сортировочной │ │ │
│ │горке │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────┬───────────────┼───────────────────┤
│ │8. Проверяет │не реже │не реже 2 раз в│В книгу записи │
│ │стрелочные переводы по│1 раза в│год (весной и │результатов │
│ │ординатам и износу │квартал │осенью) │проверки стрелочных│
│ │металлических частей │ │ │переводов │
│ ├──────────────────────┼────────┼───────────────┼───────────────────┤
│ │9. Проверяет сборные │1 раз в │1 раз в 3 года │В журнал специаль- │
│ │изолирующие стыки с их│2 года │ │ной формы (приложе-│
│ │разборкой и заменой │ │ │ние 3, ЦПТ-82) │
│ │поврежденных и │ │ │ │
│ │изношенных изолирующих│ │ │ │
│ │деталей │ │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────┴───────────────┼───────────────────┤
│ │10. Проверяет │1 раз в год (осенью) │В книгу записи │
│ │состояние водоотводов │ │результатов │
│ │от электроприводов на │ │проверки стрелочных│
│ │стрелочных переводах │ │переводов │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │11. Совместно с работ-│1 раз в год при │В книгу │
│ │никами дистанции авто-│подготовке к зиме │установленной формы│
│ │матики и телемеханики │ │ │
│ │и энергоснабжения про-│ │ │
│ │веряет действие уст- │ │ │
│ │ройств пневмообдувки и│ │ │
│ │электрообогрева │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │12. Сплошь осматривает│2 раза в год │В книгу записи ре- │
│ │шпалы, переводные │ │зультатов проверки │
│ │брусья с отметкой │ │пути (ПУ-29) │
│ │требующих замены │ │ │
│ ├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
│ │13. Сопровождает │в дни прохода тележек │В книги │
│ │путеизмерительные и │ │установленной формы│
│ │дефектоскопные тележки│ │ │
├────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────┤
|
