Техническое описание и инструкция по эксплуатации
|
Скачать 409.9 Kb.
|
| ЗЕРНОСУШИЛКА ПЕРЕДВИЖНАЯ К-4 УСА 10 т. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 1. Назначение Передвижная непрерывного действия шахтного типа зерносушилка К4-УСА предназначена для сушки зерна (пшеница, рожь, овес, ячмень, рис, кукуруза) и подсолнечного семени (кроме семенного зерна указанных культур) при работе на открытом воздухе при температуре от -20 °С до 40 °С. Сушка производиться смесью топочных газов с наружным воздухом. 2. Устройство Зерносушилка (рис. 1) состоит из топочного агрегата и сушильной части, смонтированных на шасси автомобильного прицепа МАЗ-8925. Топочный агрегат Топочный агрегат состоит их топки, форсунки, вентиляторов I и II зоны сушки, вентилятора высокого давления (дутье форсунки), воздуховодов, топливной системы, а также системы для воспламенения топлива и аппаратуры для контроля за наличием пламени в топке и за температурой теплоносителя. Топка (рис. 2) представляет собой два цилиндра, концентрично расположенных один в другом. Внутренний цилиндр, выполненный из жаропрочной стали, является камерой сгорания, наружный - ограждающим кожухом. С торцов топка закрыта крышками. Внутри камеры сгорания (у передней крышки) крепится форкамера, выполненная из жаропрочного стального литья, предназначенная для стабилизации процесса сгорания топлива. В передней торцевой крышке имеются отверстия для подсоединения форсунки и два патрубка, в один из которых устанавливается электророзжиг, а в другой – фотометрическая головка прибора контроля пламени. Через секторные отверстия в передней крышке происходит всасывание в топку наружного воздуха вентиляторами I и II-й зоны сушки. Форсунка (рис. 3) представляет собой литой корпус с вмонтированным в него ниппелем-распылителем топлива и завихрителем воздуха. Нижняя часть корпуса форсунки снабжена фланцем для соединения с патрубком вентилятора высокого давления, в котором установлена заслонка для регулирования подачи воздуха. Топливо из топливной систем (после регулирующего вентиля) поступает в форсунку и через распылитель – в камеру сгорания. Регулируя при помощи вентиля объем подаваемого топлива, а при помощи заслонки- объем воздуха, получают необходимую концентрацию смеси и температуру теплоносителя. Вентиляторы I и II-й зон сушки служат для подачи в шахты газовоздушной смеси (теплоносителя). Вентиляторы снабжены воздуховодами с устройством для подсоса холодного воздух, что позволяет установить необходимый температурный режим в зонах в зависимости от просушиваемой культуры. Каждый воздуховод выполнен в виде тройника, у которого один патрубок соединяется с патрубком на кожухе топки, другой – со всасывающим патрубком вентилятора, а на третьем имеется поворотная заслонка, которая устанавливается в необходимое положение относительно секторных щелей неподвижной крышки. Изменение поворотных заслонок осуществляется маховичками (через систему тяг), установленными на раме топки. Заслонки фиксируются в заданном положении при помощи гаек - барашек. Регулирование газовоздушной смеси подаваемой в шахты, осуществляется поворотными заслонками, установленными на нагнетательных патрубков вентиляторов. Положение ручки, приваренной к оси заслонки и зафиксированной в секторе, указывает положение самой заслонки в патрубке. К стенке нагнетательного патрубка каждой зоны сушки приварена специальная втулка для крепления в ней термобаллона электроконтактного термометра. Привод каждого вентилятора осуществляется клиноременной передачей от электродвигателя. Топливная система (рис. 4) включает в себя: бак топливный 1; топливопровод 7 с арматурой; фильтр 3; насос шестеренный 4 с электродвигателем и золотник напорный 5. Топливо из бака при закрытом кране 10 через открытый кран пробковый 2 и фильтр 3, поступает в насос, приводимый в действие электродвигателем, проходит напорный золотник и подается по топливопроводу через вентиль 8 к форсунке 9. Фильтр служит для очистки топлива от механических примесей, напорный золотник – для предохранения гидросистемы от перегрузки, а также для регулирования и поддержания необходимого давления в ней. Давление в системе контролируется двумя монометрами 6, один из которых установлен на вентиле форсунке, а другой – на топливном баке. Изменение давления осуществляется при помощи регулировочного винта на корпусе золотника. Уровень топлива в баке контролируется щупом 14, на котором нанесены риски. Для опорожнения топливного бака служит пробковый кран 11. Топливный бак такой конструкции можно заправлять топливом из какой-либо емкости самотеком через горловину с установленным в ней фильтром 12, а также перекачивать топливо в бак при помощи насоса. При работе насоса и закрытом вентиле топливо по линии 13 дренажа возвращается в бак. В качестве топлива при температуре воздуха выше 10 °С должны применяться летние сорта, при температуре ниже 5 °С зимние , а в интервале указанных температур – любое из сортов дизельного топлива. Если имеется какая – либо емкость с топливом (бочка, цистерна и т.п.), то подавать его к форсунке можно, подсоединив топливопровод 15 к этой емкости при закрытом кране 10. При этом необходимо учесть, что часть топлива по линии 13 дренажа будет поступать в бак 1. поэтому надо следить за наполнением бака, не допуская перелива из него топлива.  Аналогичным способом можно наполнить бак при отключенном точном агрегате. Для этого необходимо пакетный переключатель, закрепленный на боковой стенке корпуса электрошкафа, установить в положение ЗАПРАВКА БАКА.  Вентилятор высокого давления ( вентилятор ВВД № 5 ) предназначен для подачи воздуха в камеру сгорания и распыла топлива для его сжигания. Привод вентилятора осуществляется клиноременной передачей от электродвигателя. Вентилятор включается при полностью закрытым вентиле подачи топлива к форсунке. При этом одновременно начинает работать топливный насос, привод которого электрически сблокирован с приводом вентилятора. Электророзжиг (рис. 5) установлен на патрубке передней крышке топки и состоит из размещенных в кожухе двух электродов, выполненных из окалиностойкой проволоки. На электроды, проходящий через фарфоровый изолятор, подается напряжение 6400 V от высоковольтного трансформатора. Возникающая между электродами дуга воспламеняет топливо, подаваемое в топку. Электророзжиг включается кнопкой с регулируемой выдержкой времени, достаточной для розжига топки. По истечении установленного времени (1…1,5 min) кнопка автоматически отключает высоковольтный трансформатор. Фотометрическая головка прибора контроль пламени, реагирующая на наличие яркого света в топке, установлена на втором патрубке ________ крышке топки. Для улучшения работы фоторезисторов патрубок выполнен в виде _____________ . Пульт управления, установленный на рабочей кабине, снабжен: двумя электроконтактными термо_______ термобаллоны которых установлены в _____________ патрубках вентиляторов I и II-й зоны сушки контролирующими температуру газовоздушной смеси, подаваемой в шахты вентиляторами присушке: звуковой сиреной; кнопкой СЪЕМ СИГНАЛА; кнопками ПУСК и СТОП всех ___________ светосигнальной арматурой.; автоматической кнопкой включения электророзжига; выключателем освещения кабины; розеткой для переносной лампы.   1 - вентилятор ВВД №5; 2 – вентилятор II зоны; 3 –механизм регулирования температуры теплоносителя I зоны; 4 – форсунка; 5 – топка; 6 – электророзжиг; 7 – прибор контроля пламени; 8 – вентилятор I зоны; 9 – пульт управления; 10 – ковшовый транспортер; 11- шахта; 12 – головка нории; 13* - площадка верхняя ЗСПЖ – 8 00.06.000; 14* - опора площадки ЗСПЖ – 8 00.07.000; 15* - болт М8×25 36.016; 16* - гайка М8.5.016; 17* - шайба 8.02.016; 18* - лапка ЗСПЖ - 8 00.00.002; 19* - помост К4 – УСА 00.30.000; 20* - лестница верхняя ЗСПЖ – 8 00.06.000; 21 – самотек; 22* - сетка ЗСПЖ – 8 07.03.000; 23* - сетка К4 – УСА 07.04.000; 24 – труба нории; 25* - болт М6× 20.36.016; 26* - крючок ЗСПЖ – 8 02.00.002А; 27* - манометр; 28* - топливопровод К4 – УСА 00.00.002; 29* - хомут 28 СТП 27-08-22-217-76; 30* - гайка М6.5.016; 31* - отражатель К4 – УСА 00.00.004; 32* - ручка рубильника; 33* - кабель ЗСПЖ - 8 20.16.000; 34* - сирена СС – 1; 35* - кабель ЗСПЖ – 820.17.000-01; 36* - кабель ЗСПЖ – 8 20.17.000; 37 – лестница переносная ЗСПЖ – 8 00.09.000; 38* - привод поперечного шнека; 39* - отражатель света ФП – 401 А; 40* - винт М4×16.36.016; 41* - гайка М4.5.016; 42* - шайба 4.02.016; 43* - фонарь задний ФП 130В; 44* - лоток К4 – УСА 00.20.000; 45* - фонарь задний ФП – 130Г левый; 46* - крючок К4 – УСА 00.00.008; 47* - лестница к бункеру ЗСПЖ – 8 00.05.000; 48* - шайба 8.02.029; 49 – щуп К4 – УСА 19.00.000; 50* - бак топливный К4-УСА 19.00.000; 51* - рукав К5 – УСА 00.00.003; 52* - фильтр ЗСПЖ – 8 19.03.000; 53* - крышка ЗСПЖ – 8 19.00.0044 54 – бункер; 55 – башмак нории; 56 – шнек поперечный; 57 – вентилятор зоны охлаждения; 58* - стойка ЗСПЖ – 8 00.04.000А-01; 59* - башмак противооткатный; 60* - задвижка00.11.000; 61 – шнек продольный; 62 – механизм выпускной; 63* - стойка ЗСПЖ – 8 00. 04.000 А; 64 – механизм регулирования температуры теплоносителя II зоны; 65* - привод заземлителя ЗСПЖ – 8 20.11.000; 66* - заземлитель К4 – УСА 00.40.000; 67* - штепсель прицепа с проводами; 68* - шланг тормозной; 69 – заглушка. * - детали и оборудование, которые устанавливаются на месте эксплуатации. Сушильная часть Сушильная часть зерносушилки состоит из двух шахт с воздухораспределительным устройством, двух ковшовых транспортеров, двух выпускных механизмов, трех винтовых транспортеров, бункера сырого зерна и вентиляторов зоны охлаждения. Шахты представляют собой емкость прямоугольного сечения, приваренные к раме зерносушилки. На боковых стенках шахт выштампованы окна, смещенные друг относительно друга в каждом выше- ниже лежащем рядах. Внутри шахт по контуру окон приварены заплечики. Соосно им приварены заплечики и к противоположным «глухим» участкам боковых стенок. На заплечики установлены и закреплены специальными планками короба, а у торцевых стенок – полукороба, имеющие жалюзи на своих боковых стенках. Во избежание деформации шахт при заполнении их зерном, боковые стенки в нескольких местах скреплены стяжками. В нижней части шахт установлены рассекатели потока зерна, образующие прямоугольные выпускные отверстия. В каждой шахте по высоте имеется пять рядов коробов, распределенных по трем зонам: I и II зоны сушки имеют по два ряда коробов, а зона охлаждения – один ( нижний ) ряд коробов. Между шахтами установлены горизонтальные перегородки, образующие три распределительные камеры, в которые подается газовоздушная смесь от вентиляторов зон сушки и наружный воздух от вентиляторов зоны охлаждения. Конструкцией зерносушилки предусмотрена возможность увеличение зоны охлаждения (за счет II зоны сушки) на один ряд коробов. Для этого перегородки II зоны сушки и зоны охлаждение имеют окна, перекрываемые специальной заслонкой 4 (рис. 6), рукоятка управления которой вынесена в кабину. Вращая рукоятку, можно установить заслонку в необходимом крайнем положении. При установке заслонки в нижнее крайнее положение зона сушки увеличивается на один ряд коробов, а при установки ее в верхнее положение зона охлаждения увеличивается на один ряд коробов. Оставлять заслонку в среднем положении нельзя, так как при этом будут смешиваться холодный и горячий воздух. Для обеспечения равномерного распределения теплоносителя по длине шахт в напорных камерах установлены специальные направляющие каналы А и Б, а верхняя перегородка 1 камеры напорной зоны выполнена наклонной. Из распределительных напорных камер газовоздушная смесь и холодный воздух через окна на внутренних стенках шахт подаются в подводящие короба и далее, пронизывая слой зерна, поступают в смежные отводящие короба и через окна на наружных стенках шахт отводятся в атмосферу (рис. 7). На наружных стенках шахт закреплены щиты, имеющие щели (жалюзи), через которые при работе зерносушилки отводится теплоноситель. Щиты фиксируются с помощью съемных крючков за фигурные пазы в уголках, приваренные к стенкам шахт. При транспортировании зерносушилки щиты крепятся к шахтам при помощи специальных замков. Ковшовые транспортеры (нории), проходящие через приемный бункер, служат для наполнения шахт зерном. Каждая нория состоит из замкнутой прорезиненной ленты с закрепленными на ней норийными ковшами, имеет Г-образную форму и выполняет следующие функции: ковшами вертикальной ветви поднимает зерно из башмаков нории в шахту; ковшами верхней горизонтальной ветви транспортирует зерно вдоль шахты; ковшами нижней горизонтальной ветви транспортирует излишек зерна к торцу шахты и через самотеки обратной ссыпки направляет их в приемный бункер. Нижняя горизонтальная ветвь ленты перегибается на консольных роликах, поддерживающих ленты по краям и установленных на приводе и в головке нории. Привод каждой нории индивидуальный - от мотора–редуктора. Регулировка и натяжение ленты осуществляется при помощи консольных роликов головок норий и винтов на поворотном и натяжном барабанах. Выпускной механизм обеспечивает регулируемый выпуск просушенного зерна из шахты. Он состоит из насадок, подвижных кареток и привода кареток. Насадки установлены под выпускными отверстиями шахт и состоят из рамок с лотками и осями. С торцов к оси приварены эксцентриковые шайбы, проворачивая которые, устанавливают нижнюю плоскость насадок на определенной высоте по отношению к полкам подвижной каретки. Подвижная (выпускная) каретка перемещается на роликах по лонжеронам рамы, совершая возвратно-поступательные движение, которое передается регулируемой по длине тягой от эксцентрикового механизма. Последний приводится в движение цепной передачей от мотор - редуктора. Скорость выпуска зерна зависит от величины хода каретки и может регулироваться изменением эксцентриситета специальным винтом каретки эксцентрика. Рекомендуется величина хода каретки 10 …. 15 мм. Винтовые транспортеры (шнеки) – два продольных и один поперечный. Продольные шнеки установлены под выпускными шахтами, транспортируют зерно в поперечный шнек. В корытах продольных шнеков имеются окна для очистки шнеков и смазки шарикоподшипников промежуточных опор, а также окна над задними колесами прицепа, предотвращающие задевание колес за корыто при транспортировании зерносушилки. Валы продольных шнеков имеют промежуточные опоры с шарнирными муфтами, компенсирующими возможные перекосы. В поперечном шнеке у выпускных патрубков, подающих зерно в башмаки норий, часть перьев на валу отсутствует. Это позволяет осуществлять рециркуляцию зерна для повторной сушки, способом изложенном в разделе 7. Валы шнеков выполнены из трубы с приваренным к ее концам стальными цапфами. Крайние и промежуточные опоры валов выполнены на шарикоподшипниках. Привод всех шнеков индивидуальный и осуществляется цепной передачей от мотор - редуктора для продольных шнеков, и от электродвигателя для поперечного шнека. Бункер служит для приема сырого зерна. Сюда через самотеки ковшами нижней горизонтальной ветви нории ссыпаются излишки зерна из шахт. Чтобы в сушку не попадали комья земли, камни и прочие посторонние предметы, приемные отверстия бункера закрыты сетками, которые следует периодически очищать от сора. Сквозь бункер проходят две норийные трубы, в нижних боковых ст---ах которых – окна для очистки натяжных барабанов от налипания на них зерна. На передней стенке бункера имеются смотровые окна для наблюдения за заполнением его зерном. Крышки приемных отверстий имеют боковые отражатели для предотвращения россыпи зерна. Между бункером и башмаками норий установлены заслонки, служащие для регулирования подачи зерна в шахты. Вентиляторы зоны охлаждения охлаждают зерно наружным воздухом. Они закреплены под шахтами на раме прицепа. Всасывающие отверстия вентиляторов ограждены сеткой. Нагнетательные патрубки снабжены поворотной заслонкой для регулирования объема подаваемого воздуха. Привод каждого вентилятора осуществляется клиноременной передачей от электродвигателя. |
Похожие:
 |
Техническое описание и инстpукция по эксплуатации Техническое описание и инструкция по эксплуатации содержит технические данные, описание принципа действия и устройства, а также сведения,... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации на «Элементы нагревательные гибкие ленточные энгл-1» предназначены для ознакомления... |
|
Техническое описание, инструкция по эксплуатации Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации являются руководством по эксплуатации, транспортированию и хранению подстанции... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации для используемой прошивки V 2 Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации (в дальнейшем то) предназначены для изучения и правильной эксплуатации... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначено для изучения и правильной эксплуатации стендов для испытания... |
 |
I. техническое описание Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации содержит технические данные, описание принципа действия и конструктивного... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации п. Гигант 2006г Перед эксплуатацией изделия изучите техническое описание и инструкции по эксплуатации машин, входящих в состав агрегата |
|
Техническое описание, инструкция по эксплуатации, каталог основных сборочных единиц. Внимание Перед тем как начать работу на пресс-подборщике, изучите техническое описание и инструкцию по эксплуатации |
|
Техническое описание, инструкция по эксплуатации, каталог основных сборочных единиц. Внимание Перед тем как начать работу на пресс-подборщике, изучите техническое описание и инструкцию по эксплуатации |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2С9 то москв а Настоящие Техническое описание и Инструкция по эксплуатации являются руководством для изучения и эксплуатации 120-мм самоходного... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации ннпм. 468264. 002ТО Настоящее техническое описание предназначено для изучения комплекта оборудования автоматизации сутс и является обязательным руководством... |
|
Техническое описание и инстукция по эксплуатации 2005 содержание введение 3 Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации распространяется на выпрямитель серии тпе-400/400-460- 1 мощностью 185... |
|
Техническое описание Настоящее техническое описание (далее то) и инструкция по эксплуатации (далее иэ)предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации м 278. 006 То 1 введение Настоящая инструкция содержит описание устройства тахометра, принципа действия, а также технические характеристики и сведения, необходимые... |
|
Р о с c ийскаяфедераци я зао "предприятие в 1336 " токовый разветвитель тр-01 Настоящее техническое описание, инструкция по эксплуатации, паспорт предусматривают краткое описание конструкции токового разветвителя... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с устройством, принципом работы и основными правилами эксплуатации датчика... |