Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях по ралли-рейдам оборудование безопасности автомобилей национальных классов и общие требования

Скачать 0.61 Mb.

Название	Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях по ралли-рейдам оборудование безопасности автомобилей национальных классов и общие требования
страница	4/6
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6

автомобиляИ зачёта

“Рейд - Спорт”

Автомобиль, конструкция которого признана опасной, не может быть допущен до соревнования.

Допуск к соревнованиям автомобилей, не в полной мере отвечающих настоящим требованиям, находится исключительно в компетенции Комиссии РАФ по ралли-рейдам и Комитета Спортивной Техники РАФ. Письменный запрос, с описанием несоответствий, должен быть направлен в адрес Комиссии, не позже чем за месяц до начала соревнования, в котором планируется участие данного автомобиля.

Определение.

Автомобили, созданные на базе серийных автомобилей с колёсной формулой 4Х4, или автомобили свободной конструкции с колёсными формулами 4Х2 и 4Х4, с рабочим объёмом двигателя до 5000см³, включительно, и обладающие кабиной с жёсткой крышей и количеством посадочных мест, включая водителя, не менее двух.

Общие требования.
1. Автомобили, созданные на базе серийных автомобилей.
  1. На автомобилях, созданных на базе:

- серийных автомобилей с несущей рамой, должна быть сохранена (однозначно идентифицироваться) рама, как минимум, между крайними внешними точками крепления элементов подвески;

- серийных автомобилей с несущим кузовом (монокок), должна быть сохранена силовая структура кузова как минимум, между внешними крайними точками крепления подвески, в горизонтальном направлении, и от пола до крыши, как минимум, над пространством для экипажа, в вертикальном направлении.

При этом должны быть обеспечены продольные и поперечные связи между элементами кузова, как минимум эквивалентные оригинальным.

1. Материал наружных панелей кузова свободен (металл, пластик), однако основная форма, как минимум, передних дверей должна быть сохранена.
Автомобили свободной конструкции.
1. Автомобили свободной конструкции должны иметь кузов из твердого, непрозрачного материала (металл, пластик), простирающийся вверх, по крайней мере, до центра рулевого колеса, но не ниже чем на 420 мм выше плоскости подушки сиденья водителя, и обеспечивать защиту против летящих камней.
2. Автомобиль должен иметь жесткую металлическую крышу (защиту). При этом по ширине эта крыша должна быть не менее ширины верхней части рамки лобового стекла, а по длине простираться от рамки лобового стекла до наиболее удалённой от неё одной из вертикальных плоскостей, проходящих через задние кромки спинок передних сидений или главную дугу каркаса безопасности.
3. В вертикальной проекции, кузов должен закрывать, по крайней мере, 120° верха колеса (быть расположенным выше оси колеса при взгляде со стороны) и никакой механический компонент не может быть видим сверху за исключением амортизаторов, радиаторов, вентиляторов и запасных колес, включая их крепления.
4. В горизонтальной проекции, кузов должен простираться:

- вперёд, по крайней мере, до передней кромки переднего колеса;

- назад, по крайней мере, до уровня задней кромки заднего колеса.

1. Все части, имеющие аэродинамическое влияние, и все части кузова должны быть жёстко закреплены к полностью подрессоренной части автомобиля (шасси/раме), не должны иметь какой-либо степени свободы, должны быть надежно установлены и оставаться неподвижными относительно этой части, когда автомобиль находится в движении.
Оборудование безопасности.

Аккумуляторная батарея и её расположение – свободны. Однако её крепление должно соответствовать требованиям Пункта 10 Раздела “Оборудование безопасности и общие требования”.

Разрешённые модификации.
1. Двигатель.

Разрешается применение любых автомобильных двигателей.
При применении двигателей оснащённых турбо или иным типом наддува необходимо вычисление приведённого рабочего объёма. Для вычисления приведённого рабочего объёма:

- наддувных дизельных двигателей номинальный рабочий объём цилиндров должен быть умножен на коэффициент 1.5;

- наддувных бензиновых двигателей номинальный рабочий объём цилиндров должен быть умножен на коэффициент 1.7.

Вычисленный таким образом приведённый рабочий объём двигателя, ни при каких условиях не должен превышать ~~5000~~ 6000см².

Подготовка двигателя - свободна, однако запрещается:

- применение системы смазки с сухим картером;

- применение впускных коллекторов переменной длины (если двигатель серийно оснащён такой системой, то она должна быть отключена и опломбирована).

Воздушный фильтр, его корпус, патрубки, связывающие его как с атмосферой, так и с двигателем – свободны, однако забор воздуха не может производиться из пространства экипажа, или зон, обеспечивающих забор воздуха для вентиляции этого пространства.
Система выпуска отработанных газов свободна, включая крепления, при выполнении п.17 раздела “Оборудование безопасности и общие требования”.

Трансмиссия.
1. Конструкция трансмиссии свободна
2. Конструкция коробки передач свободна, однако:

- количество передач для движения вперёд ограничено 6-ю;

- запрещено применение коробок передач с последовательной схемой переключения (секвентального типа);

- разрешаются только автоматические коробки, использующие гидротрансформатор.

1. Конструкция раздаточной коробки свободна.
Подвеска.
1. Допускается установка не более 2-х амортизаторов на колесо. Точки крепления амортизаторов их усиления и расположение – не ограничиваются. Выносные ёмкости амортизаторов не могут быть расположены в пространстве для экипажа.
2. Вертикальный ход подвески, на автомобилях с колёсной формулой 4Х4 ограничен:

- 300 мм для жестких балок (зависимая подвеска).

- 250 мм для других типов (независимая подвеска).

Колёса и шины.

Комплектные колеса должны быть размещены в пределах кузова, и иметь максимальный диаметр 810мм для автомобилей с колёсной формулой 4Х4 или 940мм для автомобилей с колёсной формулой 4Х2.
Разрешается применение только шин, предназначенных для автомобилей.

Если колесо крепится с использованием центральной гайки, то гайка должна быть законтрена предохранительной пружиной на всём протяжении соревнования. Пружины должны быть окрашены в красный цвет. Запасные пружины должны иметься в наличии на борту автомобиля.

Рулевое управление.

Рулевое управление и его детали не ограничиваются, однако запрещено применение конструкций со всеми управляемыми колёсами.

Кабина. Интерьер.

Для автомобилей, созданных на базе серийных автомобилей:

- ковры и звукоизоляционное покрытие могут быть удалены.

- декоративная панель потолка может быть удалена.

- декоративные панели дверей могут быть заменены на изготовленные из материала, не поддерживающего горение. Рекомендуется применение композитных материалов толщиной не менее 2мм или алюминия, толщиной не менее 1мм.

- разрешается изменять, снимать или добавлять подлокотники дверей и ручки над дверями.

- разрешается снимать декоративные накладки порогов.

- задняя съемная полка в двухобъемных автомобилях должна быть удалена. Разрешается удалять её крепления.

- разрешается изменять, но не удалять систему отопления салона. Оригинальное расположение её элементов должно быть сохранено.

- разрешается дополнительно устанавливать или снимать такое оборудование комфорта, как вентиляцию, дополнительное освещение, радио и т.д. Это оборудование не должно даже косвенно увеличивать мощность двигателя или влиять на тормоза.

- разрешаются дополнительные отделения к вещевому ящику и карманам на дверях.

Для автомобилей свободной конструкции:

- интерьер должен быть разработан так, чтобы обеспечить экипаж комфортом и безопасностью;

- никакая часть интерьера не может представлять острые грани или точки;

- никакая механическая часть не может выступать в интерьер кабины;

- любое оборудование, которое может представлять опасность, не может быть расположено в кабине, т.е. должно быть защищено или изолировано;

- кабина должна иметь две боковые двери для входа/выхода экипажа;

- интерьер должен быть разработан так, чтобы позволить члену экипажа выходить из неё, из его нормального положения в автомобиле через 7 секунд через дверь на его стороне и через 9 секунд через дверь на противоположной стороне. Для данных испытаний, член экипажа должен быть экипирован в гоночное обмундирование, пристёгнут ремнями безопасности, а двери закрыты;

- оконный проём двери, закрытый прозрачным материалом, должен иметь размер, позволяющий вписать параллелограмм с горизонтальными сторонами, длиной, по крайней мере, 40см;

- размер непрозрачной части двери должен позволять вписать прямоугольник, со стороной, по крайней мере, 50см, углы которого могут быть скруглены с максимальным радиусом 15см.

- кабина должна иметь пространство для размещения двух сидений. Для каждого из сидений это пространство должно иметь минимальную ширину 45см, поддержанное, по крайней мере, на 25см в высоту и 40см в длину. Также должна быть обеспечена высота, минимум в 80см, между основанием сиденья и линией соединяющей (снаружи) две главные дуги безопасности или внутренней поверхностью крыши.

- минимальная ширина на уровне педалей в 25см, должна быть поддержана на высоте 25см, измеренной в горизонтальной плоскости, перпендикулярной к продольной оси автомобиля и вертикальной к педалям.

- разрешены инспекционные люки в структурных переборках кабины. За исключением воздушного фильтра, они не должны позволять никаких установок или удалений механических частей. Они должны позволить кабине оставаться огнезащищенной.

- в кабине не могут располагаться никакие трубопроводы, за исключением воздуховодов вентиляции салона.

1 2 3 4 5 6

Похожие:

	Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях... Автомобиль, конструкция которого, признана опасной, может быть исключён Комиссарами соревнования		Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях... Автомобиль, конструкция которого, признана опасной, может быть исключён Комиссарами соревнования
	Технические требования к поставляемому оборудованию Общие требования Оборудование должно поставляться в комплекте с эксплуатационно-технической документацией в соответствии с гост рв 0002-601-2008 (формуляры...		Г. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности... А. Отраслевой стандарт сро. Машины и оборудование грузоподъемные. Общие технические требования к составлению технологических карт...
	Технические требования Гост р 50775-95 Системы тревожной сигнализации. Часть Общие положения. Раздел Общие требования		Инструкция вводится в действие с 01. 01. 1998 г ...
	Техническое задание поставка запчастей для грузовых автомобилей отечественного... Гост р исо/ту 16949-2009 Системы менеджмента качества. Особые требования по применению исо 9001: 2008 в автомобильной промышленности...		Техническое задание требования к продукции общие требования для всех лотов Оборудование, наименование и характеристики которых указаны далее в описании лотов (далее оборудование)
	Инструкция по пожарной безопасности для владельцев и нанимателей квартир в мкд общие требования ...		Г45 государственный стандарт российской федерации оборудование сваебойное... ...
	Правила обеспечения безопасности посетителей и обслуживающего персонала... Приморском крае и содержат основные организационные и технические требования к обеспечению безопасности посетителей, охране труда...		Правила обеспечения безопасности посетителей и обслуживающего персонала... Приморском крае и содержат основные организационные и технические требования к обеспечению безопасности посетителей, охране труда...
	Технические требования ао «Мосводоканал» Общие требования к проектированию трубопроводов водоснабжения и водоотведения		Технические требования ао «Мосводоканал» Общие требования к проектированию трубопроводов водоснабжения и водоотведения
	Технические требования ао «Мосводоканал» Общие требования к проектированию трубопроводов водоснабжения и водоотведения		Технические требования ао «Мосводоканал» Общие требования к проектированию трубопроводов водоснабжения и водоотведения

Руководство, инструкция по применению