ТОПЛИВНЫЕ БАКИ.
Рекомендуется замена топливных магистралей, магистралями авиационного типа. Любая магистраль, содержащая топливо, и проходящая через отсек экипажа, не должна иметь никаких разъемов внутри этого отсека, кроме мест прохождения сквозь передние и задние переборки.
Разрешается применение стандартных топливных баков, установленных в местах предусмотренных заводом-изготовителем, или безопасных топливных баков спецификаций FT3 1999, FT3.5 или FT5.
Разрешается совместное использование стандартного топливного бака и дополнительного топливного бака спецификаций FT3 1999, FT3.5 или FT5
На автомобилях, в которых изготовителем предусмотрен закрытый багажный отсек (переднее или заднее багажное отделение) являющийся неотъемлемой частью кузова, дополнительный бак должен быть размещен в этом отсеке.
В случае двухобъёмного кузова автомобиля, дополнительный бак может быть расположен внутри кузова за передними сиденьями.
В полу должны быть предусмотрены отверстия для слива топлива в случае утечки.
Если бак установлен в задней части кузова, пространство экипажа должно быть отделено от бака огнестойкой переборкой (короб безопасного топливного бака не является таковой).
Во всех случаях, бак, включая заправочные трубы, должен быть полностью изолирован посредством жаростойких и непроницаемых для жидкости переборок, предотвращающих проникновение топлива в кабину или контакт с выпускными трубами.
-
При применении серийных топливных баков, топливопроводы могут быть или оригинальными, с сохранением конструкции и расположения базовой модели, или авиационного типа. При применении безопасных топливных баков спецификаций FT3 1999, FT3.5 или FT5 или их комбинации с серийными баками, допускается применение только магистралей и разъемов авиационного типа.
-
ОСВЕТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
Каждый автомобиль должен быть оснащён, по крайней мере (основное осветительное оборудование):
- 2-я фарами (объединяющими ближний и дальний свет);
- 2-я подфарниками;
- 1 или 2-я фонаря освещения заднего регистрационного знака;
- 2-я стоп – сигналами;
- 2-я габаритными огнями спереди и сзади;
- указателями поворотов/аварийной сигнализацией.
Разрешается установка дополнительных фар с соответствующими реле, при условии, что общее количество фар (основных и дополнительных) на автомобиле не будет превышать восьми.
Две дополнительных фары могут быть расположены не выше 250мм от нижней кромки ветрового стекла. Они могут быть размещены внутри кронштейнов внешних зеркал заднего вида.
Дополнительные фары могут быть встроены в переднюю панель или решетку радиатора, они могут выступать за периметр автомобиля, видимый сверху, но не должны перекрывать световой поток основных фар.
Разрешается устанавливать защиту основных и дополнительных фар в виде решетки со стороной ячейки не менее 15 мм при толщине материала не более 2мм или дополнительной прозрачной панели.
Обязательна установка дополнительно двух тормозных (мощность каждого 21Вт) и двух габаритных огней (мощность каждого 15Вт). Эти фонари должны располагаться снаружи задней поверхности кузова или кабины (при кузове пикап), симметрично относительно продольной плоскости автомобиля, как можно ближе к боковым габаритам кузова на высоте не менее 1500мм от поверхности дороги и иметь рассеиватели красного цвета. Площадь каждого рассеивателя должна быть не менее 60см2. Разрешается установка светодиодных фонарей соответствующей яркости.
Фары, основные и дополнительные габаритные огни должны быть постоянно включены при движении на специальном участке в соревновательном режиме.
Все осветительное оборудование должно поддерживаться в рабочем состоянии на протяжении всего соревнования.
Автомобиль не может стартовать на этап с неисправным осветительным оборудованием.
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.
Каждый автомобиль должен быть оборудован воздушным звуковым сигналом, находящимся в рабочем состоянии на всём протяжении соревнования.
-
БРЫЗГОВИКИ.
За каждым колесом должен быть установлен брызговик, изготовленный из эластичного материала (прорезиненной ткани или пластмассы, толщиной не менее 5мм).
Брызговики как минимум должны закрывать всю ширину комплектного колеса при виде сзади, но при этом, как минимум, одна треть ширины автомобиля позади передней и задней оси автомобиля должна оставаться свободной.
На неподвижном автомобиле, готовым к старту и с экипажем на борту, нижняя кромка брызговиков должна находиться на высоте не более 100мм от поверхности, на которой расположен автомобиль.
Брызговики, предотвращающие забрызгивание передней части автомобиля, сделанные из гибкого материала, могут быть установлены на передней части автомобиля (впереди передних колёс). В вертикальной проекции, эти брызговики не должны выступать за габариты кузова
-
СИДЕНЬЯ.
Сиденья всех членов экипажа соответствовать Пункту 4 Приложения 15 КиТТ.
Предел использования - 5 лет с даты их изготовления, обозначенной на ярлыке.
Продление, на срок до 2 лет, может быть выдано изготовителем, и должно быть обозначено дополнительным ярлыком.
Сиденье должно крепиться к кронштейнам в 4-х точках, 2 спереди и 2 сзади, используя болты с минимальным диаметром 8мм. Места креплений должны быть усилены пластинами, интегрированными в сиденье.
Каждая точка установки должна быть способна противостоять силе в 15000N, приложенной в любом направлении.
Кронштейны сидений должны крепиться к кузову/шасси, по крайней мере, в 4-х монтажных точках для каждого сиденья, используя болты с минимальным диаметром 8мм. Места креплений должны быть усилены пластинами.
Минимальная площадь контакта между кронштейном, кузовом/шасси и усилительной пластиной должна быть 40см2 для каждой монтажной точки.
Минимальная толщина кронштейнов и усилительных пластин должна быть 3мм для стали, и 5мм для материалов из легких сплавов.
Минимальный продольный размер каждого кронштейна – 60мм.
Оригинальные опоры сиденья могут быть заменены на поперечные стальные трубы, приваренные к кузову в соответствии с Рисунок. Минимальные размеры (диаметр и толщина стенки) труб: 38Х2,5мм или 40Х2мм, или трубы квадратного сечения с минимальными размерами: 20Х40мм и толщиной стенки 2мм.
МАСЛОУЛОВИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Если система смазки двигателя включает сапун вентиляции картера открытого типа, он должен быть оборудован маслоуловительным бачком. Этот бачок должен вмещать не менее: 2л жидкости для двигателей рабочим объемом менее или равным 2000см3, и 3л жидкости для двигателей с рабочим объемом более 2000см3. Бачок должен быть изготовлен из прозрачного материала, или должна быть обеспечена возможность визуального контроля уровня его заполнения.
-
СИСТЕМА ВЫПУСКА.
Отработанные газы могут выбрасываться в атмосферу только в конце выпускной системы. Никакие части шасси или кузова не могут быть элементами системы выпуска. Система выпуска не может проходить через кабину.
Выхлопная труба может быть горизонтальной. Срез выхлопной трубы может быть направлен назад или вбок. Центр торцевого отверстия выхлопной трубы должен располагаться максимум в 800мм и минимум в 100мм от поверхности, на которой расположен автомобиль. Срез выхлопной трубы не должен выступать за периметр автомобиля при виде сверху, при этом он должен находиться не более чем в 100мм внутри этого периметра и позади вертикальной плоскости, проходящей через центр колесной базы автомобиля.
Тепловые экраны могут быть установлены на любом отрезке системы выпуска.
Должна быть обеспечена соответствующая защита для предотвращения ожогов от нагретых элементов системы, с которыми могут соприкоснуться люди, находящиеся снаружи автомобиля.
Уровень шума измеренный по методике FIA не должен превышать 98 Дб(А) при 3500 об/мин.
Методика измерения. Измерения проводятся шумомером, в режимах “А”, “медленно”. Микрофон должен быть установлен под углом 450 по отношению к срезу выхлопной трубы, и находиться на расстоянии 500 мм от него на высоте центра выходного отверстия. Если автомобиль находится на твердой (бетонной или асфальтовой) площадке, под микрофон необходимо подкладывать мягкую подкладку.
-
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ.
Оригинальный стеклоочиститель ветрового стекла должен быть сохранен, однако его мотор свободен.
Стеклоочиститель заднего стекла свободен.
Щетки стеклоочистителя свободны.
Расположение бачка омывателя свободно. Его ёмкость не менее (2-х) 3-х литров.
ШНОРХЕЛЬ.
Разрешается делать отверстие в капоте или крыле/боковой панели моторного отсека, максимальным внутренним диаметром 100 мм, для обеспечения воздухом двигателя, и размещать в этом отверстии трубу воздухозаборника (шнорхель) (см. рис).
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ.
Ни одна деталь автомобиля (кроме эластичных брызговиков) не должна касаться поверхности дорожного полотна, даже если спущены обе шины с одной стороны автомобиля. Это испытание должно проводиться на горизонтальной плоской поверхности с автомобилем, полностью готовым к соревнованию, и с экипажем на борту.
-
КОЛЁСА И ШИНЫ.
Разрешается замена болтов крепления колеса шпильками с гайками, при условии, что количество точек крепления и диаметр резьбы не будут уменьшены.
Шины, установленные на автомобиле, должны соответствовать условиям эксплуатации автомобиля по максимальной нагрузке и скорости движения.
Запрещается применение шин, имеющих отслоения протектора и повреждения каркаса. Остаточная глубина рисунка протектора должна быть не менее 2мм, если иное не указано на шине – например, индикаторы износа.
Разрешается изменение рисунка протектора шины методом нарезки.
Применение шипованой резины определяется Частным регламентом соревнования и Приложением 2 к КиТТ.
Разрешается применение проставок, прикрепленных к колесным дискам или к ступицам (фланцам полуосей), как минимум, двумя болтами М8. При этом, проставки должны иметь сквозные отверстия для прохождения болтов (шпилек) крепления колеса.
Ширина комплектного колеса свободна при условии, что оно может разместиться в пределах оригинальной конструкции кузова. Это означает, что при следовании в прямом направлении ни одна часть комплектного колеса, расположенная выше горизонтальной плоскости, проходящей через ось его вращения, не должна выступать за контуры вертикальной проекции наружной поверхности кузова на горизонтальную плоскость.
Комплектные колеса одной оси должны быть одинаковы как по размеру (ширина протектора и посадочный диаметр), так и по рисунку протектора.
Разрешается применение на разных осях комплектных колес с разной шириной протектора, но не посадочного диаметра.
Обязательно наличие на борту, в течение всего соревнования, как минимум, двух запасных колёс. Комплектное запасное колёсо должно быть идентично, как минимум, колёсам одной оси.
-
ИНТЕРЬЕР.
Только следующие принадлежности могут быть расположены внутри кузова: запасные колеса, инструменты, запасные части, оборудование безопасности, оборудование связи и навигации, балласт, средства выживания.
Панель приборов свободна, однако она не должна иметь острых краев или опасных выступов. Нижний край панели приборов должен быть закругленным, с радиусом кривизны не менее 19 мм.
Разрешается применение любых контрольно-измерительных приборов, при условии, что их установка будет травмобезопасной.
Разрешается модификация всех органов управления для повышения удобства их использования (удлинение рычагов коробки передач, раздаточной коробки и стояночного тормоза, установка дополнительных накладок на педали и т.д.).
АВТОМОБИЛИ ЗАЧЁТА
“НАЦИОНАЛЬНЫЙ”
ОПРЕДЕЛЕНИЕ.
Автомобили, производимые серийно на территории России, оборудованные не менее чем двумя местами для сидения.
За 12 последовательных месяцев должно быть произведено не менее 1000 идентичных экземпляров. Доказательство серийности автомобиля в целом, а также его отдельных узлов и агрегатов, лежит на участнике.
РАЗРЕШЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ.
Автомобили должны отвечать требованиям раздела “Оборудование безопасности и общие требования”, а также требованиям приведённым ниже.
Разрешены только те изменения и дополнения, которые четко регламентированы данными требованиями.
Единственные виды работ, которые разрешено проводить на автомобиле, это работы, связанные с его обычным обслуживанием и с заменой изношенных или поврежденных деталей. Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной данной.
Любая гайка, болт или винт на автомобиле могут быть заменены любой другой гайкой, болтом или винтом, которые могут иметь любой тип контрящего элемента (шайба, стопорная гайка и т.д.).
Любое добавление материалов или деталей запрещается, если это специально не оговорено соответствующим пунктом настоящих требований или необходимо для выполнения требований “Оборудования безопасности”. Восстановление формы кузова и геометрии подвески после аварии разрешается только с использованием оригинальных панелей и деталей, или добавлением материалов, необходимых для выполнения ремонта (шпатлевка, сварочный металл и т.д.).
Кроме деталей, для которых данная статья устанавливает свободу модификации, оригинальные механические части, необходимые для движения, так же как и все элементы, необходимые для их нормального функционирования (за исключением деталей рулевого механизма и тормозной системы), прошедшие нормальную механическую обработку при серийном производстве, могут быть подвергнуты любой дополнительной обработке (шлифовке, притирке, балансировке, шабрению, облегчению, исправлению, химической или термической обработке), но не могут быть заменены.
Разрешается замена узлов и агрегатов на аналогичные узлы и агрегаты:
на автомобилях УАЗ моделей 469 и 3151, а также их модификаций, серийно производимые для автомобилей данного семейства, включая автомобили с торговой маркой “Хантер”;
на автомобилях УАЗ моделей 3160 и 3162, а также их модификаций, серийно производимые для автомобилей УАЗ 3163 и их модификаций;
на автомобилях ВАЗ-2121 “Нива” (и её модификациях), омологированные для автомобиля ВАЗ-2123
Подобная замена не должна повлечь за собой каких-либо изменений в конструкции шасси (рамы) или кузова автомобиля.
МАССА И БАЛЛАСТ.
Минимальная масса автомобиля - это масса автомобиля без багажа, инструментов, домкрата, запасных частей, средств выживания, навигационного оборудования или оборудования связи, провизии...
Все емкости, содержащие жидкости (смазка, охлаждение, тормоза, обогрев, если они есть) должны быть заполнены до уровня, указанного Изготовителем, за исключением резервуаров омывателя ветрового стекла или фар, охлаждения тормозов, впрыска топлива и воды, которые должны быть пусты.
При этих условиях, если масса - ниже минимально разрешенной плюс 50кг, необходимо удалить остатки топлива из баков и провести повторное взвешивание.
Минимальная масса автомобиля должна быть не менее массы, указанной в таблице.
Минимальная разрешенная масса автомобиля изменяется в зависимости от рабочего объема его двигателя. При расчете массы автомобиля объём двигателя должен быть округлён с точностью до 100см3 до ближайшего значения.
Пример: Рабочий объем двигателя 1749,99см3 = 1700см3.
Рабочий объем двигателя 1750,01см3 = 1800см3.
При применении двигателей с двумя клапанами на цилиндр, увеличение рабочего объёма двигателя на 100см3 должно приводить к увеличению массы автомобиля на 20кг.
Пример: Автомобиль с двигателем рабочим объемом 1700см3 имеет минимальную разрешенную массу 1260кг. При установке на него двигателя с рабочим объёмом 1800см3 его минимальная разрешенная масса возрастёт до 1280кг (1260 + 20).
При применении двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр, увеличение рабочего объёма двигателя на 100см3 должно приводить к увеличению массы автомобиля на 40кг.
Замена двигателя с двумя клапанами на цилиндр, на двигатель аналогичного объёма с четырьмя клапанами на цилиндр, должна приводить к увеличению массы автомобиля на 75кг.
Разрешается дополнять массу автомобиля до минимально разрешенной балластом, при условии, что это будут один или два монолитных блока, закрепленных на полу кабины или багажника.
Крепление каждого блока должно быть выполнено не менее чем двумя болтами М10. Кузов автомобиля в местах крепления должен быть усилен стальными пластинами толщиной не менее 2мм и площадью не менее 16см2, приваренными или приклепанными с обратной стороны пола. Должна быть предусмотрена возможность пломбирования балласта.
Масса балласта, закреплённого на автомобиле, не может превышать 50кг.
Таблица минимальных весов основных базовых моделей автомобилей национального класса.
-
-
Марка и модель
|
Рабочий объем двигателя, см3
|
Масса, кг
|
ВАЗ 21213 и его модификации
|
1700
|
1260
|
2123 и его модификации
|
1700
|
1260
|
УАЗ 3151 и его модификации
|
2500
|
1600
|
с тентом
|
УАЗ 3151 и его модификации
|
2500
|
1750
|
с жесткой крышей
|
УАЗ 3162
|
2700
|
2000
|
УАЗ 3163
|
2700
|
2025
|
|
