Скачать 439.76 Kb.
|
Приложение 21 тЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ ДЛЯ РАЛЛИ-РЕЙДОВ Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях по РАЛЛИ-РЕЙДАМ ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ НАЦИОНАЛЬНЫХ КЛАССОВ И ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ Автомобиль, конструкция которого, признана опасной, может быть исключён Комиссарами соревнования. Если устройство не обязательное, но применяется, оно должно быть выполнено и установлено в соответствии с требованиями.
Рекомендуется что бы все топливные магистрали, идущие в двигатель и от двигателя, были оснащены автоматическими перекрывающими клапанами, расположенными непосредственно на топливном баке, которые автоматически перекрывают все топливные магистрали под давлением, в случае обрыва одной из них или утечки.
Если операционное давление гидравлической системы более 140 бар (2000 psi), то давление разрыва должно быть, по крайней мере, вдвое больше рабочего давления. Если, эти магистрали гибкие, они должны иметь наружную оплётку, стойкую к трению и пламени (не поддерживающую горение), и быть непрерывными или иметь резьбовые соединения.
Рис. 1 Рис. 2
Это должны быть фиксаторы «Американского типа», представляющие собой штырь, закрепленный на неподвижной части кузова, проходящий через отверстие в капоте (крышке) и запираемый защелкой, которая также присоединена к капоту (крышке). При этом детали кузова должны быть усилены металлическими накладками, закрепленными с помощью инструмента. Эти крепления должны иметь стопорные приспособления.
Рекомендуемое геометрическое расположение точек крепления показано на Рис.253-61. Рис. 253-61
- должны быть направлены вниз и назад, и должны быть установлены таким образом, чтобы не создавался угол более 45° к горизонту от верхнего края спинки. Рекомендуется, чтобы этот угол не превышал 10°. - лямки должны быть установлены симметрично в поперечном направлении относительно центральной линии передних сидений. Максимальные углы относительно центральной линии сиденья - 20° расходящийся или сходящийся (измеряются в горизонтальной проекции). - лямки могут быть закреплены на клетке безопасности или на усилительном элементе, посредством петли, они могут также быть закреплены на верхние точки крепления задних ремней, или на задней усилительной поперечине, приваренной между задними распоркам клетки(см. рисунок 253-66). А – отверстия для крепления ремней Рис. 253-66 В случае, использования усилительной поперечины она должна соответствовать следующим требованиям: - должна быть бесшовной трубой, размером, по крайней мере, 38Х2,5мм или 40Х2мм, выполненная из углеродистой стали, с минимальным пределом текучести 350 N/мм 2 - высота этого усиления должна быть такой, что бы плечевые ремни были направлены назад и вниз с углом между 10° и 45° к горизонту от верхнего края спинки сиденья. Угол в 10° является рекомендуемым. - ремни могут крепиться петлёй или болтами, но в последнем случае для каждой монтажной точки должна быть вварена вставка (для размеров см. Рис. 253-67). Рис. 253-67 Эти вставки, должны быть установлены в усилительную трубу, и ремни должны быть прикручены к ним, используя болты M12 8.8 или 7/16 спецификация UNF.
- должны проходить не по сторонам, а через сиденье, чтобы охватывать и поддерживать тазовую область по самой большой возможной поверхности. Поясной ремень должен плотно прилегать в изгибе между тазовым гребнем и верхом бедра. Ни при каких условиях они не должны быть изношенными в области живота. Каждая точка крепления для межбедренных ремней должна быть способна выдерживать нагрузку в 1470 daN, или 720 daN В случае использования одной точки крепления для двух ремней, выдерживаемая ей нагрузка должна быть равна сумме требуемых нагрузок.
- ёмкость - тип огнегасящего состава - вес или объем огнегасящего состава - дата, когда огнетушитель должен быть проверен, которая должна быть не позже, чем два года после даты заполнения или даты последней проверки, или соответствующая дата окончания срока действия.
Спереди и сзади автомобиль должен быть оборудован буксировочными проушинами (кольцами), не выступающими за периметр автомобиля, видимый сверху. Проушины должны иметь диаметр отверстия не менее 30мм и быть окрашены в яркий, контрастный с основным цветом кузова, цвет. Рекомендуемый материал – стальной пруток диаметром 10мм. У автомобилей УАЗ могут быть сохранены заводские буксировочные приспособления
Если, после несчастного случая, деформация кузова не будет позволять заменить ветровое стекла ветровым стеклом, сделанным из многослойного стекла, оно может быть заменено ветровым стеклом, сделанным из поликарбоната с минимальной толщиной 5мм.
В любом случае должна быть предусмотрена возможность их открытия не менее чем на 1/3 площади. Система открывания – свободна.
Разрешается окрашивать стёкла боковых и задних окон. В таких случаях это должно быть сделано так, чтобы было возможно для человека расположенного в 5м от автомобиля, видеть водителя и, внутреннее пространство автомобиля. Крепление панелей не ограничивается. Конструкция кузова и его контур не могут быть изменены в результате этих изменений.
Все автомобили, в которых передние двери оснащены опускающимися (сдвигающимися) стёклами, должны быть оборудованы защитными сетями, прикрепленными к дверям, использующими быструю систему выпуска, расположенную на более низкой части. Рекомендуется использование креплений типа "зажим". Быстроразъемные соединения могут быть установлены только в нижней части сети. Эти сети должны иметь следующие характеристики: - минимальная ширина полос: 19мм - минимальный размер петель: 25Х25мм. - максимальный размер петель: 60Х60мм. Они должен закрывать открывающееся окно, до центра рулевого колеса.
- внутренний привод, доступный любому из членов экипажа, нормально сидящему на своем месте и пристегнутому ремнями безопасности; - наружные привода: - в зачёте “Национальный” с левой стороны у нижней кромки ветрового стекла; - в зачёте “Рейд-спорт” – у нижней кромки ветрового стекла с обеих сторон автомобиля. Наружные привода должны обозначается красной стрелкой в голубом треугольнике с белой окантовкой и стороной треугольника по окантовке не менее 120мм. Они также должны иметь ясно обозначенные положения “включено” и “выключено”.
- аккумулятор должен располагаться на металлическом поддоне с закраинами, охватывающими его с боков; - аккумулятор должен крепиться как минимум двумя стальными лентами с изолирующими прокладками, размером не менее 20Х0,8мм, охватывающими его и закрепленными на кузове болтами диаметром не менее 10мм; - в местах крепления лент кузов должен быть усилен металлическими пластинами площадью не менее 20см2 и толщиной не менее 3мм; - сверху аккумулятор и его крепления (ленты) должен быть закрыт сплошным диэлектрическим (пластмассовым или резиновым) кожухом для предотвращения утечки электролита в любом положении автомобиля; - должна быть предусмотрена вентиляция, выведенная наружу кузова. |
Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях... Автомобиль, конструкция которого, признана опасной, может быть исключён Комиссарами соревнования |
Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях... Автомобиль, конструкция которого, признана опасной, может быть исключён Комиссарами соревнования |
||
Технические требования к поставляемому оборудованию Общие требования Оборудование должно поставляться в комплекте с эксплуатационно-технической документацией в соответствии с гост рв 0002-601-2008 (формуляры... |
Г. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности... А. Отраслевой стандарт сро. Машины и оборудование грузоподъемные. Общие технические требования к составлению технологических карт... |
||
Технические требования Гост р 50775-95 Системы тревожной сигнализации. Часть Общие положения. Раздел Общие требования |
1 Основными документами, регламентирующими общие вопросы организации... ... |
||
Инструкция вводится в действие с 01. 01. 1998 г ... |
Техническое задание поставка запчастей для грузовых автомобилей отечественного... Гост р исо/ту 16949-2009 Системы менеджмента качества. Особые требования по применению исо 9001: 2008 в автомобильной промышленности... |
||
Техническое задание поставка запчастей для грузовых автомобилей отечественного... Гост р исо/ту 16949-2009 Системы менеджмента качества. Особые требования по применению исо 9001: 2008 в автомобильной промышленности... |
Техническое задание требования к продукции общие требования для всех лотов Оборудование, наименование и характеристики которых указаны далее в описании лотов (далее оборудование) |
||
Инструкция по пожарной безопасности для владельцев и нанимателей квартир в мкд общие требования ... |
Г45 государственный стандарт российской федерации оборудование сваебойное... ... |
||
Правила обеспечения безопасности посетителей и обслуживающего персонала... Приморском крае и содержат основные организационные и технические требования к обеспечению безопасности посетителей, охране труда... |
Правила обеспечения безопасности посетителей и обслуживающего персонала... Приморском крае и содержат основные организационные и технические требования к обеспечению безопасности посетителей, охране труда... |
||
Технические требования ао «Мосводоканал» Общие требования к проектированию трубопроводов водоснабжения и водоотведения |
Технические требования ао «Мосводоканал» Общие требования к проектированию трубопроводов водоснабжения и водоотведения |
Поиск |