Правила проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 0,4-35 кВ
|
Скачать 1.19 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СВЯЗИ И ИНФОРМАТИЗАЦИИ  ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ СВЯЗИ НА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЕМ 0,4-35 кВ ПРЕДИСЛОВИЕ Настоящие "Правила по проектированию, строительству и эксплуатации линейно-кабельных сооружений волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 0,4 - 35 кВ" (в дальнейшем ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ) разработаны по заданию Министерства Российской Федерации по связи и информатизации в связи с насущной потребностью использования ВЛ 0,4-35 кВ для подвески оптических кабелей на совпадающих с заданными для организации связи трассами. Нормативный документ, подобный настоящим "Правилам...", в России отсутствует. Строительство ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ имеет следующие преимущества по сравнению с применяемыми способами прокладки ОК - в грунт, в кабельной канализации и в коллекторах: а) отсутствие необходимости отвода земель и согласований с землепользователями; б) снижение капитальных и эксплуатационных затрат; в) сокращение сроков строительства; г) уменьшение количества повреждений в районах городской и сельской местности. В "Правилах..." приведены основные положения по проектированию ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ, технология и организация работ по их строительству и порядок эксплуатации. Разработчиками "Правил..." являются ОАО "ССКТБ-ТОМАСС" и организация РАО ЕЭС - ОАО "Фирма ОРГРЭС". Выполнение требований настоящих "Правил..." обязательно для всех организаций и физических лиц, занимающихся проектированием, строительством и эксплуатацией ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ независимо от форм собственности и организационно-правовых норм. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ЧАСТЬ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ 1.1 Настоящие "Правила проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 0,4-35 кВ" (далее "Правила...") определяют порядок разработки проектной документации на ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ, технологию и организацию работ по их строительству и порядок эксплуатации. Аббревиатура ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ, применяемая во всех частях "Правил...", относится к линейной части ВОЛП, организуемой с подвеской оптических кабелей на воздушных линиях электропередачи напряжением 0,4-35 кВ. 1.2 Проектирование, строительство и эксплуатация ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ должно осуществляться в соответствии с требованиями следующих основных нормативных документов: а) СНиП 11-01-95. "Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и состава проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений" Министерство России, М., 1995; б) СНиП 3.01.01-85*. "Организация строительного производства", М., 2000; в) ПУЭ. "Правила устройства электроустановок" (главы 2.4, 2.5 и 3.6); г) ВСН 116-93. Ведомственные строительные нормы. "Инструкция по проектированию линейно-кабельных сооружений связи"; д) ОСТН 600-93. Отраслевые строительно-технологические нормы на монтаж сооружений связи, радиовещания и телевидения, М., 93; е) "Правила проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 110 кВ и выше", М., 1999; ж) ПОТ РМ-016-2001, РД 153-34.0-03.150-00. "Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок", М., 2001. 1.3 "Правила..." распространяются на ВОЛС-ВЛ, сооружаемые в объеме нового строительства ВЛ, и на ВОЛС-ВЛ, сооружаемые на действующих ВЛ в порядке их технического перевооружения и реконструкции. 1.4 Для организации ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ настоящими "Правилами..." предусмотрено применение оптического кабеля самонесущего неметаллического ОКСН. На ВОЛС-ВЛ 35 кВ могут быть применены также оптические кабели ОКГТ и ОКНН; при этом следует руководствоваться "Правилами проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 110 кВ и выше". На ВОЛС-ВЛ 0,4-10 кВ может быть применен оптический кабель ОКНН, а на ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ - ОКФП (оптический кабель, встроенный в фазный провод). 1.5 Применяемые на ВОЛП-ВЛ 0,4-35 кВ оборудование, аппаратура и материалы должны соответствовать требованиям государственных стандартов, технических условий и других нормативно-технических документов, утвержденных в установленном порядке. По своим нормируемым, гарантируемым и расчетным характеристикам они должны соответствовать условиям работы ВЛ. 1.6 Состав и содержание разрабатываемой проектной документации должны соответствовать гл. 4 СНиП 11-01-95. 1.7 Координацию работ по развитию и внедрению в системы связи и энергетики ВОЛС-ВЛ, а также проведение единой технической политики осуществляют Минэнерго России и Минсвязи России. 1.8 Планирование строительства конкретного объекта должно быть увязано с Генеральными схемами "Единая сеть электросвязи и телемеханики электроэнергетики", а также с Взаимоувязанной сетью связи (ВСС) Российской Федерации. 1.9 В качестве заказчика проектных и строительных работ по сооружению ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ могут быть юридические и физические лица. Генерального подрядчика по проектированию и строительству ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ следует выбирать на конкурсной основе из числа организаций, имеющих соответствующие лицензии. При выборе подрядных организаций для строительства предпочтение должно отдаваться организациям РФ. 1.10 ВОЛП-ВЛ 0,4-35 кВ должны сооружаться и эксплуатироваться в соответствии с соглашениями (договорами) между организациями, участвующими в совместном долевом строительстве. 1.11 Эксплуатацию аппаратуры связи и ВОЛП-ВЛ 0,4-35 кВ должны осуществлять владелец или арендатор. 1.12 Нормативный срок службы ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ должен быть, как правило, не менее 25 лет при соблюдении требований Правил эксплуатации. 1.13 При применении на ВОЛП-ВЛ 0,4-35 кВ оборудования иностранных фирм поставщик оборудования должен предоставить комплект технической документации (спецификации, инструкции, рекомендации), которая не должна противоречить требованиям к действующей в Российской Федерации нормативно-технической документации и может использоваться при проектировании и монтаже ВОЛС-ВЛ. 1.14 При проектировании ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кВ генеральная проектная организация или по ее заказу другая проектная организация должны разработать проект организации строительства (ПОС), для заказчика, подрядных организаций, а также организаций, осуществляющих финансирование и материально-техническое обеспечение строительства. Состав и содержание ПОС должно соответствовать приложению 2*, а формы основных проектных документов Приложению 3* СНиП 3.01.01-85*. ЧАСТЬ 2 ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГЛАВА 2.1 Общие требования 2.1.1 Воздушные линии электропередачи (ВЛ) должны соответствовать требованиям, изложенным в главах 2.4 «Воздушные линии электропередачи напряжением до 1 кВ» и 2.5 «Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ» «Правил устройства электроустановок» (в дальнейшем ПУЭ). 2.1.2 В настоящих Правилах проектирования приводятся требования, относящиеся к размещению ОК на ВЛ и ответвлениях от ВЛ, к техническим параметрам ОК и станционного оборудования связи. 2.1.3 ОК должны размещаться на ВЛ путем подвески ОКСН на опорах ВЛ (их частях) при помощи линейной арматуры. Подвеска ОК может производиться на опорах из любого материала. 2.1.4 Проектирование ВОЛС-ВЛ должно вестись на основании задания на проектирование. 2.1.5 Задание на проектирование составляется Заказчиком проекта с привлечением Генерального проектировщика, как правило, на основании утвержденных обоснований инвестиций строительства или технико-экономического обоснования (ТЭО). 2.1.6 Расчет параметров надежности ВОЛС-ВЛ 0,4-35 должен производиться в соответствии с действующей методикой, изложенной в Правилах проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 110 кВ и выше (М. 1998). 2.1.7 Для обеспечения эксплуатации в проекте должны быть предусмотрены ресурсы: а) транспорт, устройства (оборудование) для монтажа, ремонта, технического обслуживания, средства измерений; б) численность персонала для эксплуатации ВОЛС-ВЛ; в) аварийный запас ОК, соединительных муфт, арматуры крепления ОК. 2.1.8 Ответвления ОК от ВЛ 0,4 кВ, сооружаемые на отдельных опорах, к регенерационным пунктам в части требований к габаритам до земли, опорам, фундаментам, заземлениям должны проектироваться в соответствии с требованиями главы 2.4 ПУЭ, ответвления от ВЛ 6-35 кВ - в соответствии с главой 2.5 ПУЭ. На этих ответвлениях рекомендуется применять ОКСН той же марки, что и на ВОЛС-ВЛ 0,4-35. 2.1.9 Проектом должны предусматриваться места установки специальных соединительных или ответвительных муфт для сращивания каждой строительной длины ОКСН. 2.1.10 Длина спусков кабеля должна обеспечивать возможность снятия соединительной муфты с опоры и выполнения сварочных и измерительных работ в непосредственной близости от опоры, а также возможность перемонтажа кабеля в муфте во время эксплуатации. 2.1.11 Высота расположения муфт на опорах ВЛ вне территории энергетических объектов должна быть не менее 5 м; высота расположения муфт на опорах энергообъектов, на порталах электростанций или подстанций может выбираться, исходя из удобства их обслуживания и возможности выполнения работ с оптическим волокном без снятия муфт. При этом должно быть исключено затопление муфты паводковыми водами и ее засыпание снегом, если использована такая же конструкция муфты, как и на всей ВЛ. 2.1.12 На опорах ВЛ, где по проекту устанавливаются соединительные муфты, наряду со знаками, предусмотренными ПУЭ, должно предусматриваться нанесение на высоте 2,5 — 3,0 м постоянных знаков: условные обозначения ВОЛС, номер соединительной муфты. Климатические условия 2.1.13 Климатические условия при проектировании ВОЛС-ВЛ 0,4-35 в объеме нового строительства ВЛ должны соответствовать условиям, принятым для проектирования линии электропередачи. Климатические условия для проектирования ответвлений должны приниматься такими же, как на ВОЛС-ВЛ 0,4-35. 2.1.14 Определение расчетных климатических условий для расчета и выбора конструкций ВЛ и ВОЛС-ВЛ должно производиться на основании соответствующих карт климатического районирования территории России с уточнением, при необходимости, их параметров по региональным картам и материалам многолетних наблюдений гидрометеорологических станций и метеопостов за скоростью ветра, массой, размерами, видом и повторяемостью гололедно-изморозевых отложений, температурой воздуха и пляской проводов в зоне трассы сооружаемой линии. При отсутствии региональных карт значения климатических параметров уточняются путем обработки соответствующих многолетних наблюдений согласно методическим указаниям по расчету климатических нагрузок на ВЛ и построению региональных карт с повторяемостью в соответствии с разделами «Климатические условия» глав 2.4 и 2.5 ПУЭ. 2.1.15 Расчеты нагрузок должны производиться в соответствии с разделом «Климатические условия» главы 2.4 ПУЭ, а выше 1 кВ — главы 2.5 ПУЭ. 2.1.16 Температура воздуха определяется на основании данных метеостанций с учетом положений СНиП 2.01.01-82 «Строительная климатология и геофизика», СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия» и требований главы 2.5 ПУЭ. 2.1.17 Определение районов по частоте и интенсивности пляски проводов должно производиться по карте районирования территорий РФ с уточнением по данным эксплуатации. 2.1.18 При проектировании подвески ОК на действующих ВЛ 0,4-35 кВ должно быть выявлено соответствие фактических условий эксплуатации принятым в проекте ВЛ. Увеличение реальных расчетных нагрузок по сравнению с принятыми ранее в проекте должно быть учтено в проекте ВОЛС-ВЛ и проекте реконструкции ВЛ. По требованию Заказчика для повышения надежности ВОЛС-ВЛ допускается увеличивать значения расчетной скорости ветра и толщины гололедно-изморозевых отложений. Выбор ВЛ для подвески ОКСН 2.1.19 Вновь сооружаемые и реконструируемые ВЛ, на которых осуществляется размещение ОК, должны соответствовать требованиям главы 2.5 «Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ» и главы 2.4 «Воздушные линии электропередачи напряжением до 1 кВ» (ПУЭ). 2.1.20 Действующие ВЛ, на которых предусматривается подвеска ОК, должны соответствовать требованиям настоящих Правил и нормативно-технической документации по эксплуатации воздушных линий электропередачи. 2.1.21 Для организации ВОЛП-ВЛ допускается использовать ВЛ разного класса напряжений, трассы которых совпадают с трассой проектируемой ВОЛС. 2.1.22 Выбор действующих ВЛ, совпадающих по направлению с трассой ВОЛС, должен производиться на основании обследования этих ВЛ. При выборе ВЛ должны учитываться: а) техническое состояние элементов ВЛ, соответствие опор ВЛ и их закрепления в грунте дополнительным нагрузкам, возникающим при подвеске ОК, а также возможности обеспечения регламентированных значений габаритов до земли и расстояний от ОК до проводов ВЛ; б) обеспеченность и состояние подъездных путей к ВЛ; в) возможность размещения регенерационных пунктов. 2.1.23 Трасса ОК ВОЛП-ВЛ на подходах к энергообъектам должна выбираться в соответствии с расположением трасс действующих ВЛ, на которых предусмотрена подвеска ОК, и с учетом возможного размещения других ВЛ при развитии электрической сети. 2.1.24 Трасса ВОЛС-ВЛ на самостоятельных опорах при заходах к регенерационным пунктам выбирается и согласовывается в установленном порядке. 2.1.25 В актах выбора ВЛ для ВОЛС или выбора трасс ВОЛС на самостоятельных опорах должен быть предусмотрен объем природоохранных мероприятий на восстановление изымаемых во временное пользование земель при монтаже ОК на действующих ВЛ. 2.1.26 В проекте ВОЛП-ВЛ должны быть предусмотрены соответствующие затраты на возмещение убытков землепользователей. Определение точек подвески ОКСН на ВЛ 2.1.27 В проектной документации должны быть указаны точки подвески ОК на опорах каждого типа, которые выбираются с учетом требований НТД для ВЛ соответствующего класса напряжения. 2.1.28 Место расположения ОКСН на опоре ВЛ данного класса напряжения выбирается исходя из условий: а) допустимых расстояний от ОК до поверхности земли или каких-либо инженерных сооружений при наибольшей стреле провеса, приведенной в ПУЭ; б) такого взаимного расположения ОК и фазных проводов, чтобы при их отклонении ветром и/или при отклонении ветром при гололеде (с учетом отклонений подвесных изоляторов) расстояние между ними в любой точке пролета было не менее допустимого. 2.1.29 ОК на ВЛ 0,4 кВ следует подвешивать на опоре как правило ниже фазных проводов, на ВЛ 6-35 кВ — в межфазном пространстве или ниже фазных проводов. При прохождении ВЛ в населенной местности, где имеется большое количество пересечений, при устройстве которых сложно обеспечить соблюдение допустимых расстояний при подвеске ОК ниже проводов ВЛ, допускается подвешивать ОК выше фазных проводов ВЛ 6-35 кВ. 2.1.30 В точке подвески ОК на ВЛ напряжением 35 кВ потенциал электрического поля не должен превышать 12 кВ. Расстояния при подвеске ОК 2.1.31 Расстояние по вертикали между ОК и неизолированными проводами на опорах ВЛ 0,4 кВ должно быть не менее 0,4 м, на опорах ВЛ 6-20 кВ - не менее 1 м; расстояние по вертикали между ОК и изолированными проводами ВЛ 0,4 кВ не нормируется, по горизонтали должно быть не менее 0,3 м. 2.1.32 Расстояние по вертикали в пролете при температуре окружающего воздуха +15°С без ветра должно быть между ОК и неизолированным проводом ВЛ 0,4 кВ - не менее 0,4 м, ВЛ 6-20 кВ - не менее 1 м. 2.1.33 Высота подвески ОК на опорах ВЛ 35 кВ и расстояния между ОК и проводами этих ВЛ определяется по условиям работы проводов в пролетах в соответствии с требованиями гл. 2.5 ПУЭ. 2.1.34 Расстояния по вертикали от ОК, подвешенного ниже уровня проводов, при наибольшей расчетной стреле провеса должно быть (нормальный режим) на ВЛ в населенной местности - не менее 5,0 м, в ненаселенной местности и до поверхности непроезжей части улиц - не менее 4,0 м. 2.1.35 Расстояния по горизонтали от ОК, подвешенных ниже проводов ВЛ, при наибольшем их отклонении до ближайших частей производственных, складских, административно-бытовых и общественных зданий и сооружений, лесных насаждений, крон деревьев должны быть не менее предусмотренных гл. 2.4 и 2.5 ПУЭ для неизолированных проводов ВЛ соответствующего класса напряжения. |
Похожие:
 |
Правила устройства воздушных линий электропередачи напряжением 6... В настоящих Правилах изложены требования, предъявляемые к устройству воздушных линий электропередачи напряжением 6 20 кВ с защищенными... |
|
Приказ от 30 июня 2003 г. N 284 об утверждении рекомендаций по технологическому... Утвердить прилагаемые Рекомендации по технологическому проектированию воздушных линий электропередачи напряжением 35 кВ и выше |
 |
1. 1Термины, используемые в документации о закупке Проведение аварийно-восстановительных работ на волоконно-оптических линиях связи (волс), а именно: на кабелях sdh-транспортная сеть,... |
|
Открытое акционерное общество «федеральная сетевая компания единой... Нормы технологического проектирования воздушных линий электропередачи напряжением 35-750 кВ |
|
Техническое задание на право заключения договора на выполнение работ... Предметом настоящего запроса котировок является право заключения договора на выполнение работ по подготовке рабочей документации... |
|
Методические указания по оценке технического состояния воздушных... Методические указания предназначены для персонала предприятий, осуществляющих эксплуатацию электрических сетей, и могут быть рекомендованы... |
|
Типовая инструкция по эксплуатации воздушных линий электропередачи... Инструкция предназначена для персонала энергопредприятий и других организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт вли... |
|
И строительно-монтажных работ по строительству волоконно оптических... ... |
|
Станок полировальный htp-12b polisher Инструкция к Применяется для изготовления соединений в оконечных элементах волоконно-оптических линий связи. Обеспечивает минимальные потери сигнала... |
|
Приказ от 25 января 1996 г. N 8 Об утверждении и введении в действие... В соответствии с Отраслевой программой Министерства связи Российской Федерации по охране и улучшению условий труда на 1993 1997 годы... |
|
Техническое задание общие требования техническое задание определяет... Техническое задание определяет основные технические, организационные требования к выполнению строительно-монтажных работ по строительству... |
|
Решение Совета директоров ОАО «дрск» Технология производства строительно-монтажных работ в процессе строительства, технического перевооружения и реконструкции воздушных... |
|
Инструкция по размещению и эксплуатации гаражей-стоянок автомобилей Предназначена для инженерно-технических работников проектных, научно-исследовательских, эксплуатационных организаций, занимающихся... |
|
Утверждаю Заместитель Начальника Главтехуправления К. М. Антипов... Типовое положение по организации эксплуатации устройств для определения мест повреждений воздушных линий электропередачи напряжением... |
|
Инструкция по размещению и эксплуатации гаражей-стоянок автомобилей,... Предназначена для инженерно-технических работников проектных, научно-исследовательских, эксплуатационных организаций, занимающихся... |
|
Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта В течение первых 5 месяцев 2013 года произошло 2 авиационных происшествия и 1 серьезный инцидент, связанных со столкновением воздушных... |